高速公路干线网与接入网传输技术

刘颖

Summary：随着当前交通运输行业不断发展，高速公路 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 建设也得以较快发展，并且在交通运输中发挥着越来越重要的作用。在当前高速公路建设及发展过程中，越来越多的新技术得以广泛应用，而干线网与接入网传输技术就是其中比较重要的一种，因而应当对这一技术进行充分利用，促使高速公路得以更好运行。本文就高速公路干线网与接入网传输技术进行 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，为该技术更好应用提供理论依据。

Key：高速公路；干线网传输技术；接入网传输技术

：TP393 ：A ：1009-3044（2018）24-0020-02

在当前交通运输系统中，高速公路属于十分重要的组成部分及内容，并且在整个交通运输系统中占据十分重要的地位，因而促進高速公路更好发展也就十分必要。在当前高速公路建设及发展过程中，为能够得到更好成果，需要对相关科学技术进行合理应用，而干线网与接入网传输技术的应用可使这一目标得以较好实现，因而相关工作人员应当充分了解并掌握该技术，从而对该技术进行科学合理应用，为高速公路发展提供技术支持。

1 高速公路传输网技术选择原则

首先，选择及应用高速公路传输网技术应当保证与快速提升的带宽及规模较大图像监视需求相适应。对于交通行业内所应用传输网络而言，其所承载业务主要就是高速公路监控、收费以及高速公路日常运营管理，并且还将会不断扩展至OA、应急指挥以及增值业务等方面相关内容。另外，高速公路传输网技术在实际应用中还需要承担办公自动化相关业务，因而网络带宽可不断升级改造，从而使业务带宽需求能够得到更好满足。

其次，应当注意选择可靠性较强的相关技术。在高速公路传输网技术实际应用过程中，其所包括的不安全因素主要有自然灾害以及人为地质灾害能内容，在传统网络安全保护方面主要选择光保护方式，选择“1+1保护”，在保护能力方面仍需进行较大程度提升，在开通智能光网络的基础上，可使网络可靠性提升程度达到10倍之上。

第三，应当保证网络实际运行维护比较简单。在高速公路传输网络工程实际施工过程中，通过施工难度的简化，可促使更好实现对于分散路段进行集中管理，所选择及应用的相关网络应当比较简单易用且易维护的集成度较高网络，以便能够及时尽快实施业务部署及执行。

第四，应当对网络灵活度注意。在高速公路接入网技术实际应用过程中，出于对今后业务开展灵活性及多变性的考虑，所选择的网络应当保证能够对大容量调度功能支持，在带宽较大的一些网络中，核心节点需要满足大量业务调度相关需求。同时，为能够保证更好满足今后技术发展需求，应当注意选择主流技术，以保证其得以更好应用[1]。

2 高速公路干线网及接入网传输系统相关业务

就当前高速通信系统而言，在实际管理方面通常选择三级结构体制，也就是由通信总中心到通信分中心，最后到通信站，分中心对下属收费站及服务区内相关业务进行管理。在目前高速公路传输业务中，其相关内容主要包括路段及隧道监控图像业务、收费数据业务以及监控数据业务，还包括办公自动化业务、收费图像业务以及语音电话业务等相关内容。在各项业务实际开展过程中，通信传输可将相关基础服务提供给其他有关业务，对于通讯传输设备带宽，在进行选择时应当考虑到业务长期发展。在业务实际开展过程中，所包括远期业务主要就是路段泉城监控相关业务需求，收费站高清图像业务相关需求，还有收费站云计算业务需求与外部办公网相关业务需求，同时包括各个服务区有关业务需求，在实际业务开展过程中，应当依据这些业务开展所需要的总体带宽进行网络带宽进行合理选择。

此外，依据业务传输中实际需求，由总中心到分中心之间所产生相关远期业务主要包括监控数据业务、收费数据业务以及数字中继业务与会议电视业务，还有监控图像业务与办公自动化业务以及收费云计算业务。所以，对于分中心到中心之间相关高速公路业务，由于需要考虑远期预留，并且需考虑其他业务开展中的租用情况，对于总中心到分中心之间干线传输网络带宽，应当尽量选择较大带宽，以满足实际需求[1-2]。

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就目前实际情况来看，在传输网络实际构建过程中，应用相对比较广泛的技术主要包括SDH/MSTP技术、OTN技术以及PTN技术等，通过对业务带宽进行分析，对于各个中心环网而言，其带宽需求大小大约为40G，由于主流PTN传输设备在实际应用过程中所能够达到最大带宽为10G，因而在实际应用过程中只能选择SDH技术以及OTN技术，下面对这两种技术进行详细分析。

3.1 SDH技术方案

在当前我国高速公路的光传输系统中，SDH技术属于应用最为广泛的一种技术，同时也是相对比较成熟的一种技术，该技术在实际应用过程中 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现出较强可靠性、可用性以及通用性。另外，SDH技术在实际应用中的相关网络节点接口具备统一规范，并且在SDH帧结构中设置较丰富开销比特，从而在很大程度上增强其运行能力、管理能力以及维护能力。然而，该技术在实际应用过程中也表现出一定缺陷，具体而言就是在实际应用过程中将带宽划分成为容量固定的几个通道进行传送，其电路组合数相对而言比较有限，并且带宽分布灵活性比较差，同时网络强度也比较复杂，在实际应用过程中，对于这一点应当加强注意。此外，SDH系统在实际应用中能够提供不同传输速度光纤，主要包括55M、622M以及10G与25G等，在实际应用过程中能够提供比较常用的一些业务接口，从而更好地服务高速公路。

3.2 OTN技术方案

OTN技术方案的基础主要就是波分复用技术，在光层组织网络中的传送网，属于下一代传送网。对于OTN技术方案而言，其特点主要就是在线路上选择WDM技术，选择G709封装及开销管理，可使管理及互通能力得以提升，对于波长/子波长实行交叉连接，从而使组网、保护以及调度能力能够得以有效提升，从而对今后业务开展起到较好的稳定支持作用。在OTN技术方案中选择弹性管道，以能够与业务变化情况更快适应，这一技术方案能够成为大带宽及大颗粒数据传输需要的良好平台。OTN技术在实际应用中表现出的优势就是可实现多种业务适配，并且实现多带宽效率，并且能够实现端到端之间业务连接，具备较高QoS保障，且具备电信级自我保护能力与恢复能力，可对WDM进行优化，属于真正组网技术，还能够与多种不同先进技术进行融合，同时作为框架技术，可与ROADM进行融合，还能够与激光技术及ASON等技术实现协调，此外还能够对光纤网络进行集中管理，对其进行有效控制及利用，以实现更高应用。

3.3 SDH技术方案与OTN技术方案比较选择

对于SDH技术方案而而言，在实际应用过程中的主要业务就是TDM业务，辅助业务就是太网业务，在技术应用方面的定位为接入网，并且接入电信级综合业务，这种技术已经比较成熟，具备比较完善的标准，并且在实际应用中也比较广泛。然而，目前这种技术的实际应用在不断升级过程中使用量不断减少，最大量为40G。同时，技术的保护倒换功能、电信级OAM以及网络管理均比较完善，能够在一定规模内进行组网，其应用带宽比较小，在实际应用中中继站点比较多。

对于OTN方案而言，其所承载业务主要就是各种光纤波分业务，在实际应用中的技术定位为干线网及长途网，对多种业务进行长途调度及汇聚传输，技术比较成熟，相关标准比较完善，与时代发展趋势符合，随着技术不断发展，波分通道越来越多，单波40G传送及100G传送，具有较高网络可靠性，在带宽利用率方面光纤数量不断扩展，其利用率比较高，相关保护倒换功能、电信级OAM及网络管理均比较完善，能够实现规模组网，在当前的通信技术中其带宽最大，在实际应用汇总终极站点相对比较少。

依据上文分析具体内容可知，就适应范围及技术定位方面而言，OTN技术能够实现大颗粒、大容量且远距离传输数据，而SDH技术已经无法较好满足当前时代发展需求；就业务传输效率方面而言，SDH技术在实际应用过程中需要较多电路交换系统开销，其实际传输效率相对比较低；就技术升级及发展方面而言，SDH技术受到一定限制，而OTN技术却得到较好发展。此外，OTN技术具备网络兼容性特点，可对SDH技术兼容，及两者之间可利用光纤链路实现直接连通，使无缝对接得以实现，与通信传输网络改造相关措施符合，可实现稳定升级[3-4]。

4 结语

在当前高速公路不断发展过程中，各种现代化技术手段得到越来越广泛的应用，而公路干线网及接入网传输技术就是其中比較重要的一种，发挥着十分重要的作用及意义。作为相关工作人员，应当对相关通信传输技术加强认识及了解，掌握不同技术方案，在此基础上才能够对相关技术方案进行合理选择，也就能够使接入网技术得以更好应用，为高速公路更好发展提供较好技术支持。

Reference：

[1] 王铮，向梅.高速公路通信系统及联网技术现状之研究[J].通讯世界，2016（14）：70-71.

[2] 黄科鸣.高速公路通信网络技术的现状和展望浅析[J].军民两用技术与产品，2014（07）：35+37.

[3] 梁柳.OTN技术在高速公路传输网中的应用[J].江西建材，2017（14）：124+127.

[4] 冯星火.OTN技术在高速公路传输网中的应用与研究[J].低碳世界，2016（23）：200-201.

【通联编辑：光文玲】

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