陕汽德龙F2000的转向灯电路
陕汽德龙的转向灯电路，主要有两大回路：1.由熔断器F113或F128→危险报警开关S109→刮水间歇继电器K107→转向灯开关S108或危险报警开关S109→左转向负载继电器K108或右转向负载继电器K109→搭铁。这是转向灯电路的“开门”控制回路。2..由熔断器F113或F128→危险报警开关S109→刮水间歇继电器K107→左转向负载继电器K108或右转向负载继电器K109.→闪光器K110→各路转向灯，这是它的主工作回路。这两大回路就好似一个人过三道门去开另一个关键门，另一个人在关键门打开之后，须过五道门才完成工作。大家说麻烦不麻烦，门多了，故障点也就多，相应也就增加了维修难度
这种电路不是现在才有的，在早期的东欧的车系中就有的。象却北尔车和利亚兹车等等都是类似这种电路。F2000就是东欧的曼车所有用这种电路也就不足为奇了！这种电路我认为可以大大的减少维修成本！我们说的那个间歇器就是一个振荡器，用来驱动继电器来进行闪光，而那个闪光器，我认为不应该叫闪光器，它应该是检测继电器。
如果双闪有，转向灯没有，是双闪开关坏了
准确的来讲，K107应该叫做“脉冲间歇控制器”，或者“闪光与刮水间歇控制器”(不知K107内是一个脉冲源还是两个脉冲源)。K110应该叫做“转向灯故障监测继电器”，它的作用是当某一路转向灯有故障时，比如主车或挂车，可及时监测到并发出故障报警信号。
陕汽德龙 F2000转向与刮水电路图
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