卡罗拉GL轿车轮胎偏磨故障诊断与排除

卡罗拉GL轿车轮胎偏磨故障诊断与排除 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 一、引言1 二、轮胎保养与维护的基本前提 ............................................................................ 1 (一)按额定负荷均匀装载 ............................................................................. 1 (二)坚持中速行驶 ........................................................................................ 2 (三)正确驾驶,减少或避免轮胎的不正常磨损 ............................................ 2 三、卡罗拉轿车轮胎偏磨故障——检查与各类故障 (一)轮胎偏磨的检查 .................................................................................... 3 (二)卡罗拉轮胎偏磨故障和排除 ............................... 错误～未定义书签。5 四、 轮胎的正确维护 ........................................................................................12 (一)确保轮胎气压正常 ................................................................................12 (二)安全操作,科学充气 ..............................................................................12 (三)轮胎合理换位 .......................................................................................13 (四)汽车轮胎的合理使用 ............................................................................13 五、 轮胎的正确维护 ........................................................................................14 (一)无千斤顶时的换轮胎技巧 ....................................................................14 (二)敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧 .........................................................14 (三)轮胎异常磨损的巧排除 ........................................................................15六、结语 .................................................................................................................15 参考文献:..............................................................................................................16 1 摘要 汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。文中主要介绍了汽车轮胎保养与维护的前提, 研究和论述了汽车轮胎保养的手段、 汽车轮胎的正确维护方法及维修技巧。 关键词:汽车; 轮胎; 磨损; 气压; 保养与维修。 2 一、引言 轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。按其内空气压力的大小,可分为高压胎、低压胎和超低压胎;按其有无内胎,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构,分为斜交轮胎和子午线轮胎。现代汽车都采用充气式轮胎。 轮胎安装在轮毂上,直接与路面接触,其功能是支承汽车的质量、承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的动力性、 制动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用,对它进行合理使用、 正确维护及有技巧的维修和处理非常必要。 二、轮胎保养与维护的基本前提 (一)按额定负荷均匀装载 摩擦力与轮胎负荷成正比,故超载使轮胎负荷加大,则轮胎磨损也大,使轮胎行驶里程减少。超载还会使胎侧曲挠变形增大,轮胎肩着地,造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化,超载会使车轮内倾发生变化, 改变转向轮外倾角, 破坏与转向轮前束的匹配关系,使车轮产生侧滑,从而加剧轮胎的磨损。当轮胎负荷超过 20%时,轮胎行驶里程将降低35%; 当轮胎负荷超过50%时, 轮胎行驶里程将降低59%。此外, 1 载荷过大时,轮胎产生剧烈的径向变形,使侧偏刚度下降、侧偏角加大,只要受到侧向力的作用,车轮跑偏程度就会加大,影响汽车的操纵稳定性。 (二)坚持中速行驶 超速行驶不但不利于安全行驶,而且由于轮胎线速度的提高和单位时间内转动次数增加使胎内摩擦,轮胎与路面的摩擦加大, 随之产生的热量增加,轮胎温度和气压升高,从而加速内外胎的磨损。超速行驶汽车转弯时,产生的离心力加大,引起汽车侧滑,加剧胎冠的磨损。行驶条件越差,超速行驶时磨损越大。试验表明,轮胎磨损与车速成正比。汽车以60km/ h 的速度行驶时, 轮胎磨损为正常状态; 以 70km/ h 行驶时,轮胎磨损开始加剧,轮胎行驶里程与60 km/ h相比下降30%; 当车速达到100 km/ h 时,轮胎行驶里程将下降70%。由此可见,车速对轮胎寿命的影响是相当大的。试验还表明, 汽车等速油耗在中速时最低。因此,为了更加安全、 省油和延长轮胎使用寿命,必须坚持中速行驶。 (三)正确驾驶,减少或避免轮胎的不正常磨损 驾驶员技会影响轮胎的使用寿命, 正确的驾驶操作可减少或避免轮胎的不正常磨损。汽车急加速时,驱动轮局部胎面将会滑移,可能产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时,轮胎在路面上拖滑,坚硬的路面像锉刀一样使胎冠橡胶磨掉一层,在路面上留下清晰的轮胎印迹,也会使轮胎表面产生局部片状磨损;汽车转弯时,轮胎将产生横向变形,如果此时车速较高,会使轮胎产生较大的切 2 向变形,这种变形将造成局部胎面变形加大,甚至造成局部胎面滑移,使胎面、胎侧严重磨损。 三、卡罗拉轿车轮胎偏磨故障——检查与各类故障 (一) 轮胎磨损程度的检查 通过对轮胎接地面的观察，也能够判断出车辆四轮定位及悬架存在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题，那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎，甚至需要仔细查看另两条异轴胎。图1表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。 图1 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件; B、表明悬架或四轮定位出现问题; C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损; D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损; E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。 轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。最早的充气轮胎胎面是光滑和无花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也 3 就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904年德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体育运动中(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮胎和路面接触面间会产生一个“水锲”而抬起轮胎，车辆将会失控。即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。即使车辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事故的可能性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。 就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到1(6毫米时，刹车路程距离几乎是新轮胎的一倍(新轮胎花纹深度约为8毫米)。一条轮胎无论是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都有花纹，也就是不能出现局部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现代化轮胎都有一个TWI标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮胎。 在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于1(6毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎的花纹深度不应浅于2毫米;冬季轮胎的花纹深度不应浅于4毫米;扁宽轮胎的花纹深度不应浅于3毫米。另外，轿车的四个车轮应使用相同花纹的轮胎(冬夏季轮胎不能同时混用)，至少同一根轴上应该使用相同的轮胎。 4 轮胎磨损过甚,花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损的轮胎,除容易爆破外,还会使汽车操纵稳定性变坏。汽车在雨中高速行驶时, 由于不能把水全部从轮胎下排出, 轮胎将会出现水滑现象, 致使汽车失控。花纹过浅, 水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查包括: 1、胎面花纹深度的检查。根据GB7258- 1997机动车运行安全技术条件, 轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于1. 6 mm, 载荷汽车转向轮胎胎冠上的花纹深度小于3. 2 mm, 其余轮胎胎冠花纹深度小于1. 6 mm 时, 应停止使用。胎面磨损 标志 禁止坐卧标志下载饮用水保护区标志下载桥隧标志图下载上坡路安全标志下载地理标志专用标志下载 位于胎面花纹沟底部, 当胎面磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎必须停止使用并送去翻新。按《轿车子午线轮胎》(GB9743- 88)和《载重汽车斜交轮胎》(GB516- 89)的规定,每个轮胎应周向等距离设置不少于4 个磨损标志。 2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损( 羽状磨损)、前端和后端磨损。检查轮胎的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时排除影响轮胎寿命的不良因素,防止轮胎早期磨损和损坏。 (二)卡罗拉轮胎偏磨故障和排除 现象1:单边磨损，“俗称偏磨”诊断:车轮过分外倾或内倾，这往往是由车轮定位不良造成的。 建议:校正机械不良，维持标准气压。必要时，将前后轴轮胎定 5 期调换。需要注意的是，不可因为互调而把子午线轮胎与斜交胎混装在同轴上。 现象2:制动造成的局部磨损诊断:必要时校正制动系统。 建议:车主行车时要避免紧急制动。 现象3:胎面橡胶块被削掉诊断:在路上行驶时，路面锋利的异物包括碎片可能会削掉胎面橡胶块，并有可能伤及钢丝环带或胎体帘子布层。 建议:在路上行驶时避免轧异物和碎片。 「胎唇故障」 现象:轮胎边起鼓包诊断:由于不正确的轮胎安装而导致的胎唇损坏。 由于不正确使用装胎设备可能会造成胎唇处的钢丝弯曲变形甚至断裂，伤及橡胶。 建议:在拆装轮胎时正确使用轮胎安装设备，涂轮胎专用润滑油， 6 以及正确安装轮辋。 特别警示:断裂或弯曲变形的胎唇钢丝可能在充气或拆胎时造成爆破，导致人员伤亡。 「轮胎爆胎」 诊断一:快速漏气而导致的“爆胎”轮胎在被割破或与外界异物严重撞击时立刻完全泄气，可能会导致爆胎。 建议:行驶时尽量避开坑洼地，尤其是在高速行驶时更要避开路上的不明障碍物。 诊断二:慢性漏气导致的“爆胎”造成慢性漏气的原因主要有三点:1.汽车行驶时，轮胎被扎钉或被割破造成气密层破损，从而导致慢性漏气。 2.扎钉或被割破造成气密层破损后，进行修补，但修补不良也会造成轮胎慢性漏气。 3.安装轮胎时没有按正确操作流程检查漏气并安装，造成气压不足。例如:没有更换新的气门嘴，装胎以后没有检查气门嘴气门芯、 7 胎唇和钢圈凸缘的结合部是否漏气等，由于安装问题导致气压不足。 建议:车主要防患于未然，重点检查部位包括胎面、胎边及胎唇。胎面要检查是否有不良修补，是否有扎钉，被割破等情况;胎边要检查是否有被割破、扎透情况的出现;胎唇要检查是否有损坏出现。 如果胎面，胎边和胎唇都完好无损，那么我们还应检查气门嘴，看是否有老化、断裂现象出现。再检查轮辋是否有问题。另外轮胎安装不正确，安装后又没有检查漏气，出现慢性漏气，也会导致“爆胎”。 在安装无内胎轮胎时，为安全起见，最好更换气门嘴。 「胎侧故障」 现象:胎边直条凹陷诊断:胎边直条凹陷是由于胎边帘子布接头引起的。接头的部分是对于胎体局部的加强。当轮胎充气时，这块区域比没有接头的区域空气膨胀少，从而造成胎边局部凹陷。 事实上，并非所有的胎边直条凹陷都会影响到轮胎的安全使用。胎体接头是胎体材料(涤纶帘子线)在结合部位的重叠，为了获得胎体两部分之间坚固的接合。轮胎接头的部分导致胎边的直条凹陷是轮 8 胎胎体比较坚固的部分，不会影响轮胎的安全使用。一般来说，胎体帘子线导致的凹陷在轮胎两侧出现的位置相对应，这也是判断是不是由帘子线接头问题带来的正常凹陷的办法。 除了正常的胎边直条凹陷外，其余情况下出现的凹陷就要引起车主的足够重视。其中可能是由轮胎胎边割破、轮胎胎边撞击破损或橡胶退化造成的轮胎故障。 建议:一定不要让轮胎接触碳氢化合物、溶剂或某些酸性物质。这些物质一旦接触轮胎的橡胶部分，短时间内就会使橡胶产生化学变化，导致轮胎出现膨胀，软化或发黏等现象。 「内部故障」 现象:轮胎鼓包甚至有缺胶、漏气情况出现诊断:胎体帘子线过度拉伸而导致的断裂所致。汽车在行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位因强烈撞击外界异物，如坑洞、路缘、大的石块等，轮胎在轮辋凸缘和冲击物之间产生严重挤压带来变形。 建议:检查轮胎。检查轮胎胎边鼓包五步骤。 第一步，在轮胎充气情况下，用粉笔在轮胎胎边鼓包处作双竖线 9 记号，目的是为了确定鼓包范围并为轮胎放气后进行检查作好准备。 第二步，在轮胎放气后，未拆胎之前，在对应鼓包位置上的轮辋凸缘边上检查是否有黑色橡胶残留在上面，以此判断轮胎是否受到过撞击，注意不一定每次都能发现有黑色橡胶印痕。 第三步，如果轮胎强烈撞击外界异物，在轮胎内部气密层会发现有一处或两处被挤压后留下的印痕。 第四步，检查胎唇部分。 当轮胎撞击外界异物时，胎唇容易在冲击物和轮辋凸缘之间的挤压下产生伤痕。 第五步，在光线好的地方检查气密层，看是否有撞击挤压而带来的伤痕。严重情况下，气密层甚至有被压破的可能。 有鼓包的轮胎就要及时修补或更换。 轮胎养护5点注意事项 1.轮胎检查每月至少一次。在轮胎冷却情况下检查气压，包括备 10 胎胎压在内。 2.如果车主发现气压减少过快，要及时查明原因，而不是简单地去轮胎店充气。 充气气压必须按照轿车生产厂家指定的气压值。此充气标准有四个地方可以找到。 一是车辆用户 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 ，二是轿车驾驶座车门旁边的标贴，三是车厢驾驶座旁的储物抽屉，四是在油缸盖小门处也可以找到车辆轮胎正常的胎压值。 3.胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志。当轮胎磨损至此磨损指示标志时，轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。 4.定期检查车轮定位和平衡。尤其是当发觉车辆过度抖动时，这可能意味着车轮可能定位不良或不平衡。 这些情况不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，危及行车安全。 11 在轮胎磨损不均匀情况下，如胎肩磨损快于胎面其余部位，可尝试进行轮胎调位。第一次调位时可将前后轮交叉进行。即前方左轮换至后方右轮处，前方右轮换至后方左轮处。此后每行驶1万公里后，为平衡前后轮磨损，可以将前轮轮胎换至后轮处。 5.在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。而且如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度，否则可能引起车辆跑偏。 四、 轮胎的正确维护 汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则,及时发现和消除故障,防止轮胎不正常磨损。 (一)确保轮胎气压正常 1、按照汽车使用 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 书上规定的气压标准进行充气,绝对不要按轮胎上标注的气压数值加气。 2、检查轮胎气压是否符合实际要求, 尤其在进入高速公路和山区公路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。 3、子午线轮胎要严格控制气压,因为同规格的子午线轮胎下沉量比斜交胎大1% ~ 3%, 如果气压使用不当,会引起轮胎急剧的不正常磨损。 (二)安全操作,科学充气 1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈,尤其因无气行驶中锁 12 圈脱开锁定位置时更应注意,防止锁圈蹦出伤人。另外,边充气边敲打轮胎四周,并拿去锁圈,使其恢复原状, 回到锁定位置, 防止其蹦出伤人。 2、对于内胎轮胎的充气要注重科学性, 因为其密封性主要靠内压使轮毂与胎圈张紧, 装胎充气时要比标准气压高0. 2 MPa,但不能过高,否则将造成轮辋损坏。待充至比标准气压高0. 2 MPa时,轮辋与胎圈贴合密实后, 再放气直至标准气压。无内胎轮胎每装一次, 需换上新的 O 型圈( 使用前应将它放在植物油中侵泡片刻) 。 (三)轮胎合理换位 轮胎使用过程中, 由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正常等原因, 轮胎磨损会不一致, 所以二级维护中应进行轮胎换位。 1、按时换位可使轮胎磨损均匀, 约延长20%的使用寿命。在路面拱度较大的地区或夏季, 轮胎磨损差别较大,可适当增加换位次数。 2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。 3、轮胎换位后, 应按所换的胎位要求, 重新调整气压;并做好 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 ,下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。 (四)汽车轮胎的合理使用 汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护,经常观察轮胎气压,并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等,及时养护和排除;防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确选用轮胎, 要选择近期生产的轮胎,选用同类型、同规格、同轮辋轮胎,同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车 13 下长坡时少制动;防止汽车超载和装载超偏;磨损至标志的轮胎应更新;防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符;防止选用不匹配的轮胎与轮辋。 五、 轮胎的正确维护 (一)无千斤顶时的换轮胎技巧 在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎: 汽车运行中,若轮胎损坏, 1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前,先用木块或石、砖块垫在内侧轮胎的前方, 然后开车, 使内侧轮胎压到垫块上面后停车。再用其他物件挤紧内侧轮胎的前后部位, 以防溜滑,然后拆卸外侧轮胎并进行更换。 2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上,用木块或砖块将前轴或后轴垫牢,在要更换的轮胎下挖坑, 然后进行轮胎更换。 3、用木柱顶车架换轮胎。用粗细合适的木柱斜撑在要换轮胎一侧车架的前端或后端, 然后开车使木柱将车顶起,待木柱直立并前后用石块塞住车轮后,便可进行轮胎更换。 (二)敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧 敲击胎侧, 若发出“啪啪”的响声,可能是胎体发生大脱空现象; 若发出“笃笃”的响声,可能是胎体有小的脱空现象发生; 若发出带有“喳喳”的“咚咚”响声,可能是由胎体发粘现象造成的; 若发出带有“吱吱”的“咚咚”响声,可能是由于轮胎缓冲层出现折断现象引起的; 若发出“咚咚”响声, 一般表明胎体良好,无大的损坏。 14 (三)轮胎异常磨损的巧排除 1、轮胎中央部分的早期磨损。主要原因是轮胎气压过高,可通过测量和调整轮胎气压及进行轮胎换位来排除。 2、轮胎两边磨损过大。主要原因是轮胎长期气压不足或车辆长期超载运行, 可通过测量轮胎气压并调整至规定值和防止车辆超载来排除。 3、轮胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮定位失准或前悬挂系统位置失常、 有关球头松旷等。可通过调整前轮定位, 检查前悬挂系统和调整球头销或更换来排除。 4、轮胎一边磨损量过大。主要原因是转向轮外倾角不当。可通过修理或更换车桥和悬架上的零件,并调整车轮外倾角和前束,使其匹配来排除。 5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮的悬架系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡。可通过检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬架弹簧和减振器的工作情况以及缩短轮胎换位周期来解决。 6、轮胎斑秃形磨损。轮胎个别部位出现斑秃形严重磨损的原因是轮胎平衡性差。若汽车运行中发现在某一特定速度车辆有轻微抖动,则应对车轮进行平衡,以防轮胎产生斑秃形磨损。 六、结语 综上所述,汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿命, 而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性,关系到人的生命和财产安全。因此,要科学地按技术要求控制轮胎气压,减少或避免轮胎异常磨损,合理维护和正确使用轮胎。 15 参考文献: 1、张红伟,王国林. 《汽车底盘构造及维修 》 高等教育出版社, 2004. 张全良. 《汽车运用维修与应急技巧》 北京机械工业出版社, 2005. 2、薛宏建, 3、崔选盟 《汽车故障诊断技术》 人民交通出版社, 2005. 4、 GB7258- 1997 《机动车运行安全技术条件》. 16