成果简介(成果所属科技领域

成果简介(成果所属科技领域 成果简介（成果所属科技领域、主要 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 、特点、应用范围及推广情况） 《沥青路面抗水损害应用技术研究》是河南省焦作市地方道路管理处联合济源至洛阳 高速公路有限公司、同济大学、焦作市交通局、孟州市地方道路管理所自选，经焦作 市科技局立项的科技攻关项目，依托于国家规划的南北方向主干线--太澳高速公路河南省济源至洛阳段工程。其主要工作和研究成果如下： 1.确定了以活性羟基有机物LOP和SP为主要成分的、适应河南省高速公路实际的非 胺类抗剥落剂的配方。加入沥青后与玄武岩的粘附性均达到5级。抗剥落剂可大大提高胜利AH-70沥青与玄武岩的粘附性，老化后仍为5级。添加后沥青混合料的浸水马 歇尔稳定度、冻融劈裂强度比均有较大的提高。浸水马歇尔稳定度由74.1%提高到89.7%，老化后仍为80.1%，均大于规范 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 的80%。而TSR由不合规范要求的67.1%提高到高于规范的87.1%，在163?老化48 h后为73.3%，大于规范规定的70%。说明添加抗剥落剂可大大提高混合料的水稳定性，并有较好的热稳定性。 2.用吸附等温线和红外吸收光谱等手段对剥落剂的作用机理进行了探讨，证明了抗剥 落剂在石料的表面形成了化学吸附。 3.在孟州市境内缑(村)全(义)路K9+680-K10+480路段修建的试验路表明，在不添加抗 剥落剂的路段，在容易积水的低洼处表面沥青出现了剥落等水损害现象。而添加了抗 剥落剂的路面沥青裹缚完整，没有出现剥落。 本成果中的抗剥落剂与传统的胺类抗剥落剂相比，具有更强的热稳定性，加入沥青中 老化后，与石料的粘附性仍可保持5级，而胺类只能达到3级，本成果具有明显的先进性。 经河南省科学技术情报研究所检索，本成果在国内具有新颖性。 本成果已应用于济洛高速公路等省内外高速公路的建设中，结果表明，本成果可有效 地提高沥青路面质量，预防沥青路面水损害的发生，延长高速公路维修间隔时间，大 大减少因水损害而产生的高速公路的巨额维护费用，具有较强的社会和经济效益。 推广、产业化信息表 在焦作市范围内的高等级道路建设过程中，沥青路面大面积添加TJ-066沥青抗剥落剂，以预防水损害的发生。 推广的必要性： 2003年，河南省雨水偏多，很多高速公路出现了坑洞等破坏现象，给国家带来了较大 的损失。从源头上 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，这是因为高等级公路要求路面的防滑性能好，需要使用玄武 岩、砂岩、花岗岩等结构紧密、硬度较大的酸性石料，而酸性石料表面亲水，与沥青 的黏附性不牢固，当有雨水、冰水、雪水、地下水浸泡沥青路面时，由于沥青对石料 的亲和性远远小于水，所以水就会深入石料与沥青的界面缝隙，将沥青从石料表面置 换下来，这种过程一旦开始，车辆的挤压和撞击会加速沥青从集料上剥落，混合料出 现松散，进而路面出现坑洞。这钟破坏作用主要是由于水造成的，故称为水损害。河 南省2003年出现的高速公路出现的大面积水损害现象，给在建的高登记公路以警示： 即使在河南这样雨水不太多的地区，仍然有必要采取措施防止水损害，以防止在雨水 较多的年份出现大面积的水损害现象。 推广的条件： 本成果的抗剥落剂已实现产业化生产，能够保证国内外高速公路建设的需求。 立项背景 水损害是我国高等到级公路早期破坏最主要形式，每条高速公路竣工一年内均会发生 程度不同的水损害。2003年，河南省雨水偏多,一些高速公路出现了坑洞等破坏现象，给国家带来了较大的损失，这一现象给在建的高速成公路以警示：即使在河南这样雨 水不太多的地区，仍然有必要采取防治水损害，以防止在雨水较多的年份出现大面积 的水损现象。水损害从源头上分析，是因为高速成公路要求路面防滑性能好，需要使 用玄武岩、砂岩、花岗岩等到结构紧密、硬度较大、既耐磨又有高磨光值的硬功夫质 岩石料，而这些石料表面亲水，与沥青的粘附性不牢固，当有雨水、冰水雪水、地下 水溉泡沥青路面时，同于沥青对石英钟料的亲和性远远小于水对石料的亲和性，所以 水就会深入石料与沥青的界面缝隙，将沥青从石料表面置换下来，这种过程一旦开始， 车辆的挤压的撞击会加速沥青从集料上剥落，混合料出师松散，进而路面出现坑洞， 龟裂和唧浆等。 为了防止济源至洛阳高速公路建成后出现严重的水损害现象，2003年下半年，河 南省焦作市地方道路管理处联合河南省济源至洛阳高速公路有限公司、同济大学、焦 作市交通局和孟州市地方道路管理所进行研究，并于2004年将本项目上报焦作市科技局。 本项目研究的目的是通过研究，对沥青进行改性，增强沥青与石料的粘附性，改 善沥青路面的结构，预防水损害的发生，减少高速公路维修工作量，延长维修间隔周 期，节省养护成本，使济源至洛阳高速公路建成后成为河南省高速公路抗水损害示范 性工程。 .详细科学技术内容 本成果着重探讨了高速公路水损害形成的原因，从材料、设计和 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 等几方面对 影响水损害的综合因素进行了分析，提出了对济源至洛阳高速公路水损害预防技术的 建议。其主要工作和研究成果如下： 1.分析了材料对水损害的影响。水损害产生的重要原因时沥青与石料的粘附性不 良。指出了目前国内广泛使用的胺类抗剥落剂的缺陷，从增强沥青与石料之间的粘附 性和热稳定性两个方面，对三十多种物质进行了测试和筛选，最终确定了以磷羟基有 机物LOP和SP为主要成分，并在此基础上，进行复配，确定了适应济洛高速实际的 TJ-066抗剥落剂的配方。加入沥青后与玄武岩的粘附性均达到4~5级。在此基础上，研究了TJ-066抗剥落剂的水稳定性和热稳定性，研究了添加TJ-066抗剥落剂对由胜利AH-70沥青与玄武岩制成的混合料的浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂强度的影响。 TJ-066抗剥落剂可大大提高胜利AH-70沥青与玄武岩的粘附性，老化后仍为5级。添 加后沥青混合料的浸水马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比均有较大的提高。浸水马歇尔 稳定度由74.1%提高到89.7%，老化后仍为80.1%，均大于规范规定的80%。而TSR 由不合规范要求的67.1%提高到高于规范的87.1%，在163?老化48 h后为73.3%， 大于规范规定的70%。说明添加TJ-066抗剥落剂可大大提高混合料的水稳定性，并 具有较好的热稳定性。 2.用吸附等温线和红外吸收光谱等手段对剥落剂的作用机理进行了初步的探讨， 证明了TJ-066抗剥落剂在石料的表面形成了化学吸附。 3.研究了路面结构对水损害的影响。探讨了混合料的渗水临界空隙率，并以此为 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 对压实度对路面空隙率的影响进行了探讨,测出混合料试件的渗水临界空隙率为 7.7%。探讨了施工工程中一些容易导致水损害的问题。 4.在孟州市境内缑(村)全(义)路K9+680-K10+480路段修建了试验路。结果表明，在不添加抗剥落剂的路段，低洼处表面沥青出现了剥落。这是因为低洼处容易积水， 浸泡沥青混合料，发生了水损害。而添加了抗剥落剂的路面沥青裹缚完整，没有出现 剥落。 5.提出了济落高速公路水损害预防技术的具体建议：(1)在半刚性基层上设置封层。洒布两次乳化沥青，最好采用改性乳化沥青。在有条件的情况下，铺设稀浆封层。 沥青混合料的最大粒径Dmax应与层厚h相匹配，应满足h?(2.5~3)Dmax。(2)提高压实度，提高到97%，最好为98%。这样当设计空隙率为5%时，施工现场的空隙率控制在不大于临界空隙率的7.5%范围类，不至于引起严重渗水而造成水损害。沥青混合 料摊铺温度应不低于130?，利于压实。(3)在沥青中添加TJ-066抗剥落剂，在路面结构由于压实不足或压实不均匀出现渗水时防止沥青从石料表面剥落，从而防止路面结 构的破坏。(4)不使用泥土或粉尘严重污染的石料。 传统的道路建筑材料理论认为，结构紧密的石料与沥青的粘附性不好的原因是因 为沥青中含有沥青酸，也呈酸性，两种酸性物质之间的作用较弱，因此，在沥青中添 加胺类物质，增强沥青的碱性，从而与酸性石料产生较强的作用，达到增强粘附性的 效果。几十年来，抗剥落剂一直是胺类物质一统天下。但由于胺类物质热稳定性不好， 所以在工程实际中的效果不理想。囿于传统理论的束缚，抗剥落剂的发展一直没有跳 出胺类物质这一怪圈，因此没能取得明显的进步。本成果通过考察物质之间其它的化 学作用方式，以缩合反应为基础，研制出以SP和LOP为主要成分非胺类的抗剥落剂，大大提高了抗剥落剂的热稳定性，从而改善了抗剥落剂在工程实际中使用的效果，产 生较大的社会和经济效益。 发现、发明及创新点 本成果的沥青路面抗剥落剂，跳出了传统道路建筑材料理论以沥青与石料表面的 酸碱性来解释沥青与石料的作用的束缚，通过考察物质之间其它的化学作用方式，以 缩合反应为基础，研制出以SP和LOP为主要成分非胺类的抗剥落剂，大大提高了抗 剥落剂的热稳定性。 保密要点 本成果研制的抗剥落剂以SP和LOP为主要成分，具体配方保密。 与当前国内外同类研究、同类技术的综合比较 当前国内外关于抗剥落剂的研究仍主要局限于胺类物质，国内主要品牌为BA-3等， 国外主要品牌为Rohm-Haas公司的Berrolamine系列。由于主要成份采用胺类物质，因此，热稳定性不好，实际使用效果不理想。本成果使用热稳定性较好的SP和LOP 为主要成分，不仅可提高沥青与石料的粘附性，而且还具有较好的耐热性，所以实际 使用效果较好。具体技术指标比较如下表所示。 抗剥落剂种类 热老化前粘附性 热老化后粘附性 市场价格 BA-3 5 3 2.3万元/吨 Berrolamine 5 3 2.0万元/吨 本成果 5 5 4.0万元/吨 注： 1.性能评价所用的石料为河南玄武岩，沥青用的是胜利70号重交沥青。 2.根据国家标准，粘附性指标中5级为最优等级，道路施工规范中规定，粘附性 低于4级为不合格。 3.按规范规定，热老化温度为163?，时间为5小时。 本技术已在以下高等级路面建设中推广应用： 上海市： 祖冲之路（2000年12月）、外高桥港区纬一路（2001年6月）、浦东北路（快速公路）（2001年7月）、金桥路（快速公路）（2001年8月）、政环路（2001年8月）沪嘉高速公路（2001年9月）、外环线二期西段（2001年7月）、外环线二期东段（2001年11月）、郊区环线（南汇段）（2001年11月）、外环线浦东段二期（2002年6月）、浦东北路二期（2002年10月）、金山大道（2002年10月）、沪青平高速公路（2002年11月）、卢浦大桥引桥（2003年3月）、亭大公路（2002年11月）、嘉松公路（2003年4月） 江苏省： 高速公路大修工程（2003年4月）、宁连一级公路（南京——连云港）（2001年8-9月）、苏北高速公路（2001年8-9月）、宁靖盐高速公路、中华路、景王路、南 湖路（2002年11月） 广东省： 广州白云机场跑道重铺工程（2002年11月）、东菀松山湖水环湖公路（2002年12月）、佛山公路路面维修养护（2001年3-4月） 浙江省： 沪杭甬高速公路拓宽工程（2003年3月）、沪杭高速公路大休工程（2003年3月） 四川省： 程温高速公路（2003年6月） 河南省： 济洛高速公路（2004年6月） 社会效益、发展前景及潜在效益 该成果可用于高等级公路路面的建设和维修过程中，可有效地提高沥青路面质 量，预防沥青路面水损害的发生，延长高速公路维修间隔时间，大大减少因水损害而 产生的高速公路的维修作业，保障高速公路畅通、快捷的运输功能。同时，本成果的 抗剥落剂不含胺类物质，不会释放氨气，不会污染环境，不会危害工人的健康。当前， 我国高速公路建设如火如荼，到2020年我国将建成8万公里的高速公路，因此，本成果具有较大的潜在社会效益和经济效益及环境效益。