电动汽车充电系统技术规范(深圳市标准化指导性技术文件)SZDB_Z 29—2010

ICS43.080T47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z29—2010电动汽车充电系统技术规范Technicalspecificationofelectricvehiclechargingsystem2010-05-18发布2010-06-01实施深圳市市场监督管理局发布ICS43.080T47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z29.1—2010电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求TechnicalspecificationofelectricvehiclechargingsystemPart1:Generalrequirements2010-05-18发布2010-06-01实施深圳市市场监督管理局发布SZDB/Z29.1—2010I目次前言................................................................................II1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语和定义.........................................................................14总则...............................................................................75设计要求...........................................................................76功能要求...........................................................................87环境与安全防护要求.................................................................88标识与标志要求.....................................................................9附录A（规范性附录）电动汽车充电设施直流计量装置...............................10附录B（规范性附录）电动汽车充电设施交流计量装置...............................12SZDB/Z29.1—2010II前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。SZDB/Z29-2010《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分：——第1部分：通用要求；——第2部分：充电站及充电桩设计规范；——第3部分：非车载充电机；——第4部分：车载充电机；——第5部分：交流充电桩；——第6部分：充电站监控 管理系统 工资管理系统慧云智能化管理系统免费考勤管理系统员工工资计算excel病人信息管理系统 ；——第7部分：非车载充电机电气接口；——第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；——第9部分：城市电动公共汽车充电站。本部分为SZDB/Z29-2010的第1部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf 起草。本部分由深圳市发展与改革委员会提出并归口。本部分起草单位：深圳市城市发展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司、普天海油新能源动力有限公司、深圳市奥特迅科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市计量质量 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 研究院、深圳市科陆电子有限公司。本部分主要起草人：吴德林、蔡羽、文新民、陆象桢、徐涛、高声敢、余建国、黄志伟、李飞、余南华、蒋浩、王晓毛、孙卫明、柯丽、李涛、邓伟光、张建华、郭彬、邓先泉、傅毅、邵浙海、赵宇、刘金玉、吴志强、王凤仁、李志刚、徐跃飞、雷惠博。SZDB/Z29.1—20101电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求1范围SZDB/Z29-2010的本部分规定了电动汽车配套充电设施、设备有关设计、功能、技术和电气安全防护等方面的通用要求。本部分适用于深圳市电动汽车配套充电设施建设与改造。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB16895.21-2004建筑物电气装置GB/T17215.211-2006交流电测量设备通用要求、试验和试验条件GB50057建筑物防雷设计规范DL/T620交流电器装置的过电保护和绝缘配合DL/T645-2007多功能电能表通信规约DL5027电力设备典型消防规程JJG842直流电能表检定规程JB/T9288外附分流器3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。3.1电动汽车ElectricVehicle(EV)用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。3.2充电Charge从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存起来的过程。3.3充电站EVChargingStation具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。SZDB/Z29.1—201023.4车载充电机On-BoardCharger固定安装在电动汽车上的充电机。3.5非车载充电机Off-BoardCharger固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。若无特别说明，本标准所指充电机为电动汽车非车载充电机。3.6充电站监控系统ChargingStationSupervisorSystem将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。3.7交流充电桩ACChargingPoint固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。3.8直流充电桩DCChargingPoint固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。3.9充电桩ChargingPoint交流充电桩与直流充电桩的统称。3.10充电机效率ChargingEfficiency充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。3.11充电区ChargingArea充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。3.12配电站DistributionStation在中低压配电网中，用于接受并分配电力、并将10（20）kV变换为380V电压的供电设施的总称。3.13SZDB/Z29.1—20103谐波Harmonic电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量。3.14脉波数PulseNumber在一个基波周期内，换流器的换相次数。3.15谐波含有率HarmonicRatio(HR)周期性交流量中含有的第h次谐波分量方均根值与基波分量方均根值之比（用百分数表示）。3.16总谐波畸变率TotalHarmonicRatio（THD）周期性交流量中谐波分量方均根值与其基波分量方均根值之比（用百分数表示）。3.17蓄电池组BatteryPack由一个或多个蓄电池模块组成的单一机械组成。3.18传导式充电ConductiveCharging利用电传导给蓄电池进行充电的方式。3.19恒流充电ConstantCurrentCharging充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电方式。3.20恒压充电ConstantVoltageCharging充电电压在充电电流范围内，维持在恒定值的充电方式。3.21恒流限压充电Constant-CurrentLimitVoltageCharging先以恒流方式进行充电，当蓄电池组端电压上升到限压值时，充电机自动转换为恒压充电，直到充电完毕。3.22稳流精度StabilizedCurrentPrecisionSZDB/Z29.1—20104充电机在稳流状态下，交流输入电压在323V～437V范围内变化，输出电压在充电电压调节范围内变化，输出电流在其额定值20%～100%范围内任一数值上保持稳定时其输出电流稳定程度，按以下公式计算：()%100IIIZZMI×⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡−=δ式中：δI－稳流精度；IM－输出电流波动极限值；IZ－输出电流整定值。3.23稳压精度StabilizedVoltagePrecision充电机在稳压状态下，交流输入电压在323V～437V范围内变化，输出电流在其额定值的0%～100%范围内变化，输出电压在其电压调节范围内任一数值上保持稳定时其输出电压稳定程度，按以下公式计算：()%100UUUZZMU×⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡−=δ式中：δU－稳压精度；UM－输出电压波动极限值；UZ－输出电压整定值。3.24纹波系数RippleFactor充电机在稳压状态下，交流输入电压在323V～437V范围内变化，输出电流在其额定值的0%～100%范围内变化，输出电压在其电压调节范围内任一数值上，测得电阻性负载两端脉动量峰值与谷值之差的一半，与直流输出电压平均值之比，按以下公式计算：()%100U2UUpgf×⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡−=δ式中：δ－纹波系数；Uf－直流电压中脉动峰值；Ug－直流电压中脉动谷值；Up－直流电压平均值。3.25效率Efficiency充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比，按以下公式计算：%100WWAD×⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡=ηη－效率；WD－直流输出功率；WA－交流输入有功功率。3.26均流及均流不平衡度EqualizingCurrentandUnbalance采用同型号同参数的高频开关电源模块，为使每一个模块都能均匀地承担总的负荷电流，称为均流。模块间负荷电流的差异，叫均流不平衡度，在总输出（30%～100%）额定电流条件下，按以下公式计算：SZDB/Z29.1—20105()%100IIINP×⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡−=ββ－均流不平衡度；I－实测模块输出电流的极限值；IP－N个工作模块输出电流的平均值；IN－模块的额定电流值。3.27插头与插座PlugandSocket-Outlet把活动电缆和固定的电线连接起来的一种装置，它由插头和插座两部分构成。3.28锁紧装置RetainingDevice防止插头或连接器从正确的连接位置意外脱落的设备。3.29帧Frame组成一个完整消息的一系列数据位。3.30CAN数据帧CANDataFrame组成传输数据的CAN协议所必需的有序位域，以帧起始（SOF）开始，帧结束（EOF）结尾。3.31报文Messages一个或多个具有相同参数组编号的“CAN数据帧”。3.32标识符IdentifierCAN仲裁域的标识部分3.33标准帧StandardFrame《CAN总线2.0B版本》中定义的使用11位标识符的CAN数据帧。3.34扩展帧ExtendedFrame《CAN总线2.0B版本》中定义的使用29位标识符的CAN数据帧。3.35SZDB/Z29.1—20106优先权Priority在标识符中一个3位的域，设置传输过程的仲裁优先级，最高优先级为0级，最低优先级为7级。3.36参数组ParameterGroup(PG)在一报文中传送参数的集合。参数组包括：命令、数据、请求、应答和否定应答等。3.37参数组编号ParameterGroupNumber(PGN)用于唯一标识一个参数组的一个24位值。参数组标号包括：保留为、数据页位、PDU格式域（8位）、组扩展域（8位）。3.38可疑参数编号SuspectParameterNumber(SPN)应用层通过参数描述信号，给每个参数分配的一个19位值。3.39协议数据单元ProtocolDataUnit(PDU)一种特定的CAN数据帧格式。3.40传输协议TransportProtocol数据链路层的一部分，为传送数据在9字节或以上的PGN提供的一种机制。3.41单体蓄电池Cell构成蓄电池的最小单元，一般由正极、负极及电解质等组成，其标称电压为电化学偶的标称电压。3.42蓄电池模块BatteryModule一组相联的单体蓄电池的组合。3.43蓄电池组BatteryPack由一个或多个蓄电池模块组成的单一机械总成。3.44诊断故障代码DiagnosticTroubleCode（DTC）SZDB/Z29.1—20107一种用于识别故障类型、相关故障模式以及发生次数的4字节数值。3.45停帧FreezeFrame诊断故障代码发生时截取的一部分运行参数。3.46分层式Hierarchical一种将元素按不同级别组织起来的方式。其中，较上级的元素对较下级的元素具有控制关系。3.47分布式Distributed指充电站监控系统的构成在资源逻辑或拓扑结构上的分布（未强调地理分布），强调从系统结构的角度来研究处理功能上的分布问题。3.48间隔层BayLevel由监控装置、继电保护装置、间隔层网络设备以及站控层网络的接口设备等构成，面向单元设备的就地监测控制层3.49站控层StationLevel由主机或/和操作员站、远动装置及其他功能站构成，面向充电站进行运行管理的中心控制层。4总则充电站、充电桩为电动汽车提供充电电源，应确保充电过程的安全可靠。即使出现异常情况，也能及时将危险控制、消除,不给周围环境和人带来危险。5设计要求5.1充电站充电站基本构成包括：充电机、监控系统、安全防护设施和其他配套设施等。其中充电机通过一定规格接口与电动汽车进行连接，为电动汽车提供一定规格电源；监控系统实现对充电机、配电设备等进行监控，并实现对站内视频监视、火灾报警及其他设备进行管理。5.1.1充电机充电机基本构成包括：高频开关电源模块、监控单元、人机操作界面、与电动汽车电气接口、计量系统和通讯接口等。SZDB/Z29.1—201085.1.2充电站监控管理系统充电站监控管理系统基本构成包括：网元层、站级监控层和网络管理层三部分。从三个方面界定充电站的管理，即管理层次、管理功能和管理业务。5.2充电桩充电桩基本构成包括：桩体、电气模块和计量模块。交流充电桩通过一定规格接口为车载充电机提供交流电能，直流充电桩通过一定规格接口为电动汽车电池组提供小容量直流电能。5.3其他5.3.1充电站、充电桩的设计应考虑合理的措施来避免大量同时充电任务对配电网电能质量产生的影响。5.3.2充电站、充电桩的选址布点按相关规划要求进行设计。5.3.3电动汽车非车载充电机计量装置要求见附录A和附录B，电动汽车交流充电桩计量装置要求见附录B。6功能要求6.1充电站充电站的基本功能包括直流充电、计量计费、充电过程监控、配电设备监控与站内设备管理。6.1.1充电机充电机的基本功能包括直流充电、计量计费。6.1.2充电站监控系统监控系统的基本功能包括站内设备的监视、保护、控制、数据记录、安全管理和事故情况下的紧急处理。6.2充电桩6.2.1交流充电桩的基本功能包括交流供电、计量计费与监控。6.2.2直流充电桩的基本功能包括直流供电、计量计费与监控。7环境与安全防护要求7.1环境条件7.1.1充电站充电机和监控室的环境条件应符合以下要求：a)充电机温度：-20℃～50℃；湿度：日平均湿度不大于95%，月平均相对湿度不大于90%。b)监控室温度：16℃～28℃；湿度：45%～75%。7.1.2充电桩SZDB/Z29.1—20109充电桩的环境条件应符合以下要求：温度：-20℃～50℃；湿度：不大于95%。7.2防雷与接地充电站、充电桩的防雷要求应符合GB50057、DL/T620的有关规定，接地要求应满足相关电气设备要求。7.3防火与消防7.3.1建筑物构件、电力设备消防安全要求应符合DL5027的有关规定。7.3.2充电站、充电桩场所应采取防火的消防设计，配置必要的防火、消防设施，并满足国家有关规定。7.4安全防护、电击防护充电站、充电桩场所应配置安全防护、电击防护的电气装置，应符合GB16895.21-2004的有关规定。7.5图像监控充电站建立的图像监控系统，应接入全站监控系统，对全站场所进行图像监控。7.6通风充电站设置的通风方式应确保充电站相关电气设备在设计工况下安全运行。7.7照明充电站的照度标准、照明方式、照明类型和照明光源应充分满足充电站使用需要，并适当配置应急照明装置。7.8其他7.8.1应具备便于监控室、办公室及充电区工作人员安全撤离的通道。7.8.2应尽可能提高充电站设施以及充电操作过程中被充电汽车、动力蓄电池和操作人员的安全性。8标识与标志要求充电站应在醒目地方明确提供以下信息：导向标志、充电位置引导标志与安全警告标识等。SZDB/Z29.1—201010附录A（规范性附录）电动汽车充电设施直流计量装置A.1配置、连接和安装方式A.1.1应选用电子式多费率直流电能表进行电能计量。A.1.2当电能表的最大标定电流大于等于充电机的额定电流时，选用直接接入式电能表；当电能表的最大标定电流小于充电机的额定电流时，选用经外附分流器接入式电能表。A.1.3计量装置应连接在充电机直流输出端和被充电电动汽车之间。直流电能计量装置和被充电电动汽车蓄电池之间不得接入与电能计量无关的设备。A.1.4计量装置的安装可以采用两种方式：分体式（安装在充电机输出端之外）和集成式（计量装置集成在充电机壳体之内）。A.1.5计量装置必须有独立的操作和显示界面。A.1.6计量装置和电能表应配备标准的通信接口。A.2技术要求A.2.1标准的电量值计量装置标准的电量值应与充电机的额定电压、额定电流相匹配。a)电能表的额定电压（DC）：380V、600V；b)电能表的标定电流（DC）：10A、20A、50A、(100A)；c)外附分流器的额定电流（DC）：(100A)、150A、200A、500A；d)外附分流器的额定电压（DC）：50mV、60mV、75mV、100mV、300mV；e)电能表的辅助电源电压（AC）：220V。注：括弧内的数值为可选值。A.2.2准确度要求准确度要求如下：a)电能表的准确度等级：1级；b)外附分流器的准确度等级：0.2级。c)在JJG842规定的参比条件下，电能表的误差不应超过表A.1的规定值。d)电能表的起动、潜动、电压影响等要求见JJG842-1993第3～5章。e)外附分流器的准确度要求见JB/T9288-1999第4章。SZDB/Z29.1—201011表A.1电能表的误差极限电流0.05Ib≤I<0.1Ib0.1Ib≤I<0.2Ib0.2Ib≤I<1.2Ib误差(%)31.51注：Ib是直接接入式电能表的标定电流或外附分流器的额定电流。A.2.3其他电的和机械的要求a)对电能表绝缘的要求见JJG842-1993第6章。b)对外附分流器其他电的和机械的要求见JB/T9288-1999第4.4条。A.3功能要求A.3.1电能表应能计量和保存累计的充电机充电电能和各费率电能；计量和保存每台电动汽车充电的电能和各费率电能。A.3.2电能表应具有费率时段编程功能，并有防止未授权人操作的措施。A.3.3计量装置应定时读取电能表的电能数据；保存累计的充电机充电电能和各费率电能及收取的费用；保存每台电动汽车充电的电能和各费率电能及收取的费用。A.3.4电源失电后，所有数据都不应丢失，且保存时间应不小于180天。A.3.5测量值显示位数：不小于6位(含1～2位小数)，并可通过编程选定；计量单位：kWh。A.3.6有自检功能的报警信息码。报警码应在正常循环显示项目中第一项显示。A.3.7有自检功能的出错信息码。出错故障一旦出现，显示器必须立即停滞在某一信息码上。A.3.8计量装置应能显示累计的充电机充电电能和各费率电能、收取的费用及费率时段等参数；应能显示本次充电的电能和各费率电能及收取的费用。A.3.9计量装置和电能表应具有数据通信功能；电能表的通信规约应符合DL/T645-2007的要求。A.4其他要求8.1.1电能表应满足JJG842《直流电能表检定规程》中的相关要求。8.1.2外附分流器应满足JB/T9288《外附分流器》中的相关要求。SZDB/Z29.1—201012附录B（规范性附录）电动汽车充电设施交流计量装置B.1配置、连接B.1.1电能计量装置设置在为车载充电机提供电能的电源插座进线侧。B.1.2在电能表和充电电源插座之间不应接入其他与电动汽车充电无关的设备。B.1.3按照DL/T448-2000第5.1节的分类标准，根据车载充电机的负荷等级，该计量装置应属于V类电能计量装置。B.1.4按照DL/T448-2000第5.2条的规定，对于低压供电，负荷电流小于50A的用户，电能计量装置采用直接接入式的接线方式。B.1.5宜选用电子式三相四线有功电能表。B.1.6如果具有计费要求，应采用多费率电能表。B.1.7计费宜采用IC卡付费系统。B.1.8计量装置和电能表应配备标准的通信接口。B.2技术要求B.2.1标准的电量值计量装置标准的电量值应与充电桩的额定电压、额定电流相匹配。a)电能表的额定电压（AC）：3×220V/380V；b)电能表的标定电流（AC）：5A；c)电能表的最大电流（AC）：40A；d)电能表的辅助电源电压（AC）：220V。B.2.2准确度要求a)电能表的准确度等级：2级；b)电能表的准确度要求见GB/T15284-2002和GB/T17215.321-2008。B.2.3机械要求、气候条件和电气要求电能表的机械要求、气候条件和电气要求见GB/T17215.211-2006。B.3功能要求B.3.1电能表应能计量和保存累计的充电桩充电电能和各费率电能；计量和保存每台电动汽车充电的电能和各费率电能。B.3.2电能表应具有费率时段编程功能，并有防止未授权人操作的措施。SZDB/Z29.1—201013B.3.3计量装置应定时读取电能表的电能数据；保存累计的充电电能和各费率电能；保存每台电动汽车充电的电能和各费率电能。如具有计费功能，还应保存收取的费用。B.3.4电源失电后，所有数据都不应丢失，且保存时间应不小于180天。B.3.5测量值显示位数：不小于6位(含1～2位小数)，并可通过编程选定；计量单位：kWh。B.3.6有自检功能的报警信息码。报警码应在正常循环显示项目中第一项显示。B.3.7有自检功能的出错信息码。出错故障一旦出现，显示器必须立即停滞在某一信息码上。B.3.8计量装置应能显示累计的充电电能和各费率电能、本次充电的电能和各费率电能及费率时段等参数。如具有计费功能，还应能显示收取的费用。B.3.9计量装置和电能表应具有数据通信功能；电能表的通信规约应符合DL/T645-2007的要求。B.4检定条件与方法电能表的检定条件和检定方法见JJG596-1999。ICS43.080T47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z29.2—2010电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范TechnicalspecificationofelectricvehiclechargingsystemPart2:CodefordesignofEVchargingstationandchargingpoint2010-05-18发布2010-06-01实施深圳市市场监督管理局发布SZDB/Z29.2—2010I目次前言.................................................................................11范围...............................................................................22规范性引用文件.....................................................................23术语和定义.........................................................................24总则...............................................................................45充电站和充电桩.....................................................................56充电站和充电桩电气部分.............................................................77电能质量的要求....................................................................108电气照明..........................................................................119防雷与接地........................................................................1210电气测量和计量...................................................................1311监控系统.........................................................................1412充电站安全防护...................................................................1513对其他专业的设计要求.............................................................15附录A（规范性附录）谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算....17附录B（规范性附录）环境噪声限值...............................................18附录C（资料性附录）充电站占地参考面积.........................................19SZDB/Z29.2—20101前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。SZDB/Z29-2010《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分：——第1部分：通用要求；——第2部分：充电站及充电桩设计规范；——第3部分：非车载充电机；——第4部分：车载充电机；——第5部分：交流充电桩；——第6部分：充电站监控管理系统；——第7部分：非车载充电机电气接口；——第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；——第9部分：城市电动公共汽车充电站。本部分为SZDB/Z29-2010的第2部分。本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本部分由深圳市发展与改革委员会提出并归口。本部分起草单位：深圳市城市发展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司、普天海油新能源动力有限公司、深圳市奥特迅科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市计量质量检测研究院、深圳市科陆电子有限公司。本部分主要起草人：吴德林、蔡羽、文新民、陆象桢、徐涛、高声敢、余建国、黄志伟、李飞、余南华、蒋浩、王晓毛、孙卫明、柯丽、李涛、邓伟光、张建华、郭彬、邓先泉、傅毅、邵浙海、赵宇、刘金玉、吴志强、王凤仁、李志刚、徐跃飞、雷惠博。SZDB/Z29.2—20102电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范1范围SZDB/Z29-2010的本部分规定了深圳市电动汽车充电站及充电桩设计应遵循的基本原则。本部分适用于深圳市电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 的设计和建设工作。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB3096-2008声环境质量标准GB17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）GB/Z17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制GB50016-2006建筑设计防火规范GB50052-2009供配电系统设计规范GB50053-199410kV及以下变电所设计规范GB50054-1995低压配电设计规范GB50057-2000建筑物防雷设计规范GB50058-1992爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范GB/T50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范GB50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范GB50289-1998城市工程管线综合规划规范DL/T621-1997交流电气装置的接地DL5027-1993电力设备典型消防规程DL/T5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程《关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见》（电监安全[2008]23号）3术语和定义SZDB/Z29.1-2010界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了SZDB/Z29.1-2010中的一些术语和定义。3.1电动汽车ElectricVehicle（EV）用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨电车、无轨电车和工业载重电动车等车辆。3.2SZDB/Z29.2—20103充电Charge从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存的过程。3.3充电站EVChargingStation具有特定控制功能和通信功能的，将电能量传送到电动汽车的设施总称。3.4配电站DistributionStation在中低压配电网中用于接受并分配电力、将10（20）kV变换为380V电压的供电设施。3.5车载充电机On-BoardCharger固定安装在电动汽车上的充电机。3.6非车载充电机Off-BoardCharger固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。若无特别说明，本规范所指充电机均为电动汽车非车载充电机。3.7直流充电桩DCChargingPoint固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。3.8交流充电桩ACChargingPoint固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。3.9充电桩ChargingPoint直流充电桩与交流充电桩的统称。3.10充电机效率ChargingEfficiency充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。3.11充电区ChargingAreaSZDB/Z29.2—20104在充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。3.12谐波Harmonic电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量。3.13TN系统TNSystem电源系统有一点直接接地，负载设备的外露导电部分通过保护导体连接到此接地点的系统。3.14IT系统ITSystem电源系统的带电部分不接地或通过阻抗接地，电气设备的外露导电部分接地的系统。3.15脉波数PulseNumber在一个基波周期内，换流器的换相次数。3.16谐波含有率HarmonicRatio(HR)周期性交流量中含有的第h次谐波分量方均根值与基波分量方均根值之比（用百分数表示）。3.17总谐波畸变率TotalHarmonicRatio（THD）周期性交流量中谐波分量方均根值与其基波分量方均根值之比（用百分数表示）。4总则4.1充电站和充电桩设计应贯彻执行国家有关法律、法规、技术标准和节能环保政策，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用便利。4.2充电站和充电桩设计应立足电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来发展，做到远近结合、适度超前，并留有发展余地。4.3充电站和充电桩设计应积极采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料，严禁采用国家技术监督检验部门明令禁止的淘汰设备和材料。4.4充电站选址应符合深圳市政府关于深圳市电动汽车发展总体规划的要求，做到统一规划、统筹安排、逐步实施。4.5充电站和充电桩设计应根据工程特点、负荷等级、设备容量、站址环境和节能环保等因素，合理确定设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。4.6编制电动汽车充电站规划时，应开展对充电站电能充储一体化的可行性研究，并适时对V2G的可行性进行技术论证。SZDB/Z29.2—201054.7充电站建设前期，应开展对充电站的环境和安全评价。5充电站和充电桩5.1充电站组成和功能5.1.1充电站主要由行车道、充电区、供配电设施、充电装置、监控装置等组成。公共充电站还应包括营业场所。5.1.2具有电池更换功能的充电站应包括备用电池存储，电池更换的设施及场所。5.1.3充电站供配电设施由高压开关柜、变压器、低压开关柜及其电力、控制线路等组成。5.1.4充电站的基本功能应包括供配电、充电、监控、计量和通信。扩展功能包括计费。5.2充电桩组成和功能5.2.1充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。5.2.2充电桩包括交流充电桩和直流充电桩。5.2.3充电桩通常以成组的型式进行设置，以提高其利用率。5.2.4充电桩基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费。5.3充电站类型5.3.1充电站类型充电站类型如下：a)公共充电站：为社会电动汽车服务的充电站；b)专用充电站：为特定范围的专用电动汽车设置的充电站。5.3.2充电机配置充电机配置如下：a)公共充电站：宜按照社会使用的电动汽车类型进行配置；b)专用充电站：宜按照相应使用的电动汽车类型进行配置；c)站内充电区停车位占地面积宜按电动汽车类型进行布置。5.4充电站选址5.4.1充电站选址应符合深圳市政府关于深圳市电动汽车发展总体规划的要求。5.4.2充电站是中低压配电网的重要组成部分，其站址选择应兼顾电网规划的要求，并与电网规划、建设与改造密切结合，以满足电力系统对电力平衡、供电可靠性、电能质量、自动化等方面的要求，并结合变电站的建设、改造进行科学、合理的选址。5.4.3充电站选址应便于供电电源的取得，宜接近供电电源端，并便于供电电源线路的进出。5.4.4公共充电站应选择在进出车便利的场所。进出口宜设置在支路或有辅道道路的辅道旁，不应设置在主干道或快速路主道旁，不应设置在交叉口附近。5.4.5公共充电站入口和出口应分别设置车道与站外道路连接，充电站与站外市政道路之间应设置缓冲距离或缓冲地带，便于电动汽车进出和充电等候。5.4.6专用电动汽车数量较多时，宜设置专用充电站。5.4.7电动公共汽车使用的专用充电站宜设置在公交汽车枢纽站、公交专用停车场附近。5.4.8充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等公用市政设施。SZDB/Z29.2—201065.4.9充电站应满足消防安全的要求，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应参照GB50016-2006、GB50229-2006的要求。5.4.10充电站不应设在有爆炸危险环境场所的正上方或正下方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应满足GB50058-1992的要求。5.4.11充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所。5.4.12不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在上述场所风向的下风侧。5.4.13充电站不应设在厕所、浴室等场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。5.4.14充电站不应设在室外地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的地点。5.4.15充电站应预留一定的备用场地。5.5充电站布置5.5.1一般要求5.5.1.1充电站总体布置应满足便于电动汽车的出入和充电时停放，保障站内人员及设施的安全。5.5.1.2充电区的入口和出口应至少有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发和进出。5.5.1.3充电区单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。转弯半径按照电动汽车类型确定且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且坡向站外。5.5.1.4充电设施应靠近充电区停车位设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。5.5.1.5充电区应考虑安装防雨设施，以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。5.5.2电气要求5.5.2.1电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、试验。电气设备的布置应符合GB50053-1994和GB50054-1995的要求。5.5.2.2充电机、监控室、营业厅应布置在建筑物首层，高压开关柜、变压器、低压开关柜等宜布置在建筑物首层。5.5.2.3变压器、高压开关柜、低压开关柜、充电机及监控装置宜安装在各自的功能房间，以利于电气设备的运行、便于维护管理。5.5.2.4当成排布置的低压开关柜长度大于6m时，柜后应有两个出口通道。当两个出口之间的距离大15m时，其间应增加出口。5.5.2.5当受到条件限制时，低压开关柜与充电机可安装在同一房间。或采取变压器与低压开关柜设置同一房间，但变压器应选用干式，且外壳防护等级不低于IP20。5.5.2.6当受到条件限制时，变配电设施与充电机可设置在户外组合式成套配电站中，其基础应适当抬高，以利于通风和防水。5.5.2.7变压器室不宜与监控室贴邻布置或位于正下方，不能满足时应采取防止电磁干扰措施。5.5.2.8高压开关柜、变压器、低压开关柜、充电机、监控装置宜安装在各自的功能房间内。5.6充电桩设置5.6.1交流充电桩为车载充电机提供交流电能，直流充电桩为电动汽车电池组提供小容量直流电能。5.6.2新建建筑物、居住小区等场所的配建停车场，以及社会公共停车场，应设置供电动汽车停放的专用停车区；已建建筑物、居住小区等场所的配建停车场以及社会公共停车场，宜通过技术改造措施，设置供电动汽车停放的专用停车区。SZDB/Z29.2—201075.6.3办公、生产等场所的停车场宜根据深圳市电动汽车发展总体规划的要求，按照停车位数量设置一定比例的充电桩。5.6.4电动汽车专用停车区应设置靠近临近的配电站。5.6.5充电桩宜实行“一位一桩”，即一个电动汽车停车位设置一个充电桩，以便于使用和管理。5.6.6室外充电桩应安装在距地面至少200mm以上的基础上，其基础底座四周应采取封闭措施，防止小动物从底部进入箱体，以满足防雨、防积水要求。5.6.7室外的充电桩外壳防护等级宜不低于IP54，其外壳宜选用绝缘材料。6充电站和充电桩电气部分6.1负荷及负荷等级6.1.1主要用电负荷充电站主要用电负荷包括充电机、监控装置、通风装置、站内其他动力设备及照明等。6.1.2负荷等级根据GB50052-2009和《关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见》（电监安全[2008]23号）中对电力用户性质划分的有关规定，按照充电站在经济社会中占有的重要程度，划分为下列两类电力用户：a)在政治上具有重大影响，或中断供电将对社会公共交通产生较大影响，在一定范围内造成社会公共次序严重混乱、造成企事业单位较大经济损失的充电站属二级电力用户；b)不属于二级电力用户的其他充电站为三级电力用户。充电桩为三级电力用户。6.2供电电源要求6.2.1属于二级电力用户的充电站宜由两回路中压供电电源供电，两回路中压供电电源宜引自不同变电站，也可引自同一变电站的不同母线段。每回供电线路应能满足100%用电负荷的供电要求。6.2.2属于三级电力用户的充电站由单回路中压供电电源供电。6.2.3充电站应采用10（20）kV电压等级供电。6.2.4交流充电桩应采用380V或220V电压等级供电。6.2.5直流充电桩应采用380V电压等级供电。6.3主要电气设备选择6.3.1一般规定主要电气设备应选用经国家质量监督检验检测部门检验合格的产品，电气和电子设备应具有3C认证标志。6.3.2变压器6.3.2.1变压器应采用节能环保型变压器。6.3.2.2在满足消防条件下，宜优先选用油浸式变压器。6.3.2.3单台变压器的额定容量不宜大于1600kVA。SZDB/Z29.2—201086.3.2.4装有两台及以上变压器的二级电力用户充电站，当其中任意一台变压器退出运行后，剩余的变压器容量应能满足全部二级用电负荷的用电。6.3.2.5变压器宜选用整流变压器。绕组结线宜采用Dd0yn11。也可采用Yd11yn0。6.3.2.6经技术经济比较合理时，可采用移相式变压器。6.3.2.7属于三级电力用户的充电站，可选用两台绕组结线分别为Dyn11和Yyn0的配电变压器，以减小谐波对公用电网的影响。6.3.3开关柜6.3.3.1宜选用小型化、无油化、紧凑式、免维修或少维护的电气设备。6.3.3.2高压配电装置宜采用组合电器开关柜。当单台油浸式变压器额定容量为630kVA及以下、干式变压器额定容量为800kVA及以下，变压器回路宜采用负荷开关-熔断器型式。当单台油浸式变压器额定容量为630kVA以上、干式变压器额定容量为800kVA以上，变压器回路应选用带保护功能的断路器单元。6.3.3.3低压开关柜宜采用金属封闭抽出式开关柜。6.4充电机和充电桩选择6.4.1一般规定6.4.1.1充电站内的充电机宜选用室内型，以改善充电机的工作条件，减小外部环境对充电机的影响，便于运行维护。6.4.1.2充电机应采用“一机一车”充电方式，即一台充电机在同一时间内，仅对同一辆电动汽车进行充电。不应采用主从充电模式。6.4.1.3充电机应采用电缆下进线方式。6.4.1.4室外充电桩应采用电缆下进线方式。6.4.1.5室内充电桩应根据现场的情况，选用落地式或壁挂式。落地式充电桩宜采用电缆下进线方式。壁挂式充电桩可采用下进线方式，也可采用侧进线方式。6.4.2技术参数6.4.2.1充电机技术参数应符合SZDB/Z29.3-2010。6.4.2.2充电桩技术参数应符合SZDB/Z29.5-2010。6.4.3充电机容量的计算a)充电机容量的计算如下：单台充电机输出容量为：IUPn×=b)单台充电机输入容量为：ϕcosηPS=式中：P—单台充电机的输出功率；S--单台充电机的输入容量；ϕcos--充电机功率因数,取0.9；--充电机效率,取0.9；SZDB/Z29.2—20109c)充电站内充电机输入总容量为：()nSSSKS+⋅⋅⋅++=Σ21)coscoscos(222111nnnPPPKϕηϕηϕηL++=式中：1P、2P、…nP--各台充电机的输出功率；ΣS--充电机的输入总容量；1cosϕ、2cosϕ…Nϕcos--各台充电机的功率因数,取0.9；1η、2η…Nη--各台充电装置的效率,取0.9；K--充电机同时工作系数,取0.8。6.5充电站配电系统6.5.110（20）kV宜采用单母线接线或单母线分段接线；380V宜采用单母线或单母线分段接线。6.5.2向同一台充电机供电的两回低压线路应分别接入变压器两个低压移相绕组。其他三相用电设尽量均衡分配在低压侧两个绕组中，照明等单相用电设备应接于星形结线的绕组侧，各单相负荷应尽量平衡设置。6.5.3接于变压器星形绕组的低压配电系统采用TN-S接地系统，接于整流变压器三角形绕组的低压配电系统采用IT接地系统。6.5.4两台及以上变压器低压进线和联络断路器之间应设置机械闭锁和电气联锁装置。6.5.5低压进线断路器宜具有短路瞬时、短路短延时、长延时三段保护功能，并具有接地保护功能。低压进线断路器宜设置分励脱扣装置，不宜设置失（低）压脱扣装置。6.5.6充电站内容量较大或重要的用电设备，宜采用放射式供电。6.5.7低压配电设备及线路的保护应满足GB50054-1995的规定。6.6充电桩配电系统6.6.1充电桩接地系统宜采用TN-S。6.6.2向充电桩供电的电源侧低压断路器宜具有短路保护和剩余电流保护功能，其剩余电流保护额定动作电流为30mA，动作时间不大于0.1秒。6.6.3成组布置的充电桩宜采用链式供电。交流充电桩的配电系统应尽量做到三相负荷平衡、各相负荷矩相等。6.6.4充电桩负荷应纳入配电站变压器计算负荷中。6.6.5在已建成的建筑物、居住小区等场所停车场设置充电桩时，应对现有配电站配电设施进行校验。当不能满足要求时，应采取相应的技术改造措施。6.7配电线路6.7.1中低压配电线路和控制线路宜采用铜芯导体。6.7.2中压电缆线路宜选用交联聚乙烯绝缘类型，充电站内的低压电缆线路宜选用交联聚乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘类型，照明及插座线路宜选用聚氯乙烯绝缘护套电线。6.7.3移动式电气设备等经常弯移或有较高柔软性要求的回路，应使用橡皮绝缘等电缆。6.7.4低压电缆中性线截面应与相线截面相同。6.7.5低压直流供电回路，宜选用两芯电缆；也可选用两根单芯电缆。SZDB/Z29.2—2010106.7.6用于三相负荷的电力电缆，其外护套宜采用钢带铠装类。用于单相负荷及直流负荷的电缆，其外护套不应采用导磁性材料作为铠装。6.7.7低压电缆截面应满足最大电流工作时，导体能够满足载流量的要求，并应校验线路允许电压降，以满足电气装置的正常工作状态。6.7.8为便于低压供电线路引入和引出充电桩，低压线路的截面不宜大于120mm2。6.7.9向充电桩供电的低压电缆总长度应满足电缆线路正常泄露电流不使剩余电流保护装置发生误动作。6.8线路敷设6.8.1充电站站内的中压供电线路应采用电缆进线方式，中压电缆在站内的敷设路径尽量避免通过充电区等有振动和压力的场所。如无法避开时，应采取穿保护管等措施。6.8.2变压器二次侧至低压开关柜之间宜采用密集型母线槽连接。6.8.3低压开关柜至室内充电机之间的电缆线路宜采用沿室内电缆沟敷设。6.8.4室外敷设的电缆线路宜采用穿保护管埋地敷设，保护管应满足抗