现代城市开放空间设计第一章对外部空间的认识一.空间的概念建筑意义上的空间：一个物体同感觉它的人之间产生相互关系形成的。 建筑空间通常由地面、墙壁、天花板构成。 空间的形成，外界条件是要给予感觉他的人以影响的空间的形式：全封闭的空间给人以明确的领地感，私密、安全、隔离感。部分开敞的空间更具有方向性、明暗与光影变化，以及与外界的联系，从而减少了空间限定的压力，使空间感有所扩大。全开敞的空间更减少了限定空间的面之间的作用而与四周物体发生了明显的作用，形成了更为强烈的连续感和融合感。空间的形式的认知与
分析
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图与底的关系丹麦建筑师S．E．拉斯姆森在《建筑体验》一书中，利用了“杯图”来说明实体和空间的关系。我们在观察事物时，会将注意的对象——图和对象以外的背景——底分离开来。主与次、图与底、对象与背景在大多数情况下是非常明确的。同时，两者互换仍然可以被人明确地认知，杯图就是这样的一个例子。我们可以用这种图底关系来分析空间和实体的关系，一般情况下我们习惯将实体作为图，而将建筑周边的空地作为底。这样实体可以呈现出一种明确的关系和秩序。如果将图底翻转、空间就成为了图、这样情况下，我们就更容易明确地掌握空间的形状和秩序。二.外部空间的概念 自然当中由一定范围所划定的空间，由人创造的有目的的外部环境 由于外部空间不是无限制的自然空间，比内部空间有更多的构成方式与材质。二.外部空间的要素 尺度：建筑物的整体或局部与人之间在度量上的制约关系。 质感：材质的使用，与观察者的距离有着密切的关心。第一节城市广场一.城市广场的概念与类型现代城市开放空间设计 广---<<辞海>>大而阔,横陈万千。 场---<<说文>>有容纳力之地。 空间体的形式存在。 具有生活,娱乐，文化，美学多重功能性。 必须保持对空间资源的可持续发展利用与保护平衡，取得社会的认同性。1、城市广场的概念第二章城市广场与街道景观 市民广场：市中心广场 休闲广场：市民休息娱乐的场所纪念广场：以突出的纪念物来纪念人与事商业广场：集市贸易及购物交通广场：交通集散、联系、过渡、停车2、城市广场的类型 广场边界清楚，能成为“图形” 具有良好的封闭空间的“阴角”，容易形成“图形” 铺装面直到边界，空间领域明确 周围建筑具有某种统一和协调，D/H有良好的比例3、城市广场空间的构成二.城市广场的尺度及规模 平面面积140x60m,亲切距离12M 视距与楼高的比值1.5-2.5,好视距24M 视角18-22M 适宜长宽比4:3,3:2,2:1. 广场宽度与建筑物高度比3-6倍为宜.三、城市广场的平面形态 方形广场 长方型广场 椭园形广场 梯形广场 不规则形广场四、城市广场的设计原则,方法1、设计原则 广场设计是境与思的有机结合，“法无定法” 境:广场建设一个有实质功能的空间环镜.利用现场踏勘与功能分析图分析环境因素的互动关系 思:艺术创作的过程.满足人们的精神需求。2、构成要素环境需求机能满足美学享受新奇感受精神满足知识性需求 轴线控制法3、设计手法 特异变换法 形式母题法 隐喻与象征小结： 城市建设日新月异，城市中的公共空间环境之一的主要形态-------广场，越来越受到人们重视与关注，广场的形式及发展贯穿着人类精神生活的各方面. 在广场设计中,只有将客观存在的“境”与主观构思的“思”相接合，才能创作出具有时代性，实用性，为人们所喜爱的城市空间环境.组成模式:道路线形的方向性、连续性及道路断面的形式、路面的材料、色彩等景观元素，包括路面（供车行的交通路面）、道路边界（路缘石）、道路两侧的人行道、绿带等要素。一、道路景观构成模式与构成要素第二节城市街道绿地1、道路景观构成模式道路边界：可以是水体（如河川、海岸线等）、山体、建筑、广场、公园、植物或以上若干要素的组合体。道路的景观区域：在一条道路上，可以形成特征不同的若干景观边界性区域。如近景区域中景区域、远景区域。道路节点：主要指道路的交叉路口、交通路线上的变化点、空间特征的视觉焦点（如广场、公园、雕塑等）。2、道路景观构成要素软质景观自然的景物，如树木、水体、和风、细雨、阳光、天空等；硬质景观人造景物，如道路两侧的建筑物、道路铺装、墙体、栏杆、广告牌等景观构筑物；人与文化通常指在道路上活动着的人及其构成景观，包括行人的活动、节庆活动的开展、车辆的流动及与之相关的人文活动，此外还包括道路本身所包含的历史文化等。二.道路景观类型天府大道 大道（城市标志性道路）巴黎香榭丽舍大道 繁华街（较为喧哗的道路）上海南京路步行街成都春熙路 公园景区道路 大街、小路、小巷 滨河道路1、速度三.道路景观视觉中的速度与空间尺度 车行的速度； 人行的速度； 通行的速度； 观赏的速度。2、不同车速下辨认路边景物的最小距离 车速（km·h-1） 20 40 60 80 100 最小距离（m） 1.71 3.39 5.09 6.79 8.50 不同的建筑高度与道路宽度会产生不同的道路景观和心理感受3、D/H对道路景观的感受四.道路景观设计的个性素材作为道路本体的构成 平面线形 纵断面线形(特别是凹型形状) 宽度构成 节点(交叉点、桥头、广场） 铺装材料 行道树 街道小品等 交叉点的空间就是在复杂的道路网络中被作为连接点而认知的场所。 这里至少要有容纳对应于相互交叉的道路宽度的印象。也就是说，即要形成平面领域，又要兼有广场的印象。五.道路节点设计 小品的设计，题材可以来自当地的历史、文化、典故、事件等，能够起到强化空间环境文化内涵、渲染人文色彩的作用，使人们行进的过程中接受传统文化的熏陶。六.道路小品及铺装设计1、小品设计 供休息的小品——包括各种造型的靠背园椅、凳、桌和遮阳的伞、罩等。装饰性小品——各种固定的坛、构架、艺术品等结合照明的小品——灯柱、灯头、灯具等。展示性小品——各种布告板、指路标牌、文物古建筑的说明牌、阅报栏等服务性小品2、地面铺装设计 选择不同性能的铺装材料，如南方炎热多雨，应选用吸水性强、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防滑防冻、不易损坏。 铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化道路的景观形象。七、道路植物配置 安全性 生态性 可识别性 可观赏性 舒适性 便利性第三章城市滨水景观一、城市滨水景观的认识 水滨是城市中一个特定的空间地段 城市滨水区的概念笼统说就是“城市中陆域与水域相连的一定区域的总称”，其一般由水域、水际线、陆域三部分组成。二、城市滨水景观的特征：1、滨水区景观的视觉效应： 视觉效应主要受位置与距离两个因素的控制。2、驳岸的景观功能： “岸线是城市的风景线和游步道”,也是最佳的驻足观景点。3、水的表情与感受： 水的表情是指水的变化特征,它直接影响人的景观感受。三、城市滨水景观的功能定位： 连接陆海交通 塑造城市形象与城市空间形态 创造优美的滨水人居环境 充分利用历史人文景观资源，展现城市滨水开放空间的景观特色 实现城市中的旅游休闲空间 追求园林植物群体美景观，发挥最大自然生态群落效应四、城市滨水景观的设计原则： 规划遵循原则 环境优先原则 超大尺度空间原则 文脉原则 亲水原则 立体设计原则
浙公网安备 33021202002483