股票分析作业

股票 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 作业 铁龙物流(600125)股票的调查报告 公司简介:铁龙物流公司是由大连铁路分局(现为大连铁道有限责任公司)、大连铁路经济技术开发总公司等共同发起，以定向募集方式设立的股份有限公司。 该公司于1993年率先在全国铁路系统以股份公司形式运行以来， 经过短短四年的时间，已经发展成为集运输服务、仓储、工业生产、商饮服务、旅游、物资经销、经贸等多种经营为一体的综合实力型股份制企业。企业成立至今，为提高辽东地区的铁路运输服务质量、完善配套服务设施、提高铁路运输系统的科技含量做出了很大的贡献，对铁路多经企业的发展道路进行了有益的探索。 该公司将充分利用国家扶持基础产业的政策及铁路企业自身的优势，充分利用上市公司的筹资能力，进行资本运作。在深化企业内部管理的基础上，着重发展铁路运输延伸服务业，尤 经营范围:铁、公、水路运输;仓储;货物装卸;设备租赁;承办陆路、水路、航空国际间货运代理业务,包括揽货、订舱、中转、集装箱拼装拆箱、报关、报验、相关短途运输服务及咨询业务;货物、技术进出口;国内一般贸易;法律法规禁止的,不得经营;应经审批的,未获审批前不得经营。 公司简称 铁龙物流 流通股 股东情况如下: 股东名称 中铁集装箱运输有限责任公司 大连铁路经济技术开发总公司 中国银行-华夏行业精选股票型证券投资基金(LOF) 中国农业银行-交银施罗德成长股票证券投资基金 中国农业银行-信诚四季红混合型证券投资基金 中国银行-华夏回报证券投资基金 中国建设银行-华宝兴业行业精选股票型证券投资基金 全国社保基金一一零组合 华夏成长证券投资基金 申银万国-中行-申银万国2号策略增强集合资产管理 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 持股数(万股) 持股比例 股份性质 增减变化 15,965.75 15.90% 流通受限股份 14,168.70 14.11% 流通受限股份 1,897.41 1,346.91 1,104.54 777.35 704.70 700.00 699.99 680.00 1.89% 1.34% 1.10% 0.77% 0.70% 0.70% 0.70% 0.68% 流通A股 流通A股 流通A股 流通A股 流通A股 流通A股 流通A股 流通A股 - - - - - - - - - - 70290.31万股 股票代码 600125 发行日期 1998-04-16 总股本 100424.76万股 上市日期 1998-05-11 利润及业绩情况: 09年上半年实现营业收入6.54亿元，同比增长27.98;营业利润和归属于母公司净利润分别为1.46亿元和1.12亿元，同比增长分别为40.93%和42.19%，实现每股收益0.18元。其中第二季度归属于母公司净利润1.11亿元，与第一季度比较，环比增长56.34%，每股收益0.11元。 铁路货运及临港物流业务、房地产开发业务毛利润增幅显著，同比增长分别为73.42%和63.54,。其中铁路货运毛利润增长至1.64亿元，占毛利润总额56.01%;铁路货运及临港物流业务是公司未来业务发展主攻方向。 公司特种集装箱业务毛利润同比下降26.60,至4945.43万元，占毛利润比重16.85,， 是公司未来重要经济增长点之一。公司与中石化普光公司签订300万吨硫磺运输协议，一定程度上弥补西南地区硫磺,化肥对流运输风险。 1基于下半年沙鲅铁路配套工程全部竣工，港口行业日益回暖，营口港作为东北地区和内蒙古临海重要港口，业绩回暖是必然趋势，其实营口港上半年货物吞吐量在北方沿海港口位居前列，沙鲅铁路产能释放存在很大空间，基于上述分析，我们认为公司09年实现每股收益0.44元，10年实现每股收益0.56元，考虑公司业绩大幅增长前景及前期公司股票涨幅远低于大盘，首次给予“增持”评级。 会计年度 1994-02-01 总股本 266239.61万股 上市日期 1994-04-08 3)天津港:公司前身天津港储运公司是隶属于天津港务局的全民所有制港口仓储运输公司，创立于1981年3月。1988年初，天津港储运公司成为天津港务局公开招标承包经营的试点单位。本公司于1992年12月21日正式成立，成为我国沿海34个港口及其所属企业中首家股份制企业。用户对本公司运输服务质量的满意率达99,以上。现已成为天津港集输运系统的重要组成部分，起着港口进出口物资集疏中心和中转枢纽的重要作用。 公司简称 天津港 流通股 86930.43万股 股票代码 600717 发行日期 1992-08-27 总股本 167476.91万股 上市日期 1996-06-14 政策和环境对公司股价影响:有专家指出，大规模修建铁路，对拉动内需将起到积极作用，但其前提条件是企分开。我国的铁路改革严重滞后，铁路体制是目前中国唯一的企合一的体 制，因此铁道部被称为“铁路独 立王 国”和“计划经济的最后桥头堡”。即使发行铁路债券，主体还是铁 道部，而不是铁路公司。在这种情况下，如果铁路体制不改革的话，即使国家再增加几千亿元的投入，也难以带动营资本的投入。从现实的情况看，解决问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的关键在于加快资源价格改革和垄断行业改革，使之在加大国家投资的同时，拓宽会资本的投资范围。国 家发 改 委综 合运输 所副 所 长 汪鸣认为，为了加快铁路等交通基础设施的建设， 可能会进一步出台 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 来鼓励各路资本进入这一行业，而铁 路 部门本身也会有融资的意愿和需求。他指出，鉴于铁路改革的复杂性，未来可能会在具体的铁路建设项目上进行投融资体制的创新，进而推动铁路行业的改革。我们有理由相信:间，我国铁路总投资规模将达到1.5万亿元。在国内经济发展迫切需求和全球能源价格倒逼的环境下，中国铁路实施跨越式发展正逢其时。因此，可以相信，铁龙物流会有一个好的发展前景。 股价分析:综合技术指标分析，[600125]短线走势较强，该股近期的主力成本为7.37元，股价已露拉升态势，中线强势特征明显;筹码分析显示，该股主力打压做空动能加大，谨慎操作。近期该股面临方向性选择，密切关注股价走势，建议:7.00元一7.50元低吸，半仓操作，高抛低吸。 4公司主营业务以铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务为核心，并同时经营房地产、商品混凝土生产与销售等业务。公司独家拥有中国铁路特种集装箱业务的经营权和全路最大的特种集装箱保有量。从98年上市以来，股本从不到1亿扩大到如今10亿，11年10倍，净利润也从98年0.2元/股到今年0.4元/股左右，总利润上升看铁龙物流过去十年呈现了高速发展的特征，长期持有到今天也是远远战胜大盘的。 从近年看，由于临港铁路资产注入，公司呈现高速增长，净资产收益率保持在13%左右，负债率也连年下降，目前应该说是公司状况最好的时候，现金充裕，业务连续增长，但是今 年以来市场表现并不好，涨幅远低于大盘。但斌说过，中国股市的好公司因为缺乏炒作题材，往往处于低估状态，这给价值投资者带来买入的机会。从历史角度看，铁龙物流应该是可以长期持有的好公司。 股票价值是将来的价值，铁龙物流从长远看机会在于以下几点: (1)中国经济持续发展，铁路集装箱运输总量将持续增长，尤其是铁路这几年大发展后运力紧张局面得到改观后，将给铁路物流公司带来巨大发展空间。 (2) 高油价时代将成为常态，铁路运输成本优势将日益明显，长途货运物流采用铁路替代公路是趋势。正如当年因为汽车兴起油价便宜，汽车货运挤压铁路货运一样，现在趋势将反转。巴菲特买铁路股押注美国下一世纪美国经济增长实际是押注在能源缺乏和低碳经济发展趋势下，铁路运输代替公路运输的长期趋势。铁龙物流由于具有一定垄断性，它将长期受益于这一趋势。 5(3)资产注入预期。铁龙物流是铁道部下仅有的几家上市公司之一，随这几年铁路投入增大，资金需求越来越大，如何通过资本市场融资应该是要考虑问题。目前大秦铁路准备增发购买大股东资产就是一个开始。相信铁龙在不久的几年内肯定会有类似动作，目前大股东正在建设的18个大物流基地在成熟时很可能注入上市公司。从公司股本结构看，第一和第二股东各占15%左右，如果采用公开增发将大大稀释大股东控股地位，因此首先进行定向增发可能性很高，进一步提高控股比例，将业绩做好股价提高后再进行公开增发进一步注入其它资产，这可能是铁龙物流做大做强最好的选择。 6