柴油机拆装实习报告

《汽车构造拆装实习》实习报告 （2011-2012学年第二学期） 姓    名： 学    号： 指导老师: 成    绩： 目  录 实习概述    2 内容一：五十铃柴油发动机的拆装    3 内容二：丰田汽油发动机的拆装    5 内容三：手动变速器的拆装    7 内容四：自动变速器的拆装    9 内容五：驱动桥的拆装    11 内容六：制动系和悬架的拆装    13 心得体会 决胜全面小康心得体会学党史心得下载党史学习心得下载军训心得免费下载党史学习心得下载     15 实习概述 一、实习目的 1. 巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必要的基础。 2. 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 5. 锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求 1. 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2. 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。 3. 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 4. 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 5. 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 6. 听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。 7. 实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 8. 爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。 9. 实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。 三、实习器材 1、五十铃柴油发动机      1台 2、丰田汽油发动机        1台 3、三轴式手动变速器      1台 4、捷达手动二轴式变速器  1台 5、整车奥迪100          1台 6、后驱动桥              1台 7、常用工具、专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)、常用量具各1套。 四、实习内容 1. 掌握工具的使用方法； 2. 理论系统的学习汽柴油机，变速器，制动系和驱动桥的基本构造及工作原理； 3. 折装及观察汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥各零部件，思考其工作原理，及其功能的实现方法和它们之间的异同点； 4. 安装并调试汽油机、柴油机，变速器，制动系和驱动桥； 5. 归纳 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf . 五、实习过程与时间分配 1、每周2,4,5进行实习，共三周，每周五下午进行考核。 2、第一周进行变速器拆装。 3、第二周进行发动机拆装。 4. 第三周进行驱动桥，差速器，轮胎，制动器拆装。 内容一：五十铃柴油发动机的拆装 一、结构简介 汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。 1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面。 6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 二、拆装过程及步骤 1. 发动机整体拆解 1) 松开喷油嘴的回油管空心螺丝，拆下喷油嘴的回油管。 2) 松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。 3) 松开喷油泵高压连接油管。 4) 松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。 5) 用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。 6) 松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。 7) 松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。 8) 松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。 9) 松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。 10) 松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。 11) 松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。 12) 松开机油滤清器紧固螺栓，拆下机油滤清器。 13) 松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。 14) 松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。 15) 松开气缸盖紧固螺栓，拆下气缸盖。 16) 将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。 17) 松开发电机紧固螺栓，拆下发电机。 18) 松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳。 19) 松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。 20) 将发动机翻转90°，松开连杆紧固螺栓，用铜棒敲出三缸活塞连杆组。 2.部分机构的具体拆卸方法 (1)、气缸体曲轴箱组的拆卸 1) 首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆卸。 2) 拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。 3) 拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）。拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。 4) 放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞放尽机油后再拆油底壳）。拆下油底壳后，注意观察：机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。 (2)、活塞连杆组的拆卸 1) 将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。 2) 拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸杆盖的混乱。 3) 用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。 4) 用活塞环装卸钳拆下活塞环。 5) 使用专用工具，从活塞上压出活塞销。 6) 在活塞连杆组分解完毕后，应注意观察：连杆轴承结构及定位方法；活塞环的结构及形式、安装方向；活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。 3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系 1) 所有的螺栓必须按规定的拧紧力矩拧紧; 2) 螺栓的规格,质量有严格的要求,不能随意对换,或者使用普通螺栓代替; 3) 曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验的，所以在使用中禁止调换飞轮与曲轴。不然会破坏曲轴飞轮组的动平衡。 4、气缸体曲轴箱组的安装 1) 放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。 2) 竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分2~3次拧至规定力矩。 3) 安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等。 4) 将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。 5) 检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具。 5、体会 首次拆装发动机就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比较恶劣,拆下的零件都比较脏,与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯净的空气;柴油机是压燃内燃机,没有点火系统.通过此次拆装中让我理论联系实际，让我更加明白柴油机的基本构造和工作原理，学会了工具的使用和加强自己的动手能力。 内容二：丰田汽油发动机的拆装 一、结构简介 1. 汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。 2. 曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 3. 配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 4. 供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 5. 点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。 6. 冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 7. 润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。 8. 起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。 二、拆装过程及步骤 1、发动机机体组件的拆卸 1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、发动机活塞连杆组的拆卸 1) 转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2) 分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3) 轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4) 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5) 用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系 1) A:活塞广泛采用高强度铝合金材料，分为顶部、头部和裙部三部分。顶部燃烧室的一部分；头部开有活塞环槽，用以安装活塞环，防止高温高压燃气漏入曲轴箱，并阻止机油窜入燃烧室。气环在上，油环在下；裙部起导向作用，并承受侧压力。 B:活塞环有气环和油环两种。气环在活塞和气缸壁之间形成密封，油环刮下过多的润滑油并布在气缸壁上，二者还起着导热作用。 2) 曲轴由前、后端、曲拐、平衡重组成。前端为自由端，安装配气正时传动机构。后端为输出端，安装飞轮。对气缸数、冲程数、气缸排列方式一定的发动机，曲拐的布置仅与发火顺序有关。曲轴利用止推轴承进行轴向定位，防止工作中窜动。 3) 装配时所有的螺栓必须按规定的拧紧力矩拧紧; 4) 螺栓的规格,质量有严格要求,不能随意对换,或者使用普通螺栓代替;