欧洲主要港口欧洲位于亚洲的西面，是亚欧大陆的一部分。它的北、西、南三面分别濒临着北冰洋、大西洋、地中海和黑海，东部和东南部与亚洲毗连，宛如亚欧大陆向西突出的一个大半岛。从海陆位置看，欧洲面对大西洋，背靠亚洲腹地，处于大陆西岸的位置。欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE弗利克斯托英国HAMBURG汉堡德国ANTWERP安特卫普比利时ROTTERDAM鹿特丹荷兰LEHAVRE勒阿佛尔法国BREMEN不来梅德国SOUTHAMPTON南安普顿英国ZEEBRUGGE泽布吕赫比利时THAMESPORT泰晤士港英国BREMERHAVEN不来梅哈芬德国GIOIATAURO焦亚陶罗意大利其中：FELIXSTOWE弗利克斯托英国，HAMBURG汉堡德国，ANTWERP安特卫普比利时，ROTTERDAM鹿特丹荷兰，LEHAVER勒阿佛尔法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。欧洲基本港是航运业内一种约定俗成的对欧洲最重要几个大港的统一称呼。欧洲基本港是指船公司到欧洲后最常挂靠的几大港口，所有到欧洲的船公司均挂靠欧洲基本港后再转入相应的其他港口或者欧洲内陆点。其中主要包括汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港、勒阿弗尔港、费利克斯托港。鹿特丹港鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22米，可停泊54.5万吨的特大油轮。是欧洲最大的港口，也是欧洲最大的中转港口。2015年，完成集装箱吞吐量1220万TEU，货物吞吐量4.66亿吨。在劳氏公布的2016全球100大集装箱港口排名（全球100大集装箱港口排名出炉中国22个港口上榜I港口圈）中，鹿特丹港排名第11位。鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。安特卫普港安特卫普是比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游。港区总面积10633万平方米，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，2015年安特卫普港吞吐量达2.08亿吨。劳氏公布的2016全球100大集装箱港口排名中，安特卫普港排名第14位。德尔维德港池是港区的核心部分。码头岸线4.7公里，港池长2200米，宽300〜350米,水深达16.75米。港池周围有4个件货码头，1个散货码头，都是货主专用码头，其中有14个全集装箱船泊位。丘吉尔港池是大型综合港池，有集装箱码头、钢铁制品码头和滚装码头。汉堡港汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。在劳氏公布的2016全球100大集装箱港口排名中，汉堡港排名第18位。装卸设备有各种岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率每小时为1300吨。在欧罗己集装箱码头有超巴拿马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距至岸边铁道外48m，向内可伸展23.5m,在起重高度31m时，起吊负荷为68吨，码头上露夭货场为82万平方米,货棚为105万平方米（另有12万m2可调节温度的），油库总量达380万吨，粮仓容量为74万吨。在易北河的大船错地水深达36m，可泊特大型的油船。港内不仅设备先进，机械化、自动化程度高，而且被称为德国通向世界的门户和欧洲最快的转运港。费利克斯托港费利克斯托港，位于英国英格兰萨福克郡费利克斯托，是英国最繁忙的集装箱码头，处理全英国4成以上的集装箱贸易。在劳氏公布的2016全球100大集装箱港口排名中，费利克斯托港排名第35位。费利克斯托港是和记黄埔港口的全资附属公司，码头包括Trinity和Landguard集装箱码头、Dooley滚装船码头、港池及油码头,年吞吐能力为250万标箱和40万辆。费利克斯托的两个集装箱码头Trinity和Landguard分别有7个和3个集装箱泊位，码头总长为2523米。泊位上配有20台岸边吊，且有64台轮胎式龙门吊装卸集装箱。4台轨道式龙门吊装卸铁路货物。勒阿弗尔港勒阿弗尔是法国北部诺曼底地区的继鲁昂之后的第二大城市，位于塞纳河河口，濒临英吉利海峡，以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称，在法国经济中具有独特的地位。勒阿弗尔是法国海岸线上横渡大西洋航线的远洋船舶到欧洲的第一个挂靠港，也是离开欧洲前的最后经停港。勒阿弗尔是法国第二大输出港（仅次于马赛），集装箱货运量则居法国第一位。
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