人为因素

人为因素(M9) 1.当发生化学品烧伤时,以下哪种处置方法是正确的b a.用灭火剂喷 b.用大量水冲洗 c.用酒精擦拭 d.用干净的棉布 2.应对紧急情况的基本措施有()b a.不论何种情况,都必须将危险清除 b.保持冷静并正确估计形势 c.始终坚守在现场d .只考虑自己 3在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险,其中,物理性的危险包括哪些abcd a.高分贝的噪音。 b.有毒物体。c移动的设备,移动的车辆。d极端的温度条件。 4进行维修工作时,为保障工作环境的安全,以下哪些环节是必须的? abcd a维修人员应执行安全防护程序。b、在关键位置设置足够的标识。 c.严格划分工作区域 d.加强现场监控. 5.有关事故链的描述,以下说法正确的是()bcd a.事故发生的原因只与管理相关 b打断任一环节可能避免事故发生。 c事故发生的原因不是单一的。 d事故的发生包括一系列人为因素问题, 6.SHEL模型中,属于人为因素研究范畴的是abc a人与软件 b.人与硬件 c .人与环境d硬件与软件 7.工作时没有合适的工具,属于SHEL模型中哪个界面的问题?b a人与软件 b.人与硬件 c人与环境 d人与其他人 8.统计表明,下列引发飞行事故的因素中占第一位的是a a.机组因素 b机械因素 c天气因素 d维修与维护因素 9.人为因素通过系统地应用人的科学,以寻求人的最佳表现,其中主要的两个相互关连的目标是a a安全与效率。 B经济与效益。 c精细与速度。 D包容与深化 10.研究表明,当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的c a 20% b 50% c.80% d 100% 11.对民用航空器维修而言,SHEL模型中心的””人””c a单指放行人员。 b仅为放行人员或维修人员。 C包括维修人员,主管, 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 员,经理等 d包括个人,团队,部门和单位。” 12人为因素涉及多学科学术知识,其特点是b a以学术为中心b、以应用为中心 c以理论研究为目的 d以统计为目的 13.人为因素涉及多学科知识,目前,涉及的主要学科包括 abcd a心理学和生理学 b工程学 c社会学 d统计学- 1 14.事故调查表明,随着民航业的发展,事故因素的发展趋势是:b a机械原因导致的事故增加,人为因素导漏事故减少 b机械原因导致的事故减少,人为因素导致的事故增加 c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化 d没有可比性 15.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:c a有些部位可以忽略 b心中默记所发现的问题 c.随时记录所发现的问题 d随时将发现的问题告诉同事 16在维修行业中,应对体力工作造成的疲劳,最有效的方法d a从事其它工作 b饮用含酒精饮品 c服用药物 d足(后边看不到) 19.从事复杂系统工作,下列哪种做法更重要:b a需随时记录 b更需要书面的程序和辅助资料作为参考 c更需要以往的笔记作为永久参考 d更需要他人的指点 20对于维修人员从事复杂系统工作,下列因素中最重要的是a a.维修人员的沟通 b个人的技能 c舒适的环境 d人员的充足 21通常情况下,持续暴露在多少分贝的噪声中,要求听力保护?()d A、55分贝 b、65分贝 c、75分贝d、85分贝 22当噪声超过多少分贝,即使短时间也应该佩戴防护耳罩() d a.80分贝 b.90分贝 c.100分贝 d.115分贝 23情境意识是()c a分析当前状况的成因。 b分清当前状况的责任。 c.精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力。 d.感知当前状况。 24.人的注意力容易受到下列哪些因素的影响?abcd a身体健康状况 b清醒程度。 c.个人兴趣. d精神压力 25.噪音会损伤人的听力,以下说法正确的是:a a同等级间断噪音要比连续的噪音影响更大 b同等级间断的噪音要比连续的噪音影响更小c同等级间断的噪音要比连续的噪音影响相同 d低频的噪音比高频的噪音影响更大 26航空维修中,情景意识涉及的过程是;c a推断一感知一理解 b感知一推断一理解c感知一理解—推断 d理解一推断一感知 27.影响视力的因素有: abcd a生理因素 b.环境因素 c摄取外来物的影响 d被观察物体的特征 28.在有效的团队工作中,团队成员应掌握的人际交往技能包括:abcd a沟通_ b合作 c.组织协调 d相互支持 29激励水平决定了:b a一个人要做什么 b.一个人将做什么和能做什么之间差距的大小 c.一个人的能力大小。 d一个人的愿望。 30.积极的安全文化的特点是:a a对差错原因进行深入调查并提出改进措施, b创新思想被压制 c危险信息被隐瞒 d安全责任被逃避 31.如何消除同事间的压力?c a对别人的观点言听计从 b按照自己的方式行事 c.敢于公开个人的观点 d保持一团和气 32影响个人工作表现的因素包括: abcd a健康状况和压力 b时间压力和期限。 c工作量超负荷或不足量。 d睡眠、生物律和倒班 33.时间压力可能会导致人为差错,是因为() d a人的工作速度不比机器。 b期限是一种激励方式。 C、飞机不该留在机库必须尽量多飞。 d一个人越想尽快完成任务他就越容易出错 34有关压力与人的表现之间的关系,下列说法正确的是:c a压力越少,人的表现越好。 b压力越大,人的表现越好。 c.在适度的压力下会有利于人的工作表现。 d人不能承受压力 35人体的体温低谷出现在什么时段? A a凌晨三,四点钟 b.早晨七,八点 c午十二点 d下午四,五点 36决定是否能够胜任维修工作的责任主要在于: a a.航空维修人员本身 b主管 c同事 d家人 37就一般规律而言,航空维修人员饮酒后,至少间隔多长时间才可以工作d a 0.5小时 b1小时 c2小时 d.8小时 38维修人员如何保证倒班工作表现良好?() a A严格进餐,足够睡眠和休息 b睡前大量进食。 c工作之余充分娱乐。 d.从事第二职业。 39.一般而言,大多数成年人需要的睡眠时间是:b a.少于6小时 b.6-9小时 c、10-12小时 d超过12小时 40.维护管理紧张压力的策略是:d a置之不理,任其行事。 B压力越大,人的表现越好。 C.消除压力的来源。d抵御或消除 41当人的体温处于低谷时,最容易出现下列哪种现象?d A清醒程度最高。 b注意力最集中 c.记忆为最好。 d 最难保持清醒 42.从人为因素的角度看,人体感觉最适宜的温度是:b a 17℃。 b.21℃ c、28℃。 d 37℃。 43.对维修人员来说,寒冷的工作环境对人生理表现的影响最大的d a嗅觉下降 b听力下降 c视力下降 d手指的活动灵敏度下降 44适合维修人员工作的照明环境是:c a光线亮度越强越好。 b.光线亮度越低越好。 C.根据工作需要确定照明亮度。 D.光线应直射工作表面。 45.噪音会对维修工作带来哪些影响?()。b A.干扰肢体语言的 b干扰口头语言的交流。 C.无负面影响。 D.干扰书面交流 46.当在维修工作环境察觉到强烈气味的时候,下列哪些措施是正确的:abcd? A.及时 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ,以便采取应急措施。 B.加强环境通风 c.查找气味来源并采取措施控制源头。 D.赶工,以便经快撤离。 47.有关振动,说法正确的是:d 48.维修人员应通过哪种途径来保持信息更新? abc A参加更新课程培训 b、阅读简报和维修通告 c学习维修手册的改版说明 d道听途说 49.在进行维修工作交接班时,应该采取的正确措施是:c a书面沟通形式。 b口头沟通形式。C书面和口头沟通都需要 d书面和口头沟通都不需要。 50为保证航空器维修人员之间良好的沟通,应采取以下哪些做法?abcd a仔细听或读。 b不明白就应进行确认。 c在说与写之前明确到底要表达什么。 d说或写得清楚。 51语言沟通的特点是:c a反馈不及时 b沟通效率低c容易受到环境因素干扰 d具有可追溯性 52沟通的方式有: d a身体语言 b语言 c文字书面d_身体语言,语言和文字书面 53,沟通时,作为信息的接受者应该做到:d a要接受言息. B.要接受信息理解信息,提供反馈 c理解信息d提供反馈 54维修人员要定期更新的信息有:d a最新的航空器及其系统。 b最详尽的航空器及其系统的改装。 c最新的航空器相关的所有知识。 d与自身相关的航空器及其系统的改装. 55.所谓人为差错,主要是指:a a人的行为结果超出了可接受的界限。 b人所犯的任何错误。 c有的人故意为之。 d人员在工作出现的疏忽。 56.以下有关激励的描述,正确的是abcd a激励就是发挥人的潜能,调动人的积极性,通过适当的手段充分发挥职工的主观能动性,满足他们的要求,提高企业的经营效率。 b激励被认为是激发,引导和维持人的行为表现及绩效最基本的驱动力 c 激励是难于被度量和预测的。 d人被不同事物所激励,具有不同的动机。 57在认知世界的过程中,人们获取信息最主要的途径是() a嗅觉 b听觉。 C视觉 d触觉。 58.短期记忆能持续() a a少于30秒。 b 30-60秒。 c大于30分钟 d 1小时。 59.现代安全理论认为()a a.管理者发生的管理差错是一种更为危险的人为差错。 b人为差错仅发生在从事计划和制造的人员身上。 c操作工人的差错是由于其技术不过关引起的。 d以上关系都存在。 60.墨菲定理给我们的警示是()c a接受的任务越多越容易出,还是少做为好。 b既然免不了出错,就不要太苛求自己。 c充分考虑各种因素,防止人为差错的发生 d差错不会发生在我身上。 61手册编写不实用或检查单设计不合理。这是属于SHEL-模型哪种界面的问题?()a a人与软件, b人与硬件 c人与环境 d人与其他人 62.有关人为因素的学科性质最恰当的说法是() c a涉及单一学科的科学 b以学术为中心 c.涉及多学科的应用科学 d以理论研究为主 63在变化的光线强度下,人眼需要时间进行调节,下列说法正确的是()b a从光亮到黑暗所需时间短b从光亮到黑暗所需时间长 c从黑暗到光亮、光亮到黑暗所需时间一样长 d调节时间无个体差异 64在下列哪些场所容易出现幽闭恐惧症()a A飞机结构油箱 b升降台 c客舱里 d机翼上 65.有关记忆,下列哪种说法是正确的?()a A长期记忆与短期记忆的存储时间不同 b长期记忆与短期记忆的信息存储时间相同 c长期记忆与短期记忆的信息存储量差异不大 d短期记忆的信息存储时间更长 66.人的记忆有可能出错,在航空维修工作中正确的做法是()a a.使用现行有效的手册 b仅依赖记忆力 c仅凭个人经验 d依据习惯做法 67.按马斯洛需要层次理论,人的最高层次需要是d a生理需要. b尊重需要. c社交需要. d自我实现需要 68优秀的领导者在团队中应避免下列哪些行为()c a激励团队 b履行管理职责 c.极化矛盾 d维护团结 69.维修企业的安全文化建设与谁有关()。c A仅企业高层领导 b仅管理层 c企业的每个人 d仅放行人员 70维修人员做出的决策体现大多数人的意志,而不依据客观的事实或标准,这是来自哪方面的压力所 造成的?() b a管理层的压力 b同事间的压力 c家人的压力 d紧张压力 71受到高度激励的人趋向于显示出的特征是() b a不安心工作 b:愿意承担责任 c缺乏合作 d对工作漠不关心 72团队的责任由() a a每个成员共同承担. b管理层承担. c部分人承担. d某个人承担. 73关于疲劳症状正确的表述是()c a感知能力不降低 b判断力和决断力不受影响。 C.工作标准降低 d情绪稳定 74工作负荷与人的表现之间的关系()a a工作量超负荷,表现欠佳 b工作量不足,表现良好 c工作量超负荷,精神涣散 d工作量不足,精力集中 75进行书面信息沟通时,要注意信息的c a正确 b清晰c正确,完整,清晰,简洁 d完整. 76下列关于人为差错的论述错误的是() d a人为差错是可以预防和控制的 b人都会犯错 c人为差错是不可避免的 d.人为差错可通过严格的管理加以杜绝 77.在紧急时限情况下,未按手册要求使用正确工具完成任务。这差错属于()b a习惯性违规 b.处境违规 c.乐观性违规 d特例违规 78机械员给3个螺栓中的2个磅完力矩后工作被中断,最终忘记将剩余螺栓磅力矩。这种差错属于那种类型?() b a失误(SLIP), b遗忘(LAPSE) c.错误(MISTAKE). d违章(VIOLATION). 79航空维修中,哪个阶段出错的概率比较高?() a安装 6