公路建设项目生态环境影响评价案例考试复习要点

公路建设项目生态环境影响评价案例考试复习要点 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 公路建设项目生态环境影响评价案例考试复习要点 公路建设造成的环境问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 : (1) 选线不当会破坏沿线生态环境; (2)防护不当会造成水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等; (3) 公路带状延伸会破坏路域风貌，造成环境损失; (4) 公路施工造成环境污染; (5) 公路通车营运期间，车辆对沿线造成污染。 公路环境影响评价的重点内容:生态环境影响评价 复习内容: 一、影响途径 二、影响类型、范围 三、评价等级、范围与重点 四、案例 一、影响途径 (一)、施工期 1、施工期过程组成:路基施工、桥涵工程、隧道工程、站场工程、辅助工程、取弃土(渣)场 2、施工期影响途径: (1)路基施工:指开挖和填筑为主的施工活动。对生态影响的途径主要是改变了线型地表土地的使用性质，一般情况是:占用土地(注意基本农田);降低生物量，降低自然系统稳定现状;干扰地表天然的物流、能流、物种流。 (2)桥涵工程:指开挖和填筑河道两岸，扰动局部地表现状，特别注意桥墩建设围埝(堰)对地表径流的改变，以及施工引起悬浮物增量对水生生物(尤其是土著种和特有种)的影响，如在迥游产卵季节不合理的围堰，对生态的影响是很大的。 (3)隧道工程:指改变地层局部构造。除产生大量弃渣外，特别注意施工引起的环境地质问题，注意地下水流态的改变引起生活用水、生态用水的影响，进而影响陆生生境和水生生境(如贵州岩溶地貌地区隧洞施工曾使地下水改道，四川锦屏山隧道出现大量突发涌水)。花岗岩地区注意放射性本底调查，施工爆破噪声和振动对居民和大型野生动物的影响，矿山地区注意诱发岩体稳定和地面沉降问题等。 (4)站场工程:指改变局部地表土地使用现状。特别注意占用基本农田和在偏僻山区诱发城市化和人工化倾向，在天然植被分布良好拼块中开天窗，使生境破碎。 (5)辅助工程:指临时用地施工，包括施工便道、施工营地、砂石料场、临时码头、便桥、材料厂和轨排基地等。辅助 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 主要是扰动地表，破坏植被，干扰大型野生动物的栖息，以及诱发荒漠化进程(如戈壁地区施工辅助工程扰动了地表稳定的覆盖层—砾幂、沙幂、和荒漠草被，激活沙丘;山区辅助工程施工诱发水土流失—雅鲁藏布江山坡破坏了草毡土，丘陵地区施工造成大片弃用地，形成沙源，等等)。 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 注意“大临”工程，指公路、铁路建设中的桥梁厂等，由于占地面积大、施工内容特殊，施工结束后很难恢复，要列专题评价。 (6)取弃土(渣)场:指路基工程、隧道工程等自身土石方不能平衡，需另建取弃土(渣)场，这些场地施工要改变土地利用现状，改变局部生境的功能和过程，特别注意不要占用基本农田、占用生态敏感区域(如繁殖地、育幼地、主要觅食区域、野生动物饮水区和汇水区域、居民点上游、生态用水区域、易诱发荒漠化区域等等)。 (二)、运营期 1、公路、铁路类工程运营对生态环境影响的基本特征 (1)公路、铁路建成运营表现的是线型廊道的特征; (2)线型廊道的阻隔和阻断作用是公路、铁路生态影响的主要原因，这种作用结果常常是长期、潜在、累积和不可逆转的。 2、运营期影响途径: (1)线路工程 线路工程主要指线路占地形成的条带状区域。 路基方案的影响 由于路基可以有全填、半挖半填、全挖等三种方式，也有路基高、低的差别，因此，在不同的地形地貌区、不同的地质(含水文地质)和不同的生态敏感类型地区，表现了不同程度的切割生境，阻断和阻隔生态功能和过程的负面生态影响。 ? 全挖段路基:全挖段路基的生态影响与所在区域敏感的生态保护目标关系密切，一般来讲有如下可能的影响。 a.形成条件状沟堑，不仅切割生境，改变区域生态功能与过程，也使得大型哺乳类野生动物无法通过; b.阻断区域内某些类型的物流、能流和物种流; c.如果与地下水水位有交叉，可以全部或部分阻断地下水的自然流态，使与地下水相关的生产、生活和生态用水受到影响; d.改变地面流，使与地面径流相关的生产、生活和生态用水受到影响。 ? 半挖半填段:除具有全挖段可能的生态影响以外，由于挖深较浅，对地下水影响的可能性减少，但由于路基高出地面，对地面流影响的可能性增大。对地面流影响的典型区是山脚、冲洪积扇和冲洪积平原上部坡度较大的区域。 ? 全填段矮路基:生态影响途径与半挖半填段类似，但对地下水自然流态己没有直接影响，如果是地下水补给区，则由于对地面流的阻断也要间接影响到地下水。 ? 全填段高路基:除对地下水没有直接影晌外，对地面物流、能流、物种流的影响最大，一般来讲有如下可能影响。 a.切割生境，改变区域生态功能与过程，道路两侧生境质量差异日益显著，同一物种的生境被切割后，遗因无法传递，种间差异可能出现，生境被压缩后，种群面临绝灭或种群规模变小都有可能发生。 b.阻隔地面流，尤其在山区、丘陵以及坡度较大的冲洪积扇的冲洪积平原的上部区域，由于漫流性质的地表水径流流态改变，上游雍水可能引发次生沼泽化和盐渍化，下游生态用水短缺可引起下旱化。 (2)桥涵工程 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 桥梁建成主要是与景观的协调，在风景秀丽的地区要注意维护区域整体景观资源的自然性、时空性、科学性和综合性，桥梁体量大小，色调配置要经过评价。 涵洞是为有明显河道的地面径流等进行的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 和建设，涵洞为减小路基工程负面生态影响有积极作用，有条件的线路要多设。 (3)隧道工程:隧道工程建成运行只要不改变地下水自然流态，进出口避免大规模削山辟山，它可以减小穿山带来严重的生态破坏，正面作用明显。 (4)站场工程:站场工程运行的生态影响与占地面积大小，以及与占地类型相关密切。站场是引进拼块，呈规则的块状，是对自然系统的干扰源，要规范站场人员的行为，一般来讲，负面的生态影响是有限的。 (5)辅助工程和取弃土(渣)场:项目建成，所有的临时用地，包括取弃土场都己覆垦。这些地方的生物量可以恢复，但物种组成将有改变，这个影响可能在几十或上百年消除，也可能永远不会恢复所有的物种。 二、影响类型、范围 (一)施工期 公路、铁路由于施工工程不同，直接的生态影响也有差异，主要的影响类型、范围和生态因子的反应。 公路、铁路施工期生态影响类型和范围 工程名称 影响原因 影响类型 影响范围 生态反应 土地利用类型改变，生物量减少，地 表覆盖物(植被和其他覆被)消失，路基工程 开挖、压占土地 不可恢复 施工范围及周边 干扰地面流(物流、能流、物种流) 等。 扰动局部地表， 1、开挖、围堰、填筑; 施工范围，下游局部河桥涵工程 局部不可恢复 扰动自然流态; 2、悬浮物增量 段 影响水生生物 扰动局部地表， 施工区及声环境影响隧道工程 开挖、填筑、爆破 局部不可恢复 可能有干扰地下水流态， 区 惊吓敏感动物。 土地利用类型改变，地表覆盖物(植站场工程 开挖、压占 不可恢复 施工范围及周边 被和其他覆被)消失，干扰地面流(物 流、能流、物种流)等。 生物量可以恢复、种群发生变化，用辅助工程 开挖、压占、扰动 可恢复 施工范围及周边 地类型可能改变，干扰地面流(物流、 能流、物种流)等。 生物量可以恢复、种群发生变化，用取弃土(渣)场 开挖、压占 可恢复 施工范围及周边 地类型可能改变，干扰地面流(物流、 能流、物种流)等。 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 (二)运营期 公路、铁道生态影响类型和范围 工程名称 影响原因 影响类型 影响范围 生态反应 线路工程 切割生境、阻隔、阻断生不可恢复 由生态因子之间的相功能和过程受阻 态功能与过程 互关系决定 全挖段路基 同上，重点考虑:阻隔动不可恢复 由生态因子相互关系功能和过程受阻，重点是:生物通道 物移动，阻隔地下水，改决定 阻断、生境压缩、自然系统破碎化、 变地面流态 用水目标受影响 半挖半填段基 同上，重点考虑对地面流不可恢复 同上 同上 的影响 全填段矮路基 同上，重点是对地面流不可恢复 同上 同上 (物流、能流、物种流) 的切割、阻断 全填段高路基 同上，程度加重 不可恢复 同上 同上，程度加重 桥梁工程 景观类型改变、 不可恢复 由整体景观协调性决景观自然性改变 定 涵洞工程 改善地面流 减缓损失 局部 改善受阻地面流 隧道工程 可能改变地下水流态 不可恢复 局部 用水目标受影响，对地面流态维护有 益 站场工程 可能形成干扰源 可以控制 局部 多方面影响 辅助工程和取改变原貌 可以控制 局部 生物量恢复但物种变化 弃土(渣)场 三、评价等级、范围与重点 生态环境影响评价的等级划分与评价范围如下: (1)生态评价工作等级划分 经过对工程和项目所在区域进行初步 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，选择1,3个方面的主要生态影响及生态因子变化的程度和范围进行工作级别划分，如果选择的生态影响多于1个，则依据其中评价级别高的影响确定工作级别。 (2)生态环境影响评价范围 确定生态环境影响评价范围的原则: 1)生态因子之间互相影响和相互依存的关系是划定评价范围的原则和依据。非污染生态影响评价的范围主要根据评价区域与周边环境的生态完整性确定。 2)对于1、2、3级评价项目，要以重要评价因子受影响的方向为扩展距离，一般不能小于8,30km，2,8km和1,2km。 对于路上交通线路类建设项目评价范围按路线中轴线各向外延伸300,500m。水上线路类中，江河类包括所经江河段的全河段及其沿江陆地;海上类主航线向两侧延伸500m。 (3)评价重点 线路施工和建成后使区域土地利用格局和地表土壤使用现状的改变，及其因此而引发的生态环境问题，线路对动、植物物种迁移的阻断影响及其由此而引发的生物多样性保护问题等。 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 四、案例 案例一: 某新建公路，全长120公里，位于平原地区，路基宽度28米，全线共有特大桥1座，大桥2座，中桥小桥60座，涵洞310道;互通立交11处;分离立交14处，通道281道，天桥9座，项目总投资为60亿元。 根据环评现状调查，公路沿线没有风景名胜区、自然保护区和文物保护单位，也无国家、省、市级重点保护的稀有动植物种群。公路经过区域为乡村，无大中型企业，距公路中心线200米范围内村庄50个，学校5个，在公路K100，70米处距公路中心线220米还有一乡镇医院。 根据以上资料，请回答以下问题: 1、环评报告书中应设哪些专题, 2、说明声环境影响评价的范围，判定评价等级并说明判定依据。 3、说明生态环境影响评价的范围，判定评价等级并说明判定依据。 4、若公路特大桥所跨为某水库，该水库为规划的生活饮用水地表水源一级保护区，评价中应提出何种措施并说明理由。 参考答案: 1、答:总论、工程概况、自然社会环境概况、环境质量现状评价(含生态、水、环境空气、声环境)、环境影响预测与评价(含生态、水、环境空气、声环境)、社会环境预测评述、污染防治措施及经济技术论证、环境监测计划、环境经济损益分析、公众参与、替代方案、替代方案及工程选线的合理性论证、环境影响评价结论与建议。 2、答:声环境影响评价的范围为公路中心线两侧200米以内范围，并包含公路K100，70米处距公路中心线220米的乡镇医院;本项目属新建的大、中型建设项目，项目建设前后噪声级预计有较显著提高(噪声级增量大于50dB)，因此根据《声环境导则》应按一级评价进行工作。 3、答:生态环境影响评价的范围为公路中心线两侧300米以内的范围，并包括涉及的取土场、临时用地等，工程影响范围大于50平方公里。项目为线性工程，路线部分在平原区展布，生物量、生物物种多样性减少均小于50,，项目的建设不会引起生物量大幅度减少和物种锐减。因此根据《非污染生态影响导则》应按二级评价进行工作 4、答:应提出公路改线避让水源地的措施。理由是:根据《中华人民共和国水污染防治法》的 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 ，在生活饮用水地表水源一级保护区内禁止新建、扩建、与供水设施和保护水源无关的建设项目。 案例二: 某大城市规划建设的高速公路，4车道，全长80 km，设计行车速度80 km/h，路基宽度24.5 m。全程有互通式立交5处，跨河特大桥1座(1 750 m)，大桥5座(共1 640 m)，隧道4座(共3 800 m)，其中单洞长隧道1座(2 400 m)。公路位于规划未建成区，起点接城市环路，沿线为山岭重丘区，相对高差50,300 m，线路穿岭跨河，沿山谷行进，过山间盆地，有支线通向旅游区。该公路征用土地640 hm2，其中农田150 hm2，林地300 hm2，草坡和未利用土地140 hm2，其余为水塘宅基地等，土石方量8 640×103m3，有高填方段2 400 m。项目总投资38亿元。 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 该项目所在区域雨量充沛，夏多暴雨。森林覆盖率约40%，包括人工森林和天然林。公路沿线农业经济发达，村庄较密集，穿越2个村庄，附近有2个较大乡镇，另有山岳风景名胜区和农业观光区各1处。 根据上述背景材料，回答以下问题: 1.说明工程概况介绍部分有关生态环境影响的工程分析应包括的主要内容。 2.说明生态环境现状调查与评价的主要内容及生态环境现状调查主要采用的方法。 3.简要说明该项目评价的重点和评价中需注意的问题。 参考答案: 1.工程分析所要阐明的主要内容是: (1)隧道名称、规模、建设点位、施工方式;弃渣场设置点位及其环境类型，占地特点;隧道上方及周边环境;隧道地质岩性及地下水疏水状态;景观影响。 (2)大桥和特大桥的名称、规模、点位;跨河大桥的施工方式，河流水体功能，可能的影响。 (3)高填方段占地合理性分析，占地类型，占地基本农田情况。 (4)边坡防护;主要深挖路段，弃渣场设置及其占地类型、数量、环境影响。 (5)主要取土场设置及其恢复设计;公路采石场及砂石料场情况。 2.生态环境现状调查与评价的主要内容: (1)森林调查:类型、面积、覆盖率、生物量、组成的物种等;评价生物量损失、物种影响、有无重要保护物种、有无重要功能要求(如水源林等)。 (2)农业生态调查与评价:占地类型、面积、占用基本农田数量、农业土地生产力、农业土地质量。 (3)水土流失调查与评价:侵蚀面积、程度、侵蚀量及损失，发展趋势及造成的生态环境问题，工程与水土流失关系。 (4)景观资源调查与评价:公路沿线景观敏感点段，主要景观保护目标及保护要求，公路建设与重要景观点的关系。 本项目现状调查方法有:现有资料收集、分析，规划图件收集;植被样方调查，主要调查物种、覆盖率及生物量;现场勘察景观敏感点段;也可利用遥感信息测算植被覆盖率、地形地貌及各类生态系统面积、水土流失情况等。 3.本工程评价的重点是生态环境影响(含水土流失问题)、噪声影响(略)。 需要注意的问题有: (1)生态环境的森林植被影响及可能对重要物种的影响; (2)森林生态系统切割(森林生境切割)与阻隔导致的野生动物影响; (3)农业占地和占用基本农田问题; (4)取土场、弃渣场等非永久占地的复垦与生态恢复(植被重建); (5)水土保持方案的编制; (6)景观美学影响评价; (7)噪声敏感点的监测、影响评价及保护措施; (8)水环境尤其是水源的保护问题(跨河大桥段)。 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 案例三: 某地拟建一公路，全长116.8km，项目沿线经过5个镇，10个村、2个工业区。所选路线跨越一级水源保护区、风景旅游区和一个自然保护区，跨过一条河流和两座山，周边还包括超高压变电站。沿线某些路段现有道路，将道路进行拓宽，标准路幅宽75m，主道双向八车道，两侧加设辅道和人行道，新增立交、跨线8座(2座全互通、3座半互通、2座跨线、1座环形回头匝道)、跨河桥梁1座、隧道300m;改造现有立交、跨线4座，保留立交、跨线2座。 项目沿线最近的村庄距拟建公路300m，建设过程中拆迁房屋121288m2，临时建筑19344m2，征地面积13万亩。全程弃土点lO个，取土点11个，有高填方段3000m。项目总投资45亿元。项目选址区气候冬夏季有明显差异，夏季气候湿润多雨，冬季干旱、风沙大;降雨年内分配不均，主要集中在雨季7,8月份。 问题: 1.项目噪声评价范围是多少?为什么? 2.项目施工期的主要环境影响是什么? 3.本项目生态环境现状调查的主要方法与内容? 4.该项目工程分析的基本内容? 5.本项目竣工后环境保护验收调查的重点是什么? 参考答案: 1.项目噪声评价范围是多少?为什么? 答:本项目噪声评价范围取道路两侧500m。 由于项目沿线较远处才有声敏感点，项目噪声评价范围应适当放宽到敏感区附近，可取道路中心线两侧500m范围内。 2.项目施工期的主要环境影响是什么? 答:本项目施工期的主要环境影响: (1)生态环境影响:施工可能导致沿途生物量减少(尤其是自然保护区段)，改变地形地貌，并造成景观影响(尤其是途经风景旅游区段)。 (2)水土流失:取土点、弃土点、桥梁基础作业、水库旁路基建设、房屋拆迁等容易发生水土流失并对环境造成恶劣影响。 (3)水环境影响:施工人员产生的施工废水、桥梁施工、水土流失等可能对水质造成负面影响，在途径水源保护区路段施工时需特别注意。 (4)声环境影响:建筑拆迁等施工噪声会对施工区周围居民区等声敏感点造成影响。 (5)施工扬尘和固体废物也会对施工区周围的大气环境、水环境等造成影响。 3.本项目生态环境现状调查的主要方法与内容? 答:项目生态环境现状调查的主要内容: (1)自然环境调查:地形地貌、水文、土壤等。 (2)生态系统调查:自然保护区及沿途评价范围内动、植物种(特别是珍稀物种)的种类、数量、分布、生活习性、生境条件、繁殖和迁徙行为的规律;生态系统的整体性、特点、结构及环境服务功能;与其他 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 生态系统关系及生态限制因素等。 (3)区域社会经济状况调查:土地利用现状、资源利用现状等。 (4)敏感保护目标调查。 (5)区域可持续发展规划、环境规划调查。 (6)区域生态环境历史变迁情况、主要生态环境问题及自然灾害等。 主要调查方法有资料收集、文献调研、现场考察、遥感解译、专家访谈等。 4.该项目工程分析的基本内容? 答:该项目工程分析的基本内容如下: (1)工程概况:介绍项目名称、工程项目设计等。 (2)施工规划:介绍工程的施工规划。 (3)生态环境影响源强分析:根据调查结果，从生态完整性和资源分配的合理性对项目建设可能造成的生态环境影响源强进行分析，尽可能给出定量数据。如占地、植被破坏量、水土流失量等。注意分析生态环境影响时要考虑区分临时影响和永久影响、直接影响和间接影响，而且要同替代方案或推荐方案对比分析，工程选线、选址方案不同，施工方案不同，其对生态环境的影响有很大差异。 (4)主要污染物排放量:项目建设和运行过程中主要污染物废水、废气、固体废物的排放量和噪声源强，以及其他风险问题。 建设期工程分析的主要内容包括:施工人员生活污水、施工扬尘、施工噪声。施工人员的生活污水主要根据施工人数和施工人员每天的用水定额来计算;施工扬尘与施工噪声可采用类比法来计算。 运行期工程分析的注意内容包括公路噪声和汽车尾气对周围环境敏感点的影响，同时考虑公路车辆泄漏和事故风险影响源强。 5.本项目竣工后环境保护验收调查的重点是什么? 答:本项目竣工后需选择合适的方法进行环境保护验收调查，调查的重点为水土流失危害、景观影响、水源区水环境影响、土地资源占用量、生物多样性损失、声环境影响。调查施工过程中是否采取了相应的环境保护措施，以及采取措施后的效果。 案例四(铁路): 某单线铁路长180km，横穿华中山地、丘陵和冲积平原地带，其中山地25km，植被以中亚热带常绿阔叶林为主，植被茂密，丘陵地带79km沿途穿越京杭大运河等大小河流7条。其中穿越的小城镇有15个，在铁路沿线两侧500m内有居民14602人，在铁路两侧200m内有居民2。780人，在铁路两侧100m内有居民578人。主要技术指标如下: 类别 既有工程 改建工程 铁路等级 I级 I级 正线数目 单线 双线 限制坡度 上行:6‰，下行4‰ 上行:6‰，下行4‰ 最小曲线半径 一般地段800m，困难地段400m- 一般地段1600m，困难地段1200m 牵引种类 内燃机 内燃机，预留电化条件 牵引质量 3300t 4000t 车速 80km/h 客车120km，货车80km/h 线路长度 180km 168km 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 工程主要包括线路工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、站场、机务等部分。其中线路工程主要有新建复线部分地段较原来线路缩短共12km，期间占地5230亩，拆迁建筑125125m2，土石方523m2。桥涵工程中原有大中桥梁38座，新建大中桥梁67座，隧道工程共4座长度为2300m。 新建线路以桥梁方式跨越的少江为某市饮用水源保护区，在铁路桥下游400m处有福详水厂取水口，800m处还有东甸区水厂取水口。 问题: 1.本项目为改扩建项目，工程中要求对环保设施“以新带老”，应该分析的重点是哪些部分? 2.噪声影响评价的主要内容有哪些? 3.对水环境的影响应该考虑的主要内容有哪些? 4.如何分析本项目与相关规划的符合性? 5.本项目的环境敏感区域和保护目标有哪些? 参考答案: 1.本项目为改扩建项目，工程中要求对环保设施“以新带老”，应该分析的重点是哪些部分? 答:改扩建项目环保设施的“以新带老”重点是搞清污染源“三本账”(即污染物的产生量、去除量和排放量)。也就是核算清现在的既有工程的污染物实际排放量、改建工程的污染物排放量及实施治理措施后能够实现的污染削减量。本工程的环保设施应当包括铁路的隔声降噪设施、车站的污水处理设施和锅炉等大气污染排放设备等，重点是对改建完成后整改线路包括车站等的水污染、大气污染和噪声污染的防治设施的分析。 2.噪声影响评价的主要内容有哪些? 答:本项目为改扩建项目应与现状的单线铁路的环境背景噪声值叠加进行评价，主要内容有: 改扩建前的噪声现状情况，特别是铁路线附近的敏感点，以及新线路将要经过的敏感附近。 利用铁路噪声预测的比例模式预测各敏感点的噪声情况，并根据各敏感点在噪声功能区要求，分析是否达标，划定出超标范围。 在项目施工期及运行期间沿线评价范围内的城镇和集中居民区的噪声影响预测声级的噪声声级、超标情况，包括Ld及Ln;结合人口分布进行评价。 对运行期在噪声影响评价范围绘制出等声级曲线图;分析超标原因。 分析线路选址的合理性和所采取的降低噪声措施的可行性;对防治措施应着重减小噪声源的发生，外围环境一般采用声屏障，绿化带隔离，受影响的敏感点的隔声设施。 提出铁路噪声控制的管理建议以及对铁路周围土地利用规划的建议。 3.对水环境的影响应该考虑的主要内容有哪些? 答:施工期水土流失等对所跨河流、水源地及取水口等的影响。 运营期轨道线路下雨冲刷造成对水源保护区及取水口等的水体污染;列车上乘客及工作人员如厕的生活污水直排的水体污染;火车运行运载危险品泄漏及废机油等泄漏造成水体污染;车站工作人员的生活污水排放。 4.如何分析本项目与相关规划的符合性? 答:首先收集项目所在地区的相关规划，具体包括，全国铁路发展规划、当地各级政府部门的交通规 公路建设项目生态环境影响评价案例 思语 划，当地各级政府部门的环境保护规划、土地利用规划、国民经济发展规划以及农、林、水利等部门的专业规划。然后，从规划目标、规划控制指标以及规划实施等方面对比分析本项目与相关规划的符合性。如对于水源地，分析路线经行的河流和水域的水环境功能，铁路建设和这些功能的相容性。对于土地利用则应分析本项目与当地土地利用规划的符合性，本项目对当地土地利用的限制等。 5.本项目的环境敏感区域和保护目标有哪些? 答:从题目所给资料看本项目的环境敏感区域和保护目标如下:沿线附近的居民点，线路穿越的河流及自然林地，少江水源地。具体的环境敏感点和保护目标应该根据沿线附近的居民点、学校、医院、自然保护区、基本农田保护区、水源保护地、文物保护区、风景旅游区等的具体功能的保护要求来确定。 案例五(机场): 某机场建设项目位于环境空气二类、噪声二类地区，所在地区地表水及地下水环境功能区划为?类水体。项目主体工程由1条跑道、2条平行滑行道、4条快速出口滑行道及6条跑滑之间的垂直联络道组成。 43434343工程填方250×10m、挖方445×10m，堆载体土面区翻挖压实95×10m，土面区绿化土方215×10m。 2各类排水沟总长31.6km。围场路、消防车道和特种车道等道路总面积108670 m。请根据上述资料，简要回答下述问题: 1、说明机场地区环境空气、噪声、地表水和地下水影响评价中应执行的环境标准。 2、说明声环境现状调查与评价的范围、内容与方法。 3、说明生态环境现状调查的内容与主要方法，生态环境影响分析的重点。 4、简要说明该项目的评价重点和评价中应注意的问题。 参考答案 1、环境空气执行二级标准，噪声执行2类区标准，地下水执行?类，地表水执行?类。 2、根据项目介绍，噪声评价等级的判断依据有四个。本项目噪声应该是一级评价。范围:主跑道两端15km，侧端各2km评价内容:现状噪声要求全部实测，预测范围要覆盖全部环境敏感点和保护目标，做噪声等值线并说明个声级下的人口分布，项目建成前后噪声变化比较，提出噪声防治措施。 3、生态环境评价应该是三级。调查范围向外扩展1,2km，调查与评价内容:自然资源情况、水土流失状况、地表植被破坏情况、敏感生态问题、水土保持措施。由于其挖方大于填方，说明要取土，因此生态评价的重点水水土保持及防治措施。 4、评价重点是:飞机噪声的影响预测;飞机尾气、锅炉烟气、污水处理设施恶臭、航煤油库等环境空气影响;机场建设对周围生态环境影响。应注意的问题是:机场建设项目的环境影响评价必须注意贯彻当时国家的相关法律法规和有关政策。必须十分认真的按照环境影响评价法的规定，做好机场周边地区的公众参与和调查工作，并将公众的意见如实反映给建设业主和设计单位，贯彻以人为本的指导思想。