摩托车水冷发动机温度控制器
摩托车水冷发动机温度控制器 一、 概述:
水冷发动机散热风扇开关普遍采用双金属片型式，双金属片存在控制精度低、循环使用次数少等缺陷;为了适应水冷发动机散热风扇的开启及超温警示，随着电子技术的高速发展，实用新型温度控制器能够满足水冷发动机散热风扇的开启及超温警示;它采用现代电子技术集成电路控制，它具有控制精度高、故障少、使用寿命长、成本低等优点。 二、 工作原理:
温度控制器是采集安装于发动机上温度传感器的信号，(温度传感器相当于负温度系数的热敏电阻;随着温度的上升，温度传感器的电阻减小)通过电路中比较器A1与之基准电压比较，当温度达到设定值B1时，随着温度上升555电路2脚电压下降，当电压小于1/3电源电压时，3脚输出高电平，驱动场效应管使之导通，风扇开启工作，给散热器散热;当温度低于B1时，555延时电路启动，风扇延时40,120秒钟后停止工作，可以防止风扇在临界温度时来回启动;当温度达到设定值B2时，比较器A2输出高平，可直接驱动仪
表
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内LED超温指示灯。
三、 电路结构:
温度控制器由1、过压保护电路，2、稳压电路，3、比较电路，4、驱动、延时及抗干扰电路组成。
1. 过压保护电路见图1:当输入电压U1高于ZW的稳 压值时，ZW击穿，给Q1提供基极电压，Q1导通，SCR的控制极接在Q1的集电极，SCR的控制极相当于接地，SCR截止，使输出电压U0小于ZW的稳压值;当输入电压U1小于ZW的稳压值时，Q1截止，电流流经R1，给SCR控制极施加正向电压，SCR导通输出低电压。
2. 稳压电路见图2:它是一个简单的串联反馈型晶体管稳
压电路，晶体管Q作调整元件，ZW的稳压值作为基准
电压值，它给晶体管基极提供一个固定的偏压使其能正
常工作，当负载变小或输入电压Ui变大，使得输出电压
Uo增大时，由于基准电压Uz不变，所以Q的基极电位
Ub也不变，那么基-射极电压Ube(Ube=Ub-Uo)将减
小，从而Ib减小，抵消了输入电压Ui增加或负载电流
减小引起输出Uo的增加，使输出电压Uo保持不变;如
果当输入电压减小和负载增加使得输出电压Uo下降时，调节过程与上述正好相反。
3. 比较电路:
如图3比较器A2的电源电压经R1、R2分压后给比较器提供基准电压，Rx随着电阻的变化，电压也随着变化;当URX的电压小于基准电压时，A2输出电压驱动超温指示LED。
4. 驱动、延时及抗干扰电路组成:
如图4，IC1为一线性光耦，当Rx阻值变化时，R3上电压呈线性变化，它可以防止尖峰脉冲的干扰;555电路构成单稳态触发器，随着温度的升高，温度传感器Rx的阻值减小，555电路2脚电压下降，电压下降到1/3电源电压时，3脚输出高电平，加在场效应管Q的栅极G，Q导通风扇开始启动;随着温度下降，Rx增加，2脚电压上升，当上升到1/3电源电压时，555电路内晶体管T截
止，此时给CT充电，3脚仍然输出高电平，达到延时的目的;延时时间由RT、CT值决定，延时时间约为:Tp=1.1RT.CT;当CT电压上升到2/3电源电压时，3脚边为低电平，场效应管Q截止，风扇停止。
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