巴马格SW46卷绕机绊丝成因採1引起绊丝的设备因素i、i导轨间隙是否合适导轨是横动导丝器（俗称兔子头）的运行轨道，其间隙过松或过紧，直接影响横动导丝器的运行状况。当导轨定位销松动引起导轨间隙过大，横动导丝器在换向过程中产生较大的跳动而导致绊丝，间隙过小会加速导丝器的磨损。导轨间隙的误差达到或超过0、1〜0、2伽时，就容易产生绊丝。导轨间隙调整有专用调节定规，不能凭借目测或随意调节。1、2横动导丝器和导轨磨损情况横动导丝器和导轨的长时间运行，会产生一定程度磨损，特别是导轨两端（横动导丝器换向处）和横动导丝器的底座较为严重，产生一定形变。生产过程中，横动导丝器的跳动幅度较大,在换向时易产生瞬间的径向位移而造成绊丝。因此，生产中最好能进行周期性检查，并择差更换。根据生产实践来看，横动导丝器的检查周期根据品种，线密度250dtex在15〜25天,165dtex在25〜35天比较合适；导轨可根据生产运行情况,2〜4个月进行一次检修。1、3主槽幌和辅助槽棍是否同步由于没有导丝盘,SW46卷绕机通过辅助槽棍不同的槽深来调节和补偿全动程上的长度变化，起匀衡张力的作用。主槽棍（俗称换向轴）和辅助槽棍径向和轴向位置调节误差会导致两者间的不同步，造成丝束相对于辅助槽棍的超前或滞后，丝束滑出深槽，引起张力波动导致绊丝。径向和轴向位第1页共1页置通过专用定规来调节，安装同步带时一般误差在1〜2齿，否则需要重新调节同步。实际生产中可以用数字频闪仪对槽規全动程上丝束运行状况进行检查和调节。1、4摩擦規、辅助槽棍和卡盘轴的状况摩擦棍、辅助槽幌和卡盘轴（卷绕轴）对POY成型起到决定性的作用。日常生产中，摩擦規和辅助槽棍的光洁平整度差，表面有划伤或磨损，会引起运转过程中丝束抖动加剧而偏离正常运动轨迹；轴承性能的下降，会导致摩擦規和卡盘轴之间的平行度不良，引起棍子跳动和相对滑移，这些因素均会引起绊丝。因此在平常的保养和大修时，要注意各棍的保养和维护，特别注重检查轴承有无噪音和间隙。摩擦棍和卡盘轴之间的平行度小于0、15mm。1、5卷绕机自身的振动SW46卷绕机的机械速度在2500〜6000m/min,各部分均是高速运转件，精度很高，任何部件安装精度不够或动平衡有问题，都会引起整个机身的振动，横动导丝器在运行中易产生瞬间轴向和径向跳动及丝条抖动，使丝条偏离原来的轨迹而引起绊丝。一般情况下，纺速在3000〜3500m/min时，机身振动应在200ym/s以下。1、6丝道的影响纺丝过程中导丝器起到稳定丝条运行，减小张力波动的作用。如果丝道调整不当，会导致丝束集束性能的下降和运行状况的不稳定，张力波动加剧，容易引起丝束瞬间跳动而偏离原有轨迹形成绊丝。2引起绊丝的工艺因素2、1接触压力的大小SW46-1S-900/6型卷绕机，其卡盘轴是从动的，卷绕成型是通第1页共1页过摩擦觀与卷绕筒子间的摩擦来实现的。根据卷绕成型不同阶段设计了阶段接触压力，使丝条得到保护及有良好的成型。正常卷绕和绕底层丝时的接触压力是不能直接设定的，而是通过调节P2和P3压力表值来实现。实际接触压力是卷绕头自身重量与压空作用气缸产生反作用力的差值。正常卷绕和绕底层丝时的实际接触压力控制在11105〜13105P&和8105〜10105Pa比较合适，过大时会引起丝饼卷装硬度大，单丝受过度挤压而滑出丝饼端面形成绊丝；过小时则会引起丝束在换向时压力不足，在惯性作用下甩出端面导致绊丝。生产中，通过P2和P3值的调整并使用弹簧秤进行测量修正，根据规格品种的不同来调节不同的接触压力，以防范绊丝的产生。通常，P2表值在0、325〜0、365MPa间，P3表值比P2大0、01〜0、02MPao2、2超喂是否合适SW46卷绕机设置了槽棍速度对于摩擦棍速度（卷绕速度）的超喂，是为补偿丝条长度和调节张力。超喂值的大小决定了卷绕角的大小。超喂过大，横动导丝器往复速度越快，丝束在换向时惯性越大，容易甩出卷装端面而形成绊丝；超喂值过小一般不会导致绊丝，只会出现成型不良。日常生产中，对于不同品种应有不同的超喂值，线密度为125dtex、165dtex、250dtex时,超喂在1、3%〜3、5%、2、5%〜4、0%、3、5%〜6、0%时比较合适。2、3干扰参数的影响SW46卷绕机采用随机卷绕，即在摩擦驱动棍线速度不变的情况下，卷绕筒子的转速随直径的增大而下第1页共1页降。干扰参数的设置是为了避免卷绕比为整数，防止叠丝的产生，它包括干扰振幅11(%)和干扰频率N(r/min)o干扰振幅和干扰频率过大均会导致绊丝的出现，一般要满足以下一个经验公式：2HNW20生产品种线密度小时,H值要适当减小，卷绕速度增加时，也要减小II值，适当增加N值。生产中II值一般控制在0、8%〜1、5%,N在10〜15i7min。2、4品种引起的绊丝一般说来，生产常规品种时不会因为品种的不同而导致绊丝，一些特殊品种如色丝、异型截面丝等，会出现细小的单丝绊丝。在这种非常规品种纺丝中，丝条性能发生变化,丝与丝的摩擦系数下降，如果油剂不能满足良好抱合性能的要求，将出现因单丝抱合不良而产生的单丝绊丝。生产黑色丝时也出现过这种类型的绊丝，经过测试发现，丝与丝的摩擦系数比常规白丝有较大的降低(见表1),生产品种均为125dtex/36fo表1白丝和黑丝的摩擦系数对比白丝黑丝丝与丝0、21660、1952丝与陶瓷0、36710、3777表1中，黑丝相对于白丝，丝与陶瓷的摩擦系数基本相同，而丝与丝的摩擦系数则有较大的降低，只有0、1952,而高速纺丝要求在0、2〜0、34之间。较低的摩擦系数导致单丝间抱合性能下降而出现绊丝。通过油剂浓度和上油率的调节可以弥补不足，避免绊丝的出现。因此在生产非常规品种的过程中，应注重油剂性能的优化。3结语工艺或原料原因引起的绊丝一般是多锭第1页共1页位，日常生产过程中更多的是通过卷绕机性能的检查和提高来消除绊丝的出现，最好能定期对卷绕机检第1页共1页
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