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了解一些空难事件的保险理赔处理,如2010年“824”伊春空难2004年包头空难事件。

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了解一些空难事件的保险理赔处理,如2010年“824”伊春空难2004年包头空难事件。了解一些空难事件的保险理赔处理,如2010年“824”伊春空难2004年包头空难事件。 2010年“8?24”伊春空难、2004年包头空难事件。 8月26日,中国保监会网站数据显示,“8•24”坠机事故遇难人员中已确认有35人在20家保险公司投保了人身险,预计赔付2543.98万元。 8月24日晚,河南航空公司一架客机在黑龙江伊春机场降落前失事,共造成42人遇难54人受伤,其中7人为重伤。8月25日,中国保监会要求各相关保险公司启动应急机制,尽快理赔。 中国太保(601601.SH/2601.HK,下称中国...

了解一些空难事件的保险理赔处理,如2010年“824”伊春空难2004年包头空难事件。
了解一些空难事件的保险理赔处理,如2010年“824”伊春空难2004年包头空难事件。 2010年“8?24”伊春空难、2004年包头空难事件。 8月26日,中国保监会网站数据显示,“8•24”坠机事故遇难人员中已确认有35人在20家保险公司投保了人身险,预计赔付2543.98万元。 8月24日晚,河南航空公司一架客机在黑龙江伊春机场降落前失事,共造成42人遇难54人受伤,其中7人为重伤。8月25日,中国保监会要求各相关保险公司启动应急机制,尽快理赔。 中国太保(601601.SH/2601.HK,下称中国太保)通过电子邮件对记者 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示,该公司在8月25日晨已派出调查员进行相关赔付工作。8月26日,该公司已经完成全部理赔流程,赔付资金陆续到位。据了解,在8月25日晨赶赴现场理赔的还包括中国人保、中国平安(601318.SH/2318.HK,下称中国平安)、新华保险等公司。 中国平安在电子邮件采访中表示,该公司在事发14小时内已经完成首笔赔付,对两名遇难客户赔款共计80万元。 同时泰康人寿启动了24小时理赔快速通道,泰康人寿董事长陈东升已赴伊春处理理赔工作。 中国保监会数据显示,在20保险公司中,新华保险的预计理赔金额最高,达490万元。新华保险称,青岛姚某一家三口为新华保险团体客户,其中姚某本人航空意外伤害保额300万元,其配偶150万元,子女10万元,累计预估身故保额总计460万元。 阳光集团预计理赔金额为370万元,排名第二。人民人寿预计赔付数额排名第三,达365万元。 此外,中国人寿(601628.SH/2628.HK)预计理赔金额为282.22万元;中国平安预计理赔金额为145万元;中国太保预计理赔金额为128.4万元;中国人保预计理赔金额为120万元;泰康人寿预计理赔金额为250万元。 有12家保险公司已实施部分赔付,理赔金额共计431.95万元,其中泰康人寿已付赔款最高,达150万元。 人保理赔约3300万元 此次空难中最大的理赔标的为东方航空集团为失事飞机投保的2300万美元(约1.9亿元人民币)机身险。中国人保独家承保了这架飞机的机身险、第三者责任险及乘客法定责任险。 失事飞机为50座加拿大庞巴迪CRJ200型飞机,2002年11月出厂,至失事前共飞行了5230多小时。“这架飞机属于非常‘年轻’的飞机,所以机身险预计将会全额赔付。”一位国内再保业人士说。 第三者责任险一般在5000万元人民币以上,而业界人士称,由于此次失事对地面造成的损失有限,总体赔偿金额可能只有几百万元。乘客法定责任险按以前规定为每座7万元,47名遇难乘客的赔偿金额达329万元。 同时,依据中国人保在香港联交所发布的公告,人保此次承保的保险责任进行了86%的分保。据此计算,人保因包头空难蒙受的最大宗理赔——机身险理赔约在2800万元人民币左右。 总之,假设第三者责任险赔付为200万元,加上机身险与乘客法定责任险,则人保的理赔总金额应约在3300万元左右。 另外,人保的分保人之一——中国再保险公司也因此次空难承担一定的理赔责任。涉及在包头空难中非寿险理赔的保险公司还包括平安产险。一位徐姓被保险人曾在其平安产险上海分公司投保了住房按揭险,平安产险根据贷款余额向该被保险人家属支付了55.8万元理赔金。 市场费率料持稳 包头空难是今年以来国内航空业发生的惟一一起。业内人士称,尽管此次空难令人保增加了近3000万元的赔付,但不会对该公司今年业绩有很大影响,亦可能不会造成飞机险费率的大幅提升。 业内人士称,目前国内航空市场上,中国人保占有90%以上的市场份额,囊括了除海南航空以外的所有民用航空保险市场。海航由太平洋产险承保,其他保险公司在民用航空险市场上所占份额不到2%,承保的多为小型飞机或直升机。 由于历史的原因,以往各家航空公司的飞机险均由民航总局统一安排,由人保独家承保,并在伦敦劳合社等再保险市场上安排分保。在各航空公司与民航总局脱钩后,各大航空公司仍延续了以往的做法,以民航机队的形式在人保投保。 目前,人保所承保的中国民航机队已由30年前的四架飞机,发展到拥有616架大、中型西式民航客机的全球最大的机队之一,总保险金额达240亿美元。 知情人士称,人保联合机队的上一年度分保时间为去年10月1 日,合约期限为14个月,即在今年底到期。按照去年当时市场约千分之五的费率水准,人保收取的保费约1.2亿美元,自留的14%保费则为1680万美元(1.4亿元人民币)。 “民用航空保险是波动性比较大的。在没有出现飞机失事的年度,保险公司都会有较多盈利。包头空难的赔偿金额不高,因此对今年人保利润影响不大。”一位再保业人士说。 而且,该人士认为,由于中国采取的是联合机队的形式进行分保,且此次坠机事件损失不大,国际航空险市场费率不会因此出现明显上涨。 寿险理赔1200万元 在包头空难理赔中,另外一部分则是寿险的理赔。各大寿险公司在此次空难中的理赔总金额预计在1200万元以上。 根据中国人寿发布的消息,此次包头空难中共有25人购买了26份中国人寿的航空意外险,按照每人40万元的保额计算,理赔总额将达到1040万元。 目前,中国人寿其他险种的赔付已经基本完毕。中国人寿发言人指出,“对于此次空难,中国人寿实行特事特办,先行赔付,积极协助地方政府妥善做好善后工作,但千万元赔付金并不会对公司的经营业绩造成影响。” 泰康人寿的理赔总金额则预计达到115万元。遇难乘客中有两名为泰康人寿客户,其中一位是通过其单位购买了泰康团体意外伤害保险、团体定期保险及泰康航空意外伤害保险(A款),一位是投保了泰康千里马B款银行保险的客户。两名客户中,一人单笔获赔高达百万元,其中一人在发生事故的第二天获得5万元的预赔款。 另外,遇难乘客中亦有七名为太平洋人寿险和太平洋安泰的客户,理赔金额均在百万元左右。
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分类:工学
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