新建铁路张家界至吉首至怀化铁路环境影响报告书(简本)

新建铁路张家界至吉首至怀化铁路环境影响报告书（简本）建设单位：怀邵衡铁路有限责任公司评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司2016年4月目录1建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景1.2主要建设内容、建设规模、建设周期及投资2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.2建设项目环境影响评价范围3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1建设项目 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 分析3.2主要污染源简要分析3.3建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况3.4主要环境影响及其预测评价结果、拟采取的环保措施3.5建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果3.6建设项目对环境影响的经济损益分析结果3.7建设单位拟采取的环境监测计划及环境 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 4环境影响评价结论5联系方式1建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景新建铁路张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部，北起张家界市，经湘西州，南接怀化市，衔接黔张常、焦柳线、渝怀、沪昆客运专线、怀邵衡等铁路线，辐射湖南省西部主要地市。本项目的建设意义及必要性如下：1、项目在国民经济的意义和作用本项目覆盖了湖南省张家界至怀化重要城镇发展轴和大湘西城镇组团，沿线经过3个地市州中心区和5个县城，重点吸引范围人口近千万，串起张家界、凤凰等著名风景旅游区，对建设大湘西生态旅游圈有强大的基础支撑作用；对于带动沿线地区快速发展，改变湘西片区现状经济落后局面，实现全省均衡发展具有重要作用。由于在路网中的通道地位逐步提升，除直接服务湘西地区外，张吉怀铁路对湖南及周边省份的辐射力也逐步提升，有利于推动中西部地区的区域交流和协作。因此，张吉怀铁路在国民经济中具有改善沿线对外交通条件，支持旅游资源开发，加快沿线地区经济增长，实现湖南区域均衡布局，促进中西部区域发展的重要意义和作用。2、项目在铁路网中的意义和作用张吉怀铁路位于湖南西部，项目能够显著改善湘西片区铁路网薄弱现状。由于地处路网中部，张吉怀铁路与多条客专及快速线路衔接或相交，可组合构建形成通达南北、连接东西的中西部快速客运新通道。张吉怀铁路与焦柳铁路张怀段共通道，承担了张吉怀通道绝大多数客运任务，相应缓解了既有线运输压力，使焦柳铁路张怀段能够适应货运增长和货运结构调整的要求，消除路网干线运输瓶颈。张吉怀铁路在路网中具有完善湖南省快速铁路网架构，加强中西部地区快速铁路网络，消除南北干线运输瓶颈的重要意义和作用。3、项目建设必要性建设本项目是扩大湖南省“一带一部”区位优势，落实长江经济带规划、中西部开发等国家区域发展重大战略的需要；是促进沿线旅游资源开发、加快地区经济发展、落实武陵山区精准扶贫攻坚战略的需要；是完善中西部纵向快速铁路通道，拓展沪昆及京广等客运主通道辐射范围的需要；是消除南北干线焦柳铁路中段运输瓶颈的需要。线路平面示意图见图1-1。图1-1张吉怀铁路平面示意图1.2主要建设内容、建设规模、建设周期及投资1.2.1建设内容（1）项目范围及组成①正线工程：张家界西站至怀化南客站，线路长度244.437km。②相关工程：包括张家界地区、怀化枢纽配套工程。其中张家界地区配套工程包括：张家界西动车存车场扩建工程；怀化枢纽配套工程包括：引入怀化南客站沪昆场上、下行联络线，总长度6.033km，新建怀化南动车存车场。（2）项目主要工程内容①新线线路长度244.437km。②全线设张家界西、回龙西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站等8座车站，其中张家界西站和怀化南客站为在建或既有车站，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站。。（3）设计年度近期：2030年；远期：2040年。（4）主要技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 铁路等级：客运专线正线数目：双线设计速度：350公里/小时最大坡度：一般20‰，局部困难地段30‰动车组类型：CRH动车组列车运行控制方式：自动控制行车指挥方式：综合调度集中1.2.2主要工程项目及规模（1）线路走向简述推荐线路自黔张常铁路张家界西站西端引出，绕避张家界大鲵国家级保护区后折向南，跨澧水向南进入湘西州永顺县，于永顺县回龙乡设回龙西越行站，尔后线路折向西，穿大青山于芙蓉镇景区东北2km设芙蓉镇站，出站后跨酉水进入古丈县，在古丈县城西南1km处南山村设古丈西站，跨峒河后进入湘西州府吉首市，于吉首城东南4.6km的双塘镇联合村新设吉首东站，跨焦柳线南行于包茂高速西侧进入凤凰县，在凤凰县城东北约6km处沱江镇文化脑村新设凤凰站，出站后线路跨沱江和包茂高速公路后走行于高速公路东侧，在麻阳县城以西新设麻阳西站，出站跨锦江和包茂高速后走行于包茂高速西侧，跨渝怀铁路、舞水后于怀化市芷江县境内，预留设怀化第三客站条件，跨沪昆客专和舞水后折向东引入终点怀化南客站怀邵衡场。（2）站场工程全线设张家界西、回龙西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站等8座车站。（3）轨道工程①采用60kg/米并满足技术条件的钢轨。②正线采用CRTSⅢ型无砟轨道，联络线采用有砟轨道。③一次铺设跨区间无缝线路。（4）桥涵工程全线正线共设特大桥33座，大桥88座。（5）车辆、动车组设备本工程在张家界西站东北侧扩建张家界西动车存车场，在怀化南客站南侧新建怀化南动车存车场。（6）工程用地本工程永久用地9693.75亩，工程临时用地11105.2亩。（7）土石方工程全线土石方总量2703.48万m3。1.2.3建设工期全线建设总工期为5年。2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.1声环境现状概况本工程评价范围声环境敏感点，现状监测值昼间为40.4～71.2dB（A），夜间为36.1～63.3dB（A），昼间中共有10处敏感点超标0.2～8.0dB（A），夜间共有19处敏感点超标0.1～11.1dB（A）。沿线声敏感点主要噪声来源为社会生活噪声，部分敏感点同时受既有铁路噪声及公路噪声影响而出现夜间超标的情况。2.1.2振动环境现状概况沿线敏感点环境振动均能满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）之“昼间75dB，夜间72dB”标准，振动环境现状良好。2.1.3地表水环境现状概况沿线茅溪河、澧水、酉水、万溶江、沱江、舞水现状水质较好，澧水干流（澄潭断面）各监测指标均可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类标准要求；茅溪河（茅溪断面）、酉水干流（凤滩水库断面）、万溶江（张排断面）、沱江（庄上断面）、舞水干流（怀化市二水厂断面）各监测指标均可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准要求。2.1.4生态环境概况（1）工程沿线生态系统类型以森林生态系统和农田生态系统为主，局部跨河段辅以城镇生态系统和水域生态系统，城镇生态系统主要集中在怀化市区、张家界市区路段。（2）拟建铁路所经地区土壤以红壤为主。评价范围内土地利用类型以林地为主。（3）工程评价区地带性植被在森林分区上为亚热带常绿阔叶林区域的中亚热带常绿阔叶林地带的中亚热带典型常绿阔叶林北部植被亚地带，生物多样性丰富，呈现典型的区域特征。评价区共有维管束植物217科，857属，2193种。其中蕨类植物39科87属231种，裸子植物6科9属13种，被子植物173科763属1949种。（4）评价范围内的两栖动物有2目5科15种，爬行类共有3目8科26种，鸟类107种，隶属于17目34科，兽类共6目13科29种。鱼类以青、草、鲢、鳙传统“四大家鱼”以及鳊、鲤、鲫、泥鳅为优势种，常见于河道水体和养殖鱼塘内。（5）项目区景观类型主要是以农林生态系统为主，间有水体和城镇景观的半自然人工景观生态，景观类型受人为开发活动影响程度较大，景观敏感性较低，抗干扰性较强。2.2建设项目环境影响评价范围2.2.1生态环境评价范围①铁路外轨中心线两侧各300m以内区域；②站场、取弃土场及大临工程等用地界外100m以内区域；③施工便道中心线两侧各100m以内的区域；④桥梁桥位上游100m以内区域、下游300m以内区域。在满足上述条件下，工程所经自然保护区的评价范围适当扩大到对整个敏感区域生态完整性可能产生影响的区域。2.2.2声环境评价范围线路外轨中心线两侧或站、所、段边界外200m以内区域。2.2.3振动环境评价范围线路两侧距外轨中心线各60m以内。2.2.4地表水环境评价范围评价范围为工程设计范围内的车站、存车场等水污染源，对线路跨越的水体上溯下扩至最近的环境敏感点。运营期重点评价车站、存车场等污水排放的影响，施工期重点评价跨河桥梁对水体的影响。2.2.5固体废物评价范围工程沿线各站、所生活垃圾、旅客列车垃圾。3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1建设项目工程分析3.1.1施工期环境影响特征分析（1）工程对林地、水塘、耕地等的占用将使当地的农业、林业、水产养殖业等受到一定影响。（2）工程施工期路堤填筑、路堑开挖、车站修筑等工程活动，将导致地表植被破坏、地表扰动，易诱发水土流失。取土场、弃土场、施工场地平整、施工便道修筑等工程行为，使土壤裸露、地表扰动、局部地貌改变、原稳定体失衡，易产生水蚀。（3）施工中的挖土机、打桩机、重型装载机及运输车辆等机械设备产生的噪声、振动会影响周围居民区、学校和医院等敏感点。（4）施工过程中的生产作业废水，尤其是钻孔桩施工产生的泥浆废水，以及施工人员驻地排放的生活污水都会对周围区域水环境造成影响。（5）施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染，主要来源于土石方工程、地表开挖和运输过程；燃油施工机械排烟、施工人员炊事炉排烟等也将影响环境空气质量。（6）工程建设将带来部分拆迁居民安置，如安置措施不适当，将对拆迁居民生活质量带来一定程度的影响。（7）线路通过自然保护区等，将对地表植被、环境景观产生一定影响。3.1.2运营期环境影响特征分析本项目运营期的环境影响主要来自线路、车站和动车存车场、维修车间（工区）等。列车在线路运行的环境影响主要为列车运行时引起的噪声、振动对沿线居民住宅、学校、医院等产生不利影响。车站和动车存车场环境影响主要为：噪声、振动、候车室和职工办公生活产生的生活污水、客车车辆集便器卸放的高浓度集便污水、固体废物等。3.2主要污染源简要分析3.2.1噪声（1）施工期噪声①施工期噪声源工程施工噪声源主要包括施工机械、运输车辆两类。施工机械：施工现场的各类机械设备包括装载机、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机、重型吊车、打桩机等，这类机械是最主要的施工噪声源。根据HJ2034-2013《环境噪声与振动控制工程技术导则》，将常用施工机械噪声源强汇于表3-1中。运输车辆：施工中土石方调配，设备和材料运输，都将动用大量运输车辆，这些车辆特别是重型汽车噪声辐射强度较高，对其频繁行使经过的施工现场、施工便道和既有公路周围环境将产生较大干扰。载重汽车噪声源强也汇于表3.2-1中。表3.2-1主要施工机械及运输车辆噪声源强表单位：dB（A）施工机械及运输车辆名称噪声值距声源5m距声源10m液压挖掘机82～9078～86电动挖掘机80～8675～83轮式装载机90～9585～91推土机83～8880～85移动式发电机95～10290～98各类压路机80～9076～86重型运输车82～9078～86振动夯锤92～10086～94打桩机100～11095～105静力压桩机70～7568～73风镐88～9283～87混凝土输送泵88～9584～90砼搅拌车85～9082～84混凝土振捣器80～8875～84空压机88～9283～88（2）运营期噪声源本次评价采用的列车噪声源强详见表3.2-2。表3.2-2列车噪声源强表单位：dB（A）区段列车类型速度，km/h本次评价拟采取源强路堤线路桥梁线路正线动车组16082.581.517083.082.018084.083.019084.583.520085.584.521086.585.522087.586.523088.587.524089.088.025089.588.526090.589.527091.090.028091.590.529092.091.030092.591.531093.592.532094.093.033094.593.5联络线动车组16079.582.5表注：①正线为高速铁路，无缝、无砟、60kg/m钢轨，轨面状况良好，路堤线路，桥梁线路为12.6m桥面宽度、箱型梁；②联络线为无缝、有砟、60kg/m钢轨，轨面状况良好，路堤线路，桥梁线路为简支T梁；③参考点位置：距列车运行线路中心25m，轨面以上3.5m处。3.2.2振动源（1）施工期振动源本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振动源强见表3.2-3。表3.2-3施工机械振动源强参考振级序号施工设备名称参考振级（VLzmax，dB）距振源10m处1推土机792挖掘机783混凝土搅拌机744空压机815载重汽车756旋转钻机837压路机828柴油打桩机989振动打桩锤93（2）运营期振动源列车运行振动源强见表3.2-4。表3.2-4列车振动源强表车速，km/h路堤线路桥梁线路无砟轨道有砟轨道无砟轨道有砟轨道16070.076.066.067.517070.576.566.56818071.077.067.06919071.577.567.569.520072.078.068.070.521072.578.568.571.522073.079.069.072.523073.579.569.573.524074.080.070.074.025074.580.570.574.526075.081.071.075.027075.581.571.575.528076.072.029076.572.530077.073.031077.573.532078.074.033078.574.5注：1．线路条件：高速铁路，无缝、60kg/m钢轨，轨面状况良好，混凝土轨枕，路堤线路；2．地质条件：冲积层；3．参考点位置：距列车运行线路中心30m的地面处；4．轴重16t3.2.3水环境污染源（1）施工期水污染源施工人员生活污水：根据类似工程类比调查，施工期各施工点的废水排放具有量小、分散，且具有无毒无害物质等特点。生产废水主要污染因子为SS，生活污水主要污染因子为COD、动植物油。根据铁路工程施工废水排放情况调查，一般每个施工点有施工人员200～500人左右，每人每天按0.05m3/d计排水量，每个施工点的施工人员生活污水约为10～25m3/d。施工生活污水水质为COD：150～200mg/L，动植物油：5～10mg/L、SS：50～80mg/L。虽然施工人员生活污水排放量相对较少，但如处理不当任意排放，会对周边水环境造成不利影响。施工场地生产废水：车辆冲洗排水水质为COD：50～80mg/L，石油类：1.0～2.0mg/L、SS：150～200mg/L。桥梁施工废水：对环境的影响主要集中在下部结构施工。桥梁基础钻孔作业包括钢护桶定位、下沉、钻孔、下置钢筋笼、浇筑混凝土等环节。钢护桶下沉，清除桶内浮土；钻孔过程中，为维护孔壁的稳定，需采用泥浆护壁，浮土及钻孔出碴含水率高，若直接排入水体，将使水体的悬浮物增加，污染受纳水体。隧道施工废水：对地表水体的影响主要在于物理性质方面，隧道施工废水中主要污染物为SS，其超标量比较严重；pH值呈碱性；石油类也略有超标。（2）运营期水污染源a．生活污水来源于车站旅客候车和铁路职工办公、生产过程，铁路车站排放的主要污水以CODcr、氨氮为特征污染物，可生化性强。b．列车集便器污水本线旅客列车粪便污水采用密闭集便器收集。3.2.4大气污染源①施工期大气污染源本工程施工期间对周围大气环境的影响主要有：以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的相应增加；施工过程中的开挖、回填、拆迁及沙石灰料装卸过程中产生粉尘污染，车辆运输过程中引起的二次扬尘。施工期对大气环境影响最主要的污染物是粉尘。②本工程为电力牵引，无牵引机车排放的大气流动污染源，本工程不新增生产、生活锅炉，无锅炉废气排放。3.2.5固体废物①施工期固体废物施工固体废物主要为施工单位驻地产生的生活垃圾和工地施工产生的建筑垃圾。②运营期固体废物沿线车站固体废物主要来自列车、车站及其它铁路办公、生活场所产生的垃圾。3.2.6电磁环境本工程沿线有线电视入网率很高，居民多采用有线电视网或卫星天线收看电视，采用普通天线收看电视的用户很少。3.3建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况3.3.1生态环境保护目标工程设计十分重视对沿线自然景观和人文资源的保护，工程可研设计阶段进行了多处分 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 比选，对自然保护区等特殊敏感区域进行了避让，但由于受技术条件和沿线地形地貌、社会文化等诸多因素限制和约束，且沿线生态环境敏感目标众多及且多数面积较大，工程仍不可避免的穿越了多处重要生态敏感目标。表3.3-1沿线生态环境保护目标一览表序号敏感区类型名称行政区级别与本工程位置关系通过方式1自然保护区张家界大鲵国家级自然保护区张家界市国家级CK1+300~CK1+420、CK10+100~CK10+370、CK13+640~CK13+790、CK14+660~CK15+100、CK16+150~CK16+220、CK18+900~CK19+100、CK21+300~CK21+500、CK24+250~CK24+300穿越自然保护区实验区桥梁、隧道2小溪国家级自然保护区湘西州永顺县国家级CK56+090~CK56+610穿越自然保护区实验区内桥梁、隧道、路基3水产种质资源保护区酉水湘西段翘嘴红鲌国家级水产种质资源保护区湘西州永顺县国家级CK85+800~CK85+900穿越实验区桥梁4森林公园坐龙峡国家森林公园湘西州古丈县国家级CK85+885~CK86+131穿越森林公园生态保育区桥梁、隧道、路基5矮寨国家森林公园湘西州吉首市国家级CK134+615~CK136+220穿越森林公园生态保育区桥梁、隧道、路基6中坡国家森林公园怀化市国家级CK235+560～CK236+525穿越森林公园生态保育区隧道7湿地公园峒河国家湿地公园湘西州吉首市国家级CK140+760~CK141+659穿越湿地公园生态保育区桥梁、隧道、路基8地质公园张家界国家地质公园张家界市国家级CK21+285~CK21+770穿越自然生态区桥梁9古丈县红石林国家地质公园湘西州古丈县国家级CK86+042～CK89+450穿越自然生态区桥梁、隧道、路基10风景名胜区猛洞河国家风景名胜区湘西州永顺县国家级CK83+211～CK87+350穿越三级保护区和外围保护地带桥梁、隧道、路基11栖凤湖省级风景名胜区湘西州古丈县省级CK85+430～CK90+345穿越二级、三级保护区和外围保护地带桥梁、隧道、路基12钟坡省级风景名胜区怀化市省级CK235+565~CK238+290穿越三级保护区桥梁、隧道、路基13自然保护小区舞水河鹤城区段湿地自然保护小区怀化市鹤城区县级CK219+927~CK220+005、CK221+940~CK221+964、CK224+415~CK224+445、CK225+160~CK225+260、CK240+866~CK241+029、CK247+250~CK247+462、CK249+490~CK249+565跨越湿地桥梁14湿地锦江河及尧里河湿地怀化市麻阳县县级CK201+233~CK201+590、CK208+400~CK208+720跨越湿地桥梁3.3.2声、振动、电磁环境保护目标详见表3.3-2。表3.3-2声、振动、电磁环境敏感点分布及规模情况表序号行政区划敏感点名称区段线路里程方位与拟建线路位置关系（m）敏感点概况敏感点性质水平距离高差线路形式总规模(户)楼层建设年代声环境敏感点振动环境敏感点电磁环境敏感点1张家界市永定区胡家溶1张家界西～回龙西CK0+000～CK0+580两侧628隧道152～490年代至今√2张家界市永定区胡家溶2张家界西～回龙西CK0+580～CK0+750两侧47-8路堑152～490年代至今√√√3张家界市永定区贯坪村张家界西～回龙西CK1+210～CK1+450两侧28-17桥梁202～32000年左右√√√4张家界市永定区荞峪湾张家界西～回龙西YCK2+880～YCK2+910右侧2413隧道22～380年代至今√5张家界市永定区肖家港张家界西～回龙西YCK8+930～YCK9+530两侧92路堤1021～390年代至今√√√6张家界市永定区宋坪村张家界西～回龙西CK8+600～CK9+700两侧8-10桥梁682～390年代至今√√√7张家界市永定区马投潭张家界西～回龙西CK10+030～CK10+300两侧11-24桥梁601～290年代至今√√√8张家界市永定区长湾张家界西～回龙西CK10+820～CK10+900右侧1834隧道51～290年代至今√9张家界市永定区丁家湾张家界西～回龙西CK13+600～CK13+850两侧14-13桥梁162～390年代至今√√√10张家界市永定区玉皇洞村张家界西～回龙西CK14+570～CK15+280两侧10-17桥梁601～390年代至今√√√11张家界市永定区宋家岗村张家界西～回龙西CK15+460～CK16+700两侧9-13桥梁1051～390年代至今√√√12张家界市永定区上榜村张家界西～回龙西CK16+910～CK17+700两侧9-19桥梁731～390年代至今√√√13张家界市永定区田家地张家界西～回龙西CK18+000～CK18+140左侧60-23路堑81～390年代至今√14张家界市永定区银水桥张家界西～回龙西CK18+660～CK18+940两侧12-30桥梁271～390年代至今√√√15张家界市永定区龙盘岗村张家界西～回龙西CK19+070～CK19+490两侧8-27桥梁401～390年代至今√√√16张家界市永定区田家院子张家界西～回龙西CK19+780～CK20+080两侧16-28桥梁351～390年代至今√√√17张家界市永定区石牌张家界西～回龙西CK20+940～CK21+170右侧10-10桥梁221～390年代至今√√√18张家界市永定区边岩张家界西～回龙西CK21+550～CK21+700两侧19-47桥梁181～290年代至今√√√19张家界市永定区水及头张家界西～回龙西CK21+780～CK23+010两侧10-42桥梁1131～390年代至今√√√20张家界市永定区边岩新农村幼儿园张家界西～回龙西CK22+130～CK22+180右侧27-39桥梁50师生22010年左右√√√21张家界市永定区庙坎上张家界西～回龙西CK23+080～CK23+260两侧040隧道101～280年代至今√22湘西州永顺县两岔溪张家界西～回龙西CK51+530～CK51+570两侧87-21桥梁61～380年代至今√23湘西州永顺县边岩村张家界西～回龙西CK52+810～CK52+900两侧10-15桥梁51～280年代至今√√√24湘西州永顺县欧家、刘家张家界西～回龙西CK53+590～CK53+700两侧15-23桥梁111～280年代至今√√√25湘西州永顺县回龙村张家界西～回龙西CK54+780～CK55+380两侧12-7桥梁231～280年代至今√√√26湘西州永顺县回龙村敬老院张家界西～回龙西CK55+290～CK55+310右侧12-1路堤40人42015年√√√27湘西州永顺县龙凤村回龙西CK57+330～CK58+040两侧26-6路堤101～280年代至今√√√28湘西州永顺县龙潭村回龙西～芙蓉镇CK58+990～CK59+180两侧108-38桥梁41～280年代至今√29湘西州永顺县孔坪村回龙西～芙蓉镇CK77+920～CK78+080右侧29-40桥梁91～280年代至今√√√30湘西州永顺县雅固回龙西～芙蓉镇CK78+690～CK79+110两侧12-19桥梁221～270年代至今√√√31湘西州永顺县胡家坳芙蓉镇～古丈西CK83+070～CK84+020两侧10-18桥梁271～280年代至今√√√32湘西州古丈县石壁村芙蓉镇～古丈西CK91+300～CK91+720两侧12-44桥梁291～380年代至今√√√33湘西州古丈县大龙村芙蓉镇～古丈西CK94+530～CK94+620右侧35-52桥梁31～280年代至今√√√34湘西州古丈县岩坨、大面地古丈西CK98+150～CK98+950左侧55-19桥梁301～280年代至今√√35湘西州古丈县夯岔垴古丈西～吉首东CK100+040～CK100+170右侧16106隧道51～280年代至今√36湘西州古丈县洞上村古丈西～吉首东CK102+740～CK103+180两侧16-22桥梁371～270年代至今√√√37湘西州古丈县排口古丈西～吉首东CK104+860～CK105+180左侧21-40桥梁41～280年代至今√√√38湘西州古丈县白岩1古丈西～吉首东CK107+080～CK107+200两侧235隧道41～280年代至今√39湘西州古丈县白岩2古丈西～吉首东CK107+210～CK107+380两侧169路堑61～280年代至今√√√40湘西州吉首市深坳村古丈西～吉首东CK135+300～CK135+570两侧12-19桥梁181～380年代至今√√√41湘西州吉首市干田冲、七斤坪古丈西～吉首东CK141+200～CK141+450两侧9-27桥梁151～480年代至今√√√42湘西州吉首市单生坳古丈西～吉首东CK148+000～CK148+510两侧3018路堑271～280年代至今√√√43湘西州吉首市桶冲、荫上村吉首东CK149+820～CK151+150两侧3312路堑451～280年代至今√√√44湘西州吉首市周家寨吉首东～凤凰CK152+530～CK152+940两侧8-41桥梁401～380年代至今√√√45湘西州凤凰县榔木树村吉首东～凤凰CK155+500～CK155+850左侧9549桥梁301～2层90年代至今√46湘西州凤凰县桐油坪村二组吉首东～凤凰CK159+770～CK160+100两侧014隧道251～2层80年代至今√47湘西州凤凰县屋场吉首东～凤凰CK161+800～CK162+130右侧30-26桥梁1121～3层80年代至今√√√48湘西州凤凰县大桥村一组吉首东～凤凰CK168+830～CK168+900两侧07隧道91～3层80年代至今√49湘西州凤凰县大桥村一组、二组、三组吉首东～凤凰CK168+900～CK169+140两侧176路堑841～3层80年代至今√√√50湘西州凤凰县大桥村四组、五组、六组吉首东～凤凰CK169+170～CK169+550两侧12-4桥梁1151～3层80年代至今√√√51湘西州凤凰县大桥村七组、八组吉首东～凤凰CK170+045～CK170+220右侧15715桥梁141～2层80年代至今√52湘西州凤凰县油菜村吉首东～凤凰CK171+070～CK171+350右侧57-19桥梁461～2层80年代至今√√53湘西州凤凰县上马岩吉首东～凤凰CK171+500～CK171+670右侧76-16桥梁251～2层80年代至今√54湘西州凤凰县油菜村小学吉首东～凤凰CK171+300～CK171+320右侧146-16桥梁30师生2层80年代至今√55湘西州凤凰县黎明村吉首东～凤凰CK172+460～CK173+000两侧8-12桥梁671～2层80年代至今√√√56湘西州凤凰县黎明小学吉首东～凤凰CK172+700～CK172+725左侧31-16桥梁30师生1层80年代至今√√√57湘西州凤凰县付家坝吉首东～凤凰CK173+400～CK173+600两侧041隧道191～2层80年代至今√58湘西州凤凰县瓦场吉首东～凤凰CK174+730～CK175+030两侧19-5桥梁591～2层80年代至今√√√59湘西州凤凰县大姚凤凰～麻阳西CK178+600～CK178+640右侧1240隧道111～2层80年代至今√60湘西州凤凰县关岩屋村凤凰～麻阳西CK180+280～CK180+390两侧23-4路堤181～2层90年代至今√√√61湘西州凤凰县太阳冲凤凰～麻阳西CK181+440～CK181+700两侧032隧道171～2层80年代至今√62湘西州凤凰县倒车凤凰～麻阳西CK182+970～CK183+250左侧40-58桥梁301～2层90年代至今√√√63怀化市麻阳县炭窑1凤凰～麻阳西CK191+850～CK192+000两侧10-8桥梁611～3层80年代至今√√√64怀化市麻阳县炭窑2凤凰～麻阳西CK192+000～CK192+070两侧018隧道61～2层80年代至今√65怀化市麻阳县楠木西凤凰～麻阳西CK194+030～CK194+270左侧16-17路堤411～2层80年代至今√√√66怀化市麻阳县杨家湾凤凰～麻阳西CK194+830～CK194+920左侧240路堤51～2层80年代至今√√√67怀化市麻阳县黄泥冲凤凰～麻阳西CK195+620～CK195+840右侧119-25桥梁421～2层80年代至今√68怀化市麻阳县高梗村凤凰～麻阳西CK197+400～CK197+590右侧18-32桥梁521～3层90年代至今√√√69怀化市麻阳县平原村五组、四组凤凰～麻阳西CK200+770～CK201+280两侧12-7桥梁471～3层80年代至今√√√70怀化市麻阳县平原村小学凤凰～麻阳西CK200+810～CK200+875左侧33-3桥梁50师生1层80年代至今√√√71怀化市麻阳县大坪凤凰～麻阳西CK201+370～CK201+500左侧160-22桥梁191～2层90年代至今√72怀化市麻阳县大路坳村1凤凰～麻阳西CK201+500～CK201+760右侧76-16桥梁101～2层80年代至今√73怀化市麻阳县大路坳村2凤凰～麻阳西CK201+920～CK202+100右侧23-14桥梁101～3层90年代至今√√√74怀化市麻阳县大塘村三组、四组凤凰～麻阳西CK202+500～CK203+100左侧50-11路堤821～2层90年代至今√√√75怀化市麻阳县岩山岔村麻阳西～怀化南CK206+400～CK206+480左侧1331隧道22层80年代至今√76怀化市麻阳县高村麻阳西～怀化南CK208+730～CK208+940左侧26-26桥梁111～2层90年代至今√√√77怀化市麻阳县老鸦田麻阳西～怀化南CK211+880～CK211+910右侧4150隧道31～2层80年代至今√78怀化市麻阳县桐古垅村四组麻阳西～怀化南CK214+300～CK214+400左侧96-5桥梁201～2层80年代至今√79怀化市麻阳县泥柒垅村一组麻阳西～怀化南CK215+190～CK215+270左侧2094隧道81～2层80年代至今√80怀化市鹤城区牛崽简村麻阳西～怀化南CK217+190～CK217+300右侧41-23桥梁61～2层80年代至今√√√81怀化市鹤城区斋公湾麻阳西～怀化南CK219+170～CK219+230右侧102-6桥梁81～2层80年代至今√82怀化市鹤城区簸箕冲村麻阳西～怀化南CK221+530～CK221+960两侧22-26桥梁61～2层80年代至今√√√83怀化市鹤城区老才西村麻阳西～怀化南CK224+680～CK225+130右侧34-13桥梁181～2层80年代至今√√√84怀化市鹤城区朝天坳村1麻阳西～怀化南CK225+620～CK225+710，CK225+905～CK226+010两侧020隧道101～2层80年代至今√85怀化市鹤城区朝天坳村2麻阳西～怀化南CK225+795～CK225+905右侧23-6路堤71～2层80年代至今√√√86怀化市鹤城区皮溪麻阳西～怀化南CK227+330～CK227+390两侧12-29桥梁81～2层80年代至今√√√87怀化市鹤城区邱溪垴村麻阳西～怀化南CK228+770～CK228+820右侧69-27桥梁51～2层80年代至今√88怀化市鹤城区牛溪垄村麻阳西～怀化南CK229+120～CK219+300右侧140-21桥梁51～2层80年代至今√89怀化市鹤城区铜田湾村麻阳西～怀化南CK230+820～CK230+890左侧26-28桥梁31～2层80年代至今√√√90怀化市鹤城区汪家一组、二组、三组麻阳西～怀化南CK231+930～CK232+410两侧21-38桥梁511～2层80年代至今√√√91怀化市鹤城区顺溪铺村麻阳西～怀化南CK238+970～CK239+410两侧31-61桥梁651～5层90年代至今√√√92怀化市鹤城区白岩村一组麻阳西～怀化南CK241+000～CK241+065右侧142-46桥梁51～2层90年代至今√93怀化市鹤城区沟田垅麻阳西～怀化南CK242+240～CK242+370右侧75-14桥梁141～2层80年代至今√94怀化市鹤城区张虎冲麻阳西～怀化南CK242+710～CK242+760左侧115-4路堤121～2层80年代至今√95怀化市鹤城区牛头山村、马家麻阳西～怀化南CK243+910～CK244+300两侧10-40桥梁181～2层80年代至今√√√96怀化市鹤城区岔胡麻阳西～怀化南CK245+950～CK246+200左侧23-30桥梁201～3层90年代至今√√√97怀化市鹤城区穷秧田、下垄麻阳西～怀化南CK246+670～CK247+260两侧10-50桥梁531～2层90年代至今√√√98怀化市鹤城区李公湾小学麻阳西～怀化南CK246+840～CK246+880右侧95-50桥梁90师生1～2层90年代至今√99怀化市鹤城区池回村五组麻阳西～怀化南CK247+490～CK247+760两侧21-48桥梁331～2层90年代至今√√√100怀化市鹤城区池回村安置小区麻阳西～怀化南YCK247+960～YCK248+050右侧28/109-41桥梁在建7层在建√√√101怀化市鹤城区龙形村一组麻阳西～怀化南YCK249+280～YCK249+550两侧22-50桥梁171～2层80年代至今√√√102怀化市鹤城区井坪村安置小区麻阳西～怀化南CK250+500～CK250+850两侧27-29桥梁1127层80年代至今√√√103怀化市鹤城区关兵塘麻阳西～怀化南CK250+780～CK251+070两侧8-15桥梁161～2层80年代至今√√√104怀化市鹤城区岩头村八组麻阳西～怀化南CK251+765～CK252+200右侧9-3路堤671～2层90年代至今√√√105怀化市鹤城区井坪村怀化南沪昆场联络线HKCK1+750～HKCK2+420两侧24-3路堤531～2层80年代至今√√√106怀化市鹤城区岩头村一组怀化南沪昆场联络线HKCK2+510～HKCK2+830左侧11-3路堤561～2层80年代至今√√√表注：①“高差”一栏中正值表示敏感点地面高于轨面，负值表示敏感点地面低于轨面。3.3.3水环境保护目标根据《湖南省主要水系地表水环境功能区划》（DB43/023-2005）、湖南省环境保护厅《关于调整澄潭饮用水水源保护区范围的函》（湘环函[2015]77号）和湖南省环境保护厅《关于调整怀化市区饮用水源保护区的函》（湘环函[2014]607号），本工程沿线共跨越水体涉及2处饮用水源保护区：其中张家界市1处：为张家界市澧水水源地二级保护区；怀化市1处：为怀化市舞水水源地二级保护区。工程沿线水保护目标如表3.3-3所示。表3.3-3沿线水保护目标一览表城市名称与本工程关系通过方式影响方式张家界市张家界市澧水水源地二级保护区以桥梁形式上跨张家界市澧水水源地二级保护区约为231米，跨越区域为水域沿岸纵深至正常水位之上两侧防洪堤顶面之间区域全部水域和陆域，其中跨越水域长度约为183米，跨越陆域长度约为48米桥梁穿越二级保护区范围约231米，工程在保护区范围内常水位设计设置水中墩4个，保护区内不设车站、施工营地、弃渣场等怀化市怀化市舞水水源地二级保护区以桥梁、隧道和路基形式穿越怀化市舞水水源地二级保护区约为2698米，穿越区域为水域和陆域范围（桥梁长度约为1461米，隧道长度约为646米，路基长度约为591米），其中以桥梁形式穿越水域长度约为258米，以桥梁、隧道、路基形式穿越陆域长度约为2440米桥梁、隧道和路基以桥梁、隧道和路基形式穿越怀化市舞水水源地二级保护区约为2698米，穿越区域为水域和陆域范围，工程在保护区范围内常水位设计设置水中墩2个，保护区内不设车站、施工营地、弃渣场等3.4主要环境影响及其预测评价结果、拟采取的环保措施3.4.1生态环境（1）生态环境影响①对土地资源的影响分析工程永久占地将使评价范围内的部分非建筑用地转变为建筑用地，土地利用现状发生变化，但工程整体呈线性分布于沿线地区，线路横向影响范围较为狭窄，因此，对整个评价范围而言，这种变化影响较小，不会使耕地的主导地位发生改变，不会导致沿线土地利用格局发生明显变化。工程建设不可避免地占用基本农田，对评价范围及所经行政区基本农田产生一定影响；工程完工后通过采取占一补一等原则，实现评价范围基本农田的占补平衡。本工程按照“逢河设桥、逢沟设涵”的原则，能够确保原有沟渠等水利设施不遭破坏，可维护原有农灌系统的功能。②对动植物资源的影响分析工程建设完成后，被占用的以耕地为主的土地类型变为无生产力的交通用地，采取植物恢复措施后，能够减轻植被生物量损失和自然体系生产能力下降影响。施工期用地会占用沿线区域部分耕地、林地，破坏土地附生植被、硬化土壤，将野生动物从原有的庇护场所或栖息环境中驱离；施工期路基、桥梁等工程场地呈线性分布，开辟了有异于周围环境的景观廊道，在一定程度上可能会对两侧动物的活动产生阻隔；此外，施工场地产生的噪声、振动、水污染、粉尘污染和光污染也会对周边野生动物产生驱赶作用，迫使其远离施工区域，从而对部分野生动物的生存产生一定的不利影响。但考虑沿线区域可供动物栖息的生境众多，工程建设对野生动物生存的影响相对有限。③景观影响分析工程建设将导致评价区域景观破碎化程度增加，景观空间异质性明显增加，特别是耕地景观斑块形状破碎度明显增加，连通程度降低。但是，工程建设前后各景观斑块的优势度地位没有发生明显变化。工程建成以后，林地景观仍是评价区域内的主体，景观空间结构组成与工程建设前基本一致，景观生态系统结构和功能基本能够匹配，因此，工程实施对区域内的景观生态环境影响轻微。（2）生态保护措施与建议①生态敏感区保护措施与建议严禁在生态敏感区内设置取土场、弃土（渣）场、填料拌合站、混凝土搅拌站、施工营地等临时性工程；设计单位充分优先选取与周边相协调的乡土树种和草种对桥下用地进行绿化，严禁选用未经驯化的外来植物品种及列入《中国外来入侵物种名单》的物种；建议建设单位在工程监理中，委托有环境监理资质的单位开展专项环境监理工作；施工单位制定合理的施工组织方案，最大限度减少工程建设对自然保护区土地的扰动，并安置用地界线严格控制施工作业范围；在施工阶段做到文明施工，严禁在施工场地尤其是自然保护区内猎杀、捕食鱼类、鸟类、两栖爬行类等野生动物；施工单位应按照水土保持方案做好表土剥离、堆放及回用的工作；施工期及运营期，建设单位配合保护区管理机构开展生态环境影响跟踪监测。②土地资源保护措施与建议在工程设计中，应本着“十分珍惜、合理利用和切实保护耕地，提高土地的综合效益，确保土地资源”的原则；减少高填、深挖路段；加强土石方调配，尽量利用弃土，移挖作填，在经济运距内，减少临时用地。在下一阶段工作中，设计单位应加强现场踏勘，认真了解当地农业生产中对农灌系统的要求，并进一步优化涵洞设置，以确保铁路桥涵的修建数量能够满足沿线地区农灌要求；工程占用基本农田，首先应按“占一补一”的原则确定补偿，实现基本农田“占补平衡”。通过调整土地规划，划补相同面积的基本农田，确保基本农田总量动态平衡。③植物资源保护措施与建议施工结束后应加强植被恢复和工程绿化措施，根据“适地适树”的原则，恢复项目区域内植被覆盖率，改善沿线生态环境。④动物资源保护措施与建议开展科普知识讲座、法律法规宣传，提高施工人员的环保意识，严格遵守《中华人民共和国野生动物保护法》，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，特别是重点保护野生动物，加大对乱捕滥杀野生动物和破坏其生态环境的行为的惩治力度。做好施工规划前期工作，防止动物生境污染；合理安排施工时段和方式，减少对动物的影响。⑤景观环境保护措施与建议加强土地整理、复垦、绿色通道建设等恢复工作，扩大耕地面积，增加斑块连通性，维护景观系统的自组织能力和稳定性，减缓工程建设产生的廊道效应和景观异质性。结合路基、桥梁、站场和取土场的工程特点，利用当地人文社会，历史文化以及自然景观特征，进行植被恢复，加强景观建设；施工结束后，应对临时施工场地采取撒播草籽等植被措施，将其对视觉景观影响的逐步消除。3.4.2声环境针对沿线超标敏感点，对距线路较近、规模较集中的敏感点设置声屏障的降噪措施，对声屏障措施后仍超标敏感点采取隔声窗措施；对零散居民敏感点设置隔声通风窗。措施后使敏感点声环境达标或满足使用功能要求。3.4.3振动环境根据预测，本工程地面及桥梁线路近期振动均可满足标准要求，对于地下线路近期振动及二次结构声超标的敏感点采取功能置换措施后可不受铁路振动影响。3.4.4地表水环境影响（1）本工程车站、存车场、线路所产生的少量生活污水采用相应工艺处理达标后，经站内排水系统排入附近农灌沟渠或城市污水管网，纳入城市污水处理厂统一处理时，水质满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级排放标准要求；排入附近农灌沟渠时，水质满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准要求，污水处理工艺和设施可行。（2）本工程建设对沿线跨越水体的影响主要集中在施工期。施工人员产生的生活污水，施工场地生产废水水及施工机械车辆冲洗废水，桥梁施工废水及下雨时冲刷浮土、建筑泥沙等产生的地表径流污水等若处理不当，排入周边水体，会对周边水环境造成不利影响。（3）施工期严格执行国家、湖南省张家界市、湘西自治州、怀化市有关建筑施工环境管理的法规，高度重视施工期对水环境的保护工作，强化施工组织和施工期环保措施设计，加强环境管理和环境监理，落实施工期环保措施，有效预防施工对周边水环境的影响。一旦施工产生对周边水环境不利的影响，必须积极落实整改措施后方可继续施工，同时在工程运行管理中采取有效措施，切实保障项目施工期和运营期周边水环境不受到影响。（4）施工期水质监控计划：在工程分别跨越澧水、古阳河、舞水处下游200m处设水环境监测断面1个，随时掌握施工期澧水、古阳河、舞水水质的变化情况。监测断面取样布点按监测规范进行，监测项目为SS、石油类和COD，监测周期在桥梁下部结构施工阶段为一个星期1次，上部结构施工阶段为一个月1次，随时掌握水质的变化情况。（5）本工程建成后仅运营旅客列车，旅客进站上车前均需经过危险品检查，因此工程运营期无明显危险源。本工程施工期存在的环境风险主要来自跨水桥梁建设过程中可能发生的危害性事故。建议对施工船只燃油罐进行防撞保护。陆上油罐外设防护网及集水沟，设立专人守护；船上油罐外设防撞板；设立消防和火灾报警系统；桥梁施工时尽量采用施工栈桥作为施工通道。施工船只停用时停靠岸边，将燃油罐一侧临岸停放，并制定施工期应急 预案 社区应急预案下载社区应急预案下载社区应急预案下载应急救援预案下载应急救援预案下载 。3.4.5环境空气本工程建成后，沿线运营机车类型为电力，无机车废气排放；同时不新建锅炉，无锅炉废气排放；本工程环境空气影响主要为施工期产生的影响，在采取相应的防治措施后，施工过程中产生的环境空气影响可以得到有效控制。3.4.6固体废物工程建成后，所有垃圾经定点收集并及时清运、交由当地环卫部门统一处理后对环境影响不大。3.4.7电磁环境（1）工程完成后，列车运行产生的电磁辐射使沿线各频道信噪比均有较大程度的降低。由于本工程沿线有线电视入网率很高，居民多采用有线电视网或卫星天线收看电视，采用普通天线收看电视的用户很少，预计本工程的建设对沿线居民收看电视不会产生显著的不利影响。（2）新建牵引变电所产生的工频电场和工频磁感应强度很低，符合GB8702-2014中规定的相关限值要求。（3）本