德国VARIO 航模直升机分解图4

Bauplanmappe Ord.No. 2680 07/09 Seewiesenstraße 7 • 97782 Gräfendorf VARIO Helicopter Uli Streich GmbH & Co. KG Geschäftsführer Kirsten Zodtner Tel.09357 • 9710-0 Fax 09357 • 397 www.vario-helicopter.de info@vario-helicopter.de www.vario-helicopter.biz R Uli Streich Sehr geehrter Kunde, der von Ihnen erworbene Bausatz enthält entsprechende Teile zur Erstellung eines funktionsfähigen Flugmodells. Auf Zusammenbau, Einstellungen und Inbetriebnahme haben wir keinen Einfluß und weisen daher noch ausdrücklich darauf hin, daß Ihre individuelle Vorgehensweise einzig und allein auf Ihrem Kenntnisstand und Beurteilungsvermögen beruht. Die Bauplanmappe dient dabei als entsprechende Orientierung, jedoch nicht als maßgeblicher Weg: Unterschiedliche Vorgehensweisen können zum Ziel führen. Prüfen Sie vor jedem Bauabschnitt sorgfältig Ihr Vorhaben und entscheiden Sie eigenverantwortl ich über Ihren persönlichen Weg. Dear customer, The kit you have purchased contains the components required to build a model aircraft which is capable of flying. We have no influence over the methods you use to assemble, set up and operate the model, and for this reason we are obliged expressly to point out to you that the methods you use rely solely on your own knowledge, experience and analytical ability. The Plan Folder is designed to help you in this undertaking, but it does not represent a unique way of proceeding: There are more ways than one to reach a particular destination. Before you start each stage of construction, check carefully what you intend to do, and accept the responsibility to decide on your own personal method. Spettabile cliente, la scatola di montaggio da voi acquistata contiene le parti necessarie per la costruzione di un modello funzionante, in grado di volare. Per quanto riguarda i metodi per i l montaggio, la messa a punto e la messa in funzione noi non abbiamo nessuna influenza e vogliamo sottolineare esplicitamente che il vostro modo d’agire dipende soltanto dal vostro livello di conoscenza e dalla vostra capacità di valutazione. Le istruzioni di montaggio servono solo per un migliore orientamento e non rappresentano l’unico modo di procedere: diversi sono i modi di procedere che possono dare l’effetto desiderato. Prima di realizzare ogni fase di lavoro verificate attentamente il vostro progetto e scegliete in maniera responsabile il vostro obiettivo. Cher Client, La boîte de construction que vous avez acquise comprend tous les composants nécessaires pour la réalisation d’un modèle d’hélicoptère fonctionnel. Nous n’avons pas d’influence sur la manière dont vous assemblez, ajustez, et mettez en service ces composants. Nous vous informons donc expressément que votre façon de procéder dépend uniquement et exclusivement de vos connaissances, compétences et jugements. Le cahier de plans sert de guide d’orientation, mais ne trace pas un chemin exclusif: Différentes méthodes d’opération peuvent mener au même résultat. Vérifiez avant chaque stade de construction le but à atteindre et choisissez le chemin qui vous semble le plus approprié. Geachte klant, De door uw gekochte bouwdoos bevat alle onderdelen om een functionerend vliegmodel te maken. Op het bouwen, afstellen en het in gebruik nemen van uw model hebben wij geen invloed, en wij wijzen er nadrukkelijk op, dat uw individuele zienswijze alleen op uw kennis en beoordelingsvermogen berust. De bouwtekening dient daarbij alleen als een oriëntering, echter niet als een dwingend advies. Verschillende bouwconstructies kunnen tot hetzelfde doel leiden. Test elke bouwfase zorgvuldig, en beslis over uw eigen verantwoordelijkheid m.b.t. het in gebruik nehmen van uw model. S ol lte es be ie in er vo rm on tie rte n B au gr up pe B ea ns ta nd un ge n ge be n, d ar f di e B au gr up pe ni ch tz er le gt ,s on de rn m uß -i m O rig in al lie fe rz us ta nd - zu rü ck ge ge be n w er de n. N ac h Ze rle ge n ka nn ei ne B ea ns ta nd un g ni ch t m eh rn ac hv ol lz og en bz w .a ne rk an nt w er de n. M it de m A us ei na nd er ne hm en de rT ei le er lis ch tj eg lic he rG ar an tie an sp ru ch . If yo u ar e di ss at is fie d w ith an y fa ct or y- bu ilt as se m bl y it is e ss en tia l t ha t y ou re tu rn th e w ho le as se m bl y, in its or ig in al st at e as su pp lie d, ra th er th an di sm an tle it. O nc e yo u ha ve di sm an tle d th e as se m bl y w e ar e un ab le to ac kn ow le dg e or m ee ta ny cl ai m or co m pl ai nt .I fy ou d is m an tle d an y as se m bl y yo u re nd er yo ur gu ar an te e in va lid . E n ca s de co ns ta td 'a no m al ie s su ru n en se m bl e pr ém on té , n e pa s dé m on te rc el ui -c i, m ai s le re to ur ne rd an s so n ét at d' or ig in e de li vr ai so n. A pr ès dé m on ta ge ,n ou s ne po uv on s pl us co ns ta te rl es ra is on d u pr ob lè m e ni le pr en dr e en co m pt e. Le dé m on ta ge de ce s en se m bl es ex cl ut to ut e pr es ta tio n de g ar an tie . Q ua lo ra un gr up po di m on ta gg io gi à pr ef ab br ic at o do ve ss e da r l uo go a re cl am i, es so in ne ss un ca so de ve es se re sm on ta to ,b en sì va re st itu ito n el su o st at o or ig in al e. U na vo lta sm on ta to il gr up po ,r is ul ta im po ss ib ile , ov vi am en te ,c om pr en de re e ric on os ce re il ca us al e de lr ec la m o. P er ta nt o og ni e qu al si a ga ra nz ia ce ss a co n lo s m on ta gg io . E n ca so de re cl am ac ió n de un co m po ne nt e pr em on ta do ,n o se p ue de de vo lv er el co m po ne nt e de sm on ta do si no só lo en su es ta do o rig in al e n el m om en to de la en tre ga .D es pu és de de sm on ta re lc om po ne nt e no e s po si bl e re pr od uc ir o ac ep ta rl a re cl am ac ió n. C on el d es m on ta je d e la s pi ez as pr es cr ib e el de re ch o de g ar an tía . Zo ud en er bi je en vo or ge m on te er d bo uw de el sp ra ke zi jn va n kl ac ht en e n/ of be zw ar en ,d an m ag di tb ou w de el in ge en ge va lu it el ka ar w or de n ge ha al d, ec ht er m oe ti n de or gi ne le af ge le ve rd e to es ta nd w or de n ge re to ur ne er d. In di en di tb ou w de el to ch ui te lk aa rg eh aa ld w or dt ,k an ee n be zw aa r n ie t m ee ri n be ha nd el in g w or de n ge no m en ,c q. er ke nt w or de n. M et h et u it el ka ar ha le n ve rv al te lk e aa ns pr aa k op g ar an tie . S ku lle de rv æ re re kl am at io n, på en fo rm on te re tb yg ge gr up pe ,m å de nn e ik ke sk ill es ad ,m en sk al re tu rn er es io rig in al til st an de n. E fte r a fm on te rin g af en de fe kt by gg eg ru pp e, ka n re cl am at io ne n ik ke ta ge s til fø lg e. V ed af te rm on te rin g af de le ne fo rs vi nd er al fo rm fo r g ar an ti. O rd .N o. 62 2 Po xa n- 62 2 O rd .N o. 11 /7 9 M 4 O rd .N o. 11 /7 8 M 3 O rd .N o. 11 /7 7 M 2, 5 O rd .N o. 11 /7 6 M 2 O rd .N o. 1 1/ 57 W id ia -T re nn sc he ib e fü rG FK O rd .N o. 11 /2 9 Si lic on O rd .N o. 10 /1 1 Ø 8 m m O rd .N o. 11 /8 1 M 5 SW 4 M 2 ,5 M ad e M 4 SW 2 M 4 SW 3 M 3 SW 2 ,5 O rd .N o. 90 /5 SW 4 Ø 3 ,2 m m O rd .N o. 11 /8 8 O rd .N o. 11 /1 7 SW 7 O rd .N o. 11 /1 8 SW 5 ,5 M 3 M 2 O rd .N o. 11 /1 9 SW 4 M 4 O rd .N o. 11 /5 1 SW 2 ,5 O rd .N o. 11 /2 6 O rd .N o. 11 /5 2 O rd .N o. 11 /4 4 M ad e M 3 S W 1 ,5 O rd .N o. 11 /5 O rd .N o. 11 /4 O rd .N o. 11 /3 O rd .N o. 11 /2 O rd .N o. 90 /7 Ø 2 ,8 m m O rd .N o. 11 /7 3 Ø 2 ,5 m m O rd .N o. 11 /7 2 Ø 1 ,8 m m O rd .N o. 11 /8 7 O rd .N o. 11 /6 6 SW 10 Ø 6, 34 m m O rd .N o. 11 /6 2 SW 13 Ø 8m m O rd .N o. 11 /6 O rd .N o. 10 /6 6 G yr o OI L O be rfl äc he m uß an ge ra uh ts ei n! S ur fa ce ha s to be ro ug h! S ur fa ce ha s to be ro ug h! O be rfl äc he m uß an ge ra uh ts ei n! Sk O rd .N o. 38 68 Fe tt O rd .N o. 62 3 7- 9 Ka na l O rd .N o. 10 /3 7 S ch ra ub en si ch er un g ho ch fe st O rd .N o. 10 /2 4 ! (F ) (S h) Sh O rd .N o. 10 /3 6 ! O rd .N o. 10 /2 3 Re ce iv er (S h) ! Pa rts w ho se O rd .N o. is s ta te d in fu ll, e .g . (O rd .N o. 4 7/ 11 ) a re n ot in cl ud ed in th e ki t. m it "O rd .N o. " v er se he ne T ei le s in d N IC H T im Ba us at z en th al te n! S ch ra ub en si ch er un g m itt el fe st S (S ) (S ) 1, 8A h 4, 8 V ol t O rd .N o. 32 01 + (K ) O rd .N o. 10 /3 4 O rd .N o. 10 /2 7 S ek un de nk le be r/ C ya no gl ue dü nn flü ss ig /l ow vi sc os ity O rd .N o. 10 /1 27 di ck flü ss ig /h ig h vi sc os ity O rd .N o. 10 /1 25 K O rd .N o. 14 11 O rd .N o. 12 01 O rd .N o. 75 5/ 26 O be rfl äc he m uß an ge ra uh ts ei n! S ur fa ce ha s to be ro ug h! O rd .N o. 74 2/ 40 (K ) Ø 4 Ø 3 Ø 3 21 m m Ø 4 B C 26 8/ 50 26 8/ 53 26 8/ 53 26 8/ 1 B oh rs ch ab lo ne M aß st ab 1 :1 D ril lin g te m pl at e s ca le 1 :1 B C A ca .6 m m 10 A 26 8/ 59 K uf en bü ge l Sk id b ar vo rn e fr on t 01 B oh rs ch ab lo ne M aß st ab 1 :1 D ril lin g te m pl at e s ca le 1 :1 13 m m Ø 3 Ø 3 Ø 4 Ø 4 Ø 4 Ø 4 Ø 4 ca .6 m m K uf en bü ge l Sk id b ar Ø 7 26 8/ 50 26 8/ 53 26 8/ 53 26 8/ 1 A A C BB C 02 hi nt en re ar (S) (S) = Ord.No.10/24 3 (S) 90465 3x M3x6 340/49 (S) 90385 4x4 (S) 90385 4x4 722/54 55/5 10x21x5 91340 10,3x11,8x0,22 722/54 55/5 10x21x5 (S) 90385 4x4 (S) 90385 4x4 44/45 36/6 268/50 830/44 90055 M3x8 (S) (S) 90055 2x M3x8 268/15 91340 10,3x11,8x0,22 3x 90530 M3 90147 M4x12 (S) 830/55 830/56 39/2 10x22x6 39/2 10x22x6 830/54 830/54830/56 260/62 260/61 3x 90065 M3x10 (S) 90055 2x M3x8 (S) 90055 M3x8 (S) 90055 M3x8 (S) 90055 M3x8 (S) 90055 M3x8 (S) 4 (S) (S) = Ord.No.10/24 90387 (S) M4x6 ! 54/9 90081 M3x14 (S) 268/20 55/5 10x21x5 ! 722/54 90387 (S) M4x6 90387 (S) M4x6 830/55 90385 M4x4 (S) 266/70 (S) (S) (S) 266/14 55/1 10x19x5 (S) (S) 90055 M3x8(S) 36/6 871/37 10x15,5x3,8 4x 90545 3,2x9 90081 M3x14 (S) 54/9 90385 M4x4 (S) ! 4x 90055 (S) M3x8 268/40 (S) 90387 M4x6 52/20 53 (S) 90095 M3x20 (S) 90055 M3x8 (S) 90055 4x M3x8 268/32 5 (S) (S) = Ord.No.10/24 (S) 90385 M4x455/5 (S) 10x21x5 (S) 90387 M4x6 (S) 90387 M4x6 91010 10x16x0,5 55/5 (S) 10x21x5 268/12 (S) 90387 M4x6 (S) 90385 M4x4 722/54 722/54 90 52 7 M 2, 5 87 /2 1 O rd .N o. 40 98 90 54 5 3, 2x 9 90 08 5 M 3x 16 90 08 5 M 3x 16 90 03 7 2, 5x 14 4x 90 05 5 (S ) M 3x 8 4x 90 81 0 3x 5x 0, 5 90 54 5 3, 2x 9 90 53 0 M 3 (S )9 00 55 4x M 3x 8 (S )9 00 55 4x M 3x 8 (S )9 00 65 2x M 3x 10 2x 90 54 5 3, 2x 9 18 m m ni ch tv er w en de n do no t u se 90 52 7 M 2, 59 00 85 M 3x 16 2x 90 54 5 3, 2x 9 (S )9 00 65 2x M 3x 10 10 7/ 14 2, 5x 5, 5 26 8/ 290 53 0 M 3 (S ) (S )= O rd .N o. 10 /2 4 6 90 03 7 2, 5x 14 10 7/ 14 2, 5x 5, 5 87 /2 1 ni ch tv er w en de n do no t u se 90 53 0 M 3 O rd .N o. 40 98 90 54 5 3, 2x 9 90 54 5 3, 2x 99 00 85 M 3x 16 90 53 0 M 3 26 8/ 2 83 0/ 44 90 53 0 M 3 90 53 0 M 3 (S) (S) = Ord.No.10/24 X 14mm 7 90385 M4x4 (S) 722/14 17/8 (Sh) 722/48 722/48 90385 M4x4 (S) 90385 M4x4 (S) 90385 M4x4 (S)17/8 (Sh) 642 105/49 X + 28 mm Ord.No. 11/60! 14 mm 105/49 105/49 (S) 90385 4x4 (S) 90385 4x4 55/2 8x19x6 641/54 641/54 722/49 (S) 90385 4x4 55/2 8x19x6 (S) 90385 4x4 268/17 49/8 (S) (S) = Ord.No.10/24 8 (S) 90055 M3x8 (S) 90145 M4x10 260/7 49/18 2x 9 00 95 M 3x 20 86 0/ 25 2x 9 05 30 M 3 90 7/ 2 86 0/ 25 (S ) (S )= O rd .N o. 10 /2 4 9 26 8/ 2 90 08 5 M 3x 16 90 08 5 M 3x 16 O rd .N o. 40 98 90 53 0 M 3 90 53 0 M 3 90 54 5 3, 2x 9 90 54 5 3, 2x 9 06 0/ 7 M 2, 5 3, 5m m 90 49 0 (S ) M 2, 5 90 06 5 (S ) M 3x 10 90 06 5 M 3x 102x 9 00 65 M 3x 10 90 08 5 M 3x 16 90 52 7 M 2, 5 10 7/ 14 2, 5x 5, 5 O rd .N o. 51 56 Fu ta ba 92 06 26 0/ 62 4x 90 52 7 M 2, 5 4x 90 03 6 M 2, 5x 12 4x 90 54 1 2, 5x 5, 8 90 53 0 M 3 90 03 7 2, 5x 14 26 8/ 2 ni ch tv er w en de n do no t u se ni ch tv er w en de n do no t u se 90 53 0 M 3 90 53 0 M 3 90 54 5 3, 2x 9 O rd .N o. 40 98 10 7/ 14 2, 5x 5, 5 87 /2 1 90 08 5 M 3x 16 90 54 5 3, 2x 9 ni ch ts ic he rn vo rS ei te 1 0 do no ts ec ur e un til pa ge 1 0 2x 9 05 45 3, 2x 9 2x 9 05 45 3, 2x 9 3x 9 00 65 M 3x 10 26 0/ 61 (S ) 9 01 47 M 4x 12 3x 9 05 30 M 3 90 53 0 M 3 90 52 7 M 2, 5 87 /2 1 90 03 7 2, 5x 14 (S) (S) = Ord.No.10/24 90155 M4x16 (S) 10 268/68 268/57 15x28x7 268/56 90155 M4x16 (S) 268/36 90389 M5x10 (S) 268/54 4x 060/30 (S) M4 5 mm Fett 268/63 Ord.No. 10/36 3x 060/30 (S) M4 5mm 260/70 68/9 (S) ! 268/54 90155 M4x16 (S) 6x 90530 M3 260/70 Ord.No. 10/36 Ø15,0 268/54 268/35 ohne Gewinde 6x 90105 (S) M3x25 268/63 060/29 (S) M4 Ø4,8 268/63 268/57 15x28x7! 268/57 15x28x7 Ø 17 Fett ! 90389 M5x10 (S) 10.1 3.) 2.) 1.) (S)(S) (S ) (S )= O rd .N o. 10 /2 4 11 2x 90 05 5 (S ) M 3x 8 (S )9 00 55 2x M 3x 8 (S )9 00 55 2x M 3x 8 (S )9 00 55 2x M 3x 8 2x 90 54 5 3, 2x 9 80 8/ 4 80 8/ 4 1x 90 06 5 (S ) M 3x 10 32 x 90 05 5 (S ) M 3x 8 2x 90 05 5 (S ) M 3x 8 2x 90 14 5 (S ) M 4x 10 1x 90 54 5 3, 2x 9 (S) (S) = Ord.No.10/24 4x 90055 (S) M3x8 90545 3,2x9 4x 90055 (S) M3x8 4x 90055 (S) M3x8 4x 90055 (S) M3x8 12 268/53 (S) 90065 M3x10 JetCat (S) 13 90566 5,3x10 (S) 90200 M5x16 (S) 90200 M5x16 90566 5,3x10 (S) 90200 M5x16 90566 5,3x10 (S) 90200 M5x16 (S) (S) = Ord.No.10/24 (S) 90144 M4x8 (S) 90144 M4x8 36/2 268/59 268/37 6x 90470 (S) M3x8 117/3 abtrennen cut out JetCat 25 A A A 14 (S ) O rd .N o. 10 /2 4 (S k) O rd .N o. 10 /1 25 64 1/ 59 64 1/ 60 64 1/ 60 M 4 O rd .N o. 11 /7 9 64 1/ 60 O rd .N o. 90 /5 64 1/ 60 Ø 3, 2 O rd .N o. 11 /8 8 B 641 /6 0 64 1/ 59 Ø 4 O rd .N o. 11 /8 9 (S k) (S k) (S k) (S k) lin ks un d re ch ts le ft an d rig ht 06 4 (K ) Ø 4 x8 Ø 8 O rd .N o. 11 /8 1 (K ) O rd .N o. 10 /2 7 Ord.No.10/36 15 4x 90196 M5x12 4x 90566 5,3x10 (S) (S) = Ord.No.10/24 2x 90150 (S) M4x14 2x 90560 4,3x9 90560 4,3x9 Fett 268/58 4x 90536 M5 90560 4,3x9 90175 (S) M4x25 90175 (S) M4x25 Ord.No.11/89 Ø 4mm 103/42 90535 M4 90185 M4x35 16 2x O rd .N o. 90 02 4 2, 5x 4 26 8/ 52 26 8/ 52 90 15 0 M 4x 14 90 15 0 M 4x 14 ! 26 8/ 52 90 53 5 M 4 90 53 5 M 4 90 56 5 4, 3x 12 90 56 5 4, 3x 12 O rd .N o. 11 /7 5 Ø 2, 2 m m O rd .N o. 11 /7 5 Ø 2, 2 m m re ch ts un d lin ks rig ht an d le ft lin ks u nd re ch ts le ft an d rig ht 17 O rd .N o. 26 8/ 16 (S ) (S ) = O rd .N o. 10 /2 4 90 56 5 4, 3x 12 re ch ts u nd li nk s rig ht a nd le ft 90 53 0 M 3 90 08 5 M 3x 16 90 53 0 M 3 90 08 5 M 3x 16 90 08 5 M 3x 16 re ch ts u nd li nk s rig ht a nd le ft 90 18 5 M 4x 35 90 18 5 M 4x 35 re ch ts u nd li nk s rig ht a nd le ft 90 18 5 M 4x 35 90 53 5 M 4 90 53 5 M 4 18 89 0/ 12 re ch ts u nd li nk s rig ht a nd le ft 26 8/ 51 26 8/ 45 26 8/ 45 26 8/ 52 90 08 5 M 3x 16 90 56 5 4, 3x 12 90 05 5 (S ) M 3x 8 90 18 5 M 4x 35 90 56 5 4, 3x 12 90 56 5 4, 3x 12 90 05 5 (S ) M 3x 8 26 8/ 51 60 5/ 54 Zu rb es se re n Ü be rs ic ht oh ne M ec ha ni k da rg es te llt . Fo ra be tte ro ve rv ie w ill us tr at ed w ith ou t m ec ha ni cs . 19 90 56 5 4, 3x 12 9 05 35 M 4 90 53 5 M 4 90 56 5 4, 3x 12 90 56 5 4, 3x 12 90 56 5 4, 3x 12 90 53 5 M 4 90 56 5 4, 3x 12 90 09 5 M 3x 20 2x 9 00 95 M 3x 20 10 3/ 42 4, 3x 28 90 53 5 M 4 90 53 0 M 3 90 19 2 M 4x 45 10 3/ 42 4, 3x 28 90 19 2 M 4x 45 90 19 2 M 4x 45 90 19 2 M 4x 45 90 53 5 M 4 90 56 5 4, 3x 12 10 3/ 42 4, 3x 28 90 54 6 3, 2x 12 90 53 0 M 3 90 54 6 3, 2x 12 90 54 6 3, 2x 12 90 09 5 M 3x 20 90 19 2 M 4x 45 90 54 6 3, 2x 12 10 3/ 42 4, 3x 28 10 3/ 42 4, 3x 28 90 53 0 M 3 90 19 2 M 4x 45 10 3/ 42 4, 3x 28 90 53 5 M 4 90 53 0 M 3 90 56 5 4, 3x 12 90 56 5 4, 3x 12 A A Ord .N o. 11 /7 4 Ø 1m m 90 22 0 1, 3x 10 (K ) 20 ve rk le be n gl ue (K ) (K ) O rd .N o. 10 /2 7 (K ) ca .16 5 m m 90 22 0 1, 3x 10 90 22 0 1, 3x 10 ve rk le be n gl ue (K ) ve rk le be n gl ue ve rk le be n gl ue 90 22 0 1, 3x 10 ve rk le be n gl ue ge lb ye llo w 74 2/ 35 74 2/ 35 au ss ch ne id en cu t o ut 3. 2 x O rd .N o. 11 /2 9 (K ) = O rd .N o. 10 /2 7 Ø 5 m m O rd .N o. 11 /9 7 3.3. O rd .N o. 26 8/ 26 Ta nk fü rK er os in 9, 5 ltr . 26 /3 0 21 2. 2. 3. Ø 5 m m O rd .N o. 11 /9 7 ge lb ye llo w ro t re d 74 2/ 35 26 /2 1. 2. O rd .N o. 83 0/ 68 ve nt li ne pr is e d' ai r E nt lü ftu ng O rd .N o. 83 0/ 68 fil le r l in e re m pl is sa ge B et an ke n 74 2/ 35 G FK Ø 5 m m O rd .N o. 11 /9 7 (K ) 22 26 8/ 44 26 8/ 44 26 8/ 44 26 8/ 44 26 8/ 44 26 8/ 27 26 8/ 27 4x 30 x1 6 4x 30 x1 6 4x 30 x1 6 4x 30 x1 6 26 8/ 44 Zu rb es se re n Ü be rs ic ht oh ne M ec ha ni k da rg es te llt . Fo ra be tte ro ve rv ie w ill us tr at ed w ith ou t m ec ha ni cs . 23 90 53 0 M 3 4x 9 05 30 M 3 4x 9 01 40 M 3x 60 S ili co ns ch la uc h 5, 5 5, 5 24 90 54 5 3, 2x 9 90 54 6 3, 2x 12 90 53 0 M 3 60 3/ 32 re ch ts u nd li nk s rig ht a nd le ft O rd .N o. 11 /6 4 ca .1 7m m 90 07 5 (S ) M 3x 12 90 54 5 3, 2x 9 90 13 0 M 3x 50 O rd .N o. 10 /2 7 26 8/ 3 26 8/ 3 (K ) (S ) O rd .N o. 1 0/ 24 49 /1 8 49 /8 26 0/ 7 2x 9 03 85 M 4x 4 (S ) 17 /8 (S h) 3x 9 01 44 M 4x 8 (S ) 26 0/ 17 80 8/ 15 55 /2 8x 19 x6 90 41 0 2, 2x 6 26 8/ 14 Fe tt O rd .N o. 10 /3 6 25 33 2 26 O rd .N o. 10 /2 7 4x 9 01 60 M 4x 18 An si ch t Z 2x 9 01 75 M 4x 25 ca . 2 70 m m 90 17 5 M 4x 25 90 17 5 M 4x 25 90 35 5 2, 9x 16A ns ic ht Z ! 26 0/ 2 26 0/ 11 2x 2 60 /2 0° 0° 4x 9 05 65 4, 3x 12 O rd .N o. 1 1/ 72 Ø 2 ,5 m m 26 0/ 3 0° O rd .N o. 1 1/ 72 Ø 2 ,5 m m 10 0/ 8 10 0/ 7 10 1/ 48 90 25 0 M 2x 6 (S ) 91 31 0 6, 3x 7, 8x 0, 18 4x 9 00 10 M 2x 6( S ) 17 /2 2 6x 13 x5 Fe tt 94 /2 7 7x 13 x3 10 1/ 47 90 38 5 M 4x 4 (S ) 90 38 5 M 4x 4 (S ) 94 /4 2x 9 03 65 M 3x 3( S h) 92 /3 0 10 1/ 49 10 7/ 22 90 02 1 M 2x 20 10 7/ 2 10 1/ 49 10 1/ 49 90 93 0 6x 12 x0 ,1 (S )9 00 21 M 2x 20 90 02 1 M 2x 20 10 7/ 24 2x 5x 2, 3 10 7/ 22 64 /1 6 8x 12 x3 ,5 co un te rc lo ck w is e Li nk sg ew in de ! 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