项目7 桥面及附属工程施工

项目7桥面及附属工程施工项目描述 本项目主要介绍桥梁的桥面系的施工以及城市桥梁附属工程的施工等。工作任务1桥梁支座 1.概述 （1）支座的作用、类型及布置方式 支座是桥跨结构的支承部分。它的作用是将桥跨结构的支承反力传递给墩台，并保证桥跨结构在荷载(包括温度)作用下能满足设计所要求的变形。为此，要求桥梁支座必须具有足够的承载能力，对设计要求的变形的约束应尽可能的小，同时便于安装、养护、维修甚至进行更换。 桥梁支座是工厂制造的定型产品,一般的桥梁设计人员只进行支座选型和必要的检算。（2）支座的分类 ①支座按其容许变形的可能性分为： 固定支座：它能承担桥跨结构支承点处顺桥向、横桥向的水平力和竖向反力，并约束相应的线变位。 单向活动支座：它在承担竖向反力的同时，能约束顺桥向、横桥向水平位移中的一个向的线位移。 多向活动支座：容许支座在顺桥向、横桥向两个方向发生线位移，仅承担竖向反力。②按支座用材料分为： 钢支座(平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座)：支座的传力通过钢的接触面，变位主要通过钢和钢的滚动实现。 聚四氟乙烯支座(滑动支座)：以聚四氟乙烯板和不锈钢板作为支座的相对滑动面。 橡胶支座(板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟乙烯橡胶支座)。 混凝土支座(混凝土铰支座)。 铅支座：传力部分由硬铅构成。（3）支座的布置 简支粱的一端设固定支座，另一端设活动支座。固定支座与活动支座的布置，应根据以下原则确定：对桥跨结构而言，最好使得粱的下弦在制动力的作用下受压，使能抵消一部分竖向荷载作用在下弦产生的拉力；对桥墩而言，最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉；对桥台而言，最好让制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受压，并能平衡一部分台后土压力。 连续梁桥一般每联只有一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上。但如该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免墩身尺寸过大。 支座应根据竖向、水平反力大小和位移量、转角变形等因素确定。目前，我国的混凝土桥主要用板式橡胶支座和盆式橡胶支座，钢桥主要用钢支座。2．板式支座 （1）工作原理和构造特点 板式橡胶支座（GTZ、GYZ）由多层薄钢板镶嵌、粘合、压制而成，有足够的竖向刚度以承受垂直荷载；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移：还具有构造简单、安装方便、养护简便、易于更换、建筑高度低、有隔振作用等优点。 四氟滑板橡胶支座（GJZF4、GYZF4），系在普通板式橡胶支座上粘附一层1.5mm～3mm厚的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的性能外，因四氟滑板与粱（板）底不锈钢的摩擦系数较小（μ≤0.08），可使桥梁上部构造的水平位移不受约束。 圆形板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座，其断面结构形式与矩形板式橡胶支座相似，不同的是平面形状为圆形，所以更具各向同性，且梁底不锈钢与圆板式支座四氟板间可自由滑动，任何方向的滑动位移不受限制，因此适用于曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥。 球冠圆形板式橡胶支座（TCYB型），是在支座的顶面采用纯橡胶球形 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面，支座底部加设一圈直径为2．5mm的半圆形环。它保留了变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般桥梁，特别适用于纵坡较大（3％～5％）的弯斜、曲线桥。 坡度形板式橡胶支座，当前厂家已生产有适应于1％～4％坡度的支座，且已用于一些高速公路的立交桥上，减少了人工调平板式橡胶支座的麻烦。（2）板式橡胶支座的安装 ①现浇梁板式橡胶支座的安装顺序 先将墩台垫石顶面浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污；在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线。同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合，支座就位准确；在浇筑混凝土梁体前，在橡胶支座位置上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接，将支承钢板视作现浇梁底面模板一部分，为防止漏浆，可在支承钢板与模板之间四周空隙处用棉纱、油灰或软木板填塞，以后在拆除模板时，再将填塞物除去。按以上方法施工，可使支座上、下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。现浇梁支座施工示意图②预制板式梁橡胶支座的安装顺序 预制梁板式橡胶支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下。 先将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污；预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理好；先在支承垫石上按没计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制粱的纵轴线应同支座中心线相重合、为使落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在粱的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。多跨梁可依第一跨梁为基准落粱。板梁箱梁橡胶支座的正确就位（3）板式橡胶支座安装的注意事项： 安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 JT/T4；检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制；矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利转动；圆形支座各向同性，安装时无须考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心相重合即可。（4）四氟滑板橡胶支座的安装 四氟滑板橡胶支座的安装施工方法与板式橡胶支座基本相同，但应注意下列事项； 安装四氟滑板橡胶支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，粱底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能保持平行平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空的现象。 四氟滑板橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支承垫石(或下钢板)之间涂一层环氧树脂砂浆来调节。 支座四氟板的储油凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低磨擦系数。 与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏四氟板。 落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。 支座与不锈钢板的相对位置要视安装时温度而定。但若不锈钢板有足够的长度，则安装时将支座与不锈钢板的中心对齐即可。 在使用四氟滑板橡胶支座的上部连续体系中，若固定端的板式橡胶支座的设计计算水平力不平衡时，为提高可靠度，防止固定支座的纵横向滑移,可设置防爬装置。3．盆式橡胶支座 （1）工作原理和构造特点 工作原理：盆式橡胶支座，系利用底钢盆对橡胶块的三向约束来获得较大的承载能力，利用中间钢板上的四氟板与顶板上不锈钢板的低摩擦系数，获得大的水平位移；利用钢盆中三向受力的弹性橡胶块的压缩转动，获得大的转角的一种支座。密封圈在橡胶块受压后，不至于从底盆中挤出。构造特点： 盆式橡胶支座结构分为上座板和下座板两部分。上座板由顶板和不锈钢板组成，上座板与桥梁上部构造联结，随梁的运动而运动，上座板上的不锈钢板与下座板的四氟板组成一摩擦系数很小的摩擦件，实现水平位移，并以很小的水平推力通过下座板而作用在桥墩上。下座板由底盆、橡胶块、钢密封圈、中间钢板、四氟板组成。下座板固结在桥墩上，承受上部构造的作用力并传递给桥墩。在转矩的作用下，由于底盆内的橡胶体处于三向约束的压缩，中间钢板则随着上部构造而产生倾斜，从而实现粱端转动。其构造如图的所示。（2）盆式橡胶支座的安装及注意事项 安装前应对支座垫石进行检查，支座安装除标高应符合设计要求外，还应注意两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便，并应考虑更换支座时顶梁的可能性，一般为30cm-50cm。 支座在安装前应全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的储油槽内注满“295硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也应擦洗于净。 支座上、下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 安装纵向活动支座时，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5`，否则将影响位移性能。 安装时，支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行。 支座与桥梁上部、下部构造的连接方式，可以焊接，也可用地脚螺栓锚固，或两种办法同时使用，即上部焊接、下部锚固，或下部焊接、上部锚固。当采用焊接时，必须预埋钢板，预埋钢板的厚度和平面尺寸，均应大于支座顶板或底板的厚度和平面尺寸，并有可靠的锚固措施。支座定位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊在一起并逐步焊满周边。 当采用地脚螺栓连接时，支座上座板与地脚螺栓应按设计要求做好，再浇上部混凝土。支座下板与墩台的连接则应预留地脚螺栓孔。孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。孔中浇注环氧树脂砂浆，于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母，外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待砂浆完全凝固后再拧紧螺母。 梁底支座安装部位的混凝土要求平整干净，最好局部用钢模板。 现浇主梁的桥梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。对于主梁为预制吊装的桥梁，则支座的上、下座板，只能有一件先行固定，通常是先将支座上座板固定在大梁上，而后据其位置确定底盆在墩台上的位置，最后予以固定。 顶推的连续梁则应先将下座板固定在墩台上。墩台还应设置临时支座，当主梁顶推完毕，且校正位置后，拆除临时支座，使梁落在支座上。临时支座若采用硫磺砂浆，则在实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥砂浆之间采取隔热措施，以免损坏四氟板和橡胶块。4．球型支座 （1）工作原理及构造特点 工作原理：球型支座，系通过球型板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，致使上支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面。第二滑动面的滑动，促成了球型支座的水平位移。构造特点： 球型支座由上支座板、下支座板、球型板平面四氟板、球面四氟板及橡胶档组成，具有可靠、转动灵活的优点。它具有备盆式橡胶支座承载能力大、位移大等特点，且能更好地适应支座大转角的需要，设计转角可达0.05rad以上，各向转角性能一致，宜用于宽桥、由曲线桥、坡道桥用大跨径桥梁，特别适用于低温地区。QZ球型支座结构示意图（2）球型支座的安装及注意事项 采用球型支座时，桥梁梁体及墩台支承部位的混凝土强度不得低于C35，特殊情况下需采用低于C35的混凝土时需征得设计单位同意。 支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时也可与预埋钢板焊接。但将支痤与埋钢板焊接时，要防止钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。 支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。 安装时支座的相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质，然后在表面均匀地涂满“295”硅脂。 上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，及时安装活动支座的橡胶防尘罩。 支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时，预先调整好。 支座在安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 复印件、支座产品合格证及支座安装养护细则。开箱后，不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。 （3）支座安装步骤及注意事项 ①支座开箱并检查装箱清单及合格证。 ②安装支座板及地脚螺栓，在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面20mm-50mm,找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求，用环氧砂浆浇注地脚螺栓孔及支座底面垫层，如图7-4所示。球型支座安装示意图 ③环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的空隙。 ④在粱体安装完毕后，或现浇混凝土梁形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动。 ⑤拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。 ⑥当支座与粱体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接将下支座与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。5．钢支座 （1）钢支座的类型及构造 钢支座一般用铸钢及锻钢制成，新型钢支座用不锈钢、高级合金钢等制成并封闭在箱内。为提高承载力，钢支座也可在接触应力部位进行表面硬化处理。从支座的构造来区分。钢支座有下列形式： 平板式支座：适用于8m-12m以下跨径。此种支座由上、下两块平面钢板组成，钢板厚度一般不小于20mm，钢板间接触应经过粗制加工，活动端钢板间自由滑动，固定端在钢板间设有栓钉或镶有齿板。 弧形支座：适用于跨径20m和支承力不超过500kN-600kN的粱桥。此种支座如图7-5所示，由两块厚约40mm-50mm的钢垫板构成，上面一块为平面形，下面一块的顶面为圆弧形。用于活动支座时，垫板系沿接触面滑动，用于固定支座时，则用穿钉固定上下两块垫板位置，但为使支座可自由转动，穿钉顶端制成圆弧形。弧形支座构造铰轴支座及滚轴支座 铰轴支座是在上、下垫板间插入销轴使垫块可自由转动的支座，但在上、下垫块上设有特别装置，以防上浮。此种支座适用于较大跨径桥梁的固定端，铰轴支座构造④摆轴支座 对支座部件进行一定的表面硬化处理后，支座体积减小，滚轴可变为摆轴支座。摆轴支座构造（2）钢支座的安装 安放钢支座之前，除做好放样工作以外，应对切线式支座和摆柱式支座的各部分进行检查，支座钢板与支承面间必须接触严密，并逐副检查配对、编号，如有焊渣影响吻合时，应预先铲除。 支座座板、垫板的轴线方向、位置及标高应符合设计要求，不可偏扭歪斜。墩台上预埋钢板下面如有空隙应修整密实后方可安设。 支座钢板安装前，应作初步的防锈处理，擦去污锈，涂防锈油漆一道，防止短期内重新生锈。 固定支座与活动支座均应按设计图安设。一般先安设固定支座，后安设活动支座。每片梁的支座位置均应以固定端为准。活动支座安设在施工温度下相应的计算位置。 安设摆动活动支座时，应根据安装时的温度调整摆轴顺桥向的倾斜度，以免在使用过程中出现最大温差时，摆轴倾斜过大影响安全。工作任务2桥面系施工 桥面系主要指桥梁的桥面部分，通常包括桥面铺装与桥面连续、防水和排水设施、桥梁伸缩装置、人行道或安全带，以及栏杆、灯柱等构造。桥面系虽然不是桥梁的主要承重结构，但其对桥梁功能的正常发挥、主要承重构件的保护、车辆行人的安全以及桥梁的美观而言是十分重要的。因此对桥面部分在设计和施工中需要给予足够的重视。桥面构造横截面1.伸缩装置及其安装 （1）概述 桥梁伸缩装置时为使车辆通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝所设置的各类装置的总称。 伸缩装置应能满足梁体的自由伸缩，并要求具有较好的耐久性、行驶的舒适性、良好的防水性及施工的方便性，且维修简便、价格合理。在桥梁结构中，伸缩装置要适应梁的温度变化，混凝土的徐变及收缩引起的伸缩，梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等。 目前我国常用的伸缩装置按传力方式和构造特点大致可分为对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝式五大类。橡胶伸缩装置产品的质量要求可参照交通行业标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327）,安装施工的质量要求应遵照交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的有关规定执行。（2）安装伸缩缝的基本要求： 伸缩缝的位置．构造应按设计办理，所采用的伸缩装置应能保证上部结构自由伸缩并能承受车辆荷载作用；经久耐用，并有良好的平整度．防水．防尘．便于养护更换。（3）安装伸缩装置应注意事项： 安装伸缩装置的二孔梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求，若各梁端面不齐并超过允许偏差时，须采用调整梁位等措施，使缝宽符合设计要求；安装伸缩装置的梁面标高应符合设计要求，当各梁标高相差较大时，必须采取措施调整梁面标高，使误差在容许范围内；伸缩缝内的一切杂物必须清除干净，保证梁体在温度变化时能自由伸缩。安装伸缩装置时，应同时先将梁面扫净，使伸缩装置与梁面得以有效结合，当设计在伸缩缝内安装木屑板或其他弹性材料时，所用木屑板的厚度应与伸缩缝宽相等，其长度亦应根据伸缩缝长度备料，不应采用零碎．不规则的木屑板在现场临时杂凑拼用。（4）梳板型钢板伸缩装置的安装： 采用疏形钢板伸缩装置安装时的间隙，应按安装时的梁体温度通过计算确定。疏形钢板伸缩装置所用钢材的力学性能应符合有关规定；清扫伸缝中的杂物，以保证梁体结构随温度变化能自由伸缩；预埋槽钢或角钢的锚筋应与梁体的预留钢筋焊接牢固，预埋槽钢或角钢的顶面高程应符合桥的纵横坡度，不应有局部变形，以保证预埋件质量；两齿板宜由同一块钢板用仿形切割而成，安装时配对就位，锯齿的表面要有一定的光洁度，防止误差造成齿槽相顶；为减少现场焊接的变形，可在厂内加工制作成一定长度的单元段，在施工现场进行安装焊接。（5）平板型钢板伸缩装置的安装： 镀锌铁皮的弯制形状及其与预埋角钢的连接应符合设计要求；锚筋与预埋角钢的焊缝长度应符合设计要求，并应采用跳焊等工艺，使角钢电焊后不产生影响使用的变形；角钢安装应注意其顶面标高．平正度．线形及路拱等符合要求，并使之定位牢固，在浇筑砼时不会产生变位现象；浇筑砼必须振捣密实，捣插同时应使振动棒不直接敲击预埋角钢，防止产生位移；清除预埋角钢上的水泥浆，修补脱漆部位；电焊钢盖板，点焊间距不大于50cm。（6）橡胶伸缩装置的安装： 采用橡胶伸缩装置时，橡胶材料的性能应符合有关规定。根据桥梁跨径的大小或连续梁（包括桥面连续的简支梁）的每联长度，可分别选用板型．空心板型．M型．管形或Ω型．伸缩装置。安装时，应根据气温高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压缩（亦即根据安装时的实际气温计算出预压缩量，采用特制工具在安装时将橡胶板予以压缩）。 后嵌式橡胶伸缩体的安装：采用后嵌式时应在桥面砼干燥收缩完成且徐变也大部分完成后再进行安装。伸缩体块所需数量，应根据总伸缩量决定。每一橡胶伸缩体块嵌入槽体时，应按温度高低施加压力。 平板型橡胶伸缩装置的选定：板式橡胶装置的伸缩量可自30－150mm，为目前常用的桥梁伸缩缝,可按设计图纸的规定选用相应的型号；橡胶伸缩装置所采用的原料一般有氯丁胶和三元丁胶两种，可按设计规定或所在地区的气温决定；所有附件（包括螺栓．螺母．弹簧垫圈．盖帽等）均应配套供应。 板式橡胶伸缩装置的安装：必须确保锚固螺栓的锚固强度和橡胶底部砼，过渡段砼的强度以及橡胶板面的平整度，为此，要求必须按制定的 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 组织施工，确保安装质量；安装伸缩缝前，须清理缝中杂物，以保证梁体结构随温度变化自由伸缩；预制梁安装时必须注意；要求梁面平整．梁端顺直，伸缩缝的宽度基本一致，误差应在容许偏差范围内；在伸缩装置两边30cm宽的水泥砼过渡段中，按设计要求布置钢筋网，并按设计要求安置预埋螺栓，要求螺栓安置牢固，位置正确，垂直。过渡段的砼浇筑强度宜为40mpa以上，且必须振捣密实，表面平整。立模浇筑砼前应对预埋螺栓加以防护，以免损坏螺纹。安置橡胶板时，必须注意平整密贴，旋紧螺栓，在螺孔内灌注密封胶，螺栓外无防蚀脂，每段橡胶板拼装时，在企口形连接处涂刷密封胶，要求接缝平整严密不漏水；橡胶板安装全部完成后，方可安装盖帽，完成安装工作。（7）模数式伸缩装置 伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成的成为模数式伸缩装置。它适用于伸缩量为80-1200mm的桥梁工程。 伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足⒈5mm/m,全长影满足10mm/10m的要求。伸缩装置缸沟件外关应光洁、平整，不允许变形扭曲。 伸缩装置必须在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色标明。出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。 伸缩装置在运输中应避免阳光直接暴晒，雨淋雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其它物质相接触，注意防火。伸缩装置施工安装时注意事项： 要按照设计核对预留槽尺寸，预留锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置； 伸缩装置安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定； 安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，按桥面横坡定位、焊接； 浇筑混凝土前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响收缩，并防止混凝土渗入模数式伸缩位移控制箱内，也不允许将混凝土溅落填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护； 待伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。2．梁间接缝施工 （1）接缝要求 预制安装的板梁、T形梁及箱形梁在梁位和标高安装最后固定后，可进行梁与梁之间的接缝工作，梁间接缝，必须符合设计图纸及有关要求，T形梁和箱形梁的梁面应在安装前进行凿毛处理。（2）板梁的接缝 板梁接缝的宽度一般为10mm，在接缝处安装底模板（因梁间接缝较窄，一般可在缝内吊挂铁丝间段固定底模即可）。充分浇水湿润后进行灌缝工作，缝间可灌水泥砂浆，上灌细石砼以钢钎捣插密实。板梁的接缝（3）T形梁及箱形梁的现浇横隔梁操作平台支架设置 对梁现浇横隔梁的操作平台可利用梁间缝隙搭架悬吊支架，以利操作。 支架的搭设必须稳定．牢固，同时须注意在跨河或跨路处，应满足通航或通行的净空要求，在电焊影响范围内，应采取防火用防止焊碴、火花下溅的防护措施。（4）接缝钢筋接头的处置 接缝钢筋的接头应按设计要求进行焊接或绑接，当相接的横隔梁错位较大时应采取措施调正相接钢筋的位置，不得用重锤，敲击的办法强行调整钢筋位置，以免破坏横隔梁。（5）拆模与修整 接缝砂浆．细石砼硬化后，所有底模均应拆除，如发现结合面不密实时，应用同砂浆填嵌修补（松散或接缝不实处应先凿去后填嵌），砂浆强度符合相关规范要求。 对于板梁的接缝应用水泥砂浆进行勾缝，并保持线条顺直，外观整洁。3．桥面水泥砼铺装 （1）浇筑铺装砼的准备工作 浇筑面层铺装砼时，必须在横向联结钢板焊接工作完成后方可进行，以免后焊的钢板涨缩引起桥面砼在接缝处发生裂纹；浇筑砼前使预制桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网，然后浇筑；桥面铺装砼如设计为防水砼，施工时应按防水要求施工，防水层不得漏水或使水渗入结构本体；浇筑铺装层之前应测梁板面标高，如系预应力砼梁，则每跨至少复测跨中和支点处的中线和边线标高；如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求时，就需调整设计标高，应事先取得有关方面的同意和签证。（2）桥面钢筋绑扎 桥面钢筋的绑扎应根据设计要求和有关规定，一般可参照有关绑扎搭接要求，必须注意放正钢筋位置，对斜交桥梁，桥面钢筋应按图示方向放置，防止有误；所有钢筋均应正确留有保护层厚度；对采用双层钢筋网时，两层钢筋之间应有足够数量的定位撑筋以保证两层钢筋的位置正确。（3）铺装层砼的分仓浇筑 铺筑桥面砼时，为防止铺装层出现收缩裂缝，宜采用分仓浇筑施工法，分仓原则可按桥面宽度以及无伸缩缝桥面的长度来考虑，并在施工组织设计中有 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 地事先作好周密布署，重大工程尤其不可忽视。浇筑混凝土（4）浇筑水泥砼土铺装层的注意事项 浇筑铺装层时，必须严格要求，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置；浇筑砼时宜从下坡向上坡进行；要求路拱符合设计规定；当在水泥砼面层上，再需铺装沥青砼时，则水泥砼面层上，必须采用特制工具在水泥砼初凝前加以重点扫毛，并要求其表面呈现深度为2－3mm的均匀凹槽，用以增加与沥青砼面层的粘结；连续桥面的施工应符合有关设计规定的要求。（5）桥面系其他附属工程 防水层的铺设：防水层材料应经检查，符合规定标准后方可使用；防水层通过伸缩缝或沉降缝时，应按设计规定铺设；防水层应横桥向闭合铺设，底层表面要求平顺．干燥．清洁；沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设；水泥砼桥面铺装层当采用油毛毡或麻强物与沥青粘合的防水层时，应设置隔断缝。泄水管与沉降缝的设置： 泄水管设置的位置．数量和材料应按设计要求势行。泄水管应伸出结构物底面10－15cm，并确保桥面铺装后畅通无堵塞。有关沉降缝设置的位置，必须按设计规定，接触面要求平整，一般不必留缝宽，用油毡等隔开即可。安全带及人行道的安装： 人行道板安装前，必须精确进行放样定位，包括路缘石．安全带．栏杆基座；现浇混凝土的人行道板．梁等，倘遇预埋钢筋位置不准时，应予调整。悬臂式安全带和悬臂式人行道构件必须与主梁横向连结或拱上建筑完成后方可安装。安全带及人行道梁必须安放在未凝固的20号稠水泥砂浆上，并以此来形成人行道顶面设计的横向排水坡。人行道板必须在人行道梁锚固后方可安装（铺设），对设计无锚固的人行道梁，人行道板的铺设应按照由里向外的次序施工。 预制人行道板在铺设前要检查验收，凡发现有裂缝或破损时，不应使用。在人行道面前，应先按设计要求安装人行道伸缩装置，与抹面粉刷相接的部位要立模，模底部应与人行道棉　贴，防止水泥砂浆流入伸缩缝内。人行道板接缝处应用水泥耗浆嵌填，并打扫干净后，按规定绑扎钢筋网，充分湿沾并清除积水后，浇筑细石砼，于初凝前完成抹平操作，不应再加水泥浆抹面，以防脱落。人行道面的划线分格，应按设计要求执行，并在砼初凝前完成；当人行道考虑美观要求时，可在道面粘贴彩色人行道板，亦根据设计规定进行。路缘石、栏杆及防撞护栏的浇筑和设置： 为减少从缘石与桥面铺装缝中渗水，缘石宜采用现浇砼，使其与桥面铺装的底层砼结为整体；对于现场浇筑砼的路缘石，宜采用光洁度较高的模板，立模必须支撑牢固，线型要顺直，纵坡和顺，标高误不大于2mm；防撞护栏，栏杆及灯桩的位置必须精确定位，预埋钢筋的位置有出入时应予调整；防撞护栏与栏杆的伸缩缝应同桥面的伸缩缝在同一直线上；栏杆块件必须在人行道板铺设完毕后方可安装，安装栏杆柱时，必须全桥对直．校平（弯桥．坡桥要求平顺）竖直后用水泥砂浆填缝固定。 采用钢管作为栏杆扶手时，钢管应在工厂内调直整形，并根据钢管长度合理选择接头的位置；扶手端部应焊接端盖，防止雨水侵入；用于栏杆的钢管宜在工厂内采用“酸洗”．“喷丸”等工艺进行充分除锈，并在除锈后接着喷涂防锈底漆；钢管扶手安装完毕后，应对电焊及脱落油漆的部位加以清理，补涂防锈底漆后统一涂刷面漆；表面不加任何装饰的栏杆，其预制件与现场浇筑的立柱砼宜采用同品种．同标号的水泥，以保持色泽一致；砼浇筑完成后，应立即对现场进行清理，将被水泥浆溅落的部位冲刷干净，防止粘结，保持外观整洁。