_雄猫_家族

24 光 辉 岁 月 ?? 增刊 “雄猫”家族F-14“雄猫”战斗机总计量产二十余年，最初生产型为F-14A，1987年推出F-14B，除了少量是新造的外，其余全是由F-14A升 级而来。1990年又推出经过大幅改进的F- 14D， 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 新造127架的同时将400架F-14A、 F-14B升级为F-14D。但后来由于美国国防 预算的削减而不得不大幅缩水，新造F-14D 仅37架，由F-14A升级的F-14D更只有区 区的18架。F-14的原始 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 机体寿命为6000 飞行小时，部分F-14A和F-14B后来通过延 寿改进措施分别增加至7200飞行小时、 9000飞行小时。 ★F-14A F-14A是“雄猫”的第一种量产型，前 后总共使用过两种普惠TF-30型发动机。在 1983年以前制造的F-14A装备TF-30-P412A 型发动机，从1983年开始就改用可靠性相 对提高的TF-30-P414A型发动机。F-14A于 1987年3月停产，格鲁曼公司总共制造了 557架，占“雄猫”家族总数量的78%，其 中有32架被升级为F-14B、18架被升级为 F-14D。 F-14A问世时拥有美军战机最先进的座 舱与航电系统，前座飞行员座舱仪表板中央 从上到下分别是抬头显示器、垂直显示指示 器和方位指示器，两侧还装有气压高度计、 无线电高度计、武器选择与控制装置等仪 器。后座导航员座舱仪表板最重要的两个设 备就是在前面已经介绍过的详细资料显示器 和战术情报显示器，与前座舱一样都配有中 央操纵杆。 武器系统方面，F-14A除了可挂载AIM- 54“不死鸟”远程空空导弹以外，还可挂载 AIM-7“麻雀”中程空空导弹和AIM-9“响 尾蛇”近程空空导弹。尽管F-14A可以同时 挂载6枚AIM-54导弹，但飞行重量过大，降 落航空母舰时会对飞行甲板造成过大的冲击 而在实际中很少被采用。F-14A执行战斗巡 逻任务时的典型全挂载方式通常为4枚 ↑挂载在“雄猫”右后机身下方的第二具TARPS吊舱，其 在相机布局上与原型有所不同 ↑↓“雄猫”05号原型机（BuNo.157984）在右发动机舱下方挂载 TARPS模拟吊舱，进行气动试验 1.真空泵 2.环境控制系统 3.电缆 4.低温冷却组件 5.供电系统 6.红外信息分析仪 7.继电板 8.控制指示器与C- 10491/A配电组件 9.F-14发动机舱 10.挂架 11.AN/AAD-5的绞盘 12.KS-87B分幅照相 机（2个位置中） 13.KA-99低空全景 照相机 14.AN/AAD-5红外 直线扫瞄器 15.AN/ASQ-172数 据显示装置 16.KA-99的绞盘 17.照相机（1号舱） 18.照相机（2号舱） 19.照相机（3号舱） 20.4号舱 21.尾舱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 全长5.27米 战术空中侦察吊舱TARPS结构示意图 ● 张 骏 25 ——F-14“雄猫”重型舰载战斗机发展史 ?? 增刊 腹部挂载TARPS系统的F-14A战斗机 AIM-54导弹、2枚AIM-7导弹和2枚AIM- 9导弹。尽管“不死鸟”的威力惊人，但其 实战记录却相当少。在两伊战争期间，伊朗 空军的F-14A和AIM-54导弹取得了多次战 果，这在本书的后面部分将有专门章节进行 叙述。F-14A的固定武器为一门M61A1机 炮，位于机头雷达罩后方左下侧，弹舱内备 弹675发。1980～1981年间有49架经改装 的F-14A可配备TARPS“战术空中侦察吊 舱”（最初被称作RF-14），后来又追加到总 计71架F-14A（其中部分战机后来被升级为 F-14B）。TARPS吊舱全重为748公斤，安装 在后段机腹偏右侧的位置。TARPS从结构 上分为四段，前段装有一套KS-87B型分幅 照相机，内有76毫米和152毫米焦距的镜头， 能够朝前方和下方偏斜拍照。后来经过改 进，KS-87B被新研制的KS-153T型照相机 和LLTV型录像机所取代。第二段是一套费 尔柴尔德公司的KA-99型低中空全景照相 机，装有229毫米焦距的广角镜头，能够作 涵盖整个地平线的全景照相，是TARPS系 统中最重要的照相装置。经过升级，KA-99 型照相机也可根据需要改用KS-153A型或 KS-153L型照相机。第三段是一套AN/AAD- 5型红外直线扫描器，用于夜间和恶劣天气 时的侦察任务。第四段装有地面检查维护板 和AN/ASQ-172型数据显示装置。TARPS吊 舱的监控操作由后座的导航员负责，而前座 飞行员的操纵杆上设有开关机装置。 ★F-14B F-14B最初被称作F-14A+，在1991年 才正式改称F-14B。1987年，F-14B接替F- 14A进入量产，截至1990年为止总共生产了 38架，另有47架由F-14A升级而来。F-14B 脱胎于F-14A，是“雄猫”家族的过渡改良 型，原本打算配备先进的火控系统，拥有全 天候对地攻击能力，但最终还是停止了这方 面的发展。F-14B的外形几乎与F-14A完全 相同，只是在发动机的喷管部分、机鼻下方 的吊舱等处有细小的差别。此外，机翼的固 定段前缘的可动式扇形小前翼在F-14B上被 取消。 F-14B最重要的修改就是换装F110- GE-400型发动机，也是性能提升决定性的 因素。相对于自己的“前任”，F-14B航程增 加了60%，爬升率提高了61%，加速时间减 少43%，作战滞空时间延长了1/3，还消除 了TF-30常见的尾烟。换装新发动机后，F- 14B就有了一个非正式的绰号——“超级雄 猫”（Super Tomcat），其来自于F-14B原型 F-14A“雄猫” 战斗机四视图及局部视图 ↓F-14A“雄猫” 战斗机机鼻光电设备的变化 早期 航行灯 ALQ-100电子干扰装置 红外搜索 装置 红外搜索 装置 红外搜索装置 航行灯航行灯 ALQ-100电子干扰装置 航行灯航行灯 ALQ-100电子干扰装置 ALQ-100电子干扰装置 后期 TCS 26 光 辉 岁 月 ?? 增刊 机F101DEF测试时垂尾上的标记，里面承 载着格鲁曼人对于这只改进“大猫”的热切 期盼之情。 ★F-14C 在研制F-14B的同时，格鲁曼公司曾对 试装F401-PW-400型发动机的F-14B进行了 火控与电子设备的大幅改进，这种改型被称 作F-14C。该机使用F101DEF发动机，改进 了雷达，并使数据链系统与 E-2C、A-6E、F/ A-18 兼容；增加了可编程信号处理器、增 大内存容量，以及霍尼维尔（Honeywell）激 光陀螺导航系统、自主式目标识别系统和新 的战术摄像侦察系统（TCS）。除了原有的舰 队防空任务以外，F-14C还能执行全天候对 地攻击和侦察任务，可执行A-6攻击机的部 分任务。由于缺乏经费，F-14C改进计划最 终被美国海军否决了，但它的技术在后期型 F-14B“雄猫”战机四视图 F-14B原型机（BuNo.157986），装备普惠F401-PW-400 发动机，后用于F-14D的研制 1989年6月，第10架生产型F-14B，隶属于VF-74中队 27 ——F-14“雄猫”重型舰载战斗机发展史 ?? 增刊 ★F-14D 为了适应新形势下的作战环境，格鲁 曼公司根据美国海军的要求开始对F-14B进 行重大改进，换装新型雷达、航电和数字化 仪表设备。该改型被称作F-14D，于1987年 11月成功进行了首飞。F-14D于1990年3月 开始正式生产，计划新生产127架，并改装 400架F-14A，到1998年全部换装F-14D。但 后来由于F/A-18E/F的大量采购，F-14D生 产数量大大削减，至1991年2月26日“雄 猫”生产线永久关闭时，只生产了37架、改 装18架F-14A而已。 由于数字电路的性能要远优于模拟电 路，F-14D有60%的航电系统更换为数字化 航电，其中就包括使用AN/APG-71型雷达 替换原有的AN/AWG-9型雷达。AN/APG- 71其实是AWG-9的数字化改进型号，不过 其大部分技术与美国空军F-15E战斗机上的 AN/APG-70型雷达类似，两者在信号处理 中有86%的电路板通用，数据处理机中有 59%的组件通用。AN/APG-71采用了数字 扫描控制、旁波瓣照射制导电路、频率捷变 等技术，与AN/AWG-9相比具有更好的陆 上搜索性能、更大的目标探测区域、增加了 轰炸辅助功能等，因此其抗电子干扰、目标 探测、目标识别与追踪、攻击评估等综合能 力都获得了提高。AN/APG-71的雷达天线 是一种低旁波瓣辐射的天线，可以滤除从旁 波瓣进入的干扰波，并能用单脉冲波进行准 确的角度追踪。AN/APG-71增加了中脉冲 循环频率模式（MPRF），能够更加准确地测 定远距离目标，而且尾后攻击下视能力得到 了提高。 ↓F-14B与F-14D机鼻光电设备的差别 航行灯 ALQ-100电子干扰装置 IRSTS红外搜索与 跟踪系统 ALQ-100电子干扰装置航行灯 TCS TCS F-14B F-14D ①、②、③：F-14D机鼻不同角度的特写，其TCS 与IRST的组合颇有特色 ④、⑤：最初服役时，F-14D的TCS与IRST 都备有保护罩，其下方为ALQ-100天线 ① ② ③ ④ ⑤ F-14A、F-14B和F-14D上得到了实现。 28 光 辉 岁 月 ?? 增刊 起飞中的F-14D战机 F-14D“超级雄猫”战机四视及局部图 由于实现了数字化，AN/APG-71的全 部套件数量从28个减少到14个，但AN/ AWG-9原有的传送器、供电单元和后座舱 的战术情报显示器都保留了下来。A N / APG-71的最大探测距离为213公里，最多 能同时追踪24个目标，并攻击其中的6个目 标，作用高度范围从24米至24000米。AN/ AWG-9雷达的功率十分强大，达到了空前 的10.2千瓦。相对而言，AN/APG-71的最 大功率只是接近5千瓦（F/A-18的AN/APG- 65雷达功率仅有2.8千瓦），但却拥有比前 者更强大的搜索与探测能力。当探测正对自 己飞行而来的目标时，AN/APG-71甚至可 以分辨出对方发动机中叶片的数量，这是由 风扇反射回波调制信号分析出来的。由此可 以进而获得发动机的具体型号，并结合其它 信息判断出目标飞机的型号，由此可见AN/ APG-71雷达的强悍。 配合雷达与航电系统的更新，F-14D的 座舱换装了许多新型显控设备：前座舱配备 2具多功能显示器和1具新型平视显示器， 后座舱则装有2具不同尺寸的多功能显示器 和1具雷达显示器，前后舱均使用MK14型 零零弹射座椅。F-14D与F-14A/B之间的外 观差别不是很大，最容易识别的地方就是前 者的机鼻下方装有两具传感器，其中一个是 与F-14B相同的AN/AXX-1型电视摄影系 统，另一个则是新增加的红外扫描与追踪系 统IRST。 与F-14A/B相比，F-14D的武器系统更 加完备，除了原有三种空空导弹外，还能使 用新型的A I M - 1 2 0先进中程空空导弹 （AMRAAM）。在对地攻击方面，F-14D可 挂载激光制导炸弹、AGM-88“哈姆”反辐 射导弹、AGM-65“小牛”空地导弹等执行 精确打击任务。TARPS战术空中侦察吊舱 已经成为了F-14D的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 配备，而F-14A/F- 14B则只有部分可以挂载该吊舱。 ★“炸弹猫” （Bombcat） F-14“雄猫”战斗机在最初设计时主要 任务是舰队防空，但为了填补A-6E“入侵 者”攻击机退役与F/A-18E/F“超级大黄蜂” 战斗机服役之间的断档，美国海军决定将F- 14D升级为深入打击战机，能够在视距之外 对目标发射传统炸弹或激光制导炸弹实施精 确轰炸，成为一种能对战术和战略目标实施 全天候远程外科手术式打击任务的舰载战斗 29 ——F-14“雄猫”重型舰载战斗机发展史 ?? 增刊 机。 F-14A在1991年5月开始改用Tape 115B电脑软件系统，可以执行传统的对地 轰炸任务，这就是所谓的“炸弹猫” （Bombcat）。1992年，F-14机群开始进行武 器管理系统的升级，其中F-14A改用Tape 116电脑软件系统，部分F-14D改用Tape G- 6，这些改型都能挂载传统炸弹实施对地轰 炸。到了1994年，“雄猫”开始可以挂载重 454公斤的GBU-16型激光制导炸弹执行精 确轰炸任务，只是炸弹投放后的制导工作要 由其它配备有激光寻的吊舱的战机来提供。 1994年9月，VF-41中队的F-14A在波斯尼 亚地区首次执行这类投弹任务，后来陆续在 伊拉克、南联盟等地区执行同样的任务。 为了进一步提高F-14的对地攻击能力， 1995年11月，美国海军与洛克希德·马丁 签署 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ，开始为F-14加装LANTIRN吊舱， 同时为了配合夜视镜的使用而对座舱进行改 进。经过加装GPS全球定位系统、INS惯性 导航系统和LANTIRN吊舱的首架F-14B，于 1996年1月开始进行飞行测试。通过各项测 试后，从1996年6月开始，先后共有223具 F-14专用的LANTIRN吊舱交付美国海军使 用，并将200架F-14战斗机升级为攻击力极 强的“炸弹猫”（后来又增加了发射JDAM 精确制导炸弹的能力）。 ★“快打雄猫” （Quick Strike Tomcat） 在F-14D之后，格鲁曼公司接着研制一 种被称为“快打雄猫”（Quick Strike Tomcat） 的改型。它是由F-14D改进而来的攻击机 型，更新了导航与目标寻的装备，强化了雷 达性能。研制“快打雄猫”是为了填补A-6 攻击机退役后所留下的空缺，使美国海军也 能拥有类似F-15E“攻击鹰”战斗机这样的 机种。“快打雄猫”的AN/APG-71型雷达增 加了合成孔径模式和地形测绘模式，同时安 装了LANTIRN吊舱，夜战能力得到了增强。 不幸的是，“快打雄猫”计划最终被美国国 会否决。 ★“超级雄猫”21 （Super Tomcat 21，ST21） “超级雄猫”21（Super Tomcat 21， ST21）是格鲁曼公司自行研制的F-14D改进 型，希望能用它来填补A-12计划（A-6攻击 机的后继机）遭取消后的空档，以及作为 “海军先进战术战机”（NATF）计划的备选 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。ST21兼具了“快打雄猫”的各项改 进，拥有强大的对空和对地攻击能力，机上 配备有改进的A N / A P G - 7 1型雷达、 LANTIRN吊舱、头盔显示器以及包括激光 制导炸弹、“鱼叉”反舰导弹、“哈姆”反辐 射导弹等多种空地武器。 除了更新雷达、航电和新增武器之外， ST21的气动外形设计也进行了相当大的修 改，加大的固定翼前缘使得整个翼套被扩 大，双垂尾和平尾也都略为放大，前缘缝翼 和后缘单缝襟翼被重新布置。机身的结构部 件大量采用复合材料，使得整机全重至少降 低了900公斤，加上改用推力较大的F110- GE-129型发动机和先进的矢量推力喷口， ST21的机动性得到了大幅的提升。另外，由 于ST-21的翼套被扩大，能够容纳更多的燃 料，其续航能力也有所提高。 ★“超级攻击雄猫”21 （Attack Super Tomcat 21，AST21） “超级攻击雄猫”21（Attack Super Tom- cat 21，AST21）是以ST21为基础进行改进 的，配备更先进的雷达与航电设备、增加空 中管制功能、增强机体结构、加装大型保形 F-14战机型号发展侧视图 XF-14A F-14A（早期） F-14A（后期） F-14A(TARPS) F-14B(P/W) F-14A(Plus) F-14B(GE) F-14D “超级雄猫”21战机机鼻下方吊舱与F-14D不 同，最外侧两个探头为导航攻击用的前视红外 系统(FLIR) “超级雄猫”21战机方案模型 30 光 辉 岁 月 ?? 增刊 辅助油箱、配备高升力装置将着舰速度降低 了27公里、可挂载战术核武器等，这些改 进措施都大幅提升了“雄猫”的作战能力。 ★ASF-14先进打击战斗机 继AST21之后，格鲁曼公司推出了最后 一款“雄猫”的改进方案——ASF-14先进 打击战斗机。该机应用了大量 ATF 和 ATA （A-12）的先进技术，不过同前述的ST21、 AST21以及“快打雄猫”一样，最终被价格 较低廉的F/A-18E/F所击败。由此，F-14“雄 猫”战斗机家族的发展画上了一个句号。 ★其它方案 除了上述提及的F-14成员之外，格鲁曼 公司还曾计划研制其它几项鲜为人知的“雄 猫”发展方案。 1971 年，格鲁曼的 F-14A 参与了美国 空军 IMI 计划（改进型有人驾驶截击机， Improved Manned Interceptor）的竞争，计 划旨在寻找取代F-106“三角标枪”战斗机 的后续机。为了向军方展示，格鲁曼公司将 当初303E方案的全尺寸木模改成了空军 型。为了增大航程，F-14A IMI在机腹位置 安装了保形油箱，并可以附加挂载四个副油 箱。这样，F-14A IMI的续航力超过当时发 展中的F-15，再配备上AN/AWG-9与AIM- 54的黄金组合，综合性能优于F-15。即便如 此，F-14A IMI还是由于造价过于昂贵而被 美国空军淘汰，麦道飞机公司的F-15则笑到 了最后。有趣的是，在同一年，美国海军也 要求麦道公司拿出F-15的海军型F-15N来 与F-14A进行竞争，但其结果可想而知。 F-14T是“雄猫”诞生之初提出的一种 简化版本，只能携带AIM-7和AIM-9导弹， 去掉了AIM-54导弹，这样制造成本就可以 大幅降低。但对美国海军来说，F-14T这种 “简装雄猫”的作战能力相对于F-4没有多大 的提高，于是否决了该方案。 与F-14T一样，F-14X也是为了降低“雄 猫”昂贵的制造成本而提出的。F-14X提出 了多种简化方案，如去掉AIM-54导弹、将 最大目标跟踪数从24个减至12个、去掉扇 翼和直接升力系统等。同样出于获得超一流 战机的心理，美国海军放弃了F-14X的发展。 此外还有部分用于飞行测试的F-14而 被赋予临时编号，如JF-14A、NF-14A、NF- 14B和NF-14D等，但它们并不是“雄猫”的 新改型。 “超级雄猫”21的改进方案 后缘单缝襟翼 改进后的前缘缝翼 导航/攻击FLIR 整体式风挡 导航/攻击FLIRTCS/IR吊舱 翼套前缘修形 被美国空军拒绝的F-14A IMI方案，加装了大型机腹保形油箱