同步环摩擦材料介绍

公司描述苏尔寿摩擦系统07.05.13石油、天然气(incl.HPI,CPI,etc.)纸浆和造纸涡轮机和发电机汽车苏尔寿概观–核心部门和主要市场我们是一家在 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 和工业领域方面处于领导地位的跨国公司核心技术是材料技术和流体动力技术Sales2007:3537MillionCHF;Headcount:11599苏尔寿美科–专业的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面处理技术和服务产品和服务用于热喷涂和薄膜的设备和材料热喷涂和薄膜涂层服务等离子热处理服务工业和航空用发动机零部件为客户提供强有力的支持服务市场航空、航天发电汽车其他一些专业的市场客户获益通过经济的表面增强处理技术，改善产品的使用寿命、可靠性和性能，最终增加客户的盈利能力通过全球网络为所有客户提供专一和全面的服务关键指标2007(单位百万瑞士法郎)Orderintake 762.8Sales 753.1Operatingincome 75.8Headcountasper12/312054公司所在地及机构Winterthur(CH)苏尔寿美科总部,温特图尔,瑞士镀膜Bergisch-G’bach德国扎耳茨吉特德国Hohenlockstedt德国Niederwürschnitz德国文索基特美国上海中国表面处理(服务)涡轮机构制造工厂Lomm荷兰德布勒森匈牙利Marple英国热喷涂设备Wohlen瑞士Duisburg德国WestburyNY,美国材料Barchfeld德国WestburyNY,美国TroyMI,美国FortSaskatchewanAB,加拿大涂层服务Wohlen瑞士Salzgitter德国Stalybridge英国Weissenborn德国BarboursvilleWV,美国Nagoya日本CoatingServ.IGTWohlen瑞士Salzgitter德国汽车同步环不莱梅德国那不勒斯意大利俄亥俄,美国圣保罗巴西上海中国金奈印度Hattersheim德国Farnborough美国斯德哥尔摩瑞典马德里西班牙米兰意大利布莱达荷兰Bron法国PrzezmierowoPLDowneyUSASingaporeSINPadstowAUSTokyoJShanghaiPRCSales&MarketingSales2007:753.1MillionCHF;Headcount:2054苏尔寿优若凡苏尔寿优若凡被苏尔寿美科的表面处理部门整合2007销售额:7000万欧元2007员工人数:230人目前苏尔寿优若凡致力于乘用车和卡车变速器方面湿式摩擦材料和耐磨材料方面的应用开发。产品:金属和碳材料涂层变速器零部件上海中国代顿,俄亥俄美国圣保罗巴西不莱梅德国那不勒斯意大利金奈印度工厂工厂/研发中心苏尔寿优若凡–公司所在地湿式摩擦材料的应用用于手动、自动、手自一体变速器的换挡零部件液力变矩器用离合器用于四驱系统的分动器的零部件限滑差速器用零部件WetFrictionMaterialsEF®3000湿式摩擦材料复合材料碳纤维纸基非金属传统纸基热喷涂金属碳加强纸基黄铜烧结青铜钼编制状非编织状树脂CVDEF®EF®4840EF®7000EF®5050EF®5072EF®5010EF®5023碳基复合材料当代同步器的一些要求排放/CO2驾驶者成本减轻重量高效能优化换挡点和自动换挡性能(DCT,AMT)很高的功率密度缩短换挡时间换挡更清晰准确换挡更平顺换挡更协调卓越的摩擦性能产品更经济更低的原材料消耗 更多的适应性优化的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 -300030060090012001500180021002400rpm30000-0.020.000.020.040.060.080.100.120.140.160.180.20-1001020304050607080Nm1000-303691215182124mm30-2002004006008001000120014001600N20000.00.10.20.30.40.50.6s0.8__轴向力[N]__摩擦力矩[Nm]__速度差[1/min]__换档行程[mm]__摩擦系数time0对同步器零件的测试能力,SSP180测试台 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 的数据碳复合材料EF®5010的摩擦性能EF™5010碳摩擦材料的特性功率密度整个工作寿命中摩擦系数µ(因润滑油而异)摩擦系数恒定性轴向磨损/副摩擦系数dyn/stat能量密度整个工作寿命中EF™5010熔结青铜钼4J/mm²运行100,000次以上[运行100,000次]at0.8J/mm²5W/mm²0.11–0.121.10.12mm(短循环/粗暴操作:7.3W/mm²)(短循环/粗暴操作:5.2J/mm²)00,020,040,060,080,100,120,140123456m/s8滑动速度摩擦系数金属摩擦涂层EF5010™碳摩擦涂层与传统的金属摩擦涂层的摩擦性能对比ΔμCc<ΔμMeμCc>μMeμCc,End<μMe,End摩擦系数波动平均摩擦系数换挡结束时摩擦系数使用具有高摩擦系数的碳摩擦衬套以减少摩擦表面的数量并同时保证足够的扭矩678910111256789101112被替换系统的锥角[°]替换系统的锥角[°]5 双锥面系统(µ=0.110.12)代替 三锥面系统(µ=0.080.10)µ=0.08µ=0.12µ=0.10µ=0.11抗粗暴操作能力036碳基复合材料EF®5010烧结青铜钼纸黄铜失效能量水平[J/mm2]1245增加抗粗暴操作能力摩擦系数的恒定性0.81.01.2换档10万次内摩擦系数恒定性在换档过程中逐渐减小在换档过程中逐渐增加0.91.11.01.20.8换档过程中摩擦系数恒定性在寿命期间内逐渐增加理想的摩擦性能在寿命期间内逐渐减小换挡舒适性0.71.01.3碳复合材料EF®5010烧结青铜钼纸黄铜µmean/µend（近似于动摩擦系数比静摩擦系数）换档舒适性提高µmean<µendµmean>µend小结—同步器摩擦材料性能对比黄铜纸钼烧结青铜碳复合材料EF®5010换挡舒适性µmean/µend≥1摩擦系数恒定性耐久性能抗粗暴操作能力磨损/压缩形变齿轮油兼容性耐油污性能已证明与多种MTFs,TAFsandATFs相容CastrolBOT95,130,207,338,341,360CastrolMTF63CastrolTAF21ESSOGearOil317ShellSpiraxMA80WPetroOilCanadaTrakIIFluidMobilISynthetic75W90MobilISyntheticATFTexaco1874MTXHavolineDexIIIFuchsDEATitanMerconIIIPentosinPWA03016碳材料是未来湿式摩擦技术的选择热喷涂碳纸烧结青铜黄铜苏尔寿50年同步环基体材料参数对比烧结青铜D39C35/AISI1035黄铜抗张强度N/mm2600620600屈服强度N/mm2420500380断裂伸长率%21213杨氏模量N/mm2130000200000105000硬度HB>120>180(>350HV氮化)max.200密度g/cm36.8-7.27.88.4在直径73mm情况下，不同材料同步环基体的对比粉末冶金冲压钢黄铜重量[g]564778重量[%]17%40%0%(参考)惯量[104gmm2]10,37,912,4钢环将会逐渐取代铜环和粉末冶金环钢环粉末冶金环铜环50年设计一个单锥环冲压钢基体1,8…2,5mm不需要额外的加工摩擦涂层用碳复合材料EF®5010粘结详情靠特殊的结构保证定心热处理IONIT®低废品率高经济性设计多锥环Blockerring冲压钢1,8…2,5mmIONIT®硬化无需额外加工双锥环冲压钢1,8…2,5mm无需额外加工用EF®5010粘结内环冲压钢1,8…2,5mm无需额外加工同样可用于像三锥环那样的情况在内环粘结EF®5010高性能同步环由于采用冲压钢可以大大降低重量(接近30-40%)由于出众的摩擦性能和高的摩擦系数恒定性，会有很高的舒适性得益于高效的摩擦性能和高强度，可以有效的减少结构的空间尺寸卓越的油品兼容性（兼容目前所有的齿轮油），并且不会产生有害的微粒应用开发部门的组织结构M.Spreckels应用开发部门总监U.Christoffer同步环设计欧洲/日本市场H.Lehr样品D.Guthrie同步环设计北美/南美田钢强/将亚磊同步环设计中国N.Chiarello同步环设计意大利S.Augustin同步环设计欧洲U.Göhner试验设备不莱梅代顿上海那不勒斯技术和行政关系技术关系M.Rajkumar同步环设计印度金奈 设计和基本计算 性能 几何尺寸 材料负荷 配合公差分析 3D建模 可视化 空间需求研究 drawings FE分析 材料应力 接触压力分布 温度分布试验质量认证：DINENISO9001:2000,VDA6.1，ISO/TS16949设计验证和确认能力材料试验系统试验零件试验整车试验逐步接近整车的测试手段优若凡试验能力SSP-180试验台用于测试同步器系统 扭矩: max.350 Nm应用载荷(可变): upto3,000 N差速器速度(常数):upto3,000 min-1转动惯量: max0.5 kgm²润滑油温(可变): max120 °C润滑油流动速度(可变): upto5 l/min优若凡对同步器的试验能力同步器试验台同步惯量恒速旋转的电动马达液压换挡机构试验系统同步器花键轴测速装置同步器轴向力和扭矩测量装置换挡行程测量装置热润滑油1号测力计主驱动器: 可变速度7.5 kW 换挡方式: 6档 自动系统惯量0-4砝码 3.94kgm²/个润滑油温度(可变): max150 °C可测系统变量:-换挡次数 -换档力-变速杆位移 -输入轴转速RPM-输出轴转速RPM -机油箱温度-变速箱振动 -输出轴扭矩2号测力计主驱动器: 可变速度22.5 kW 换挡方式: 2档 自动系统惯量0-2砝码 4.85kgm²/个润滑油温度(可变): max150 °C可测系统变量:-换挡次数 -换档力输出轴转速RPM -机油箱温度 变速箱振动 -输出轴力矩苏尔寿优若凡对变速器整箱的测试能力同步器技术能力苏尔寿优若凡碳摩擦材料半自动粘结模拟&试验CAD设计零部件加工等离子热处理苏尔寿高性能同步环雪佛兰科尔维特&Z06卡玛洛(变形金刚大黄蜂)骑士（跑车）土星VUE霍顿海军准将UtilitySSMonaro(跑车)奥兹莫比尔Alero通用庞蒂克火鸟(TA)GrandAM太阳火GTO大众集团大众帕萨特途锐高尔夫/途安奥迪TT/TTSA3/S3A4/S4A6福特集团福特野马(GT&Cobra)阿斯顿马丁VantageVanquish福特澳洲公司Falcon(BA)BarraCondorGT&GTP双龙MussoKorando克莱斯勒道奇蝰蛇RamSRT-10Dakota保时捷Boxster/S卡宴/S/TurboCayman/STurbo/GT3宝马集团宝马1系3系M5M6雷诺梅甘娜拉古娜风景帕诺兹Esperante迷你CooperCooperS西亚特AlteaToledoLeon斯柯达明锐速派凯迪拉克CTS-V欧宝Antara特威尔TuscanCerbera美国戴姆勒·弗莱纳美国帕卡·肯沃斯依维柯美国·约翰迪尔意大利·兰迪尼菲亚特·凯斯纽荷兰印度·塔塔德国·Fendt卡车和拖拉机麦格纳271/273分动箱–HighOutput福特F-450/550中型卡车产品: 碳摩擦涂层摩擦材料: EF®5010排油槽结构TremecTR-3650/3450变速器通用墨西哥皮卡(TR-3450)北美冲压钢质同步环福特野马轿跑(TR-3650)产品: 碳摩擦涂层摩擦材料: EF®5010GrupoTransmisiones(TSP)重型卡车应用DoubleOverdrivePRO-SHIFTTM18-SpeedTransmission.BuiltToTameTheTorqueDeliveredByToday'sHigh-performanceDieselEngines(2,050Lbs-ftOfTorque)SPICERPRO-SHIFT-18(18DOD)TRANSMISSIONEF®5010碳摩擦材料Production(OEM):福莱纳8级"CenturyClass"重卡(只限墨西哥)肯沃斯T600andT8008级重卡(墨西哥和澳洲)不久将会用于梅塞斯奔驰的8级重卡(NA) RangeSynchronizers使用EF®5010可实现以下改进:提高同步器性能降低成本提高换挡舒适性SpecialEditionATZ,September2007为了获得发展的目标：实现换挡质量的提高，那么同步环性能就要提高。可以采用以下几种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ：—1/2挡：三锥面粘碳，内环喷钼—3/4挡：双锥粘碳—5/6挡：基体黄铜喷钼的单锥环—倒挡：单锥环（外锥面）在装配MQ-500变速器的新Tiguan上，大众变速器首次在前面四个挡位的薄的金属同步环上同时使用了碳摩擦材料。这在增加了同步性能的同时，还意味着使减小同步环的尺寸成为可能，使得既降低了成本又增加了换挡舒适性。这些同步环粘结了碳涂层。这些涂层相对那些传统的摩擦材料具有非常好的摩擦性能和耐磨性。阿尔法罗密欧阿斯顿马丁奥迪宝马布加迪别克凯迪拉克凯斯纽荷兰雪佛兰克莱斯勒大宇道奇Fendt法拉利菲亚特福特弗莱纳GMC哈里戴维森霍顿依维柯捷豹约翰迪尔兰齐亚兰迪尼奔驰三菱奥兹莫比尔欧宝帕诺兹庞蒂克保时捷雷诺土星西亚特斯柯达斯马特双龙塔塔特威尔沃克斯豪尔大众我们为全球著名的汽车公司提供支持谢谢各位领导、专家！欢迎大家提问交流