活塞环三隙及漏光度检检测[精解]

活塞环三隙及漏光度检检测[精解]活塞环三隙及漏光度检检测[精解] 活塞环三隙及漏光度检检测为了确保活塞环与活塞环槽、气缸壁的良好配合，在选配活塞环时，需要进行活塞环的弹力检验、漏光度检验，端隙、侧隙和背隙检验。 1. 活塞环的弹力检验，用活塞环弹力检验仪检验。应符合机型的规定要求。 2. 活塞环漏光的检验:活塞环漏光度检验的目的是察看活塞环与气缸壁的贴合情况，漏光度过大，活塞环局部接触面积小，而造成漏光和机油上窜，燃烧积碳，排气管排黑烟，选配活塞环时，必须进行漏光检查。检测程序:将活塞环平放在气缸内，活塞环置于气缸内，用倒置的活塞将其推...

活塞环三隙及漏光度检检测[精解] 活塞环三隙及漏光度检检测为了确保活塞环与活塞环槽、气缸壁的良好配合，在选配活塞环时，需要进行活塞环的弹力检验、漏光度检验，端隙、侧隙和背隙检验。 1. 活塞环的弹力检验，用活塞环弹力检验仪检验。应符合机型的规定要求。 2. 活塞环漏光的检验:活塞环漏光度检验的目的是察看活塞环与气缸壁的贴合情况，漏光度过大，活塞环局部接触面积小，而造成漏光和机油上窜，燃烧积碳，排气管排黑烟，选配活塞环时，必须进行漏光检查。检测程序:将活塞环平放在气缸内，活塞环置于气缸内，用倒置的活塞将其推平，活塞上面放一块直径略小于活塞环外径的圆形盖板，盖住活塞的内圆，在活塞环的下面放一个发亮的灯，从气缸上部观察活塞与气缸壁的缝隙，确定七漏光情况。漏光度要求:漏光出的缝隙，应不大于0.3mm;在同一根活塞环的漏光不得多于两处，漏光弧长在圆周上一处不得大于30?;同一环上的漏光弧长总和不得超过60?;在环端口处左右30?范围内不允许有漏光现象。 3. 三隙检测(端隙、侧隙及背隙) 发动机工作时，活塞环随活塞在气缸内作往复运动时，有径向涨缩变形现象，因此活塞环在气缸内应有开口间隙，与活塞环槽间应有侧隙与背隙。 (1) 开口间隙，又称端隙，是活塞冷状态下装入气缸后开口处的间隙。此间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内设置的。在检查漏光度的同时可检查端隙，用厚薄规测量。端隙检验:将活塞环置于气缸内，并用倒置的活塞顶部将其推平，然后用厚薄规测量。若端隙大于规定值，则应重新选配活塞环;若间隙小于规定值，应用细平锉刀对环的端口进行锉修。锉修注意事项:活塞环要有支点;只能锉修一端环口且应平整;锉刀单方向行刀;四周用力捏紧检验活塞环，两面都要检验。端隙:解放一道气环0.50~0.70mm，二道气环0.40~0.60mm，油环0.30~0.50mm 东风一道气环0.29~0.49mm，二道气环0.29~0.49mm，油环0.50~0.70mm (2) 侧隙，又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度过高，一般间隙比其他环大些，油环侧隙较气环小。此间隙过大会使环的气密性下降，间隙过小会导致在高温膨胀时相互间发生“粘住”的危险。用厚薄规测量。侧隙:解放一道气环0.055~0.087，二道气环0.055~0.087，油环0.40~0.80 东风一道气环0.055~0.087，二道气环0.04~0.072，油环0. 09~0.20 (3) 背隙:活塞和活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部间的间隙。为了测量方面，维修中以环的厚度与环槽的深度差来表示背隙，此数值比实际背隙要小。背隙:解放一道未做要求东风气环0.20~0.90mm，油环0.88~1.335mm 4. 使用极限: 气环:端隙2.00~4.00mm，侧隙0.20~0.40mm

                    本文档为【活塞环三隙及漏光度检检测[精解]】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
                    图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。 
 该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。

                    [版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。

                    本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。

                    网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
                

下载需要：免费已有0 人下载

立即下载

活塞环三隙及漏光度检检测[精解]

你可能还喜欢