油气混输双螺杆泵

1 双螺杆油气混输泵技术 一．双螺杆油气混输泵的工作原理 油气混输双螺杆泵有两根相向旋转的螺杆轴组成， 每根螺杆轴上装有旋向相反的螺旋套。在泵工作的过程 中，两根螺杆轴上螺旋套相互啮合，并与泵体内腔形成 密封腔，随着螺杆轴的转动，密封腔里的气液混合物随 着密封腔作轴向运动，平稳而又连续地输送到泵体中心 处的泵出口。由于作用在螺杆轴上两螺旋套上的液压力 是大小相等、方向相反。所以螺杆轴上的液压轴向力是 自动平衡的。 二.双螺杆油气混输泵的构造 泵的介质输送元件螺杆轴采用螺旋套与轴相分离的形式，一方面可采 用高强度合金钢作为轴的材料，以满足大功率大扭矩工作状况下对轴的强 度 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 ；另一方面螺旋套可采用不同的金属材料，以满足不同的泵输送介 质的特殊要求。 采用单独润滑的同步齿轮①是用来将主动螺杆轴上的动力传递到从动 螺杆轴上，同时保证了在螺杆相互啮合的过程中，螺旋套之间无金属接触， 也无动力传递，从而保证泵的输送元 高可靠性。 采用特殊的泵体结构型式以及特 殊的螺杆齿形，保证了泵极强的气液 混输能力。即使在很高的气液比，泵也 能正常运转。 件的低磨损， 1 2 3 2 螺杆轴上的液压径向力由单列圆柱滚子轴承②和双列向心推力球轴承③ 承受。而同步齿轮产生的全部轴向力由双列向心推力球轴承单独承受，同 步齿轮和单列圆柱滚子轴承由单独的齿轮箱内的齿轮油润滑。而双列向心 推力球轴承由润滑脂润滑。 三.双螺杆油气混输泵的技术难点 1．双螺杆油气混输泵的技术难点首先 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现在双螺杆的螺杆型线的设 计上。因为混输螺杆型线既要保证螺杆动转过程中气态物质的吸入膨胀， 压出压缩，同时又要满足液态物质在螺杆动转过程中的不可压缩性的要求， 所以混输螺杆型线的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 有一个基本的要求，就是每一道螺旋密封槽的泄 漏面积，根据输送介质气液比的不同而不同。所以在双螺杆混输泵设计中， 螺杆型线的设计是首要问题。 日前，就世界上的双螺杆混输泵的螺杆所采用的型线有如下几种： ① W 型线如图所示螺旋槽的齿形型线 由 ab、bc 两段摆线组成。关键的问题是 ab、bc 两段摆线的比例分配问题，随着 输送介质含气量的不同，ab、bc 的比例 分配关系也不一样，最常见的是 ab/bc≈1。在这种情况下，适合于含 气量≤65%的情况，对于含气量≥65%的情况,ab/bc＞１～4，具体数据 视含气量的大小，螺杆直径的大小，以及螺杆导程大小来决定，这一 点对于不同的生产厂家，各自的经验都不一致，因为 ab/bc 值的改变， 也将改变螺杆的加工方法。例如.ab/bc=1 时，螺杆的螺旋槽可用车加 工也可以用铣加工直接加工面成，而当 ab/bc=2 时，则只能用车加工 成型，而不能采用铣加工。 ② α型线如图所示螺旋槽的齿形是非对称的齿形，一边的侧齿形型线 3 由光滑连接的 ab、bc 两段摆线组 成，另一边的侧齿形型线由非光滑 连接的 de、ef 两段摆线组成，通俗 地讲，一边是凸面，一边是凹面，α型线的容积效率较 W 型的要高， 在加工方面难度也较大，只能采用车加工的方式加工。 无论是 W亦或是α，这两种型线都已分别由国外公司或国内公司 申请专利。 2．双螺杆油气混输泵的第二技术难点，就是当输送介质含气量较大 时，特别是 100%的气体时，气体压缩所产生的热能释放后的自冷问题以及 100%气态下机械密封的润滑冷却，转子部件的润滑冷却问题。这大致也可 以分为两大解决方式。 ① 机械密封采用带有润滑冷却系统的双端面机械密封。 ② 采用输送介质中液态物质润滑冷却机械密封和冷却气体压缩热能的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，这主要是泵体的结构设计以及特殊的液态物质循环系统来保 证，这结构设计属于每个公司的 Know-How.循环系统也是每个公司的 专利。 3．应用油气混输泵的技术难点是由于油田现场工况的不确定性造成了 混输泵选型的很大难度，任何所谓理论上的计算与 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 在油田现场工况使 用面前都显得苍白无力，只有丰富的现场使用实际经验与丰富的混输泵设 计理论相结合时，才有可能为油田用户选择到合适的混输泵工艺方案以及 相应的混输泵设备。 四.单螺杆油气混输泵与双螺杆油气混输泵的比较 到日前为止，在国外把单螺杆泵作为油田油气混输泵早已成为历史， 因为随着国外油气混输技术的发展，油气混输的概念从早期的含气量 20% 4 以上就算是油气混输泵（相对离心泵而言），发展到必须 95%含气量正常运 转 100%含气量能短时期运转的概念，所以从原理上单螺杆泵就不可能满足 上述要求，故而在目前全世界已确认的油田油气混输泵的成功类型中找不 到单螺杆泵的踪迹，当然对于含气量较低（＜50%）排量较小,压力较低的 单井接力泵来讲,单螺杆泵由于其有独特的抗砂能力,还是一种较有优势的 选择. 作为油气混输泵来讲,单螺杆泵与双螺杆泵有着巨大的差异. <1>由于断塞流的存在,油气混输泵必须能具有 100%气体状态下工作的 能力,双螺杆混输泵的运动部件与静止部件为金属与金属之间的间隙配合, 加上特殊结构保证润滑冷却介质的存在,在 100%气体下可工作 45min,是足 够克服油田断塞流的存在,而对于单螺杆泵钢转子部件与橡胶定子部件是 过盈的紧配合,一但没有液态的润滑冷却,转子与定子之间急剧的干摩擦将 产生大量的热,导致橡胶定子烧焦而损坏。 〈2〉由于单螺杆泵的转子是偏心运动，不可能高速旋转（即使低粘度 介质的情况下）如果是大流量，高压力的情况，单螺杆泵转子直径偏心都 很大，很长。从而即使较低转速下，转子部件的动不平衡将使泵机组产生 非常大的振动和噪音，加上机组所须配套的减速器设备整个机组的振动噪 音将维持在很大的程度上。这也就限制了在大流量、高压力下选用单螺杆 泵的可能。而双螺杆的转子都是经过动平衡的匀速车动，振动噪音都低， 运转平稳，可靠。 〈3〉单螺杆泵转子的偏心运动，必然引起连接轴上的万向节负载的不 均匀，良好的润滑及尺寸粘度的严格控制是万向节寿命的关键，而这一点 却是国内大多数企业在设计上，在制造上所难以达到的。正因为这样，即 使普通的单螺杆泵也难以达到设计要求，更不用产说在油田油气混输工艺 5 中用作油气混输泵来适应较大变化工况的要求。 〈4〉单螺杆泵的橡胶定子的寿命直接关系到整个泵的寿命，由于油田 油气所含成份的复杂性，这也就对橡胶定子的化学成份能否适应油气各种 工况提出了非常苛刻的要求，单螺杆泵的橡胶定子在防砂方面优于双螺杆 泵的金属定子，而在抗油气化学成份以及抗干运转能力远远不如双螺杆泵 的金属定子。 〈5〉单螺杆泵不能直接与电机相连，必须采用减速设备，这又增添了 整个机组复杂程度，而双螺杆泵可以直接采用与电动机直联的方式. 6 双螺杆油气混输泵基本参数的计算 一.代码说明: DC：螺杆外园直径（m） S： 螺杆导程（m） n: 螺杆转速 rpm K： 螺杆过流面积系数 QT：泵的理论流量（m3/h） Q: 泵的实际流量（m3/h） Ne: 泵的有效功率（KW） N： 泵的轴功率（KW） ηV:泵的容积效率 ηm:泵的机械效率 η: 泵的总效率 △ P:压差（bar） 二．泵的流量的估算 1>泵的理论流量 QT QT=60KDe2sn K=0.8～1.0 K：螺杆过流面积系数，它的大小取决于螺杆型线的设计，以及螺 杆底外径比的大小。 2>泵的实际流量 Q Q=QT⋅ηV ηV=0.5～0.95 ηV：泵的容积效率。对于油气混输泵来说，ηV主要与含气量 q以及 进出口压差。△P有关。 当 q<75% ηV=0.5～0.85 且 含气量愈小，ηV愈小；粘度愈小 ηV 愈小 当 q>90% ηV=0.9～0.95 要说明的是含气量 q 指的是泵的过口处的状态，而不是常温常压下的 状态。 3>泵的轴功率 N QT⋅△P Q⋅△P 36ηm 36ηm ηm:泵的机械摩擦及水力摩擦效率的综合效率。ηm=0.5～0.9。 ηm：主要与泵螺杆的大小，转速以及介质的含气量粘度有关，在许多 情况是制造厂家根据经验来确定，或是以油作介质试验而得到，这样可以 N= = 7 保证在任何含气比的情况下，泵的轴功率是保险的，以此作为依据选电动 机的功率也是保险的。 4> 泵的压力△P的估算 △P一般与螺杆的密封腔m数有关,一般设计 m=(0.25～0.125) △P K:压力系数，与含气比，螺杆的型线选择螺杆的精度，介质粘度有关， K的变化因素太大，一般不同的公司K值大不相同K=0.5～1.0