VISSIM使用说明

VISSIM3.02使用说明 目 录 11简介 32定义路网属性 32.1物理路网 32.1.1准备底图 32.1.2定义比例尺 42.1.3添加路段（Links） 62.1.4连接 72.2定义车辆特性 72.2.1定义分布 92.2.2车辆加速度 102.2.3车辆类型和等级 122.2.4交通组成 142.2.5交通流量 162.2.6期望车速变化 202.3路线选择与转向 222.4动态分配 232.5公共交通 232.5.1公交停靠站 242.5.2公交线路 262.6 信号控制交叉口设置 262.6.1信号参数设置 282.6.2信号灯安放及设置 292.6.3优先权设置 324 仿真 324.1参数设置 324.2仿真 345输出结果 345.1 Warnings（*.err）文件 345.2 Travel Time（*.rsz）文件 385.3 Delay Times（*.vlz）文件 405.4 Queue Counter（*.stz）文件 1简介 VISSIM3.0的操作使用主要分为三大步骤： 在VISSIM3.02中，包含两种数据：静态数据和动态数据 静态数据 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示道路设施，包括： · 道路（Link）：道路是有起点、迄点的有向线段。 · 连接段：表明转向、车道减少、车道增加 · 公交车站位置和长度 · 信号灯和停车线位置 · 检测器位置和长度 · 公交招呼点 动态数据包括： · 交通流量，包括货车的百分比 · 路线选择点位置 · 优先规则 · 停车信号位置 · 公交车线路、发车时间、滞留时间 · 数据收集点 · 行程时间和延误时间 · 排队长度 VISSIM3.0中主要名词术语介绍见下图-1。 图-1 在介绍具体操作步骤之前，先介绍一下Vissim3.02软件中菜单项和功能键,如图-2所示。 图-2 下面，针对每一步进行具体介绍。 2定义路网属性 2.1物理路网 2.1.1准备底图 导入底图：选中Options菜单—〉Background—〉Open…，如图-3所示： 图-3 底图来源有两种方式： · 扫描图片 ：*.BMP 文件格式 · CAD输出：将Autocad格式文件转化为*.BMP格式文件 2.1.2定义比例尺 选中Options菜单—〉Background—〉Scale，这时鼠标变成一把尺子。 选中底图上一点，按住鼠标左键，拖动鼠标到某一位置，松开鼠标，会出现一个对话框，要求你输入刚才鼠标移动距离的实际尺寸，见图-4。 图-4 图-5 根据导入底图的实际尺寸，输入距离(m) 注意：定义比例尺时，要选择已经标注尺寸或能够知道尺寸的线段方向移动“尺子”。 2.1.3添加路段（Links） 定义好比例尺后，下一步就可以开始画Link线了。 选中快捷工具栏上的 ，按住鼠标的右键，然后沿着要划线的方向拖动鼠标，放开鼠标，会出现图-6所示界面，创建 一路段(Link)。 · Number ——路段（Link）的编号 · Link Length ——路段（Link）的长度 · Lanes Width ——车道宽度 · Gradient ——路段（Link）的坡度 · Opp. Direction / No. of Lanes——对向路段（Link）的车道数 · Right-side rule ——保持车辆在右边车道，超车时除外 · Animation —— · Change Direct. ——改变车道的方向 · Cost… ——用于动态分配时评估道路费用函数，如图-7所示。 · Evaluation ——评估路段长度，如图-8所示。 图-6 图-7 图-8 对于画好的路段（Link），用鼠标左键选中，双击左键同样可以出现图-6所示界面。 注意：路段（Link）是有向线段，方向与车辆行驶方向一致。 ——路段（Link）编辑按钮，用于在Link中增加中间节点，改变Link的曲线形状。 1.单击鼠标左键选中Link； 2.在欲增加节点的地方，单击鼠标右键，即可插入一个节点； 3.用鼠标左键按住节点拖动，即可调整Link形状。 2.1.4连接 1.用鼠标左键单击快捷工具栏上的连接按钮—— ； 2.用鼠标左键单击作起点的路段（Link）； 3.将鼠标指向第一个节点，按住鼠标右键拖动到期望的终点位置（另一个Link），松开鼠标，将会出现图-xx所示对话框： 4.选择要相互连接的车道，即可。 注意： · Lane1代表最右边的车道，依次类推 · 连接的车道数要匹配 · Emerg. Stop 和Lane change 用于表示驾驶员行为； · Lane change定义车辆变车道的位置； · Emerg. Stop定义车辆最后可能变车道的位置； · Gradient用于定义连接段坡度； · Spline 可以使得曲线圆滑； · Cost… 仅用于动态分配模式。 图-9 2.2定义交通属性 2.2.1定义分布 · 车速分布 选中Network Edit菜单—〉Distributions—〉Desired Speeds，计算机弹出一个对话框，如图-10所示： · 通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省速度分布特性 · 通过New…键可以自己定义新的速度分布特性 图-10 选择EDIT键，计算机弹出图-11所示的对话框： 图-11 在空白处输入最小速度和最大速度，下面区域会出现一条直线。在这条直线上单击鼠标右键，直线上会增加一个节点，将鼠标指针移到节点上，按住鼠标左键，可以拖动节点来完成速度分布情况。 · 车辆长度分布 选中Network Edit菜单—〉Distributions—〉Vehicle Lengths ，计算机弹出一个对话框，如图-12所示： 图-12 · 通过EDIT键可以编辑VISSIM软件提供的缺省长度分布特性 · 通过NEW键可以自己定义新的长度分布特性 选择EDIT键，计算机弹出图-13所示的对话框： 图-13 在空白处输入最小长度和最大长度，下面区域会出现一条直线。在这条直线上单击鼠标右键，直线上会增加一个节点，将鼠标指针移到节点上，按住鼠标左键，可以拖动节点来完成长度分布情况。 · __年分布 · 公里数分布 · 重量分布 · 动力分布 · 滞留分布 2.2.2车辆加速度 选中Network Editor菜单—〉Accelerations，计算机会弹出一个对话框，如图-14所示： 图-14 · 通过EDIT键可以编辑VISSIM软件提供的缺省加速度分布特性 · 通过NEW键可以自己定义新的加速度分布特性，如图-15所示： 图-15 2.2.3车辆类型和分类 用户可以定义除了缺省车型（Car，HGV，Bus，Tram，Bike和Pedestrian）以外的车型。 选中Network Editor菜单—〉Vehicles type…，计算机弹出一个对话框，如图-16所示： · 通过Edit…键可以编辑VISSIM软件提供的缺省车辆类型； · 通过New…键可以自己定义新的车辆类型； · 通过Copy…键可以拷贝别的车辆类型。 选择EDIT键，弹出图-17所示的对话框， 可以在对话框中定义车辆的类型。 图-16 图-17 选中Network Editor菜单—〉Vehicle Classess，计算机弹出一个对话框，如图-18所示： 图-18 图-19 · 通过Edit…键可以对车辆类别进行编辑； · 通过New…键可以自己定义新的车辆类别； · 通过Delete键可以删除已经定义的车辆类别； 如图-19所示。 2.2.4交通组成 选中Network Editor菜单—〉Traffic Compositions…，计算机会弹出一个对话框，如图-20所示： 图-20 通过New…键，可以添加交通流组成，如图-21所示： 图-21 在Name后面的空白处为本次交通组成命名，通过New…键，添加交通流组成，计算机弹出图-22所示对话框： 图-22 根据车辆类型，给出交通流组成比例，选择速度分布。定义好后，OK，出现图-23所示对话框： 图-23 2.2.5交通流量 定义交通流量步骤： 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示； 图-24 2.从弹出的两排快捷按钮栏选中“Define/edit vehicle” 按钮 ； 3.用鼠标左键单击要添加流量的路段（Link）（进口路段）； 4.在选中的路段进口处单击右键，弹出如图-25所示对话框： 图-25 · 在Composition的下拉菜单中选择合适的交通组成； · 在Volume[Q]处加入流量值； · 在From 和Until后面输入仿真时间。 2.2.6期望车速变化 如果要在某一段道路改变速度分布特性，可以通过设置速度区域来达到目的。 · 减速区 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮,如图-24所示； 2.从弹出的两排快捷按钮栏选中“Define/edit reduced speed areas” ； 3.用鼠标左键选中某一条道路或连接段； 4.在要设置速度变化的地方按住鼠标右键，沿着路段拖动，计算机会弹出如图-26所示的对话框： 图-26 选中New…按钮，计算机会弹出图-27所示对话框： 图-27 添加完后，OK，即出现图-28所示对话框： 图-28 设置完后，设置减速区的地方会变为绿色，如图-29所示。 图-29 · 期望车速限制 对于那些车道较窄或者时时速度信号区域，可以采用设置期望车速限制。 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示； 2.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮 ； 3.用鼠标左键选中某一条道路或连接段； 4.在要设置速度变化的地方单击鼠标右键，计算机会弹出如图-30所示的对话框： 图-30 通过EDIT．．．、NEW．．．、DELETE按钮编辑、增加、删除限速标志的设置。 2.3路线选择与转向 一条线路是指从路线选择点到目的点的路段和连接段固定顺序，每一个路线选择点可以有多个目的点。 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-17所示； 2.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮 ； 3.用鼠标左键单击某一条道路，选中这条道路； 4.在希望选择路线的地方单击鼠标右键，路段上会出现条红色的短线，然后弹出图-31所示的对话框： 图-31 5.用鼠标左键单击目的点的那条道路，选中这条道路； 6.在这条道路上单击鼠标右键，路段上会出现条绿色的短线和黄色的线段，指示出路线方向，并且会弹出如图-32所示的对话框： 图-32 2.4动态分配 （暂略） 2.5公共交通 2.5.1公交停靠站 公交站点的设置遵循下列步骤： 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示； 2.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮 ； 3.用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路，选中这条道路； 4.按住鼠标右键，从公交站点起点的地方开始划线，拖动鼠标到公交站点终点的位置，放开鼠标，计算机弹出如图-33所示的对话框： 图-33 这时，可以在对话框中设置公交站点的属性。 Type—指公交站台设置方式，Street是占道设置，Lay-by是港湾式车站； Passengers…可以对站点属性进行设置，点击按钮，弹出图-34所示对话框： 图-34 通过Edit…、New…和Delete可以编辑站点属性。 2.5.2公交线路 在设置公交线路前，先设置滞留时间分布。 公交线路的设置步骤： 1.选中Network Editor菜单—〉Distributions—〉Dwell time，计算机会弹出如图-35所示对话框： 2.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示； 3.从弹出的两排快捷按钮栏选中—按钮 ； 4.用鼠标左键单击某条设有公交站点的道路，选中这条道路； 图-35 5.按住鼠标右键，从公交站点起点的地方开始划线，拖动鼠标到公交站点终点的位置，放开鼠标，计算机弹出如图-36所示的对话框： 图-36 对于被选中的公交站点，站点会变为绿色。也可以对站点进行编辑，不被这条线路选中。对于港湾式站点，可以在站点上方的线路上单击鼠标右键，线路上会出现一个点，按住鼠标左键拖动这个点进入港湾，站台变亮，即可。然后，可以在对话框中设置公交站点的属性。 2.6 信号控制交叉口设置 在Vissim中，信号控制交叉口的设置主要由以下流程组成: 2.6.1信号参数设置 1.选择菜单Signal Control—>Edit Signal, 弹出“Signal Controlled Junctions(SCJ)”界面，如图-37所示； 图-37 2.在“Signal Controlled Junctions(SCJ)”界面中，单击“New…”按钮，弹出“Scj Parameters”界面,如图-38所示； 图-38 3.在“Scj Parameters”界面中，输入Number(SCJ Number)、Cycle Time(周期)、Type（信号控制类型，如预定周期式、感应式、外部信号控制等）及其他参数。 4.在“Scj Parameters”界面中，单击按钮“Signal Groups…”，弹出 “Signal Groups”界面，如图-39所示； 图-39 5.在“Signal Groups”界面中，单击“New…”按钮，弹出“Fixed Time Signal Group”界面，如图-40所示； 图-40 在“Fixed Time Signal Group”界面中，输入“Number”(相位号)、“Type”（显示 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ：Cycle周期显示、Permanent Green 全绿灯、Permanent Red全红灯）、Red/Amber（红黄灯起始时间）、Amber(黄灯起始时间)、Red End（红灯结束时间）、Green End（绿灯结束时间）。 2.6.2信号灯安放及设置 Vissim可对每一车道进行信号控制，具体步骤如下： 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示； 2.Toolbar中选择“Signal Heads”按钮； 3.单击鼠标左键，选中信号灯所在Link； 4.在选定的Link上，在信号灯放置位置单击鼠标右键，信号灯标志出现，同时弹出“Signal Head”界面，如图-41所示； 图-41 5.在“Signal Heads”中，输入“Number”（信号灯序号）、“SCJ”序号、“Signal Group” (相位序号选项)、“Vehicle Class” (控制车辆类型)等选项。 2.6.3优先权设置 有时在交叉口，某两个方向的车流因缺少信号控制，汇合时会产生交织。为保证行车安全，这时次要流向的车流必须停车，让主要方向的车流（具有优先权）先通过，然后在车头间距和时距得以保证时汇入自由车流。 车头间距：在设定检测的自由流断面处，距离该断面的最近车辆必须保证的最小距离。 车头时距：在设定检测的自由流断面处，距离该断面的最近车辆必须保证的最小行驶时间。 具体步骤如下： 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-24所示； 2.在Toolbar中选择“Priority Rules ”按钮； 3.单击鼠标左键，选中次要方向的Link ，如图-42； 图-42 4.在次要方向的Link上，车流需停车等待的位置处，Click Right ，设定停车位置（红色）； 5.Click Left 需要确保车头间距或车头时距Link； 6.在选定的Link上，在需要检测车头间距或车头时距的断面处，Click Right 设定检测点（绿色），同时弹出“Priority Rules ”界面,如图-43所： 图-43 7.在“Priority Rules”界面上，需要输入“Min. Gap Time”(最小车头时距)、“Min Headway”(最小车头间距)、“Vehicle Classes”(检测的车辆类型)等参数。 4 仿真 4.1参数设置 在仿真前，可以对一些方针参数进行设定。选择菜单“Simulation Parameter”，弹出“Simulation Parameter”界面，如图-44所示。 图-44 在“Simulation Parameter”界面中，输入“Period”(仿真时间)、“Rate of Simulation”(每一机器仿真秒相当于现实时间秒的比率)、“Time Steps per Sim.sec”（每一仿真秒汽车移动的次数）、“Random Seed”(随机因子)等参数。 4.2仿真 在设置完各参数后，选择菜单“Simulation— >Continuous”，程序开始进行仿真，并且同时弹出类似录音机控制键的几个按钮，可以对仿真进行中断、停止以及继续,如图-45所示。 图-45 5输出结果 Vissim的输出结果包括：Warnings(*.err)、Travel Time（*.rsz）、Delay Times（*.vlz）、Data Collection（*.mes）、Queue Counter（*.stz）、Speed —Distance Diagram(*.plt)等数据和图形文件。 5.1 Warnings（*.err）文件 如果Vissim在仿真的过程中发生非致命性错误，将错误发生原因的写入Warnings（*.err）文件，并在仿真结束时弹出对话框提醒用户产生了Warnings（*.err）。 在Warnings（*.err）文件中，主要对以下一些问题进行纪录： · 由于网络入口车道（Entry link）的通行能力的限制，不能在入口段生成指定的车辆数 · 车辆变换车道时，等待时间超过规定值（缺省为60秒），车辆将从网络上消失 · Routing Decision与Connector之间的距离太近，造成车辆没有足够的时间选择而离开规定路线 · 当一辆车同时经过5个Connector时，造成图像中显示车辆数的不足 5.2 Travel Time（*.rsz）文件 Travel Time（*.rsz）文件记录了网络上两点之间的行程时间。 两点之间的行程时间按以下步骤设置： 1.用鼠标左键按住快捷工具栏中的第5个按钮，计算机会弹出两排快捷按钮，如图-46所示； 2.选择“Travel Time Measurment”按钮； 图-46 3.Click Left 选择检测起点路段； 图-47 4.在起点路段上，Click Right选择起点位置，出现红色标志； 5.Click Left 选择检测终点路段； 6.在终点路段上，Click Right选择终点位置，出现绿色标志；并同时弹出“Travel Time Measurement”界面，如图-47所示； 7.在“Travel Time Measurement”界面上，“Vehicle Classes”指定了需要检测的车型；“Smooth Factor”确定了输出时间不是各车辆行驶时间的平均值，而是依据经验平滑公式计算的经验值，“Smooth Factor”为平滑因子； 8.选择菜单“Options—>Evalution—>Files…”，弹出“Offline Analysis（File）”界面，如图-48所示； 图-48 9.在“Offline Analysis（File）”界面中，选择“Travel Time”复选框，单击“Travel Time”复选框后面的“Configuration”按钮，弹出“Travel Time Mearsurement Configuration”界面，如图-49所示； 图-49 10.在“Travel Time Mearsurement Configuration”界面中，选择“Active Travel Time”（需检测的行程时间）、“Interval”（纪录时间间隔）等参数； 11.仿真并产生Travel Time（*.rsz）文件； 12.在Ms—dos状态下，使用Edit命令编辑*.rsz文件，如图-50所示； 图-50 在打开的*.rsz文件中，“Trav”列为行程时间，“#Veh”列为车辆数，“Time No.”为各时间点。 5.3 Delay Times（*.vlz）文件 Vissim在纪录特定路段车辆行驶时间的同时，也可同时统计车辆的延误时间。延误时间纪录文件为*.vlz文件。 Delay Times纪录设置如下： 1.选择菜单“Network Editor—>Delay Segments…”，“Delay Segments”弹出界面，如图-51所示； 2.在“Delay Segments”界面中，单击“New…”按钮，弹出“Delay Segment”界面，如图-52所示； 3.在“Delay Segment”界面中，输入“Number”（延误时间记录序号）、选择“Travel Time Sections”（行驶时间记录段，按住Ctrl可同时选择多个路段）、“Vehicle Class”（需要检测的车辆）等参数，按“Ok”或“Cancle”退到“Delay Segments”界面； 4.在“Delay Segments”界面中，输入“Interval”（Delay time 记录间隔时间）等其它参数； 5.仿真并产生Delay Times（*.vlz）文件； 图-51 图-52 6.在在Ms—dos状态下，使用Edit命令编辑*.vlz文件，如图-53所示； 7.在*.vlz中，“Delay”列为车辆平均总延误时间；“Stopd”列为车辆平均停车时间；“Stops”列为车辆停车次数；“#Veh”列为Delayd Times检测段车辆通过量；“Pers”列为人均平均延误时间；“#Pers” 列为Delayd Times检测段人员通过量。 图-53 5.4 Queue Counter（*.stz）文件 Vissim可以在路网上任何地方检测车辆排队长度和排队车辆数，但一般在交叉口停车线位置检测车辆排队情况。车辆排队情况文件记录在*.stz中。 按照以下步骤确定车辆的排队情况： 1.在Toolbar中选择“Queue Counters”按钮 2.Click Left需要检测车辆排队情况的路段(Link)； 3.在选定的Link上，Click Right特定位置，确定检测车辆排队情况的起点；并弹出界面“Queue Counter”，按“Ok”推出即可； 图-54 4.选择菜单“Options—>Evalution—>Files…”，弹出“Offline Analysis（File）”界面，如图-55所示； 图-55 5.在“Offline Analysis（File）”界面中，选择“Travel Time”复选框，单击“Queue Length…”复选框后面的“Configuration”按钮，弹出“Queue Counter Configuration”界面，如图-56所示； 图-56 6.在“Queue Counter Configuration”界面中，输入“Begin：V<：(确定Queue的最低临界速度)”，“End:V>”（确定Queue的最高临界速度），“Max Headway”（最大车头间距），以及记录Queue的时间起点、终点和间距； 7.仿真并产生“Queue Counter（*.stz）”文件； 8.在在Dos状态下，使用Edit命令编辑*.stz文件，如图-57所示； 在*.stz中，“Avg”为此时间段中平均停车长度，“Max”为此时间断最大停车长度，“Stops”为记录时Link所有车道的排队车辆数（Number of stops in queue）。 图-57 信号灯 公交站台 优先规则 车辆检测器 强制车道变化 停车线 期望车速 车道 车道变化选择 快捷工具栏 路网编辑 信号灯控制 动画 仿真 编辑菜单 选择 测试 文件菜单 冲突处优先权设置 信号灯安放及设置 公交站点 公交站点 输出结果 建立路网 仿真与测试 信号参数设置 PAGE i