SHIMANO(喜玛诺)套件从精通到入门

SHIMANO(喜玛诺)套件从精通到入门经常有车友问到SHIMANO各个等级配件的区别，每次口头解释，觉得不专业，想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责任的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余,各取所需了。一：什么是SHIMANO套件?SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括： 前拨链器(前拨)，后拨链器(后拨)，变速手柄(山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式;公路有手变(STI双控手柄)和指拨)，前链轮(牙盘)，后链轮(飞轮)，链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线&管，刹车线&管&油等等配件.二：SHIMANO各等级套件的名称：SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY;ALTUS;Acera;ALIVIO;Deore;DeoreLX;DeoreXT;XTR;更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE(介于XT和LX之间，适用重型XC和AM);SAINT(介于XTR和XT之间，适用于AM和FR);适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE;更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。三：SHIMANO各等级套件的档次定位公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105(含)以上都可称之为专业级。山地：XTR是顶级竞赛级，DeoreXT是顶级训练级，DeoreLX是专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore(含)以上都可以称为专业级。以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级四：SHIMANO个等级套件的详细区别截至现在(2007年2月)SHIMANO各等级套件的型号为山地：TOURNEY;ALTUS;Acera(M340);ALIVIO(M410);Deore(M530碟刹为M535);DeoreLX(M580碟刹为M585);DeoreXT(M760碟刹为M765);XTR(M970碟刹为M975);另外还有HONE(M600;SAINT(M800)公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)详细比较只讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。山地：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速来自：自行车旅行网Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速(其实他们都可以同时兼容7速和8速)，相对TOURNEY来说，增加了8速的支持，Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于1.后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层2.前拨使用了宽连接3.变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZFIREPLUS变为了更高级的RAPIDFIREPLUS4.曲柄开始采用OCTALINK花键连接5.这个等级的花鼓开始使用铝快拆6.配套的HG50飞轮镀铬Deore从Deore开始，全部采用了MEGA9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于1.后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 型 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 2.花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封3.9速HG飞轮HG50-9采用镀镍钢材质4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬6.曲柄采用中空HOLLOWTECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质7.HG53链条使用灰色/棕色钢材质DeoreLX除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于1.后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色2.花鼓轴碗采用非滚筒抛光3.M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质4.HG73链条采用了灰色/灰色钢材质5.曲柄采用了一体式中轴和HOLLOWTECHII中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质DeoreXT除了含有DeoreLX的特性，相对DeoreLX高级之处在于1.后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。2.曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质3.飞轮采用合金支架XTR除了含有DeoreXT的特性，相对于XT的高级之处在于1.XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。2.后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色3.花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。4.飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金5.7701链条采用镀锌合金材质6.曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝公路车：2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本4.前后花鼓都使用了橡胶密封TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于1.后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层2.前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示4.夹器使用带涂层轴承垫圈5.使用了集成中轴结构(不是中空二代)6.前后花鼓采用迷宫式接触密封7.配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于1.后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润2.前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬3.手变支持10速4.刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好5.牙盘中轴采用HOLLOWTECHII中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片6.10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于1.后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层2.前拨链接使用单套管密封轴承3.架器采用冷铸铝，有轴承垫圈和插入式轴承4.中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削5.飞轮更精细加工6.链条使用镀锌合金DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对ULTEGRA的高级之处在于1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄4.架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承5.曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴6.花鼓使用不锈钢滚珠7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质8.链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理看了这些区别，大家一定能很明白的了解各级别套件的区别和差距了(责任编辑：admin)