LNG液化天然气

LNG液化天然气 液化天然气的特性 成分 天然气主要以甲烷(CH4)为主，同时含有少量的丙烷(C3H8)和丁烷(C4H10)等烃类气体，氮、二氧化碳、硫化氢及微量的氢、氦、氩等非烃类气体。各个地方的天然气的形成过程不尽相同，所以成分也不完全一样。 性质 由于天然气的主要成分为甲烷，且各地方的组成不同，其密度一般在426~470kg/m3之间，如果甲烷含量越高则密度越小。液化天然气的密度还是温度的函数，温度越高密度越小。所以阐述性质的时候主要以甲烷为主。需要准确的物性参数需要各液化天然气生产厂家提供。 一般外观 高纯度的液化天然气是无色、无味的透明液体。由于它的低沸点，当观察时，液体常常有强烈的沸腾;当暴露到大气中时，由于空气中水蒸气的凝结，将见到大量的蒸汽云。 液化天然气的物理性质(指甲烷) 注:当液化天然气转化为-107?的蒸汽时，其密度大致与空气相当，如果温度继续上升那么密度会变小，从而比空气密度轻，因此天然气容易在空气中扩散。 ?LNG场站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196(摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度)，而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。 ?场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。 ?LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。 ?因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。 ?气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到最大的气化流量。 ?低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范;气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造 过程中执行美国相关行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。 先用低温氮气预冷 (1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，并检查连接是否牢固。 (2)将槽车压力升高，打开槽车气相阀门，检查软管连接处有无泄漏。 (2MPa，关闭卸车台卸液 (3)向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至0 阀门，储罐保冷15min后，打开储罐气相手动放空阀，排空氮气。升降压反复进行。 (4)判断储罐内部温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷工作完成。 液氮预冷 (1)将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀，投用液位计。 (2)缓慢打开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液少量。控制卸车台阀门开度，轻微开启较小开度，使压力保持在0(3MPa。储罐压力升高至0(2 MPa,0(3MPa，要及时关闭卸车台阀门，打开储罐气相手动放空泄压。反复进行此操作。 (3)通过测满阀放出气体，测量温度达到一定温度，或液位计有液位指示，可慢慢打开储罐下部进液紧急切断阀前后阀，上下同时进液。进液过程中要密切观察记录储罐压力，防止压力升高。压力升高要及时关闭下部进液阀。用手感觉储罐外体温度，确认储罐无问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。 (4)储罐的液位计达到一定值时，进液结束。 (5)储液任务完成后，关闭槽车液相阀门，打开槽车气相阀门，向储罐吹扫卸液管线。 (6)关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管，注意轻拿轻放，人员要躲开。关闭卸车台阀门后应将此阀与止回阀问液体放空。 (7)关闭储罐气相手动放空阀、储罐下部进液紧急切断阀前手阀。储罐上部进液阀，待卸车LNG管道恢复常温后再关闭。 (8)利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其低温管道进行预冷。 放空低温氮气的利用 液氮预冷时需要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通过与其他罐相连的气相管道，对其他储罐进行预冷，可以节约液氮。 预冷时安全注意事项 (1)在密闭空间内液氮吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体被封闭的状况。 (2)注意检查软管连接处是否出现泄漏，人员应远离此处。 (3)注意观察管道及储罐压力上升情况。 (4)注意检查安全阀后有无结霜情况。 预冷时的检查内容 (1)检查低温材料有没有低温开裂现象。 (2)检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。 (3)检查管道冷缩量和管托支撑变化。 (4)检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住。 (5)检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。 (6)液氮在储罐内放置2天,3天。观察液位变化及压力上升情况。并检测储罐预冷前后储罐真空度的变化，对储罐性能作出 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 [3]。 三、LNG气化站的安全管理工作 1(制定合理的操作规章制度 •LNG装卸车操作规程: •LNG储罐倒罐操作规程 •LNG气化器操作规程 •BOG复热气操作规程 •储罐自增压操作规程 •EAG复热器操作规程 •卸车增压器操作规程 •撬装式调压器操作规程 •BOG计量撬操作规程 •LNG离心泵操作规程 •天然气加臭机操作规程 •中心调度控制程序切换操作规程 •消防水泵操作规程 •LNG气化站管道设备维护保养技术和操作 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 2(建立台帐、设备有关技术资料和各类原始资料 •维护记录 •巡查巡检记录 •进出人员管理资料 •各类操作记录 •应急演练记录 •安全活动记录 4(加强对消防设备和防雷防静电设备的检查和管理 加强对LNG气化站防雷、防静电设施的定期抽查和维护保养工作;重点对消防水池、消防泵、消防水炮、储罐喷淋等设施及干粉灭火器的检查。可燃气体报警设备需定期保修，确保其完好有效。 5(建立LNG场站设备等维护保养制度。加强对LNG工艺管线及其设备的日常维护工作 ?注意对工艺管线保冷层的保护和工艺管线的各类阀门等的检查，仪器仪表接线盒、接线柱的检查，管道支架、操作平台的日常维护工作(涡轮流量计的定期加油，管道绝缘法兰静电绝缘的检测)，工艺管道如液相管都向液体流动的方向具有一定坡度，坡度的大小依设计而定，而气相管一般没有坡度。注意工艺管道活动支架的正常滑动。 ?日常检查常开阀门如安全阀根部阀、调压阀、紧急切断阀、单向阀和常闭阀 门如排空阀、排液阀的运行状态。场站内有平焊法兰和对焊法兰，两者分别用于中压和高压管道，平焊法兰又称承插法兰，对焊法兰又称高颈法兰。 ?保持工艺管道的畅通，防止憋液、憋气。注意储罐满罐的溢出和BOG排出鼙的变化。 ?注意管道支架因地基下陷而对管道产生下拉力，使管道发生弯曲现象。日常巡检过程中应给予注意。 ?对工艺管道腐蚀现象应给予注意，在日常维护中注意防腐和补漆。对易腐蚀的螺栓、螺帽及转动件的外漏部分可加黄油配二硫化钼调和使用。 NG气化站内的设 ?定期对安全附件、安全阀和仪表的效验并做好记录。对L 备、阀门、管件、垫片及仪器仪表的检查维护保养相关事宜认真查看产品说明书、向供应商和产品维护单位咨询。按要求做好维修 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和现场记录工作。 ?LNG场站应备有低温深冷的防护劳保用品，应有驱散大气中冷凝气体的设备，如大型风机。 ?LNG场站作为重点危险源，并且已列入政府安全重点防范单位，作为气化站的管理单位应与政府相关部门及时沟通，处理一些问题。 LNG储罐的设计 储罐是LNG气化站的主要设备，占有较大的造价比例，应高度重视储罐设计。 LNG储罐结构设计 LNG储罐按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属/预应力混凝土储罐3类。地上LNG储罐又分为金属子母储罐和金属单罐2种。金属子母储罐是由3只以上子罐并列组装在一个大型母罐(即外罐)之中，子罐通常为立式圆筒形，母罐为立式平底拱盖圆筒形。子母罐多用于天然气液化工厂。城市LNG气化站的储罐通常采用立式双层金属单罐，其内部结构类似于直立的暖瓶，内罐支撑于外罐上，内外罐之间是真空粉末绝热层。储罐容积有50m3和100m3，多采用100m3储罐。 对于100m3立式储罐，其内罐内径为3000mm，外罐内径为3200mm，罐体加支座总高度为17100mm，储罐几何容积为105(28m3。设计压力与计算压力的确定 目前绝大部分100m3立式LNG储罐的最高工作压力为0(8MPa。按照GB 150—1998《钢制压力容器》的规定，当储罐的最高工作压力为0(8MPa时，可取设计压力为0(84MPa。储罐的充装系数为0(95， 外罐的主要作用是以吊挂式或支撑式固定内罐与绝热材料，同时与内罐形成高真空绝热层。作用在外罐上的荷载主要为内罐和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。所以外罐为外压容器，设计压力为-0(1MPa。 100m3LNG储罐的选材 正常操作时LNG储罐的工作温度为-162(3?，第一次投用前要用-196?的液氮对储罐进行预冷[2、3]，则储罐的设计温度为-196?。内罐既要承受介质的工作压力，又要承受LNG的低温，要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能，尤其要具有良好的低温韧性，因此内罐材料采用0Crl8Ni9，相当于ASME(美国机械工程师协会)标准的304。 根据内罐的计算压力和所选材料，内罐的计算厚度和设计厚度分别为11(1mm 和12(0mm。作为常温外压容器，外罐材料选用低合金容器钢16MnR，其设计厚度为10(0mm。 接管设计 开设在储罐内罐上的接管口有:上进液口、下进液口、出液口、气相口、测满口、上液位计口、下液位计口、工艺人孔8个接管口。内罐上的接管材质都为0Cr18Ni9。 为便于定期测量真空度和抽真空，在外罐下封头上开设有抽真空口(抽完真空后该管口被封闭)。为防止真空失效和内罐介质漏入外罐，在外罐上封头设置防爆装置。 BOG缓冲罐 对于调峰型LNG气化站，为了回收非调峰期接卸槽车的余气和储罐中的BOG(Boil Off Gas，蒸发气体)，或对于天然气混气站为了均匀混气，常在BOG加热器的出口增设BOG缓冲罐，其容量按回收槽车余气量设置。 气化器、加热器选型设计 储罐增压气化器 按100m3的LNG储罐装满90m3的LNG后，在30min内将10m3气相空间的压力由卸车状态的0(4MPa升压至工作状态的0(6MPa进行计算。据计算结果，每台储罐选用1台气化量为200m3/h的空温式气化器为储罐增压，LNG进增压气化器的温度为-162(3?，气态天然气出增压气化器的温度为-145?。 设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。卸车增压气化器 由于LNG集装箱罐车上不配备增压装置，因此站内设置气化量为300m3/h的卸车增压气化器，将罐车压力增至0(6MPa。LNG进气化器温度为-162(3?，气态天然气出气化器温度为-145?。 BOG加热器 由于站内BOG发生量最大的是回收槽车卸车后的气相天然气，故BOG空温式加热器的设计能力按此进行计算，回收槽车卸车后的气相天然气的时间按30min计。以1台40m3的槽车压力从0(6MPa降至0(3MPa为例，计算出所需BOG空温式气化器的能力为240m3/h。一般根据气化站可同时接卸槽车的数量选用BOG空温式加热器。通常BOG加热器的加热能力为500,1000m3/h。在冬季使用水浴式天然气加热器时，将BOG用作热水锅炉的燃料，其余季节送入城市输配管网。空温式气化器 空温式气化器是LNG气化站向城市供气的主要气化设施。气化器的气化能力按高峰小时用气量确定，并留有一定的余量，通常按高峰小时用气量的1(3,1(5倍确定。单台气化器的气化能力按2000m3/h计算，2,4台为一组，设计上配置2,3组，相互切换使用。