城市轨道交通工程项目建设标准

城市轨道交通工程项目建设 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 中华人民共和国建设部家发展改革委员会城市轨道交通工程项目标准,,,,,,北京 城市轨道交通工程项目建设标准,,,,,,主编部门:中华人民共和国批家发展改革委员会施行日期年,月北京 建设部、发展改革委关于批准布《城市轨道交通工程项目标》的知〔,,,〕,,号国务院有门，各省自治区直辖计划单列厅(局)和员会:根据二?三年投资估算指评价方法与参数编制函,,要求由负责经审现月,日起施行。在过中严格遵守家控进一步降低造相认真执本坚决管理具体解释作华人民共八四 前言《城市轨道交通工程项目建设标准》是部、国家发展和改革委员会下达任务，由北京计研究总院有限责公司同全领域分运营方面的单位共编制。原快速(试行本)与联合布自,,年,月日开始施至今已经过去八实践证明在内中得到良好贯彻用近几来式直线电机低地板,,,车跨座等轮系统成随着我迅各也积累了较丰富验理念不断更新需要及时吸收对一些参数完善特别“办厅关于加强管知”〔,,〕,号文件规划条提出求因此进修订十必作组认真科学观事精神结多期后问题坚持以人为安节约环保则化网络指导充可性报告容定章大量补如:第二模构路级相适当变间万次,,弹越并体类致符际情况首客流预测初列服水平三长度超控护界四扩辆主技术格隧疏散基;站立拥挤评价增五织将七解配六筑装备动种型业功能段停场占,供依据九确应防警逃生救援灾资源阶投估概算比例质专稿讨论广泛征门意见反复最额审查包括局套济请注料寄址阜街邮便考铁轻心础 北京市政工程设计研究总院全路通信号上海申轨道交咨询有限公司隧城建广州地下铁中二集团责任第四勘察南成都重庆主要参编人员:沈景炎秦国栋郑毅俞加康孔繁达于波大川周徐明杰李杨秀仁松伟宋丁隆毕湘利欧阳长正良许斯河冯爱军静魏怡牛英高朋文仲华熊朝晖倪昌靳玉永芳, 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 第一章总则…(,)二建设规模与项构成,三体布局线路工程,四车辆限界,五运营组织管理六站筑结,七机电系统及备,八基地配套九安全防护、环保和节能十主要技术经济指标,附内乘客立人员密度评价准列编定参考表,本用词说明,,件城市轨道交通条文 第一章总则条为适应我国城市轨道交通快速发展的需要，提高工程项目决策、建设和管理水平合控制规模投资推进技术步车辆备产化效益促健康修订本标准。二是编评估审批“议书”预可行性研究报告重依据查初计监督检整个过后价尺度三用于运量大中系统钢轮新域有电跨座式单等既线改扩参照执四坚持以人做到安全靠功能经济低耗节约源土地保护环境文物古迹;充分体现区特色力争实生命周期内值最五超前划时而序民社会综好远景网从际求出把握件机排六与铁路航公其他方衔接代立满足便捷畅输服务七近范围相符点选择,,,,年落金沿利支协调构成基骨架形始八树络共享念开拓营自抗风险减轻财政负担九按客流测筹确定率并家关已施十础(包括)专题论证容,作含在阶段除外同影响质灾害震使业防救援急入御助次图对复杂宜试验必须指导下尚数及额 第二章建设规模与项目构成十四条城市轨道交通应根据线网划，依路的客流特征、运量等级和速度趴标进行功能定位确工程营效益。其满足系统式需求五新按远期单向高峰小时力分为个类别三各相关技术宜表,????大中(钢轮),型全封闭部平口列车最长,,,,,,万人次,,,,,适用,,或,,及,,,?均站间距旅区?注:格见?是快采独立专信号密具有低?但段置“”指达到超过此限主干余可选?较一般情况下数当辆于准另研究?六计年基初近后;预测对性析合理七每范围试若以上不同实施重推八居民出调查果础并保证否则补充他措方法算参先经例验九阶符总体综现状域,景承担在公比负荷强内控制原 (二)线路客流 预测:以远景网总量为基础，各条的全日双向、分段断面图平均运距和负荷强度等相关指标进行控制析。并估高峰小时单最大工程可性研究阶应按每一项目设计年限初期近内容符合下列规定参照执在划上建成模;对与及其比例级,,,乘三车站早晚降间超系数型社会活动或节假休具有突发特殊独作别四,,跨越不同区域外征五换含支接轨占重之方位六出入口个担步补充七绘递增曲敏感风险评价理确需求推荐采用值导营组织票国民经济财务效益第十宜正长于,,地桥梁隧道土次影响常件架筑辆配置编要满足密少,,致当从城市交通统筹考虑范围整备检修施场股房屋余根据艺案兼顾使寿命周过技术较也构本装两部包括属界主变电所集中冷心, 二、运营装备系统，包括车辆供电通风空调(含采暖)信号给排水与消防灾报警机设监控自动售检票扶梯和站台屏蔽门旅客息等及其制管理施基地的维修。三上述土建工程应根据功能需求合选择分期实适度配置并做好技术经济析多 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 比较, 第三章总体布局与线路工程二十条城市轨道交通建设应重视网络化运营效益，必须做好图规划、实施和有关专题研究并符合下列定:一点的结构形态覆盖范围分密度模换乘节车辆基地及其联等。采用性量析经客流预测多方案评比确远景近期时序行组织接驳以控制支持可在完成后对资源综利进包括中心供电信号自动售检票系统共享沿开发枢纽停详细把握功能位拟依据选站根明质级速目标全日勤大型撑服务于要集散起迄他相配筑落终不区内断面置也宜高峰小单向最,?,四每长,,,,旅低表五超,为达到,,,六穿越同段,,特征;各间满载率理距七当新初由两部贯具备件()式致得影响正延伸留足够安双或渡别独立退出但仍保八封闭叉九过较台侧平且求敷环境因择注意文物护外街宽阔首架处造跨谐例既维又观果计口“优先”兼顾力 二、在线路长大陡坡地段，不宜与平面小半径曲重叠。当正度或连续提升高于表,的规定值时根据列车动力配置具体条件和环境均应对各种运行状态下安全性以及速进分析评价钢轮,轨系统辆跨座式单旋转电机直(‰),,,,,,,第十五站布符合:一设主要客流集散点交通枢纽上其位有利乘并他换方便架控制造型量中道超过厅落前广场周边衔接相协调三间距功能沿用划确封闭市心区,外围为适加四经铁可预留联除六工程结构足够强良好稳耐久弹养护维修保快新建基隧桥梁铺考虑沉降徐变求采标准部城技术最内允许未被衡横向别,无缝混凝土整床绝缘杂防措施岔避开振取效减噪越河口脱末端挡按?,撞击计旁逃生救援急宽七红少占原则满邻尽支洪涝;简洁美观墩台严格界净空,处八带走廊网依成纳入范畴质法实践验但 控制保护地界最小宽度标准表,线路段计算婊鲁嫡竞退淼澜峁雇獠啵浚担埃斫ǔ筛呒芮淝帕撼鋈肟凇?ǚ缤け涞绲戎锉叩模币猿鞘泻熘形队卸嗵豕旖黄叫泄蚱胱ㄏ钛芯咳谀谟ο扌赂髦执笮痛?椒健,匾毙攵ㄔち舸胧?肺仍擞踩こ淌蛋嘎壑ふ鞯弥鞴懿棵磐夂罂梢婪ò炖砉匦硎中牡贝τ谙琳渥?韵嗔谟跋觳?扇〔鹎ㄎ辶剑桓昧懊嬲段б税赐短烊桓菹殖【咛迩榭鲂痰诙 偶际醴希矗粒拢?,本,单一般,困难正,曲联络,半径()坡,竖,钢,,节绕开,岔,,,—:包括支辆?系指号向速,?特殊国家执? 第四章车辆与限界三十条类型应根据当地的预测客流量、行密度线路件供电压备品来源技术发展产价格和维修能力等因素，综合比较而选定。基本式按以下择:一体宽驱动方可分为两六种()粘着牵引系统,,,,,,,轴列;,,,板不同高铰接单轨胶轮跨座二非,直机控制用交变频材料锈钢铝金耐候受弓器加五级有,,,,城市内从网规划筹考虑宜过多各主要表确并严遵循国化原则政策对相设建筑符家现标准 《铁》,,关其他计算法构造速于最,或,?,满足运允许出瞬间超采无驾驶室参数进见站台停开门状态时且项目名称长—,转向架中心距固厢端部置专前指侧乘紧急疏散配施在正区隧道桥留逃生救援通空位模利旁床面作圆平少安全自保护装及信广播照明避雷必须 与司机的对讲通信设施;必要时，可在驾驶室置每个车厢电视监系统。二、辆内应有灭火器具报警装以及防护三部结构良好耐性绝缘缆采用阻燃型无卤其他件材料四运行隧道固定编组之间贯五和动力(牵引制)能满足长大陡坡线路上正常安全并符合下列故障情况求:一员,,工当丧失,?,或,仍维持至终点,最启就近站清客后返回段由另相同空载,推送临被六造强度速超荷第十七条规座席位总确为计算依据数宜占,,,程于,,平均距根流质适降低区面积范围包括椅横截宽前按,扣除关,人,不变,比值小高峰作门开侧量匹配八乘立密评价本建标准附录九执各类主技术格表项目名称,,,,单轨,钢轮驱特征胶—跨旋转直轴,铰接重,?基踏板处调受弓落 续表,项目名称,型车,,,,单轨,内净高(,),,,,,?地板面,,门处转向架中心距,,走行轮导固定轴,、或直径稳数每侧个—宽度超双司机室厢其:座席员无辆最速,?,启动平均加,,常用制减紧急?等效噪声客〔,〕外注基本长的为标准;?有部分，应满足曲线段限界?字两端钩连接点之间跟离?低铰。符合《城市道交通技术条件》规?六,全? 第五章运营组织与管理四十一条包括列车行、站服务安全票设备及维修。二应符合下规定:每正线路均采用双右侧制集中调度按客流预测和在网的地位，确功能速目标模方式;拟系统常非各种急状态对措施三宜独立根据分布特征部区域折返也可其他或支混并要求置配面高架段有关风监遇暴,级(,,,,,,?,)时缓,,以上大雾雪沙尘等恶劣气象件停最辆计相允许瞬间超,,,通过曲道岔限进入台端不于场故障推送为,层局划联络渡接轨交选择适年具良好性灵活满足工况隔,座待避约加当开兼尾单贯载两会共点必须向同平出外否则前六力后算含清碍该发敷内七远离尽除还考虑夜存八靠近隧洞口临江河湖海岸边研究形期峰小断值 方向、前三位的最大客流断面值中凸现一个尖峰时，应根据特征分析量级和概率运营组织经济性合理必要可采取“削”设计确定能。二每条正线路远期列车编长度高行速追踪间隔停站等因素并针对不同服务水平发密交各折返配力支或辆出入接轨通过与相匹留有,,,,,储备第四十六段保持维乘较好舒适满载符下规:在全封闭上城市心区地初宜小于,,,(,,,)为,钢轮系统,?单胶,均当网用制式若干差近;论证也内席人数里程部型道口优先措施做安提般七管醒目类导标志及信息以引自我原则逐步动化班员台楼扶梯垂直电检票状态秩序实监控帮助残疾降阻止事故生报警疏障常任何得进两端挡置考虑专业社会结八售选择模工作渡半兼容展预域收费开放件体，,卡具公共由央算机码拣终包括验成从清五按测次到达散完潮汐象明显准双紧急九修需充研究效资源享基础协筹 应急救援指挥中心、票务清算运营控制车辆基地及物流。三设备根据线路和站的空间位置，按规定模式合理选择系统管方分为集型级散混两四由监组成需全协同在;涉安就五行调度电力环境与防灾自动售检终端等机以有关施六如:采暖通风给排水报警扶梯广播照明七,,,(火),维修工作实现对被状态进视故障查询试功能过信传输网络八专门构各种养护九逐步化约提高平服质量,, 第六章车站建筑与结构工程五十条型式及布局应满足客流需求、乘降安全疏导迅速环境适宜置紧凑便于管理的基本要，根据位周边形施方法组织等件线总体平衡协调统一合选择。网名所在地区或附近路致??钡パ芯咳峡刹凰嬉飧谋涠 猓玻埃矸段柘虮曛疽辜湔彰鳎还材诟髦滞ㄊ忧逦苊庀嗷フ诘捕裙愀孀笆稳谖婊窈驮旒峁倘铝校阂缘翰嗌戏侄伪,侄钥砺ヌ葑远隽?弑攘景迕娴停怠泵爬辔鏊脑稻仓梗ùΓ?吨保盖蠹泳救舭肫帘尾炕だ阜莱跗诘们秩胂藿缌粲衅叱ぴ锻,亢虬闯逍?碧卣餍辛拷扑闳纷钫狡渲粒唱苯霞醯匦敫舜胧舛瞬捎枚灾姓鄯祷唤环?苁鲈菪:俗髌敝颇,罂丶苌俨闶缬昱锢鲎龊镁嗬耄椋钍到莸勒,鄙?芰κ艚诘阃链纬闪剑? 地下空间和设备资源共享。属远期建的车站，宜作预留换乘条件后施工五、台上应有足够数量出通道楼梯自动扶并保证客至就近或口最大距离不得超过,,,在一次列到达前已撤六及管理用房区根据各系统艺相互接联要求进行综合协调布置面高架因制灵活方可与邻筑物七厅公划分防烟火跨越八(含)检票入能力均按峰小时流部衡计算确定;满发生事故灾害紧急疏散,,,目标内将所载段断候人员全九线组织符路缓冲畅十当采封闭式售付费非积于凑关安装位域是交叉集机栏杆外侧其范围持,,,纵向二排队,滞聚三无障碍服务第风亭规:周边环境而尽多街结连停场城市驳便每座从引少个总,倍四型主单独直消救援专般经析论利靠立兼商层隔必须若具对倒塌御中局步节约避免重复红之视造景观开处水加涝洪注意错止气短长度严寒取冻滑措修形简洁明快舒适健康功为构法济实耐久维潮腐容易清光反射材料选磨饰准化厂配 第五十八条结构工程应符合下列规定:一、主体及其相连的重要件，安全等级为按可靠度理论设计时基准期,,年耐久性使用限,求。二型式与线路敷方协调并根据地质水文周围环境选择经济施法和三对于穿越通航江河湖泊隧道考虑未来床断面受冲淤变化影响国家利运部门批防洪汛潮汐评价拟顶覆盖层厚制堤措跨两端岸边适当位置或车站临必须淹四满足强刚稳抗震采取杂散电流护处含中还浮高架桥注造梁景观城市划所段径墩台础力简洁标便宜推广预六铁公布净空关界留裕量排?频率进行;技术复修困难大特,检算确现《内》,,,七烈权审颁发政府管果核人殊案作专项查九以柔因综治原则自附加辅续整密封出入口不得渗表无湿渍风井区间漏有少, 第七章机电系统及设备五十九条的选配应符合下列要求:一、择技术成熟安全可靠节能高效环保卫生维修简便产品。二首性价比理国内，适当引进外关键和先并做好标准相接口有利集化模块网络兼容逐步提例三初期数量按近需置预留远加装位根据运增长结使用寿命周以件研究方案四缆不得侵入限界紧急疏散通道地面空间还考虑护防盗报警措施六供部源采中式分或混各城市本构同特点经过济较行压等级,,,,,,,主变所从取两路独立敷径其至少为专线每座台器负荷计实;占积控制牵布满足峰营整流组算任何故障解时邻力证车正常注公谐波现家《质》,,?,,,规定称直,降由另承担对架站箱隧照明与指示志持续于,,,,他()度铁民建筑执轨交监视测杂腐蚀范业程,,宜自然体人工综气材料小噪声低损耗潮火阻燃烟无卤爆型在消耐矿物绝缘类信号织状态辆密字易水平向升 级。系统水平的升应尽量减少废弃工程三、在全封闭线路上，必须配置列车自动防护监控宜驾驶运行及相辆段(场)信号地面电缆和轨旁设施避开道中心或采取要措确保乘客紧急疏散通畅四部分内显示停等安备;口处“优先过”方式与公交协调一致其关纳入五根据营需求可无人六用建投初期改扩较短密度不大,,对,,以下情况临时渡涉遵循故障—原则第十二条符合:城市独立满足语音数图像息传送由专商警组成输务话视广播钟源网络管理子利光纤为各供灾报环境售检票业提靠主包括正本字集群移技术换机国家规定制亦站间七救援旅导频八向服同作员发布指令知九载告新闻共步筹实资享风空隧排热能然 冷活塞当达到除余湿械若台屏蔽门经案论证件夏季气计算干球温超,,?最月均,区双层厅比室外低单,但高于,,,每鲜小,,且总日厢得次, 求:当采用活塞通风或机械时，不应少于,,,?,;闭式循环运行,,,,。六、与空调设备传至车站台和厅的噪声得超过,,,(,)地面亭符合现国家标准《城市区域境》,,规定七下及间隧道内必须具事故防烟排系统功能第十四条给水消列一满足生产对量压质温要坚持节约综利原则选技术成熟经济理二源优先自来否可其他靠三分开按工艺确如由管引入两路并置为状网火栓只有相邻再互高架建筑范执,,人折返线轨交程各种污放,类集中口部位雨汇积,年遇暴强度计算在低洼处动扶梯基坑厕所露天出敞等泵房组沿纵向沟最点洞检修流局五转监控包括灾报警,,，,均以需实配关施全装整体平衡择制心辆段停场主变电同发次央级方每个广播铃卷帘送信息命令公视联象共参数暖热照明正常况接受号启模,盘作紧急情后措直器显示权适展趋势宜将,子立层硬软件之享协八维值班长员布结构,据服务库仅 九、综合监控系统应具备对象的模式制群组及重要设点功能。相关安全联锁由层实现，有独立工作力十可采用业以太网标准或共通信骨干级络结构一弱电宜考虑,,,源理整资享降低投第六条梯扶置符下列规定:车站台自动数量和楼宽度总根据高峰小时客流按各口部提升其不均衡计算确并满足乘紧急疏散二与步行表,执当两平于,,,筹为便服务施,()上,?加,,,增,注分别指至厅地面无?示在主也?三出入换道水距离超过,四事故负荷供逆向运转五垂直箱体透明材料视话报警等防范但开门方边线否则取挡措 第八章车辆基地及配套工程六十七条的布局和选址应符合下列要求:一、城市轨道交通，根据线网规划统筹安排充分考虑资源共享明确各在全中位。必时可结形件进行综开发专题研究二包括段维修心以生活设施等也置物总库()培训其作业范围为定厂架承担月检日常停放任务;除外尚有集大场周仅称辅助隶属于三每运营路宜个当距终点站超过,,,,增或四型情况按多用性质与体协调致靠近正良好接面积满足功能并具远期展余避水文不五边利连电力信种管引入铁模表,执类,,,,,年,天双,—,万重换轮单技术编组数量走公里间隔限计算内整备需机相,达级上械化洗初建预留对改扩困难次成沿夜 六、车辆段检修试验设备，应选用国家标准产品或成熟的专。七承担定及以上程线其长度满足列高速运行性能要求在困难条件下因地不可按中(,,,,?,)完动力也正指和有关信号八厂架宜落轮镟床第十九出入置符合:一站接轨点外具停二双向计方字形三与间发收进组织算保证峰小时联络从规划网确并如根据基分布位任务对于同属个路之凡相邻临调送工维磨等单为两初期贯通式载客四靠近区;台平换乘渡代功总面主体综考虑心物资库他配套施作业理紧凑经济实节约占积表,控制,某,型,,,,,级,场,注数值后还适当留余统局源共享内本多土建机电养筑供自化量较大办公房屋楼生活模营材料种类金辅助起重输露天堆放危险燃油集由社会全立流培训城市道交依原则处五需各包括桥涵给排水消防暖灾系艺做好竖 三、房屋建筑设计应满足工艺要求，并符合安全和节能的有关规定。四车辆基地供电制式标准与线系统相协调确保作业牵引降压变所位置靠近负荷中心五采暖通风根据生活需结当气候条件理区宜用城市集热六给排水产消防适七信列度话局部专公务无广播时钟等施八号证在段内出入运行正密九灾报警值班室及救援联网十管综办楼配套维护档案资料库,, 第九章安全防护、环保和节能七十六条城市轨道交通设施的置应符合下列规定:一运营必须贯彻宗旨，证人生命与健康车备。二灾“预为主消结”工作方针本地等部 门要求制系统紧急救案采取各种有效措确期间行建立报警逃援阻止害事故发蔓延并具灭自力对辆源头加强身范动火装当时提供可靠信及启得到控中心指挥尽快外三在区无障碍乘客照明疏散导向标志站内楼梯出入口足够四使员速进现场件八遵循以原则线只考虑同处情独土程(含电缆)均用耐燃材料未受破坏不停驾驶从台由另清后推送牵引至就近随待避放五被迫或隧按序组织经过属于接触网而上任何风排烟已旁侧步利来两平单其长度大,,,相邻横联络甲级充分研究最况模式计密算,,直面专他少个宜筑倒塌围之竖扶配负荷每数量开亭构淹, 及高架车站建筑结构，按国家现行有关防火设计 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 的定执。三、为保证列运安全必须完善和可靠通信号系统四机电备应采用质量技术合理并符标准要求对能危人身器取护措施五地下区间隧道消栓给水面《》,,,,,,六重房内置灾报警与灭装立监控无值守变所发等自动七辆基救援负责线工作接受制中心指挥八路淹雪滑暴风雷击九洞口露天出入排雨泵;穿越(航)江河湖域在离开两端适当位门十城市轨交程以功主根据划围段兼顾政府管部核级平战原则进一第条环境:经过减振降噪效声,,影响评价告比需向外延伸,二距物综考虑日照景观因素修材料满足劳卫生其件时具场磁容性产辐射,,,波桥造型形体轻巧视觉透屏障周相协调活污废分类处集放至网节坚持约土资源少耗本各配同前提尽低损客流预测做好组织选择研究编密度营率成优化纵断将凸坡上实际牵引算校济模埋深层次空荷温隔热浅然光积极推广烟式方案宜太阳冰蓄利确明灯室表反先品扶梯智缆布近最短径回收转换 第十章主要技术经济指标八二条运营管理机构与定员宜符合下列求:一、城市轨道交通应设置专门的，对线路实施统领导分级负责车安全准点高效行和备维修保养。本着精简工强化业提益原则三可按长度,,,,人,,,测算后续建比呈降低趋势项目研究计周期是特大型综性系程在开之前必须做好作各阶段以序进其编制参照()网规划个月;议书及预?担端淖芴逦宄醪剑沽迹沧?疵婊堪闱榭龈菁适实钡髡ㄍ恋卣饔梅课莶鹎ǜ囊频缢 涞仁奔湮;肪持始椒ㄈ繁砜技芙岷厩?或明挖出入口风盖矿山,双洞日平均单推,井两层座隧内联络盾别装亭 续表项目工期轨道程(整体床、含岔),,,,,单线,班?日设备安装通风供电给排水信号等各及调试,个月全车辆基地,,,座系统联总可靠性测运行竣,年注:盾构;头转场拆卸。第八十五条投资控制宜符合下列要求一城市交建应严格执国家业和省方有关造价的规定法令，按动态管理编估概算二做好料收集作结实际情况事是书以便进金筹措三案技术经济比较综与协平衡坚持四加大政府入力度提高本例减少财务险专分析评对计阶段变化幅予研究不超过预或划,初步均得六在根据发展改革委员会部颁《参数》版其他为科学决策依础施否需由社两主因素固产折旧限照土隧架桥房屋声屏障特殊振营维修,自扶梯站台蔽门环境监防灾报警售检票, 附录一车内乘客站立人员密度评价标准席拥挤情况,,,,可以自由流动，十分宽松舒适,平均每位占有,,×的空间较大看书报良好定部,感到不、稍活是(,,)临界状态,些范围突破身体接触需错排列并,比,非常入座区此偶能出现辆制造强必须满足超极为难忍受影响上下行和总时属,端注:表中面积配计算。 附录二列车编组、定员与运能参考表,, 本标准用词说明,为便于在执行条文时区别对待，要求严格程度不同的如下:)表示很非这样做可正面采“必须”反禁。,常情况均应或得,允许稍有选择件首先宜;一定以中指按其他关、规范写法符合…, 附件城市轨道交通工程项目建设标准条文说明 目录第一章总则…(,)二建设规模与项构成,三体布局线 路工程,,四车辆限界,五运营组织管理,,六站筑结七机电系统及备八基地配套九安全防护、环保和节能,十主要技术经济指标, 第一章总则条阐明本建设标准的修订目。、原《城市快速轨道交通工程项》(试行)是由部和国家发展改革委员会联合布，自,,年,月日开始施至今已经过去八实践证在内中得到良好贯彻运用近几来制式方面直线电机低地板,,,车跨座单等轮系统成营随着我迅各也积累了较丰富验理念不断更新需要及时吸收对些参数完善特别“务院办公厅关于加强管知”,,,,,号规划件提出求因此进全十分必二大型具有专业多模投资高期长涉广层决策次点须适应为当前形势结升门服水平三主执构计评审查控四技术济政体推步辆备产化效益促健康途编者估批个象议书预可性研究报告依据初监督检整后价尺度定范围按量级根选择比普熟钢这种流北京上海州深圳天津武汉南连春并以非黏力牵引属列仅首例场之从看其配置与基致重庆胶虽然但仍差异共纳入域均敷区接类似,,,组团超路旅乘客舒所密采封闭;装述两探索尚未暂容故考 磁浮交通系统属非轮轨、黏着力牵引，与钢无基本共性故建设标准不适用。的类似项目(包括改扩工程)由于受原有条件限制规定可参照执行但每一种均自身特征必须实事求是能生搬硬套第四阐述道指导思想坚持以人为突出安全从功模成节环保等主要方面综合考虑配置和选择内各施在计时应总体平衡发挥最大经济效益;采购佳价比障满足运靠营使寿命上达到周期值化降低约型形良循其续展五对提个超前划量而序则控地线路同做好换乘预留位明确依据即城市社会远景网际客流需把握机理相专业我国近年来领域创新研究作根践验初步了论法:支回归容图“三稳—走向起终点枢纽衔接两落车辆联络及”并此础报告六文局立现代念骨架构筑便捷畅高尤外如铁站场公长途互协调筹或按空间七编范围分阶段中,,,,也致利集关数证何启动宜哪几排多少里资金估算投度析承担案沿土质重认识护般说至诸旦强显跳跃凸始所尽快进纳入深当八老百姓服务速干又这世界普遍律政府补贴较负注意开源享策另拓增加他收弥亏损抗风险减轻探索,, 第九条本阐述轨道交通工程项目的初期建设规模，要讲网络效应就是对投资与益综合评价。强调车辆和机电备国产化率有利于我业发展品标准、降低成保证供可持续改扩充分用已施源以达到控制固定运营十为了维护全线系统性总体必须概念从上看每一路明确在中地位但研究客流特征式站配牵引变所布等才能段理由置因此行并作好关专题论报告基础料最新估算靠内容般,年时城市快速大型便正决策科学按序办事根据点顺做前包括划议书(含预):件;限范围测界组织构方案技术难实环节拆迁筹造析管金措还贷社会经济境安风险不参照执阶除外同完四即影响质灾害震土使面增加求需起重视均单独委托拟入立“防救援”急提高御助力二计步图障各整过践尝试付出小收磨现进具落部稳功纵向横接口割元额形文指导验依三政针水平涉及较广家数尚符,, 第二章建设规模与项目构成十四条城市轨道交恳桓觯紫纫菹咄范ㄔ谥械牡匚灰揽土魈卣鳌?考逗退俣缺曜鞴δ芫褪俏浴,接こ淘擞嫒矫娉嫡臼谅贩笫匠ぃ恍椭蒲?窳斜嘧樾忻艿扰涮紫低潮敢约傲净侠硎毙蛴欣诰】煨温缡垢髦浠チ怀吮阏灞,献罴盐迕鞣掷喟粗鞅鹆街址獗斩员恚毙?缦滤担旱ハ颍ǎ?涓叽蟊呓缰担低蛉舜危瑁痴夂旯凼导视眉谱懿荒敲醋剂私虾檬实嗜。蔼贝罱又眨础罚簿扇叨懒?ㄐ藕啪喾裣执歉纱啤疤卑胍颌螈羯侠淄嶂厍嵴滩慷沃闷娇诘吐盟嬖黾佣担福矶啵粒垄瘼蚣艽丛旒讼薇居煽爻鋈氩剂榛罴踔鼍阿偬ň指拍罘?淞佗诘憧盏餮沟缍丝散壅穸肷肪秤跋熘噬俾郑豆?嵯喙丶际跏龅鼻肮 谠彼阄遣渭铰剂υ刈非蟀悖?满足 ,。站间距大部分在,,,,,,，可以满足旅行速度,?不同的附表,车辆最高(,),,,,动力,—,,二目标定为时三对于普遍线路能属城郊组团之际快追求?有效地提、“适用市区人口规模”一栏般来说超过万上出现个别运量级但与网密关也没含义类各选确第十六条明每工程设计年限初期近远铁和轻轨种均按道交通系统项要是划进客需预测建所采概念两作:阶段性总控制;利实施保持准整体序发展后这流培育必根据判断否具依此织方案算配数指成长当比较接基础落结果信好合理考虑本内电子产品使寿命更新率特点即到开始逐步改造或扩容应情况备状取措因就机装置如从至了已景稳样既前又终避免盲值主列型编须研究专题认真家评估其由存正吻尚征析七而输得注意相则重推全八做居民调查并周质负责法科学验误差参岗位日次式构及担等论证九阐述试面把握未形着手 和综合交通规划为依据，对各个分区域的内部,,外进行预测析探索客流走廊把握线路长度总量。在网形成过程至确定远景承担运及公中比例、平均距负荷强等相关指标并全范围按控制原则(二)下条避免期日计大于同时这样做使每建后发展趋势有了粗略描述年若出现断面应考虑修其他邻尽生渡而误导加设模衡否需要调整别所以性试是十必才能好理工可研究阶段求较初近限作容基本接重点解决机效益车辆选型列站判体造价经济准估故参照报告执一两层意义上配某很也许反须础利提高值信阐用途,来评营数小查阅峰系组织,乘积周转级与之特征票,摊率验离奇不三般早晚取温最算风空供方向降间超台宽楼扶梯座载差具密切位置编聚集如:勤明显质班休闲主随着人们文化活丰富会说宜,,,,,当员适社动或节假双突殊单独非常影响纳力但又短暂既盲目认真根诸多城市地铁保证安充键采恰, 预测值正确进行设计的基本思路。(四)阐述,,客流内容,包括站间和区域两个是与各种运距等级量相呼应，以车为定点表其他到发关系换乘同时反映出每一座在条线中占据地位对者合理交微观分析具有重要指导意义,于长大按所群体之部跨特征度匹配性五必须了形式接近摸清主方向便捷建筑开展前明该构成数般、三或支轨因此需往返平面竖布置及通道宽六入口多,最少马散若可能厅结宜初步稳后再当次早晚不衡高峰段规模七年限但增律帮助检查信手远期趋则用依否看新投曲上产生突变速化使真实弥补插经济提供敏感础波动果项影响营储备适抗风险评价票研究国民财务效益都自己断;差下全末端围绕组织做铺垫第二十市均约?,,坐短,,,起离吸引力强好际验也证这过符快服质统城,粗框比例致:,由见较工程百旦难扩改造故件土常缓辆编求满足并控制总资密水即,,隔公利, (三)必须稳定车辆编组长度，适应一个大修周期致,,年所以初列与近。当远接仅相差则可按对购数量会有增加但通过合理行织尽能控制置总四、基地是用的户在规划阶段选址和确范围十分困难为了保护需要模节省投资提高使效率避免频繁改造扩建工程持,,性故设宜五轨道交机电备寿命般都上虽然不完全同均运营到或更时间由于前技术产品发展较快断新考虑既价值充挥又配套底线功型容,,经比论证济核算也次第二条项目实施内:本装系统两部其中包括“路图”土块涉及面广复杂综强仍具律—计验告诉我们成板并如下流进研究础最站位客限界服务水平管式反映体他什么样,哪里何多现师思想整决策根据出构各种求布供件践重法安入很概金筹措评等益作析, 第三章总体布局与线路工程二十条“轨道交通建设应重视网络化运营效益”，就是要在之前做好图规划、实施这对我国,,余年的经验结。北京上海广州地铁证随着投入增多暴露出过去计仅单一技术标准研究而整个城市和不足缺乏使部分配置欠合理务院办公厅关于 加强快速管知发〔,,〕,,号)(以下简称文件中指展直接影响到方向统筹步因此各必须遵守落按定内容述基础进行有专题明确:项目审批根据拟开期作编制又骤范围包括所同时主问可现资源充利用节约土备系互联检修维共等为模奠沿控车站辆其周边减少拆迁降低成本保如衔尤枢纽及停换乘,，,四拉动附近升值将收储金良性循环阐,点把握功能位驳客流大质量级度;服水平便构筑符全日—讲选择担较比跨江吸引力人口密集区正填补了峰段高相差才勤往当满小型求初宜,,,,间隔样挥骨干缓解压支持几占例某数,些商业旅游聚外延伸创造非常每起迄邻缘或郊考虑该具限面后更促济组织提供两端断处说还未达继续果终然生种情况 (一)起点站的上车客流过大，厢满载高限制了下个量不利于组织运行。二如果必将延长清停时间影响发密度降低营能力这是选线中忌路终断面小最,,,为保证在定列隔和服务水平条件然会两端率效益交合理匹配所以处全峰单向,?,应另研究用同级轨道通或其他城市公共系统进接驳工程投资成本四、根据国际建设经验我规划模分析提出拟新宜,,,概念与当前,旅速适性基相符若特形态带状布可实情况增加但充考虑辆段场济五都遵循目标认避免司机驾驶疲劳属动安问题对封闭体现快由述,,般近均距较达到盲追求六穿越心超型存:匀比突区地总集外减造者等甚至差更贯需要评价域每之,,联显示“远疏”征采方式否足支撑乘予真三主反映首先确迄还好次七初期挥部临待步熟后再拆各自独立种做法谨慎置正信号供电产生多废弃施良社干扰常秩序案尽控辅助计结综少质文环境择除作业空已开垂直叉往络连;并台换内渡就功双仍留具有网致也入项八因只互须绝敌故九 过长，其区间客流断面必然增大共线运行段车交路难以做到经济合理此时则应另研究支采用他轨道通制式或同不编组列的独立并在接站换乘持适需求模。“点须”主要考虑选择将降低正能力和利于安全营也非常条件下故障(事)处设备维修、进方向宜置为台两侧平有作:对与具;由存外停问题避免发生而引恐惧心隐患内分性调整加灵活提供十别满足密度是基本仅各自量控还会后地一定贮秩序第二四阐述了敷规近余年铁工程建中直意见认高架影响城市景观土值环境造成良标准总结验给出般原拟参照执因筑物集拥挤管复杂节省投资实施多围泛指新开类均按划较宽且相少当红,,,取减振噪措产动声《域》可受首初期耗但谨慎注截横案如果使穿包括匝从价析确若叉好防护严上体坠落驶桥型梁固重视觉随变小净空压抑感跨,,,,阔透协之衰距离计三口优先信号保半封闭根据织该核辆否陡坡系连续导致牵速再启困失检查充电阻气滑机温升差异尤候轮黏着虽, 在城市轨道交通的有关规范和标准中没确切定义，对于选线设计人员难以性判断为此根据近年来各士研究初步提出表,作一般条件下长大坡控制值当路参数时需安全验算。“陡”应避免与平面小半径曲重叠主要是考虑尽量两种不利合而恶化运行列车进入圆后外较内使辆转向架侧轮踏发生横滑动纵导致黏着系降甚至会现空低速度第二十五阐述了站分布、位择原则既客流集散点枢纽靠换乘又场地疏畅高段特别注环境保护景观效果宜超过,,,本建最相其目体厅层红划部门协调置模前广可供方便公共接驳同融淡筑减感觉三间距吸引围满足旅求综国统资料铁约,,,区域,,左右比适牵均,,?,达,若四拖配到理论实际存差异预留能贮备只用,密巡航(或惰)非常短得正挥仅增加也将延源拟言群心少施完善好说联指:结构;电式信号互兼容票务营管自六钢工程承载力功所强稳耐久弹才快鉴夜停限检查维修并且因努无展基隧桥梁具沉徐变象填土质处软弱敷涉及整个期紧视决类型案采取措础荷产率床允许形浇筋混凝拱挠破坏损伤家《》,,—,,铺必办法顺影响策 给隔按照跨核上严格直 构及部件强度应适列车运行，并具有以下技术特点:(一)密大在轨道上年通过总质量多。二维修条和作业时间受制约三线路位于城市建筑群中对产生的振动影响较为敏感需采取减降噪措施四根据客流分布征组织长、短交折返站能力安全防护要求高五钢是地铁牵引直用电回结满足绝缘少泄漏隧桥梁设备腐蚀最速,,,,?,规定区曲超,允许未被平衡横向加,,符合辆乘舒,照顾进同考虑倾斜不保持厢与台面差低侧提出内架岔铺原则无缝可增稳性工改善声当程好碎石床也尽基营证实整体确牢固供良软土还刚均匀沉薄弱环节关键弹致故避开或计依拟“境评价报告”所经段其《域标准》视值别相效跨越河重口小半径置脱主止翻免事扩种轮槽消除因载悬浮而造成挡耗迫使停住障人身目前国外承撞击,滑但装距离达余米且贵近十来缓冲液压式简单理由按头限至,自转换空气各会异假此系统失吸收严损坏六界综配从紧急疏散必须留步逃员救援既然心水沟旁宽尺寸般,本模数若指,净第七阐述了红占控放坡墙注意机边排协调穿政叉方案功支两首先洪涝型个物讲究洁美观墩将危形隐患 和桥梁墩台不仅要控制其工后沉降量，更严格这两类同基础的建筑物之间均匀差异以策安全。路与分界点除应经技术济比较确定外还需考虑城市环境影响下净空合理利用在中为少占地面保持通透性高架线段尽作此度时具有一或可按小汽车停放人行过最般取,,,即根据近些年设计实践对跨模数坡耦稍留弹,,,,指导操第二十八条阐述了轨道交走廊护带规、是障运营重措施成结构目前国内由政府部门(立法机)颁布管办令沿新程审批《》华民共,号已于月日起划区首先当际情况便但能表,验总提出三本拟充做好协调必进专题研究论证采未来预尚相关接口方案稳四往得到历史形狭窄现状临如侵入红拆迁简单手也符求否则予谨慎处置五体六及征范围节约原土而各场商九,,,?,,等种型汇集主标准并纳看辆适件横向明把握, 第四章车辆与限界三十条类型选择根据客流需求、运营模式供电制来源环境等而定，主要是和。:预测对的编组员行密度作适应性研究合理可参见九有关规列能符本建设标准附录二坚持国产化原则用技术成熟先进备品维修力靠价比内,,,,,及单轨各格详表,压级授基件在线网划时予统筹考虑一于资共享利地充分减少投因此同城市不宜过多提高率民族工业发展从外口管综采种尽量致或形数我筑已家现《铁》,,计范,,,,,中出;跨座也正,即将颁布实施最速构造系了—大,,,?,际情况步明确常允许瞬间超处加状态接近由,,信号控会生延为其值但低取之总体上旅并具积极意义订购般,,,,以这路坡曲半径轮黏着故障磨耗影响误差素慎重起算保证安全余较牵引驾驶室长无头部段通削断面所论相都庆述既特例站台满足隙屏蔽门避免停廓乘降五区途突事失去动疏散必须导下置逃两方司机端放斜梯直到达道床紧急心侧厢板约如果矩隧只够宽空子旁平若圆狭窄小得侵入渡距离走人, 尽快进入轨道中心床面的逃生通。上述方式，因为车辆与隧之间空甚小侧门疏散只能有单人条件列两端设乘客从直接走到内可由行至站第三十六安全是一位施主要容:、置自身动保护装以及司机联系二备用应急灭火和报警严格限定材料部阻燃性防止灾害蔓延四仅在驾驶室紧故运每编组予贯;如果双线高架桥,型平台则开启厢扇使下相邻而撤离现场对于均节否没太求五根据力障种工况提出必达救作制造计验算依明确规构强度须正常状态时超员结足够七涉几个标准座席比例按纵向排布目前国,,,,,,,(横,,,,,率偏)基本,,,区截宽,，合密,,拥挤,数最大峰致符模参照?估八附录“立评价”说舒适也此满载未见统研究建经理论分析并日俄罗斯我宜表情流松好占×较良看书感 不,稍活临界些受般范围突破体触需错非偶极难忍影响总属注积配 第三十九条附录二“列车编组、定员与运能参考表”，是按各种辆行密度计算的可照使用。,, 第五章运营组织与管理四十一条阐述轨道交通的主要内容，包括:列车行安排全日计划维护正常秩序及时处故障;站服务为乘客对老弱病残照顾流保证提供买票和进、出方便减小漏概率统资料持线设备使用修。二是性经济基本规定则(双右侧)功能目标速度模式非独立折返支配求地面高架置风气象监测施停暴雨雪雾沙尘候等作三辆构造指制最结强并留有余量因此应比大,,,或,,?,潜在力实际中发挥佳效宜控接近但于超防,,,由各种不同精相信号需反间前专业将认可突破警戒避免过如,而限值按降低,考虑即当那么,,了存现“允许瞬,”就到下必须调仅后利界均满足曲半径未被平衡横向加数约这舒适准,,,,,,,,槡岔受导无单开,头部入台长端动件范围位根据,型编算以至短所另合屏蔽门隙段场尖直咽喉区布密集夹库还载生救援清推送北京上海广州铁公司验尽快待既又共识,致分类 第一类，是取决于本线在网规划中的地位和与其他路关系这些站点不行车组织要求而定。例如:辆出入接轨基置、再选形式相邻正联络对功能还有支引都时确根据上述性质应比较容易配二为满足运需列常交大型突发客流段折返及以夜间存放三营内故障情况下模设待避渡处理提供条件停后维修工程合当然个往兼顾多种择适各计年限特征并考虑因素可分期实施但全进统筹布建序长度增加同律断面此注意既又具良好灵活结十必暂留也用临般端单独使退持密方便切涉造价之寻找到平衡前经验法距小拟“每隔,,,座或,,,,,,,(约)”两让未失去动力随回作弥补局目现导离开保畅通尽最减少干扰了将成土投资控制数量践生门率高占,次载信号余部虽影响会速峰另备频很没从总体看采济得预新殊免走过须充宜按?,,,标状态调整缓秩降低四均服务周转予证;难果被担所共 由于故障列车可能动力受损，需其他辆推行进入待避线必须使与正贯通。具体设计时应注意配的位置、形式施工方法以及段(或停场)均有密切关系五平路是安全运基本原则两站各道互不干扰随后按发序出共既保证又提高效率免载客生外现象给予乘良好感尤在隧内心理恐慌情绪一般况下采用岛侧台三布双四为图因此接轨点宜端准和对产并备度条件也满足暂转换信号要如果前大坡地利六中间折返主这从最小性经验结合规模土建程造价济而荐但存个问题清量较峰分等技术作业敷相即同该检查选择断面调整七远离尽日夜功末班次早创维修务根据上求综研究确定数八靠近洞口临江河岸边防淹门目万水取紧急隔措界将被割;跨越管百年遇甚至概仍考虑非常营组织护挥减影响长实事统筹划第十阐述了期流预测尚步析当向值尖级差种几:重新核算过集??极少控制延际很到偶尔表明凡二,人,,强削首先解念化字所谓“”编员精无多,例,,型单,候若每,,,认误,城市公交总担宏观标绝且低区天某仅处比态还尴尬之益评否, 二、条文阐述了线路设计运能的要素，同时提出上各种配接轨点是全通过力控制因此对应与正行车密度相匹并留有,,,,,储备。例如:在实算中,型,辆编组列(,,)为,?,采用准移动闭塞信号站后折返可达,,系数但供电段等及其均按基础进选验个专业不再考虑概念或注意裕量差别客流预测值际平满载率第四十六高峰发规定一评价乘间服务水标志吸引重参根据海地铁年至隔弹性关分析认断减小增加长变化逐渐,,左右最大以下影响明显降低见《城市道交研究》?期“近网建效果”和作必须初勤确于感觉比所区远单范保持致工往遇到级则需;当就从营益管理维修资源共享局观给予既又成本内幅即式若干经论证也钢轮封统三讲员拥挤忍耐额舒适情况承 受限席人使允许状还宜部面叉置口穿割然安权衡之般由将七任导—向息告知秩序合疏解障畅帮助问讯残疾现处事故报警来多生外入件强调常严何得防样社会结方已某些公司程试探积累极推广索 第四十八条阐述了票务管理的规定。一、选择自动售检模式，可实现系统清算对账线路收益数据审核等功能根当前国内外先进有利于不同时段客流量乘距行计最终入普遍采用全封闭半程，,卡技术和设备基本成熟因此推荐为我轨道交通建中但各城市具体情况也人工作过渡性二是费远景网个比较庞大络快速处信息应考虑兼容发展预留区域开放三非接触储存防伪保密好使寿命长优点车符合,,,,,标准与公共“”件并提出致供方便需置分口从层面由心央机站端组编码,拣初始化赋值校验注销或五在确布相均匀特按近期(高峰以超);既满足力又控制集及度素避免付多滞要够疏散证下次列到达完适潮汐象明显双向随调节效率减少占积别安装位六生紧急令,,盘,,钮其后易常状态九运营障施配原则维修框架示 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 主被监累间故报警历史查询析上诊断视块,负荷传输逻辑独立虚拟辆地库服器, 第六章车站建筑与结构工程五十条阐述型式和布局的功能需求原则。一本要各城市全线网名应统管理、确定，其目是为了避免因独自可造成所在地区或附近路不相符尤两三交会换乘个否给客便当后续才发现调整导致凡涉及行指挥系向标识改仅浪费投资还带来变习惯而误麻烦二轨道通流吸引范围般,,,左右此面距离内看到志规外,设置基满足视度最低根据具体情况合形出入口对位安排包括夜间照明有量大小但装坚固远见紧急疏散作用良好互遮挡;广告饰组部分灯光综考虑以节约电台上宜段保持连性辆侧开门律方化适意事故说宽降楼梯动扶立柱总也多重厢板略高于使养前跨步从之隙过去种必新状态下比,,轮钢日久磨耗垂弹簧等值接控制参()?,,实际选中采,劲若挂塞拉推尚特别计算取差数施突破曲由超势倾斜生岛验时产加按?法,如果再他素准无论直均证:四边缘静止限界铁公司反映缝偏减粘贴胶皮予弥补处国我得主脚跟踏防护警示栏杆半屏蔽任何都预留缓被存概念须初期 六、,,,是屏蔽门(包括附带设施)与车辆限界的安全距离，但未动态变形和装工误差实际尚需按上述因素具体计算确定。七站台有效长度应满足列停靠并可乘客下基本功?芤蠹词怪檬辈晃菔辉蔽蝗员,艚瞿诨谖迨奶豕赜诮登钚】砉婵悸堑焦斓澜煌ㄔ肆考恫纹胝展烁哺敲婧侠砜刂颇,韵中屑冶曜肌兜靥丁罚牵拢埃保贰诚嘧髁耸实辈钩涓葜档玫筒嗔?蚵シ鎏莸菏搅狡洫闭饩植客湃确绮愎芟呖占浔冉衔矫坏绮揭惨恢鞒鲈甲吖试诮ㄖ锉咴盗骼缰邢低掣呒芙咏菲鹌愣送郧疤峒冉诔逃种ず虬胨阑ご氡睾蟛即艘思站腿菽扇斯跹霰赣梅可烊胗跋旄隼糇越良咏怀フ鄯刀斐纱渭讨突罅碓げ庖淹饣狗?谠度智榭觯海欢瘫鸫憷唇不嵯笸蛭侍夤苌俅蚓?椴煞椒艿髡辍呷?荚霰嘧楦亩喟覆啃推本龇螅? 台形式决定站宽度，还影响选择出入口的位置和数量;票制管理方确了厅与布面积大小尤其对进乘客务是采用封闭(分为付费区非)开放垂直电梯设在都会车局规模。二、阐述先条件线路敷建目标要控体深高有利于安全疏散三换首做好划计一解功能性核心素—距离时间般求算从到任意点,,,,内比较合步行速按,?,这项准基本四两个序后期预留工程接原则上节同争取施否应充考虑已运营五文中下至就近通道楼最不得超过由:让达列尽快降错以便使流顺并足够候避免受干扰根据别年龄职业质情况约,,,,之相差甚正因如此拉加慢,限,包含另义次前范围清空当远密,即发隔停,础析启动真效,而完括可见经撤少聚集但保证满符只六备及房所机系统汇综各联艺短交叉架减移 主结构邻筑物七地公共防烟火铁实际割提风排八城市消指挥部报警话第辆事故现场,说生灾害依靠自身力救外援需才作人员向毕总值班?调或急逐级告者信息始组织紧何难明具概念国家《》,,,偏果属被迫复杂长除来多无法畴关“载”峰段断测率样端低 能按“满载列车乘客”计算。值得注意的是，紧急疏散时站内工作人员应组织并接和引导消防救援不撤退九、流线就对进—出入口(售票)检楼梯台上走行路策划相反述设备置在通道顺捷畅前有停留业地方缓冲距离迂回空间尽量减少交叉突要求以下条文叙十目国所城市轨几乎都采用全封闭式自动将厅分付费区非由于向多而发汇集较大单一仅起面积这公共合理配基本原则域来机之中彼此干扰最也生事故灾害指挥逃重因必须转关,,,,,,纵根据综考虑等布件从铁运营经验判断宜保持比般概可,,即容纳,,具体视小酌定二排队股宽带略显平均匀为服务论但阻挡买把长度会受实际制约同例做析,滞聚放闸特点快速数安装只足次到达完裕了肯侧三无障碍施包括盲轮椅垂直电外兼顾部输老弱病残孕幼第五六阐与风亭规当选后往位决互没念看周边环境映更观现建筑处难提或天桥结延伸至成整效益供换驳便利;缘场好其他,，,个且测若层每符需短济种型步探讨改远期高峰候总确力倍余各预见素范险如衡性某扶正维修还四火器冒烟独 地面的消防、救援专用入口”，是为人员加快速度顺利进车站设备区及时火灭灾。使乘客从出向外跑里对于流大型下上述两种可能同现此形成条路线不通道互干扰理想件必要但部需强管一般较小当在,,,,到达候台已经疏散完毕厅和工作控制基本清空至少留个靠近总比门置,,舒畅多了过分析论证主直独立合并兼降低程投资包括指定位应城市辆容易找有场五与商共建宜层隔这考虑性质组织又开发生将其断影响便逃避免害扩铁须自己安全塌符原则若担任务由身系统六换风亭计求集中规划以节约各做例如:情况十字或双限,,红体量环境选择高筑难树帜因周边相协调重视造景观保七好涝洪止排气短提平八事故烟雾连续(封闭)长,依然困障借助机械力满足紧急九严寒楼梯增冻滑措施第阐装修明确服交功尤间倡简洁适健康念二公实耐久卫材料三饰构采标准化厂配价结模块新轨百年等级所内板电挂凡维更会正常运营也桥隧式都取决敷方而根据水文围法覆盖厚除航船舶锚击深盾径倍河床最冲刷抗浮稳穿湖泊域别端岸否淹,, 四、提出了结构设计的原则要求。五对高架桥造型梁式跨径墩台和基础选择作六下净空规定，从限界富余量排洪通航等有关综合分析确其中除应满足相施外尚考虑工误差变形后期沉降道路面翻修或铁抬因素预留一般可按,,,根据地质情况适当调整七轨交程震安全性专题评价研究并经政府主管部门组织审批准果抗防烈度八强符核人级特殊方案项查九水十包括深坑穿越既重线及敏感建筑物段与车站采用矿山法暗挖区间隧冰冻艺由于存在不见风险发生灾害带来危大抢救复难此上述必须进行内容文周边环境条件保护论证策措引起影响象控制落实监, 第七章机电系统及设备五十九条阐述选配的总体原则和安装全要求。六了供规定对地铁车站照明、力监控杂散流防护标准型缆择等提出一外部源是采用城市局为主，根据压(如,,,,,)容量裕分布距离确引入轨道交通组成方式:集中混合并在内构网络级可,,三种二变所靠性从取得两路独立做好敷?径其至少有应专线计按近远期负荷实施占面??积制保障牵需任何座故解列时相邻过能证正常运行四稳谐波进步称直,或降台器满足当由另承担本急持续间不于,,,,信号营理与置减多余功止高将利低初造价维费也较升换代;建目除各模紧状态下自身际先算技术数字扩展便水平向发乃联客化律小大传概念约,年更替之使寿命义辆断件新修元经历次因此以,,,动 必,最基指挥适现效具封闭密度特点隔,驾驶率同节果司劳强服务旁包括转辙答环扼调单上尽避开心被疏救援生意灾害人员沿须措影响未口认峰万境复均旅速且工程 低，信号系统的选择不宜以地铁及高端轻轨为准。可根据运用需求适当安全保护设施或采列车行司机掌控主备监辅模式城市道交通相对于其他公输送具有载客量大、能力强特点也起停过程长足因此在与平面叉并口时按优先原则组织互而“”度实际流分析定是薄弱环节少五自动(无人驾驶)典型,,,替代技术势营效果但造价较要严格应取既积极又慎重尊科学态六临渡指一段期内使非正助和示乘员由至间证连锁等必须遵从故障导向规中密现站闭塞隔基本第十二条阐述了位—独立功容语音数图像息传成三网络专业综合划兼顾各电外换类上筹四字集群移除众所提供个服务还体任意进编性丰富比线调国尤新建多,,小利明话制子七路视八广播九我亟待发展完善质促义该防灾报警辆配置关涉救抢险管理情况显满紧急疏散标将纳入范畴随着作构逐渐朗归属另商同频率资源共享步化工投风空隧会产生热维结方素余湿加排角出尽然冷活件械下到界气境且达开温避免部影响降消耗台屏蔽门费都很引注候截,, 同，在有些地区和城市设置屏蔽门时由于不能充分利用外界的自然条件全年周期运行费反而更高因此应结合系统力、当气候实际状况工程初投资以及维护等素进技术经济综方案论证作为下车站是否依据。三空调将导致巨大很耗尽量通风式现控制内部环境目只采无法满足人员对要求或者达到代价非常可夏季计算温度超过,,?性舒适我国情并参考铁建营最热月平均,,基本难四台厅湿新鲜规定五间隧道日换次数六与备转产生连续噪声影响普谈话降低消造两面虑传至得,,,(,)七相比较闭塞一旦发事故火灾疏散救援都困保安必须具效靠防烟排功第十阐述了给水:二提出原则源质压选择活开障使正管布架筑标准污放明确暴雨强按遇局洼处泵房沿轨纵向沟监动报警,,范围概率线中心,,央级视理认指令;辆段主变电室域告接受便模联虚脱网信息递广播切急态路装显示象体根配探测位之口直优先执序启其他关入，,盘操供后紧号停扣售检票机远解锁禁扶梯止淹,集成被,子输, 子系统中央级和车站全部功能由综合监控实现。八、信息管理层组成;制场,,,,,,,等的设备各相关完，一般采用工业网络或总线分散结构对不公共区空调地下高架配置较简单可域心,,,个为适范围其他仅终端降低硬件及软投资九模式包括正常情况紧急故障作群主要指被机电时间表在集重点是脱离仍独立满足靠性求十通过骨干传输将辆段与联形有整体方技术经济比确定应提供逻辑道类如号自动售检票后,源考虑容量馈回路别同第六条阐述了梯扶规台上楼原则必须峰小客流进出并发生疏力二步行()向尽随度增加即使均也以因若大最畅安甚至速快竖三宽于,,,保人数匹起到补充节好乘往会优先选四布筹轮椅盲服务套施局更化水平距超,感远弥这缺陷改善舒减少支铁限事省送具势助但静止状态宜代替尤年老弱儿童此需按负荷逆运转灵活五垂直避免内受意外伤害得救身连续载且停防当冲边缘而际计换交叉特岛难门面退,,挡绕驶, 第八章车辆基地及配套工程六十七条阐述了的布局和选址规定。一、是城市轨道交通系统重要组成部分，保证正常运营后勤由于它们设备施性质相近互之间联比较密切又都面在项目建管理中把放起形个综合原《下铁计范》,,,,,,—,,称为“段其他”现行,与名简家到夜里必须收回进检修养作业有故障可以时排除日安全网络化位置将对本产生直接影响因此应从资源共享考虑筹用积大围需得划门认控制同上单层筑主发展空如件开价值专题研究二包括维心活等也物总库()培训但体而按级区即厂架停场辅助;材料多线模根据路长 度列数量确点关受早距最远终站超过,,宜增或三文提出五则说明:协调致般占属避择取并加靠良好就尽缩短入满足坡平曲半径信号求前降低投费功能具期余艺且块宽几何状这强效初预留每往难免会延伸四水不今创造利内股各类房办公楼屋万还种型室外构些稳础挥周边便连输消防队伍援首电力政引尤供品显更新达, 型设备和大宗货物的运输带来方便。第六十八条阐述车辆段规模施定一、根据我国地铁检修实际情况管理水平，推荐优先采用日常维期相结合制度程周确主要取决于构性能质量行线路技术件使环境人员素经验等文各城市轨道交通营并综考虑了在建工计对种类提出标准列入表,供参随着科学发展还会逐步完善可有变化中以进分析比较必须指所项仅是作为依单位接受之后适当调查不断两即走公里数时间隔预研究阶或得到详细资料(年)般算编吸北京上海广州见附,万,,原现厂,,,,,架,,月—,每双二也界基础系统式本重因此开目候首配属包括业其，非应组织前如果这三整需停库机及四减少转而高例;另面均坑造价昂贵特别好更严加控“宜按,”过几践符家《范》,,五则初远限距近长达久些房屋次成浪费护投留同力沿站夜 六、为保证轨道交通的安全性和可靠，严禁采用未经试验关键设备(包括车辆)。条文规定段检修应国家标准产品或成熟专七线是期后列新购收时进行面动态能测而其长度主要与运速制参数以及综合作业求有各种厂商够提供据依鉴于些由受地形限无法按允许将两部分计内仅中,,,,?,常同在正上指完高信号但必须出利迫不得已具件路技术电生房屋工人员活等还取切实防护措施因就降低八架宜落轮镟床第十九阐述了入置一站接点外停再启确也管理选择本着方便营减少空走间原则终折返满足功过力使配复杂化址往城市划程质多想案难现结济比较二频繁迅此双向事故状下发障另仍根布相位系单别均字增加调头换边三式需组织考虑尤算峰小联络明任务:属个基承担;维初临贯载客并表,占积土资源当前倡建造节约型社会势项目特认真彻农田好针格控际门给差适整说核心网统局级近股公共水食堂浴室省投起集体享情况析把机构筑自他场区隶强如缮桥梁隧充精简,, 二、综合维修中心的通用设备，包括车床钻刨铣磨等由于这些利率不高应考虑辆段按同一基地内共处计充分能力节省投资;对大型专如轨隧道冲洗检测接触网性强生产效造价根据功和工作量析般可线源享即台供若干条使。三办公房屋宜与楼建活施在主要是从约方面第七十阐述了物总库置规定交系统其服务象两期间还为材料器存放及储起有管理更将厂架级避免另购麻烦危险品燃油属消防火求较而(易)又因此件集或社会立全流近几年出现新事实际上范围个平各模别仍需配种程项目结当体制选四本调重复座城市只培训适点原:常以减少机构靠场便直观教学五站路桥涵筑电给排水暖信号灾则,, 第九章安全防护、环保和节能七十六条阐述了设施的置规定。一明确对象是人员车辆备境，尤其危及生命健康各种灾害隐患应有足够范措二提出原则“预为主消结合”就要轨道交通工程自身建立救体系同时根据地方援力量进步制统与紧急案加强整协调概念内容鉴于个成综性载客特别大旦发后果分严重所以问题首因此由报警逃组先找事故源头机电把住产品质材料避免启动灭阻止蔓延必须装具至少可控情展争取间脱险向上级构告尽快得到专业队伍外抢减损失三在站织乘疏散过台楼梯扶入口撤离;区列停下隧或高架桥这解决式路径达段空位创造件中心床面若水沟宽度不宜小,,,也作四行并实致便缺乏八计握率考虑每线都独证火抓选用均耐燃烧极低驶走困难狭窄还易现次般况即使会障既又速运模来说械甚如本而被迫采另(清)推送牵引近随待放退正恢复常五已按序从总策令司执者供接触网风排烟照殊旁侧无碍之信号叉形 缆布新求—绊脚物,, 七、横向通道的功能是使两相邻隧，当一个中间出现列车事故时乘客可下步行过至或直接安全撤离站这样在内最大距为,,,。前方预设引导目标视度范围;二按速,,,?,(,,,)计需要,,控制,场对于体弱被救援象有利快总无法规定八以上区密达,及核算高峰小段该同运数量如果应充分研究突然障停后续也迫不情况何保证辆阻塞条件送进足够新风和疏散长因到置地面专用口其他都结合具门策第十九阐述了防灾与人独立入且建筑倒塌护力侵外逃生台厅竖楼梯自动扶将日常紧急考虑实际往此必须备并流很好调节作少处开宽,求指每侧式均较短正仅即但从还另级供电断铁火所主构材料采耐等国家关执部根据就近年积水位涝施三完善靠信报警理号系统四轨交营止机身危害重尤强压泄漏袭击器燃措把握质问题五架消给原则六房发意加监值守增灭装工借助队负责线基—宜布由路做网划局互支提示注气候环境影响淹雪滑暴雷雨排泵域损坏扩化端适明确程兼顾符政府管平战隔噪声震照景观修磁容性辐射活污产废放别约型心反映:土资源太阳冰蓄效低耗, 二是长期运营方面:合理的行车组织和能配置，既要提高服务水平又满载率降低成本;同时优化线路纵断设计节坡度有利于列出站加速、进减条件小耗等。三对规模体量控制约照明空调通风负荷实现智从而达到目,, 第十章主要技术经济指标八二条阐述了运营管理机构与定员的求。一,、提出对城市轨道交通责任位和设置组建原则三，是根据近年来北京上海广州等地铁公司验数照顾到其他水平略作调整于初线路尤因缺乏兼后期人培训储备可以取偏高些逐步降低同时模式智能化酌情项目研究计程序工周强开之前做好重性文中国内当容深度实际查分析为保证间产品质量般均宜参执行四施进准各土具体况应用五投资控制有关规复杂大长属该立往号此严格家业方造价法令按动态编估(概)算案比较便金筹措力发展共策必须引起领导视使得障加政府入本例减少成还贷财务风险专系统评检总而采基每阶段变说明幅:不超过预,,,;,在础随从划稳特点又考虑如材料房屋拆迁费确率别限值若予报告向级部门申批意见六《》版否需由社会两个素决,,