架空乘人装置机械安全技术介绍课件

架空乘人装置机械安全技术介绍湘潭市恒欣实业有限公司湖南省矿山井下乘人装备 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 技术中心联合研制第一页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置概述12目录日常维护保养及关键点控制4常见故障及处理方法5影响人身安全事故的关键控制点6不同巷道条件的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 选型2安装、调试要点及注意事项3第二页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置概述煤矿架空乘人装置，是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。它主要由驱动装置、托绳装置、乘人器、迂回轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成。具有安全保护齐全、运行安全可靠、人员上下方便、不要等待、随到随行、操作简单、维修方便、动力消耗小、输送效率高、一次性投资低等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。第三页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置的结构特征1、驱动装置2、托绳装置3、乘人器4、迂回轮装置5、张紧装置6、安全保护装置7、电控装置2456713架空乘人装置概述第四页，编辑于星期日：十六点十二分。专用行人巷安装架空乘人装置巷道有变坡，水平方向无转弯巷道宽度≥2600mm（机头宽度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道断面形状不同高度要求不同，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤35°时，可使用固定抱索器，速度≤1.2m/s，钢丝绳间距≥1200mm。基本型号：RJY和RJZ系列不同巷道条件的方案选型第五页，编辑于星期日：十六点十二分。专用行人巷安装架空乘人装置巷道有变坡，水平方向可以有转弯，转弯角度不小于80°巷道宽度≥2300mm（机头宽度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道断面形状不同高度要求不同，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤35°时，可使用HK大坡度可摘挂抱索器，速度≤1.2m/s，钢丝绳间距≥900mm，可以有多个同向弯基本型号：RJKY和RJKZ系列不同巷道条件的方案选型第六页，编辑于星期日：十六点十二分。专用行人巷安装架空乘人装置巷道有变坡，水平方向可以有转弯，转弯角度不小于80°巷道宽度≥2300mm（机头宽度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道断面形状不同高度要求不同，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤35°时，也可使用G型固定抱索器，速度≤1.2m/s，钢丝绳间距≥1200mm，可以有多个同向弯和“S型弯”基本型号：RJY和RJZ系列不同巷道条件的方案选型第七页，编辑于星期日：十六点十二分。专用行人巷安装架空乘人装置巷道有变坡，水平方向可以有转弯，转弯角度不小于90°，但转弯前后的巷道为平巷，且前后平巷长度≥15m巷道宽度≥2300mm（机头宽度≥3800mm），（高度≥2600mm，巷道断面形状不同高度要求不同，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤18°时，可使用HM活动抱索器，，速度≤3m/s，钢丝绳间距≥900mm。弯道不多于5个基本型号：RJHY和RJHZ系列注意：转弯前后的坡度必须一致！不同巷道条件的方案选型第八页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置与轨道共巷使用固定抱索器的条件巷道宽度≥3600mm，（高度需根据巷道断面形状和运大件高度要求确定，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤35°时，可使用固定抱索器，速度≤1.2m/s，钢丝绳间距≥2200mm。不同巷道条件的方案选型第九页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置与轨道共巷使用大坡度可摘挂抱索器的条件巷道宽度≥2300mm（机头宽度≥3800mm），（高度需根据巷道断面形状和运大件高度要求确定，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤35°时，可使用大坡度可摘挂抱索器，速度≤1.2m/s，钢丝绳间距≥900mm。不同巷道条件的方案选型第十页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置与轨道共巷使用活动抱索器的条件巷道宽度≥2300mm（机头宽度≥3800mm），（高度需根据巷道断面形状和运大件高度要求确定，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤18°时，可使用活动抱索器，速度≤3m/s，一般实际使用速度不超过2m/s，钢丝绳间距≥900mm。不同巷道条件的方案选型第十一页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置与皮带机共巷使用固定抱索器的条件巷道宽度≥2700mm，（高度需根据巷道断面形状确定），坡度≤35°时，可使用固定抱索器，速度≤1.2m/s，钢丝绳间距≥1200mm。不同巷道条件的方案选型第十二页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置与皮带机共巷使用大坡度可摘挂抱索器的条件巷道宽度≥2400mm（机头宽度≥3800mm），（高度需根据巷道断面形状确定，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤35°时，可使用大坡度可摘挂抱索器，速度≤1.2m/s，钢丝绳间距≥900mm。不同巷道条件的方案选型第十三页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置与皮带机共巷使用活动抱索器的条件巷道宽度≥2300mm（机头宽度≥3800mm），（高度需根据巷道断面形状确定，机头和机尾巷道高度比中间段要高），坡度≤18°时，可使用活动抱索器，速度≤3m/s，一般实际使用速度不超过2m/s，钢丝绳间距≥900mm。不同巷道条件的方案选型第十四页，编辑于星期日：十六点十二分。当用于安装架空乘人装置的宽度大于1.5m而小于2.1m时安装方式见图可选用下列型号：4.1RJDY和RJDZ系列4.2RJDHY和RJDHZ系列4.3RJDKY和RJDKZ系列单侧往复式图单向循环式图不同巷道条件的方案选型第十五页，编辑于星期日：十六点十二分。安装调试要点及注意事项1、确定安装中心线和腰线，这两条线是安装好猴车的关键；2、横梁底面与腰线平行，横梁与安装中线垂直；3、驱动装置的安装驱动轮呈水平状态或驱动轮平面与腰线平行；驱动轮中心在安装中线上；4、托压绳轮安装托压绳轮端面在竖直平面内；以安装中心线为基准，根据钢丝绳间距固定托压轮位置；托压绳槽中心圆周平面与中心线平行；第十六页，编辑于星期日：十六点十二分。安装调试要点及注意事项6、张紧装置安装张紧钢丝绳在张紧小车滚筒上至少缠绕3圈；张紧小车滚筒固定插销要插紧；重锤离地≥500mm。5、尾轮安装尾轮导轨必须平行，且与安装中心线平行；尾轮架上滚轮与导轨内侧的间隙约为2～5mm；第十七页，编辑于星期日：十六点十二分。安装调试要点及注意事项8、机械部分调试新钢丝绳插接完后，要空运行72小时，才能安装，使用乘人器；若试运行时出现掉绳，必须以安装中心线为基准，调整托轮。7、固定抱索器乘人器安装分别在机头、机尾的异侧各安装一把吊椅，运行半小时；在机头、机尾的异侧以设定吊椅间距的4倍距离，各安装一把吊椅，运行半小时；以此类推，分别以3倍、2倍、1倍乘人间距的间隔安装吊椅，并分别运行半小时后，再将全线吊椅安装完；第十八页，编辑于星期日：十六点十二分。架空乘人装置日常维护保养驱动装置结构简图电机高速端制动器减速机液压站驱动轮机架低速端制动器一、驱动部分第十九页，编辑于星期日：十六点十二分。1每次开机前检查驱动部分各紧固螺栓是否有松动；2每次开机前检查减速机油箱内的油位高度；3定期给轴承座中的轴承加注润滑油；4工作制动器闸瓦间隙不大于2.0mm，磨损余厚不小于3mm，闸轮 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面沟痕深度不大于1.5mm，闸瓦表面不能有油污5安全制动器闸瓦间隙不大于2.0mm，磨损余厚不小于mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，闸瓦表面不能有油污;6检查各处是否有漏油的现象.架空乘人装置日常维护保养第二十页，编辑于星期日：十六点十二分。二托绳部分1检查轮衬的磨损,余厚不小于三分之一;2托轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油;3所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；端盖平面在竖直平面内，钢丝绳在轮衬槽中心。三机尾及张紧装置1轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则必须及时更换轮衬；2定期给轴承加注润滑油。3重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠4两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。架空乘人装置日常维护保养第二十一页，编辑于星期日：十六点十二分。四乘人组件1抱索器与吊椅的锁紧装置齐全、有效，无变形;2定期检查固定抱索器的抱紧力;3定期调整抱索器的位置。架空乘人装置日常维护保养固定抱索器大坡度可摘挂抱索器活动抱索器第二十二页，编辑于星期日：十六点十二分。五钢丝绳1当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换；2钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换；3钢丝绳表面应无油。架空乘人装置日常维护保养第二十三页，编辑于星期日：十六点十二分。常见故障及处理方法电机温度高（≥75°）1、故障原因：1.1、电机主轴与减速机主轴不同心；1.2、联轴器左右端面间隙太小（柱销为4mm，梅花垫为0）；1.3、电机风扇叶片损坏；1.4、电机外壳和风扇罩积尘太厚，散热不好；1.5、过载运行。电机轴中心线减速机轴中心线图1驱动装置2、处理方法：2.1、调整同轴度（见图1）；2.2、调整联轴器端面间隙；2.3、更换散热风扇；2.4、经常清扫电机外壳和风扇罩；2.5、检查过载原因，使电机在正常负载下运行。第二十四页，编辑于星期日：十六点十二分。二.减速机过热1、故障原因：1.1、电机主轴与减速机主轴不同心；1.2、超负荷运载；1.3、润滑油过少或过多；1.4、润滑油型号和牌号不对；1.5、油封过度摩擦；1.6、出力轴与传动装置连接不当；1.7、蜗轮、蜗杆（或齿轮）啮合不良；1.8、散热不良。驱动装置常见故障及处理方法第二十五页，编辑于星期日：十六点十二分。2、处理方法：2.1、调整同轴度（见图1）；2.2、调整至适当负荷或选大机型；2.3、依指示加入适当润滑油（见图2）；2.4、油排出后加入正确的润滑油；2.5、在油封处滴数滴润滑油；2.6、调整至适当位置；2.7、更换减速机：2.8、增加润滑油冷却装置。图2驱动装置常见故障及处理方法第二十六页，编辑于星期日：十六点十二分。三.减速机杂音1、故障原因：1.1、蜗轮、蜗杆（或齿轮）啮合不良；1.2、轴承损伤或间隙过大；1.3、润滑油不足或牌号不对；1.4、异物侵入。2、处理方法：2.1、更换减速机；2.2、更换轴承；2.3、依指示加入适量和正确的润滑油；2.4、去除异物并更换润滑油。驱动装置常见故障及处理方法第二十七页，编辑于星期日：十六点十二分。四.减速机不正常振动1、故障原因：1.1、驱动轮不水平；1.2、主机板与压板螺栓松动；1.3、蜗轮磨耗或损伤；1.4、轴承磨耗或损伤；1.5、螺栓松脱；1.6、异物侵入。2、处理方法：2.1、调整驱动轮水平（见图3）；2.2、拧紧螺栓；2.3、更换蜗轮或减速机；2.4、更换轴承；2.5、拧紧螺栓；2.6、去除异物并更换润滑油。图3驱动装置常见故障及处理方法第二十八页，编辑于星期日：十六点十二分。五.减速机漏油1、故障原因：1.1、电机主轴与减速机主轴不同心；1.2、油封损伤；1.3、密封垫破损；1.4、油量过多；1.5、油塞松脱；1.6、油标破损。2、处理方法：2.1、调整同轴度（见图1）；2.2、更换油封；2.3、更换密封垫；2.4、加入适量润滑油；2.5、拧紧油塞；2.6、更换油标。驱动装置常见故障及处理方法电机轴中心线减速机轴中心线图1第二十九页，编辑于星期日：十六点十二分。六.减速机容易磨损1、故障原因：1.1、超负荷运载；1.2、润滑油不良或不适当；1.3、润滑油不足；1.4、轴承磨损；1.5、运转温度过高；2、处理方法及运行中关注的关键：2.1、调整至适当负荷；2.2、更换适当润滑油；2.3、依指示加入适量润滑油（见图2）；2.4、更换轴承；2.5、改善通风环境。驱动装置常见故障及处理方法图2第三十页，编辑于星期日：十六点十二分。七.制动器锁不紧1、故障原因：1.1、间隙过大；1.2、制动器闸块磨损厉害；1.3、制动器弹簧失效；1.4、推动器不工作；1.5、制动盘表面有油渍。2、处理方法：2.1、调小间隙（见图4）；2.2、更换制动器闸块；2.3、更换制动器弹簧；2.4更换推动器；2.5擦除油渍并更换制动块。图4制动闸瓦制动器弹簧推动器驱动装置常见故障及处理方法第三十一页，编辑于星期日：十六点十二分。双托轮托压轮托轮托绳装置常见故障及处理方法第三十二页，编辑于星期日：十六点十二分。一.掉绳1、故障原因：1.1、托绳轮和压绳轮中心不在钢丝绳的运行轨迹上，即架空乘人装置中心不对；1.2、所有托轮的轴安装不水平，造成轮衬倾斜；1.3、压轮不够；1.4、钢丝绳空转不够48小时，自旋没有消除；1.5、驱动轮衬块磨损厉害，造成飞车或打滑而掉绳；1.6、主机启动和运行时不平稳；1.7、乘人不按规定乘坐；1.8、驱动轮和迂回轮不水平；1.9、钢丝绳张紧不够而挠度大。常见故障点常见故障及处理方法第三十三页，编辑于星期日：十六点十二分。2、处理方法:2.1、重新校核安装中心线，调整托轮位置（见图5）；2.2、调整托轮轴水平；2.3、适当增加压轮；2.4、空转48小时；2.5、更换轮衬；2.6.1、检查电源电压是否稳定；2.6.2、检查电机和减速机是否正常；2.7、加强乘人管理；2.8、调整水平度（见图4）；2.9、更换张紧钢丝绳。托绳装置常见故障及处理方法第三十四页，编辑于星期日：十六点十二分。托绳装置图5常见故障及处理方法第三十五页，编辑于星期日：十六点十二分。吊椅固定抱索器吊椅吊椅大坡度可摘挂抱索器活动抱索器乘人装置常见故障及处理方法第三十六页，编辑于星期日：十六点十二分。一.抱索器打滑1、故障原因：1.1、抱索器抱索力不够；1.2、抱索器损坏。2、处理方法:2.1、更换活动抱索器衬垫；更换固定抱索器弹性顶杆、或蝶形弹簧，拧紧紧固螺栓；更换大坡度可摘挂抱索器；2.2、更换抱索器。乘人装置常见故障及处理方法第三十七页，编辑于星期日：十六点十二分。迂回轮组件四滑轮组件导轨托压轮组件迂回轮装置常见故障及处理方法第三十八页，编辑于星期日：十六点十二分。1机尾托压轮组件用螺栓同迂回轮架连接，当迂回轮组件在导轨中滑动时，机尾托压轮组件随迂回轮组件一同滑动，避免了牵引钢丝因距离过长产生的挠度过大而发生掉绳，从而保证牵引钢丝在迂回轮绳槽中心。2滑动尾轮架距滑动导轨极限位置不小于500mm，否则应停止运行，或更换钢丝绳或延长导轨以确保迂回轮装置能适应钢丝绳牵引力的变化。3导轨间距必须保证727mm(公差正负1mm)，且每边导轨到猴车运行中心线的距离相等，否则会导致尾轮装置掉落，造成人员伤害事故。迂回轮装置常见故障及处理方法第三十九页，编辑于星期日：十六点十二分。三滑轮组件张紧小车组件重锤组件换向轮组件单滑轮组件张紧装置常见故障及处理方法第四十页，编辑于星期日：十六点十二分。1卷筒止动螺栓必须插牢，如此止动螺栓未插牢，钢丝卷筒会反转，导致张紧钢丝绳松驰、重锤落地，牵引钢丝绳失去张紧力，导致飞车或打滑事故的发生;2架空乘人装置首次运转前张紧小车的减速机加油加至油标中心点之上，定期检查油况，如没有油应及时加油；3张紧钢丝绳在卷筒上至少缠绕三层。张紧装置止动螺栓钢丝绳卷筒减速机常见故障及处理方法第四十一页，编辑于星期日：十六点十二分。1、重锤安装不能先按 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 最大值安装重量，要逐步增加重量，视其钢丝绳张紧到最佳状态为止。重锤悬挂的高度应视其情况而定，线路长、坡度大时应考虑重锤有较大的行程，必要时可以在地面挖1-2米的深坑。最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定，以牵引钢丝绳负载时的最大挠度为100～150mm（以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准）。张紧装置2、重锤块开口应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊杆上滑出伤人！常见故障及处理方法第四十二页，编辑于星期日：十六点十二分。一、飞车原因：1改变乘人间距而超载2活动抱索器摩擦衬块过度磨损降低摩擦力而下滑引起3驱动轮轮衬过度磨损而降低驱动摩擦力引起4牵引钢丝绳张紧力不够而引起5减速机输出齿轮磨损过度6轮边制动器调整不及时影响制动力不够而引起7驱动轮未加轮边制动器二、钢丝绳掉绳原因：1变坡点各双托轮组不成弧形引起2双托轮歪斜不正影响轮衬歪斜引起3变坡点处没有捕绳器4没有双托轮防过摆的导向板引起(固定和大坡度可摘挂抱索器)5驱动轮和尾轮轴断裂6乘员在乘坐中姿势不正确，或嬉戏打闹安全运行关键控制点第四十三页，编辑于星期日：十六点十二分。三、吊椅和乘员向上翻起并掉下原因：固定式抱索器的托绳轮没有安装防过摆四、操作人员被卷入驱动轮和迂回轮原因：没有安装机头机尾入绳口装置五、钢丝绳断丝超过25%必须更换钢丝绳，否则会快速断绳安全运行关键控制点第四十四页，编辑于星期日：十六点十二分。祝各位领导和专家事业恒欣，生活恒旺！第四十五页，编辑于星期日：十六点十二分。