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荆州大道太湖港桥桩基施工方案荆州大道(太湖港~江汉运河)道路改造工程 太湖港桥梁 桩 基 施 工 方 案 荆州大道(太湖港~江汉运河)改造工程项目经理部 2018年1月4日 目  录 一、编制依据----------------------------------------------------------2 二、编制原则----------------------------------------------------------2 三、工程概况-------------------------------------------...

荆州大道太湖港桥桩基施工方案
荆州大道(太湖港~江汉运河)道路改造 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 太湖港桥梁 桩 基 施 工 方 案 荆州大道(太湖港~江汉运河)改造工程项目经理部 2018年1月4日 目  录 一、编制依据----------------------------------------------------------2 二、编制原则----------------------------------------------------------2 三、工程概况---------------------------------------------------------------3 四、施工部署---------------------------------------------------------------3 五、施工方法---------------------------------------------------------------7 六、质量保证措施--------------------------------------------------------12 七、突发事件应急处理措施-------------------------------------------15 八、确保工期的组织措施----------------------------------------------18 九、确保工程文明施工及环境保护的技术组织措施----------19 十、确保工程安全生产的组织措施---------------------------------21 一、编制依据 1、相关 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 标准 1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;   2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011;  3)《公路工程施工安全技术规程》 JTG076-95;  4)《钢筋焊接及验收技术规程》JGJ18—2012;  5)《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2015; 6)《工程测量规范》GB50026—2007; 2、本工程的设计图纸资料,地质勘查资料等。 3、与本工程有关的资源供应情况。 4、我公司的综合施工能力、机械设备装备实力、管理水平、技术力量及多年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。统筹组织、超前安排,保证重点,科学合理地安排施工进度计划,做到紧张有序,确保工程质量,按期竣工。 2、采用先进的施工技术和设备,提高机械机械化、标准化施工作业水平。 3、严格遵守施工规范及有关标准,确保工程质量和生产安全,做到文明施工。 4、结合工程特点积极推广先进科技成果,因地制宜,扬长避短,不断优化施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 5、强化质量控制,精心组织施工,创全优。 6、加强环境保护方面的措施和手段,做到施工一方,保护一方,绿化一方。 三、工程概况 本工程拟新建的太湖港桥全宽42m,桥梁全长82.96m,桥梁布置为双幅桥。墩台基础均采用钻孔灌注桩。共有桩基48根。 根据实际地质及地表情况,本工程桥梁自0号桥台至3号桥台,除0号桥台和3号桥台处为陆地外,1号和2号桥墩都在上太子溪渠中。根据围堰施工方案,上太子溪渠中新建小北门桥梁结构施工采用拉森钢板桩加土方围堰的方式。该围堰分2个阶段实施,第一阶段围堰完成后进行1#墩、3#台、0#台下部结构的施工。然后当1#墩下部结构全部施工完成后,开始进行第二阶段围堰的施工,第二阶段围堰施工完成后,进行2#墩下部结构施工。 四、施工部署 1、作业队划分 因本项目工期紧,避免进入雨季对桥梁下部施工造成更大困难,拟设立2个作业队,同时对该桥梁的桩基进行施工。具体施工安排如下: 桩基作业队名称 施工范围 桩基数量 投入钻机数量及类型 备注 作业一队 0#、1#桩基 24根 1台旋挖钻 根据钻孔实际情况再做调整 作业二队 2#、3#桩基 24根 1台旋挖钻 根据钻孔实际情况再做调整           2、机械设备投入计划 本项目投入2台旋挖钻,钻机配备相应的泥浆泵,吊车等配套机械设备。旋挖钻机施工时,如果遇到岩层后钻进困难,拟采用二次成孔 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 ,其施工方法是:先用小直径钻进的设计标高,再按设计直径钻到设计标高。 主要机械设备计划如下表: 序号 资源名称 数量 备注 1 挖掘机 2台 大型挖机 2 装载机 2台   3 旋挖机 2台 XR400型 4 吊车 2台 25吨 5 泥浆车 4台   6 钢筋切断机 1台 规格Ф6-Ф20, 功率4KW 7 钢筋弯曲机 1台 规格6mm-16mm, 功率4KW 8 钢筋调直机 1台 规格Ф6-Ф12, 功率3.5KW 9 交流电焊机 6台 规格BX2, 功率3KW 10 闪光对焊机 1台 规格UN100, 功率3.4KW 11 型材切割机 1台 规格Ф400以内, 功率3KW 12 泥浆排污设备 2套           3、钢筋加工厂布置 本桥梁设置一个钢筋加工场,布置在新建桥梁桥头的一侧空地上,桩基钢筋笼从该钢筋加工场运至施工现场。 钢筋场布置图如下: 4、主要材料采购计划 按照施工设计图相关内容做好有关材料的采购准备工作,并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价,签订长期的供货 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ,保证物质材料按使用计划供应,满足正常施工需要。 5、人员投入计划 管 理 人 员 配 备 表 序号 岗 位 人数 职 责 1 生产经理 1人 施工现场管理总负责 2 技术员 2人 负责桩基施工现场技术工作 3 施工员 4人 负责桩基施工现场生产安排及进度 4 质检员 2人 负责桩基施工过程中质量控制 5 安全员 2人 负责桩基施工安全生产与环境保护 6 材料员 1人 负责桩基施工过程中材料供应工作 7 测量员 3人 负责桩基施工测量放线及复测 8 试验员 2人 负责桩基施工所有试验工作 9 资料员 1人 负责所有的桩基施工资料整理         主要劳动力需用计划表 序号 工种名称 数量 备注 1 钢筋工 30人 2 焊工 10人   3 吊车操作工 2人   4 钻机操作工 4人   5 电工 1人           6、施工工期安排 全桥钻孔桩共计48根,本桥的桩基施工天数计划50天。 7、质量目标 桩基质量100%到达Ⅱ类以上标准,Ⅰ类桩达标率不小于90%。 五、施工方法 1、施工工艺流程 本桥的桩基施工工艺流程如下: 桩位放样 钻机就位 钻进 开挖泥浆池及制备泥浆 埋设护筒 清孔 原材料检验 成孔检查 钢筋笼运输验收 钢筋笼制作 吊放钢筋笼 安装导管 导管试拼试压 二次清孔 砼搅拌与运输 砼复检、作试件 灌注水下砼 拔出导管 拔出护筒 2、桩位放样 采用全站仪测定桩位位置,并埋设桩位护桩,采用“十”字定位,随时校核桩位坐标。 3、埋设护筒 (1)、钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒,即孔口护筒采用6-8mm钢板制作,内径比桩径大10~20cm,长度为3-5m,护筒底部与土层相接处用粘土夯实,护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实,严防地表水顺该处渗入。 (2)、护筒埋设准确竖直,由项目部测量队复合坐标及护筒顶标高。护筒中心竖直线与桩中心线重合,平均允许误差为5cm,竖直线倾斜不大于1%,可实测定位。护筒顶部高出施工地面30cm以上。 4、泥浆性能指标: 泥浆的制备采用膨润土造浆,泥浆池在桩位附近就近开挖,为了不污染河道,废弃泥浆用泥浆车拉走。泥浆护壁配比应结合地质资料进行。 5、钻机安装及钻孔:  (1)、安装钻机前,底架应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与桩位中心偏差不得大于5cm。 (2)、开孔孔位必须准确,应使初成孔壁、竖直、圆顺、坚实。 (3)、钻孔时,孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。 (4)、钻孔时,起落钻头速度宜均匀,不得过猛或骤然变速。 (5)、钻孔作业应连续进行,因故停钻时,钻头提离孔底5m以上,钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况,并与地质剖面图核对。钻孔达到设计深度后,对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验,并填写钻孔记录表。 6、钢筋笼制作及吊装: (1)、钢筋笼的材料、加工、接头和安装严格按设计和规范要求制作。钢筋应调直后下料,下料时,切口断面应与钢筋轴线垂直,不得有挠曲。钢筋制作时应进行除锈处理,整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%,并不得有局部弯曲。 (2)、主筋间距均匀准确、顺直、相互平行,并且与加强筋垂直。 (3)、钢筋笼主筋采用双面搭接焊,每根桩基钢筋笼分两节制作即两次吊装钢筋笼,其两节钢筋笼连接方式采用搭接焊。主筋搭接焊时先将两根钢筋搭接部分调整弯度保证连接同心,再在进行搭接双面焊接;箍筋采用点焊方式固定,梅花布置,首尾各个端头分别闭合。焊接过程中,焊缝饱满、不得伤其主筋、禁止将焊钳在主筋上打火,钢筋笼每一截面上接头数量不超过50%。焊接的尺寸满足技术规范要求。最后将其焊缝位置的焊渣敲掉,保证与混凝土粘结牢固。 (4)、钢筋制作及绑扎允许误差: 编号 项目 允许误差 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 3 箍筋各部分尺寸 ±10 4 受力钢筋两排以上排距 ±5 5 同排受力钢筋间距 ±20 6 箍筋、横向水平钢筋间距 ±10 7 钢筋骨架长度 ±10 8 钢筋骨架宽度、高度 ±5 9 弯起钢筋位置 ±20 10 保护层厚度 ±10       (5)、钢筋笼使用汽车吊吊装 起吊时,先将钢筋笼水平提起一定高度,然后提升主吊钩,停止副吊钩,通过滑轮组的联动,使钢筋笼始终处于直线状态,各吊点受力均匀。随着主吊钩的不断上升,慢慢放松副吊钩,直到骨架同地面垂直,停止起吊,检查骨架是否顺直,如有弯曲及时调直。当骨架进入孔口后,将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。当骨架顶端附近的加强箍筋接近孔口时,用型钢等穿过加劲箍的下方,将骨架临时支承于孔口。
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分类:金融/投资/证券
上传时间:2019-04-17
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