往复式压缩机应会

压缩机培训试 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 第一部分压缩机 1.压缩机往复式与压缩机离心式结构相比,各有什么优缺点? (1)、往复式压缩机对压缩气体介质要求比离心式压缩机要求低。单位打气量小、易损 部件多,占地面积大,维修工作量大。 (2)、透平机适用于打气量大,压差小,气体质量好的场合,运动平稳,无脉动,效率高,维修少,无需备车。可采用的驱动方式多,设备投资比较大。 2. 压缩机的运动原理是什么? 压缩机的运动原理是曲轴-连杆运动机构通过活塞杆带动活塞作往复式运动,连杆传递动力,通过十字头转换,变圆周运动为往复运动。 3.往复式压缩机实际压缩循环分哪几个过程? 往复式压缩机实际压缩循环分为:吸气、压缩、排气、膨胀四个基本过程 4.压缩机缓冲罐的作用是什么? (1)、减少压缩过程中产生的气流脉动。 (2)、改善气阀工作条件,延长气阀使用寿命。 (3)、降低噪音,改善工作条件。 5.焦炉气压缩机级间水冷器的作用是什么? (1)、降低气体压缩后产生的温升,实现等温压缩,提高压缩机打气效率。 (2)、气体经过冷却降温后可降低下一级进气温度,延长气阀使用寿命。 (3)、气体经冷却后,混合在气体中的水、油等被冷凝、分离,提高了气体清洁度。 7.原料气入口过滤器的作用是什么? 过滤器的作用是:利用焦炭进行吸附原料气中的焦油、苯、萘,以及一些硫化物,延长压缩机活塞和吸排气阀的使用寿命。 8.压缩机运动机构润滑 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 简述? 运动机构曲轴、连杆、十字头采用稀油强制润滑。机身油池中的润滑油经油泵吸入并压出,送至油冷却器,经过滤后送至各运动部件,润滑后流回机身油池循环使用。 9.润滑油的作用主要有那些? (1)、控制摩擦,减少磨损。 (2)、冷却降温,降低各运动部件的摩擦内能。 (3)、密封隔离。 (4)、阻尼振动。 10.压缩机突然断电如何处理? (1)、压缩机按紧急停车处理。按下主机停车按钮,关死1-1阀,4-1阀,关死进出 口阀门,开气缸放空阀卸掉气缸内压力。 (2)、对气缸充氮气置换,做好备车。 (3)、向调度室汇报有关的处理情况和备车情况。 11.循环油压力突然下降的原因有那些? (1)、油池内油位过低。(2)、油过滤器严重堵塞,压差过高。(3)、油路堵塞。(4)、油泵的工作能力下降,或停止。(5)、油泵的进出口阀门阀头脱落。(6)、油泵的安全阀突然失灵。 (7)、油路发生大量泄漏。(8)、油冷却器内漏或冷却效果差。(9)、压力 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 突然失灵,指示错误。(10)、各润滑部位间隙突然增大。(11)、油质变坏。 12.压缩机内有撞击声的原因? (1)、十字头销松动或连杆小头瓦间隙大。 (2)、十字头与活塞杆连接松弛。 (3)、活塞环磨损或断裂。 (4)、气缸内有液体。 (5)、吸排气阀阀片折断或进入气缸。 (6)、气缸磨损严重。 13.压缩机在什么情况下需进行紧急停车? (1)、突然断电;断水,且排出气体温度急剧升高。 (2)、电流突然超过额定电流,而原因未查明。 (3)、主轴瓦或者电机轴承温度超过70℃,而联锁未启动。 (4)、排气温度严重超标,而原因不清。 (5)、因各联锁启动造成的跳车。 (6)、各类机械故障。如:十字头、滑道、销子、连杆损坏,活塞杆和曲轴断裂,进出口阀门阀头脱落等。 (7)、本系统遇到着火,爆炸,管道及法兰螺栓断裂等严重危及安全运行的紧急情况时。 (8)、压缩机出现大量带液,且发生严重撞缸时。 (9)、气体大量泄漏,危及操作人员人身安全时。 (10)、与本系统相连的前系统或后系统发生紧急状况,接到调度室紧急停车的指令时。14.压缩机起动前为什么要进行置换? 由于气缸存在泄漏(主要是填料部位的泄漏),停机时置换氮气压力较低,难以保压,气缸内很容易进入空气。当再次运行启动接气时原料气很有可能会和空气形成爆炸性混合物,危及机组运行安全,所以原料气压缩机在再次起动前要用氮气对气缸进行置换。 另外,各分离器冷凝液不可能排净,长时间停用后由于蒸发现象存在,可能会有一部分溶解气体析出,因而必须进行置换。 15.压缩机停机后为什么要对气缸进行置换? 由于原料气中含有微量的焦油、苯、硫化物、水等,停机后容易形成死气,这些物质的存在会腐蚀气缸以及气阀,影响其使用寿命,并且很容易混入空气,形成爆炸性混合物,因此在焦炉气压缩机停机后必须用氮气对气缸和管道进行置换,直至可燃气体含量降到许可范围。 16.原料气对压缩机选型要求有哪些? 原料气为具有易燃易爆的腐蚀性气体,平均分子量较小,选型时必须在结构、操作条件和安全防范措施等方面保证机组运行安全可靠。因此应从以下方面考虑: (1)、要严格控制和防止压缩气体漏出机外或机外气体进入缸内。 (2)、压缩机应有防止产生和消除静电的措施。 (3)、防止容易形成爆炸性混合物的油污或气体带入气缸。 (4)、限制压缩机各级气缸的排气温度。 (5)、压缩机的驱动机及有关电器,因根据压缩气体的燃烧爆炸程度和环境要求,选用相应等级的防爆和隔爆设备。同时还应配备好安全防爆联锁控制系统。 (6)、与气体接触的零件具有耐腐蚀性能,在压缩机停车时必须用氮气进行置换。 17.为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙? (1)压缩气体时,气体中可能有部分蒸汽凝结下来,由于液体的不可压缩性,如果不留余隙,则压缩机不可避免的会遭到破坏。 (2)余隙的存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用,不会使活塞与气缸盖发 生撞击而损坏。 (3)余隙的存在可以缓解气体对进出口气阀及阀片对阀座和升程限制器(阀盖)的冲击作用。 (4)余隙的存在对压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处。一般情况下,所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分体积的3%~8%。 18.与金属阀相比,非金属阀有什么优点? 非金属阀片是随着工程塑料发展而兴起的一类气阀。由于采用的是有较强韧性的非金属材料制作阀片(环),该类气阀具有金属无可比拟的抗杂质性、抗冲击性、抗油粘滞性,具有适应工况范围宽、使用寿命长等优点。 19.为什么在切气时四级出口阀门未完全关闭之前不允许关闭一级进气阀门? 在四级出口阀门未完全关闭前如果关闭一级进气阀门会造成高压气体(四级排出气体)经由4-1阀门倒流进入低压气缸和设备,引起低压设备超压或安全阀起跳以及安全装置损坏,严重危及设备安全。因此,在四级出口未完全关闭之前绝对不允许关闭一级进气阀门。 20.当脱硫系统压力为常压时,焦炉气压缩机应如何接气? 当脱硫系统压力为常压时(脱硫系统原始开车或大修后开车),焦炉气压缩机按正常程序启动后,接气送入脱硫系统。具体步骤如下: (1)、稍开一级进气阀门,接入焦炉气。注意气源压力稳定。 (2)、全开出口阀门,注意流速不得过快,流量不得过大。 (3)、逐渐全开一级进气阀门。 (4)、当排出压力(系统压力)与进气压力一致时,渐关4-1阀门,提高排出气体压力,关1-1阀门提高气体流量。 21.压缩机排气温度高有哪些原因造成的? (1)、活塞环与气缸间隙过大,气体在缸内来回窜气。 (2)、排气活门关闭不严或下级入口活门关闭不严造成返气。 (3)、冷却器冷却效果差,进气温度高。 (4)、负荷过大。 (5)、进气温度高 (6)、吸入量大而排出气量过小,气体由4-1阀门进行内循环。 22.压缩机为什么采用四级压缩? 因为原料气需要加压的压差范围较大,单级压缩的压力比是有限制的因此需要采用多级压缩(四级),这样做是为了: (1)、降低排气温度。气体压力比越大,排气温度就越高。 (2)、节省功率消耗。 (3)、提高气缸的容积系数。 (4)、降低活塞推力。 23.级的选择依据是什么? 选择级数的一般原则是:节省功率,机器结构尽可能简单,质量轻、成本低以及操作维护方便。有时主要是满足工艺要求,并且以省功和运转可靠为第一要求,同时排气温度不应过高。 24.压力比是如何分配的? 当往复式压缩机级数确定后,需要进行各级压力比的分配,压力比的分配通常按最省功原则进行。 对于多级压缩机,取各级压力比相等即为最省功的压力比(每一级的出口压力与进口压力的比值相等)。 实际上最佳压力比分配并不是等压力比分配。确定各级压力比的分配时经常考虑到其它一些因素:如第Ⅰ级经常取较小的压力比,以增大该级的排气量。最末一级也常取较小的压力比,以防止在气量调节过程中出现超压现象。另外有时为了平衡各列活塞力而有意识地调整各级的压力比分配。 25.往复式压缩机联轴器大飞轮的作用是什么? (1)、通过齿轮的啮合带动盘车装置进行盘车。 (2)、在运转中飞轮起着能量转换、储存,释放能量的作用,而本身并不消耗功 (3)、有效平衡了曲轴的惯性力,解决了驱动力矩和与阻力力矩之间的不均衡问题,减 轻压缩机基础振动。 (4)、使压缩机转速均匀,并且减小了电机和电网的电流和电压的波动幅度。 26.压缩机开车前为什么要盘车? 盘车的目的:(1)检查汽缸和电机内是否有障碍物。(2)检查机身各运转部件连接是否可靠 27.气阀的作用是什么? 气阀的作用是控制气缸内气体的吸入和排出。压缩机上的气阀都是自动单向气阀,即气阀的启闭不是用专门的控制机构而是靠气阀两侧的压差自动实现启闭的。气阀是压缩机重要的易损件之一,它直接关系到压缩机运转的可靠性和经济性。 28.气阀的结构是怎样的? 气阀主要有阀座、阀片、弹簧、升程限制器和将它们组为一体的螺栓、螺母组成。 排气阀的结构和吸气阀基本上相同,两者仅是阀座与升程限制器的位置互换,吸气阀升程限制器靠近气缸里侧;排气阀则是阀座靠近气缸里侧。 29.齿轮油泵的工作原理 泵壳内装有一对啮合的齿轮,并把泵室分成两部分空间。工作时,齿轮脱离啮合的一侧为吸油腔,进入啮合的一侧为压油腔。齿轮油泵是靠工作容积的扩大和缩小来实现吸油和排油。 30.对润滑油的一般要求有哪些? (1)、在一定的温度范围内应有足够的粘度。 (2)、要有良好的化学稳定性。 (3)、要求润滑油的闪点温度应高于润滑环境温度20~25℃。但也应注意,不要选择闪点过高的油,闪点过高,油的粘度也大,因而产生积炭的可能性也大。 (4)、气缸用润滑油不应与水形成乳化物,否则将影响油的润滑性能。 (5)、润滑油不应有腐蚀性。 31.轴承如何实现润滑油润滑过程的? 润滑油进入轴承后,由于附着力的作用,将随旋转轴作旋转运动,并形成压力油膜将旋转的运动转子抬起,使轴瓦与轴颈实现液体润滑,从而保证机组的长周期安全运行。 32.影响润滑油润滑性能的因素是什么? (1)、润滑油系统在设备安装和阀门管线组对时,检查、清理、除锈不彻底系统中存有残留的颗粒状或雪片状的杂质,使润滑油受到污染。 (2)、设备在长周期的运行中,由于摩擦产生的颗粒进入油中。 (3)、加油的程序不当造成油污染。 (4)、输送介质中含有腐蚀性气体,在工艺波动或操作失误时气体窜入油系统,并形成腐蚀物污染润滑油。 (5)、机组在运行时,汽轮机密封气冷凝液窜入润滑油系统,造成油变质。 33.润滑油含水有何危害? 润滑油含水时,油不能形成正常的油膜,加剧轴瓦间的摩擦和振动,不能及时带走轴瓦摩擦产生的热量,严重时造成烧瓦事故。 焦炉气压缩机润滑部位有哪些? 焦炉气压缩机的润滑部位有:6个主轴瓦;6个十字头;6个连杆大、小头瓦。 34.润滑油站电加热器启动停止的温度范围是多少?主机启动时油温指标是多少? 当油温低于25℃时电加热自动开启当温度低于35℃时加热装置自动停止加热。 压缩机在油温低于27℃时主机不允许启动。 35.注油机注油的部位有哪些? 注油机注油的部位有:6个气缸填料润滑(少油润滑);6个气缸润滑(少油润滑)。36.焦炉气压缩机气缸共有几路冷却水? (1)、焦炉气压缩机气缸共有4路冷却水,均为循环水: (2)、气缸外侧缸头进回水。 (3)、气缸缸体进回水。 (4)、气缸填料侧缸头进回水。 (5)、气缸填料冷却进回水。 37.什么是往复活塞式压缩机的气流脉动?有什么不利影响? 往复活塞式压缩机的吸气和排气是有周期性的,在吸气管和排气管内的气流具有脉动性。 气流脉动对压缩机装置有许多不利的影响,其主要表现是:气流脉动会增加阻力损失,使指示功率增加;降低气阀的使用寿命和工作可靠性;能够使管路及设备发生振动,尤其是脉动频率与系统固有频率一致时,会引起危险共振。 38.管道振动的主要原因有哪些? 管道的振动的主要原因有两方面:一方面是由于气流脉动及各种周期性机械干扰力作用引起的,另一方面,当气流脉动或各种干扰频率与系统固有频率相同或接近时,还会引起更加危险的共振。 39.焦炉气压缩机进排气缓冲罐为什么设置在进排气活门前、后? 在管路系统中,采用缓冲罐对缓和气流脉动是比较有效的措施之一,缓冲器本身是一个容器,脉动气体进入缓冲罐,使缓冲罐中的气流压力波动限制在某一规定的范围内,并使进入的脉动气流以接近不变的平均速度流出,从而消除了气流脉动对缓冲罐后面管路系统的脉动作用,减轻了管路的振动。由此可见,缓冲罐设置在靠近气流脉动源将会起到有效的气流缓冲作用,而进排气活门前后就是压缩机产生气流脉动的源头。 40.在什么工况下不宜使用非金属阀? 在腐蚀性较强、压差较大的工况下不宜使用非金属阀。 41.气阀的损坏几率与运行时间有没有关系? 有关系,通常在开车后的0.5~200h之间最危险。 42.气阀中最容易损坏的部件是什么? 气阀中最容易损坏的部件是阀片和弹簧等运动部件。 43.活塞杆填料环的作用是什么? 活塞杆填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙,阻止气体沿活塞杆方向泄露。 44.一级吸气压力异常低是什么原因? (1)因吸气管线阻力大而引起,应进行检查与清洗管线。 (2)入口过滤器不清洁,或有杂物堵塞,应清洗过滤器。 45.吸、排气阀发出敲击声是什么原因? (1)阀片折断,应更换新的阀片。 (2)弹簧松软或折断,应更换适当强度的弹簧。 (3)阀座深入气缸与活塞相碰,应加垫片使阀座升高。 (4)气阀在装配时顶丝松动。 (5)气阀的紧固螺栓松动。 (6)阀片的起落高度太大。 46.机体异常振动的原因? (1)轴瓦十字头滑板间隙过大,应调整轴瓦十字头滑板间隙或更换部件。 (2)气缸部分异常振动。 (3)各部机械结合不良,应彻底紧固地脚螺栓。 47.管线异常振动的原因? (1)固定松动,应拧紧螺栓,制止松动或更换紧固方法。 (2)支撑件不足,应补充支架。 (3)因压力脉动引起共振,可插入喷嘴来减轻共振力。 (4)管线固定因膨胀被破坏,应考虑管线热膨胀方向,重新调整固定件位置。 (5)管架振动大,应加固管架。 48.气量显著降低是什么原因? (1)吸气阀故障。 (2)排气阀故障。 (3)在安装时,吸气阀和排气阀装反,应重新正确装配。 (4)吸入压力过低或排出压力过高。 (5)活塞环在活塞槽内被咬住,应进行清洗或换上新活塞环。 (6)活塞与气缸壁的间隙过大,应更换活塞环并加以调整。 49.排气压力异常高是什么原因? 吸气温度或排气管道、阀门阻力太大,应检查管道和阀门,并全开排气阀,进行过程检查。在多级压缩中,如果是下一级的吸排气阀不良而引起的,应检查处理下一级吸排气阀。 50.怎样判别各级气阀有故障? 当一级入口气阀有故障时,一级出口压力下降,其他各级也受到降压的影响。判别哪一个气阀故障,可以用测量气阀盖上的温度来识别。因为气阀发生故障时,温度升高。此外,还可以用金属棒(听音器)察听来识别,如果气阀漏气严重,还会发出吱吱的声音。二、三级入口气阀发生故障时,可借助下一级压力升高来判别。 第二部分合成气压缩机 1.二级密封气的主要作用是什么? 二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量的气体介质进入二级密封端面,并保证二级密封安全可靠运行,其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量气体介质经密封放空火炬腔体进入放空火炬管线。只有少部分气体通过二级密封端面进入二级密封放空腔后高点放空。 2.后置隔离气的主要作用是什么? 后置隔离气主要是保证二级密封端面不受合成气压缩机轴承润滑油的污染。其中一部分气体通过后置密封内侧梳齿迷宫与从二级密封端面泄漏的少部分气体高点放空;另一部分气体通过后置密封外侧梳齿迷宫经轴承润滑油放空口放空。 3.干气密封系统投运前操作注意事项有哪些? (1)、润滑油系统开车前10分种投入后置隔离气。同样油停运10分种后方可切断后置隔离气。油运开始后,后置隔离气就不能停止,否则会对密封造成损坏。 (2)、投用过滤器时应缓慢打开过滤器上下球阀,防止因打开过快对过滤器滤芯造成瞬间压力冲击而损坏。 (3)、投用流量计应缓慢打开上下球阀,使流量保持稳定。 (4)、检查一级密封气源,二级密封和后置隔离气的气源压力是否稳定,过滤器是否堵塞。 4.离心式压缩机的特点有哪些? 离心式压缩机是透平式压缩机的一种,具有处理气量大,体积小,结构简单,运转平稳,维修方便以及气体不受油污染,可采用的驱动形式较多等特点。 5.离心式压缩机的工作原理。 一般说,提高气体压力的主要目标就是增加单位容积内气体分子的数量,也就是缩短气体分子与分子之间的距离。为了达到这一目标,采用气体动力学的方法,即利用机器的作功原件(高速回转的叶轮)对气体作功,使气体在离心力的作用下压力得到提高,同时动能也大为增加,随后在扩压流道内这部分动能又转变为静压能,而使气体压力进一步提高,这就是离心式压缩机的工作原理。 6.离心式压缩机主机的配置方式有哪几种? 离心式压缩机的主机包括:原动机,压缩机,变速机 7.离心式压缩机常见的原动机有哪些? 离心式压缩机常见的原动机有:电动机,汽轮机,燃气轮机等3种 8.离心式压缩机的辅机设备有哪些 离心式压缩机组主机的运行是以辅机设备的正常运行为前提的,辅机包括以下几个方面: 润滑油系统。 冷却系统。 凝结水系统。 电气仪表系统即控制系统。 9.离心式压缩机按结构特点有哪几种类型? 离心式压缩机按结构特点可分为水平剖分式、垂直剖分式、等温压缩式、组合式等4种类型。 10.转子由哪些部分组成? 转子包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘。 11.级的定义。 级是离心式压缩机的基本单元,它是由一个叶轮和一组与其相配合的固定元件所构成。 12.段的定义 每一进气口到排气口之间的级组成一个段,段由一个或几个级组成。 13.缸的定义 离心式压缩机的缸由一个或几个段组成,一个缸可容纳的级数最少一级,最多达到十级。 14.列的定义 高压离心式压缩机有时需要由两个或两个以上的缸组成。由一个缸或几个缸排列在一条轴线上成为离心式压缩机的列。不同的列,其转速不一样,高压列的转速高于低压列。同一转速(同轴)的列,高压列的叶轮直径大于低压列。 16.叶轮的作用是什么?按结构特点有哪几种类型? 叶轮是离心式压缩机对气体介质作功的唯一的元件,气体介质在高速旋转的叶轮的离心推动下,随叶轮一起作旋转运动,从而获得动能,并由扩压器部分地转化成压力能,在离心力的作用下由叶轮口甩出,沿扩压器、弯道、回流器进入下一级叶轮进一步增压,直至由压缩机出口排出。 叶轮按结构特点可分为:开式、半开式、闭式等3种类型。 17.什么是离心式压缩机的最大流量工况? 当流量达到最大时的工况即为最大流量工况。造成这种工况有两种可能:一是级中某流道喉部处的气流达到临界状态,这时气体的容积流量已是最大值,任凭压缩机的背压再降低,流量也不可能增加,这种工况也成为“阻塞”工况。二是流道内并没有达到临界状态,即尚未出现“阻塞”工况,但压缩机在较大的流量下,机内流动损失很大,所能提供的排气压力已很小,几乎接近零能量头。仅能够用来克服排气管道中的阻力以维持这样大的流量。这就是离心式压缩机的最大流量工况。 18.什么是离心式压缩机的喘振? 离心式压缩机在生产运行过程中,有时会突然产生强烈的振动,气体介质的流量和压力也出现大幅度脉动,并伴有周期性沉闷的“呼叫”声,以及气流波动在管网中引起“呼哧”“呼哧”的强噪声,这种现象统称为离心式压缩机的喘振工况。 压缩机不能在喘振工况下长时间运行。一旦压缩机进入喘振工况,操作人员应立即采取调节措施,降低出口压力,或增加进口或出口流量,使压缩机快速脱离喘振区,实现压缩机的稳定运行。 19.喘振现象的特征是什么? (1)、离心式压缩机运行一旦出现喘振现象,则机组和管网的运行状态具有以下特征: 气体介质的出口压力和入口流量大幅度变化,有时还可能产生气体倒流现象。气体介质由压缩机排出转为流向入口,这时危险的工况。 (2)、管网有周期性振荡,振幅大,频率低,并伴有周期性的“吼叫”声。 (3)、压缩机机体振动强烈,机壳、轴承均有强烈的振动,并发出强烈的周期性的气流声。由于振动强烈,轴承润滑条件会遭到破坏,轴瓦会烧坏,甚至轴被扭断,转子与定子会产生摩擦、碰撞,密封元件将遭到严重破坏。 20.如何进行防喘振调节? 喘振的危害极大,但至今无法从 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 上予以消除,只能在运转中设法避免机组运行进入喘振工况,防喘振的原理就是针对引起喘振的原因,在喘振将要发生时,立即设法把压缩机的流量增大,使机组运行脱离喘振区。 防喘振的方法具体有三种: (1)、部分气体放空法。 (2)、部分气体回流法。 (3)、改变压缩机运行转速法。 21.合成与压缩机运行低于喘振极限的原因? (1)、出口背压太高。 (2)、进口管线阀门被节流。 (3)、出口管线阀门被节流。 (4)、防喘振阀门有缺陷或者调节不正确。 22.离心式压缩机的工况调节方法有哪些? 由于生产上工艺参数不可避免地会有变化,所以经常需要对压缩机进行手动或自动调节,使压缩机能适应生产要求在变工况下操作,以保持生产系统的稳定。 离心式压缩机的调节一般有两种:一是等压调节,即在背压不变的前提下调节流量;另一种是等流量调节,即在保证流量不变的情况下调节压缩机的排气压力。具体说有以下五种调节方式: (1)、出口流量调节。 (2)、进口流量调节。 (3)、改变转速调节。 (4)、转动进口导叶调节。 (5)、部分放空或回流调节。 23.转速对压缩机的性能有何影响? 压缩机的转速具有改变压缩机性能曲线的功能,但效率是不变的。因此,它是压缩机调节方法的最好形式。 24.等压力调节、等流量调节和比例调节的含义是什么? (1)、等压力调节是指保持压缩机的排气压力不变,只改变气体流量的调节。 (2)、等流量调节是指保持压缩机输送气体介质的流量不变,只是改变排出压力的调节。 (3)、比例调节是指保持压力比不变(如防喘振调节),或保持两种气体介质的容积流 量百分比不变的调节。 25.什么是管网?它的组成要素是什么? 管网是离心式压缩机实现气体介质输送任务的管道系统。位于压缩机入口之前的称为吸入管道,位于压缩机出口之后的称为排出管道。吸入和排出管道之和为一完整的管道系统通常称为管网。 管网一般均由管线,管件,阀门和设备等4要素组成。 26.轴向力的危害是什么? 高速运行的转子,始终作用着由高压端指向低压端的轴向力。转子在轴向力的作用下,将沿轴向力的方向产生轴向位移。转子的轴向位移,将使轴颈与轴瓦间产生相对的滑动。因此,有可能将轴颈或轴瓦拉伤,更严重的是,由于转子位移,将导致转子元件与定子元件产生摩擦、碰撞乃至机器损坏。由于转子的轴向力,有导致机件摩擦、磨损、碰撞乃至破坏机器的危害。所以,应采取有效的措施予以平衡,以提高机组的运行可靠性。 27.转子轴向力平衡的目的是什么? 转子平衡的目的,主要是减少轴向推力,减轻止推轴承的负荷。一般情况下轴向力的70%是通过平衡盘消除,剩余的30%是由止推轴承负担,生产实践证明,保留一定的轴向力,是提高转子平稳运行的有效措施。 28.推力瓦温度升高的原因是什么? (1)、结构设计不合理,推力瓦承载面积小,单位面积承受负荷超标。 (2)、级间密封失效,使后一级叶轮出口气体泄漏至前一级,增加叶轮两侧的压差,形 成了较大的推力。 (3)、平衡管堵,平衡盘副压腔压力无法卸掉,平衡盘作用不能正常发挥。 (4)、平衡盘密封失效,工作腔压力不能保持正常,平衡能力下降,并下降部分载荷传 至推力瓦,造成推力瓦超负荷运行。 (5)、推力轴承进油节流孔径小,冷却油流量不足,摩擦产生的热量无法全部带出。 (6)、润滑油中带水或含其他杂质,推力瓦不能形成完整的液体润滑。 (7)、轴承进油温度过高,推力瓦工作环境不良。 29.如何处理推力瓦温度过高? (1)、校核推力瓦受压压强,适当扩大推力瓦承载面积,使推力承受载荷在标准范围内。 (2)、解体检查级间密封,更换损坏的级间密封零件。 (3)、检查平衡管,清除堵塞物,使平衡盘副压腔的压力能及时卸掉,保证平衡盘平衡 能力的发挥。 (4)、更换平衡盘 密封条 密封条应用密封条应用密封条应用档案袋密封条模版免费门底密封条 ,提高平衡盘的密封性能,保持平衡盘工作腔的压力,使轴向 推力得到合理的平衡。 (5)、扩大轴承进油节孔的孔径,增加润滑油量,使摩擦产生的热量能及时带出。 (6)、更换新的合格润滑油,保持润滑油的润滑性能。 (7)、开大有冷却器进回水阀,增大冷却水量,降低供油温度。 30.合成系统严重超压时,压缩机人员应如何处理? (1)、通知合成现场人员打开Pv4005或HCV4001进行卸压。 (2)、通知合成气压缩机现场巡检人员打开三段手动放空进行卸压(紧急情况时),并 注意操作人员监护、防毒。 31.合成系统需要紧急停车时,合成气压缩机怎样进行操作? (1)、合成气压缩机需要进行紧急切气操作: (2)、通知调度室,合成气压缩机入工段放空,注意保压(一般情况下不允许用三段出口放空)。 (3)、打开FCV3320新鲜气减量,打开FCV3301循环气减量。 (4)、关闭HCV3322,关闭HCV3321和HCV3320。 (5)、打开三段放空缓慢卸掉机体气缸压力,合成气压缩机空负荷运行。合成系统卸压。 (6)、合成系统事故出力完毕后,用合成气压缩机充入氮气进行合成系统置换,打循环,合成系统保温保压。 32.如何进行新鲜气加量? 一般情况下入工段阀门HCV3320为全开状态,控制新鲜气量只能也只有通过旁路冷却器E3002后一段防喘振阀门来实现,通过关闭FCV3320来减少回流气量,达到增加新鲜气量的目的。 33.如何通过压缩机控制空速? 用合成气压缩机控制空间速度就是通过增加或减少循环量(三段加气)来实现空间速度的大小改变,所以在新鲜气量一定的情况下,增加合成循环气量,空速就相应提高,但空速的提高对甲醇合成反应会有一定的影响。 34.如何控制合成循环量? 控制循环气量的方法有两个: 一是循环气(三段加气)HCV3321节流限制。通过阀门的节流作用,改变阀门开度进行节流控制进入压缩机三段气量。 二是循环段(三段加气)防喘振阀FCV3301节流限制。 35.合成系统与合成气压缩机的联锁有哪些? (1)、汽包(V4001AB)液位低限≤10%,与合成气压缩机联锁,联锁跳车保护,防止汽 包干锅。 (2)、甲醇分离器(V4002)液位高限≥90%,与合成气压缩机联锁,联锁跳车保护, 防止液体进入合成气压缩机气缸损坏叶轮。 36.合成循环气(三段加气)温度过高应如何处理? (1)、观察合成系统TIA4009温度是否升高,如高于指标应减小循环量或通知调度提高 训话说水压或降低水温。 (2)、观察E3002会水温度是否升高,如有升高则气体回流量过大造成冷却效果差,此 时应加大循环量。 37.合成开车时,如何进行新鲜气与循环气的交替加量? 合成开车时由于气体温度较低,催化剂热点温度较低,合成反应受到限制,此时加量应以稳定催化剂床层温度为主,因此,在新鲜气加量之前应先加循环量(一般循环气量是新鲜气量的4~6倍),然后再加新鲜气量。加量过程要缓慢,要有一定的时间间隔(主要看催化剂热点温度能否维持,并呈上升趋势),在气量加至一定程度后可要求合成关小开工蒸汽。 关小一段防喘振阀FCV3320加新鲜气量。 关小三段防喘振阀FCV3301加循环气量。 38.合成系统开停车时,如何用压缩机进行保温保压? 用合成气压缩机充入氮气对合成系统进行置换、充压,合成气压缩机对合成系统进行打循环,一般根据合成系统压力决定系统放空,利用空速来维持合成塔出口温度,开启开工蒸汽提供热量,合成系统低压低速循环保温。 39.合成系统开车时,如何进行合成系统提压?提压速度控制为多少? 合成系统提压主要是依靠提高新鲜气量和提高循环气压力实现的。具体说关小一段防喘振阀可提高合成新鲜气量;关小三段防喘振阀可以控制合成压力。 正常开车时合成系统提压速度一般控制在0.4MPa/min。 40.合成塔升温时,如何用合成气压缩机控制合成塔的升温速度?升温速度控制指标是多少? 升温时,一方面开启开工蒸汽提供热源,带动炉水循环,使合成塔温度升高;另一方面启动合成气压缩机,利用三段加气和三段排出气体进行合成系统气体循环,控制热量,稳定塔的升温幅度。因此在升温操作时主要靠调节循环量进行调节塔的温升。 升温速度的控制指标为25℃/h 41.如何进行一段和三段防喘振气体流量调节? 当压缩机的运行工况接近喘振工况时,应进行防喘振调节。调节前为防止系统气量波动过大,首先判断和确认为哪一段接近喘振工况,然后适当开大该段的防喘振阀门进行消除。并注意系统气量的波动情况(尽可能维持入塔气量的稳定),但不得同时开启两个防喘振阀门消除喘振。 42.压缩机入口带液的原因? (1)、前系统输送的工艺气体温度高,气体未完全被冷凝,气体输送管道过长,经过管 道冷凝后气体中含有液体。 (2)、工艺系统温度低,气体介质中沸点较低的组分被冷凝为液体。 (3)、分离器液位过高,产生气液夹带。 43.如何处理压缩机入口带液? (1)、联系前系统,调整工艺操作。 (2)、本系统适当提高入工段分离器排液次数。 (3)、降低分离器液位高度,防止气液夹带。 44.压缩比的含义是什么? 我们所说的压缩比就是指压缩机排出气体压力与进气压力之比,所以又是也称压力比或 压比。 压缩比越大,离心式压缩机所需的级数就越多,其功耗就越大。 45.高位油箱的作用是什么? 高位油箱是机组安全保护措施之一,,机组正常运行时,润滑油从底部进入,而由顶部排出直接回油箱,一旦发生停电停机故障,辅助油泵、事故油泵又不能及时启动供油,则高位油箱的润滑油,将沿进油管路,流经各润滑点后回油箱,确保机组的惰走过程对润滑油的需要。 46.合成气压缩机机组有哪些安全保护设施? (1)、高位油箱(2)、安全阀(3)、蓄能器(4)、事故油泵(5)、速关阀(6)、其他联锁装置。 47.迷宫式汽封的密封作用原理? 通过把位能(压力)转换成动能(流动速度)再把动能以涡流的形式消散。 48.推力轴承的作用? 推力轴承的作用有2个:承受转子的推力,并给转子轴向定位。推力轴承承受平衡活塞还没有平衡的部分转子推力以及齿式联轴器传过来的推力,这些推力的大小,主要决定于汽轮机负荷。 另外,推力轴承也起到固定转子相对于汽缸轴向位置的作用 49.为什么合成气压缩机在停车时要尽快泄掉机体压力? 因为储气罐V3007内部容积只有3.26m3,压力只能维持很段的时间(大约10分种左右)。否则,压缩机长时间带压停机,如果一级密封气进气压力不能高过压缩机进口压力,机内未经过滤的工艺气体窜进密封后将对密封造成损坏。 50.一级密封气的主要作用是什么? 一级密封气的主要作用是为了防止合成气压缩机内不洁净气体污染一级密封端面。同时,随着压缩机的高速旋转,通过一级密封端面螺旋槽送到一级密封放空火炬腔体,并在密封端面间形成刚性气膜,对端面起到润滑、冷却等作用。该气体绝大部分通过轴端迷宫进入机内,只有少部分气体通过一级密封端面进入放空火炬腔体。