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(推荐)接触网工基本技能培训接触网工基本技能培训培训内容对牵引供电系统初步认识1接触网基本概念及结构2接触网和受电弓的关系4接触网设备巡检3一、课程设置—人才培养目标牵引供电系统是铁路运输的重要组成部分,是为列车提供能量的关键技术设备,主要包括牵引变电所及接触网两个部分,其任务是保证质量良好地不间断地向机车供电。牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏,要求它具有高度的可靠性。接触网是牵引供电系统的主动脉,与列车速度直接相关,其功能是通过与受电弓在运行中的良好接触将电能传给电力机车,由于列车是通过安装在列车顶部的受电弓与接触线相互滑动接触获取电...

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接触网工基本技能培训培训内容对牵引供电系统初步认识1接触网基本概念及结构2接触网和受电弓的关系4接触网设备巡检3一、课程设置—人才培养目标牵引供电系统是铁路运输的重要组成部分,是为列车提供能量的关键技术设备,主要包括牵引变电所及接触网两个部分,其任务是保证质量良好地不间断地向机车供电。牵引变电所是电气化铁路供电系统中的心脏, 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 它具有高度的可靠性。接触网是牵引供电系统的主动脉,与列车速度直接相关,其功能是通过与受电弓在运行中的良好接触将电能传给电力机车,由于列车是通过安装在列车顶部的受电弓与接触线相互滑动接触获取电能的,为了使列车连续不断地获取电能,就要求接触线与受电弓在运行中良好接触,“良好接触”的概念包括:弓网振动小、相互冲击小、离线次数和时间少、导线和滑板磨耗小。(为取得弓网间的“良好接触”世界各国专家化费了巨大的时间和精力研究接触网和受电弓的结构及主要参数,各国也根据不同的运行速度确定接触网悬挂系列和不同的受电弓类型。)我国沈山线采用带回流线的直接供电方式,接触网采用全补偿简单链形悬挂。一、牵引供电系统1.电力系统向电气化铁道供电示意图2.牵引供电系统示意图额定电压25kV,正常工作范围20~29kV。3.牵引变电所从地方电力系统接受电能,通过变压器将电能从三相110kV或220kV变换成单相27.5kV(对AT系统为2×27.5kV),并向铁路上、下行两个方向的牵引网供电。沈山线均采用引进高压220KV牵引变电所。变电所两侧的接触网区段被称作供电臂(如双羊店牵引变电所上网点至石山分区所上网点间接触网为一个供电臂)变电所的主要设备牵引变压器(有多种接线方式)(沈山线采用单相变压器)断路器(SF6、真空、少油、油断路器),隔离开关避雷器、避雷针电压互感器、电流互感器控制、保护、测量、计量、监视和电源设备无功补偿装置、调压装置4.牵引网供电方式牵引网是由接触网和轨道、地回路构成的供电网的总称。牵引电流经由接触网供给电力机车,然后沿轨道和大地流回牵引变电所。1.接触线高度:指接触线距钢轨面的高度。它的确定受多方面的因素制约,如:车辆限界、绝缘距离、车辆和线路振动、施工误差等。一般地,客运专线铁路接触线的高度比常规电气化铁路的接触线低,这主要因为:①高速铁路一般无超级超限列车通过,车辆限界为4800mm;②为了减少列车空气阻力及空气动态力对受电弓的影响,受电弓的底座沉于机车车顶顶面,受电弓的工作高度较小。所以,高速铁路接触线的高度一般在5300mm~5500mm左右。沈山线电气化是在既有线的基础上改造,接触网设计考虑双层集中箱运输,客、货混用,同时设计客运列车最高运行速度160KM/h.设计接触线高度一般为为6450mm。6450mm2.结构高度:指定位点处承力索距接触线的距离。它由所确定的最短吊弦长度决定的,吊弦长时,当承力索和导线材质不同时,因温度变化引起的吊弦斜度小,使锚段内的张力差小,有利于改善弓网受流特性;长吊弦的另一个优点是高速行车引起的导线振动时,吊弦弯度小,可以减少疲劳,延长使用寿命。沈山线接触网结构高度设计值为1400mm。二、接触网基本概念1400mm二、接触网基本概念及结构3.接触线、线路中心线、受电弓中心线三者的关系:为了使受电弓摩擦均匀和使受电弓不超出受电弓的工作范围,需要将接触线固定在相对于受电弓中心一定位置上。在定位点处,接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值,在直线区段也称为“之”字值,用符号a表示。《接触网运行检修 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 规定:160km/h及以下区段:标准值,直线区段200-300mm;曲线区段根据曲线半径的不同在0-350mm之间选用;安全值:“之”字值小于400mm;拉出值小于450mm;限界值:“之”字值450mm;拉出值450mm;(a)直线区段(b)曲线区段接触网日常管理中的一个重要参数就是曲线处外轨超高,现场经验告诉我们,曲线处外轨超高每变化1mm,影响拉出值的变化大约为4mm。二、接触网基本概念及结构4.补偿装置a、b值:补偿器a值是指补偿绳回头末端到定滑轮下沿(制动部件)或坠砣抱箍至限界架上端的距离(坠砣能够上升的距离)。补偿器b值是指由坠砣串最下面一块坠砣底面至底面(或基础面)的距离(坠砣能够下降的距离)。质量标准⒈补偿装置的b值(坠砣底部距地面的距离)要符合安装曲线的要求,允许误差200㎜,b值最小不得小于200㎜。在最低温度下的a值(补偿绳回头末端至定滑轮或制动部件的距离)不得小于200㎜。⒉坠砣应完整,砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。⒊坠砣应能升降自如、不被卡滞,坠砣串的总重量(包括坠砣杆的重量)符合规定,误差不超过2%。⒋坠砣应有限制器,限制坠砣的左右摆动,但不能妨碍坠砣的升降。⒌补偿滑轮完整无损、转动灵活,油槽内灌注润滑油;定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45°。⒍补偿绳不得有松股、断股和接头,不得与下锚拉线相摩擦。⒎各部件受力良好,螺栓紧固、有油。aab二、接触网基本概念及结构软横跨硬横跨二、接触网基本概念及结构水平腕臂斜腕臂支柱水平腕臂棒式绝缘子斜腕臂棒式绝缘子腕臂上底座套管双耳套管双耳承力索底座定位管吊线定位管吊钩定位环定位支座/侧线成垂直定位环定位支座矩形定位器腕臂支撑腕臂下底座定位线夹回流线支持绝缘子回流线肩架回流跳线肩架二、接触网基本概念及结构6.软横跨节点3节点1节点8节点5节点5横承力索上部固定绳下部固定绳弹簧补偿器二、接触网基本概念及结构6.软横跨700—800mm400mm300—400mm最小不得小于250mm二、接触网基本概念及结构硬横跨带定位索的门型硬横梁结构带吊柱的门型硬横梁结构辽宁铁道职业技术学院弓网故障视频二、接触网设备巡检1.周期性设备步行巡视应携带的工具二、接触网设备巡检2.特殊巡视方式:步行、接触网作业车、登乘机车二、接触网设备巡检步行巡视重点型号拉出值定位器长定位器限位间隙700大于40070026800399~30080023900299~200900201000199~100100018110099~0110016扼流变中性板
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