港珠澳大桥桩基础施工方案

港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工CB04合同段钻孔灌注桩施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 广东省长大公路工程有限公司港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部二○一二年十二月港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工CB04合同段钻孔灌注桩施工方案编制：日期复核:日期审核：日期审批：日期港珠澳大桥桥梁工程CB04合同段钻孔灌注桩施工方案目录TOC\o”1—2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc339027579"1桩基成孔工艺PAGEREF_Toc339027579\h1HYPERLINK\l"_Toc339027580”1.1工程概况PAGEREF_Toc339027580\h1HYPERLINK\l"_Toc339027581"1。2桩基础施工总体安排PAGEREF_Toc339027581\h3HYPERLINK\l”_Toc339027582”1。3桩基施工工艺流程图PAGEREF_Toc339027582\h4HYPERLINK\l”_Toc339027583”1.4钻孔前准备工作PAGEREF_Toc339027583\h4HYPERLINK\l”_Toc339027584”1。5钻孔灌注桩成孔施工PAGEREF_Toc339027584\h5HYPERLINK\l”_Toc339027585”2钢筋笼制作及安装PAGEREF_Toc339027585\h13HYPERLINK\l"_Toc339027586”2。1工程概述PAGEREF_Toc339027586\h13HYPERLINK\l"_Toc339027587”2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图PAGEREF_Toc339027587\h14HYPERLINK\l”_Toc339027588”2.3钢筋笼制作工艺PAGEREF_Toc339027588\h14HYPERLINK\l”_Toc339027589”2。4钢筋笼安装PAGEREF_Toc339027589\h17HYPERLINK\l"_Toc339027590”3水下混凝土灌注PAGEREF_Toc339027590\h21HYPERLINK\l”_Toc339027591”3.1概述PAGEREF_Toc339027591\h21HYPERLINK\l"_Toc339027592”3。2施工流程图PAGEREF_Toc339027592\h21HYPERLINK\l"_Toc339027593"3。3砼浇注设备PAGEREF_Toc339027593\h22HYPERLINK\l"_Toc339027594”3。4砼浇筑前工作PAGEREF_Toc339027594\h23HYPERLINK\l"_Toc339027595"3.5砼浇筑PAGEREF_Toc339027595\h25HYPERLINK\l”_Toc339027596"3.6水下砼施工注意事项PAGEREF_Toc339027596\h26HYPERLINK\l”_Toc339027597”4桩基础施工应急处理措施PAGEREF_Toc339027597\h27HYPERLINK\l”_Toc339027598"4.1塌孔PAGEREF_Toc339027598\h28HYPERLINK\l”_Toc339027599”4。2掉钻落物PAGEREF_Toc339027599\h28HYPERLINK\l”_Toc339027600"4。3扩孔和缩孔PAGEREF_Toc339027600\h28HYPERLINK\l"_Toc339027601”4.4钻杆折断PAGEREF_Toc339027601\h29HYPERLINK\l"_Toc339027602”4。5埋钻和卡钻PAGEREF_Toc339027602\h29HYPERLINK\l"_Toc339027603”4。6砼灌注中塌孔PAGEREF_Toc339027603\h29HYPERLINK\l"_Toc339027604"4.7导管进水PAGEREF_Toc339027604\h29HYPERLINK\l”_Toc339027605"4.8卡管PAGEREF_Toc339027605\h30HYPERLINK\l"_Toc339027606"4。9埋管PAGEREF_Toc339027606\h30HYPERLINK\l"_Toc339027607”5主要机械设备、材料及人员组织PAGEREF_Toc339027607\h30HYPERLINK\l”_Toc339027608”6施工进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 PAGEREF_Toc339027608\h32HYPERLINK\l"_Toc339027609"7质量保障措施PAGEREF_Toc339027609\h35HYPERLINK\l”_Toc339027610”8HSE管理体系及保证措施PAGEREF_Toc339027610\h38HYPERLINK\l”_Toc339027611”8.1HSE管理体系PAGEREF_Toc339027611\h38HYPERLINK\l”_Toc339027612"8。2职业健康安全保障措施PAGEREF_Toc339027612\h39HYPERLINK\l”_Toc339027613”8。3环境保护保障措施PAGEREF_Toc339027613\h44HYPERLINK\l”_Toc339027614”8。4航道安全保证措施PAGEREF_Toc339027614\h46编制依据（1）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》（2）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考资料》（3）《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工图设计》（4)《港珠澳大桥主体工程建设项目 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 》（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011）(6)施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息(7）公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验（8）国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 及验收办法（9)我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定杭州湾跨海大桥Ⅱ合同－广东长大桩基础施工工艺港珠澳大桥桥梁工程CB04合同段钻孔灌注桩施工方案-PAGE40-PAGE\*MERGEFORMAT41桩基成孔工艺1。1工程概况1.1。1基础港珠澳大桥CB04合同段共计442条嵌岩桩。通航孔桥桩基础112条,均为D2。5m/D2.15m钢管复合桩，桩底均嵌入中风化岩深度不小于1.5倍桩径(3.225m），其中3个主墩各为20条，桩底标高为—81。5～-119.5m,平均桩长100m;2个辅助墩各13条，桩底标高为-76.5～—116m，平均桩长96m;2个过渡墩各13条，桩底标高为-89。5～-116m,平均桩长103m。非通航孔桥桩基础330条.其中90＃～131#、147＃～151＃墩共47个墩桩径D2m/D1.75m，桩长39～125m；132#~135＃、143＃～146＃墩共8个墩桩径D2。2m/D1。95m，桩长50～105.4m；其中在等宽段低墩区钢管复合桩桩底嵌入中风化岩石持力层不小于4m,在等宽段高墩区及变宽段钢管复合桩桩底嵌入中风化岩石持力层不小于5m。1.1.2地质(1)工程地质本合同段桥址区域为伶仃洋西滩，海底高程—5.91m~-4。72m，海底地形平坦，地质结构主要为四层：软土+粘性土+砂层+基岩结构。桥位处淤泥层较厚,有较厚的密实砂层和全、强风化层。下伏基岩主要为花岗岩，仅少部分区段揭示为混合片岩,全、强风化基岩埋深约33～90m，中风化岩层面埋深约50m～130m以上。表1。1。2-1工程地质特征表层号岩性分布情况空间分布厚度（m）均匀性1淤泥厚层、普遍连续、稳定20.6～29.7均匀2粘土/细粉砂薄层、局部断续、不稳定1。2～6。8不均匀3淤泥质粘土/粉质粘土夹中砂薄层、普遍连续、稳定3。1～14.7不均匀4粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂厚层、普遍连续、稳定21。15~50.75不均匀5花岗岩风化层厚层、普遍连续、起伏较大16。5~58。9不均匀详见《桩基地质图》（2)水文地质地表水为海水,对混凝土具强腐蚀，对混凝土中钢筋具弱腐蚀，对钢结构具中腐蚀。松散岩类孔隙承压水主要赋存于砂层中，厚度较厚；基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中。地下水对混凝土、钢筋及钢结构具强腐蚀作用。（3）工程沿线水下地形特点从珠澳口岸人工岛至西人工岛广阔的水域，水下地形十分平坦，水深变化较缓，九洲航道桥至江海直达船航道桥之间水深为4～5m之间，江海直达船航道桥至青州航道桥之间水深为5~6m左右。（4)潮汐本区潮汐类型属于不规则的半日潮混合潮型，日不等现象明显，其中大潮期间日潮现象较明显，小潮期间半日潮现象显著,中潮介于两者之间。本海区浅水效应较为显著，具体表现在涨、落潮流的不对称性及涨、落潮历时不等较明显.工程区澳门与珠海测站的潮汐特征统计值见表1。1.2-1。表1。1.2—2潮汐特征值统计表测站潮汐特征值香港内伶仃澳门珠海最高潮位(m）1.743.522。51最低潮位(m)—0.87—1。24—1.28平均高潮位(m）1。101。051.05平均低潮位（m)-0.070。00-0。20最大潮差(m）2。513.503.04最小潮差（m)0。130。020.11平均潮差(m）1。161.061.24平均海平面（m)0.440.540。48注：表中潮位基准面采用1985国家高程基准。（5）水位本工程设计水位见表1.1.2-3。表1.1。2-3工程设计水位重现期（年)高水位（m）低水位（m)3003.82—1.632003.69—1.571003.47—1。51503。26—1.44202。97—1。35102.74—1.2752.51-1。20平均水位0。54m设计高水位1。65m设计低水位-0。78m1.1。3机械设备选择针对本合同段桩基础桩径较大（D2。5m/D2.15m）、桩长较长（39m～125m)、地质情况复杂的特点，采用28台钻机进行成孔施工，其中通航孔桥12台、非通航孔桥16台(KPG300型2台、KTY350型2台、KTY300型2台、ZJD350型6台、KP3500型8台、ZJD300型8台）。钻机采用动力头驱动钻杆，钻杆带动钻头回转钻进，采用空气反循环排渣方式，最大钻孔深度为125～130米，最大扭矩均大于20T。m，最大钻孔直径为3米,满足本合同段桩基础施工要求。通航孔桥桩基施工起重设备为2台WD120桅杆吊，一台75T龙门吊及3台50T履带吊；非通航孔桥桩基施工起重设备为12台50T履带吊。移动式空气压缩机：采用英格索兰VHP750单级螺杆压缩,柴油机或电力驱动。最大排气量20m³/min，最大排气压力12kg/cm2.（空气压缩机供应商－广州倍达机械设备租赁有限公司）http://www.beidarental。com泥浆处理器：最大泥浆处理能力为每小时250m³，用于桩基础钻进、成孔过程中泥浆的净化处理。1。2桩基础施工总体安排江海直达船航道桥施工顺序：138#→140#→139#→142#→141＃→136＃→137#。138＃～140＃各配置4台钻机和4套空压机、泥浆处理设备，各墩位钻机分别两台钻机完成4根桩基，另外两台钻机完成6根桩基.然后主墩各墩钻机周转至4个边辅墩,每个平台配置3套钻孔设备。非通航孔桥配置12个装配式施工平台，16套钻机和空压机、泥浆处理设备，每个平台安排2套钻孔设备。桩基钻孔施工顺序：第二十四联—-第二十三联——第十九联--第二十联—-第二十一联——第十八联-—第十七联——第十六联——第十五联——第十四联.1.3桩基施工工艺流程图图1。3-1桩基成孔施工流程图1.4钻孔前准备工作1。4。1组织技术人员认真学习桩位处水文、地质情况，了解并查明土质、砂层、透水层等的状况，熟悉《钻孔地质柱状图》.1.4。2对进场的施工专业队提前进行三级技术交底、安全交底，组织专业队人员熟悉地质情况及气候影响，对施工的各种困难应做到充分了解.1。4.3准备好泥浆泵、电磁铁及相关打捞工具，制定电力供应方案以及空气压缩站、泥浆处理站的建立方案（详见钻孔设备布置图），同时做好各机械设备的维护保养工作，熟悉各种机械设备的性能，确保施工时正常运转，万一出现故障能及时修复.1。4.4制定详细可行的桩基施工作业指导书，包括施工工艺、钻孔前的设备 检修 外浮顶储罐检修方案皮带检修培训教材1变电设备检修规程sf6断路器检修维护检修规程柴油发电机 、人员培训与准备、事故预案、安全方案、质检方案等，同时准备相关质检表格.1.4.5建立工地试验室，配备相应的泥浆检测设备。1.5钻孔灌注桩成孔施工1。5。1钻孔顺序安排根据总体计划进度安排和钻孔平台空间等因素，为方便施工将各墩桩基划分为若干施工区域,每个区域内各投入1台钻机，各个区域内的数字表示钻孔的先后顺序.各墩桩基钻孔施工顺序详见下图所示：图1.5。1-1通航孔桥主墩桩基钻孔顺序图图1.5.1-2通航孔桥边辅墩桩基钻孔顺序图图1。5。1—3非通航孔桥桩基钻孔顺序图1.5.2钻机就位钻机就位前，先布置钻机行走轨道,在钢护筒两侧对称地用油漆标出钻机轮轴中心，沿标定线位安装两条工字钢，工字钢顶面安装轨道,并用轨道卡固定。将钻机在平台上配合组装完毕，然后根据桩位中心和钻机底盘尺寸在平台上标出钻机底盘边线标志，根据定位标志,调整钻机位置，用水平尺检查转盘水平度，并用钢板将钻机垫实。钻头就位前要检查法兰盘有无损伤，螺栓是否紧固。钻机就位后要保证水龙头中心、转盘中心、桩的轴向中线三者同一直线。钻机就位自检合格后，由技术人员及监理工程师验收就位情况，验收合格后将钻机与平台进行固定、限位，保证在钻进过程中不产生位移。1.5.3钻具安装及钻机调试利用桅杆吊或50t履带吊将钻头、风包钻杆及配重拼装在一起，在钻机就位后将其吊入孔内固定。检查钻杆，并安装接长钻杆，将钻头下到离孔底约30cm处,接通供风及泥浆循环管路，开动空压机,开启供风阀供风，在护筒内用气举法使泥浆开始循环，观察钻杆、供风管路、循环管路、水笼头等有无漏气、漏水现象，并开动钻机空转，如持续5min无故障时，即可开始钻进.1。5.4泥浆（1)泥浆制备桩基施工采用轻质环保化学泥浆。泥浆在待钻孔相临孔内制备，泥浆制备采用原状土，适量添加纯碱和纤维素CMC提高泥浆性能。通过泥浆泵进行孔内泥浆循环，泥浆配置好后，用泥浆泵抽到待钻孔内。钻孔泥浆选用护壁效果好、成孔质量高的泥浆。泥浆性能指标必须符合港珠澳大桥专用技术规范要求(63页）,指标要求如下：（2）钻孔过程的泥浆控制对于钻孔过程中泥浆质量的控制，建立工地泥浆试验室是至关重要的，泥浆配制好后，要有专人负责试验工作，负责泥浆各项指标测试，24小时值班并做好记录。主要测定泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值、胶体率等。不合要求时应及时调整.特别是从一种地质层进入另一种地质层时，要加强对泥浆指标的监控,当钻孔至粉砂及砂砾等易塌地层时，应加大泥浆比重,粘度及胶体率，以确保护壁厚度，防止塌孔现象发生。钻进过程中必须严格按照施工工艺要求保证泥浆质量，不得随意更换造浆材料及配合比,采用其他造浆材料时必须得到试验室和工段负责人的同意后方可使用。在终孔前的2~3天必须按照清孔泥浆的要求控制好各项指标，如达不到要求则必须通过换浆达到清孔泥浆指标;桩基在终孔的前一天应通知实验人员检测泥浆性能,终孔泥浆达不到既定指标不得拆钻杆；在进行下一条桩基施工前必须按照需实验室提供的配合比提前备足各种造浆材料，造浆材料不足禁止开钻。不同土层钻进速度控制：在硬塑的粘土层钻进时，要慢速钻进，泥浆浓度小一点,以避免糊钻；在砂层钻进时，泥浆比重要适当加大,慢速钻进,防止塌孔。在每个钻孔开始前,根据相应的地质资料绘制每根桩预计的土层情况，并对该桩作出明确的以标高为控制的泥浆性能指标.不同地质层泥浆性能参考指标如下表：表1.5。4—1成孔各阶段泥浆性能指标编号地层粘度（s）相对密度含砂率（％)胶体率(％)pH值泥皮厚(mm）0试验室20。51.172。09890.871淤泥、淤泥质土16～201.10～1.151~2>936～71.10~1。52粉质粘土、粘土20～401。15～1。301。5~6>956~71。5～2。53粗砂、残积土25～351.20~1。305～8〉956~71。0～2。04中风化花岗岩20～251.15～1。261~6〉956～71.0~1。55清孔后19.21.10<19871。0（3）泥浆循环及排放全桥桩基采用气举反循环方法成孔。泥浆循环系统主要由空压机和气管、钻杆和水龙头、泥浆管、泥浆桶、泥浆泵、泥浆船和泥浆净化器组成,布置如图所示。钻机成孔过程中，一边钻进一边利用泥浆孔内配制的优质泥浆置换。置换时,带有钻渣的泥浆由钻杆中心被吸出，泥浆进入泥浆桶排渣滤网后，将其中大颗粒钻渣过滤，泥浆流入泥浆桶进行沉淀，进一步过滤泥浆中较大颗粒，一部分泥浆通过回浆管流回孔内，一部分泥浆通过泥浆泵输送至泥浆净化器，除砂净化回流孔内。钻进过程中，通过泥浆泵调节钻孔泥浆面高出孔外水面约2m.ZX-250泥浆净化器根据施工的实际情况与机械设备的配套情况,每台钻机采用一套独立的泥浆循环系统。钻孔过程中泥浆循环排出的钻渣,在泥浆处理器出口放置一个漏斗,钻渣进入漏斗,利用吊机吊开倒进平台旁边的货船内，排放到指定地点.灌注水下混凝土时，可预先抽干下一待钻桩基钢护筒内海水,然后将泥浆排放到钢护筒内，多余泥浆利用泥浆船装载排放到指定地点。1.5.5钻孔施工成孔过程中，结合地质情况和桩径的变化，为防止钢管壁粘附泥土,所以在钢管桩内使用直径与钢管桩径相当的刮刀钻头（通航孔桥2。5m复合桩钻头直径为2.42m，非通航孔桥2。2m和2m复合桩钻头直径分别为2。12m和2。02m），在钢管桩以下更换为滚刀钻头（通航孔桥2.15m复合桩钻头直径为2。15m，非通航孔桥1.95m和1.75m复合桩钻头直径分别为1.95m和1.75m）.成孔施工刮刀钻头滚刀钻头（楔齿）钻孔操作要点如下:A、钻机安装就位后，调整底座并保持平稳,以保证在钻进和运行中不产生位移及沉陷，否则找出原因，及时处理。B、钻孔前，测量组检查、验收桩位平面位置，绘制钻孔地质剖面图，钻孔作业采用减压钻进,根据不同土层选择与之相适应的进尺和转速，每钻进2米或地层变化时在泥浆池中捞取钻渣样品，查明渣样并记录,以便与地质剖面图核对。对于淤泥质土层，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进,以免发生先扩孔后缩孔现象；对于亚粘土层,采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进的方法钻进；对于粘土层采用中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进；对于砂层,采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔,并充分浮渣、排渣，以防发生埋钻现象；对岩层，采用轻压、低档慢速、优质浓泥浆钻进，确保护壁厚度以及充分浮渣。C、钻进时应细心检查排渣口出渣情况及孔内有无漏气现象发生,如果排量减少，孔内并有翻浆现象，这是钻杆断裂或钻杆连接有问题,应及时拆杆检查。D、升降钻头应平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时,必须谨慎操作、防止钻头钩挂护筒，避免冲撞钢护筒扰动钻孔孔壁；当钻进至接近钢护筒底口上下1~2m左右时，须采用低钻压、低转速钻进，并控制进尺,以确保护筒底口部位地层的稳定，当钻头钻出护筒底口2～3m后，再恢复正常钻进状态.E、钻进过程中需经常护筒内水位的变化，随时准备泥浆泵进行补浆，保持护筒内水位高出自然水位的1m～2m，以保持孔内水压，稳定孔壁。F、钻进过程中,若钻头卡死，溢流阀泄油时,应立即提高钻杆，再缓慢下放改为轻钻压慢钻进，排除故障后方可钻进。若发现斜孔时，应采用扫孔办法,纠正才能再钻进。G、钻孔内严禁掉入铁件,防止螺母、螺栓、拧缸工具等掉入孔内。接长钻杆时,须将钻杆提升30cm左右,先停止钻头旋转，再送风10分钟以上，将孔底钻渣吸尽再放下钻头进行拆杆作业,以免钻渣沉淀发生埋钻事故。钻杆连接时，连接螺栓要打紧，并装上防转销，同时认真检查密封圈，以防钻杆接头漏水漏气，使反循环无法正常工作。H、钻孔作业应分班连续进行，不得中途长时间停止，尽可能缩短成孔周期.因故停止钻进时，严禁钻头留在孔内，以防埋钻.钻孔过程中要及时、详细、真实准确地填写施工记录,同时做好交接班工作。I、钻进过程中要保证护壁泥浆的各项性能，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，及时调整。J、定期测量河床面，当河床冲刷严重时,及时采取抛填砂袋或石笼的办法进行冲刷防护，以确保钢护筒有足够的入床深度和钻孔平台的整体稳定及安全.K、要经常检查水龙头的转动情况和密封状态，发现漏气现象时，及时更换密封圈,并向轴承加入润滑脂,为消除水龙头单侧排渣胶管偏载对水龙头密封装置不良影响，以及对法兰盘中心轴线偏位，可用双向螺栓进行调整。L、采取钻头加配重块保证垂直度措施，另外钻孔达到一定深度后，上提钻杆,将导向架安装在钻杆相应位置。导向架应安装牢固,防止脱落.图1。5.5—1钻孔导向架结构图1.5.6现场实验室桩基施工时应在施工现场建立泥浆实验室，所需仪器有：泥浆相对密度计、粘度计、含沙率计、量杯、PH酸碱计。实验室仪器在使用前应进行校核，定期进行标定，桩基施工过程中定期检查泥浆各项指标。1。5。7清孔及成孔质量检测当孔深达到设计标高后，经监理认可后采用气举反循环进行清孔。清孔时首先将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，特别注意清理干净内剪力环上下附着的泥浆,然后清除孔底钻渣及泥浆等沉淀物.直至泥浆满足港珠澳大桥专用技术规范和设计图要求，具体为：比重1。03～1.10，粘度17~20s，含砂率＜2%，胶体率＞98%，孔底沉渣厚度＜5cm为止。有必要时,用指标达到要求的泥浆进行孔底换浆，严禁使用超钻加深钻孔的方法代替清孔。成孔质量检测中,孔深采用测绳测量，检测前首先用钢尺检查测绳尺寸误差,确保孔底标高准确；孔径采用探孔器测量。表1.5.7-1钻孔灌注桩实测项目(mm)（质量验收标准第30页）项次实测项目规定值或允许偏差检查方法权值1Δ混凝土强度（MPa）在合格标准内按招标文件技术规范附录A检查32桩位群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值1003Δ孔深(m）不小于设计值测绳量:每桩检查34Δ孔径不小于设计值探孔器:每桩检查35＊钻孔倾斜度满足承台安装精度要求，但不得大于1/200用测壁（斜)仪或钻杆垂线法：每桩检查16Δ沉淀厚度摩擦桩100沉淀盒或标准测锤：每桩检查2支承桩不大于507钢筋骨架底面高程±50水准仪：测每桩骨架顶面高程反算18凿桩头后的桩顶高程±10水准仪或全站仪:每桩11。5。8拆杆移机起钻时注意操作轻稳,防止钻头拖刮孔壁或护筒刃脚。注意起重压力的变化，当上升到护筒脚如果负荷加大则可能发生卡钻，此时可转动钻头，轻轻上提或将钻头下放换方向再上提，不可强拉,以致使刃脚内卷甚至坍孔。2钢筋笼制作及安装2.1工程概述桩基钢筋采用HRB335、直径为36mm、32mm、28mm、16mm钢筋,箍筋采用HPB235、直径10mm钢筋,所有钢筋笼主筋采用直螺纹套筒连接,桩周内侧均匀对称布置4根D60×3。5mm超声波检测管和一根壁厚8mm、直径为150mm抽芯检测管（见下图所示）,取芯管端头埋设于桩端以上约1000mm的位置。钢筋笼最长约125m,最重约50t。钢筋笼采用定位模具成型，在加工场地长线法制作。钢筋笼检测管布置示意图钢筋笼胎架示意图2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图图2。2—1钢筋笼制作及安装工艺流程图2。3钢筋笼制作工艺2。3.1钢筋笼长线法制作简介直螺纹套筒连接钢筋笼长线制作方法：为确保钢筋笼的整体垂直度和主筋连接精度,结合加工场地空间，拟采用60m长的钢筋笼主筋定位模具施工，先在模具上整体加工总长为60m的钢筋笼，每节钢筋笼分别对应每一有序编号，然后把前几节钢筋笼按节断开移走,将尾节钢筋笼换到第一节位置，在胚模上继续接长加工剩余部分钢筋笼，依此往复直到把整根桩钢筋笼制作完毕.2.3。2制作场地布置钢筋笼制作场地设在岸上生产区,需对钢筋笼原材料堆放、下料、钢筋笼制作及成品堆放等场地作统一规划，以利于施工顺利开展。钢筋笼加强箍卷制、主筋镦粗、套丝在钢筋棚内进行，钢筋笼制作、原材料及半成品堆放场地安排在材料堆放区。钢筋笼成品堆放设计间距为2m的枕木垫梁，梁宽20cm,高15cm，防止钢筋笼粘上泥土及变形.规划两条钢筋笼生产线,每条线分别对应通航孔桥和非通航孔桥两种规格钢筋笼制作，单条生产线长60米；起重设备采用跨径为30m起重能力10t的单轨龙门式吊机。2.3。3钢筋笼主筋定位模具制作定位模具采用厚10mm钢板制作成半圆型，坎位既能固定钢筋也不会影响钢筋笼脱模，每个坎位按顺序编号.模具基础为砼基础，底梁面需精确测量抄平.每条生产线设30个间距为2m的定位模具,模具安装纵向偏差不大于10mm.2。3。4钢筋备料主筋墩粗套丝前，长度要一致。加劲1箍Ⅱ级直径28mm钢筋使用切割机下料，螺旋筋需预先拉直,按箍筋周长及搭接长度下料，钢筋下料时要保持钢筋端面的平整，不得出现挠曲和马蹄形。2。3.5钢筋镦粗、套丝加工场钢筋笼加工配备钢筋切割机和墩粗螺纹机各1台。镦粗前镦粗机应先退回零位，再把钢筋从前端插入、顶紧，开始给油泵上压，控制油泵压力及各规格钢筋的镦粗基圆u尺寸，再把镦粗好的钢筋放在套丝机上套丝。2.3.6钢筋笼制作成笼模具定位后,将下料主筋按设计尺寸要求往模具第一节的位置上摆放，待半圆部分钢筋主筋安装完毕，调整加劲箍筋位置，并焊上加劲箍，接着把上部分主筋摆放固定在加劲箍上，并焊接固定,然后盘上螺旋箍筋，螺旋箍筋与主筋采用铁丝绑扎方式固定（但每圈须不少于4点于主筋点焊）。注意第一节钢筋笼前端要用挡板挡住，使前端平齐,声测管穿过挡板。桩基检测管和抽芯管均匀设置在钢筋笼内侧，五根通长，检测管与钢筋笼的主筋通过“U"型卡焊接固定。接着通过直螺纹套筒连接按同样方法进行下节钢筋笼制作。整体钢筋笼制作完毕后，焊接固定砼圆环形保护层块，然后松开直螺纹套筒连接，将各节钢筋笼分解,在每节钢筋笼上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号，把每节钢筋笼按连接顺序编号吊到成品堆放场统一堆放。钢筋笼加工过程中,确保钢筋笼垂直度及主筋直螺纹套筒连接的精度,以利于钢筋笼顺利接长下放。为防止钢筋笼运输安装过程中的变形，在钢筋笼加劲箍设置“Δ"型内撑（用二级Φ28螺纹钢筋制作）。为保证钢筋笼下放接长时相临主筋不会错位，每节钢筋笼靠顶端加劲箍采用两道并排。制作好的钢筋笼，没有套筒的一端套上塑料保护帽保护螺牙,并按安装要求分节、分类编号，统一堆放，并将钢筋笼用枕木垫高以避免粘上泥土及变形。同一条桩钢筋笼堆在一起.分层堆放时，两层之间用枕木加垫。桩基础钢筋笼制作与安装质量标准如下表（港珠澳大桥技术规范66页)：项目允许偏差项目允许偏差主筋间距（mm)±10中心平面位置（mm）20箍筋间距(mm)±20顶端高程（mm）±20外径（mm）±10底面高程（mm）±50保护层厚度（mm）±20为保证钢筋笼下放时吊装方便，加工时要事先焊接吊环,如下图所示.2。4钢筋笼安装2.4。1钢筋笼运输在钢筋笼半成品转运前，需通过内部“三检”以及监理验收,保证成品质量的有效控制,然后分节出运到施工现场.钢筋笼转运吊装时，直接抬吊钢筋笼两端第二道加劲箍筋和主筋交点。钢筋笼单节标准长度为12m，先由平板车中转到临时码头,然后用履带吊起重下放到平驳船水运到墩位施工.钢筋笼转运时，采用两点起吊，以减少吊装过程中的钢筋笼变形。2。4。2保护层安装桩基净保护层设计厚度为60mm，保护层垫块根据试验室提供配合比后自行制作,强度与桩基混凝土同标号。钢筋笼保护层分为两种：钢护筒以下钢筋笼用与桩基混凝土同标号沙浆制做，垫块为圆形，直径为φ14cm，厚5cm，中间开直径φ20mm孔，垫块用φ16mm钢筋穿过焊接在主筋上；由于桩径变化，钢管复合桩内钢筋笼与孔壁间距增大至17。5cm，在钢护筒内用φ16mm钢筋制作成U型支撑骨架耳朵，穿混凝土垫块后焊接在主筋上。钢筋笼保护层垫块布置如下图所示：垫块平面布置图垫块布置大样图钢筋笼下放前安装好保护层，保护层间距按设计图纸要求安装。保护层垫块沿桩长方向的间距不超过2m,横向圆周不得少于4处,相邻两道垫块呈45°角度错开。2.4.3钢筋笼下放桩基成孔,经初次验孔合格,即可开始下放钢筋笼。钢筋笼用WD120桅杆吊、75t龙门吊或50T履带吊起吊逐节下放。为加快钢筋笼现场对接的速度，钢筋笼可在终孔前2～3天运送到位，并在邻桩钢护筒内按编号两节一组对接。钢筋笼起吊时，为保证骨架不变形，宜采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的重点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。钢筋笼下放时,按制作时既定的顺序依次安装,对接需人工扭打钢筋直螺纹螺母，同时接长声测管和抽芯管(套管焊接接长），抽芯管从距离桩底1米位置处开始布设，采用10mm钢筋作为定位筋焊接在钢筋笼加劲箍与主筋上，防止变形弯曲，每隔2m间距设置一道定位筋；且每下放一节接长钢筋笼,可利用钢筋笼转置的空余时间，给声测管、抽芯管灌水，检验管内有是否漏水情况,以防其压裂、变形或渗浆。此措施可提前预检声测管的安装质量，及时消除不良隐患。由于桩顶与钢管桩顶有一段距离，所以声测管和抽芯管都要接长至孔顶处并密封好。钢筋笼下放时速度放慢，防止碰撞孔壁,做到“提快、下慢”的相应措施。为避免钢筋笼在吊装过程中变形，起吊时使用专用吊架，以具体结构见下图。钢筋笼接长临时固定采用在钢筋笼加强箍筋下横穿两条工字钢，将钢筋笼支撑在钢管桩上。钢筋笼下放接近底面时，应根据测量组提供的桩位施工放样中心确定钢筋笼顶面位置，焊接好限位。采用8条φ28二级螺纹钢筋(一端螺纹连接，一端焊接）加4道加强箍(支撑声测管和抽芯管),钢筋下端与8根主筋螺纹连接,上端将钢筋和吊耳焊接,然后悬挂在钢管桩上。图2.4。3-1抽芯管（声测管）固定示意图全桥抽芯管材料统计表钢管Φ150×8mm（T）4mm钢板(T)定位钢筋Φ10mm（T）M40水泥砂浆（m³）连接套管Φ168×8mm（T）12790.5556．872586。7524．833水下混凝土灌注及桩基检测3.1概述本合同段桩基采用C35海工耐久混凝土,初步设计配合比为水泥：水:粉煤灰:矿粉：砂:石：减水剂=247：153：135：68：777：1030：4。05，水胶比0.33。单根钻孔桩的混凝土方量最大约为500m3，由大型混凝土搅拌船生产，混凝土输送泵泵送。桩基采用水下导管灌注法施工。全桥桩基混凝土方量约为133063m3。3.2施工流程图3.3砼浇注设备采用1台水上拌合楼供应混凝土（单台最大生产能力160m³/h),保证混凝土的供应。水上拌和船见下图。图3。3—1“长大16"及“长大18"水上拌和船漏斗、储料槽用4mm的A3钢板和型钢制成,储料槽容积为15m³，漏斗容积为3m³.本工程桩基最大桩径为2。15m，以提管0.4米计算，按规范要求,首批混凝土灌注后需埋管1。0米以上。此外导管里的混凝土方量：按120m的泥浆高度，1.1的泥浆比重，计算得h1=55.5米（混凝土比重取24kN/m3).则首盘混凝土方量不得小于10.42m³。储料斗及漏斗槽容积可满足首盘及后续混凝土施工要求。导管选用无缝钢管制作，管内直径为35cm，标准节长2m，另准备0.5m、1.0m长辅助管各一节。导管接头使用螺旋接口,以防止在混凝土浇筑过程中,导管接头卡住钢筋笼。导管水密性和抗拉性能都需符合施工要求，在桩基混凝土浇筑前进行水密性试验。孔深测量采用测绳悬挂测锤进行。测绳选用专业厂家生产的质轻、拉力强、不变形的细钢丝绳。测绳的刻度在使用前应认真校核。3。4砼浇筑前工作3.4.1导管下放导管初次使用前和使用一定时间后（浇筑30根桩基）要进行水密承压和接头抗拉试验，并检查防水胶圈是否完好,有无老化现象。要求接头抗拉强度不低于母材强度，水密试验水压不小于1。625MPa（最深孔深约125米,孔底水压1.25MPa）。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及止水“O"型密封圈的完好性。导管逐段吊装接长、垂直下放，导管底部至孔底保持25～40cm空间,导管接长时通过两根工字钢加工而成的活动卡悬挂。导管使用前应涂油漆、进行编号,以保证灌注砼过程中不漏水、不破裂。导管下放时要严格按照编号顺序，每下一节都必须记录，导管下放时,卡板不能长时间打开,避免导管掉入孔内。导管水密性试验示意图3。4.2二次清孔导管下放完毕后,若测得的沉淀大于5cm则应进行二次清孔.由于桩径较大清孔时可摇动导管，改变导管在孔底的位置进行清孔,直到孔底沉渣厚度小于5cm.二次清孔前后都要认真测量孔深，以控制沉淀厚度。二次清孔示意图3.4。3储料斗就位储料斗的制作大小必须满足灌注桩首盘混凝土方量施工要求,一般导管上漏斗方量大约在2方，所以储料斗的储料能力大于9方即可。储料斗加工示意图如下：图3。4.3-1储料斗示意图图3.4。3-2储料斗、导管布置示意图3.5砼浇筑砼采用耐久性海工砼。砼的坍落度控制在18～22cm，初凝时间大于15小时，保证砼供应量在70m3/h以上确保砼在初凝前灌注完毕。砼浇筑前备好充足的原材料，保养好设备，保证砼浇筑不间断。3。5.1剪球二次清孔使孔内沉淀控制在5cm以内的设计规范要求后,开始灌注水下混凝土。灌注水下砼的分水球采用砼块件，做成圆台状，上圆直径为33cm，下圆直径31cm，高为30cm。浇注砼前，将分水球置于导管上口，分水球上垫两片沥青纸,起密封作用，并用足够强度的铁线吊住，一般采用4股8＃铁线。为保证第一批砼灌注后导管埋管1m以上,应依次将漏斗、储料斗装满砼后(约12m3)剪断铁线灌注首批砼，并持续灌注.3。5。2灌注砼首批砼灌注成功后，砼经泵送，不断地通过浇筑料斗及导管灌注至孔内。在灌注过程中由于导管内砼不满,含有空气，后续砼要徐徐灌入。可先将储料斗阀门打开5～6厘米，待导管内完全充满砼再将储料斗全部打开.砼浇注时保持护筒内泥浆面高于水位1~2m,保证孔内压力大于孔外水压。桩基砼混合料的拌和采用电脑控制,并配有试验人员监控砼的工作性能，严格按施工技术规范规定保证砼的温度、含气量及和易性等指标，控制好砼坍落度，并充分做好准备，保证砼的连续供应。在砼灌注过程中设专人测量孔深并记录，用两套测锤在不同方向量测，同时测锤重量要加大一点，做好每下一盘料的测量与记录，准确掌握砼面上升高度，严格控制导管埋深在2m～6m之间，防止埋管过深提不起来或埋管过浅脱空产生的断桩事件发生。导管埋深达到6m后开始拆一节导管,但必须满足导管埋入砼2m以上。拆除导管前,必须测量准确砼灌注高度，同时每拆管一次前都要同搅拌船砼搅拌方量进行复核，以推算埋管深度是否合理。如此循环直至砼顶面标高高出设计标高1m以上(此段为桩头挖凿部分）。高出部分待砼达到强度后用人工进行凿除，确保桩头质量良好。灌注过程中随时将翻起的泥浆抽入相邻护筒备用,多余的泥浆由泥浆船外运外排。砼灌注完毕后要及时把储料斗、漏斗和导管冲洗干净，再刷油，以防生锈。3.6水下砼施工注意事项3.6。1剪球前导管底离孔底的距离一般控制在25～40cm，首批砼不得小于10。42m3,以满足灌注后导管埋入砼面1m以上的要求。灌注后及时测量砼面的高度,以确定首批砼埋管深度.如不符合要求，应立即用空压机通过导管吸去已灌注砼，清理干净，符合要求后重新剪球灌注。3。6。2砼导管使用前一定要进行水密性和承压试验，并检查止水胶垫是否完好，有无老化现象，以保证砼灌注过程中不漏水、不破裂。3。6。3砼灌注过程中设专人测量孔深，准确掌握砼面上升高度，以便严格控制导管埋深在2～6m之间，防止导管埋入过深,使上层部分砼初凝致导管提起困难，或导管埋入太浅而提空的事件发生，同时作好砼灌注记录备查.3。6。4试验人员值班,确保砼按监理工程师认可的配合比拌制，并按施工技术规范规定的频率全面检查砼的温度、含气量及坍落度等指标,严禁将不符合要求的砼送入漏斗灌注。3.6。5砼灌注前必须全面严格检查各种机械,排除故障隐患,灌注过程中电器和机械维修人员跟班作业，配备必要的配件，出现故障时能及时抢修.砼开始灌注后需连续灌注，不得中途停顿。3。6。6混凝土灌注到接近标高时，灌注混凝土值班人员要计算还所需的混凝土量，并通知拌和站按需要混凝土量拌制,以免造成浪费.3.6.7混凝土灌注过程中，必须安排备用起重设备值班，以防出现意外.3。7桩基检测桩基混凝土强度达到要求后，即可进行超声检测和抽芯检测。其中通航孔桥每个墩按照2根进行抽芯；非通航孔桥前2~3个墩全部抽芯,之后每个墩按照1根进行抽芯检测.根据《建筑桩基检测技术规范（JGJ106-2003)》和《钻芯法检测混凝土强度技术规程(CECS03:2007）》，对全桥桩基进行抽样钻芯检测。采用液压钻机，抽芯芯样直径选择为50mm，钻头采用金刚石钻头。钻机设备安装必须周正、稳固、底座水平。钻机立轴中心、天轮中心（天车前沿切点)与孔口中心必须在同一铅垂线上。应确保钻机在钻芯过程中不发生倾斜、移位，钻芯孔垂直度偏差≤0。5％。钻机平台直接利用桩基施工平台，钻机安装就位后逐根接长钻杆，直至桩底1米位置以上处(即抽芯管管底），即可进行钻进抽芯。取芯应深入至混凝土与基岩接触面以下1000mm处。钻取的芯样应由上而下按回次顺序放进芯样箱中,芯样侧面上应清晰标明回次数、块号、本回次总块数;对芯样和标有工程名称、桩号、钻芯孔号、芯样试件采取位置、桩长、孔深、检测单位名称的标示牌的全貌进行拍照。取芯完成后然后进行基桩质量及沉淀厚度验证，验证合格后灌注M40水泥砂浆密封。桩基检测顺序为先超声检测,再抽芯检测.超声波检测前,要测量相应声测管外壁间净距离,将各声测管内注满清水，检查声测管畅通情况,换能器应能在全程范围内正常升降.发射与接收声波换能器应以相同标高或保持固定高差同步升降,测点间距不应大于250mm，收集测量资料进行组合，分别对所有检测剖面完成检测。在桩身质量可疑的测点周围，应采用加密测点或采用斜测、扇形扫测进行复测，进一步确定桩身缺陷的位置和范围。超声波检测合格后每根钢管均需压浆（M40水泥砂浆)封实。4桩基础施工应急处理措施钻桩成孔中，由于地质情况突变或施工错误操作，难以避免会出现钻进中塌孔、掉钻落物、扩孔和缩孔、钻杆折断及砼灌注中塌孔、导管进水、卡管和埋管等异常情况。故对于钻桩成孔中可能出现的种种异常情况,项目部采取相应预防措施和应急处理程序,确保施工质量。4.1塌孔表现现象:钻孔过程中，孔内水位突然下降,孔口冒水泡，钻机负荷明显增加。分析原因:泥浆不能满足维护孔壁泥皮作用；护筒内外水头压力差过大;松软砂层中，钻进速度太快；处理措施:使用外掺剂（粉土）调整泥浆性能；提升护筒内水头高度，保持孔内水头压力；控制不同地层钻进速度；迅速移机，使用砂粘土回填处理，待回填密实后重新钻进.4。2掉钻落物表现现象：钻机荷载突然下降，钻进速度猛然加快；分析原因：钻杆接头不良或滑丝;施工人员操作失误，铁器工具坠落护筒内；处理措施:停钻，提杆，检查事故根源,使用特殊夹具将已脱落钻头或杂物吊出孔外后，再重新钻进。4.3扩孔和缩孔表现现象：孔内水位缓慢下降（扩孔现象不是很明显）;钻头更换提拔不起；钢筋笼不能正常下放;分析原因：扩孔实质为轻度塌孔，为钻进过程中摆动幅度过大、钻进地层中泥浆护壁不良及地层中地下水影响；缩孔可能原因为钻头补焊不及时、磨损过大及钻进地层中有软塑土膨胀；处理措施:（扩孔)控制钻进过程中钻头摆动幅度；调整泥浆性能,慢钻控制钻进速度；(缩孔）补焊钻头、重新钻进；调整泥浆性能（失水率及粘度），快钻慢进以保持孔壁稳定。4。4钻孔漏浆表现现象：孔内水位缓慢下降；分析原因：在透水性强的砂砾或者流砂中,特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失；钢护筒加工时接缝不严密，造成漏浆;孔内水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。处理措施：在透水性强的地层钻进时应使用较粘稠或高质量的泥浆;属于护筒漏浆的，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝；严格控制孔内水头高度，一般控制在2米左右。4。5钻杆折断表现现象：钻机荷载突然下降，同时产生异响及振动；分析原因：钻进选用速度档次不当，造成钻杆受扭曲或弯曲应力增大至承受范围外；钻杆使用过久、严重磨损或养护不当;处理措施:迅速移机并作打捞处理。4.6埋钻和卡钻埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力.因此处理方案应首先消除阻力,严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆,保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌。4。7砼灌注中塌孔表现现象：灌注过程中护筒内水（泥浆）面突然上升至溢出，并有气泡冒起，应怀疑为坍塌迹象，再根据混凝土面深度进行判断塌孔程度如何;分析原因：护筒底脚处地层情况有异，出现漏浆现象；护筒内外水头压力差异过大或机械振动产生假象;处理措施：力争保持水头高度、移开重物、排除振动；如部分塌孔,则用吸泥机吸出孔中坍塌泥土后继续浇注；如继续塌孔,则应停止浇注，拔出导管，并作回填重钻处理。4。8导管进水表现现象:首批砼浇注时，设备或仪器检测出现异况;分析原因：首批混凝土不够、导管底口距离孔底间距过大、导管测量及下放记录出错；导管接合不良或导管破裂；提管过高，出了有效混凝土面;处理措施：立即停止灌注，使用空压机及导管作介质反吸已灌注砼；拔除原管，重下新管，并插入原混凝土面2M以上,再将导管内的水及沉淀土、表层混凝土抽吸剔除，再重新灌注；（注意:此时严禁采用二次剪球的方法重新灌注)4。9卡管表现现象:混凝土在导管中浇注不下；分析原因：初灌时隔水球卡管或混凝土严重离析；机械故障或其他原因造成混凝土在导管中停留时间过久，而造成初凝结块；处理措施:使用长杆冲捣或振动处理；拔出导管，重新钻进。4.10埋管表现现象：导管无法拔出;分析原因：导管埋入过深、导管内外混凝土已初凝或提管过猛使其断裂；处理措施：使用吊机、千斤顶试拔；否则须作重新钻孔处理.5主要机械设备、材料及人员组织5.1主要机械设备组织表5-1主要设备投入计划表序号名称规格/型号单位数量进场时间备注说明1回旋钻机KP3500台282012。12。25~2012。3。30(分两批进场）钻孔设备，通航孔桥12台，非通桥16台2泥浆处理器250m3/h台282012.12。25~2013.3.30（分两批进场)钻孔设备，通航孔桥12台,非通桥16台3空压机20m3/min以上台282012.12.25～2013.3.30(分两批进场)钻孔设备，通航孔桥12台，非通桥16台4履带吊50T台152012。11.10~2013。3.5(分三批进场）通航孔桥3台，非通桥12台5桅杆吊2500t。m台2已进场主墩桩基施工6龙门吊60T/35m/15m台12012。12.31主墩桩基施工7龙门吊50T/27。5m/15m台12013.2.15主墩桩基施工8龙门吊10T/30m/12m台22012.12.30主营地加工场9汽车吊25T台2已进场钢筋笼加工及转运10发电机600KW台282012.12。5～2013。4。5（分两批进场)平台施工用电及备用电源11发电机300KW台1已进场主营地12泥浆船600m3以上台32012。12。31泥浆、钻渣收集处理13长大68300T艘1已进场配合长大1814长大52800T艘1已进场材料转运15长大39165T艘1已进场全桥起重16长大33103T艘1已进场全桥起重17长大2910T艘12012.11。15起锚艇，配合搅拌船18长大281000HP艘1已进场配合长大3319长大231000HP艘1已进场机动拖带20长大223600HP艘12012.12.15配合混凝土搅拌船21长大18160m3/h艘12012。12。15海上混凝土浇筑22长大16100m3/h艘12012.12.15海上混凝土浇筑23长大0830人艘1已进场人员运输24交通船50人艘2已进场人员运输25自航驳60m长/2000T艘1已进场材料运输26物资补给船500T艘12012。12.25物资转运补给27起重平驳船全回转浮吊艘12012。12。25材料运输28平板车12m台1已进场材料运输29钢筋笼成型机数控台12012.12.15钢筋笼加工30钢筋弯曲机数控台12012.12.15钢筋笼加工31钢筋弯箍机数控台12012.12.15钢筋笼加工5.2主要材料组织项目部制定总体材料采购计划，提前做好市场调查，提前签订材料供应合同或协议,确保做到货源充足；生产副经理和各工区提前做好需用计划，督促采购部门根据材料需用计划提前制定材料采购和供应计划，并全程跟踪，确保提前15天按工程进度、部位将优质材料采购至现场。对材料的供应从开始询价至货到现场进行全过程跟踪,质量部门、试验中心和仓管部门严格把好材料进场前和进场后的质量关，确保材料满足设计及施工规范的要求；对不合格的材料坚决不予进场或实行退货。混凝土供应采用“长大18"混凝土搅拌船。船体尺寸为77m×23m×5。5m，总吨位3571t，净吨位1125t，每小时混凝土生产量160m³，满载时混凝土生产总量1200m³,布料半径40m，满足桩基施工要求。钢筋笼制作采用在陆上加工场整条加工，大型驳船运输至施工现场，桅杆吊、龙门吊或50T履带吊进行钢筋笼下放。5.3主要人员组织表5-2桩基础施工主要人员组织表序号工种人数进场时间1桩基础钻孔人员1682012.12。20分批进场2起重工422012。11.20进场3钢筋工802012.12。25进场4电工102012.12。15进场5机修工82012.12。25进场6船舶及机械调度员3已进场7测量人员10已进场8施工技术员12已进场9HSE管理人员4已进场10质检3已进场6施工进度计划江海直达船航道桥桩基施工共配置KPG300型、ZJD350型、KP3500共12台全液压反循环回旋钻机和12套空压机、泥浆处理设备。三个主墩同时施工,各配置4套钻孔设备，主墩桩基施工完成后周转至4个边辅墩，每个墩配置3套钻孔设备。非通航孔桥配置12