首页 基于降维观测器的超精密车床振动控制

基于降维观测器的超精密车床振动控制

举报
开通vip

基于降维观测器的超精密车床振动控制基于降维观测器的超精密车床振动控制 现代控制理论基础 上机实验报告之二 基于降维观测器的亚微米超 精密车床振动控制 院 系 专 业 姓 名学 号 班 号指导教师 哈尔滨工业大学 2014年6月5日 一( 工程背景介绍 在实验一中针对亚微米超精密车床的振动控制系统,我们采用全状态反馈法设计了控制规律。但是在工程实践中,传感器一般只能测量基座和床身的位移信号,不能测量它们的速度及加速度信号,所以后两个状态变量不能获得,换句话说全状态反馈很难真正实现。 为了解决这个问题,本实验设计一个降维(2维...

基于降维观测器的超精密车床振动控制
基于降维观测器的超精密车床振动控制 现代控制理论基础 上机实验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 之二 基于降维观测器的亚微米超 精密车床振动控制 院 系 专 业 姓 名学 号 班 号指导教师 哈尔滨工业大学 2014年6月5日 一( 工程背景介绍 在实验一中针对亚微米超精密车床的振动控制系统,我们采用全状态反馈法设计了控制规律。但是在工程实践中,传感器一般只能测量基座和床身的位移信号,不能测量它们的速度及加速度信号,所以后两个状态变量不能获得,换句话说全状态反馈很难真正实现。 为了解决这个问题,本实验设计一个降维(2维)状态观测器,用来解决状态变量 、 的估计问题,从而真正实现全状态反馈控制。 二( 实验目的 通过本次上机实验,使同学们熟练掌握: (1) 降维状态观测器的概念及设计原理; (2) 线性系统分离原理的内涵; (3) 进一步熟悉极点配置及状态反馈控制律的设计过程; (4) MATLAB语言的应用。 三( 闭环系统的性能指标要求 (1) 闭环系统渐近稳定; (2) 降维观测器渐近稳定。 四( 实际给定参数 五( 开环系统状态空间模型 系统开环状态方程为 : ??1=??2??2=??3 ????0????0+????????+????ke??3=????1????2????3?? u开环系统状态空间表达式为: 各参数代入可得: 六( 降维状态观测器的设置 构造变换矩阵: ???1001??0= = 010 ??100 001T= 010 100 ??=???1?315.8?10.5?3158?? T= 100 010 ?8.6??= 0 0 =?????1 C=CT= 001 所以: ?315.8?10.5??11= 10 ?3158??12= 0 ??21= 0 1 ??22=0 1= ?8.6 ??0 2=0 ?? 求取观测特征值多项式 ??1设:??= ?? 2 f(?)??I?(11?21) ??? ?? = ??+200 ??+300 =??2+500??+60000 解得 1819??= 184.2 由 得: ?? 1 ?8.6?315.8?1829.5???1829.5 = 1 + ??+ ?? 201?184.2???184.2?? 2 ???? 1 2+184.2?? 2 = ?? ???? 1+1819???? 3 u=4284?? 1+417.38?? 2?21.37?? 3 所以: u=?21.37?? 1+417.38?? 2+42293,37?? 至此,降维状态观测器设计完 毕。 ??(A11?21)w???w?(11?21)?(12?22)??y?(1?2)u 七( 状态反馈控制律的设计 实验一已完成 设计的状态反馈控制率为: ??1u=[4284 417.38 ?21.37] ??2 ??3 闭环系统的状态空间表达式为: ?? 1010x10 ?? 2 = 001 ??2 + 0 ?? ?? 3?40000?3600?132??3?8.6 八. 闭环系统的数字仿真 1.闭环系统的单位阶跃响应仿真 (1)Simulink 仿真图 图1 Simulink 仿真图 得出此时的阶跃响应曲线: 图2 阶跃响应曲线 2.闭环系统的全状态响应仿真 假设初始时刻振动状态:x1(0)=6*10^-5, x2(0)=2*10^-5, x3(0)=-0.8*10^-5, ω4(0)=2*10^-2, ω 5(0)=6, 由以上参数编写mat lab程序如下 (1)ljd_1.m function dx =ljd_1(t,x) %UNTITLED Summary of this function goes here % Detailed explanation goes here dx(1)=x(2); dx(2)=x(3); dx(3)=-3157.9*x(1)-10.5*x(2)-315.8*x(3)-8.6*(417.38*x(4)-21.37*x(5)+42293. 37*x(1)); dx(4)=-184.2*x(4)+x(5)-32110*x(1); dx(5)=-1829.5*x(4)-315.8*x(5)-914590*x(1)-8.6*(417.38*x(4)-21.37*x(5)+42293.37*x(1)); dx=dx'; end (2 )ljd_2.m function ljd_2 %UNTITLED3 Summary of this function goes here % Detailed explanation goes here [t,x]=ode45('ljd_1',[0,5],[6*10^-5,2*10^-5,-0.8*10^-5,1.8*10^-2,6]) ; figure(1); subplot(3,1,1); plot(t,x(:,1)); legend('x_1'); grid; title('state variables'); subplot(3,1,2); plot(t,x(:,2)); legend('x_2'); grid; subplot(3,1,3); plot(t,x(:,3)); legend('x_3'); grid; figure(2); subplot(2,1,1); plot(t,x(:,4)); legend('w1'); grid; title('state variable of reduced-order observor'); subplot(2,1,2); plot(t,x(:,5)); legend('w2'); grid; end 运行后,个状态量变化如图 八( 心得体会 通过本次试验,我掌握了降维观测器的设计方法,不只局限于背公式做题的肤浅层面上,而是对这个方法的原理有了透彻的认识。同时我也明白了状态反馈与降维观测器控制率在控制系统中个发挥怎样的作用,以及相互之间是如何配合的。在本次试验中,降维观测器的期望极点配置是重点,由于一开始选取的极点较小,导致系统最终发散,尝试了多组 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ,结果并未得到改善。后来经过仔细研究PPT,终于发现极点需要取得较大,结果终于设计出符合要求的降维观测器。
本文档为【基于降维观测器的超精密车床振动控制】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
该文档来自用户分享,如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服,我们会及时删除。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
下载需要: 免费 已有0 人下载
最新资料
资料动态
专题动态
is_841159
暂无简介~
格式:doc
大小:18KB
软件:Word
页数:6
分类:
上传时间:2018-02-19
浏览量:17