轮胎品牌标志及相关参数介绍

轮胎品牌标志及相关参数介绍 轮胎品牌标志大全 法国米其林轮胎 日本普利斯通轮胎 美国固特异轮胎 意大利倍耐力轮胎 德国马牌轮胎 日本横滨轮胎 韩国韩泰轮胎 英国邓禄普轮胎 韩国锦湖轮胎 佳通轮胎 台湾正新轮胎 中国三角集团: 风神轮胎 双星轮胎 上海回力轮胎 台湾建大轮胎 双钱轮胎 朝阳轮胎 玛吉斯轮胎 固铂轮胎 黄海轮胎 成山轮胎 玲珑轮胎 百路驰轮胎 , 速度级别”是一个对应于轮胎所支持的最大速度的数字。请注 意:此速度级别仅与轮胎的速度能力有关，而并不是建议超过 法定的速度限制;请控制在法定的速度范围内驾驶。 , “载重指数”是一个对应于最大载重量的数字(单位:公斤)， 表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量。您还可以 在胎侧的其他地方找到模制的、以磅或以千克为单位的最大载 重量数字。 , “轮胎宽”是指轮胎的宽度(两个胎侧之间的距离，单位:毫米)。 此轮胎宽度为 185 毫米。 , “扁平比”是指胎宽与胎高的比例。“65”表明该轮胎的高度等于 轮胎宽度的65%。 , “R”代表子午线结构，表明组成胎体的织物层(即胎体帘线) 呈辐射状排布在胎体内。 , 轮辋直径:代表这条轮胎所使用的轮辋直径是多少(单位:英 寸)。 , 花纹代号:代表轮胎的花纹名称，例如:DUCARO GA。 , 装胎指示线:位于子口部分的一圈线，提醒工人在安装轮胎的 时候这个圆应该和轮辋边缘所形成的圆是同心的。 , 最大充气压力:代表这条轮胎所能承受的最大气压，单位是千 帕(kpa)和磅/平方英寸(psi)。 , 无内胎:说明这条轮胎在使用的时候不需要安装内胎。 , 胎体结构:说明了这条轮胎胎面和胎侧的构成。 , 钢丝带束层:胎面结构当中的一种材料，用来稳固胎体和增强 载重。 , 磨耗指示点:在这个三角形所指向的胎面沟槽里面会有小的突 起。如果轮胎磨损到这个高度的时候就不能够再使用了。一般 乘用车轮胎的磨耗极限是1.6毫米。 , 抓地级数:代表这条轮胎的抓地能力的等级，共分为4个级别: AA,A,B,C，AA级别最高。 , 温度级数:代表这条轮胎的散热能力的等级，共分为3个级别: A,B,C，A级别最高。 速度等级表明轮胎在 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的 认证速度等级。常用的速度等级有: 轮胎速度等级分辨 许 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240 如何合理升级, 解了轮胎对车辆整体性能表现有关键影响和一些轮胎的基本知识后，接下来我们再看看该如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手: ?品质升级:保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪声或更强的抓地力等。 ?规格升级:在许可的范围内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提升抓地力外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也一并升级了。 从以上的简单分析，读者可能会觉得，那何不干脆只进行规格升级就足够了吗,话虽如此，正如上文所讲的，规格的加大也会带来摩擦、油耗的增大，此外轮胎规格的加大，相应购买轮胎的花费也会增大。所以，在为爱车的轮胎升级之前，必须要给自己画几个问号:目前的轮胎规格自己真的不满意吗,是否只要改善其中一两项即可，是噪声、抓地力、排水性、还是外观造型,轮胎升级的预算中有没有包括将轮辋升级,如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以承担, 车辆动力是一项重要因素。如果没有足够充沛的动力，却一味地将轮胎规格加大是没有意义的。举例来说，目前国内黄金排量的1.6L和1.8L轿车，动力输出一般在85kW至100kW之间，搭配1 000,1 200kg的车身，采用185/60R14或是185/65R14规格轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确有升级的必要了，但至多升级到195/50R15或195/55R15也算是极限了。如果车辆动力在147kW以上，将轮胎规格升级就非常有正面意义了，一方面可以提升这类车辆的抓地力，另一方面是能有效加强车辆的操控性能。 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的当然是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格。有一个最简单的原则，就是升级之后的轮胎规格整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在3%之内，以195/50R15更换185/60R14实例试算: 原直径:14英寸×25.4mm+185mm×0.6×2=577.6mm 新直径:15英寸×25.4mm+195mm×0.5×2=576mm 与185/60R14轮胎的577.6mm相比，差值仅在0.3%，可以说轮胎升级的正确数字，而如果只想要加宽胎面，也就是选择196/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢, 新直径:14英寸×25.4mm+195mm×0.6×2=589.6mm 差值已经到了2%，基本上还是在误差允许范围之内，但是因为直径变大，整个轮胎的周长也就变长了，因此速度表和里程表会变得不准，而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱内缘，如果严重的话，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，这一点不得不留意。 在此还要建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时一并将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下，就变成了一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也就等于白白丢弃全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费～所以，对原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须进行改进的地方，再动轮胎升级的念头也不迟。 经过这么一番介绍以后，你是不是想出去看看自己爱车的轮胎了，也许其他东西可能是次要的，但是一涉及到安全就不得不考虑了。其实不管是好胎，还是次胎，自己使用过程中最关键的还是保养，不爱惜那要花多少钱换轮胎呀～ 安全行驶从 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 轮胎平衡开始 如果您的轮胎不平衡，在路上行驶时就会发生震动，您在驾驶时也容易感觉疲劳，轮胎因此会发生不规则磨损，也会造成车辆的悬架系统产生不必要的磨损。轮胎首次安装或者修理过后重新安装到车轮上，在此之前应进行平衡测试，如发现有震动或摆动的迹象也应检查轮胎是否平衡。 车辆是否调正您的轮胎会告诉您 如果您的爱车所有悬架和转向部件都正常工作，轮胎和车轮装配在一起能够保持笔直行进，则表明车辆已经得到了很好的调正。反之，如果您发现轮胎的磨损不均匀，可能就是由于车辆没有调正，那就必须请专业人员进行调正 中心部位的磨损:轮胎过压 如果轮胎气压过大，胎面的中心部位将由于承担大部分车重而导致磨损速度快于外侧边缘部位。不均匀的磨损会缩短轮胎的使用寿命，请定期检查轮胎的气压是否正常。轮胎没有调正或者存在机械问题也会导致不正常的轮胎磨损。 胎面中的杯状或深坑状磨损:部分磨损 杯状磨损(又称作深坑状磨损或沟槽状磨损)最常见于前轮胎，但后轮胎也时有发生。这可能表明轮胎不平衡或者悬架或转向系统中的零件存在过度磨损。 锯齿边缘:未调正 胎面的边缘呈现一种锯齿或羽毛状的外观，这是由于路面的不规则刮擦造成的。解决办法是执行内倾角或外倾角的校正，正确的花纹深度对轮胎正常发挥性能至关重要。如果您发现轮胎在湿滑路面的牵引力降低或发生变化，则说明胎面花纹的深度可能不足，一旦花纹深度达到 0.16厘米，必须更换轮胎。