【doc】 实施多元发展 拓展生存空间——成都铁路运输学校发展纪实

【doc】 实施多元发展 拓展生存空间——成都铁路运输学校发展纪实 实施多元发展 拓展生存空间——成都铁路 运输学校发展纪实 一专稿?专访20o5年10月1日Oct.1.2005 旬刊总第212期TotalNo.212 实施多元发展拓展生存空间 成都铁路运输学校发展纪实 本刊记者岳维华 7月中旬.记者应邀参加了中国职教学会教学工作委 员会体育与健康研究会在成都举行的一次学术会议.会 上.成都铁路运输学校马雄校长的发言引起了记者的浓厚 兴趣,于是记者约请马雄校长进行了长达半天的深入交 谈.并采访了该校的部分教职工. 成都铁路运输学校是一所有五十几年办学历史的普 通中专学校.原属铁道行业办学.有辉煌的办学历史和深 厚的文化底蕴.在世纪之交的几年里.该校的发展面临巨 大的困难.2001年招生不足500入.在校生不足3000入. 步入最低谷.在此紧要关头,以马雄校长为首的领导班子. 选择了”找准市场定位,服务经济建设,实施多元发展,拓 展生存空间”的发展之路.经过3年的努力,到2004年,该 校学历教育招生3700余人,在校生达到12000余人.短 期培训年均6800人次,形成了多功能,多层次的办学格 局,学校焕发出勃勃生机,呈现出欣欣向荣的景象.总结该 校的发展 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 ,主要有以下作法: 一 ,围绕市场设专业.拓宽专业路自宽 专业是培养人才智能结构的模型,是职业学校服务经 济建设”接口”.学校要发展,必须打破行业界限,开发市场 和企业需求的就业热门专业,拓展学校的服务空间.为此, 在学校上下掀起一场看市场,找市场,适应市场的调研活 动,积极开发新专业,改造旧专业,打造自己的品牌专业. 1.围绕市场.开发新专业 成都作为西部经济的龙头城市和中国最具经济活力 的十大城市之一,其庞大的产业群和人才市场为该校的发 展提供了广阔的市场机遇和光明的发展前景. 从2002年起,该校就成立了专业开发委员会,下设电 子信息,交通运输,建筑工程三个小组.具体负责相关新专 业的开发.为开发物流管理专业.该校组织人员先后深入 香港DHL国际速递,香港新机场,深圳中海物流,深圳 4PX,广州盐田港,华宇物流等十多个省内外物流行业和企 业调研.在市场调研中他们发现:?物流产业市场广阔.全 球物流业持续1O年保持了每年20%~30%的高速增长.已 成为促进经济发展和经济效益增长的”加速器”.我国将逐 渐成为世界制造中心,采购中心和物流中心.四川已把加 快发展现代物流业.作为调整四川经济结构和地区布局. 提高经济整体运行效率和质量,进而完善投资环境.增强 全省综合竞争力的战略选择.成都市物流企业发展更加迅 猛,已成为西部物流配送中心.物流业已成为新兴的朝阳 产业,市场前景非常广阔.?物流人才市场需求巨大,但物 流人才稀缺.根据市场调查.我国物流行业目前高,中,初 级人才缺口达250万人.目前最紧缺的物流人才主要有三 类:第一类是宏观管理人才;第二类是各类企业的物流管 理人才;第三类是物流企业的实际操作者.包括仓储企业, 运输企业等操作人员,这是物流人才中需求最大的一块. 经过充分,细致的市场调查.该校又与物流行业的专家及 技术人员进行了广泛交流.就物流专业所对应的岗位群及 主要岗位特征进行实际跟踪记录和分析.确定把具体操作 人才作为培养目标,适度拓展中级管理人才的培养.以该 类人才所要求的技术应用能力(DUCAM表)作为基础来 进行课程开发.最后,形成了详实的专业开发报告.2003年 该校物流专业招生302人.并从2002级学生中分流组建 物流”订单班”5个,就业推荐率超过98%.由于起步早,工 作细,见效快,四川省教育厅指定该校负责制定四川省中 职学校物流专业的设置 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ,起到了良好的示范效应. 该校其他专业的开发小组也紧紧围绕市场.按照此模 式积极开发新专业.短短三年,该校就建起了包括”物流管 理”,”城市轻轨”,”平面 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 与动漫”“计算机软件”,”盾构 机械”,”学前教育”,”工程测量”等专业.大大拓展了学校 的服务空间. 2.瞄准市场,拓展老专业 我国市场经济的快速发展,带动了市场对不同人才需 求的增加.该校的铁道工程专业.是已开办了5O多年的骨 干专业,专业师资力量强,专业设施齐备,原只为铁路培养 人才.随着西部大开发战略的实施,四川高速公路飞速发 展,对土建工程类中的公路,桥梁,隧道等专业的人才需求 旺盛.为此.该校瞄准四川公路建设这个大市场.提出了 “大专业方向,小专门化”的办学理念.在铁道工程专业的 Oet.1.2005 TDtalNo.212 2005年10月1日 旬刊总第212期 静搭静啦静静 ?$赫嵇0罅晦* 丽?专访姆静罐静蹴#《?’’’_0 芝嚣嚣冀;::: 基础上进行了大刀阔斧的改革,开发了桥梁与隧道,公路 工程,工程监理,工程造价,工程测量,钢结构等10余个专 业教学模块和专业专门化,建立了”宽基础,活模块”的”大 土建”课程体系.为企业提供”订单式”培养,使老专业又焕 发了勃勃生机.近三年,”大土建”专业累计招生1500多 入. 3.依托市场.打造品牌专业 为了在激烈的市场竞争中站住脚,做到”入无我有,入 有我优”.该校大力实施品牌战略,在打造交通运输专业这 个品牌的过程中.对专业的发展前景进行了充分论证.随 着西部大开发战略的实施.西南地区的运输业,包括铁路 和公路运输有着广阔的发展空间:一是新线建设速度加 快.通车里程大为增加;二是高速铁路,高速公路相继建成 并投入运营.铁路,公路的技术装备日益现代化.运输业的 发展为该校的交通运输管理专业带来难得的发展机遇.依 托市场的客观需求,该校对交通运输管理专业的专业设施 进行了重点投入.对教学 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ,课程体系进行了全面优化, 对专业师资进行了优先培养.2003年.该校交通运输管理 专业建成为”四川省重点专业”.2002--2004年,仅交通运 输管理专业就招生2500余入. 经过近几年的努力,该校从最初的铁道运输,铁道工 程,桥梁与隧道,中师四个专业发展到今天的交通运输类, 建筑工程类,电子信息类,商务与经济类等四大类的18个 专业.专业的开发和建设,不但适应了市场需求.而且拓展 了学校的生存空间. 二,实施联合办学.提高学历层次 该校充分挖掘教育资源的潜力,坚持多形式,多层次, 多渠道联合办学.分别与高校,农村中学,企业开展联合办 学.探索出联合办学的新途径. 1.适应市场需求.主动与高校联合办学 为迎接新世纪职业教育面临的严峻挑战.从2002年 开始.该校依据专业优势.实施”立足中专.积极向两头延 伸(即向干部职工培训,大专以上学历层次延伸)”的办学 策略.与高校联合办学来提高办学层次. 一 是与四川大学联合办学.随着铁路企业信息化建设 步伐的加快.急需计算机管理人才.该校抓住这一有利时 机.于2002年与四川大学联合开办了计算机科学与技术, 土木工程管理专业”专升本”学历班.当年招收铁路企业成 人学员242名.有效地为铁路企业的生产和管理提供了人 才支持.二是与西南交通大学联合办学.随着铁路技术装 备水平的不断提高,铁路企业对人才的需求层次上移.铁 路职工对高学历教育需求增加.2004年该校与西南交通大 学联合开办了交通运输,土木工程,会计学三个专业本科 及专科学历班,当年招收铁路企业成人学员333名.三是 与西华大学联合办学.在地方经济和社会发展需要大量高 技能人才,特别是西部地区铁路新线建设和运营管理需要 补充大量高技能人员的形势下,2002年该校与西华大学联 合开办了铁道运输,铁道工程,电子商务专业五年制高职 班.当年招生297名.四是与四川省教育学院联合办学.由 于国家实行两级师范,该校开办了20年的中师专业于 2002年停止招生.为有效利用该专业教育资源,满足社会 对幼教师资的需求.该校于20o4年与四川省教育学院联 合开办了学前教育专业大专班. 通过联合办学.提高了学校的办学层次,办学效益,办 学活力均得到增强.办学路子变得更加广阔. 2.服务”三农”.积极与农村中学联合办学 经过调查了解.该校发现很多农村职业中学受师资, 设备等条件限制和就业门路狭窄的影响,招生和办学艰 难.而许多农村学生初中毕业后没有进入高中阶段继续学 习.基于这种情况.该校将办学的重心移向农村,发挥其品 牌,师资,专业,设备,就业等优势,先后与广西柳州,青海 西宁,四川省南充,西昌,宜宾,乐山,以及成都市邛崃,大 邑,金堂,彭I,I’1等市县的10余所学校开展了面向农村的联 合办学.这一举措成效显着:一是盘活了农村教育资源.四 川南充的一所职业学校.联办前招生不足百人.在校生不 足200入,学校处于即将关闭状态.2001年与成都铁路运 输学校联合办学后.招生人数逐年提高,2004年,联办专业 招生达755名.学校又焕发出新的活力.二是减轻农村学 生负担.帮助农民脱贫致富.该校与农村中学的联合办学 采用1+2教学模式(第一年在农村中学就读,第二,三年在 成都铁路运输学校学习).有效减轻了农村学生的经济负 担.比如:联合办学的毕业生崔乐健,因家境贫寒,入校无 钱交学费.靠学校安排勤工俭学完成学业.2003年该生被 学校推荐到中隧集团有限公司工作.任广州轨道交通四号 线盾构机值班工程师.现年收入达4万多元,实现了”一入 成才就业.全家脱贫致富”.三是拓展了生源渠道,扩大了 该校自身的办学规模.2002--2004年,该校面向农村的联 合办学招生达3000余入.各联合办学点都成了该校稳定 的生源基地.实现了联办双方的共同发展. 通过与农村中学的联合办学.成都铁路运输学校有效 地落实了服务”三农”和推进城乡一体化,帮助农民脱贫致 富的要求.发挥了学校师资,设备,品牌和就业的优势,盘 活了2 取与铁路企业联合举办成人中专的形式,送教上门.先后 与成都铁路局管内41个基层组织开展了铁道运输,铁道 工程,铁路车辆,工业与民用建筑等四个专业的联合办学. 各联合办学点执行统一的教学大纲,教学计划和管理要 求.师资由学校指派和聘请,同时利用现代远程教学,发送 教学光盘,学习指导书,习题集等手段.保证教学工作的顺 利开展.与铁路企业开展的联合办学,既保证了铁路企业 运输生产的正常进行,又提高了职工学历层次,实现了岗 位达标.受到企业和职工的欢迎,职工学习积极性非常高, 2002年招收3651人.经过几年与企业开展联合办学,已 培养学生8000余人.现在册学生6500人. 三,开展职业培训.增强学校活力 该校遵循”无长不稳.无短不活”的办学经验,坚持职 业培训与学历教育并重的办学思路和”主动适应,主动服 务”的办学宗旨,把职业培训作为学校发展的三大支柱之 一 .组建了专门从事职业培训鉴定的两个公司,在校培训 开发部的管理下开展职业培训工作. 1,开展企业短期培训.提高职工队伍素质 该校始终坚持主动贴近铁路企业生产一线.主动服务 于铁路企业安全和生产.紧紧围绕企业实施岗位达标培训 的要求,根据国家实行就业准入职业 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ,设立了职业技 能鉴定站,设专人开展职业技能鉴定培训工作.通过多年 的建设与发展.该校已成为综合性职业教育和培训考核基 地.该校是国家职业技能鉴定所.国家特有工种职业技能 鉴定站.全国职称计算机考试成都铁路局考区,四川省建 委土建工种实训鉴定基地.四川省特种作业人员培训基 地,四川省再就业培训基地.铁道部干部培训(协调)基地, 铁道部站,段长技术业务培训基地(工务).成都铁路局职 工培训基地等.近3年每年平均培训达6800人次.取得了 很好的社会效益和经济效益. 2.主动服务社会.开展再就业培训 为帮助下岗职工转变就业观念,提高职业技能,尽快 实现再就业,该校抓住市场需求这个导向,积极主动与政 府有关部门联系,深入到失业人员当中,了解他们的需求. 一 方面以培养再就业人员的执业能力为突破口.搭建再就 业培训平台,选择比较前沿,实用的培训项目,制定贴近市 场和就业需求的培训菜单,实施”订单式”培训.另一方面, 充分考虑再就业人员的困难,为再就业人员的学习,生活 提供较大的优惠和便利条件.同时.加强与政府职业培训 机构协作,与用人单位建立合作伙伴关系.积极为参加培 训的学员提供职业指导和就业岗位信息.近两年,该校举 办了”电脑应用”,”再就业指导”,”电工”等再就业培训项 目,累计培训人员1500名.在社会上取得了很好的效果. 3.积极承担农村富余劳动力转移培训任务 为贯彻落实中央农村工作会议精神和四川省,成都市 推进城乡一体化的要求,提高农民素质和就业能力,加快 农村劳动力向非农领域和城镇转移,促进农民增收,该校 把促进农村经济和社会健康发展作为义不容辞的责任,充 分利用学校的教育资源和就业信息资源.发挥学校在二, 三产业方面的专业优势.派专人到广东,福建等地作人才 需求市场调查,先落实就业岗位,后开展转移培训,让农民 根据自己的能力,素质和兴趣爱好.挑选培训岗位,使农村 富余劳动力转移培训落到实处.该项培训有效地提高了受 训农民的科技文化素质.提高了农民的就业能力和收入, 促进城乡统筹与协调发展.培养了一批觉悟高,懂技术,善 经营,会管理的新型农民.2005年该校将完成农村富余劳 动力转移培训3000人左右. 四,探索校企新合作.增强学校新活力 实行校企合作,产教结合是坚持以就业为导向,大力 推进职业教育改革与发展的需要.该校摒弃那种作为单纯 的施教机构的做法,积极置身于现代经济活动之中,集校 企为一家.校企为一体.使学校成为与现代生产有着广泛, 密切联系的活跃因素.根据不同专业的自身特点,积极探 索校企合作的新模式. 1.引进企业品牌.校企联盟合作模式 信息技术的发展带动了信息产业的迅猛发展.对信息 技术人才的需求也越来越大.为在信息类专业的发展上寻 求突破,寻求创新,该校多方位,多渠道收集市场信息,研 究归纳,把培养目标定位于”技术蓝领”,在培养方式上借 助,引进企业品牌,采取联盟合作的形式.目前,该校的计 算机网络,计算机软件专业已与北大青鸟签订了合作合 同,由北大青鸟按照统一的管理经营模式,进行师资的培 训,计划的制订,课程的输出.标准考试及认证.同时协助 联系实习,推荐工作.该校成为北大青鸟培训企业在四川 的第一个中职类合作学校. 2启动市场运作.校企股份合作模式 随着信息化社会的到来.作为大众传媒的重要组成 部分,影视及动画业迅速扩张其在传媒市场的占有份额. 特别是电影,电视,Intemet,广告业,手机彩信对影视与 动画制作有着巨大的需求.国家已把数字视频(DV)策划 制作师,动画绘制员作为21世纪十大新的热门职业之 0 该校乘势而上,在详细分析本校师资,设备后,借鉴德 国”双元制”模式,与西南地区最大的影视广告制作公司一 一 成都优立公司共同出资组建股份制企业,以产业作支 撑,实施全新模式的校企合作:优立公司以股东身份提供 专业设备,专业指导教师,商业项目.参与人才培养的全过 程:学校成立影视与动漫制作室.集教学与项目制作于一 体.在教学模式上,采取学习,项目制作在学校,企业交替 进行的形式,分成三个阶段:第一阶段,基础教育(含基础 0ct.1.2005 TotalNo.212 2005年l0月1日旬刊总第212期穰蠛鲢枷篡i一专稿?专访 软件教育,美育教育)在校内进行,实作指导实习在公司进 行;第二阶段,小组团队式专业教育及创作实习,在校内, 公司交替进行;第三阶段,商业项目制作,由学校,公司共 同负责.这样.将经营与管理引入到日常教学中,通过项目 教学的方式.真正实现学生学业与生产经营的接轨,使学 生未出校门就能置身于行业经营与生产环境中,实现产教 学相结合.极大地提高了学生的就业竞争力和持续发展 力. 3.依托行业协会.教育培训实体模式 2004年四川省12厅局下发文件,落实国家九部委 《关于促进我国现代物流业发展的意见》的通知精神,要 求加强对物流企业从业人员的岗前培训,在职培训等,培 育市场急需的物流管理人才.要求相关物流协会要在职 业人员培训等方面做好组织,协调工作,建立或设立相应 培训机构,吸收有关院校参与,合作,在物流人员培训,完 善物流职业资格认证工作等方面发挥主导作用;在政府 的指导下,建立统一的职业培训认证与就业发展的新机 制. 物流在职人员培训形势很好,市场很大,前景广阔,大 有可为.该校敏锐地捕捉到这一机遇,利用专业,师资,设 备优势,依托行业协会,组建教育培训实体.该校与四川省 现代物流协会主管下的物流商情工作站共同出资组建四 川省现代物流人才培训与交流中心,以服务四川省物流企 业为主要目的,自负盈亏,独立核算.主要任务是:?培训 政府部门宏观管理人员;?培训各类物流企业的物流管理 人才;?从业人员上岗前培训;?物流人员的资质认证培 训;?向物流企业推荐物流人才.该模式的成功运作,为该 校物流专业的发展打开了广阔的空间. 4年多来,成都铁路运输学校在专业开发,联合办学, 开展培训,产教结合以及依托专业办产业等方面实施多 元办学.办学体制交加灵活,服务空间不断扩大,核心竞 争力不断增强,有效地拓展了学校的生存空间.在采访结 束时.成都铁路运输学校校长马雄踌躇满志地说:”根据 成都市对我校的总体规划,我校作为国家级重点中等职 业学校.将用3~5年时间,把学校办成职前教育与职后教 育并重,学历教育与职业培训并举,集高等和中等职业教 育于一身,产学研于一体的现代化职业教育集团.为实现 这个发展目标,学校从长远发展的角度出发,制定了’多 元发展战略,人才强校战略,规模效益战略和品牌发展战 略’.这四项战略的实施,将确保学校今后能够健康,持续 的发展.” 责育学会高等教育学专业委员会中国教育学会中育教育发展研究中心苫中国高等教育学会高等教育学专业委员会中国教育学会中育教育发展研究中心垂