铁道概论试题及答案

-PAGE.z.绪论一、填空题1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是"人.km〞、"t.km〞，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。2．1825年世界第一条铁路在英国诞生。3．1881年中国人自己建立的第一条铁路叫唐胥铁路。4．我国出色的铁路工程师詹天佑在京铁路建立中巧妙采用人字型展线 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。6．铁路站段是按车机工电辆进展专业设置，是直接进展最根本的运输产生活动的生产单位。7.中国第一条铁路是1876年在修建的吴淞铁路.铁路线路一、填空题1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行根底。2．铁路线路是一个整体的工程构造，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大局部。3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。13．铁路路基的两种根本断面是路堤和路堑。15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接局部组成。18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。19．铁路根本限界有机车车辆限界和建筑限界。20．曲线外轨超高量的计算 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 是：h＝11.8V2/R。21．车档的位置说明铁路线路的尽头。22．桥梁由桥面、桥跨构造、墩台及根底三大局部组成。23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。25．钢轨的断面形状为"工〞字形，由轨头、轨腰、轨底三局部组成。26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。27．轨距是钢轨头部踏面下16mm围两股钢轨工作边之间的最小距离。28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。31．普通轨枕的长度是2.5m。32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把假设干根 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 长度的钢轨焊接成1000—2000m长钢轨而铺设的铁路线路。33．铁路标准轨距是1.435m。34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进展互相连接或穿插的设备称为道岔。35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接局部。37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。39．为了确保机车车辆在铁路上运行平安，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫限界。40．铁路根本限界有机车车辆限界和建筑限界。二、判断题〔在正确的括号打"√〞，错误的打"×〞。〕1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行根底。〔√〕2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。〔√〕3．铁路线路是一个整体的工程构造，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大局部。〔√〕4．铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、多线铁路等。〔√〕9．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。〔√〕10．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。〔√〕11．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。〔×〕12．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。〔×〕13．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。〔×〕14．在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。〔×〕15．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加〔减小〕，防止轮轨间的突然冲击，改善行车条件。〔√〕16．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。〔√〕17．线路平面由平道和坡道所组成。〔×〕18.线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。〔×〕19.坡道是用坡度值和坡段长度来表示。〔√〕20．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。〔√〕21.坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。〔√〕22．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。〔×〕23．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。〔×〕24．列车经过变坡点时，车钩要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。〔×〕25．路基工程主要由路根本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三局部建筑物组成。〔√〕26．涵洞的组成主要包括洞身、根底、端墙及翼墙等。〔√〕27．钢轨有引导车轮的运行方向的作用。〔√〕28．钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。〔√〕29．钢轨有兼作轨道电路的作用。〔√〕30．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三局部组成。〔×〕31．我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。(√)32．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。〔×〕33．道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。〔√〕34．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。〔√〕35．道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。〔√〕36．轨道防爬的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。〔√〕37．道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进展互相连接或穿插的设备。〔√〕38．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。〔√〕40．从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。〔√〕41．活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。〔√〕42．翼轨及护轨的作用是保证机车车轮平安地通过两条钢轨的相互穿插处。〔√〕43．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开场逐渐增加，直到圆曲线终点时才到达最大值。〔×〕48．当货物装车后，货物任何局部的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。〔√〕49．当货物装车后，货物任何局部的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。×50．按货物的超限程度，超限等级分为一级超限、二级超限、三级超限和超级超限四个级别。〔×〕　三、选择题〔将正确的答案填在括号〕1．〔C〕是机车、车辆和列车的运行根底。A．运行图　　B．道岔　　C．铁路线路　D．铁路信号2．铁路线路是一个整体的工程构造，包括路基、桥隧建筑物和〔C〕三大局部。A．钢轨　　B．道岔　　C．轨道　　D．铁路信号3．线路 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 首先要确定线路〔A〕。A．等级　　B．类型　　C．宽度　　D．长度4．我国铁路线路等级分为〔C〕。A．Ⅰ级、Ⅱ级　　　　　　　B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级　　C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级　D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级5．铁路线路的中心线在〔　A　〕上的投影叫线路的平面。A．水平面　B．垂直面　C．斜面　　D．侧面6．铁路线路的中心线在〔　B　〕上的投影叫线路的纵断面。A．水平面　B．垂直面　　C．斜面　　D．侧面7．线路的平面反映了线路的〔　A　〕。A．曲直变化和走向　　B．起伏变化和高程　　C．等级　D．允许速度8．线路的纵断面反映了线路的〔　B　〕。A．曲直变化和走向　　B．起伏变化和高程　　C．等级　D．允许速度9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路〔A〕图。A．平面　B．立面　　C．纵断面　　D、横断面10．坡道是用〔C〕来表示的。A．坡度值　B．坡段长度　C．坡度值和坡段长度　D、上坡和下坡11．变坡点是〔C〕的交点。A．平道与坡道　B．坡道与坡道C．平道与坡道、坡道与坡道D、平道与平道12．圆曲线标置于〔A〕。A．圆曲线的中部　B．与直线的交点处　　C．缓和曲线的交点处　A．圆曲线的尾部13．〔A〕标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，说明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A．缓和曲线始终点　B．圆曲线标　　C．直线标　　D、站界标14．坡度标设于〔B　〕处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。A．坡度中部　B．变坡点　　C．坡道　　D、站界15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为〔A　〕。A．路堤　B．路堑　　C．半路堤　　D、半路堑16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为〔B　〕。A．路堤　B．路堑　　C．半路堤　　D、半路堑17．钢轨的断面形状为〔A　〕字形，由〔A　〕等几局部组成。〔　〕A．工、轨头、轨腰、轨底　　B．人、轨头、轨腰、轨底C．之、轨头、轨腰、轨底　　D、工、轨头、轨底19．轨枕的作用是支承〔C〕，并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。A．道床　B．路基　　C．钢轨　D、机车20．道床的断面呈〔A〕形。A．梯　B．长方　　C．正方　D、棱形21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是〔A〕。A．满足钢轨的受热时伸长B．满足钢轨的受冷时缩短　C．便于钢轨维修　D.无作用　22．接头联结零件是用来联结〔B〕间接头的零件。A．钢轨与轨枕　B．钢轨与钢轨　C．轨枕与道床　D、轨枕与轨枕23．中间联结零件的作用是将〔A〕紧扣在轨枕上，使〔A〕与轨枕联为一体。A．钢轨、钢轨　B．钢轨、道床　C．轨道电路、轨道电路　D、道床、道床24．设置防爬器与防爬撑的作用是〔A〕。A．阻止轨道爬行　B．防止列车脱轨　C．防止钢轨断裂　D、防止轨枕断裂25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以〔A〕。A．阻止轨道爬行　B．防止列车脱轨　C．防止钢轨断裂　D、防止轨枕断裂26．最常见的道岔是〔A〕。A．普通单开道岔　B．对称双开道岔　C．菱形道岔、D．穿插渡线和交分道岔　28．道岔〔A〕的作用是保证机车车轮平安地通过两条钢轨的相互穿插处。A．翼轨及护轨　B．转撤器　C．连接局部　29．轨距是钢轨头部踏面下〔C〕mm围两股钢轨工作边之间的最小距离。A．10　B．6　C16　D．2030．标准轨距是〔A〕mm。A．1435　B．1520　C．980　D．100031．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要〔A〕。A．适当加宽　B．适当减窄　C．不变　D．变直32．机车车辆通过曲线时要生产离心力，〔B〕外轨可以平横离心力。A．适当降低　B．适当抬高　C．适当加宽　　D．适当减窄34．铁路根本限界有〔A〕。A机车车辆限界和建筑限界　B机车车辆限界　C建筑限界　D桥梁、隧道限界35．机车车辆限界是机车车辆〔及其装载的货物〕〔A〕断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位〔A〕的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。A．横、宽度和高度　B．纵、宽度和高度　C．横、高度　D．纵、高度36．建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆平安通行所必需的横截面〔B〕轮廓尺寸。A．最大　B．最小　C．最宽　D．最高　铁路车站一、填空题1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为车站。2．车站和线路所把铁路线路划分成假设干个长度不等的段落，这些段落就叫区间。3．区间一般分为站间区间和所间区间。4．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站〔出站〕信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。5．区段是两相邻技术站的铁路线段，它包含了假设干个区间和车站。6．车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。7．车站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。8．区段站和编组站统称为技术站。9．车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：特等站和一、二、三、四、五等站。10．铁路车站线路的种类分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。11．铁路线路间距是指两相邻线路中心线之间的距离。13．站正线用罗马数字编号、站线用阿拉伯数字编号。14．单线铁路车站是从靠近站房的线路起，向站房对侧依次顺序编号。15．站道岔编号的一般原那么是从车站两端开场，由外向、先主后次依次编号。16．车站上行到达端的道岔编号为双数，下行到达端编为单数。17．股道有效长是确定股道容车数的依据。18．警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。19．警冲标安设于两集合线路中心线路间距为4m的中间。20．出站信号机用来指示列车是否可以进入区间的信号装置。21．编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量改编货物列车，且大多是直通或直达列车。22．编组站按车场位置不同一般分为：横列式、纵列式、混合式。23．编组站的主要设备为调车场、驼峰和牵出线。24．驼峰由推送局部、峰顶平台、溜放局部三局部组成。25．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器、减速顶。27．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。二、判断题〔在正确的括号打"√〞，错误的打"×〞。〕1．车站是铁路线上没有配线的分界点。〔×〕2．铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所〔√　〕3．区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了假设干个区间和车站。〔√〕4．货运站是专门办理旅客运输业务的车站。〔×〕5．客运站是专门办理货物运输业务的车站。〔×〕6．编组站一般设在大量车流集散的地点。〔√　〕7．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。〔×〕8．车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。〔√　〕9．区段站和编组站统称为中转站。〔×〕10．供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。〔√　〕11．供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线。〔√　〕12．车站特别用途线是指平安线和避难线。〔√　〕13．车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。〔√　〕14．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。〔√〕15．在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。〔×〕16．股道全长是股道的实际长度，即指股道全长围可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的局部〔×〕17．股道有效长是股道一端的道岔根本轨接头至另一端的道岔根本轨接头的长度。〔×〕18．驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。〔×〕19．驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。〔×〕20．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器〔非重力式减速器、重力式减速器〕、减速顶。〔√〕21．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽。〔√〕三、选择题〔将正确的答案填在括号〕1．车站是在铁路线上设有〔D〕的分界点。A．通过信号机　B．进站信号机　C．出站信号机　D．配线2．车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫〔C〕。A．闭塞分区　B．区段　C．区间　D．枢纽4．〔B〕通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了假设干个区间和车站。A．闭塞分区　B．区段　C．铁路局　D．枢纽6．车站按业务性质分为〔A〕。A．客运站、货运站、客货运站　B．中间站、区段站、编组站C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站　D．一等站、二等站、三等站7．车站按技术作业分为〔B〕。A．客运站、货运站、客货运站　B．中间站、区段站、编组站C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站　D．一等站、二等站、三等站8．以下车流集散最大的车站是〔C〕。A．中间站　B．区段站　C．编组站　D．客货运站9．车站线路的种类按使用来分分为〔A〕。A．正线、站线、段管线、岔线和特别用途线　B．正线、支线　C．接车线、发车线、编组线　D．站线、站外线10．规模最小、数量最多的车站是〔A〕。A．中间站　B．区段站　C．编组站　D．铁路枢纽11．站正线的编号方法是，规定用〔A〕编号。A．罗马数字〔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ〕　B．阿拉伯数字〔1、2、3〕　C．英文字母〔A、B、C〕　D．希腊字母〔〕12.站道岔的的编号原那么一般从车站〔A〕开场，由外向、先主后次依次编号。A．两端　B．中间　　C．上行端　　D．下行端13．站道岔的的编号原那么一般为，上行列车到达端编为〔B〕，下行列车到达端编为〔B〕。A．单数、双数　B．双数、单数　　C．单数、单数　　D．双数、双数14．股道的容车数是根据〔A〕确定的。A股道的有效长B股道的全长　C股道的半长D道岔的数目15．以下那个因素不是影响股道有效长的因素？〔D〕。A．警冲标　　B．车挡　　C．出站信号机　　D．进站信号机16．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是〔C〕。A．中间站　B．区段站C．编组站　D．客运站17．编组站一般设有专门的〔A〕设备。A．调车场　B．岮峰　　C．牵出线　　D．货场18．〔C〕是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A．到达场　B．出发场　C．调车场　　D．货场19．以下不属于调车时使用的调速工具的是〔C〕。A．铁鞋　B．车辆减速器　C．道岔　D．减速顶铁路车辆一、填空题1．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。2．客车按用途可分为运送旅客、为旅客效劳和特殊用途等三种。3．货车按用途分为通用货车、专用货车和特种用途货车。3．车辆标记分共同标记和特殊标记。4．车号一般由根本型号、辅助型号及组成。5．某铁路车辆标记为C604768543，其中C60的含义是C：敞车；60：载重。6．车辆换长＝车辆全长/11(m)7．下面车辆标记中，那个是厂修标记，那个是段修标记？98.9　98.3　北　←段修标记99.3　93.3　齐厂　←厂修标记8．车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。9．铁路车辆一般由车体、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车设备等五个根本局部组成。14．车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称全轴距。二、判断题〔在正确的括号打"√〞，错误的打"×〞。〕1．客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行车、邮政车等。〔√〕2．货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。〔√〕3．车号一般由根本型号、辅助型号及组成。〔√〕4．车号的根本型号用拼音字母组成，表示车辆种类。〔√〕5．车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示车辆构造。〔√〕9．换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。〔√〕10．凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。〔√〕17．车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。〔√〕18．全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。〔×〕19．固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。〔√〕20．车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它根本决定于车体〔或底架〕的长度。〔√〕22.车底架是车体的根底，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。〔√〕23．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。〔×〕24．车轮侧外缘凸起的局部叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。〔√〕三、选择题〔将正确的答案填在括号〕1．铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有〔C〕。A．动力装置　B．制动装置　　C．运用标记　　D．产权标记2．以下不属于货车的是〔C〕。A．平车　B．敞车　C．邮政车　　D．保温车3．车号标记为YW25G678536代表〔B〕车。A．硬座车　B．硬卧车　C．软座车D．邮政车4．换长表示的是〔B〕。A．车辆全长　B．用车辆辆数来表示的车辆长度　　C．车辆种类　　D．车辆标记6．棚车的代码是〔A〕。A．P　B．N　　C．X　　D．C7．敞车的代码是〔D〕。A．G　B．N　　C．X　　D．C8．餐车的代码是〔A〕。A．CA　B．XL　　C．YI　　D．WJ10．〔D〕是车体的根底，它承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A．车轮　B．制动装置　　C．缓冲器　　D．车底架11．〔D〕引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A．车底架　B．制动装置　　C．缓冲器　　D．走行装置12．能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装置是〔D〕。A．车底架　B．制动装置　　C．缓冲器　　D．轴箱油润装置13．车轮与钢轨头部的接触面，称为〔A〕。A．踏面　B．斜面　　C．轨面　　D．压力面14．我国车辆的走行装置多数由〔B〕台一样并独立的二轴转向架组成。A．1　B．2　　C．3　　D．415.货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和〔B〕组成。A．缓冲器　B．轮对　C．车底架　　D．闸瓦铁路机车一、填空题1．机车按牵引动力分为：燃机车、电力机车。2．机车从运营上分为：客运机车、货运机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。3．电力机车的牵引特性主要取决于牵引电动机的工作特性。3．燃机车传动装置主要有电力传动、液力传动和机械传动。4．交直流型电力机车通过受电弓将接触网供应的单相工频交流电引入机车部。5．我国目前货运电力机车主要是SS4型韶山系列交直型电力机车。三、选择题〔将正确的答案填在括号〕1．我国第一条电气化铁道，是于1961年建成的〔B〕线中的一段。A成渝　B宝成　C贵昆D昆5．目前我国电力机车的主要类型是〔B〕。A．东风型　B．韶山型　C．红型　D．前进型铁路动车组一、填空题：1、动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。2、动车组中M表示动车，T表示拖车。3、动车组按动力源可分为燃动车组和电力动车组。4、按动力配置可分为动力集中式和动力分散式。6、中国高速铁路动车组简称为CRH。7、动车组中车种代码一等座车ZY。8、动车组中车种代码二等座车ZE。9、动车组中车种代码餐车〔含酒吧车〕CA。10、动车组中车种代码二等座车/餐车ZEC。11、动车组中车种代码餐车卧车合造车CW。12、各型动车组的技术序列代码1定位为BSP动车组。13、各型动车组的技术序列代码2定位为四方股份动车组。14、各型动车组的技术序列代码3定位为工厂动车组。15、各型动车组的技术序列代码5定位为长客股份动车组。16、各型动车组的型号系列代码A运行速度200KM/H、8辆编组、座车。17、各型动车组的型号系列代码B运行速度275KM/H、8辆编组、座车。18、各型动车组的型号系列代码C运行速度300KM/H、8辆编组、座车。铁路信号与通信一、填空题：1．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。2．视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为固定信号、移动信号、手信号三大类。4．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间。5．色灯信号机一般采用灯光的颜色、数目表达显示意义6．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种根本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。7．信号机灯光为红色●表示制止运行；黄色，表示减速运行；绿色○，表示定速运行。8．信号标志包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标。9．通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。10．铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。11．信号机有关闭和开放两种状态，信号机经常保持显示状态作为信号机的定位。12．地面固定信号一般设于线路左侧。13．列车无线调度可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司机通话。二、判断题〔在正确的括号打"√〞，错误的打"×〞。〕1．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。〔√〕2．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。〔√〕8．遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，指示列车在危急情况时停车。〔√〕9．预告信号机设于主体信号前方，对于进站信号、非自动闭塞的通过信号进展预告。〔√〕12．信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。〔×〕13．我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。〔×〕14．地面固定信号可以侵入建筑限界。〔×　〕三、选择题〔将正确的答案填在括号〕3．〔B〕设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，当有危及平安的情况发生时，指示列车停车。A．预告信号机　　B．遮断信号机　C．复示信号机　　D．通过信号机5．固定信号机应设于列车运行前方线路的〔A〕侧的上方或所属线路的中心线的上方。A．左　　B．右　C．上　　D．下11．当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示〔A〕灯光，表示前方线路〔A〕，制止其它机车车辆占用。A．红色、占用　　B．绿色、空闲　C．红色、空行　　D．绿色、占用八铁路运输组织一、填空题1．旅客列车的车次以开往方向为上行方向，车次编为双数。2．货物运输的种类有：整车、零担、集装箱。5．货物列车的车次以开往方向为上行方向，车次编为双数。7．铁路旅客运输合同的根本凭证是车票。9．每个成人旅客只可免费携带20kg物品。10．铁路对正常到达的行、包裹免费保管3d。11．铁路承运货物和计算运输费用是按"T·KM〞为单位进展的。12．收货人得到催领通知后，应于通知的次日起2d将货物搬出货场，否那么要核收保管费。13．铁路货运事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。三、选择题〔将正确的答案填在括号〕1．铁路运输生产过程包括客运工作、货运工作和〔D〕三个方面。A．调车工作　　B．发车工作　C．接车工作　　D．行车组织2．根据旅客乘车的远近，客流可以分为〔A〕、管客流、市郊客流三种A．直通客流　　B．假日客流　C．农村客流　　D．城市客流3．直达旅客列车的的车次以〔C〕字母开头。A．N　　B．T　C．Z　　D．D4．有一乘车里程为1200km的火车客票，其有效期为〔C〕天。A．1　　B．2　C．3　　D．45．以下关于卧铺票的说确的是〔A〕。A．卧铺票只有按指定的乘车日期和指定的车次使用才有效　B．卧铺票在指定的乘车日期的任何车次中使用都有效C．卧铺票在任何的乘车日期，只要按指定车次使用都有效D．卧铺票在任何的乘车日期，任意的车次中使用都有效6．以下说确的是〔D〕。A．旅客可以携带动物上车　　B．旅客可以携带危险品C．旅客不得携带国家制止或限制的物品、危险品上车，但可以携带动物上车D．旅客不得携带国家制止或限制的物品、危险品、动物等上车。7．除残疾人外，每客票仅限托运〔A〕次行或包裹。A．1　　B．2　C．3　　D．48．铁路对按时到达的行、包裹免费保管〔C〕天。A．1　　B．2　C．3　　D．412．〔C〕运输具有"门对门〞的运输优点，是铁路货物运输开展的方向。A．整车运输　　B．零担运输　C．集装箱运输　　D．散装运输17．〔D〕是日常指挥列车运行的重要依据。A旅客运输方案　B货物运输方案C铁路规章　D列车运行图18．以下做法不正确的选项是〔B〕。A．横越铁路时应注意"一站、二看、三通过〞B．在铁路上行走时，应走在钢轨面、道岔连结杆、尖轨处　C．必须通过暂时不移动的列车时，应由通过台或两车车钩上越过D．严禁在钢轨上、车底下、枕木中、道心里坐卧或站立。1．线路维修的根本任务是什么？其根本作业容有哪些？2．桥梁、隧道各由哪些局部组成？3．直线局部的轨距和水平是如何规定的？4．车站线路有哪些种类？什么是线间距？5．什么是股道有效长？确定有效长的主要因素有哪些？6．简述中间站的主要作业和主要设备。7．简述区段站的主要作业和主要设备。8．编组站的主要设备有哪些？9．什么是动车组？动车组的车辆由哪四种组成？10．站股道、道岔是如何编号的？11．动车组的型号和列车编号CRHx**xx的含义？12．动车组中Mc、TP、M、Tb的含义。13．观察以下图，并解释此标记的具体含义。A100.8.10上杭A202.6上杭A305.1.16上杭A411.3.20长客