前言
一、城市背景
湘乡于公元前三年建县,1987年建市,至今2011年历史。
城区从最初的一条小渔街发展到“一街九巷”,因其似龙身,而得名“龙城”。
目前湘乡城区面积15k㎡,18万人,由“老城区”“工贸新区”“红仑新区”“东山新区”四区结构构成。
二、项目背景与
分析
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“一个没有文化的城市就等于一具没有灵魂的驱壳”,新城公司先知先觉,率先提出创建“中国·湘军文化产业”的构想,打造湘乡文化名牌。这一举措如被接纳,势必在湘乡历史扉面上留下新章。打造文化名牌是对湘乡文化的尊重,是悍卫湘乡文化的真实表现。
项目用地位于东山新城,涟水河南侧,与老城区隔河相望。东山大桥、振湘桥、湘乡大桥把老城与东山新区很好沟通,用地是老城区人口转移新城的最前线,项目用地可以称得上是新城的先导区,也是带动新区的先导力量。因而该项目的定位、规划显得尤其重要。
本次设计项目由东山新城开发有限公司委托,规划设计院承担编制任务。2008年8月设计院成立项目组,进行现场调研和编制。
三、规划设计依据
1、《湘乡市城市总体规划(2004—2020)》
2、《东山新城控制性详细规划》
3、建设单位提供1:1000地形
4、其它与城市规划、土地管理、建筑管理相关的法律、法规和条例
第一部分现状概况
一、区位与交通
地段位于城市建设两个增长点(老城区、东山新城)之间。对城市建设起到“承上启下”的作用。交通十分方便。
二、规划设计范围
滨河南路西起东山大桥,东至东山雅苑(东),全长2.2公里。规划范围包括路北的城南堤及临街一侧部分地块,总面积约0.62平方公里。
三、用地概况
滨河南路地区用地以农田和水域为主,有部分村民建筑用地和工业用地。城
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南堤与镇湘桥正在建设中(尚未通车),滨河南路还未修。目前已硬化的道路有起凤路、东山南路、书院路、市府大道(部分地段)。
四、现状景观评价
1、道路建设状况
滨河南路道路设计断面35米,机动车道、停车道共16米,两侧人行道分别为1.0米和5.0米,3.0米临街绿化带,5.0米临河绿化带,5.0米堤顶人行道。该道路拆迁按规划断面宽度(35米)进行,道路临街一侧预留建筑退让用地(将来似距离大小布置景观)。
2、现状建筑景观及空间环境评价
该地区大部分现状建筑形成年代较晚,但景观杂乱,整体性不强,空间形态缺乏系统性,毫无时代气息。
(1)现状建筑面貌
地区内现状建筑多为村属居民点(有部分小型工厂)。除了新建的电力局大楼、东山医院、东山雅苑建筑面貌好外,其余厂房、住宅等建筑外观破旧,尤其是镇湘桥一侧村民建筑。
滨河路一侧甚至还存在着一些污染型的企业厂房。
部分建成住宅,建筑风格各异,新建筑与旧建筑形式、色彩互不协调,建筑退让不符合
规范
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,整体形象差。
(2)现状建筑高度评价
由于城市发展受门槛(河流)阻碍,东山新区的发展进度缓慢。长期以来,该区的建筑均为村民建筑,多为2-3层。近年来,随着湘乡大桥的拉通,加速了新区的发展。目前已有派出所、电力局、医院、烟草局、东山雅苑、南岸水乡、文华苑、晓园、湘房世纪城等单位用地入驻。已建设的有:烟草局办公楼15层,东山雅苑6-11层,东山医院3层,晓园住宅楼6层,文华苑3-6层。待建设的有:南案水乡6-17层,厢房世纪城3-17层
目前,整个滨河南路地区现状建筑轮廓线低矮平淡,缺乏秩序。
同时值得一提的是,该区有独特的自然山体轮廓线,塔子山与东台山是建筑轮廓天际线的背景。
因而,规划将充分考虑建筑天际线与自然山体轮廓线的协调,通过规划改善乏味的建筑形象,从而对东山区城市形象进行补充完善。
3、绿化景观评价
规划区内村民点建筑密集,基本无公共绿地,少数单位所属绿地被围墙遮挡,整体生态环境较差。规划也将着重于塑造城市绿地系统及开敞空间系统,力使东山新城成为宜居的生态之城。
五、现状用地开发潜力分析
规划道路红线以外的大部分用地得到较好的控制,仅晓园住宅处有占道路红线用地。除去道路用地和已开发或要开发的用地外,区内有近??%的可开发建设用地。
大量的可开发用地,对于滨河南路地区塑造全方位的城市形象极为有利。通过对该地区的整体开发控制,可以系统地形成区域内空间形态、街道景观、绿化系统、步行系统等,创造高品质的城市新区。
第二部分本次设计面临的挑战
一、引导土地增值,带动东山新城
二、完成部分土地置换
三、突出湘乡地方文化
如何将2011年的历史文化展示给
四、塑造人居环境、构建生态网络
五、解决交通问题
第三部分设计主题
主题一滨河南路景观设计—“文化之滨”
一、构想
将2078米的河岸线景观分段布置,浓缩湘乡2011年的建县历史。使其能反映湘乡的兴衰荣辱。可回味历史,亦可展望未来。同时也是一条“休闲之滨”。规划将景观分九段,按朝代从南往北布置,由其相应的湘乡名人或历史典故构成小景。
二、景观布置
1、设计手法
景观布置将借景、对景、框景等处理手法一一展现,结合一侧建筑景观,随之富有节奏性的变化。让景观高潮跌起,一浪胜于一浪。
2、功能结构
景观小品具有娱乐、运动、休闲、观光、亲水等功能。东山大桥——镇湘桥段因用地相对狭窄,不便于施展公共活动,主要功能定位为休闲观光型。
镇湘桥——湘乡大桥段滩涂地较多,便于景观开展,功能定位为运动、集会、观光、亲水功能。
3、景观节点
节点一:
节点二:
节点四:
节点九:
主题二整体城市设计—“生态之城”
一、构想
二、空间结构
三、开发策略
四、开敞空间系统
构建开放空间的系统性与标识性,营造具有地方特色的街道空间场所。
强调公园、广场,街头绿地的整体控制,对其定性管理。
五、生态绿地系统
构造一个渗透性、多层次、多空间、多难度绿色生态网络。
绿化布置强调点、线、面的结合。沿道路设置线状绿化,滨河绿地和广场绿地以面伏绿化为主,并配合居住区内的组团点状绿化和步行轴线的生态廊道共同构成和谐的生态绿地系统。
六、容量与高度分区
市场经济所代表的自由竞争
规则
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,追求的是效率、公平、利润最大化,与以控制思路出发的控规技术思路是矛盾的。
如何妥善地解决这对矛盾,实现控规的效率、公平、经济可行,是本次建筑容量控制技术体系的基本出发点。也是我们本次设计应解决的重要问题。
策略:
(1)将基于服务、交通、生态条件影响权重不同的土地开发容量影响范围叠加,
得到城市土地开发基准容量分区。
(2)然后运用“售价=成本+利润”的基本经济原则,分块计算土地最低经济容
积率,以确保房地产土地开发有合理利润,从而提高规划的可实施性。(3)经计算,土地最低经济容积率分为四类:
FAR<0.1——绿地为主
0.1
标准
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和灯杆高度,以明晰城市道路结构。通常是高级道路(如主干道)亮度和灯杆高度较高,低级别道路(如支路)亮度和灯杆高度较低。
浙公网安备 33021202002483