货运三副教案及试卷货运三副教案及试卷5

中华人民共和国海事局 2005年第3期海船船员适任证 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 全国统考试 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 （总第38期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 37. 某轮NO.2舱二层舱高为3.65m，底舱高7.32m，现拟在二层舱装载钢板（S.F=0.4m3/t）2.2m高；底舱下层装钢管（S.F=1.6m3/t）4.0m，上层装水泥（S.F=0.9m3/t）2.3m，试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是否满足要求？ A. 二者强度均满足要求 B. 二者强度均不满足要求 C. 二层甲板强度满足要求；底舱底板强度不满足要求 D. 二层甲板强度不满足要求； 底舱底板强度满足要求 38. 下列______不属于贵重品货物。 A. 精密仪器 B. 蜂蜜 C. 古董 D. 文物 39. 在货物积载图中，底舱的图示法以_______ 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示。 A. 侧视图 B. 俯视图 C. 正视图 D. A或B 40. 防止货物震动的衬垫材料主要有: A. 撑木 B. 厚木板、钢板等 C. 塑料布、席子、锯木粉等 D. A、B、C均可 41. 上甲板中强度最大的甲板板是: A. 首端甲板板 B. 尾端甲板板 C. 甲板边板 D. 舱口之间的甲板板 42. 校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度: A. GM0 ≥0.15米 B. GM0 ≥0.30米，且开航时不小于0.15米 C. GM0 ≥0.20米 D. GM0 ≥0.0米，且开航时不小于0.1米 43. 扬尘污染货与易碎品的积载要求分别是： A. 二者都先卸后装 B. 二者都先装后卸 C. 前者应先卸后装，后者应先装后卸 D. 前者应先装后卸，后者应先卸后装 44. 某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在: A. 二层舱，靠近舱口位 B. 二层舱，靠近前后横舱壁 C. 底舱，靠近前后横舱壁 D. 底舱，靠近左右两舷 45. 大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是: A. 降低重心提高稳性 B. 减少堆高层数有利于快速装卸 C. 减少堆高层数以防止货堆倒塌 D. 减少最下层货物承受的压力 46. 下述______是错误的。 A. 当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗 B. 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗 C. 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气 D. 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗 47. 专用木材船在计算稳性时，应计及______的影响。 A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加 B. 航行途中油水消耗和自由液面 C. 甲板木材间的空隙中积水的重量 D. 以上都是 48. 在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是: A. 包装不封闭 B. 茶叶含水量增加 C. 外界温、湿度升高 D. 以上均是 49. 根据经验，单件重200～300kg的大桶装货物，其堆高应不超过______层。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 50. 下列产生货损货差的主要原因中，_______是由船方负责的。 A. 装卸过程中，使用起货机具不当 B. 货物本身原因造成的货损货差事故 C. 大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故 D. 装卸作业中，起货机具不良造成的货损货差事故 51. 承运鱼粉的船舶，当鱼粉的温度超过55℃并继续上升时，应进行: A. 旺盛通风 B. 微弱通风 C. 排气通风 D. 限制通风 37--D 38--B 39--A 40--C 41--C 42--D 43--D 44--A 45--D 46--B 47--D 48--D 49--D 50--D 51--D 中华人民共和国海事局 2005年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第37期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 37. 某轮某甲板间舱高度为7.0m，根据有关规范的规定，其中间甲板允许单位面积负荷量为_______Kpa。 A. 41 B. 47 C. 49 D. 55 38. 下列______不属于钢材类货物。 A. 冷、热轧板材 B. 冷、热轧不锈钢板 C. 电器用钢板 D. 废钢板材、废钢线材、废钢型材 39. 下列______是编制船舶配积载图之前应作的准备工作。 A. 熟悉港口和航线情况 B. 熟悉航次货载情况 C. 熟悉船舶情况及有关资料 D. A+B+C 40. 编织袋装货物的堆码方法中纵横压缝堆码是指： A. 上层货件压在下层货件接缝处 B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码 C. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处 D. 上层货件纵向压在下层货件横向接缝处 41. 装货之前，船长应指派大副或其他高级船员到货舱内进行检查，但______不在检查之列。 A. 船壳板 B. 横舱壁板 C. 舱底板 D. 中桁材 42. 以下通风方式中，受到外界环境条件限制的是： A. 循环通风 B. 机械通风 C. 自然通风 D. 以上都是 43. 货舱运输原木时，会发生: A. 缺氧 B. 产生有毒气体 C. 产生易燃气体 D. 以上都有可能 44. 四货舱尾机船装载少量扬尘污染货宜选在: A. NO．1二层舱 B. NO．4二层舱 C. NO．1底舱下层 D. NO．2底舱上层 45. 货物装船时，需要长途运输和要求通风良好的袋装货物的堆码方式为: A. 压缝堆码 B. 垂直堆码 C. 扎位堆装 D. 纵横压缝堆码 46. 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应: A. 少量通风 B. 大量通风 C. 视货物具体情况而定 D. 断绝通风 47. 关于原木国际海上运输，下列哪项说法不妥? A. 其外形不易系固，若积载或系固不当则易发生松脱 B. 船舶遇恶劣天气而剧烈摇摆时，散装原木易滚向船舷一侧 C. 经修正后的初稳性高度GM只需满足大于零的要求 D. 经修正后的初稳性高度GM应不小于0.10 m 48. 某前四后一型船舶装载桶装白脱油，以下舱位_______是合适的。 A. NO.5舱的底舱 B. NO.3舱的底舱 C. 任何舱位均可 D. 除了NO.4舱以外的任何舱室 49. 某轮在同一货舱内装运数票不同到港的木材，应如何隔票较好: A. 自然隔票 B. 用帆布或油布隔票 C. 用钢丝绳或油漆隔票 D. A、B、C均可 50. 下列不属于船方配积载不当的是: A. 货物搭配不当 B. 货物堆积绑扎不当 C. 隔票不当 D. 值班看舱松懈，疏于监装、监卸 51. 航行中发现装有鱼粉的货舱有烟雾，此时应: A. 开舱检查 B. 开舱并用水扑救 C. 封闭该舱舱盖及通风孔 D. 以上都可以 37--C 38--D 39--D 40--C 41--D 42--D 43--D 44--C 45--B 46--C 47--C 48--B 49--C 50--D 51--C 中华人民共和国海事局 2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 38下列______不属于气味货物。 A. 马尾 B. 烟叶 C. 肠衣 D. 鱼粉 39塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是: A. 任意舱位均可 B. 各舱底舱的舱口位 C. 各舱底舱的上层及二层舱舱口位 D. 各舱的二层舱底部，避开舱口位 40编织袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指： A. 上层货件压在下层货件接缝处 B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码 C. 袋口朝前后两个方向直上直下地堆码 D. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处 41如果舱内沾染的异味过浓，则可用______溶液冲洗。 A. 福尔马林 B. 高挥发性次氯酸盐（HTH，high test hipochlorate） C. 甲醛缩二甲醇 D. 膨润土 42校核木材船的稳性时，静稳性力臂最大值GZmax: A. ≥0.30m B. ≥0.25m C. ≥0.20m D. ≥0.15m 43装载少量小塑料桶装货物，比较合适的位置是: A. 底舱上层的舱口位 B. 底舱上层的后半舱 C. 二层舱后半部靠后舱壁 D. 以上任何位置都可以 1. 44以下______货物配装时应远离热源。 A. 盘圆 B. 肠衣 C. 橡胶 D. B和C 45为防止袋装大米水湿，对具有边污水井的货舱，在底舱舱底板上宜交叉铺垫二层木板，其中: A. 上下层均横向 B. 上下层均纵向 C. 下层纵向，上层横向 D. 下层横向，上层纵向 46实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度高于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行______。①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风。 A. ⑤ B. ②③ C. ①④ D. ①②③④ 47限制木材在甲板堆高的目的是：(1)保持足够视界；(2)具有安全的稳性；(3)保证局部强度；(4)减小首浪对货堆端部冲击；(5)保证船舶干舷。 A. (1)(2)(3)(4)(5) B. (1)(2)(3)(5) C. (1)(2)(4)(5) D. (1)(2)(3)(4) 48船上装载扬尘货物时应做到：I与怕污染的货物至少不相邻；II最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III尽量后装先卸；IV装后应加盖并清扫。 A. I II IV B. I III IV C. I II III D. I II III IV 49包装弱、重量轻的箱装货，在堆装时一般采用： A. 压缝堆码 B. 垂直堆码 C. 扎位堆装 D. 纵横压缝堆码 50为了保证货物运输质量，对普通杂货船装载动植物油的深舱的要求是______。①清洁②干燥③无异味④无杂质⑤水密⑥无铁锈。 A. ③④⑥ B. ②③④⑤ C. ①②③④⑥ D. ①②③④⑤⑥ 51经测定某舱舱内露点温度为12℃，大气的露点温度为30℃，此时舱内货物已有霉变迹象，则应: A. 应进行旺盛的通风 B. 应进行缓慢的自然通风 C. 只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风 D. 断绝自然通风但可进行机械通风 52一般同一物质的闭杯闪点比开杯闪点： A. 高 B. 低 C. 二者相等 D. 二者关系不定 53隔离表中的数字表示______，其中数字4表示______。 A. 隔离等级，远离 B. 隔离种类，隔离 C. 隔离种类，用一整个舱室或货舱隔离 D. 隔离等级，用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离 38--C 39--D 40--A 41--B 42--B 43--C 44--D 45--D 46--B 47--D 48--A 49--A 50--D 51--C 52--B 中华人民共和国海事局 2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第35期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 34影响船舶中剖面实际静水弯矩M S ′的因素有: A. 船宽和垂线间长 B. 垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量 C. 船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数 D. 船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水 37在强度曲线图上，若吃水垂直线和ΣPiXi水平线的交点处于点划线的上方，说明船舶处于: A. 中垂状态 B. 中拱状态 C. 无拱垂变形 D. 无法确定 34--B 37--B 中华人民共和国海事局 2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第35期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 38以下______货物属于清洁货。 A. 大米 B. 棉布 C. 纸浆 D. 以上都是 39根据忌装原则，下列各组货物不能同舱积载的是: A. 纸浆与砂渣 B. 铝块与生铁 C. A和B都不是 D. A和B都是 40甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的: A. 1/3～1/4 B. 1/5～1/6 C. 1/7～1/8 D. 1/9～1/10 41酸类货物可与______混装。 A. 莹石 B. 氟石 C. 橡胶制品 D. 以上均不可 42货舱的自然通风有两种基本方法，即排气通风和______通风。 A. 排湿 B. 进气 C. 干燥 D. 对流循环 43根据忌装原则，烤烟可与______同舱装载。 A. 橡胶 B. 化妆品 C. 玻璃制品 D. 丝绸 44某轮装载一批大桶装植物油，以下哪个舱位最为合适？ A. 中部货舱底舱上层 B. 中部货舱的二层舱 C. 首尾部货舱的底舱打底 D. 中部货舱的底舱打底 45自然通风中，将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式，称为: A. 干燥通风 B. 循环通风 C. 排气通风 D. 机械通风 46下述______是错误的。 A. 为防止舱内出汗，应进行适当通风 B. 通风一定能降低舱内露点 C. 舱内出汗后应进行适当通风以消除汗水 D. 适当通风可以减少舱内空气湿度 47专用木材船在计算稳性时，应计及______的影响。 A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加 B. 航行途中油水消耗和自由液面 C. 甲板木材间的空隙中积水的重量 D. 以上都是 48某轮机舱旁设有一深舱，本航次装货结束，深舱内配装有桶装松香共九层，则下列说法错误的是: A. 配装 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 合适 B. 配装方案不合适，因为深舱靠近机舱，松香怕热 C. 配装方案不合适，因松香怕热且堆装层数太多 D. 配装方案不合适，因为深舱应装液体，不能装包装货 49某轮某货舱内配装咸干羊皮（捆装）及镁锭（箱装）两种货物，羊皮装于镁锭的上部，中间衬以塑料布，则配装方案: A. 正确 B. 塑料布改用油布即可 C. 两票货物不要上下配装 D. B、C都可以 50以下货运事故产生的原因中，________不属于货舱不适货及其设备不符合要求。 A. 货舱有异味，造成货物串味导致货损 B. 货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂 C. 货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿 D. 货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损 51船舶装载不散发水分的货物由寒冷地区驶往暖湿地区时，为使舱内不产生汗水，应: A. 断绝通风 B. 进行少量通风 C. 追加干燥空气进行再循环通风 D. 进行大量通风 38--D 39--C 40--B 41--D 42--D 43--C 44--D 45--C 46--B 47--D 48--A 49--D 50--C 51--C 中华人民共和国海事局 2004年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第33期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 38. ______属于固体散装货物。 A. 精矿粉 B. 蜂蜜 C. 生丝 D. 名贵毛皮 39. 塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是: A. 任意舱位均可 B. 各舱底舱的舱口位 C. 各舱底舱的上层及二层舱舱口位 D. 各舱的二层舱底部，避开舱口位 40. 编织袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指： A. 上层货件压在下层货件接缝处 B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码 C. 袋口朝前后两个方向直上直下地堆码 D. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处 41. 酸类货物不得与______混装。 A. 焦宝石 B. 矾土 C. 白云石或方解石 D. 膨润土 42. 校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正及甲板结冰增重修正后的初稳性高度: A. GM 0 ≥0.15米 B. GM 0 ≥0.30米，且开航时不小于0.15米 C. GM 0 ≥0.20米 D. GM 0 ≥0.0米，且开航时不小于0.1米 43. 扬尘污染货与易碎品的积载要求分别是： A. 二者都先卸后装 B. 二者都先装后卸 C. 前者应先卸后装，后者应先装后卸 D. 前者应先装后卸，后者应先卸后装 44. 编制杂货船积载计划的准备工作有： A. 熟悉船舶的情况及资料 B. 熟悉航次货载的情况 C. 熟悉航线，港口的情况 D. A + B + C 45. 下列______不属于袋装货物的堆码方法。 A. 压缝堆码 B. 垂直堆码 C. 扎位堆装 D. 纵横压缝堆码 46. 实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度高于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行______。①排气通风②大量通风③循环通风④少量通风⑤断绝通风。 A. ⑤ B. ②③ C. ①④ D. ①②③④ 47. 限制木材在甲板堆高的目的是：(1)保持足够视界；(2)具有安全的稳性；(3)保证局部强度；(4)减小首浪对货堆端部冲击；(5)保证船舶干舷。 A. (1)(2)(3)(4)(5) B. (1)(2)(3)(5) C. (1)(2)(4)(5) D. (1)(2)(3)(4) 48. 以下属于货物积载不当的是: A. 大量橡胶配置于深舱内 B. 夏季长途运输中，箱装茶叶配置于机舱旁的货舱内 C. 桶装石蜡配置于前三后一型船舶的第三舱 D. A、B、C都是 49. 以下有关扬尘污染货和固体散货的说法，错误的是: A. 二层舱装载扬尘污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布，防止撒落，污染底舱货物 B. 二层舱装载固体散货时，应在其底部和底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污染底舱货物 C. 二层舱装载固体散货时，应只在底舱货物顶部铺盖帆布、草席等衬垫物，防止撒落，污染底舱货物 D. 袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配在首尾底舱其它货物下面 50. 以下货运事故产生的原因中，________不属于货舱不适货及其设备不符合要求。 A. 货舱有异味，造成货物串味导致货损 B. 货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂 C. 货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿 D. 货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损 51. 使用机械通风时，一般货物的通风换气量为每小时换气_______次为宜。 A. 2～4次 B. 5～10次 C. 15次以上 D. 20次以上 38--A 39--D 40--A 41--C 42--D 43--D 44--D 45--C 46--B 47--D 48--D 49--B 50--C 51--B 中华人民共和国海事局 2003年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第31期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 38. 下列______货物属于潮湿货。①大米 ②砂糖 ③煤炭 ④木材 ⑤重烧镁 A. ③④ B. ①②③④⑤ C. ①③④⑤ D. ①②③④ 39. 下列______是编制船舶配积载图之前应作的准备工作。 A. 熟悉港口和航线情况 B. 熟悉航次货载情况 C. 熟悉船舶情况及有关资料 D. A+B+C 40. 编织袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指： A. 上层货件压在下层货件接缝处 B. 袋口朝一个方向直上直下地堆码 C. 袋口朝前后两个方向直上直下地堆码 D. 上层货件横向压在下层货件纵向接缝处 41. 如果舱内沾染的异味过浓，则可用______溶液冲洗。 A. 福尔马林 B. 高挥发性次氯酸盐（HTH，high test hipochlorate） C. 甲醛缩二甲醇 D. 膨润土 42. IMO关于木材船稳性要求的要点为: A. GZ线下面积在0 ° 到40 ° 或进水角（取小者）间不小于0.08m.rad；GZ最大值不小 于0.25m；经自由液面修正、甲板货物吸水增质修正及甲板结冰增质修正后的初稳性高 度（GM 0 ）大于0；离港时（GM 0 ）不小于0.1m B. GZ线下面积在0 ° 到40 ° 或进水角（取小者）间不小于0.055m.rad；GZ最大值不小于0.25m；经自由液面修正、甲板货物吸水增质修正及甲板结冰增质修正后的初稳性高度（GM 0 ）大于0；离港时（GM 0 ）不小于0.1m C. GZ线下面积在0 ° 到40 ° 或进水角（取小者）间不小于0.08m.rad；GZ最大值不小于0.2m；经自由液面修正、甲板货物吸水增质修正及甲板结冰增质修正后的初稳性高度（GM 0 ）大于0；离港时（GM 0 ）不小于0.1m D. GZ线下面积在0 ° 到40 ° 或进水角（取小者）间不小于0.08m.rad；GZ最大值不小于0.25m；经自由液面修正、甲板货物吸水增质修正及甲板结冰增质修正后的初稳性高度（GM 0 ）大于0；离港时（GM 0 ）不小于0.15m 43. 货舱运输原木时，会发生: A. 缺氧 B. 产生有毒气体 C. 产生易燃气体 D. 以上都有可能 44. 普通杂货船兼运少量散货时，散装货最好装在: A. 首部货舱 B. 尾部货舱 C. 中部货舱二层舱 D. 中部货舱底舱 45. 大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是: A. 降低重心提高稳性 B. 减少堆高层数有利于快速装卸 C. 减少堆高层数以防止货堆倒塌 D. 减少最下层货物承受的压力 46. 实际营运中，当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应进行: A. 少量通风 B. 排气通风 C. 干燥通风 D. A、B、C均合适 47. 限制木材在甲板堆高的目的是：(1)保持足够视界；(2)具有安全的稳性；(3)保证局部强度；(4)减小首浪对货堆端部冲击；(5)保证船舶干舷 A. (1)(2)(3)(4)(5) B. (1)(2)(3)(5) C. (1)(2)(4)(5) D. (1)(2)(3)(4) 48. 某前四后一型船舶装载桶装白脱油，以下舱位_______是合适的。 A. NO.5舱的底舱 B. NO.3舱的底舱 C. 任何舱位均可 D. 除了NO.4舱以外的任何舱室 49. 某轮某货舱内配装咸干羊皮（捆装）及镁锭（箱装）两种货物，羊皮装于镁锭的上部，中间衬以塑料布，则配装方案: A. 正确 B. 塑料布改用油布即可 C. 两票货物不要上下配装 D. B、C都可以 50. 以下货运事故产生的原因中，________不属于货舱不适货及其设备不符合要求。 A. 货舱有异味，造成货物串味导致货损 B. 货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂 C. 货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿 D. 货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损 51. 经测定某舱舱内露点温度为12℃，大气的露点温度为30℃，此时舱内货物已有霉变迹象，则应: A. 应进行旺盛的通风 B. 应进行缓慢的自然通风 C. 只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风 D. 断绝自然通风但可进行机械通风 36 D 37 C 38 D 39 D 40 A 41 B 42 A 43 D 44 D 45 D 46 D 47 D 48 B 49 D 50 C 51 C 中华人民共和国海事局 2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第30期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 34. 在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示: A. 应力超出强度要求 B. 应力达到强度的极限值 C. 满足强度要求，应力处于允许范围 D. 满足强度要求，应力处于有利范围 37. 在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且大于船舶许用静水弯矩MS ，表明船舶: A. 处于中拱状态且满足总纵强度的要求 B. 处于中拱状态且不满足总纵强度的要求 C. 处于中垂状态且满足总纵强度的要求 D. 处于中垂状态且不满足总纵强度的要求 34 D 37 B 中华人民共和国海事局 2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第30期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 38. 氯化铵不得与______同室混装。 A. 机械 B. 锰矿 C. 碱类 D. 五金 39. 塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是: A. 任意舱位均可 B. 各舱底舱的舱口位 C. 各舱底舱的上层及二层舱舱口位 D. 各舱的二层舱底部，避开舱口位 40. ______不是木材堆装高度的要求。 A. 船舶在使用冬季载重线航行时，露天甲板上的货物平均高度不得超过最大船宽的1/3 B. 木材甲货物的堆高不能高于4米 C. 货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望，并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂 D. 甲板货物的高度还应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值 41. 下述_____属于货物事故．①货物在装卸过程中严重泄漏②由于错装而造成的有货无单③由于货物爆炸引起的人身伤亡④货物逾期到达⑤由于配积载不当而造成船体局部强度受损。 A. ②③④⑤ B. ①③④⑤ C. ①②③④ D. ①②③④⑤ 42. 校核木材船的稳性时，静稳性力臂曲线下在0与min(40, (j )间的面积A((j为进水角): A. ≥0.08m.rad B. ≥0.075m.rad C. ≥0.09 m.rad D. ≥0.055m.rad 43. 在可能的情况下，单一气味货应尽量： A. 分散配于各舱内 B. 集中配于某一任意货舱内 C. 集中配于容积较小的首尾底舱内 D. 集中配于中部大舱的底舱内 44. 某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在: A. 所有货舱均可 B. NO．2，NO．3货舱 C. NO．3，NO．4货舱 D. NO．1，NO．2货舱的二层舱 45. 货物衬垫的作用是: A. 便于理货 B. 防止货物移动、压损及甲板受损 C. 防止货物水湿、撒漏、震动等 D. B和C 46. 船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，货舱应: A. 少量通风 B. 大量通风 C. 视货物具体情况而定 D. 断绝通风 47. 专用木材船在计算稳性时，应计及______的影响。 A. 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加 B. 航行途中油水消耗和自由液面 C. 甲板木材间的空隙中积水的重量 D. 以上都是 48. 船上装载扬尘货物时应做到：I与怕污染的货物不相邻；II最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III尽量后装先卸；IV装后应加盖并清扫。 A. I II IV B. I III IV C. I II III D. I II III IV 49. 在杂货船的二层舱装载袋装大米时，为防止水湿，应先在舱底铺设木板，其铺设方法为: A. 下横上纵交叉铺设 B. 下纵上横交叉铺设 C. 只用纵向铺设 D. 只用横向铺设 50. 以下货运事故产生的原因中，________不属于货舱不适货及其设备不符合要求。 A. 货舱有异味，造成货物串味导致货损 B. 货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂 C. 货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿 D. 货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损 51. 某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃，露点温度为23℃；外界空气的温度为13℃，露点温度为12℃，此时应如何通风: A. 应断绝通风 B. 可以进行自然排气的自然通风 C. 只能进行用空气干燥装置的机械通风 D. 可以进行旺盛的对流循环自然通风 38 C 39 D 40 B 41 C 42 A 43 C 44 D 45 D 46 C 47 D 48 A 49 B 50 C 51 B