船厂总体设计标准（征求意见稿）

UDC PGB－20××船厂总体设计 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 （征求意见稿）20××-××-××发布20××-××-××实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局前言本标准是根据《住房城乡建设部关于印发2016年工程建设标准 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）文件的要求，由中船第九设计研究院工程有限公司会同有关单位共同编制而成。在编制过程中，编制组经广泛调查研究，认真总结工程实践经验，开展了专题试验研究，与相关的标准进行了协调，并在广泛征求意见的基础上，编制了本标准。本标准共分19章，主要技术内容包括：1总则、2术语3厂址选择、4总图及运输、5工艺、6水工工艺、7水工建筑物、8专用设备、9建筑、10结构、11给水、排水、12供配电、13动力、14供暖、通风和空气调节、15通信、安防和广播系统、16环境保护、17职业安全卫生、18节能、19消防。本标准主编单位：中船第九设计研究院工程有限公司本标准参编单位：江南造船(集团)有限责任公司沪东中华造船(集团)有限公司广船国际有限公司大连船舶重工集团有限公司武昌船舶重工集团有限公司上海外高桥造船有限公司南通中远川崎船舶工程有限公司中交第一航务工程勘察设计院有限公司中国船舶重工集团国际工程有限责任公司河海大学海军工程设计研究院海军东海工程设计院中交三航局第二工程有限公司本标准主要起草人员:……目次1总则 12术语 23厂址选择 83.1基本原则 83.2选址要求 83.3设计基础条件 94总图及运输 114.1一般规定 114.2总平面布置 114.3竖向设计 134.4道路设计 144.5管线综合布置 154.6绿化景观布置 165工艺 195.1一般规定 195.2船体工艺 195.3舾装工艺 235.4涂装工艺 285.5应用系统工艺 295.6计量检测工艺 296水工工艺 326.1一般规定 326.2船坞 326.3船台、滑道 356.4升船机 376.5码头 386.6进厂航道 427水工建筑物 437.1一般规定 437.2地基基础 447.3船坞 477.4船台、滑道、升船机 517.5码头、护岸 537.6装焊平台、吊车道 558专用设备 578.1一般规定 578.2起重设备 578.3下水设备 608.4生产线专用设备 668.5电气自动化控制 689建筑 729.1一般规定 729.2建筑设计 729.3建筑构造 739.4建筑节能 7510结构 7610.1一般规定 7610.2荷载和作用 7610.3结构计算 7710.4地基基础 7910.5上部结构 8011给水、排水 8311.1一般规定 8311.2给水 8311.3热水 8511.4排水 8612供配电 8812.1一般规定 8812.2供配电系统 8812.3配电线路敷设 8912.4照明 9112.5防雷、接地 9313动力 9413.1一般规定 9413.2压缩空气 9413.3氧气 9513.4二氧化碳 9613.5乙炔 9613.6天然气 9713.7液化石油气 9813.8蒸汽 9913.9热水 10113.10燃油 10213.11动力管道 10314供暖、通风和空气调节 10514.1一般规定 10514.2供暖 10514.3通风 10614.4空气调节 10615通信、安防和广播系统 10815.1一般规定 10815.2语音通信系统 10815.3信息网络系统 10915.4通信配线与管道 11015.5安全技术防范系统 11115.6广播系统 11315.7机房工程 11316环境保护 11516.1一般规定 11516.2污水处理 11516.3废气治理 11616.4噪声控制 11716.5固体废物处置 11716.6其他 11717职业安全卫生 11817.1一般规定 11817.2职业安全 11817.3职业卫生 11918节能 12018.1一般规定 12018.2节能措施 12018.3综合能耗 12118.4能源计量和管理 12119消防 12219.1一般规定 12219.2厂房、仓库的火灾危险性分级及民用建筑分类 12219.3消防设计 123本标准用词说明 129引用标准名录 130船厂总体设计标准 135附：条文说明 135Contents1GeneralProvisions 12Terms 23SelectionofPlantSite 83.1BasicPrinciples 83.2RequirementsofSiteSelection 83.3FundamentalConditions 94Generallayout&Transportation 114.1GeneralRequirements 114.2GeneralLayout 114.3VerticalDesign 134.4RoadDesign 144.5IntegratedArrangementofPipelines 154.6LandscapeArrangement 165Technology 195.1GeneralRequirements 195.2TechnologyofHullConstruction 195.3TechnologyofOutfitting 235.4TechnologyofCoating 285.5TechnologyofComputerApplicationSystem 295.6TechnologyofMeasurementandDetection 296MaritimeTechnology 326.1GeneralRequirements 326.2Docks 326.3Berths，Slipways 356.4ShipLift 376.5Quays 386.6ApproachChannel 427MarineStructure 437.1GeneralRequirements 437.2Ground&Foundation 447.3Docks 477.4Berths,Slipways,ShipLift 517.5Quays,Revetment 537.6Assembling&WeddingPlatforms，CraneFoundations 558SpecialEquipments 578.1General 578.2CraneAppliances 578.3LaunchandRecoveryAppliances 608.4SpecialEquipmentsforProductionLines 668.5ElectricalAutomationControlSystems 689Architecture 729.1GeneralRequirements 729.2ArchitecturalDesign 729.3BuildingConstruction 739.4BuildingEnergy-saving 7510Structure 7610.1GeneralRequirements 7610.2LoadsandActions 7610.3StructuralCalculation 7710.4Foundation 7910.5Superstructure 8011WaterSupply,Wastewater 8311.1GeneralRequirements 8311.2WaterSupply 8311.3HotWaterSupply 8511.4Wastewater 8612Electricpowersupply 8812.1GeneralRequirement 8812.2ElectricPowerSupplySystems 8812.3ElectricCableLaying 8912.4ElectricalLighting 9112.5ProtectionofLightningandEarthing 9313PowerSupply 9413.1GeneralProvisions 9413.2CompressedAir 9413.3Oxygen 9513.4CarbonDioxide 9613.5Acetylene 9613.6NaturalGas 9713.7LiquefiedPetroleumGas 9813.8Steam 9913.9HotWater 10113.10FuelOil 10213.11PowerPipeline 10314HeatingVentilationandAirConditioning 10514.1GeneralProvisions 10514.2Heating 10514.3Ventilation 10614.4AirConditioning 10615Communication,SecurityandBroadcastingSystem 10815.1GeneralRequirement 10815.2TelecommunicationSystem 10815.3InformationNetworkSystem 10915.4CommunicationCableandDuctLaying 11015.5SecurityandProtectionSystem 11115.6BroadcastingSystem 11315.7EngineeringofElectronicEquipmentPlant 11316EnvironmentalProtection 11516.1GeneralRequirements 11516.2WastewaterTreatment 11516.3WasteGasTreatment 11616.4NoiseControl 11716.5SolidWasteDisposal 11716.6Storage 11717OccupationalSafetyandHealth 11817.1GeneralRequirements 11817.2OccupationalSafety 11817.3OccupationalHealth 11918Energy-saving 12018.1GeneralProvisions 12018.2Energy-savingMeasures 12018.3ComprehensiveEnergyConsumption 12118.4EnergyMeteringandManagement 12119Fireprotection 12219.1GeneralRequirements 12219.2ClassificationofFireHazardsofFactoryBuildingsandStorages&ClassificationofCivilBuildings 12219.3FireProtectionDesign 123ExplanationofWordinginThisStandard 129ListofQuotedStandards 130Addition：ExplanationofProvisions 1351总则1.0.1为了贯彻执行国家的技术经济政策，提高船厂总体工程建设的经济效益、社会效益和环境效益，符合造船业的发展，统一船厂总体工程建设的技术要求，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建造（修）船厂的总体设计。也适用于海洋工程建造基地的总体设计。1.0.3船厂总体设计应贯彻安全生产、以人为本、绿色制造、可持续发展的方针，合理利用土地、岸线、水域等资源，节约能源，保护环境，防止污染。1.0.4船厂总体设计，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语（Ⅰ）工艺2.0.1生产纲领productionprogram指船厂在一个计划周期（通常为一年）内建造（或修理）的产品产量。2.0.2中间产品in-processproducts在生产流程中，成为最终产品之前的、处于加工过程中的产品统称为中间产品。船厂中间产品的形式可以是零件、部件、分段、总段、托盘、单元、模块等。2.0.3物量objectamount某一工艺阶段的原材料（或前道工艺阶段的中间产品）输入量和完成的中间产品输出量。2.0.4船体工艺technologyofhullconstruction指船体结构的加工、装焊、总组搭载等作业工艺。2.0.5舾装工艺technologyofoutfitting指除船体结构以外的所有船用物品的集配、安装、调试作业工艺，以及其中部分物品的加工制造工艺。2.0.6涂装工艺technologyofcoating指船体结构的表面处理与涂料的涂敷作业工艺。（Ⅱ）水工2.0.7坞口dockentrance连接坞室和河、海的干船坞区段，并设有挡水坞门。2.0.8坞首dockhead船坞纵向与陆地相接的一端。2.0.9舾装码头fitting-outquay用于新造船舶下水后舾装作业或用于航修船舶的修理、改装作业的靠船建筑物。2.0.10斜船台、滑道longitudinalinclinedbuildingberthandslipway供船舶建造的岸坡斜面称为斜船台；依靠船舶的自重沿岸坡斜面滑行下水的轨道称为滑道。2.0.11升船机ship-lift利用机械设备垂直升降船舶，使船舶下水或提升出水面进行修理工作的设施。2.0.12操作水域operatingterritorialwaters船坞、船台、升船机口门前水域，对于船坞、升船机用于船舶进出口门所需的作业的水域范围，对于斜船台为船舶安全制动所需水域范围。2.0.13公用设施publicfacility水、电、乙炔、氧气、燃气、压缩空气等公用动力设施，本标准统一称为公用设施。2.0.14排水减压pressurereliefanddrainage通过设置防渗系统截断或延长渗流路径，并在底板下方设置排水层、反滤层、透水管材等排水措施，以降低作用于底板结构的地下水上托压力。2.0.15浮箱式结构floatingpontoonstructure将预制钢质、钢筋混凝土或混合材质的箱体，通过水上浮运、压载沉放并安装的施工方式施工而成的主体结构。2.0.16半重力式结构semi-gravitystructure指部分依靠自身重力、部分依靠自身结构强度和柔性抵抗后方水土压力的挡墙结构，如格型地下连续墙、格型钢板桩、无底钢筋混凝土沉井等。2.0.17井字梁grillagebeam同一平面内由预制纵梁（主梁）、联系梁相互正交连接而成、呈“井”字形的预制滑道梁。（Ⅲ）专用设备2.0.18上小车uppertrolley在两小车相互穿越运行时，位于上面的起重小车。2.0.19下小车lowertrolley在两小车相互穿越运行时，位于下面的起重小车。2.0.20吊重差loaddifference上小车两个吊钩起升载荷的差值。2.0.21额定翻身起重量ratedcapacityofturnover起重机上、下小车将被吊物品在空中进行翻身时，吊钩以下被吊物品的最大质量。2.0.22抬吊liftsimultaneously上、下小车同时吊运同一件物品的方式。2.0.23额定起重量ratedcapacity起重机的额定起重量是指起重机吊钩以下或者不可拆卸的固定式吊具以下所允许吊起一件物品的最大质量。2.0.24垂直静挠度verticaldeflectionofbeam下述两种工况的大值：——上、下小车在主梁跨中，上小车起吊额定翻身起重量时，主梁跨中产生的最大垂直位移。——上、下小车抬吊额定起重量时，主梁产生的最大垂直位移。2.0.25升船机承船平台最大分布载荷Maximundistributingloadofshipliftplatform平台结构设计中可能沿平台中心线均匀分布的最大载荷；2.0.26公称提升能力Nominalliftingcapacity可以提升的最大设计代表船舶的下水（上墩）重量；2.0.27轻载吃水lightdraft当浮式坞门压载水舱內无水，处于平浮状态时，坞门底部构件下端与水面的垂直距离。2.0.28稳性高度metacentricheight浮式坞门重心到稳心的垂直距离。2.0.29稳定力矩stabilizingmoment卧倒式坞门平卧在坞口水底的卧门坑内时，坞门的水下重量对铰座中心的力矩。2.0.30掀动力矩tiltingmoment船舶进出坞时对平卧在卧门坑内的卧倒式坞门产生的吸力对铰座中心的力矩。2.0.31楔形船架wedge-shapedcarriadge沿其移动方向车身剖面成楔形，两端的高度差和滑道首端坡度相配合，以承载船舶上墩或下水的一种整体架形下水车。2.0.32液压船台小车bogie设有顶升转向装置，在水平船台或横移区载运船舶的小车。2.0.33止滑器slipstopper设置于滑轨两边控制下水船舶自行滑下的止动装置。2.0.34移动压头框式油压机frametypehydraulicpresswithmovablepresshead用于压制、弯曲、校正各种形状板材的设备。2.0.35三辊卷板机three-rollerbendingmachine用于将金属板材卷成圆形、弧形和一定范围内锥形工件的设备。2.0.36肋骨冷弯机ribcoldbendingmachine用于弯曲和矫正T、L型焊接桁材、球扁钢、角钢、扁钢及切割后的条形板材的设备。2.0.37多点成形multi-pointhydraulicformingpress由一系列规则排列的基本体代替整体冲压模具,通过调整基本体的高度形成所需要的成形面,实现板材的无模、快速、柔性成形。2.0.38系统的全生命周期lifecycleofthesystem制造产品所需要的原材料的采集、加工等生产过程，也包括产品贮存、运输等流通过程，还包括产品的使用过程以及产品报废或处置等废弃回到自然过程。2.0.39本质安全intrinsicsafety通过设计手段使生产过程和产品性能本身具有防止危险发生的功能，即使在误操作的情况下也不会发生事故。2.0.40船厂建筑Shipyardbuilding包括厂房、站房、库房及辅助建筑。2.0.41通用地坪Genericfloor通用地坪是船厂特有地坪，为了焊接接地以及与焊接胎架相连接，在车间的地坪上通长预埋网格状预埋铁板，预埋铁板的间距、网格形状以及地坪承受的荷载应由工艺专业确定。（Ⅳ）动力2.0.42厂区管道outfieldpiping动力站接至各用户之间的管道。2.0.43车间管道workshoppiping动力站内部以及用户车间建筑物内部的管道。2.0.44气化站vaporizingstation布置液态产品的储罐、气化设备、减压设备为主的建构筑物。2.0.45汇流排站gasmanifoldstation布置输送氧气、二氧化碳、乙炔等气体，供给用户的汇流排或气（钢）瓶集装格，并可存放一定气（钢）瓶的建筑物。2.0.46实瓶fullcylinder在一定充罐压力下的气（钢）瓶，一般指水容积为40L、工作压力为3.0MPa~15MPa的气（液）钢瓶。2.0.47空瓶emptycylinder无内压或有一定余压力的气（液）钢瓶。2.0.48相对密度relativedensity气体密度与空气密度的比值。2.0.49瓶组气化站vaporizingstaionofmultiplecylinderinstallations配置2个或以上LNG钢瓶、LPG钢瓶，采用强制气化方式将LNG、LPG转换为天然气、气态液化石油气后，经减压后通过管道向用户供气的专门场所。2.0.50热水管网hot-waternetwork自锅炉房或换热站至用户建筑物热力入口、从用户建筑物热力出口至锅炉房或换热站的室外热水供热管网。2.0.51比摩阻specificfrictionalheadloss单位管道长度的沿程阻力。（Ⅴ）环境保护2.0.52一般生产废水commonindustrialwastewater污染程度较轻的生产废水，如火工校正废水、密封试验废水和冲洗水等。2.0.53二次污染secondarypollution污染物由污染源排入环境后，在物理、化学或生物作用下生成新的污染物而对环境产生的再次污染。2.0.54挥发性有机化合物volatileorganiccompounds参与大气光化学反应的有机化合物，或根据规定的方法测量或核算确定的有机化合物，简称VOCs。用于核算或备案的VOCs指20℃时蒸汽压不小于10Pa或101.325kPa标准大气压下，沸点不高于260℃的有机化合物或实际生产条件下具有以上相应挥发性的有机化合物（甲烷除外）的统称。2.0.55电焊烟尘weldingdust焊接作业过程中产生的烟尘。2.0.56噪声敏感建筑物noise-sensitivebuildings指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。2.0.57厂界boundary由法律文书（如土地使用证、房产证、租赁 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 等）中确定的业主所拥有使用权（或所有权）的场所或建筑物边界。各种产生噪声的固定设备的厂界为其实际占地的边界。2.0.58固体废物solidwaste丧失原利用价值或虽未丧失利用价值但被抛弃或放弃的固态、半固态和置于容器中的气态、液态物品、物质，以及法律、法规规定纳入固体废物管理的物品、物质。2.0.59危险废物hazardouswaste被列入《国家危险废物名录》或根据《危险废物鉴别标准》GB5085.1～GB5085.7和《固体废物浸出毒性浸出方法翻转法》GB5086.1、《固体废物浸出毒性浸出方法水平振荡法》HJ557及《固体废物》GB/T15555.1～GB/T15555.12鉴别方法判定具有危险特性的工业固体废物。3厂址选择3.1基本原则3.1.1厂址选择应符合国民经济和所在地区经济发展要求，符合国家及地区的产业政策及产业布局要求。3.1.2厂址选择应统筹处理与港口、工业、城市生活、城市旅游以及其他相关区域的关系，并应与城乡规划、土地利用总体规划、海洋功能区划、港口规划、环境保护规划等上位规划及相关规划相协调。3.1.3厂址选择应综合考虑所在地的自然条件、交通运输条件、外部供应等条件，合理利用岸线和土地资源，并适当留有发展余地。3.1.4厂址选择应贯彻“节约用地”原则，宜利用未开发用地，避免大规模征地拆迁。3.1.5厂址选择时，配套生产及居住等宜同步确定社会化协作或同步选址，以便于相互间的协作。3.1.6涉及特殊设施的厂址应按国家有关现行规范要求进行相应论证。3.2选址要求3.2.1厂址选择应符合项目定位及发展要求，符合代表产品及生产纲领要求，应做到技术可行，资源利用合理。3.2.2选址阶段应对拟选地区下列条件进行调查分析：1地形、地貌、地质、气象、水文、泥沙、地震等自然条件；2水域及航道现状及规划情况；3已有地上、地下建构筑物及设施情况；4铁路、公路、水运等交通运输条件；5供水、供电、供气、通信等市政设施条件；6工业基础、相关配套协作、施工条件等城市依托条件，以及社会、人文情况；7城乡规划、土地利用总体规划、海洋功能区划、港口规划等上位规划及相关规划；8环境保护相关政策法规和实施意见，环境敏感目标分布以及废水、废气、噪音等控制标准。3.2.3老厂改建、扩建时，应妥善处理新建区与已建区的关系，并合理利用原有设施，避免重复建设和相互间的不利影响。3.2.4厂址应具有良好的水域、航道条件，宜选择在水域开阔、水深水流适宜、风浪掩护条件较好、泥沙运动较弱的地区。3.2.5厂址宜选择在地质条件较好的区域、对抗震相对有利的地段。在地形地貌、地质条件变化大，水深过深或过浅，水文条件复杂、维护挖泥量过大的区域，选址需进行充分论证。3.2.6厂址面积、陆域纵深及岸线长度，应满足工艺流程所需的水工构筑物、生产设施、仓储设施、公用设施、生产场地以及行政管理设施等的布局需求。自然岸线不足时，经论证可通过建设挖入式港池等技术手段拓展岸线。3.2.7厂址水域应深水深用、浅水浅用，合理确定船坞等下水设施位置和走向及码头设施的布置。3.2.8采用天然岛屿或人工岛选址时，应考虑岛屿与陆地的交通联系，避免对陆地、水域已有及规划设施的不利影响。3.3设计基础条件3.3.1设计应搜集、分析设计船型主要相关参数，工程区域自然条件、配套协作条件等相关基础资料。3.3.2设计船型应综合考虑船厂性质、规模、业主需求及未来船型发展趋势等因素确定。3.3.3设计船型的具体尺度应通过分析论证确定，出现新船型或所涉及的船型尺度与现有相关规范有较大变化时，设计可采用实际生产船型。3.3.4自然条件资料包括气象、水文、地形、地貌、地质、泥沙、地震等，自然条件资料范围与时限应能满足工程设计需要。3.3.5船舶下水时的乘潮水位应根据具体要求确定，需要时尚应统计不同季节的乘潮水位。3.3.6地形测量图宜以当地理论最低潮面或85国家高程为基准面，并明确两者之间的换算关系。3.3.7地形测量图宜采用国家坐标系统，根据工程需要也可采用工程或区域坐标系统，但应明确与国家坐标系统间的换算关系。3.3.8测量图比例尺应根据设计阶段、测量类别和测区范围等因素综合确定。前期研究阶段宜采用1:2000-1:5000，初步设计阶段宜采用1:1000-1:2000，施工图阶段宜采用1:500-1:1000。3.3.9在工程设计前应进行地貌调查及泥沙运动分析，论证工程所处区域的地貌特征和泥沙运动同工程的相互影响情况。3.3.10根据工程所处环境的不同特点，可通过理论分析、数值模拟、物理模型试验等手段，对工程水域工程后泥沙冲淤进行预测分析。3.3.11重要的大型船厂或场地存在重大地质问题时，应进行专项地质灾害评估。3.3.12选择厂址时，应对地震活动情况进行调查研究。一般情况下，船厂工程建筑物的抗震设防烈度应采用《中国地震动参数区划图》GB18306的地震基本烈度。对次生灾害严重或特别重要的水工建筑物以及高烈度区，应作场地地震危险性分析，当需要采用高于或者低于基本烈度作为抗震设防烈度时，应经论证。4总图及运输4.1一般规定4.1.1总平面布置应符合国土资源部颁布的《工业项目建设用地控制指标》规定，同时应满足区域总体规划以及所在地区规划、水务、消防、环保等相关部门的控制要求。4.1.2总平面布置应根据船厂自身的行业特点及生产工艺，结合物流运输、防火、环保、安全、卫生、节能以及工厂预留发展的要求，合理布置水工建筑物、生产设施、仓储设施、公用设施以及行政管理设施等。4.1.3船厂总平面布置应考虑陆域和水域的紧密结合，首先确定水域设施的布置，再合理布置陆域设施。4.1.4总平面布置时，应考虑以下因素：1充分利用地形，减少土（石）方工程量和基础工程费用，节约用地，提高土地利用率。2在符合生产流程、使用功能、消防、安全等相关规范的前提下，生产设施应尽量采取集中、联合或成组布置。3总平面布置时一次规划，分步实施，留有一定的发展余地。4.1.5生产设施集中的区域要充分考虑生产员工的办公、休息、停车的场所。4.1.6生产设施的布置应结合城镇规划及厂区绿化，提高环境质量，创造优美的生产条件和工作环境。4.1.7厂内的建筑物、构筑物之间及其与铁路、道路之间的防火间距，以及消防通道的设置，除应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定外，还应符合其他国家现行有关标准的规定。4.2总平面布置4.2.1船厂水域布置的设施主要有：船坞、船台、滑道、升船机、浮船坞、材料码头、舾装码头、港池、防波堤等，水域布置时应根据水文、地质、地形等条件，合理布置水工设施。4.2.2船厂水域布置应符合以下原则：1船坞、滑道、升船机、浮船坞等的位置宜选择地质、水文条件良好的区域。2码头的布置应充分利用岸线资源，遵循深水深用、浅水浅用的原则。岸线不足时可采取一定的技术措施增加泊位数量。4.2.3船厂陆域功能分区主要分为：水工建筑物、生产设施、仓储设施、公用设施以及行政管理设施等。造船厂及海工制造厂生产主流程主要包含以下生产工序：原材料堆场、船体加工、分段装焊、分段舾装、分段涂装、总段总组、船坞（船台）搭载和码头舾装及试验等，其组合形式一般有I型、T型、L型、U型等。修船厂的生产设施较为简单，规模也较小，主要有原材料堆场、船体车间、机电车间等，生产设施宜靠近船坞（船台）、码头布置，同时在修船坞（船台）、码头的后方要留有足够的堆场。4.2.4船厂陆域布置应符合以下原则：1根据规划用地及水域条件确定合理的生产工艺流程，达到先进高效的生产水平。2道路设计应做到合理、顺捷、流畅，满足生产、消防的要求。3合理布置生活辅助设施，创造优美和舒适的生产环境，体现以人为本的设计理念。4功能相近的生产设施可考虑成组布置，节约用地。4.2.5船厂陆域各功能区布局应符合以下原则：1陆域生产区域布置应符合以下原则：1）原材料堆场宜就近布置在材料运入区域，应避免钢板的堆放后再次起吊时转向。2）原材料堆场、船体加工和部件装焊宜成组布置，保证物流运输的线路最短。3）分段舾装车间布置宜靠近分段堆场、船坞、码头等区域。4）分段涂装车间布置宜靠近分段车间和分段堆场，减少对其他区域的影响。5）总段总组的作业区域宜布置于船坞（船台）侧面及后方的平台区域，平台的面积应满足船坞（船台）的生产需求。2公用设施布置应符合以下原则：1）各分类站房的布置在满足国家现行规范、标准规定的前提下，宜集约成组布置。2）公用设施一般要求布置于负荷中心或靠近主要用户。3）用地面积较大的船厂，全厂的公用设施宜分区域设置。3仓储设施布置应符合以下原则：1）仓库与堆场应根据贮存物料的性质、货流出入方向、供应对象、贮存面积、运输方式等因素，按不同类别相对集中布置，并应为运输、装卸、管理创造有利条件，且应符合国家现行有关防火、防爆、安全、卫生等标准的规定。2）船厂的仓储设施除与现场生产紧密相关的物品仓储和特殊仓库外，其他仓储设施宜由社会配套解决。3）仓库的存储物品宜缩短存储周期，减少存储面积。4办公后勤辅助设施布置应符合以下原则：1）在生产核心区域，应布置生产人员所需的生产辅助楼，满足生产人员会议、休息、就餐、医护、停车等需求。2）在船坞、平台、堆场及码头后方等露天生产区域内应设置厕所、饮水点、休息点、停车点等生活设施，服务半径宜小于200米。3）职工停车场宜设置于厂外，如必须设置在厂内，应与工厂的生产区域隔离。4）行政办公及生活服务设施宜布置在环境洁净、靠近主要人流出入口、与外界联系方便的位置。5）职工宿舍等生活设施宜社会化配套解决，尽量与附近城镇的生活区相结合。6）船厂宜设置加油站。5消防站的设置应根据企业的性质、生产规模、火灾危险程度、所在地区的消防能力和消防部门的规划要求等因素确定。在满足消防要求的前提下，不宜布置在船厂的生产中心。6厂区出入口的位置和数量应根据船厂的生产规模、总体规划、厂区用地面积及总平面布置等因素综合确定，并应符合下列规定：1）出入口数量不宜少于2个，人流出入口宜与主要物流出入口分开设置；2）出入口的位置宜与市政道路的交叉口相协调。7工厂运输车辆的配置应根据船厂的生产规模、人员数量、与人员集散地的距离等因素确定，并应符合下列规定：1）根据工厂全年的物流总量以及去向，适当配置运输车辆及布置必要的车库和修理设施；2）如工厂距离主要人员集散地较远，适当配置班车及停车场地。8船厂若涉及核设施等特殊情况，应按照专项规定进行设计。4.3竖向设计4.3.1船厂竖向设计应与船厂总平面布置同时进行，根据船厂的生产工艺、运输方式、工件装卸、防洪要求、场地排水、管线布置、土石方量以及厂区地形来确定竖向设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，并应与厂区外现有和规划的码头、道路、排水系统、周边场地标高等相协调。4.3.2船厂厂区标高要与周边场地的标高相适应，厂区出入口的路面标高宜高于厂外道路路面标高。标高设计应满足防洪、防潮的要求，有利于排水，避免形成内涝，方便生产联系，满足运输要求，减少土（石）方工程量。4.3.3竖向设计方案的选择，根据船厂自身的生产工艺、运输方式、工件装卸等特点，宜采用平坡式；受自然地形限制需采用阶梯式时，宜将船厂内上下道工序生产联系密切的建筑物、构筑物布置在一个台阶上。4.3.4竖向设计应有利于场地排水。场地排水可综合选用暗管、明沟、地面自然排渗等方式。对有绿建要求的船厂，场地排水还应符合绿色建筑评价标准的要求，可因地制宜地建立旱溪、雨水洼地等雨水收集系统，对收集的雨水进行充分利用，不得任意排至厂外。4.3.5土（石）方量计算时，应考虑下列因素：1船厂填方为洼地吹填时，宜作软基处理。一般填方基底在回填土、石、砂之前，应碾压密实；2场地基底表层为耕土时，宜将其挖出，用于绿化及覆土造田；3土（石）方量计算时包含上述因素外，还包含场地平整的土（石）方，建构筑物、管线沟槽、设备基础、道路等工程的土（石）方量，表土的清除和回填量以及土（石）方松散量。4.4道路设计4.4.1道路设计应按船厂总体规划的要求，合理选线、选形，做到技术先进、经济合理，能满足船厂生产使用、运输装卸和消防安全的要求。4.4.2道路选线布置应符合船厂规划要求：1船厂生产区、仓储区等功能区的道路走向宜与区内主要建筑物、构筑物轴线平行或垂直，呈环行布置；2交叉口宜采用平面正交，必须斜交时交叉角不宜小于45°。4.4.3道路选形时，应符合船厂生产特点和使用要求：1船厂内部各道路路面宽度应根据车辆种类、工件尺寸、行人和消防需要确定。运输分段、总段等工件的特种车辆经常通行的路段，其路面宽度应计算确定。专用消防车道的净宽、净高都不应小于4m。2道路纵断面设计应与竖向设计相协调。运输分段、总段等工件的特种车辆经常通行的生产性道路的纵坡，需经过安全论证，确定合适的纵坡坡度。其它道路的纵坡，应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ22的有关规定。4.4.4道路路面设计，根据船厂生产特点，其等级宜采用高级或次高级路面，面层结构宜采用沥青混凝土、水泥混凝土。4.4.5道路最小圆曲线以及交叉口路面内缘转弯半径应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ22的相关规定。4.4.6船厂主干道、次干道宜设置人行道，宽度不宜小于1.5m，且宜按0.75m倍数递增。4.5管线综合布置4.5.1船厂企业管线综合布置应符合以下原则：1应结合船厂企业总体布局、竖向、景观设计统筹考虑；应集约利用土地，在经济技术条件合理的前提下，尽量集中敷设或共沟敷设。2管线综合布置的顺序，自建筑外墙向道路方向宜按照管径由小到大、埋深由浅到深的基本原则布置。3管线应尽量与建筑物、道路平行布置，合理确定管线走向，减少干管的交叉。4动力管线应靠近用户较多的一侧布置，并尽可能短捷；动力管线不得穿越与其无关的建（构）筑物、生产设施、堆场等。5船厂企业需要分期建设的，应全局规划，远近结合。如近期管线需要穿越远期用地，不能影响远期用地使用。6船厂企业改、扩建工程中，新建管线不得对现有管线产生影响。如受用地条件等限制，管线间距不能满足相关规定时，在采取一定措施后可适当减小，但必须保证生产安全和施工 检修 外浮顶储罐检修方案皮带检修培训教材1变电设备检修规程sf6断路器检修维护检修规程柴油发电机 的要求。7管线综合布置的其他要求参照《工业企业总平面设计规范》GB50187的相关内容执行。4.5.2地下管线布置应符合下列要求：1地下管线和管沟的施工和检修不得影响周围建筑基础，同时应避开建、构筑物基础压力影响范围。2地下管线一般不宜敷设在道路下方，确有困难必须铺设时，可将检修时对路面影响小的管线敷设在道路下。穿越道路的管线，应考虑道路上部的荷载情况，必要时采取加固措施，避免管线被挤压破损。3地下管线交叉时，自上往下的排列顺序宜为：热力管道、电力电缆、可燃气体管道、氧气管道、给水管、雨水管、污水管。如有腐蚀性介质管道，应敷设在最下方。4管线采用共沟敷设时，应注意以下问题：1）可能产生相互影响的管线，不应共沟敷设；2）当沟内有腐蚀性介质管道时，应置于最底部；3）排水管道应置于除腐蚀性介质管道以外其他管道的下方；4）易燃、易爆气体不应与其他管线共沟敷设。5地下管线的埋深，根据不同管线的管材强度及敷设要求确定，北方地区还应考虑土壤冻结深度因素。6软质地基或吹填区域的管线应根据地质情况采取一定措施，防止因场地沉降而引起的管线开裂。7地下管线与建（构）筑物之间的最小水平间距，地下管线之间的最小水平间距、垂直间距应符合现行国家标准《工业企业总平面设计规范》GB50187的有关规定。4.5.3地上管线布置应符合下列要求：1船厂企业内采用管架敷设的动力管道，宜采用低支架敷设在路边绿化带内，以减少对厂内交通、消防、建筑采光通风的影响。2进入厂区内的35kV及以上架空电力线路，应沿厂区的边缘布置，并尽量减少线路在厂区内的长度。架空电力线路不得跨越存放可燃、易燃物品的建筑物、储罐区或堆场。4.6绿化景观布置4.6.1船厂企业绿化景观布置，应符合船厂企业总体规划的要求。在满足生产的前提下，合理安排绿化景观用地。4.6.2船厂企业绿地率应满足上位规划的要求，一般宜控制在20%以内，改建、扩建的船厂企业绿地率宜控制在15%范围内。因生产安全等有特殊要求的企业，可根据项目实际情况，按当地规划的具体控制要求执行。4.6.3对有绿色工业建筑评价要求的船厂企业，应满足绿色工业建筑设计的相关要求。4.6.4船厂企业绿化景观设计应遵循如下原则：1绿化宜主要布置在厂前区、主要出入口、生产辅助楼、站房区域等位置，且应尽量考虑集中布置，避免产生零星小块绿地。2绿化景观设计应满足工厂生产、物流、运输、消防等的要求，避免和建筑物、构筑物、地下管线、管沟等相互影响。3设计应充分结合当地的自然条件及厂区周边的环境条件，按照植物自身特性、抗污染能力等进行合理设计，因地制宜、适地适树。4以确保绿量为主，力求经济、实用、兼顾美观。4.6.5分区具体要求：1行政办公区，其景观设计应与主体建筑相协调，体现企业形象，充分考虑四季的景观效果。2生产区域，宜重点考虑景观绿化布置的区域有：厂区主要出入口、生产辅助楼周边、站房区域、大型厂房周边等。1）出入口：厂区主要出入口景观应根据其人行、物流等不同功能，针对性设计，确保交通安全、管理可控；同时兼顾展示企业对外形象。2）生产辅助楼周边：应充分考虑使用者需求，结合绿化景观，适当设置休憩场地和设施。3）大型厂房周边：绿化布置宜阵列式布置；在涂装车间等污染较重的车间周边，应选择吸附力好，抗性强的植物。4）宜结合厕所、饮水点、绿化等，合理设置工人休憩场地。3公用设施区域：应以遮挡防护为主，可针对不同的站房相应布置有吸音减噪、滞尘等效果的植物。4设置有生活区的船厂企业，其景观绿化布置应符合《城市居住区规划设计规范》GB50180及其他国家地方法律法规的相关规定。4.6.6船厂企业绿化的植物树种选择，宜满足下列要求：1适应性强、容易成活、养护和管理；2树木形态挺拔、生长速度快；3防风沙、抗污染能力强；4符合防火、卫生和安全等要求。4.6.7船厂企业应根据上级部门的规定，合理设置机动车及非机动车停车位，其布置应以满足职工使用为原则，集中停放、分区设置。4.6.8邻近海域的船厂企业，其土壤带有一定盐碱性，场地施工前应对现场使用的种植土进行检测，其土壤要求可参考《绿化种植土壤》CJ/T340。4.6.9船厂企业景观绿化布置，宜注意地面绿化和空间绿化的配置，在有条件的车间或建筑物墙体、屋顶等地段，宜布置垂直绿化或屋顶绿化。4.6.10树木与建筑物、构筑物及地下管线的最小间距应符合《工业企业总平面设计规范》GB50187等相关法规规范的要求。5工艺5.1一般规定5.1.1工艺设计应从布局合理、流程顺畅、规模与产能相匹配、技术先进等方面综合考虑，制定及优化方案。5.1.2生产设施、设备应根据生产工艺的要求配置，综合考虑技术先进、经济合理、安全可靠、绿色节能等各方面因素；禁止采用国家淘汰的工艺装备。5.1.3工艺设计要考虑发展的可能，并为自动化、信息化、智能化方面的升级改造预留接口。5.1.4船厂设计应以总装厂为目标，合理利用社会协作资源，以控制投资、降低运营成本。5.1.5工艺设计应基于“中间产品按流程有序组合叠加造船”的理念，构建无形的船舶制造流水线；通过自动化、机械化、工装化、造船生产装备定置化与专业化实现高效生产。5.1.6工艺设计应推广先进制造技术、精度（无余量）造船技术等，减少无效工作，减轻工人劳动强度，提高生产效率。5.1.7工艺设计应以生产纲领为前提，按主要中间产品分解物量，以确定各阶段工作内容、工作量。5.2船体工艺（I）船体加工5.2.1船体加工工艺设计应适应现代造船模式的要求，宜采用信息化技术手段使船体加工为船厂提质增效。5.2.2船体加工工艺流程应合理、顺畅和实用，设备布置应紧凑，厂房、场地一般宜设置在船厂内部道路交通方便区域。5.2.3钢板规格宜根据代表产品及生产纲领、厂区运输条件、钢材供应商生产能力等因素合理确定。5.2.4钢料堆场的贮存量和存储周期宜根据产品生产情况、钢材供应情况、工厂规模等因素合理确定。5.2.5钢料堆场钢板的堆高宜≤1m。5.2.6钢板宜根据材料种类、尺寸大小分别叠放；型材宜根据材料种类、尺寸大小分别放在料架上。5.2.7所有钢板、型材在切割加工前均需进行抛丸除锈并喷涂底漆。5.2.8钢材预处理等级一般要求达到Sa2.5级。5.2.9理料间钢板的堆高宜≤0.5m。5.2.10切割加工工场按成组技术原理和分道建造工艺设计，按照内部构件、外板、型钢等不同类别划分生产区域。5.2.11车间须设安全人行通道，通道宽度不宜小于1.0m（以下车间无特别说明的均同样设置）。5.2.12推行钢材的二次利用，提高钢材利用率；余料数量较多时，宜设置专用余料利用工场。5.2.13鼓励社会协作，根据厂区和车间的面积情况、周边协作条件、投资控制情况等因素合理确定需要外协的作业内容和作业量。5.2.14加工设施通常需配置起重设备，根据生产需要可配置桥式起重机、半门式起重机、龙门起重机等，起重能力按不同场所需要设定，如钢料堆场、理料间、钢材切割加工工场起重机起重能力应满足单张钢板最大重量的吊运需求等。5.2.15车间起重机的轨道高度应满足工艺设备安全生产要求和进出料卸货吊运要求。5.2.16按照满足工艺需求、性能可靠、技术先进、经济合理的原则，配置钢材预处理、号料切割（主要包括划线机、数控切割机、型材切割生产线等）、钢材成形（主要包括移动压头框式油压机、三辊卷板机、肋骨冷弯机、多点成形油压机等）等各类生产设备。5.2.17工作制度：一般情况下，钢料堆场、钢材预处理、号料切割宜采用二班制，钢材成形加工可采用单班制或二班制；钢材加工量较小时，可全部采用单班制。5.2.18年时基数：按《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定。工人设计年时基数根据《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定中工作环境类别和工作班制确定。5.2.19钢料堆场地坪通常为碎石地坪，地坪平均荷载一般可按50kN/㎡~100kN/㎡设计。5.2.20车间地坪通常为钢筋混凝土地坪，地坪平均荷载一般可按30kN/㎡~50kN/㎡设计。5.2.21根据运输、预处理和切割等生产需求，配置氧气、可燃气、压缩空气、氮气、水、电力、采暖通风等动力公用设施。5.2.22车间内产生的抛丸粉尘、漆雾、切割粉尘等配置相应环保治理设备，车间污染物排放应符合国家发布的大气污染物综合排放标准，如地方标准高于国家标准的应满足地方标准。（Ⅱ）船体装焊5.2.23船体装焊工艺设计应适应现代造船模式的需求，宜采用信息化技术手段使船体装焊为船厂提质增效。5.2.24船体装焊工艺流程应合理、顺畅和实用，厂房、场地一般宜设置在船厂内部道路交通方便区域。5.2.25按成组技术原理和分道建造工艺设计，部件按照艏艉部件、机舱部件等不同类别划分生产区域，分段按照平面分段和曲面分段等不同类别划分生产区域。5.2.26推进分段无余量建造工艺。5.2.27根据厂区和车间的面积情况、周边协作条件、投资控制情况等因素合理确定需要外协的作业内容和作业量。5.2.28装焊设施通常需配置起重机，根据需要可配置桥式起重机、半门式起重机、龙门起重机等，起重能力按不同场所需要设定，如曲面分段装焊工场起重能力应满足最大重量分段的吊运需求等。5.2.29车间起重机的轨道高度应满足工艺设备安全生产要求和进出料卸货吊运要求。5.2.30宜按照工位定置的原则配置焊接设备，提高生产效率。5.2.31按照满足工艺需求、性能可靠、技术先进、经济合理的原则，配置焊接设备及有关生产线或流水线设备（主要包括T型材生产线、部件流水线、平面分段流水线等）。5.2.32工作制度：装焊部分的工作制度一般为单班制，室内装焊厂房通常为两班制。5.2.33年时基数：按《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定。工人设计年时基数根据《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定中工作环境类别和工作班制确定。。5.2.34车间地坪通常为通用地坪，地坪平均荷载一般可按30kN/㎡~50kN/㎡设计。5.2.35根据运输、切割和焊接等生产需求，配置氧气、可燃气、压缩空气、二氧化碳、氩气、水、电力、采暖通风等动力公用设施。5.2.36车间内产生的焊接粉尘等配置相应环保治理设备，车间污染物排放应符合国家发布的大气污染物综合排放标准，如地方标准高于国家标准的应满足地方标准。（Ⅲ）分段总组、船体合拢5.2.37分段总组、船体合拢工艺设计应适应现代造船模式的需求，宜采用信息化技术手段使分段总组、船体合拢为船厂提质增效。5.2.38分段总组、船体合拢流程应合理、顺畅和实用，厂房、场地一般宜设置在船厂内部道路交通方便区域。5.2.39推行总段建造工艺，分段无余量上船台或进坞搭载。5.2.40按照船坞/船台作业尽量提前做的原则，提高总段上船台或进坞完整性。5.2.41根据厂区的面积情况、周边协作条件、投资控制情况等因素合理确定需要外协的作业内容和作业量。5.2.42总组区域宜配置大型起重机，推行总段建造工艺。5.2.43宜采用先进的搭载工艺设备，提高造船精度和效率。5.2.44工作制度：一般为单班制，工作忙时可采用两班制。5.2.45年时基数：按《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定。工人设计年时基数根据《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定中工作环境类别和工作班制确定。5.2.46总组平台地坪通常为通用地坪，地坪平均荷载一般可按50kN/㎡设计。5.2.47根据运输、切割和焊接等生产需求，配置氧气、可燃气、压缩空气、二氧化碳、氩气、水、电力等动力公用设施。（Ⅳ）船体修理5.2.48船体修理工艺设计应适应现代修船需求，宜采用信息化技术使船体修理为船厂提质增效。5.2.49船体修理工艺流程应合理、顺畅和实用，设备布置应紧凑，厂房一般宜设置在船厂内部道路交通方便区域。5.2.50修船船体钢板修补在船上直接进行，钢板和构件的换新要在车间内加工成型，以单件直接上船进行焊接。5.2.51根据厂区的面积情况、周围协作条件、投资控制情况等因素合理确定需要外协的作业内容和作业量。5.2.52车间通常需配置起重机，最大起重机应根据要求吊起的工件最大重量来确定，起重机起升高度应考虑吊装工况。5.2.53船体结构的修理需要切割、加工和焊接工作，车间应配置相应的船体切割加工及焊接设备。5.2.54工作制度：一般为单班制，工作忙时可采用两班制。5.2.55年时基数：按《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定。工人设计年时基数根据《机械工厂年时基数设计标准》JBJ/T2规定中工作环境类别和工作班制确定。5.2.56车间加工区域地坪通常为混凝土地坪，装焊区域地坪通常为通用地坪，地坪平均荷载一般可按30kN/㎡~50kN/㎡设计。5.2.57根据运输、切割和焊接等生产需求，配置氧气、可燃气、压缩空气、二氧化碳、氮气、氩气、水、电力、采暖