钢轨伤损标准

铁道部、铁运2006（146）铁路线路修理规则钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 第3.4.3条钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 3.4.3—1、表3.4.3—2和表3.4.3—3。探伤人员、线路（检查）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。二、钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：钢轨全截面断裂；裂纹贯通整个轨头截面；裂纹贯通整个轨底截面；4.允许速度不大于160km）/h区段钢轨顶面上有长度大于50mmi1深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。伤损程度伤损项轻伤重伤备注目Umax>160k”h160km/hUmax>120km/hUmaxW120k“hUmax>160km/h160km/hUmax>120km/hUmaxW120km^h钢轨头磨耗磨耗量超过表3.4.3限度之自—2所列磨耗量超过表3.4.3-3所列限度之T轨端或轨顶面剥落卓块长度超过15mmfi深度超过3mm长度超过15mnfi深度超过3mm长度超过15mmfi深度超过4mm长度超过25mmfi深度超过3mm长度超过25mnfl深度超过3mm长度超过30mmfi深度超过8mm钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm深度超过0.5mm深度超过1mm深度超过1mm深度超过1mm深度超过2mm钢轨低头超过1mm超过i1.5mm超过3mr超过1.5mm超过2.5mm超过3.5mm用1m直尺测量最低处矢度。包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内波浪形磨谷深超过0.3mm谷深超过O.3mm谷深超过0.5mm钢轨表面，纹有有有包括螺孔裂纹、轨头下颗水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹）钢轨内部裂纹有有有包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等钢轨变有有有轨头扩大、轨腰形出曲或鼓包寺，经判断确认内部钢轨轻伤和重伤标准表3.4.3—1有暗裂钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm钢轨头部磨耗轻伤标准表3.4.3—2钢轨(kg/m)总磨耗(mm)垂直磨耗(mm)侧面磨耗(mm)Umax>160km/h正线160km/hUmax>120km/h正线UmaxW120km/h正线及到发线其他站线Umax>160km/h正线160km/hUmax>120km/h正线UmaxW120km/h正线及到发线其他站线Umax>160km/h正线160km/hUmax>120km/h正线Umax0120km/h正线及到发线其站线7591216188910111017161875以卜609121416899101012141660以卜50121489121450P卜43101278101243"下91077911注：①总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。②垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处(距标准工作边)测量,③侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm.处测量。钢轨头部磨耗重伤标准表3.4.3-3钢轨(kg/m)垂直磨耗(mm)侧面磨耗(mm)Umax>160km/h正线160km/h>umax>120km/h正线UmaxW120km/h正线及到发线及其他站线Umax>160km/h正线160km/h>umax>120km/h正线UmaxWUmax^120km/h正线及到发线及其他站线7510111212162175以下〜6010111112161960以下〜50101750以下〜4391543以下813普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。无缝线路钢轨重伤和折断，应按第条的规定处理。在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。第3.9.7条尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：一、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm二、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。三、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。四、尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。五、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。六、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。七、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。第3.9.8条基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：一、曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。二、基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm到发线上超过8mm其他站线上超过10mm60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm其他正线上超过8mm到发线上超过10mm其他站线上超过11mm（33kg/m及其以下钢轨由铁路局稠定）。三、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。第条辙叉伤损分轻伤和重伤两类。一、高镒钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高镒钢整铸翼轨、叉跟座）：.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm到发线上超过6mm其他站线上超过8mm60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过4mm其他正线上超过6mm到发线上超过8mm其他站线上超过10mm可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超过1.5mm在其他线路上长度超过15mm且深度超过3mm.钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为有伤损的辙叉。二、高镒钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高镒钢整铸翼轨、叉跟座）：.辙叉心宽40mm®f面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm到发线上超过8mm其他站线上超过10mm60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mmi其他正线上超过8mm到发线上超过10mm其他站线上超过11mm可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm（33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定）。.垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过表一1所列限度者。垂直裂纹表一1项目辙叉心mm）辙叉翼（mm）宽0〜50宽50以后一条裂纹长度505040两条裂纹相加6080603.纵向水平裂纹长度超过表一2所列限度者纵向水平裂纹表一2项目辙叉心（mm）辙叉翼（mm）轮缘槽（mm）一侧裂纹长度10080200一侧裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）6060两侧裂纹贯通（指贯通长度）50两侧裂纹相对部分长度1004.叉趾、叉跟轨头及下颗部位裂纹超过30mm.叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm或虽未超过120mm但裂纹垂直高度超过40mm.底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点.螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm且深度超过6mm.钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为有影响行车安全的其他缺陷。三、钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。