DB 33T 896—2013高等级公路沥青路面设计规范

ICS93.080P66DB33浙江省地方 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 DB33/T896—2013高等级公路沥青路面 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 Specificationsfordesignofhigh-gradehighwayasphaltpavement2013-08-20发布2013-09-20实施浙江省质量技术监督局发布???????????????????????DB33/T896—2013I目次前言...............................................................................III1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14符号及代号........................................................................25基本规定..........................................................................35.1总体要求......................................................................35.2标准轴载及设计交通量..........................................................35.3设计年限......................................................................45.4沥青路面气候分区..............................................................45.5结构设计一般要求..............................................................45.6沥青路面技术指标..............................................................55.7设计可靠度....................................................................55.8全寿命周期成本分析............................................................55.9环境保护与改善................................................................56路面厚度及典型结构................................................................56.1路面结构组成..................................................................56.2路面结构设计 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ..............................................................67基层、底基层、垫层...............................................................107.1半刚性基层、底基层...........................................................107.2柔性基层、底基层.............................................................117.3垫层.........................................................................128沥青面层.........................................................................128.1一般规定.....................................................................128.2路面材料.....................................................................128.3沥青混合料...................................................................1699特殊路段路面结构..............................................................199.1软土路段路面.................................................................199.2长上坡路面...................................................................199.3桥面沥青混凝土铺装...........................................................199.4隧道路面.....................................................................2010路面排水........................................................................2110.1一般规定....................................................................2110.2路表排水....................................................................21???????????????????????DB33/T896—2013II10.3路面内部排水.................................................................2210.4中央分隔带排水...............................................................2310.5桥面铺装排水.................................................................2410.6隧道路面排水.................................................................25附录A（资料性附录）浙江省气候分区资料.............................................26附录B（资料性附录）沥青路面结构不同材料层厚度当量换算系数..........................27附录C（资料性附录）常用钢桥面铺装技术.............................................28附录D（规范性附录）橡胶沥青混合料.................................................38附录E（规范性附录）温拌沥青混合料.................................................40附录F（资料性附录）玄武岩纤维.....................................................41参考文献.............................................................................44DB33/T896—2013III前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：浙江省交通规划设计研究院。本标准主要起草人：杨少华、陈鹏、江建坤、陈建荣、曾俊、王涓、黄天元、曾怀武、毛斌、俞红光、胡永富、屠建波。???????????????????????DB33/T896—20131高等级公路沥青路面设计规范1范围本标准规定了高等级公路沥青路面设计标准、性能、方法以及各结构层材料和混合料等的技术要求，未及方面应遵照JTGD50的规定执行。本标准适用于二级及以上公路沥青路面新建和改扩建设计，其他公路可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGB01公路工程技术标准(附条文说明)JTGB04公路环境保护设计规范(附条文说明)JTGD30公路路基设计规范JTGD50公路沥青路面设计规范JTGD60公路桥涵设计通用规范(附条文说明)JTGD70公路隧道设计规范JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE41公路工程岩土试验规程JTGE42公路工程集料试验规程JTGE51公路工程无机结合料稳定材料试验规程(附条文说明)JTGF40公路沥青路面施工技术规范JTGF80/1公路工程质量检验评定标准JTG/TD33公路排水设计规范(附条文说明)DB33/T836公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1高等级公路high-gradehighway二级及以上的公路。3.2???????????????????????DB33/T896—20132长上坡路面longuphillpavement重交通、特重交通条件下，坡度大于2.5%且长度大于800m的上坡路段路面。3.3路面设计可靠度reliabilityofpavementdesign在设计使用年限内将遇到的环境条件和荷载作用下，路面能够发挥其预期功能的概率。3.4全寿命周期成本分析lifecyclecostanalysis在路面全寿命周期内，不仅考虑建设费，而且考虑养护费、管理费、路面残值、改建费、用户费等进行综合分析的成本分析法。3.5全厚式沥青路面full-depthasphaltpavement全部由沥青混合料组成的路面结构。3.6组合式沥青路面combinedtypeasphaltpavement在柔性基层、半刚性基层、刚性基层、刚柔组合基层上铺设沥青面层的路面结构。3.7橡胶沥青路面asphaltrubberpavement沥青混合料中使用橡胶颗粒（粉）的沥青路面。3.8树脂沥青组合体系钢桥面铺装resinasphaltsurfacingonsteelbridgedecks由环氧碎石防水粘结层（EBCL）、树脂沥青铺装整体化层（RA）、沥青玛蹄脂碎石表面功能层（SMA）共三层组成的钢桥面铺装，简称ERS。3.9开级配沥青磨耗层opengradedfrictioncourse由优质石料和高黏度改性沥青组成的高空隙率、开级配沥青混凝土层。3.10温拌沥青混合料warm-mixasphaltmixture通过掺入添加剂以及采取一定的技术措施，使沥青混合料能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于热拌沥青混合料使用性能的沥青混合料。4符号及代号DB33/T896—20133本标准各种符号、代号以及意义如下：AC——密级配沥青混合料AC－C——密级配粗型沥青混合料E0——路基回弹模量（MPa）H——最小当量换算厚度（cm）H——当量换算厚度（cm）IRI——国际平整度指数Ne——标准轴载累计当量轴次（次/车道）n——路面结构层层数OGFC——开级配沥青磨耗层SMA——沥青玛蹄脂碎石混合料SFC60——横向力系数TD——构造深度ih——路面某结构层设计厚度（cm）ia——路面某结构层当量换算系数——标准差5基本规定5.1总体要求5.1.1沥青路面设计应遵循“安全耐久、资源节约、环境协调”的原则，在材料选择、结构组合、工程应用、质量控制、成本核算、便利施工、利于养护等方面，做到因地制宜、科学合理、技术先进。5.1.2高速公路和一级公路沥青路面不宜采用分期修建。软土地区或高填方路基等可能产生较大沉降的路段，以及初期交通量较小的公路可通过论证“分期设计、分期修建”。5.1.3沥青路面设计分为一般路段的常规设计和特殊路段的特殊设计。5.1.4应重视沥青路面全寿命周期成本分析，按不同的可靠度设计要求，经多 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 比选，合理控制建设成本。5.1.5积极稳妥地应用新技术、新工艺、新材料，可通过试验及类似工程实践，掌握其工程特性、适用条件、质量标准，并根据其技术成熟度、质量可靠性以及性价比等因素，综合确定技术方案和应用规模。5.1.6沥青路面设计除应符合本规范的规定外，还应符合国家及行业现行有关标准、规范的规定。5.2标准轴载及设计交通量5.2.1路面设计采用双轮组单轴载100KN作为标准轴载，以BZZ—100表示。5.2.2路面设计交通量采用设计年限内一个车道上的标准轴载累计作用次数。应在调查交通组成及车型轴载谱的基础上，参照项目可行性研究报告等有关交通量预测资料，考虑未来各种车辆的车型组成和增长率，通过计算交工后第一年双向日平均当量轴次获得。5.2.3交通量宜根据表1的规定划分为四个等级。设计时可根据累计当量轴次Ne(次/车道)或大型客车及中型以上各种货车交通量[辆/(d²车道)]，选择一个较高的交通等级作为设计交通等级。???????????????????????DB33/T896—20134表1交通等级交通等级代号大客车和中型以上各种货车交通量[辆/(d²车道)]BZZ-100累计标准轴次Ne(次/车道)轻A＜600＜3³106中B600~15003³106~1.2³107重C1500~30001.2³107~2.5³107特重D13000~4000＞2.5³107D24000~5000D3＞50005.3设计年限设计年限应根据省内区域经济、交通发展情况和该公路在公路网中的地位和作用，综合考虑环境和投资条件确定，并且不低于表2的要求。表2沥青路面设计年限公路等级设计年限（年）面层整体结构高速公路及一级公路8~1020~30二级公路5~1015~305.4沥青路面气候分区5.4.1沥青路面性能设计时应考虑各分区的气温、降雨量及地质特点合理选择技术指标。5.4.2根据浙江省不同地区气候、地形及地质特点，细分为六个区：浙北平原、浙西丘陵、浙南山区、浙东丘陵、中部金衢盆地、东南沿海平原及岛屿（分区情况见附录A）。5.5结构设计一般要求5.5.1不同路段路面应采用不同的结构组合设计。一般路段采用常规结构组合，对软土地基、长上坡、桥梁、隧道等特殊路段采用特殊结构组合。5.5.2沥青路面路床顶面与路床底面的路基回弹模量比不宜大于2。5.5.3路床顶面路基回弹模量值，轻交通路段应不小于30MPa，中交通路段应不小于35MPa，重交通路段应不小于40MPa；特重交通路段应不小于45MPa。5.5.4对于承载能力低，不满足路基回弹模量值要求的路床，应采取改变填料、增设粒料层或用低剂量无机结合料改善等措施。5.5.5半刚性基层、底基层应选用骨架密实型水泥稳定碎石或二灰（石灰、粉煤灰）碎石，单层压实厚度为150mm～200mm，可采用多层组合结构。5.5.6半刚性基层沥青路面的面层组成，高速公路及特重交通一级公路宜为三层结构，一级、二级公路宜为双层或三层结构。柔性基层沥青路面面层可采用双层结构。DB33/T896—201355.5.7挖方路段宜采用与填方路段相同的路面结构，受地下水影响路段增设垫层。5.5.8路面应做好路表、中央分隔带及路面结构内部排水设计。5.6沥青路面技术指标沥青混凝土路面应满足面层平整、抗滑、耐久的要求，并具备高温抗车辙、低温抗开裂和良好的抗水损害能力。高等级公路各项路用性能应符合表3的要求。表3沥青路面技术指标项目允许值测试方法平整度国际平整度指数IRI高速、一级二级＜2.0m/km＜4.2m/km试验方法：T0933、T0932标准差下面层＜1.6mm＜3.0mm中面层＜1.2mm＜2.8mm表面层＜1.0mm＜2.5mm抗滑性能横向力系数SFC60≥54横向力系数SFC60用横向力系数测试车，在60km/h±1km/h车速下测得的横向力系数构造深度TD（mm）≥0.55构造深度TD（mm）用铺砂法测定渗水系数表面层≤60ml/min使用改进型渗水仪，着地环状宽度35㎜、装有渗水仪开关；OGFC表面层除外中下面层≤90ml/min5.7设计可靠度为考虑预测交通量、气候条件、材料变异等各种不确定因素对路面使用性能的影响，确定实现路面设计目标的概率，在沥青路面设计中宜采用设计可靠度。5.8全寿命周期成本分析沥青路面设计应树立全寿命周期成本的理念。在成本分析时宜综合考虑建设费、养护费、管理费、路面残值、改建费、用户费用等。5.9环境保护与改善5.9.1沥青路面设计应考虑对沿线学校、医院、民居等的影响，必要时可采用降噪技术减少噪音污染。5.9.2沥青路面可通过结构层透水、排水等功能设计，提高抗高温变形、抗滑性能并改善雨天行车条件。6路面厚度及典型结构6.1路面结构组成路面结构可由面层、基层、底基层和垫层组成，如图1所示。各结构层的设计厚度应根据结构组合、级配类型、施工条件和功能、性能等确定，并满足最小压实厚度要求。???????????????????????DB33/T896—20136图1路面结构组成图6.2路面结构设计方法6.2.1概述路面结构设计可采用力学—经验法、当量厚度法，或查用典型结构。6.2.2力学—经验法a)路面结构设计采用《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）8.0.1推荐的双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算；b)路面结构以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计或验算指标。6.2.3当量厚度法a)沥青路面结构层厚度取决于路基强度和路面所受的车辆标准轴载累计轴次；b)根据土基强度和车辆累计轴次可以算出路面结构最小当量换算厚度。对于高速公路、一级公路，当目标可靠度90%时：3.0016.066.7ENHe.....................(1)对于二级公路，当目标可靠度75%时：3.0016.084.6ENHe....................(2)式中：H—最小当量换算厚度（cm）；Ne—标准轴载累计当量轴次（次/车道）；E0—路基回弹模量（MPa），按CBRE100换算，CBR为路基加州承载比(%)。c)根据经验拟定沥青路面各结构层设计厚度后，由各结构层设计厚度乘以当量换算系数(附录B)后累加得到沥青路面结构当量换算厚度。沥青混凝土面层基层底基层垫层上路床(30cm)下路床(50cm)上路堤(70cm)下路堤路床路面结构DB33/T896—20137iniihaH1..................................(3)式中：H——当量换算厚度（cm）；ia——路面某结构层当量换算系数；ih——路面某结构层设计厚度（cm）；n——路面结构层层数。d)当HH时，路面结构厚度设计满足要求。否则，重新拟定各结构层设计厚度进行验算。6.2.4典型结构a)典型结构主要有半刚性基层、刚柔组合基层沥青路面两种类型。b)半刚性基层沥青路面：1)高速公路沥青面层总厚度不应小于180mm，分表面层、中面层和下面层三层。表面层采用细粒式沥青混凝土，中面层采用中粒式沥青混凝土，下面层采用粗粒式沥青混凝土，表面层、中面层应采用改性沥青；典型结构见表4。2)特重交通一级公路采用总厚度不小于150mm三层结构，表面层、中面层应采用改性沥青；其他交通等级的一级公路、二级公路宜采用100mm～150mm的双层或三层结构；典型结构见表5～表6。表4高速公路沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级特重D3特重D2面层180mm～200mm沥青混凝土180mm～200mm沥青混凝土基层320mm～400mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～360mm水泥稳定碎石180mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥45典型结构三典型结构四交通等级特重D1重面层180mm沥青混凝土180mm沥青混凝土基层320mm～400mm水泥稳定碎石320mm～380mm水泥稳定碎石底基层150mm～200mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥40典型结构五典型结构六交通等级重中面层180mm沥青混凝土180mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石300mm～340mm水泥稳定碎石???????????????????????DB33/T896—20138表4（续）典型结构一典型结构二底基层320mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥40典型结构七交通等级中面层180mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石底基层320mm～360mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40表5一级公路沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级特重D3特重D1、D2面层180mm沥青混凝土150mm沥青混凝土基层320mm～400mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～360mm水泥稳定碎石180mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥45典型结构三典型结构四交通等级重重面层120mm～150mm沥青混凝土120mm～150mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层340mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥40典型结构五典型结构六交通等级中中面层100mm沥青混凝土100mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥35≥35DB33/T896—20139表6二级公路沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级重重面层120mm～150mm沥青混凝土120mm～150mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～380mm水泥稳定碎石底基层320mm～400mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥40典型结构三典型结构四交通等级中中面层100mm沥青混凝土100mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石300mm～400mm水泥稳定碎石底基层300mm～400mm水泥稳定碎石160mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥35≥35典型结构五典型结构六交通等级轻轻面层100mm沥青混凝土100mm沥青混凝土基层180mm～200mm水泥稳定碎石180mm～200mm水泥稳定碎石底基层300mm～330mm水泥稳定碎石150mm～200mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥30≥30c)刚柔组合基层沥青路面典型结构见表7。表7刚柔组合基层沥青路面典型结构典型结构一典型结构二交通等级特重特重面层180mm沥青混凝土100mm～120mm沥青混凝土基层80mm～140mm沥青稳定碎石+180mm～200mm水泥稳定碎石180mm～220mm沥青稳定碎石底基层180mm～200mm水泥稳定碎石320mm～360mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥45≥45典型结构三典型结构四交通等级重重面层180mm沥青混凝土100mm～120mm沥青混凝土基层80mm～120mm沥青稳定碎石+120mm～160mm级配碎石140mm～160mm沥青稳定碎石+120mm～160mm级配碎石???????????????????????DB33/T896—201310表7（续）典型结构一典型结构二底基层300mm水泥稳定碎石300mm水泥稳定碎石路基回弹模量（MPa）≥40≥407基层、底基层、垫层7.1半刚性基层、底基层7.1.1水泥稳定碎石基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。7.1.2水泥稳定碎石基层、底基层应采用骨架密实型混合料。7.1.3普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级42.5或32.5的水泥。水泥初凝时间大于3h、终凝时间应在6h以上，不得使用快硬水泥、早强水泥或者已受潮变质的水泥。7.1.4水泥稳定碎石混合料中集料应采用反击式破碎机轧制并经除尘处理，其技术指标应符合表8的要求。表8碎石技术指标要求指标单位技术指标粗集料细集料压碎值%≤25-表观相对密度-≥2.5≥2.5吸水率%≤3-坚固性%≤12≤12水洗法<0.075mm颗粒含量%≤2.0≤15（石灰岩）≤10（其它）亚甲蓝值%-≤3.0针片状颗粒含量4.75～9.5mm大于9.5mm%≤25≤15-软石含量%≤5-7.1.5水泥稳定碎石混合料配合比设计按无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比，其集料级配应符合表9的要求，并控制4.75mm筛孔的通过率接近级配范围中值。表9水泥稳定碎石混合料集料级配范围要求筛孔（mm）31.519.09.54.752.360.60.075通过率（%）上限10085543526155下限1007542251680DB33/T896—2013117.1.6水泥稳定碎石混合料试件成型应采用振动成型方法，设计水泥剂量和7d无侧限抗压强度应符合表10的要求。表10水泥稳定碎石混合料技术性能要求项目设计强度（MPa）设计水泥剂量（％）最大最小基层5～6.54.53.0底基层≥4.03.52.57.2柔性基层、底基层7.2.1柔性基层、底基层宜采用沥青稳定碎石或级配碎石。沥青稳定碎石适用于中等及以上交通等级公路的基层或改建工程的调平层，级配碎石宜用于沥青面层或沥青稳定碎石与半刚性基层之间的基层，也可作为底基层。7.2.2沥青稳定碎石的集料和沥青等原材料的技术要求应符合本规范8.2的规定。7.2.3沥青稳定碎石混合料宜选择密级配的级配类型，其配合比设计宜采用马歇尔设计方法或Superpave设计方法。采用Superpave设计方法时，应按照马歇尔设计方法进行试验和设计检验。7.2.4沥青稳定碎石的公称最大粒径宜用26.5mm，其矿料级配应符合表11的要求。沥青稳定碎石ATB-25每层的适宜厚度为80mm～120mm。表11沥青稳定碎石混合料集料级配范围筛孔（mm）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过率（%）10095~10060~8048~6842~6232~5220~4015~3210~258~185~143~102~67.2.5级配碎石宜用粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，作为过渡层时，其集料级配组成应符合表12的要求，当采用重型击实标准设计时，压实度应大于98%，CBR值不应小于100%。级配碎石每层的适宜厚度为100mm～200mm。表12级配碎石混合料集料级配范围筛孔（mm）26.5169.54.751.180.60.075通过率（%）10085～10060～8030～5015～3010～200～57.3垫层7.3.1挖方或低填浅挖受地下水位影响的路段应设置垫层。7.3.2垫层通常不作为承重层，在路面结构厚度计算和验算时不予考虑。7.3.3垫层材料可选用天然砂砾、未筛分碎石、级配碎石等粒料，材料最大粒径应不超过结构层厚度的1/2，且最大粒径不应超过50mm，以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性。垫层厚度根据路床???????????????????????DB33/T896—201312地质情况确定，一般情况下，土质、全风化岩地基换填800mm，强风化岩基换填500mm，其他岩质地基换填300mm。7.3.4垫层应与路基排水系统相连接，宽度应铺筑到路基边缘或与边沟下的渗沟相连接。8沥青面层8.1一般规定沥青混凝土表面层宜采用AC-13C,有条件时也可采用橡胶沥青ARAC-13。重、特重交通路段优先选用SMA-13；中、下面层宜采用AC-20C、AC-25C，重、特重交通路段宜选用Sup-20、Sup-25；当有抗滑、降噪和排水功能特殊要求时，表面层可采用OGFC-13、OGFC-16。8.2路面材料8.2.1沥青路面使用的各种材料的检测报告应以现场取样质量检验为准。8.2.2道路石油沥青a)改性沥青可采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料单一或复合制作；b)改性沥青的基质沥青及下面层的沥青宜采用A级70号道路石油沥青。A级70号道路石油沥青及SBS改性沥青技术要求分别见表13和表14。其中SHRP性能等级要求对应Superpave设计方法时采用。表13A级70号道路石油沥青技术要求试验项目单位技术要求针入度（25℃，100g,5S）0.1mm60～80延度（5cm/min,15℃）cm≥100延度（5cm/min,10℃）cm≥20软化点（环球法）℃≥46溶解度（三氯乙烯）%≥99.5针入度指数PI--1.5～+1.0薄膜加热试验163℃，5h质量变化%≤0.6针入度比%≥65延度（10℃）cm≥6闪点（COC）℃≥260蜡含量（蒸馏法）%≤2密度（15℃）g/cm3≥1.01动力粘度（60℃）Pa.S≥180SHRP性能等级-PG64-22DB33/T896—201313表14SBS改性沥青(A级70号道路石油沥青)技术要求试验项目单位技术要求针入度（25℃，100g,5S）0.1mm50～70针入度指数PI≥0延度（5cm/min,5℃）cm≥25软化点（环球法）℃≥65运动粘度（135℃）Pa.S≤3闪点℃≥230溶解度（三氯乙烯）%≥99离析，软化点差℃≤2.5弹性恢复（25℃）%≥80旋转薄膜加热试验后质量变化%≤1针入度比（25℃）%≥65延度(5cm/min,5℃)cm≥20SHRP性能等级-PG76-22c)粘层宜采用SBS改性乳化沥青，洒布量折算成纯沥青一般为0.2kg/m2～0.3kg/m2。d)半刚性基层上的透封层沥青宜采用SBS改性乳化沥青或SBR改性乳化沥青或热沥青。乳化沥青洒布量宜为0.9kg/m2～1.0kg/㎡（沥青净含量），碎石粒径采用2.36mm～4.75mm，撒布量一般10kg/㎡～16kg/㎡；热沥青一般为0.7kg/㎡～1.0kg/㎡，碎石粒径采用4.75mm～9.5mm，撒布量一般9kg/㎡～10kg/㎡，采用预拌碎石时沥青用量控制在0.4%～0.6%。SBS改性乳化沥青技术要求见表15。表15SBS改性乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求破乳速度-快、中裂粒子电荷-阳离子（+）沥青标准粘度C25,3s8～25沥青恩格拉粘度E25-1～10筛上剩余量（1.18mm）%≤0.1与粗集料的粘附性，裹覆面积≥2/3蒸发残留物163℃残留物含量%≥50针入度（25℃，100g,5S）0.1mm40～120软化点℃≥50延度（5℃，5cm/min）cm≥20弹性恢复（25℃，1h）%≥60溶解度（三氯乙烯）%≥97.5???????????????????????DB33/T896—201314表15（续）试验项目单位技术要求常温贮存稳定性1d%≤15d%≤58.2.3路用矿料a)粗集料应采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角的碎石，粒径大于2.36mm。面层碎石必须采用反击式破碎机，以及规定的除尘、整形加工工艺进行轧制，严格限制集料的针片状颗粒含量和含泥量。表面层宜采用玄武岩或辉绿岩等符合要求的集料，中、下面层宜采用石灰岩等碱性集料。粗集料相应技术指标要求见表16和表17。未掺加抗剥落剂之前粗集料与普通沥青或基质沥青的粘附性表面层不得低于4级，中、下面层不得低于3级；不符合表16与表17要求时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性达到要求。表16沥青表面层用粗集料质量技术要求试验项目单位技术要求石料压碎值%常温≤20高温≤24洛杉矶磨耗损失%≤28表观相对密度-≥2.6吸水率%≤2对沥青的粘附性-≥5级坚固性%≤12针片状颗粒含量混合料%≤124.75mm～13.2mm≤1513.2mm以上≤10水洗法<0.075mm颗粒含量粒径大于4.75mm%≤0.8粒径2.36mm～4.75mm≤2软石含量%≤2.5石料磨光值（PSV）-≥42方解石含量%≤10DB33/T896—201315表17沥青中、下面层用粗集料质量技术要求试验项目单位技术要求石料压碎值%≤24洛杉矶磨耗损失%≤28表观相对密度-≥2.6吸水率%≤2对沥青的粘附性-≥4级坚固性%≤12针片状颗粒含量混合料%≤154.75mm～13.2mm≤1813.2mm以上≤12水洗法<0.075mm颗粒含量粒径大于4.75mm%≤1粒径2.36mm～4.75mm≤2软石含量%≤3.5方解石含量%≤15b)细集料沥青面层细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的100%破碎机制砂组成，粒径应小于2.36mm。细集料优先选用石灰岩石质，当条件限制时可选用玄武岩、辉绿岩等其他基性岩质，不得选用酸性岩质，不能采用石屑，严禁采用山场下脚料。细集料相应技术指标要求见表18。表18沥青面层用细集料质量技术要求试验项目单位技术要求表观相对密度-≥2.6坚固性（>0.3mm部分）%≤12含泥量（小于0.075mm的含量）%≤3砂当量%≥60棱角性s≥30亚甲蓝g/kg≤5c)矿粉矿粉要求采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，禁止使用回收粉尘，矿粉质量技术要求见表19。???????????????????????DB33/T896—201316表19沥青面层用矿粉质量技术要求试验项目单位技术要求表观密度t/m3≥2.6含水量%≤1粒度范围＜0.6mm%100＜0.15mm90～100＜0.075mm75～100外观-无团粒结块亲水系数-＜1塑性指数%＜48.3沥青混合料8.3.1热拌沥青混合料类型按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率等划分。设计应按照实际气候特点、交通条件、路面使用性能要求、结构层功能、施工条件等因素合理选择组合。8.3.2沥青面层集料的最大粒径宜按结构层从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对于热拌热铺密级配沥青混合料，沥青面层每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5倍～3倍，对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2倍～2.5倍。8.3.3沥青混合料配合比设计采用马歇尔设计方法或Superpave设计方法。采用Superpave设计方法时，应按照马歇尔设计方法进行试验和设计检验。a)沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求应符合表20、表21的规定，并有良好的施工性能。表20沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准试验项目单位密级配沥青混凝土【1】（公称最大粒径≤26.5mm）SMA混合料【2】OGFC混合料击实次数（双面）次757550试件尺寸mmΦ101.6³63.5空隙率VV%3～63～4.518～25矿料间隙率VMA%-≥16.5粗骨料骨架间隙率VCAMmix--≤VCADRC稳定度MSkN≥8≥6≥3.5流值FL0.1mm普通：20～40改性：20～50改性：20～50-沥青饱和度VFA%65～7570～85-析漏损失%-≤0.1＜0.3肯塔堡飞散损失%-≤15＜20注1：沥青混凝土混合料矿料间隙率VMA（%）：当马歇尔试件设计空隙率为3%、4%、5%、6%时，公称最大粒径为26.5mm的最小VMA分别为11、12、13、14；公称最大粒径为19mm的最小VMA分别为12、13、14、15；公称最大粒径为13.2mm的最小VMA分别为13、14、15、16。当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值；注2：谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时，改性沥青混合料的试验温度为185℃。DB33/T896—201317表21沥青混凝土配合比设计检验指标技术要求试验项目单位密级配沥青混凝土（公称最大粒径≤19mm）SMA混合料OGFC混合料普通改性车辙试验动稳定度【1】次/mm≥1000≥3000≥3500≥3000水稳定性：残留马歇尔稳定度冻融劈裂试验残留强度比%≥80≥75≥85≥80≥85≥80-低温弯曲破坏应变（-10℃、加载速率50mm/min）μs≥2000≥2500--注：车辙试验试件不得采用经二次加热重塑成型的试件，试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求。b)Superpave沥青混合料设计集料级配限制区界限和控制点界限宜符合表22和表23的规定。表22Sup-20、Sup-25设计集料级配限制区界限筛孔尺寸（mm）限制区范围（通过率%）0.30.61.182.364.75Sup-20最小13.716.722.334.6-最大13.720.728.334.6-Sup-25最小11.413.618.126.839.5最大11.417.624.130.839.5表23Sup-20、Sup-25设计集料级配控制点界限筛孔尺寸（mm）控制点范围（通过率%）251912.52.360.075Sup-20最小-9090232最大-100-498Sup-25最小9090-191最大100--457c)Superpave沥青混合料的技术指标应符合表24的规定，混合料马歇尔试验验证技术指标应符合表25的规定。表24Sup-20、Sup-25技术指标表沥青混合料类型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AAASHTOT283（%）N初始N设计N最大Sup-20≤8996≤98≥1365～750.6～1.2*≥80Sup-25≤8996≤98≥1265～750.6～1.2*≥80注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。???????????????????????DB33/T896—201318表25Sup-20、Sup-25混合料马歇尔试验验证技术指标表沥青混合料类型空隙率（%）稳定度（kN）流值（mm）VFA（%）VMA（%）残留稳定度（%）冻融劈裂强度比（%）Sup-204～6≥8.02～560～70≥13≥85≥80Sup-254～6≥8.02～460～70≥12≥85-8.3.4沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围，常用级配曲线范围见表26。表26常用级配曲线范围级配类型通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-25C石灰岩10095~10080~8668~8061~7151~6035~3922~2916~2211~158~116~84~6AC-25C凝灰岩10096~10080~8870~8062~7052~5834~4024~2917~2212~168~116~85~7AC-20C石灰岩10093~10082~9273~7756~6436~4223~3017~2312~168~127~94~6AC-20C凝灰岩10092~10080~9163~8354~6836~4225~3216~2511~188~136~94~6AC-13C玄武岩10090~10072~8042~5030~3520~2515~2010~156~105~7SMA-1310090~10050~7522~3216~2614~2412~2010~169~138~128.3.5橡胶沥青混合料级配及技术要求详见附录D。99特殊路段路面结构9.1软土路段路面9.1.1软土路段路面结构宜采用柔性基层沥青路面。9.1.2软土地基路段路堤需沉降稳定且小于设计允许值后，方可卸载开挖路槽并开始铺设路面；基层连续两个月的月实测沉降量小于3mm，才能铺筑沥青下面层。9.1.3深厚软土地基路堤、填海路堤等公路根据实际条件，路面可分期修建。9.2长上坡路面9.2.1路面面层应具有良好的抗车辙、抗滑能力,可选用AC、SMA、Superpave型沥青混合料。9.2.2表、中面层应采用SBS改性沥青，或SBS与天然沥青、低标号沥青等复合改性，也可根据需要掺加玄武岩纤维(附录F)或抗车辙剂等。9.2.3表、中面层的沥青混凝土动稳定度应不小于5000次/mm。9.3桥面沥青混凝土铺装DB33/T896—2013199.3.1高速公路、一级公路的桥面铺装厚度宜为70mm～100mm，二级公路桥面铺装厚度宜为50mm～90mm。表面层厚度不小于30mm。9.3.2当桥面与路面连续施工时，大、中、小桥的面层结构与厚度宜与两端路线的表面层、中面层相同。特大桥、重要大桥应进行专项设计并检验桥面铺装各结构层间的抗剪强度和抗拔强度。9.3.3水泥混凝土桥面铺装结构a)通常由防水（粘结）层和沥青混凝土铺装层等组成，如图2所示。b)防水（粘结）层可采用改性热沥青、改性乳化沥青，并洒布石屑或沥青预拌碎石。图2混凝土桥面铺装结构示意图改性热沥青用量宜为1.0kg/m2～1.2kg/m2，预拌碎石沥青用量0.4%～0.6%，碎石宜采用玄武岩或硬质石灰岩，粒径4.75mm～9.5mm，用量宜为9kg/m2～10kg/m2，覆盖率应达到桥面面积的70%以上，不重叠、不松散、不成堆。改性乳化沥青喷洒量折算成纯沥青宜为0.4kg/m2～0.5kg/m2。c)防水（粘结）层施工前应采用抛丸、铣刨等方式对桥面进行处理，以清除浮浆、结硬杂物等，处理后桥面应做到骨料外露，有较好的粗糙度。d)防水（粘结）层与沥青混凝土铺装层之间或防水（粘结）层与混凝土板之间拉拔强度应大于0.3MPa，剪切强度应大于0.4MPa。9.3.4钢桥面铺装结构a)钢桥面铺装结构通常由防锈层、防水(粘结)层、沥青混凝土铺装层等组成，铺装层使用的改性沥青，宜单独提出相应的技术要求；b)钢桥面板应采用真空无尘抛丸的除锈方法，处理后钢板表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等，其清洁度应达到Sa2.5级，粗糙度宜为80μm～100μm。c)钢桥面的防水粘结宜采用环氧树脂类涂层、环氧富锌漆等。当采用浇注式沥青混凝土铺装层时可不设防水粘结层；d)钢桥面铺装结构主要有三种(详见附录C)：1)树脂沥青组合体系，铺装总厚度宜为55mm～75mm，其中RA05层厚度一般为15mm～25mm；2)浇注式沥青混凝土结合SMA，铺装总厚度宜为55mm～80mm，铺装下层浇注式沥青混凝土宜取25mm～40mm，相应面层厚度宜为30mm～40mm；3)双层环氧沥青混凝土，铺装总厚度一般为50mm～55mm，每层厚度宜取25mm～30mm。图3为钢桥面铺装结构典型示意图。水泥混凝土桥面板防水(粘结)层防水体系下面层表面层桥面铺装结构层沥青混凝土铺装层???????????????????????DB33/T896—20132040mmSMA-13/50mmSMA-10(双层)热喷聚合物改性沥青1.0kg/m1.2kg/m15mm25mmRA05EBCL0.9kg/m1.1kg/m钢桥面板喷砂除锈220.45L/m环氧沥青粘结层25mm环氧沥青混凝土0.68L/m环氧沥青粘结层60μm80μm环氧富锌漆防锈层钢桥面板喷砂除锈225mm/30mm环氧沥青混凝土钢桥面板钢桥面板改性乳化沥青，用量0.3L/m0.5L/m25mm40mm改性GA-10(撒布粒径4.75mm-9.5mm并底涂层，用量：100g/m200g/m喷砂除锈30mm40mm改性SMA-10钢桥面板钢板防水膜（两层），总用量：2.5kg/m3.5kg/m胶粘剂，用量：100g/m200g/m防水粘结体系铺装下层粘层铺装面层2a)树脂沥青组合体系(EBCL+RA05+SMA)b)浇注式沥青混凝土结合SMAc)双层环氧沥青混凝土2~~~~~~~~~预拌0.5%-1%沥青的碎石,撒布面积50%-70%）222222222~图3钢桥面铺装结构典型示意图9.4隧道路面9.4.1隧道内的路面宜采用沥青面层与水泥混凝土基层复合结构。9.4.2隧道路面典型结构见表27。表27隧道路面典型结构结构交通等级特重交通重交通中等交通面层沥青混凝土(mm)100～12060～10060～100基层普通混凝土、连续配筋混凝土（mm）260～280240～260220～240注：特重和重交通等级建议基层采用连续配筋混凝土，中等交通采用普通混凝土。9.4.3隧道采用与相邻路段相同的沥青混凝土类型；特长隧道宜采用温拌沥青。9.4.4隧道洞口应设置不同