4A系列发动机培训

4A13/4A15型汽油机外形图 4A13/4A15型汽油机三维图及外形尺寸 1/2 4A13/4A15型汽油机三维图及外形尺寸 2/2 4A13/4A15型汽油机总功率曲线 4A13/4A15型汽油机特性 项目 特性 ¾发动机正常使用时 为了提高低速和中速运转时的燃油经济性以及增加 高性能 和低油 ¾发动机正常使用时，为了提高低速和中速运转时的燃油经济性以及增加 扭矩。进气歧管由塑料制成并具有涡旋形长气道、统一长度，长气道提高 了低中速的扭矩，进气道内壁光滑，提高高速时的功率。 ¾发动机配有VVT系统 该系统可以根据使用状况来控制气门正时以使发和低油 耗 ¾发动机配有VVT系统，该系统可以根据使用状况来控制气门正时以使发 动机达到最佳工作状态。从而实现低油耗、大功率和低排放。 ¾为了改善燃油经济性，采用了偏置式曲轴，这样同时也降低了活塞的摩 擦损失擦损失。 低排放 采用了4孔、高雾化型燃油喷嘴提高了燃油的雾化程度，降低了进气口燃油黏度从而改善油耗并降低尾气排放。 噪声低 ¾为增加动力零部件连接刚性并降低噪声，采用了铝制油底壳及钢制曲轴。¾通过采用柔性飞轮，曲轴的弯曲振动会通过挠性板的变形来吸收。从而 降低振动和噪声降低振动和噪声。 轻量化 ¾采用了轻便小型的气缸盖和小链轮。 ¾ 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 塑料进气歧管、紧耦合三元催化器 设计 ¾为了增强皮带耐用性以及发动机的紧凑设计，采用了蛇形皮带传动。 4A13/4A15型汽油机技术参数 名称 技术规格 型号 4A13 4A15 型式 直列、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴 缸径×行程（mm） 72×79.7 72×91.8 缸数 4 排量排量（L） 1.298 1.495 点火顺序 1-3-4-2 压缩比 10 0压缩比 10.0 额定功率／额定转速（kW/ r/min） 65/5600～6000 75/5600～6000 最大扭矩／转速（N•m/r/min） 120 /4000 ~4600 135/4000 ~4600 最低燃油消耗率（g/kW•h） 255 污染物排放限值 符合国Ⅳ排放限值（GB 18352.3） 4A13/4A15型汽油机先进性能概述4A13/4A15型汽油机先进性能概述 1电控系统的先进性1 电控系统的先进性 4A系列发动机电控系统是以德尔福MT80发动机控制模块 (ECM)为核心的电控系统（简称MT80系统） MT80系统从(ECM)为核心的电控系统（简称MT80系统），MT80系统从 硬件电路和控制程序都作了较大的改动，从功能上讲，已满 足欧Ⅳ带OBD法规的相关技术要求 同时还支持电子防盗功足欧Ⅳ带OBD法规的相关技术要求，同时还支持电子防盗功 能。 2 具有良好的动力性 该两款机型的升功率都达到50kw/L （4A15为75kw、 4A13为65kw），高扭矩的特点（4A15为135N.m、4A13为 120N.m），具有良好的平顺性和加速能力。 4A13/4A15型汽油机先进性能概述4A13/4A15型汽油机先进性能概述 3 优良的排放性能 由于采用了先进的燃烧系统、独立点火（DIS）技术、VVT技术、电 子节气门控制(ETC)技术、电控燃油喷射技术和三元催化器进行净化， 使该发动机的排放指标完全满足欧洲Ⅳ号法规的要求。 4 结构紧凑、体积小、重量轻 在总体布置上：4A系列发动机采用链条驱动的双顶置凸轮轴、龙门式 无套缸体、偏置曲轴及可变气门正时机构(VVT)、优化设计的水道、油 道，缩小了发动机整体尺寸；在附件方面：缸体与机油泵涡壳、油量调 节器、水泵涡壳、发电机支架、空调压缩机支架等零部件集成在一起， 减少零部件数量，使整机的结构更加紧凑。选材方面：采用铝质缸盖、 油底壳、链轮室、缸盖罩、工程塑料的进气歧管及紧耦合排气歧管等设 计方式使整机重量进 步降低计方式使整机重量进一步降低。 4A13/4A15型汽油机先进性能概述型汽油机先进性能概述 5 良好的燃油经济性 采用工程塑料进气歧管，增加了充气效率；采用了紧凑型燃烧室，在 提高防爆震性能和燃烧效率同时也提高了燃烧室周围的冷却性能；采用 了小直径 加长纵向长度 锥形进气口提高了进气效率 喷嘴安装在缸了小直径、加长纵向长度、锥形进气口提高了进气效率；喷嘴安装在缸 盖的进气口上，可以防止燃油粘到进气口壁上提高燃油利用率；采用偏 置式曲轴，缸孔中心从曲轴中心向排气侧偏置了8 mm，传送到活塞的置式曲轴，缸孔中心从曲轴中心向排气侧偏置了8 mm，传送到活塞的 燃烧压力损失和活塞摩擦损失都会减小，提高了燃油经济性。 6 低振动、低噪音低振动 低噪音 由于该两款机型采用了先进的结构和燃烧过程，爆震区的严格点火正 时标定和优化调整，降低了机械运动噪音和燃烧爆发噪音；缸盖罩材料 为压铸铝合金，降低了气门工作噪声传递；采用了铝制油底壳及钢制曲 轴，增加动力零部件连接刚性并降低噪声；采用了带橡胶减振器的皮带 轮使该机的振动小 噪音低 其中4A13发动机更是采用无声链传动 大轮使该机的振动小、噪音低。其中4A13发动机更是采用无声链传动，大 大的降低了链传动产生的噪音。 4A13/4A15型汽油机典型结构及其优点 1 缸盖1、缸盖： （1）采用紧凑型燃烧室在改善抗爆震性 和燃烧效率的同时 提高了燃烧室周和燃烧效率的同时，提高了燃烧室周 围的冷却性能。 （2）采用了小直径、加长纵向长度、锥（2）采用了小直径、加长纵向长度、锥 形进气口提高了进气效率；喷嘴安装 在缸盖的进气口上，可以防止燃油粘 到进气口壁上并降低了排放。 （3）小角度的气门夹角设计，改善了容 积效率。 4A13/4A15型汽油机典型结构及其优点 2、缸体： （1）采用偏置式曲轴 缸孔中心从曲轴中心向排气侧偏置8mm（1）采用偏置式曲轴，缸孔中心从曲轴中心向排气侧偏置8mm。 （2）与机油泵减压阀连在一起，结构更紧凑。 4A13/4A15型汽油机典型结构及其优点 3、曲轴： （1）采用钢质曲轴，增加了刚度和强度。 （2）提高对轴颈的粗糙度要求，减少了摩 擦。 4、连杆： （1）采用高强度材料的无螺母连杆螺栓。 （2）采用小直径的连杆大头孔，降低了重 量，减小了振动和摩擦 4A13/4A15型汽油机典型结构及其优点 5、气门机构： （1）采用双顶置凸轮轴及四气 门机构。 （2）进气凸轮轴装VVT，使进气 凸轮轴气门正时可变，从而实现 低油耗 低排放及大功率低油耗、低排放及大功率。 （3）采用小直径VVT链轮及排气 凸轮轴链轮，从而实现一根链条凸轮轴链轮，从而实现 根链条 驱动。 4A13/4A15型汽油机典型结构及其优点 （4） VVT工作原理 4A13/4A15型汽油机典型结构及其优点 供应 控制 机油控制阀（OCV） V2 V1 供应 目标轮 C1 C2 凸轮传感器 曲轴传感器 动力系控制模块 液力系统简图 曲轴传感器 4A13/4A15型汽油机装配要点 -活塞连杆组件装配 1、在同组重量的活塞中选与缸孔编号（“1、2、3”编号）对应 的活塞 2、加热连杆小头孔至160℃～180℃ -活 杆 件装配 2、加热连杆小头孔至160℃～180℃ 注意事项： a、压装前在活塞销上涂摸机油；压装时活塞顶部的模孔应与 连杆体上凸起在同一方向；连杆体上凸起在同一方向； b、连杆压装后检查灵活性：在自重作用下应灵活摆动； 3、装活塞环： a、将气环、油环对应装入活塞环槽内；有标记的一面朝上；a、将气环、油环对应装入活塞环槽内；有标记的一面朝上； 在环槽内转运应灵活； b、拔环：环与环之间开口尽量错开180°，且不得位于推力 面；面； 4、连杆瓦装配： a、根据连杆大头孔和连杆轴径尺寸编号按下 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 选配连杆瓦； b、将瓦的凸起装入连杆体或盖的止口内；且瓦的止端应与连b、将瓦的凸起装入连杆体或盖的止口内；且瓦的止端应与连 杆体或连杆盖端面平齐； 连杆大头孔分组号 1 2 连杆轴颈分验号 1 2 3 1 2 3 连杆瓦分组号 2 3 4 3 4 5 4A13/4A15型汽油机装配要点 缸盖组件组装 1、气门安装：在气门杆部约30mm涂摸机油； 2、压装气门油封：油封凸起应压入气门导管凹 -缸盖组件组装 槽内，且不得歪斜； 3、装气门弹簧： a、4A13按图一位置装配；a、4A13按图一位置装配； b、4A15按图二位置装配； 3、压装气门锁块：气门锁块需压装到位，敲击 时无异杂音； 4、选装凸轮轴：进排气凸轮轴与缸盖的轴向间 隙冷态下为：0.10~0.24;隙冷态下为：0.10 0.24; 5、选装气门挺杆：(冷态下) a、进气门为0.15~0.23; 排气门为0 28 0 36；排气门为0.28~0.36； b、装配时挺杆表面应涂机油，安装后检查气门 挺柱是否转动灵活 6、双头螺柱装配：短端朝下； 4A13/4A15型汽油机装配要点 曲轴连杆组件装配 1/3 一、曲轴总装配 1、如图一所示装油量调节器总成：力矩： -曲轴连杆组件装配 1/3 1、如图一所示装油量调节器总成：力矩： 40N.m; 2、选项配主轴瓦（具体如表）； 3、装主轴瓦：瓦的凸起应卡入座上的凹坑内； 具体如图二； 注：有油孔为上主轴瓦，无油槽的为下主轴瓦 图一注：有油孔为上主轴瓦，无油槽的为下主轴瓦 缸体主轴承孔分组号 曲轴主轴颈分组号 使用主轴瓦分组号 1号 2号 1号 1号 2号 2号 3号 3号 4号 1号 3号 2号 1号 3号 2号 4号 3号 5号 号 号 图二3号 1号 4号 2号 5号 3号 6号 4A13/4A15型汽油机装配要点 曲轴连杆组件装配 2/3 4、放入曲轴及瓦盖、装止推片： a、曲轴应小心轻放，防止碰伤曲轴及轴瓦； -曲轴连杆组件装配 2/3 a、曲轴应小心轻放，防止碰伤曲轴及轴瓦； b、瓦盖位置及方向应与瓦盖上的编号及箭头一至；止推片油槽向外； 具体如图三、图四。 c、主轴承盖螺栓拧紧：初扭48N.m，终扭59N.m； ¾螺栓螺纹部位涂摸机油； ¾拧紧前需用手旋入3~4扣丝； 图三 ¾分两次均匀拧紧；顺序如图五； d、检查曲轴轴向间隙及转动灵活 性： ¾轴向间隙0 02~0 22;¾轴向间隙0.02 0.22; ¾如不灵活或旷动,轴向间隙合格 的情况下侧需 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 径向间隙.具体 图四图五 值见说明书. 图四图五 4A13/4A15型汽油机装配要点 曲轴连杆组件装配 3/3 二、活塞连杆组件的装配 、在缸孔孔壁（ 范围内）、活塞销、活塞环位置涂摸 -曲轴连杆组件装配 3/3 1、在缸孔孔壁（80mm范围内）、活塞销、活塞环位置涂摸 机油； 2、检查活塞环（相互错开180°，且开口位置不得位于活塞2、检查活塞环（相互错开180°，且开口位置不得位于活塞 推力面）及轴瓦安装是安装情况 3、用拧箍及胶木榔头捅入活塞： a、安装过程中不得损坏曲轴和缸体 ； 4、对应合上连杆盖： a、连杆盖应按顺序放拿： ¾分组号在盖上，重量在体上； ¾瓦盖上的编号应与连杆体上编号一致且处于同一侧（盖上凸 起朝前）； 5、拧紧连杆螺栓：第一次力矩22N m;第二次90°。5、拧紧连杆螺栓：第一次力矩22N.m;第二次90°。 6、左右晃连杆盖，检查侧隙；转动曲轴，检查曲轴转运灵活 性。（回转力矩≤25N.m） 4A13/4A15型汽油机装配要点 缸盖组件装配 1、安装定位销套及气缸垫 -缸盖组件装配 1、安装定位销套及气缸垫 a、用专用工装将销套敲入气缸体图示位置； 销套不得歪斜、不得损坏；敲入后露出7至 8mm； b、通过定位销套将气缸垫平放于气缸体上； 注：有字的一面朝上。 2、缸盖装配 a、通过定位销套将气缸盖轻放于气缸体上； b、按图标顺序分二次拧紧缸盖螺栓： 第一次34N.m; 第二次120°-180°。 4A13/4A15型汽油机装配要点 凸轮轴组件装配 1/2 1、装凸轮轴 -凸轮轴组件装配 1/2 1、装凸轮轴 a、在挺杆上表面、凸轮轴轴颈表面涂摸机油； b、对应放凸轮轴于凸轮轴座上并按图一顺序对b、对应放凸轮轴于凸轮轴座上并按图一顺序对 应合上凸轮轴盖；箭头朝前，数字编号与座对应； c、按图二顺序分两次拧紧凸轮轴盖螺栓： 第一次使螺栓法兰与盖贴合； 图一 第二次拧紧至13N.m; 2、气门间隙复检：2、气门间隙复检： 图二 4A13/4A15型汽油机装配要点 凸轮轴组件装配 2/2-凸轮轴组件装配 2/2 3、VVT控制器的装配 a、使VVT上的销孔与进气凸轮轴上的定位销对正、使 上的销孔与进气凸轮轴上的定位销对正 后装于进气凸轮轴上； b、在VVT安装螺栓螺纹部位涂摸机油后旋入进气b、在VVT安装螺栓螺纹部位涂摸机油后旋入进气 凸轮轴螺纹安装孔并手动旋入2~4扣丝； c、拧紧VVT安装螺栓：力矩：47N m；c、拧紧VVT安装螺栓：力矩：47N.m； 4、排气凸轮轴链轮的装配 a、使链轮的销孔与凸轮轴上的销定对正后装于凸 轮轴上； b、旋入3颗M6*10的螺栓并拧紧：力矩11N.m; 4A13/4A15型汽油机装配要点 正时链条装配 1、检查凸轮轴销、半园键是否处于向上位置 -正时链条装配 1、检查凸轮轴销、半园键是否处于向上位置 （相对于发动机方向），如不再则转动曲轴 或凸轮轴； 2、按图示位置将正时链条套在齿轮上并对齐 标记；标记； 注：链条节不一样，曲轴齿轮对两节，凸轮 轴齿轮对一节轴齿轮对一节 4A13/4A15型汽油机装配要点 飞轮及离合器总成装配 1 检查飞轮齿圈组件工作表面有无油污； -飞轮及离合器总成装配 1、检查飞轮齿圈组件工作表面有无油污； 2、将飞轮齿圈组件装于曲轴后端，并旋入6 颗飞轮螺栓；颗飞轮螺栓； 3、分两次对称均匀拧紧螺栓，力矩78N.m; 4 用专用工装（芯轴）将磨擦片装配于飞轮4、用专用工装（芯轴）将磨擦片装配于飞轮 齿圈组件后端；注：磨擦片凸起朝后； 5 通过定位销将离合器压盘装于飞轮齿圈组5、通过定位销将离合器压盘装于飞轮齿圈组 件后端并旋入6颗M8*20螺栓； 6 分三次对称均匀螺栓 力矩为20N m;6、分三次对称均匀螺栓，力矩为20N.m; 谢谢！谢谢！谢谢