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路基路面排水路基路面排水 路基、路面及排水 一般路基的设计原则、依据 1、路基设计原则及依据 路基设计系根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件,贯彻因地制宜、就地取材的原则,设计完善的排水设施和防护工程,采取经济有效的病害防治措施。 2、 路基标准横断面 (1) 主 线 根据《工可报告》批复及《公路工程技术标准》(JTJ001—97)的规定,本项目采用双向四车道高速公路标准,计算行车速度为120公里/小时,路基采用整体式断面,路基宽度为28.0米。标准横断面如图5-1。 (2) 连接线 互通立交连接线有...

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路基路面排水 路基、路面及排水 一般路基的设计原则、依据 1、路基设计原则及依据 路基设计系根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件,贯彻因地制宜、就地取材的原则,设计完善的排水设施和防护 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 ,采取经济有效的病害防治措施。 2、 路基 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 横断面 (1) 主 线 根据《工可 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 》批复及《公路工程技术标准》(JTJ001—97)的规定,本项目采用双向四车道高速公路标准,计算行车速度为120公里/小时,路基采用整体式断面,路基宽度为28.0米。标准横断面如图5-1。 (2) 连接线 互通立交连接线有规划时按规划断面设计,无规划现状等级低于二级公路时,按二级公路标准设计,路基宽度为12.0米,其中行车道宽9.0米,两侧土路肩各宽1.5米。 3、 公路用地范围 在填方坡脚(或坡脚排水沟外边缘)、挖方坡顶(或坡顶截水沟外缘)外侧1.0米以内为公路用地范围,同时埋设公路界碑和设置隔离栅。 4 、路基高度 全线路基设计高度主要受卫运河通航水位、滏阳新河特大桥设计洪水位、分洪区设计水位以及立交、中桥和通道设计高度等因素控制;同时,路基设计高度也受到地面水、地下水、毛细水作用的控制,在保证路基强度和稳定性的同时,力求降低路基填土高度,以节省用地,降低工程造价。全线以填方为主,填方路段占全线总里程的99.6%,平均填土高度为2.9米,最大填土高度为10.0米。考虑路基稳定及路面设计干湿类型,路基最小填高不小于1.5米。 5.2路基土工试验、路面结构材料试验成果 设计中进行了路基土工、砂石料、石灰、粉煤灰的试验,其成果见基础资料部分的相关图表。 5.3不良地质地段及特殊路基设计及采取的主要对策 本路段主要地质问题为局部路段的淤泥质亚粘土、可液化粉砂或粉土下卧层及表层风积沙,根据土质不同,采用不同的处理 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 ?软土。本测设路段K16+400,K21+800、K32+000,K35+000、K36+000,K39+000、K65+600,K68+276、K72+600,K76+140、K77+175,K81+003、K85+380,K88+000分布着厚度、埋深不等的淤泥质粘土。根据不同路段的填方高度及构造物的荷载情况采取深层搅拌桩复合地基对其进行处理。 ?砂土液化。南宫区段,由于地下水埋深较浅,加之处于地震裂度?度不稳定区,当地层20m之内存在饱和粉细砂时,对该区段的砂土液化现象加以设防。 ?砂土。由于风积成因,K10+000,K18+000、K22+500,K24+500、K71+000,K74+000段分布着沙丘和沙地,该区段的风积砂呈粉砂状,结构松散,易被水冲失,路基设计施工时,本路段填料从测区外运,或对粉土掺以粘性土进行路线经过区域分布着几段厚度、埋深不等的淤泥质亚粘土,其埋藏深度可分为以下四种情况:大于8米路段,埋深5-8米、厚度小于3米路段,埋深5-8米、厚度大于3米路段,埋深 小于5米路段。 根据近年来软基处理方法的发展实践,深层水泥搅拌桩处理地基具有钻孔简便、处理深度较大、效果明显可靠等特点,淤泥质土经过注浆后,在作用范围内的土由松散状固化为体积大、重量轻、坚硬耐久的固结体。根据初勘地质资料,粘性土标准贯入值都小于10,砂土标准贯入值都小于20,采用深层水泥搅拌桩处理后可以满足对地基的沉降变形和稳定的要求。 2、 砂土液化 在宁晋东部、新河、南宫区段,由于地下水埋藏较浅,加之又处于地震烈度?度次稳定区,地表以下20米范围内存在饱和粉细纱并且遇地震时,既有可能产生沙土液化现象。 对地面以下20米范围有松散粉砂层存在的路段,采用振冲碎石桩复合地基提高地基的抗液化能力。振冲碎石桩在地基中形成渗透性良好的人工竖向排水减压通道,可以有效的消散超静孔隙水压力的增高,防止砂土液化,加快地基的排水固结。加固后砂土地基的密度增加、砂土地基经过预震后 抗液化能力也有所提高,同时对粘性土通过置换和排水固结起到加固作用。 对淤泥质亚粘土与粉沙等液化土层同时存在的路段也采用振冲碎石桩处理。 3、 表层风积砂 细砂,结构较为松散,易被水冲走。项目所在地区地处华北平原,施工取土困难,路基填土仍采用就近取土方案,设计时采取路基上路床0,30cm范围内掺加6%石灰,下路床30,80cm范围内掺加4%石灰。 4、 路基冲击碾压 路线所经地区表层土的CBR值普遍较低,加上设计时低填土路基路段较多,为确保路基的强度,在清表完成后用振冲式压路机碾压一遍,以提高路基的CBR值。 5、 关于路基的CBR值 《公路路基设计规范》规定,路基填料最小强度如下表 表5-1 填料最小强度(CBR)(%) 填料最大粒径 路面地面以下深度 项目分类 (cm) 高速公路、一级公路 上路床 0,30 8 10 下路床 30,80 5 10 填方 路基 上路堤 80,150 4 15 下路堤 150以下 3 15 零填及路堑路床 0,30 8 10 根据沿线取土所作的CBR试验来看,K0+000,K86+500段CBR普遍低于4.0(局部路段甚至仅为1.5),占路线总长度的64%,大于4.0的路段为K86+500,K135+501。为提高路基强度,路基上路床0,30cm范围内掺加6%石灰,下路床30,80cm范围内掺加4%石灰。当路基填土高度小于(1.5+0.7)2.2米, 并且土基的CBR小于3时,地表以下的土基还要另外再做处理, 因此土基的CBR低于3.0段路基不宜小于2.2米. 6、 行洪区路基高度的确定 防洪评价结论提供的设计洪水位为28.2米,路基高度按《公路路基设计规范》JTJ013-95要求,设计水位加壅水高、 波浪侵袭高,再加安全高度0.5米确定,最小路基高度确定为29.0米,平均填土3.3米。 5.4路基防护工程设计情况 沿线路基防护是本着“因地制宜、经济适用、美化景观”的原则,设置的防护措施主要有混凝土格网护坡,浆砌片石护坡等。 (1) 当填方边坡高度小于4.0米时,边坡采用植草防护稳固边坡。 (2) 混凝土格网护坡:对于填土高度在4米以上、桥头锥坡、互通立交等填方路段,采用砼网格式加固护坡,同时在网格内植草绿化。 (3) 浆砌片石护坡:在滏东排河至西沙河之间路段处于新河分洪区范围内,路基在行洪时受水流冲刷,为防洪需要路基边坡采用M7.5浆砌片石进行全坡面加固,护坡厚度为0.4米,护坡与土坡之间设0.1米厚的砂砾垫层,基础采用M7.5浆砌片石墙式基础。 (4) 三维土工网垫撒草籽方案的比选 随着高速公路建设的发展和土工合成材料的推广应用,近年来在边坡防护中出现了三维土工网垫撒草籽方案的边坡防护,该方法工程造价与格网防护大体相当,但受沿线气候条件限制,须人工洒水养护,后期养护费用较高。而且,边坡高度大于4米时,受暴雨冲刷的防护效果未得到充分验证。经分析,认为该方法适用于格网的辅助防护及城市附近等对景观要求较高、养护条件较好的局部路段,不宜大面积采用。 5.5取土、弃土方案及节约用地的措施 路线所经过的地段位于河北平原区,属于重点产粮区,沿线地形平坦,没有突起的山丘和土坎可作为取土场地。全线路基平均填土高度在2.5-3.0米之间,对土源的需求量较大。根据外业调查结果,结合地方实际情况,初步提出两个取土方案: 1、沿线两侧挖沟渠、鱼塘集中取土 结合地方经济发展和水利工程建设,同地方政府签订 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ,开挖鱼塘和沟渠,尽量深挖窄取。此方案占地少,是较理想的取土方案。此类土源需在施工图阶段进一步落实具体 地点。 2、路基两侧浅挖宽取 在路线两侧选择经济效益较低的土地作为取土场,取土时先将表层30厘米耕植土推至旁边堆放,取完后将表土推回,平整后复耕,取土深度控制在1.5米以下。 路基取土问题是公路建设十分敏感的问题,在下一步的工作中,在路线方案确定后,应事先计算出较准确的路基填方数量,然后就沿线集中取土及临时占地取土的问题与当地政府和有关管理部门协商,进一步落实土源。 5.6路面结构类型的比选论证 1、 交通组成、交通量及轴次换算 根据《工可报告》及《工可补充材料》,交通组成如表5—3。路面设计采用标准轴载BZZ—100,设计使用年限:沥青混凝土路面为15年。 大客小客小货中货大货拖挂 车 型 合 计 车 车 车 车 车 车 构成比 5.3 28.7 13.5 30.1 9.2 13.8 100 例(%) 将预测交通量换算为标准轴载,计算得到设计年限内一个车道上的累计当量轴次最大路段983万次,最小路段683万次,设计时采用最大值,设计弯沉0.244mm,路面设计是以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标来计算路面结构厚度。 2、 路面结构及厚度计算 根据本路交通量、路基设计、筑路材料等具体情况,结合省内外高速公路建设的成功经验,参照最新的科研成果,按照规范的理论和公式进行试算,最终选定两个方案进行比选,按当量轴次最大路段983万次计算得到的路面结构见表5—3。 表 5-3 项 目 推荐方案 比较方案 干湿类型 中 湿 中 湿 代 号 ? ? 4cm中粒式抗滑表层 5cm中粒式抗滑表层 上面层 (AK—16A) (AK—16A) 面 5cm中粒式沥青砼 6cm中粒式沥青砼 中面层 层 (AC—20?) (AC—20?) 6cm粗粒式沥青砼 7cm粗粒式沥青砼 下面层 (AC—25?)(AC—25?) 封层 1cmSBR改性沥青封层 1cmSBR改性沥青封层 上基层 19cm水泥稳定碎石 18cm水泥稳定碎石 基 层 下基层 18cm石灰、粉煤灰稳定碎石 18cm石灰、粉煤灰稳定碎石 底 基 层 18cm石灰土或二灰土 17cm石灰土或二灰土 总 厚 (cm) 71 72 ?推荐及比较方案采用目前国内高速公路路面面层最常采用的三层式结构,最常用的厚度为15cm(4cm上面层+5cm中面层+6cm下面层),其中上面层采用改性沥青并适量掺加纤维,中、下面层采用普通沥青混凝土。上面层级配类型采用AK—16A并适量掺加纤维,改善了沥青混凝土的多方面性能,尤其是路面的抗裂性能与抗疲劳性能。中面层、下面层均采用密级配,即现行规范中的?型沥青混凝土,沥青均选用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的70号普通沥青,石料选用石灰岩。 ?基层水泥稳定级配碎石和石灰粉煤灰稳定级配碎石两种基层结构,经我省近几年在高等级道路上的使用,证明均为高强、综合性能较好的基层结构。二者的主要区别是水泥稳定级配碎石强度形成快,早期强度高,受气候制约小,施工时间紧凑;二灰碎石的早期强度低,施工拌合碾压成型时间一般不受控制,强度形成慢,雨季及秋后施工对强度影响较大,但石灰粉煤灰稳定级配碎石也有造价低,后期强度高,裂缝较少等优点。 ?路面底基层选定。河北省平原区内砂砾料缺乏,因此,河北平原区境内修建的公路大多采用石灰土、水泥土、二灰 土等稳定土类底基层,通过多年的探索和实践,这一结构是成功的,取得了很好的建设经验。因此,在本路段设计中底基层采用稳定土类,考虑本段粉土较多,同时,石家庄市、邢台市热电厂均有大量的粉煤灰储备,因此,本路段路面底基层选用二灰土。 ?路面厚度确定,采用本段内最低的累计当量轴次683万次进行计算,底基层可减薄4cm,由于相差较少,因此按交通量逐个分段采用不同的厚度意义不大,整个路段采用相同的路面厚度。 ?河北省境内已建高速公路路面结构对比. 表 5-4 基层 已建公路名累计轴次或 上面层 中面层 下面层 底基层 上基下基 称 设计弯沉 层 层 38cm水 4cm密级配5cm密级配6cm密级配20cm水泥稳定 轻车泥稳定天 (AC-16?(AC-20?(AC-25?级配碎石(5:0(152 方向 然砂砾 型) 型) 型) 95) (5:95) 京张公 路 40cm水 4cm密级配6cm密级配8cm密级配38cm水泥稳定重车泥稳定天 级配碎石(5:(AC-16?(AC-20?(AC-25?0(089 方向 然砂砾95) 型) 型) 型) (5:95) 20cm水 4cm密级配5cm密级配6cm密级配38cm水泥稳定泥石灰稳 级配碎石(5:京沪公路 (AC-16?(AC-20?(AC-25? 定土(3:95) 型)型)型) 6:91) 省境内已建高速公路路面结构上面层级配类型大多采用AC-16?型,上面层级配类型采用AK—16A尚数首次,施工中应加强配合比设计,必要时应配合试验路段,以确保路面质量。 路基、路面排水设计原则及设计情况 由于路线所处平原区地形自然坡度很小,路基范围内的积水全部通过排水沟排除较为困难。根据本路段所处地形, 土质、水文、气象等情况,本路段路面及边坡采用分散排水与集中排水相结合的方式,并尽量在路基两侧设置排水沟将积水引离路基。 1、 路基排水,沿线采用的路基排水设施主要有边沟、排水沟、急流槽等。 ?边 沟。边沟设置在K72+430.00~K72+480.00挖方路段,以汇集路面水和路基附近少量的地面水,并通过急流槽汇入排水沟。边沟断面型式为梯形,并采用M7.5浆砌片石铺砌加固。断面尺寸:底宽0.6米,深0.6米。 ?排水沟。排水沟设置在填方路基的两侧或一侧,以汇集路面水、坡面水,并将其引到附近较大的排洪沟渠内。在地形平坦排水无出路的地段,将排水沟尺寸加大,这样排水沟不但可以排引水流,同时还可以起到蒸发池的作用; 排水沟形式:排水沟断面为梯形,断面尺寸为底宽1.0米,沟深1.5米,沟底及沟壁不予加固铺砌,以利于积水缓慢下渗,同时排水无出路时可起到蒸发池的作用。 ?急流槽。地面自然纵坡较大时,设纵向连接边沟的急流槽,采用M7.5浆砌片石。 2、 路面排水 ?路面排水采用沥青砂拦水带配急流槽的集中排水方式。在全线桥梁两侧桥台以及通道两侧沿路线方向5,10.0米范围,增设桥头急流槽,防止桥头和通道两侧路面水冲刷桥台构造物或集聚在通道内形成积水影响通行。 ?考虑路面层间水的排出,为排除通过路面接缝、裂隙或空隙以及由路肩渗入并滞留在路面结构内的自由水,在路肩位置(基层上)设碎石排水层。 ?超高路段路面表面排水,全路段平曲线半径均大于规范规定的不设超高平曲线半径,不设置超高。 下面是马云的经典语 录~~~不需要的朋友可以下载后编辑删除~~谢谢~~ 马云经典语录大全 1、阿里巴巴公司不承诺任何人加入阿里巴巴会升官发财,因为升官发财丶股票这些东西都是你自己努力的结果,但是我会承诺你在我们公司一定会很倒霉,很冤枉,干得很好领导还是不喜欢你,这些东西我都能承诺,但是你经历这些后出去一定满怀信心,可以自己创业,可以在任何一家公司做好,你会想:“因为我阿里巴巴都待过,还怕你这样的公司?” 2、我们家保姆,我给她1200元,杭州市场价800元。她做得很开心,因为她觉得得到了尊重。而那些高层他们月薪四五万元,即使你给他加一万元丶两万元,他也不会感到什么。但是你对广大员工增加一些,那么士气会大增。 3、自创业以来,阿里巴巴公司最初的18个创业者,现在一个都不少。别的公司出3倍薪水,员工也不动心。马云还说风凉话:“同志们,3倍我看算了,如果5倍还可以考虑一下。”对其中奥妙,马云是这样解释的:“在阿里巴巴工作3年就等于上了3年研究生,他将要带走的是脑袋而不是口袋。” 4、在点评《赢在中国》一位选手的时候,马云说道:“你自己很善良,也很有激情,也很幽默,也会讲很多的故事,但你的团队离开你的时候,你要想到一点,我们需要雷锋,但不能让雷锋穿补丁的衣服上街去,让他们跟你分享成功是很重要的。” 5、要是公司里的员工都像我这么能说,而且光说不干活,会非常可怕。我不懂电脑,销售也不在行,但是公司里有人懂就行了。 6、收购雅虎中国之后,整合问题又摆在马云面前。这次马云非常果断,“什么都可以谈,只有价值观不能谈判”,这是马云收购雅虎中国时的核心原则。一家公司一旦扩张到500人以上,仅仅靠财务丶人事上的管理很难继续成长,必须借助统一的价值观聚集人心,马云深谙这样的道理。 7、我们选择雅虎,是因为雅虎有世界最强大的技术,雅虎在中国7年的经验,无论犯的错误还是取得的进步,都是我们发展的资本。 8、人家问我你喜欢能干的员工还是听话的员工,我说Yes,就是既要听话又要能干,因为我不相信能干和听话是矛盾的,能干的人一定不听话,听话的人一定不能干,这种人要来干什么,不听话本身就不能干,对不对? 9、每一个人都很平凡,我马云也没什么了不起,这几年被媒体到处吹捧,其实自己很难为情。我一点儿也不聪明,也没有先见之明,只是一步一步走来,刚开始创业时被4家公司骗得晕头转向,但是那些骗人的公司今天都已经不复存在了。 10、曾有人问马云,阿里巴巴最大的对手是谁,马云不假思索地表示:是沃尔玛。 11、阿里巴巴从成立以来一直备受质疑,从8年前我做阿里巴巴的时候一路被骂过来,都说这个东西不可能。不过没关系,我不怕骂,在中国反正别人也骂不过我。我也不在乎别人怎么骂,因为我永远坚信这句话,你说的都是对的,别人都认同你了,那还轮得到你吗?你一定要坚信自己在做什么。 12、蒙牛不是策划出来的,而是踏踏实实的产品、服务和体系做出来的。 13、这个世界不是因为你能做什么,而是你该做什么。 14、你的项目感觉是一个生意,不是一个独特的企业。 15、建一个公司的时候要考虑有好的价值才卖。如果一开始想到卖,你的路可能就走偏掉。 16、人要有专注的东西,人一辈子走下去挑战会更多,你天天换,我就怕了你。 17、要找风险投资的时候,必须跟风险投资共担风险,你拿到的可能性会更大。 18、记住,关系特别不可靠,做生意不能凭关系,做生意也不能凭小聪明。 19、天不怕,地不怕,就怕CFO当CEO。 20、永远要相信边上的人比你聪明。 21、五年以后还想创业,你再创业。 22、上当不是别人太狡猾,而是自己太贪,是因为自己才会上当。 23、不要贪多,做精做透很重要,碰到一个强大的对手或者榜样的时候,你应该做的不是去挑战它,而是去弥补它。 24、这世界上没有优秀的理念,只有脚踏实地的结果。 25、一个好的东西往往是说不清楚的,说得清楚的往往不是好东西。 26、如果你看了很多书,千万别告诉别人,告诉别人别人就会不断考你。 27、做战略最忌讳的是面面俱到,一定要记住重点突破,所有的资源在一点突破,才有可能赢。 28、小企业有大的胸怀,大企业要讲细节的东西。 29、有时候死扛下去总是会有机会的。 30、诚信绝对不是一种销售,更不是一种高深空洞的理念,它是实实在在的言出必行、点点滴滴的细节。 30、公关是个副产品,由于你解决了以后会逐渐传出去,这才是最好的公关。 31、短暂的激情是不值钱的,只有持久的激情才是赚钱的。 32、聪明是智慧者的天敌,傻瓜用嘴讲话,聪明的人用脑袋讲话,智慧的人用心讲话。 33、永远要把对手想得非常强大,哪怕非常弱小,你也要把他想得非常强大。 34、我自己不愿意聘用一个经常在竞争者之间跳跃的人。 35、多花点时间在你的其他员工身上。 36、什么是团队呢?团队就是不要让另外一个人失败,不要让团队任何一个人失败。 37、领导力在顺境的时候,每个人都能出来,只有在逆境的时候才是真正的领导力。 38、碰到灾难第一个想到的是你的客户,第二想到你的员工,其他才是想对手。 39、永远记住每次成功都可能导致你的失败,每次失败好好接受教训,也许就会走向成功。 40、暴躁在某种程度上讲是因为有不安全感,或者是自己没有开放的心态。 41、不想当将军的士兵不是好士兵,但是一个当不好士兵的将军一定不是好将。 42、小公司的战略就是两个词:活下来,挣钱。 43、创业时期千万不要找明星团队,千万不要找已经成功过的人。创业要找最适合的人,不要找最好的人。 44、最大的挑战和突破在于用人,而用人最大的突破在于信任人。 45、什么都想自己干,这个世界上你干不完。 46、每一笔生意必须挣钱,免费不是一个好策略,它付出的代价会非常大。 67、“营销”这两个字强调既要追求结果,也要注重过程,既要“销”,更要“营”。 68、互联网是影响人类未来生活30年的3000米长跑,你必须跑得像兔子一样快,又要像乌龟一样耐跑。 69、我为什么能活下来,第一是由于我没有钱,第二是我对INTERNET一点不懂,第三是我想得像傻瓜一样。 70、可能一个人说你不服气,两个人说你不服气,很多人在说的时候,你要反省,一定是自己出了一些问题。 71、一个成功的创业者,三个因素,眼光、胸怀和实力。 72、别人可以拷贝我的模式,不能拷贝我的苦难,不能拷贝我不断往前的激情。 73、80年代的人还需要摔打,不管做任何事,要检查主观原因。 74、做小了,一定要做到独特。 75、聪明是智慧者的天敌,傻瓜用嘴讲话,聪明的人用脑袋讲话,智慧的人用心讲话。所以永远记住,不要把自己当成最聪明的,最聪明的人相信总有别人比自己更聪明。 76、人永远不要忘记自己第一天的梦想,你的梦想是世界上最伟大的事情,就是帮助别人成功。 77、我认为,员工第一,客户第二。没有他们,就没有这个网站。也只有他们开心了,我们的客户才会开心。而客户们那些鼓励的言语,鼓励的话,又会让他们像发疯一样去工作,这也使得我们的网站不断地发展。 78、看见10只兔子,你到底抓哪一只,有些人一会儿抓这个兔子,一会儿抓那个兔子,最后可能一只也抓不住。CEO的主要任务不是寻找机会而是对机会说NO。机会太多,只能抓一个。我只能抓一只兔子,抓多了,什么都会丢掉. 79、我们公司是每半年一次评估,评下来,虽然你的工作很努力,也很出色,但你就是最后一个,非常对不起,你就得离开。在两个人和两百人之间,我只能选择对两个人残酷。 80、您能用一句话概括您认为员工应该具备的基本素质吗,今天阿里巴巴的员工我们要求诚信,学习能力,乐观精神,和拥抱变化的态度~ 81、我们花了两年的时间打地基,我们要盖什么样的楼,图纸没有公布过,但有些人已经在评论我们的房子怎么不好。有些公司的房子很好看,但地基不稳,一有大风就倒了。 51、互联网像一杯啤酒,有沫的时候最好喝。 52、听说过捕龙虾富的,没听说过捕鲸富的。 53、我们不能企求于灵感。灵感说来就来,就像段誉的六脉神剑一样。 54、把你太太当合作伙伴,不要把她当太太看。 55、有时候学历很高不一定把自己沉得下来做事情。 56、今天要在网上发财,概率并不是很大,但今天的网络,可以为大家省下很多成本。这个世界没有人能替你发财,只有你自己才能替你发财,你需要的是投资和投入,spendtime,investtime,ontheinternet,把自己的时间投资在网络上面,网络一定会给大家省钱,但不一定今天就能赚多少钱,赚钱是明天的事,省钱,你今天就看得到。 57、电子商务最大的受益者应该是商人,我们该赚钱因为我们提供工具,但让我们做工具的人发了大财,而使用工具的人还糊里糊涂,这是不正常的。(经典语录 www.lz13.cn)所谓新经济,就是传统企业利用好网络这个工具,去创造出更大的经济效益,使其成几十倍地增长,这才是真的新经济的到来。今天新旧经济是两张皮。
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