磁罗经自差测定及自查表计算

一、自差测定方法二、自差系数的计算三、自差 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 的计算磁罗经自差的测定及自差表计算第一节自差测定 目的与时机 为了消除（校正）自差（6个航向的自差） 测定经校正后的剩余自差，计算自查表（8个航向的自差） 检查自差的变化（日常）——每天不少于1次第一节自差测定 自差测定机理： 定义：是磁北与罗北的偏差角 航向比对法： 方位计算法： 结论：在已知或求得磁北（MC,MB）的情况下，通过罗经测得罗北（CC,CB）,求算出自差NmNc船首线目标方位线CCMCMBCBQ第一节自差测定 附： MB的计算： 例：TB=0°,350°,10° Var(2000)=5°W，年差+1’ Var(2006)=5°W+(1’×6)=-5.1 MB=TB-Var=0-(-5.1)=5.1 自差符号：顺序磁-罗=自差（罗大负）>0东自差<0西自差第一节自差测定 一、方位计算法 利用叠标（人工，自然）测量自差 利用天体（太阳）方位测定自差 利用远距离单一物标方位测定自差 利用相互方位测定自差 二、航向比对法 与 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 罗经比对（操舵罗经常用） 与陀螺罗经比对（操舵罗经标准罗经均可采用） 三、测定自差 注意事项 软件开发合同注意事项软件销售合同注意事项电梯维保合同注意事项软件销售合同注意事项员工离职注意事项 第一节自差测定 利用叠标（人工，自然）测量自差 叠标： 航海中，为了安全航行和测量，需要在港口附近设定一些显著固定物标（如灯桩，信号杆等和人工物标），以两两组成许多叠标组，当两标相叠构成一线时，其方位可由海图上量取或测定。 叠标分为前标和后标，多个标两两重叠可得不同方位 人工标设定特殊形状（圆形，棱形，正倒三角形）第一节自差测定 测定方法 在海图（或资料）上选择合适的叠标（组），查取或量出叠标的真方位TB 求算出当年的磁差Var，求得叠标的磁方位MB， MB=TB-Var 船舶航行通过叠标测得CB =MB-CB 利用叠标组测定自差时，通过一组叠标所测得自差的平均值第一节自差测定 注意事项： 选择叠标 应能组成多组自然叠标形成叠标扇面； 叠标标体明显；最好是直立的海图上标有△的突体，选两标间距离大些校好（当走距前标距离为两标距离3倍内时方位重叠的误差<±1 距离适当，位置可靠，轮廓明晰，方位准确 海区开阔，附近无危险物，操纵方便 互相垂直的两组，以保证在任意航向上至少有两个以上叠标线可供观测第一节自差测定 注意事项： 船与叠标位置 船与叠标保持一定距离，一般与近标距离（D）控制在3-5倍前后标距离（d）的范围内: 太近，方位变化快不易测准，且不安全 太远，相对移动缓慢，不易看清第一节自差测定 注意事项： 观测叠标 测定时通常用方位圈对准后标，等前标与后标重叠第一节自差测定 特点 目标显著，方位准确，地点适宜 必须以一定的航向通过叠标时才能观测方位，稍瞬即逝，多费时间对校正员技术水平 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 较高 但因受海域水深的限制，船舶机动受到限制，尤其是大型、吃水深的船舶第一节自差测定 利用天体（太阳）方位测定自差 测量原理 利用天体（如北极星、太阳等）方位，通过求算得到天体的真方位TB，经磁差修正得磁方位MB，在测定天体的罗方位CB，得到自差=MB-CBNc太阳方位线CB第一节自差测定 天体方位的获取 ①按预定测校自差海区的、λ及计划时间，查表求得TB⊙/4min ②求得该海区当年Var，计算MB⊙/4min列表 测定：观测CB⊙与该时间的MB⊙比较，求得。 =MB⊙-CB⊙ 注：天体位置随时间变化，故需获得连续测定天体的方位第一节自差测定 特点： 海面有足够的船舶旋回区域 可以在任意时刻观测方位，比较方便迅速 在一个航向可以多次观测 早、晚、夜间，晴朗天气多采用此法 受天气影响大，阴天无法利用太阳方位测定自差 只能用于低高度的天体（30以下） 当太阳（天体）高度较高时 方位变化较快，不宜用天体测定方位（时间上的限制）。 罗盆不水平引起较大的观测方位误差利用远距离单一物标方位测定自差 单一物标相对船位的真（磁）方位已知 如:单一物标位置在海图已标出，本船船位可通过高精度定位仪（GPS或DGPS）测得，在海图上量取真方位，经修正磁差Var得磁方位MB 则：=MB-CBGPSTB利用远距离单一物标方位测定自差 单一物标的真（磁）方位未知 在本船旋回半径（r）与船对物标距离（D）相比小得多情况下，可通过以下步骤测定 测定8个航向的CB，求得平均罗方位CB平均 ∵CB=MB- 因为A很小，近似认为CB平均=MBAD△r利用远距离单一物标方位测定自差 注意： 因船舶并非固定于一点，必然存在方位偏差（存在偏差角） 若允许偏差角=0.25，必须满足以下关系 即，距物标距离D为旋回半径r的200倍以上时，方位偏差角在0.25以内. 为防止海流的影响，船体漂移可在预订旋回中心抛一个小浮标，便于修正流的影响 实际测定时不应是连续旋回运动，而是围绕中心点慢速走8个航向利用相互方位测定自差 船-岸互测： 在显著目标处放置哑罗经，岸上磁罗经（周围无铁磁性材料）所测定的是磁方位±180，为船对岸的磁方位MB 船上罗经观测岸上为罗方位CB 船岸间以超高频无线电话联系，同时互测方位，并记下时间以便核对。 =（MB岸±180）-CBCBMB岸利用相互方位测定自差 船-船互测： 锚泊船磁罗经自差已知，测定本船罗方位CB锚，经修正后可得MB。 本船测定锚泊船为CB 则=[(CB锚+锚)±180]-CBCB锚CB锚泊船本船利用相互方位测定自差 哑罗经的使用 哑罗经并无指向元件，所以称“哑”。 哑罗经是目标舷角的测定装置，刻度盘0360，或左右0180 瞄向器 可安装在驾驶台左/右舷侧，使刻度盘0180刻线与首尾线平行（与标准罗经比对）磁罗经哑罗经瞄向器0180船首线NmCC0利用相互方位测定自差 哑罗经测自差方法： 同时： 哑罗经—测目标舷角Q（相对方位） 磁罗经—读取航向CC 测定方位 (CB)=CC+舷角Q 自差=MB(已知)-CB 用于标准罗经受遮挡时使用CCQ船首线Nc与标准罗经比对（操舵罗经常用） =MC-CC如何求得MC? 标准罗经应用方位法测得此航向自差标 比对时,同时读取 标准罗经CC标 操舵罗经CC操 则CC标+标=MC 操=（CC标+标）-CC操与陀螺罗经比对（操舵罗经标准罗经均可采用） 陀螺罗经航向GC，罗经差G，当年磁差Var TC=GC+G MC=(GC+G)-Var =[(GC+G)-Var)]-CC 以上均可通过填写表格进行计算 例：陀螺罗经G=+1Var=5W MC=GC+(G-Var)=GC+[1-(-5)]=GC+6与陀螺罗经比对（操舵罗经标准罗经均可采用） 注意事项： 利用航向比对法求自差，一定要注意同时观测陀螺罗经和磁罗经航向，否则航向上的误差将全部反映在自差中。 校正自差时应走磁航向 测定自差时，走所测的自差罗经的罗航向 GC=MC-(G-Var)=MC-6测定自差注意事项 船上各种钢铁设备必须按航行状态进行固定； 每一航向必须保持2min以上才能进行自差测定； 为提高精度，取连续观测3次的平均值，作为自差的观测值。 测、校自差时挂OQ信号旗 事先做好校测自差的组织和准备自差系数的计算 经校正自差后，测定8个航向自差，可计算求得自差系数， 自差系数计算表必要性 计算5个自差系数，可供计算每间隔15航向的自差表 可以判断罗经自差情况和自差消除的质量 计算求各航向自差，可以减少偶然误差用最小二乘法求解，得5个自差系数为：得到8个方程：δN＝A＋C＋EδNE＝A＋BS45＋CS45＋DδE＝A＋B－EδSE＝A＋BS45＋CS45－DδS＝A－C＋EδSW＝A＋BS45＋CS45＋DδW＝A－B－EδNW＝A＋BS45＋S45－D+-++++++-----自差表的计算 已知5个自差系数后，用表格计算每间隔10（或15）航向的自差，表中自差系数与乘数的乘积，可查航海用表中“数与三角函数的乘积表”直接查得。 计算准确度要求到0.01，自差到0.1。 自差表中还画有自差曲线和记载着各种校正器的位置以及五个自差系数值。从自差表判断罗经校正质量 自差及自差系数的大小： 各自差系数在0.5°左右，一般小于1°，否则各航向自差也较大 要求：标准罗经剩余自差≯±3；（不计恒定自差A） 操舵罗经剩余自差≯±5； 否则说明校正质量欠佳。从自差表判断罗经校正质量 比差，8个航向的观测自差与计算自差的差值。 比差≯±0.5。 若比差>0.5，说明观测偶然误差大或计算有误； 若比差>1，自差表不能使用，应重新测定和计算自查表。 自差曲线应连续的、光滑的、均匀的，无明显的角点。若有明显突变，说明计算有误。自差表的计算 例题1：某船测得剩余自差如下： 求航向每隔15的自差，并作出自差表和自差曲线。 例题2：求自差系数，并计算CC=0，45，90自差及比差。 N=+0.2NE=-0.5E=+1.0SE=+1.9S=-0.6SW=-0.8W=+2.7NW=+4.2MB173°MB180°MB187°MB263°MB270°MB277°前标后标CCQ