货运三副教案及试卷货运三副教案及试卷8

中华人民共和国海事局 2005年第3期海船船员适任证 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 全国统考试题（总第38期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 65. 按国际 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，下列货物属于重大件货物的是: A. 货物单重超过5吨 B. 货物单长超过12米 C. 货物单重超过3吨及单长超过12米 D. 货物单重超过40吨或单长超过10米 66. 船运重大件货物时应特别注意: A. 稳性和吃水差 B. 稳性和纵向强度 C. 稳性和局部强度 D. 局部强度和吃水差 67. 船舶海上航行时，作用在货物上的力可以分解为垂直分力、纵向分力和横向分力，这些力综合作用的结果会使货物发生位移，尤其是： A. 纵向分力、垂直分力 B. 纵向分力、横向分力 C. 垂直分力、磨擦力 D. 磨擦力 68. 重大件货物用船吊装卸时对船舶的影响是: A. 使稳性减小 B. 产生一个横倾角 C. 使船舶重心升高 D. 以上都是 69. 根据经验，当船舶重吊的起重能力最大为100吨时，装卸重大件货物时产生的静横倾角不得超过: A. 14 ° B. 12 ° C. 10 ° D. 6 ° 70. 某轮装运一件单重为100t的重大件货物，拟用10.5毫米的钢索（其单根破断拉力为15.4吨）进行绑扎，则横向绑扎需______道。 A. 10 B. 7 C. 8 D. 6 71. 某轮使用船吊装载一件50吨的大型车床，已知船宽B=21.2m，舷外跨距l=4.0m，则重货吊起后产生的横倾力矩为______t.m。 A. 134.8 B. 730.0 C. 265.0 D. 1064.0 66--C 67--B 68--D 69--C 70--C 71--B 中华人民共和国海事局 2005年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第37期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 65. 根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的: A. 150% B. 120% C. 100% D. 90% 66. 用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为: A. 吊杆头的高度最大时 B. 货物距基线的高度最大时 C. 货物刚刚离地之时 D. 货物将要落下之时 67. 重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于： A. 钢丝绳的破断强度 B. 钢丝绳的新旧程度 C. 钢丝绳的破断系数 D. 以上都是 68. 重大件货物装于船上后，在海上运输过程中的运动状态可能有: A. 上跳 B. 水平移动 C. 倾覆 D. A、B、C 69. 重大件货物装载前船方应作好的工作有: A. 掌握本船的装载能力 B. 了解大件的详细资料 C. 检修船上的重吊 D. 以上均是 70. 某船在上甲板载运一重76.5吨的机械，拟用链条（MSL=135.2kN）进行系固，则两舷各需绑_______道。 A. 5 B. 8 C. 7 D. 6 71. 某钢丝绳的最大系固负荷MSL为180kN，则根据《货物系固手册》的规定进行系固绑扎 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 校核时其计算强度为_______kN。 A. 90 B. 120 C. 180 D. 200 65--B 66--C 67--D 68--D 69--D 70--D 71--B 中华人民共和国海事局 2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 65滚装船上装载的车辆、拖车属于货物单元中的： A. 标准货物 B. 半标准货物 C. 非标准货物 D. 全标准货物 66将重大件装于船舶上甲板，该轮的重心高度将: A. 减小 B. 不变 C. 增大 D. 变化趋势不定 67引起船上货物单元移动或倾覆的外力中，最主要的是： A. 船舶运动引起的惯性力 B. 甲板货所受的风力 C. 甲板货所受的波溅力 D. 摩擦力 68按国际标准，以下______属于重大件货物。①货物单重超过40t②货物单重超过5t③货物单件长度超过12m④货物单件高度超过3m⑤货物单件宽度超过3m⑥货物单件长度超过9m A. ①③④⑤ B. ②④⑤⑥ C. ①③⑤ D. ②③⑥ 69根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是货件横向绑索总的系固负荷是否超过货件自重的: A. 90% B. 100% C. 120% D. 150% 70某船在上甲板载运一重78吨的机械，用链条（MSL=135.2kN）两舷各绑扎6道，则按经验方法，该绑扎: A. 符合要求 B. 不符合要求 C. 视海上风浪而定 D. 无法判断 71船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶初稳性高度的变化值与______无关。 A. 船舶排水量 B. 吊杆顶点距基线高度 C. 船舶重心位置 D. 货物重心位置 65--B 66--C 67--A 68--A 69--B 70--A 71--C 中华人民共和国海事局 2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第35期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 65按我国沿海标准，下列货物属于重大件货物的是: A. 货物单重超过2吨 B. 货物单长超过10米 C. 货物单重超过5吨或单长超过12米 D. 货物单件宽度超过3米 66用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为: A. 吊杆头的高度最大时 B. 货物距基线的高度最大时 C. 吊杆与船舶首尾线垂直时 D. 吊杆与船舶首尾线平行时 67装于船上的货物单元所受的、能够使其移动的外力主要包括： A. 船舶运动引起的惯性力 B. 甲板货所受的风力 C. 甲板货所受的波溅力 D. 以上都是 68船舶用船吊吊装重大件货物过程中，船舶产生的横倾角与_______无关。 A. 船舶初稳性高度 B. 船舶总重心高度 C. 货物的重心高度 D. 吊杆顶点距基线高度 69根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是货件横向绑索总的系固负荷是否超过货件自重的: A. 90% B. 100% C. 120% D. 150% 70经计算得某钢链的安全系固负荷MSL为103.5kN，则其计算强度CS为______kN。 A. 103.5 B. 69.0 C. 83.2 D. 84.7 71《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于_______船舶。①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船。 A. ①②③⑤⑥ B. ①②③⑤ C. ③⑤ D. ①③⑤ 65--C 66--A 67--D 68--C- 69--B 70--B 71--C 中华人民共和国海事局 2004年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第33期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 65. 滚装船上装载的车辆、拖车属于货物单元中的 A. 标准货物 B. 半标准货物 C. 非标准货物 D. 全标准货物 66. 用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为: A. 吊杆头的高度最大时 B. 货物距基线的高度最大时 C. 货物刚刚离地之时 D. 货物将要落下之时 67. 重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于： A. 钢丝绳的破断强度 B. 钢丝绳的新旧程度 C. 钢丝绳的破断系数 D. 以上都是 68. 重大件的运输风险包括： A. 舱内装载若堆装不当，极易发生货物移位 B. 舱面装载若系固不当，大风浪中易被抛出舷外造成货损 C. 货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查 D. 以上都是 69. 重大件货物装载前船方应作好的工作有: A. 掌握本船的装载能力 B. 了解大件的详细资料 C. 检修船上的重吊 D. 以上均是 70. 装载木材时立柱的高度: A. 应超过货物的堆装高度 B. 应小于货物的堆装高度 C. 应等于货物的堆装高度 D. 与货物的堆装高度无关 71. 《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于_______船舶。①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船。 A. ①②③⑤⑥ B. ①②③⑤ C. ③⑤ D. ①③⑤ 65--B 66--C 67--D 68--D 69--D 70--A 71--C 中华人民共和国海事局 2003年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第31期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 65. 滚装船上装载的车辆、拖车属于货物单元中的: A. 标准货物 B. 半标准货物 C. 非标准货物 D. 全标准货物 66. 船运重大件货物时应特别注意: A. 稳性和吃水差 B. 稳性和纵向强度 C. 稳性和局部强度 D. 局部强度和吃水差 67. 船舶海上航行时，作用在货物上的力可以分解为垂直分力、纵向分力和横向分力，这些力综合作用的结果会使货物发生位移，尤其是： A. 纵向分力、垂直分力 B. 纵向分力、横向分力 C. 垂直分力、磨擦力 D. 磨擦力 68. 重大件的运输风险包括： A. 舱内装载若堆装不当，极易发生货物移位 B. 舱面装载若系固不当，大风浪中易被抛出舷外造成货损 C. 货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查 D. 以上都是 69. 根据经验，当船舶重吊的起重能力最大为100吨时，装卸重大件货物时产生的静横倾角不得超过: A. 14 ° B. 12 ° C. 10 ° D. 6 ° 70. 某船在上甲板载运一重80.5吨的大件，拟用钢丝（破断强度为148.3kN）和卸扣（破断强度为154.6kN）串联系固，则需横向绑扎______道。 A. 9 B. 8 C. 7 D. 6 71. 某轮利用船吊吊装重量P=28t的重件,船舶吊装前排水量Δ=6892t,重心距基线高KG=5.27m,稳心距基线高KM=5.93m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z b =15.51m,吊杆最大跨度距船中距离10.31m,则吊装中船舶产生的最大横倾角θ为_______度。 A. 3.9 B. 4.5 C. 5.2 D. 5.8 D 65 B 66 C 67 B 68 D 69 C 70 C 71 A 中华人民共和国海事局 2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第30期） 科目：海上货物运输 试卷代号：952 适用对象：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 65. 根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的: A. 150% B. 120% C. 100% D. 90% 66. 吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为: A. 吊杆头的高度最大时 B. 货物距基线的高度最大时 C. 吊杆与船舶首尾线垂直时 D. 吊杆与船舶首尾线平行时 67. 重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于： A. 钢丝绳的破断强度 B. 钢丝绳的新旧程度 C. 钢丝绳的破断系数 D. 以上都是 68. 用船上重吊装卸重大件货物时，船舶的静横倾角一般不允许超过______度。 A. 12 B. 8 C. 6 D. 3 69. 根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向绑索总的系固负荷是否超过货件自重的: A. 90% B. 100% C. 120% D. 150% 70. 以下______不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。 A. 最大负荷应不小于133千牛 B. 在受到初始拉力达到最大负荷的80%时伸长不超过5% C. 在受到拉力达到最大负荷的40%时无永久变形 D. 经试验后的索链应进行电镀等处理 71. 《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于______船舶。①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船。 A. ①②③⑤⑥ B. ①②③⑤ C. ③⑤ D. ①③⑤ 65 B 66 A 67 D 68 A 69 B 70 D 71 C