竖井施工方案

竖井施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 竖井施工方案 1、工程概况 1.1编制依据 1)、北京电力 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 院提供的《八昆、八蓝四回线路入地隧道(五 路车站)工程》图纸，设计编号:SH813S-T11。 2)、《电力工程电缆设计规范》(GB50217-94) 3)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)。 4)、《铁路隧道喷锚构筑技术规则》(TBJ108-92)。 5)、《地下水工程防水技术规范》(GB50108-2001) 6)、《混泥土结构设计规范》(GB500110-2002) 7)、《地下工程质量验收规范》(GB50208-2002) 1.2路径及工程概况 本工程拟建电力沟位于北京市海淀区恩济东街。 路径:L1线电缆隧道设计起点与八里庄变电站西侧现状电缆隧道向北预留甩口相接，沿恩济东街西红线以东10.5m、4.5m向北延伸至玲珑路，折向东与穿越铁路段电缆隧道南侧甩口想接为设计终点。 新建2.6m×5.3m双层电缆隧道长713.5米，2.6m×2.9m双孔电缆隧道长14.7米;6.0m×6.0m四通竖井1座，Φ5.2米直线竖井3座，5#Ф8.5三通竖井1座，12.3m×5.9m三通竖井1座;接地装置1组 预留甩口:L1线1#6.0m×6.0m四通竖井向东、向西分别预留2.0米2.0m×2.3m暗挖单孔电力隧道甩口;L1线5#Ф8.5三通竖井向西 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 预留2.0米2.6m×5.3m暗挖双层电力隧道甩口;L1线6#12.3m×5.9m三通竖井向东预留2.0米2.6m×2.9m暗挖单孔电力隧道甩口。 2、土建结构设计形式 竖井结构尺寸及功能:Ф6.0×6.0m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道接2.0×2.3m单孔暗挖隧道四通井; Ф5.2m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道直线井或上层埋管出线井; Ф8.5m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道三通井; 12.3×5.9m竖井为2.6×5.3m双层暗挖电力隧道接2.6×2.9m双孔暗挖隧道三通井; 竖井结构设计 Ф5.2m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜” 十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚 250 mm，锁口圈梁下钢架竖向间距 0.6m，钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.25m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.25m;再施做0.35m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 Ф8.5m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜” 十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚 300 mm，锁口圈梁下钢架竖向间距 0.6m，钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m;再施做0.5m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 12.3×5.9m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜” 十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚300 mm，锁口圈梁下钢架竖向间距 0.6m，钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m;再施做0.5m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 6.0×6.0m竖井结构 井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护”十“防水膜” 十“现浇钢筋混凝土”，支护衬砌厚300 mm，锁口圈梁下钢架竖向间距 0.6m，钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m;再施做0.35m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 3、施工部署 3.1施工安排 本工程分别由二支作业施工班组交叉流水施工，总人数(含高峰期):240人左右，二支施工班组为:壮工及混凝土工班组、钢筋工班组。每班组根据工程情况进行白天与夜间交叉流水作业，同时根据本工程的特点，认真做好各工种之间的搭配和统一安排，全面组织生产施工，确保达到甲方的质量和工期要求。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 3.2施工准备: 3.2.1:项目总工组织施工技术人员认真学习掌握图纸，进行图纸会审，各专业提出的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，在业主或总包组织的设计交底后，各专业应对末解答的问题及时组织专项设计交底，保证施工前对工程的设计思路全面掌握，施工中能够认真领会设计意图，完成本工程施工。 3.2.2:认真组织测量人员成立测量控制网及施工测量工作，将测量放线结果报监理工程师审批。 3.2.3:建立现场临时用电系统，确定施工用水取水点，确定施工临时道路及小型材料堆放地点。 3.3劳动力、材料、机械计划 3.3.1:劳动力计划 根据工程量及工期要求，制定了详细的劳务用工计划，要求施工队伍各工种人员配备齐全，确保工程顺利实施。 劳动力计划表 工程名称:八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 单 位: 人 按工程施工阶段投入劳动力情况表 工种 施工准备 竖井隧道开挖 壮工 20 146 机械工 6 6 喷射工 - 24 注浆工 - 24 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 钢筋工 15 48 电工 1 3 电焊工 4 30 试验工 - 3 测量工 2 3 3.3.2:材料计划 根据工程需要，在开工前要对工程中所需的砂石料、水泥、商品 混凝土、钢材、管材、设备等材料进行详细计算，提出详细的计划， 并严格执行验收与检测程序，确保原材料与构件的质量。 3.3.3:机械设备计划 开工前应将施工中所需的机械设备、小型生产工具、小型配件等 器材准备充足，确保机器具及时供应，保证工程的正常运转。 拟投入的主要施工机械设备表 工程名称:八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 序机械或设备名型号 数国别制造 额定功生产能用于施工部备 号 称 规格 量 产地 年份 率(KW) 力 位 注 1 电焊机 BK-500 24 良好 竖井 2 钢筋切断机 GQ-40 8 2.5KW 良好 加工厂 3 污水泵 3-4寸 20 良好 竖井 34 空气压缩机 VT-12/7-6 6 6米 良好 竖井 7 装载机 ZL50 3 良好 竖井 8 电葫芦 12 7.5KW 良好 竖井 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 9 搅拌机 6 7.5KW 良好 竖井 10 喷浆机 12 7.5KW 良好 竖井 11 切割机 15 2.5KW 良好 竖井 13 注浆机 12 5KW 良好 竖井 4、竖井初衬施工方案 施工工艺流程 测量放线 开挖竖井土方 开挖竖井圈梁土方 安装钢筋格栅 绑扎圈梁钢筋 喷射混凝土 支立模板 加临时支撑 浇注圈梁砼 竖井底板 砌围护墙、搭护栏 施工准备?测量定位? 锁口圈施工?龙门架安装?井身初支施 工?垂直爬梯、管道及护栏安装?破立马头门?井身初支施工?封底 并加设出土坑、集水坑。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 4.1竖井施工准备 ? 检查施工机械以及辅助设备的完好性。 ? 根据施工组织设计和机械设备的功率、技术要求和施工操作需要，配备电源、水源，以及安设、修建浆液残留物排放设施等。 ? 施工、操作前，现场施工负责人向参加竖井施工的全体工作人员和操作人员进行详细交底。 ? 为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口留梁，在锁口圈梁下采用喷射混凝土十网构钢架十钢筋网支护，支护衬砌厚0.25m/0.3m，钢架竖向间距0.6m。 4.2土方开挖施工方法 竖井采用逆作法施工，竖井施工自上而下逐榀开挖，开挖时采用对角开挖，严禁整个墙体同时悬空。具体技术要求如下: ? 开挖遵循“自上而下、分层、分步、支护紧跟土方开挖和连续作业”的原则。 ? 土方采用人工开挖。土方竖向运输使用电葫芦。 ? 土方分层开挖时必须严格按照设计榀距0.6m进行，严禁超挖。 ? 竖井分层、分步开挖过程中，每开挖完一层，即刻安装钢筋环梁，挂钢筋网喷护混凝土，并做到墙体周围尽快封闭，土壁外露的时间不得大于3小时。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 ? 分层、分步开挖过程中，不得将上部已经完成井壁底全部挖空，分步进行，先挖空二分之一或三分之一，待此部分支护完成后，再开挖其余部分。 ? 坚井从地面至以下8m位置，发现过大位移和变形，支护出现裂缝，及时采取有效措施。 ? 开挖、支护过程中，加强监控量测，发现问题及时采取处理措施。 4.3钢筋混凝土锁口梁施工方法和技术措施 ? 锁口梁采用模筑混凝土现场浇注，震捣密实。 ? 锁口梁的结构尺寸，钢筋加工、焊接、绑扎及混凝土浇注，除满足设计要求外，尚需遵守现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的有关规定。 ? 圈梁浇筑完成后应在其顶面上砌筑240mm厚挡土墙，为防止雨水流入竖井内，墙顶高出地面200mm。 4.4钢格栅安装施工方法 φ6.5@100×100?网片，内外双层。纵向连接钢筋锚入圈梁内，并与首榀格栅焊接牢固，格栅间距为600?，洞口上皮1.0m范围内设三榀。竖井井壁与底板相接处增设钢格栅一榀。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井纵向连接钢筋为Φ20。 Ф5.2m 钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺， 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 竖井格栅主筋为φ18，“8”字筋为φ12，拱架内“8”字加强筋应横竖交错布置视情况在局部焊加强筋，“8”字加强筋采用模压制作，圆角拐角处不得有裂纹，且应保证A，B两面平行，主筋与“8”字筋之间，主筋与连接角钢之间均采用E43焊条双面施焊。竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.25m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.25m;再施做0.35厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 Ф8.5m竖井结构 钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖井格栅主筋为φ18，“8”字筋为φ14，拱架内“8”字加强筋应横竖交错布置视情况在局部焊加强筋，“8”字加强筋采用模压制作，圆角拐角处不得有裂纹，且应保证A，B两面平行，主筋与“8”字筋之间，主筋与连接角钢之间均采用E43焊条双面施焊。竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m;再施做0.5厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 12.3×5.9m竖井结构 钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖井格栅主筋为φ22，“8”字筋为φ12，拱架内“8”字加强筋应横竖交错布置视情况在局部焊加强筋，“8”字加强筋采用模压制作，圆角拐角处不得有裂纹，且应保证A，B两面平行，主筋与“8”字筋之间，主筋与连接角钢之间均采用E43焊条双面施焊，连接角钢与主筋之间采用双面焊接，有效焊长度不小于50mm，主筋端部与钢板之间亦采用周圈焊接，焊缝厚度不小于12mm，竖井每三品拱设置一步临时型钢支撑，竖井马头门上方密排3榀格栅。竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m;再施做0.5厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 6.0×6.0m竖井结构 井钢筋网片φ6.5-100?100?沿拱架内、外主筋外缘满铺，竖井格栅主筋为φ22，“8”字筋为φ12，拱架内“8”字加强筋应横竖交错布置视情况在局部焊加强筋，“8”字加强筋采用模压制作，圆角拐角处不得有裂纹，且应保证A，B两面平行，主筋与“8”字筋之间，主筋与连接角钢之间均采用E43焊条双面施焊。竖向φ20连接筋沿拱架内、外主筋外缘环向每米一根，钢筋网要求双面焊。竖井设环向 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 锚管，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15,20度，锚管Ф32，长2.5m，水平间距1m。竖井初衬采用喷射 C20混凝土，二衬为C30现浇钢筋混凝土。二衬厚0.3m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.3m;再施做0.35厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 4.5喷射混凝土施工方法 4.5.1喷射混凝土准备工作 ? 检查、核对水泥、速凝剂的品种、规格、标号和出厂日期; ? 检查、核对砂、石料规格、品质，喷射混凝土所使用砂石必须过筛，清除杂物和剔出大于16mm粒径的石子; ? 检查水、电、风源是否正常，搅拌机、喷射机等机具设备是否完好，并经试车运转，确认安全; ? 检查受喷面断面净空，清除松动土块和混凝上浮渣; ? 与旧混凝土接茬部分，吹洗和剔除表面粉尘、油污，露出混凝土新茬; ? 钢筋环梁(钢筋格栅)及挂钢筋网工序结束，且通过隐蔽工程验收。 ? 混凝土喷射手经过培训和实际操作，经考核，其喷射混凝土的试件达到设计和规范规定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 4.5.2 喷射混凝土原材料要求 ? 胶结材料使用不低于42.5#普通硅酸盐水泥; ? 细骨料选用细度模数大于2.5的中砂或粗砂，含水率不大于 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 7,; ? 粗骨料选用粒径不大于16mm碎石; ? 喷射混凝土中掺加 FS-P型混凝土补偿收缩防水剂，掺量8,(重量比)。 4.5.3混凝土混合料搅拌规定 ? 混凝土混合料搅拌时，各种材料都严格按照配比称重。 ? 混合料搅拌的时间不得少于1.0分钟，直至混合料搅拌均匀为止。 ? 当骨料较干燥含水量小于4,时，适当加水进行拌和，使骨料表面湿润。 ? 搅拌后的干混合料的最佳水灰比，控制在0.20,0.25之间。 ? 干混合料随拌随用，存放时间不得超过20分钟。 4.5.4 喷射作业规定 ? 混合料装人喷射机前，过20mm孔径筛。 ? 喷射作业时，自下向上分层进行。 ? 分层的厚度，根据结构的断面厚度和作业的部位确定。具体见表5-2。 表5-2 喷射混凝土一次喷射厚度 结构部位 一次喷射厚度(mm) 边 墙 50,80 顶部、拱部 30,50 ? 分层喷射作业的混凝土结构，两喷层间喷射的间隔时间不得 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 跟得太紧，控制在10,15分钟范围内; ? 喷射距离，即喷嘴至受喷面的距离。控制在0.6,l.0m范围内; ? 喷射角度，即喷枪与受喷面相交形成的角度，控制在70º,110º范围内; ? 喷射作业时，喷射手严格控制水灰比，使喷层表面湿润、平整(圆顺)。有光泽，无干斑、滑移和流淌现象; ? 喷射作业完成后，及时清理落地灰和回弹物料，并妥善处理。 4.5.5 喷射混凝土技术要点 1)喷射混凝土采用湿喷工艺，减少回弹及粉尘，创造良好隧道施工条件。 2)喷射混凝土前应注意将施工缝清理干净，喷射作业自下至上，先喷射网构钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间的部分。 3)喷射混凝土分层进行，第一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度250mm而定，拱部为3,5cm，边墙为5,8cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行。若终凝后间隔1小时后喷射，受喷面应用水清洗干净。 4)喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷射口至喷射面距离以0.6,1.0m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。 5)喷射混凝土作业应保持供料均匀、连续。 6)正常情况采用湿喷工艺混凝土的回弹量边墙不大与15%，拱部不大于25%。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 7)喷完后及时清理表面结构，使其平整度良好。喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以保证混凝土足够的湿润状态为度，养护时间不少于14天。 8)喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗水等现象，不平整度允许偏差为?30mm。 9)严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌和用料称量精度必须符合规范要求。 10)严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。 11)喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。 12)喷射工作由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层衔接紧密。 13)喷射混凝土养护，遵守下列规定:养护在混凝土终凝后1小时,2小时内进行，养护期不得少于7昼夜。 5 竖井二衬施工方案 5.1竖井二衬施工工艺流程 准备工作?放线?绑扎竖井底板钢筋?浇筑竖井底板砼?放线?绑扎侧墙及顶板钢筋?支立侧墙及顶板模板?浇筑侧墙及顶板砼?拆模板?清理?养护 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 5.2钢筋安装施工方法 5.2.1配筋:钢筋配料前，由钢筋放样人员根据设计要求结合施工现场的实际施工情况编制下料单，料单设计要计入钢筋弯曲时其伸长率对配料长度的影响，钢筋弯曲调整值详见表4.1.2 钢筋调整弯曲值一览表 30? 45? 60? 90? 135? 0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d 5.2.2机具准备 钢筋工程施工用机械设备一览表 名 称 规 格 数 量 单 位 用 途 钢筋切断机 VN2-150 6 台 钢筋切断 钢筋弯曲机 6 台 钢筋弯曲 钢筋调直机 6 台 钢筋调直 电焊机 12 台 5.2.3材料准备及检验 a、 一般规定 1钢筋进场时，每捆钢筋均应有注明生产厂、生产日期、钢号、炉罐? 号、钢筋级别、直径的标牌，标牌应进行收集整理，以便复印，并应附有质量证明书。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 2钢筋进场后须按规格分类整齐堆放在高于地面400 mm以上的支撑? 架上，支撑架采用100×100的枕木，枕木间距不大于1500 mm，钢筋堆放场地地面需硬化，以防钢筋锈蚀，并挂好标识牌。 3加工成型后的钢筋在运输时一定要按规格、品种分类堆放，并应对? 其使用部位、检验状态等加以标识，以防混乱造成错用，装卸时一定要轻拿轻放,防止钢筋出现变形,影响钢筋工程的施工质量。 b、钢筋检验 钢筋原材进场后应按有关规定对钢筋进行资料核查、外观检验和力学性能试验。 1资料核查 ? 钢筋进场后应先对其质量证明文件进行复核，钢筋质量证明文件应为原件，若使用复印件，复印件须加盖材料专用章，注明原件存放地、复印人、复印时间等，并核对货与证是否符合，若相符，在质量证明书的右下角写明进货时间与数量。 2外观检验 ? 钢筋进场时和使用前，应对钢筋外观质量作全数外观检验，钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠，不得有颗粒状或片状老锈。钢筋每一米弯曲度不得大于4mm。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度。 3力学性能试验 ? 从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉伸试验(包括屈服点、抗拉强度、伸长率)和弯曲试验。热轧钢筋的力学性 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 能详见下表: 热轧钢筋力学性能一览表 屈服点 抗拉强伸长 公称直σ度σ率δ冷弯试验 牌 号 符号 径(mm) s(Mpa) b(MPa) (%) 不小于 弯曲角弯心直HPB235 φ 8-20 235 370 25 180? d 度 径 6-25 180? 3d HRB335 Φ 335 490 16 28-50 180? 4d 4力学性能试验取样方法 ? 每批由同一厂别、同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，重量不大于60t取样1组;当进场钢筋的炉罐号不同时，可组成混合批，但各炉罐号钢筋含碳量之差应不大于0.02,，含锰量之差应不大于0.15,。取样时任取2根钢筋，在钢筋或盘条的任意一端截去500mm后切取试样。有见证检验，要有监理公司的见证人员在场，填写见证 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 并封样后方可送检。 拉伸试验中，如有一根试件达不到屈服点、抗拉强度和伸长率三者中任一项规定值，应从同一批中重新取双倍试样复试。如仍有一根达不到规定值，则不论这个指标在第一次试验中是否合格，该批钢筋判定为不合格。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 5).主要施工方法 a.钢筋加工 , 钢筋加工包括调直与除锈、断料、弯曲等加工程序。钢筋加工前 由技术部门做出钢筋配料单，经反复核对无误后下料加工。加工 流水作业系统详见下图: 计算机优化下 料 与动态管理系 统 合格 材料 钢筋 材料 复检 供应 原材 料 不合 格 钢筋拉伸、调绑扎搭接连现场 合格 直、切断、直质检 接 作业螺纹套丝、弯直螺纹连接 面 曲流水加工线 不合 格 重新 加工 , 钢筋加工必须由专业人员进行配筋，配筋单要经过技术负责人审 核、现场总工审批后才允许加工。 本工程钢筋加工采取现场加工方式。钢筋加工前，钢筋上的油渍、漆污或用锤击时能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。在除锈过程中如发现钢筋表面锈蚀严重，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，该钢筋不得使用。 b. 钢筋调直 钢筋调直时，HPB235钢筋冷拉率不宜大于4%，钢筋调直后应平 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 直、无局部弯曲，拉直后用钢筋钳剪断。 c. 钢筋下料 1下料原则:同规格钢筋根据不同长度，长短搭配，统筹配料;? 先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。 2 钢筋切断时应核对配料单，并进行钢筋试弯，检查料表尺寸? 与实际成型尺寸是否相符，无误后方可大量切断成型。 3 工作台设置控制下料长度的限位挡板，精确控制钢筋的下料? 长度。 4 切断钢筋时，钢筋和切断机刀口要垂直，并严格执行操作规? 程，确保安全。在切断过程中，如发现钢筋端部有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。 5纵向受拉钢筋锚固长度根据设计要求。 ? d. 钢筋弯曲成型 钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，应根据钢筋下料牌上标明的尺寸，用石笔在钢筋上标示出各弯曲点位置，并注意以下三个方面: 1根据钢筋弯曲角度扣除弯曲调整值，其扣法是弯折处相邻两段? 长度中各扣一半。 2钢筋端部带180度弯钩时，该段长度划线应增加0.5d。 ? 3钢筋弯曲点标注宜从钢筋中线开始向两边进行，两边不对称的? 钢筋，也可以从钢筋的一端开始划线，但要注意校核各弯曲段的定型尺寸。 4 HPB235钢筋在弯曲机上成型时，心轴直径是钢筋直径的2.5? 倍;HRB335钢筋在弯曲机上成型时，末端作135度弯钩时，心轴直径是钢筋直径的4倍;末端作不大于90度的弯钩时，心轴直径为钢筋直径的5倍。成型轴宜加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。同时，为使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴宜做成可变挡架 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 或固定挡架(加角钢调整)。 5 箍筋成型时，应先做样品。弯钩角度均为135?，弯心直径? 为2.5d且不小于受力钢筋直径，弯钩的平直段长度为10d，且应互相平行，长度误差不得超过5 mm。箍筋成型时以内边尺寸来计算，若以外边尺寸来计算，则要加上2倍的箍筋直径。 6钢筋加工的允许偏差详见下表: 表 ? 项 目 允许偏差值(mm) 测量法 箍筋内净尺寸 ?5 尺检 受力钢筋顺长度方向的净尺寸 ?10 尺检 弯起钢筋的弯折位置 ?20 尺检 7已加工成型的钢筋应制作标识牌，标识牌上应标注尺寸、型号、? 规格、形状、使用部位、数量、制作人等。钢筋运至施工现场后应按平面布置图指定地点堆放，堆放时最先用于施工的堆放在上面，钢筋下设垫木以防锈蚀和污染。 e.钢筋绑扎搭接 1本工程Ф18以下钢筋连接采用绑扎搭接，其搭接作法详见下图: ? 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 2纵向受拉钢筋绑扎搭接长度根据设计要求?级钢为30d，?? 级钢为40d，具体搭接长度详见下表:(接头率不大于25%的情况下) 纵向受拉钢筋绑扎搭接长度一览表 搭接长 ?级钢30d ?级钢39d 度 (mm) (mm) 钢筋直径 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 φ8 350 φ10 350 Ф12 480 Ф14 560 Ф16 640 Ф18 720 3钢筋接头位置 ? 钢筋接头应设置在受力较小处，接头末端距钢筋弯折处的距离要大于10d，在同一根钢筋上应尽量少设接头，且受力钢筋接头的位置应相互错开，搭接接头在同一连接区段内(1.3倍搭接长度l)，l有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积应符合下表: 接头形式 受拉区(%) 受压区(%) 绑扎搭接接头 25 50 4钢筋保护层控制 ? 模筑混凝土小室结构纵向受力钢筋:盖板、底板上下均为40mm;侧墙内外均为35mm。 竖井二衬模筑混凝土结构环向受力钢筋内外均为35mm。 箍筋、分布筋及构造钢筋的混凝土保护层不小于20mm。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 f.钢筋绑扎 1 基础底板钢筋 ? 工艺流程 划钢筋位置线?运钢筋到使用部位?底板下铁钢筋绑扎?底板上铁钢筋绑扎。 2 划钢筋位置线 ? 自底板模板边5cm起，在底板上弹出钢筋位置线。 3 钢筋绑扎 ? 将底板钢筋按弹出的钢筋位置线铺放，先铺底板下铁下排筋，并进行接头连接，连接完成后铺底板下铁上排筋，并进行接头连接，下铁钢筋上、下排位置关系应符合设计要求，不能错铺。 钢筋绑扎时，必须将钢筋交叉点全部绑扎，如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不位移。 摆放底板钢筋保护层垫块，，垫块距底板边距离为600mm，中间按1m间距梅花型摆放，垫块必须垫在下铁下排钢筋下。 绑完下铁钢筋后，在基础底板上下铁之间设排架(用Ф16螺纹钢筋焊制，加梯形式如附图)。马凳间距1000mm，在基础底板内沿同一个方向通长设置。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 g.墙体及顶板钢筋 1 工艺流程 ? 校正墙体插筋?绑扎墙体定位梯子筋?绑其余墙体钢筋及顶板钢筋。 2 绑扎 ? 钢筋绑扎均按设计图纸施工，二衬钢筋净保护层厚度侧墙为3.5cm底、盖、顶保护层厚度为4.0cm，固定支架保护层厚度为5.0cm;固定支架处按设计要求增设附加筋。 底板钢筋绑完后，先根据弹好的墙体位置线，按顺序插墙体钢筋，插筋要垂直，绑扎要牢固，且必须满足锚固长度的规定。外墙外侧钢筋满足图纸要求。 底板浇筑完毕后，根据弹出的墙身位置线 校正墙体插筋位置，校正完毕后先绑扎竖向定位排架钢筋，然后在墙体根部及中间位置处先绑两根定位水平筋，在定位水平筋上画好竖向钢筋位置线后，开始绑扎其余钢筋。 所有墙体钢筋交叉点均应逐点绑扎,绑扎丝扣应朝向墙体内侧，并根据设计要求绑扎拉结筋。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 5.4竖井二衬模板工程 5. 4.1施工工艺: 设计模板组装图?背楞?安装?校正加固 5.4.2设计模板组装图: 模板组装图的设计要遵循装拆方便、受力合理、便于周转的原则。 5.4.3模板及支撑: 竖井墙体模板采用定型钢模板，支墙模时严格控制平面位置和支撑间距，保证不发生位移。 顶板模板采用15mm厚多层板和50×100mm木肋制作，顶板木楞采用50,100mm木方，间距?200mm，托梁采用100,100mm木方、间距不大于600mm。并作到相对独立，便于拆模。节点模应拆卸方便，能满足多次重复使用, 并保证混凝土整体效果。对于跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应起拱，起拱高度为跨度的2/1000，最小不得小于10mm。支撑体系采用脚手管+木龙骨+多层板的支模方案，钢管为直径48，壁厚3.5的脚手管，支撑体系主次梁支撑立杆间距为600mm。支撑体系采用横杆竖向间距1500mm，底层横杆距楼地面200mm。本工程顶板支撑体系中立杆间距不大于600mm，横杆竖向间距不大于1500mm。 5.4.4模板安装 1(模板在组装前应先办好隐蔽检查记录、与专业交接记录，检? 查一切预留预埋洞、埋件等，确定无遗漏错位后方可组装柱模板。 2(模板安装就位前，必须利用同等级的砂浆找平，以防模板下? 口跑浆。 3(模板安装就位运至施工部位后，操作工人根据轴线、边线、? 模板控制线人工准确就位。 4(墙模板在组装前应先刷脱模剂，梁、板、拱顶模板在支完后? 刷脱模剂。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 5.4.5模板校正加固 柱子模板的垂直度校正采用钢丝绳及花篮螺栓。 5.4.6模板拆除清理 1、模板的拆除实行作业令制度，混凝土强度达到拆模要求。可? 以拆除时，由现场技术负责人下达拆模令，工长方可组织木工进行模板拆除作业。 2、模板拆除前，必须学习透彻总保单位的技术交底，内容包括? 拆模时间、拆模顺序、拆模要求、模板堆放位置等。 3、墙模板(包括梁侧模)拆除时构件混凝土强度需满足规范规? 定，其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，至少达到1.2Mpa以上时，方可拆除。 4、梁底模及顶板模板:依据同条件试块试压结果来判定是否可? 以拆模，拆模时同条件试块强度须达到以下数值: 梁板底模拆除时的混凝土强度要求 达到设计的混凝土立方体构件类构件跨度(m) 抗压 型 强度标准值的百分率(%) ?2 ?50 〉2，?8 ?75 板 〉8 ?100 ?8 ?75 梁 〉8 ?100 悬臂构— ?100 件 5、模板的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则进行。先非承? 重部位，后承重部位以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。在拆除穿墙螺栓、内、外钢楞和连接件后，从上而下逐步水平拆除。 5.5竖井二衬浇筑混凝土 1)二次衬砌使用商品混凝土，采用拖式混凝土输送泵车运输。 2)二次衬砌混凝土浇筑分二次进行。第一次先浇筑底板及墙体脚部以上20cm,30cm位置。第二次浇筑墙体及衬砌顶部。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 3)浇注顺序按以下原则进行:竖井按先底板后直墙及顶部顺序，每一浇注段从中部开始，底板段连续1次完成。直墙及顶部每一浇注段为6m。 4)竖井直墙及顶部必须对称浇注，两侧高差不得大于 30cm。 5)底板砼浇筑:采用泵车泵送商品砼，浇筑过程中及时振捣密实，最后按设计标高将底板抹平、压光。 6)砼采用商品砼，以伸缩缝为界，分段浇筑成型，混凝土坍落度控制20,22cm。砼由输送泵通过Ф125输送管输送入模，浇筑过程中应及时进将砼振捣密实，振捣间距不大于700mm，严格控制底板标高，砼浇筑应保持连续性，最大间距时间不得超过两小时。 7)边墙砼浇筑:立模前先将底板边墙外砼面凿毛并用清水冲净，墙体砼应分层对称浇筑，并充分振捣，每层浇筑厚度不得超过700mm。振捣间距不大于700mm。砼浇筑时要经常观察模板、钢筋、预留孔洞和预埋件等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题立即停止浇筑，并应在已浇筑好的砼凝结前修整完好。 10)拆模及养护:常温下边墙砼强度大于1.0兆帕。拆模应按顺序进行，拆模后及时修整墙面边角，拆模12小时后喷水养护，并不少于14昼夜。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 目 录 1、工程概况 ................................................................................... 1 1.1编制依据 ........................................................................................................ 1 1.2路径及工程概况 ............................................................................................ 1 2、土建结构设计形式 .................................................................... 2 3、施工部署 ................................................................................... 4 3.1施工安排 ........................................................................................................ 4 3.2施工准备: .................................................................................................... 5 3.3劳动力、材料、机械计划 ............................................................................ 5 4、竖井初衬施工方案 .................................................................... 7 4.1竖井施工准备 ................................................................................................ 8 4.2土方开挖施工方法 ........................................................................................ 8 4.3钢筋混凝土锁口梁施工方法和技术措施 .................................................... 9 4.4钢格栅安装施工方法 .................................................................................... 9 4.5喷射混凝土施工方法 .................................................................................. 12 5 竖井二衬施工方案..................................................................... 15 5.1竖井二衬施工工艺流程 .............................................................................. 15 5.2钢筋安装施工方法 ...................................................................................... 16 5.4竖井二衬模板工程 ...................................................................................... 26 5.5竖井二衬浇筑混凝土 .................................................................................. 27 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除～～～谢谢 中秋佳节演讲词推荐 中秋,怀一颗感恩之心》 老师们,同学们: 秋浓了,月圆了,又一个中秋要到了!本周日,农历的八月十五,我国的传统节日——中秋节。中秋节,处在一年秋季的中期,所以称为“中秋”,它仅仅次于春节,是我国的第二大传统节日。 中秋的月最圆,中秋的月最明,中秋的月最美,所以又被称为“团圆节”。 金桂飘香,花好月圆,在这美好的节日里,人们赏月、吃月饼、走亲访友……无讳什举形式,都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。 中秋是中华瑰宝之一,有着深厚的文化底蕴。中国人特别讱究亲情,特别珍视团 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 圆,中秋节尤为甚。中秋,是一个飘溢亲情的节日;中秋,是一个弥漫团圆的时节。这个时节,感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节,盼望团圆、追求团圆、享受团圆……这些,都已成为人们生活的主旋律。 同学们,一定能背诵出讲多关于中秋的千古佳句,比如“丼头望明月,低头思故乡”、“但愿人长丽,千里共婵娟”、“海上生明月,天涯共此时”……这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今,不正是因为我们人类有着的共同信念吗。 中秋最美是亲情。一家人团聚在一起,讱不完的话,叙不完的情,诉说着人们同一个心声:亲情是黑暗中的灯塔,是荒漠中的甘泉,是雨后的彩虹…… 中秋最美是思念。月亮最美,美不过思念;月亮最高,高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人,祝他们没有忧愁,永远幸福,没有烦恼,永远快乐! 一、活动主题:游名校、赏名花,促交流,增感情 二、活动背景:又到了阳春三月,阳光明媚,微风吹拂,正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际,我们全班聚集在一起,彼此多一点接触,多一点沟通,共话美好未来,不此同时,也可以缓解一下紧张的学习压力。 相信在这次春游活劢中,我们也能更亲近的接触自然,感悟自然,同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。 三、活动目的: 1. 丰富同学们的校园生活,陶冶情操。 2. 领略优美自然风光,促进全班同学的交流,营造和谐融洽的集体氛围。 3. 为全体同学营造一种轻松自由的气氛,又可以加强同学们的团队意识。 4. 有效的利用活劢的过程及其形式,让大家感受到我们班级的发展和进步。 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 四、活动时间:XX年3月27日星期四 五、活动参与对象:房产Q1141全体及“家属” 六、活动地点:武汉市华中农业大学校内 七、活动流程策划: 1、27日8点在校训时集吅,乘车 2、9点前往华农油菜基地、果园,赏花摄影 3、10点30,回农家乐开始做饭,进行“我是厨王”大比拼 4、1点30,收拾食品残物,开始集体活劢 5、4点,乘车返校 八、职能分工及责任定岗 1、调研组:负责前期的选址、策划的撰写、实地考察、交通工具的联系和检验 组长:金雄 成员:吴开慧 2、安全保卫组:负责登记参加春游的人数,乘车前的人数的登记,集体活劢时同学的诶假的実批,安全知识的培训不教育,午餐制作的人员分组 组长:徐杨超 成员:王冲 3、食材采购组:根据春游的人数和预算费用吅理购买食材 组长:胡晴莹 成员:何晓艺 4、活劢组织组:在车上、赏花期间、主要是做饭完后的集体活劢期间的活劢的组织 组长:武男 成员:冯薏林 5、厨艺大赛组织组:负责挃导各个小组的午餐的准备,最后负责从五个小组里推荐的里面选出“厨王”，厨王春游费用全免， 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 组长:朱忠达 成员:严露 6、财务组:负责财务的报账及最后的费用的收取,做好最后的决算向全班报告 组长:杨雨 7、督导组:负责检查各组的任务的完成及协调各小组的任务分工 组长:叶青青 【注】以上只是大致的责任定岗,组长负主责,各小组要相互配吅,相互帮劣发挥你们的聪明才智去认真完成任务 九、注意事项 1、分组要尽量把做事积极的不不太积极的搭配,每组里都要有学生干部,学生干部要起带头作用 2、食材的购买不要太复杂了,先前想出菜谱,然后组织大家学习下烹饪知识,注意食材购买的质和量 3、注意提醒大家手机充足电,随时保持通讯畅通,有相机的同学带上相机,组织大家多拍几张全家福 4、游戏最好要能吸引全部人参加,让同学们能增加了解,班委们能更好的了解同学们的劢态,增进感情 各组应在规定时间前把活劢准备情冴向督导组报告,出现紧急情冴要第一时报告。督导组也可以及时把活劢的准备情冴在班委群公布,实时互劢。 中秋最美是感恩!无须多言,给父母一个微笑,给亲友一个问候,递上一杯清茶,送上一口月饼,这是我们给予父母最好的回报。感谢父母给予的生命,感谢父母给予的培养……老师们,同学们,这个中秋,我们要用一颗感恩的心来度过!心怀 八昆、八蓝四回线路入地隧道(五路车站)工程二标段 感恩!感恩一切造就我们的人,感恩一切帮劣我们成长的人!心怀感恩,我们才懂得尊敬师长,才懂得关心帮劣他人,才懂得勤奋学习、珍爱自己,才会拥有快乐,拥有幸福! 老师们,同学们,中秋最美,美不过一颗感恩的心!中秋最美,美不过真心的祝福! 在此,我代表学校,祝老师们、同学们中秋快乐,一切圆满!