[新版]盖板涵计算

[新版]盖板涵计算[新版]盖板涵计算涵洞盖板计算 1.设计资料 I级, 环境类别:I类环境, 汽车荷载等级:公路- 净跨径:L=1.5m, 单侧搁置长度:0.20m, 0 计算跨径:L=1.65m, 填土高:H=4m, 盖板板端厚d=15cm,盖板板中厚d=19cm,盖板宽b=0.99m,保护层厚度c=3cm,12 混凝土强度等级为C30, 轴心抗压强度f=14.3Mpa, 轴心抗拉强度f=1.43Mpa, cdtd 主拉钢筋等级为HRB335, 抗拉强度设计值f=300Mpa, sd2 主筋直径为12mm～共14根～选...

[新版]盖板涵计算涵洞盖板计算 1.设计资料 I级, 环境类别:I类环境, 汽车荷载等级:公路- 净跨径:L=1.5m, 单侧搁置长度:0.20m, 0 计算跨径:L=1.65m, 填土高:H=4m, 盖板板端厚d=15cm,盖板板中厚d=19cm,盖板宽b=0.99m,保护层厚度c=3cm,12 混凝土强度等级为C30, 轴心抗压强度f=14.3Mpa, 轴心抗拉强度f=1.43Mpa, cdtd 主拉钢筋等级为HRB335, 抗拉强度设计值f=300Mpa, sd2 主筋直径为12mm～共14根～选用钢筋总面积A=1583.4mms33 盖板容重γ=25kN/m, 土容重γ=20kN/m 12 2.结构设计原理根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)中7.0.6关于涵洞结构的计算假定:盖板按两端简支的板计算～可不考虑涵台传来的水平力。 3.外力计算 1) 永久作用 (1) 竖向土压力 q=γ?H?b=20×4×0.99=79.2kN/m 2 (2) 盖板自重 g=γ?(d+d)?b/2/100=25×(15+19)×0.99/2 /100=4.21kN/m112 2) 由车辆荷载引起的垂直压力,可变作用, 汽车荷载按照公路一级最不利位置分布～横向布置2辆汽车根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.4的规定: 计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时～车轮按其着地面积的边缘向下做30?角分布。当几个车轮的压力扩散线相重叠时～扩散面积以最外面的扩散线为准根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.3.1关于车辆荷载的规定: 车辆荷载顺板跨长 L=1.6+2?H?tan30?=1.6+2×4×0.577=6.22m a 车辆荷载垂直板跨长 L=5.5+2?H?tan30?=5.5+2×4×0.577=10.12m b 车轮重 P=560kN 车轮重压强 2 p=P/L/L=560/6.22/10.12=8.90kN/m ab 4.内力计算及荷载组合 1) 由永久作用引起的内力跨中弯矩 22/8=(79.20+4.21)×1.65/8=28.38kNm M=(q+g)?L1 边墙内侧边缘处剪力 V=(q+g)?L/2=(79.20+4.21)×1.5/2=62.56kN 10 2) 由车辆荷载引起的内力跨中弯矩 22?b/8=8.90×1.65×0.99/8=3.00kNm M=p?L2 边墙内侧边缘处剪力 V=p?L?b/2=8.90×1.50×0.99/2=6.61kN 20 3) 作用效应组合根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中4.1.6关于作用效应组合的规定: 跨中弯矩 γM=0.9(1.2M+1.4M) 0d12 =0.9×(1.2×28.38+1.4×3.00)=34.43kNm 边墙内侧边缘处剪力 γV=0.9(1.2V+1.4V) 0d12 =0.9×(1.2×62.56+1.4×6.61)=75.89kN 5.持久状况承载能力极限状态计算截面有效高度 h=d-c-1.2/2=15-3-0.6=11.4cm=0.114m 01 1) 砼受压区高度 x=f?A/f/b=300×1583.4/14.3/990=33.6mm sdscd 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.1 关于相对界限受压区高度ξ的规定: b HRB335钢筋的相对界限受压区高度ξ=0.56。 b x?ξ?h=0.56×114=63.8mm b0 砼受压区高度满足规范要求 2) 最小配筋率根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中 9.1.12关于受弯构件最小配筋百分率的规定: P=A/b/h=0.014～不小于45f/f=0.21,同时不小于0.2s0tdsd 主筋配筋率满足规范要求 3) 正截面抗弯承载力验算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.2关于受弯构件正截面抗弯承载力计算的规定: f?b?x(h-x/2)=14.3×1000×0.99×0.0336(0.114-0.0336/2)cd0 =46.2kNm?γM=34.43kNm 0d 正截面抗弯承载力满足规范要求 4) 斜截面抗剪承载力验算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.9关于抗剪截面验算的规定: -3-30.50.5 0.51×10?f?b?h=0.51×10×30×990×114 cu,k0 kN?γV=75.89kN =315.30d 抗剪截面满足规范要求。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中5.2.10关于受弯构件斜截面抗剪承载力验算的规定: 对于板式受弯构件～公式可乘以1.25提高系数 -3×10?α?f?b?h=1.25×0.0005×1×1.43×0.99×1000×0.114×1000 1.25×0.52td0 =100.9kN?γV=75.89kN 0d 可不进行斜截面抗剪承载力的验算～只需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中9.3.13构造要求配置箍筋 6.裂缝宽度计算根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中6.4关于裂缝宽度验算的规定: 环境类别为I类环境～对于钢筋混凝土构件～最大裂缝宽度不应超过0.20mm 作用短期效应组合 M=1.0M+0.7M s12 =1.0×28.38+0.7×3.00=30.48kNm 作用长期效应组合 M=1.0M+0.4M l12 =1.0×28.38+0.4×3.00=29.58kNm 受拉钢筋的应力 6 σ=M/0.87/A/h=30.48*10/0.87/1583.4/114=194Mpa ssss0 作用长期效应影响系数 C=1+0.5M/M=1+0.5×29.58/30.48=1.49 2ls 裂缝宽度 W=C?C?C?σ?(30+d)/E/(0.28+10?ρ) fk123sss5 =1×1.49×1.15×194×(30+12)/2.00×10/(0.3+10×0.014) =0.16mm?0.20mm 裂缝宽度满足规范要求

                    本文档为【[新版]盖板涵计算】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
                    图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。 
 该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。

                    [版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。

                    本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。

                    网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
                

下载需要：免费已有0 人下载

立即下载

[新版]盖板涵计算

你可能还喜欢