AC-25C沥青混凝土试验施工总结(1)

中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土试验段总结中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年10月5日目录TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark6"1、试验段情况3HYPERLINK\l"bookmark8"2、试验段目的33、试验段工、料、机投入情况43.1、人员安排43.2、机械配置43.3、测量设备53.4、试验设备53.5、材料准备54、施工配合比5HYPERLINK\l"bookmark10"5、施工工艺65.1、施工准备65.2、施工放样65.3、材料检测65.4、沥青混合料拌制8HYPERLINK\l"bookmark12"5.5、混合料运输9HYPERLINK\l"bookmark14"5.6、沥青混合料摊铺95.7、沥青混合料碾压105.8、横缝处理125.9、交通管制12HYPERLINK\l"bookmark16"5.10、松铺系数的测定12HYPERLINK\l"bookmark18"6、试验路段各项技术指标检查结果13HYPERLINK\l"bookmark20"7、需要改进和提高的地方14HYPERLINK\l"bookmark22"8、结论15石安高速公路改扩建KJ5 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段AC-25C粗粒式沥青混凝土度下面层试验段总结中交第一公路工程局有限公司AC-25C粗粒式沥青混凝土试验段总结2013年9月25日，在京港澳主线K407+120〜K407+460段左幅按AC-25C粗粒式沥青混凝土试验段实施 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 完成了试验段的施工，通过试拌、试铺、经检测其结果完全符合技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求，施工过程正常，取得了AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工的数据，达到了试验段的目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工艺，根据试验段取得的数据对AC-25C粗粒式沥青混凝土下面所取得的数据进行归纳总结，形成 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的施工方法以指导后续施工。现将此段施工作为试验段进行总结。1、试验段情况试验段施工当日天气晴朗，温度为24度，拌和料正式拌混合料开始时间为9：00，结束时间为15：30，铺筑段落长340米，摊铺厚度为8cm。摊铺开始时间为9：45，结束时间为14：20，碾压结束时间为15：30，于2013年9月26日按设计规范要求对试验段进行了检测，各项指标均符合规范及指导意见要求，平均摊铺厚度为8.4cm，试验松铺系数为1.3。2、试验段目的（1）验证沥青混凝土下面层施工的混和料配比；（2）确定下面层松铺系数；（3）确定沥青混凝土下面层标准的施工方法A、混合料配比的控制方法、拌和方法和拌和产量；B、混合料的摊铺方法和适用机械；C、确定合理的碾压机械、碾压遍数及碾压工艺与组合D、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合；E、对施工准备阶段设定的沥青拌合站和各项参数进行验证，包括拌时矿料的加热温度、沥青加热温度、混合料的拌和时间及其它设备的生产参数，测设混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度、终压温度、开放交通温度；F、确定每一作业面的合适长度；G、确定施工组织及管理、质量控制体系、人员等；质量检测的内容、检测频率及检测方法。3、试验段工、料、机投入情况3.1、人员序号职务/工种数量备注1技术员32质量员33安全员24测量员45试验人员36拌和站负责人17碾压负责人18运输负责人19摊铺负责人210辅助工人3311机械操作手153.2、机械配置机械名称型号数量沥青拌和站DG50002沥青摊铺机ABG88202胶轮压路机LTP20302胶轮压路机徐XP3011双钢轮压路机DYNAPACCC624HF2双钢轮压路机LNGERS0IIRANDDD-1201自卸汽车20T20装载机ZL508小型压路机YZC11沥青洒布车欧曼1洒水车43.3、测量设备仪器名称型号数量水准仪徕卡1201+1台全站仪苏光DSZ21台3.4、试验设备序号名称数量1针入度仪1台2延度仪1台3沥青混合料马歇尔试验仪1台4马歇尔试件击实仪1台5沥青混合料离心抽提仪1台6渗水仪1台7路面取芯机1台8连续式平整仪1台9插入式温度计1台10标准筛1台3.5、材料准备（1）沥青：采用70#A级沥青（2）粗集料产地：鑫茂石料厂（3）机制砂产地：鑫茂石料厂（4）矿粉产地：邢台华通矿粉有限公司下面层所用的集料具有良好的颗粒形状，具用足够的强度和耐磨性，石质坚硬、清洁、干燥、表面粗糙。施工中所用的矿粉表面洁净干燥，其密度、含水量、粒度、亲水系数及塑性指标均满足要求。4、施工配合比在施工前到选定材料厂家取样，在监理监督下进行配合比试验，最终确定混合料配合比为：0〜3mm：3〜5mm：5〜10mm：10-20mm：10-30mm=24：12：15：30：18,马歇尔密度2.428g/cm3,GTM密度2.460g/cm3，平均稳定度13.46KN，平均流动值3.98mm，最佳油石比为3.6%。在施工时先进行试拌，试拌之前先检测原材料的含水量，根据含水量对配合进行调整，依据调整后的配合比确定各电机的转速，然后进行送料；并根据实际与理论的误差对拌和料进行多次调试，直到计量准确为止。在生产配合比试拌后我们取样进行油石比试验，并对热料仓进行了筛分和取样进行了马歇尔试验，各项指标均满足要求。5、施工工艺施工准备f施工测量f沥青混合料拌制f沥青混合料运输f沥青混合料摊铺f沥青混合料碾压f横缝处理f开放交通5.1、施工准备在摊铺下面层之前，首先由我方对该段成型基层进行自检，然后由监理单位抽检、最后由筹建处指定的资质单位专检，检验合格后方可进入下道工序施工。主要检查内容包括：压实度、高程、横坡、宽度、厚度等，当以上项目合格后方可进行下面层摊铺，下面层摊铺之前，首先将基层表面浮尘或杂物清扫干净。5.2、施工放样摊铺之前，首先用全站仪测放出下面层摊铺位置边线，然后用白灰撒出边线，之后分别沿边线和开挖台阶每10米安装固定好钢钎，并在钢钎上用水准仪测出各控制点实际高程，再根据设计高程和经验摊铺系数计算出铺筑高度，在固定钢钎上作好高程控制标记，并张拉紧钢丝绳，以控制摊铺厚度。5.3、材料检测混合料拌和之前，首先检测各种材料的天然含水量和级配，并得出检验结果后同现场监理对生产配合比进行微调，随后通知控制室，由控制人员修正各料斗电机转速，以达到准确配料的目的。5.4、玄武岩纤维布铺设为了有效地防止雨水沿着接缝处下渗，减少拼接部分应力，增强接缝效果，根据设计要求在沥青稳定碎石上基层顶面铺设符合下列要求的玄武岩纤维布,玄武岩纤维布要满足:单位面积±250g/m2、拉伸强度±2300MPa,拉伸弹性模量±10.0XlOSlPa,破坏伸长率±2.3%，耐碱性，拉伸强度保留率±75%，宽度1.2m。具体做法如下:石安高速公路改扩建KJ5合同段AC-25C粗粒式沥青混凝土度下面层试验段总结玄武岩纤维布施工工序：待铺设表面清扫—测量划线—喷洒粘结料—铺设玄武岩纤维布—保养维护—铺筑新路面。待铺设表面清扫：在喷洒粘结料前，应将旧路及拼宽层顶面清扫干净。保持工作面无水分，雨后必需待工作面干燥后方可施工。测量、划线：在经监理工程师验收合格的旧路及拼宽ATB层顶面，按拟铺设的玄武岩纤维布宽度在拼接缝两侧定好基准线，拼接缝居中，并用石灰或粉笔划线作为铺设依据。喷洒粘结料：在铺设设备就位后，将支架上的玄武岩纤维布摆正，使玄武岩纤维布垂直于拼接缝。在底面划线范围内用沥青喷洒车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比玄武岩纤维布宽5〜10cm。洒布热粘结料时，施工温度应在5°C以上，热粘结料最佳温度应保持在165〜180C。在撒布之前，将准备好的沥青洒布车就位，调整喷头的喷洒效果使其达到最佳，然后开始撒布沥青，撒布量控制在1kg/m2,洒布沥青时，在两侧分别用挡板挡住多余的沥青，以免污染下封层。在撒布沥青时，个别撒不到的地方由人工进行洒布，至到满足要求为止。具体用量根据现场摊铺效果确定。玄武岩纤维布的铺设与搭接：在粘层油仍呈液体状时，立即采用玄武岩纤维布铺设设备进行铺设施工，不得使沥青喷洒车与玄武岩纤维布铺设设备距离过远。在进行施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以免被高温热沥青烫伤或被玄武岩纤维布刺伤手指。使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设玄武岩纤维布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证玄武岩纤维布时能及时被压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证玄武岩纤维布与粘结料的良好粘结。玄武岩纤维布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转弯时，将玄武岩纤维布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免玄武岩纤维布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少玄武岩纤维布铺设长度。保养维护：玄武岩纤维布铺设施工完成后，在热粘结料未冷却至常温时应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将玄武岩纤维布带起或破坏。禁止任何车辆在玄武岩纤维布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对玄武岩纤维布造成极大破坏。铺筑新路面：上层沥青混合料的摊铺最好在玄武岩纤维布施工后隔天进行。摊铺过程中，运输车通行时出现玄武岩纤维布粘轮现象，可以采用玄武岩纤维布表面撒热料的措施中交第一公路工程局有限公司进行处理。沥青混合料摊铺时，运输车辆不得在玄武岩纤维布上急刹或转弯。5.5、沥青混合料拌制使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料，拌和之前首先将设备调试到最佳状态，并对全部计量系统进行检查，进行多次调试各进料仓，至到级配曲线处于最佳状态，然后进行试拌，沥青混合料拌制时，每锅控制在45秒中左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒，以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，使拌和出的混合料无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象为止。1）间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程A不同规格的冷砂石料一冷骨料运至给料装置进行粗配一冷骨料输送机传输一干燥滚筒烘干加热f热骨料提升机传输f热骨料筛分机筛分f热骨料在临时贮斗暂时贮存f热骨料计量装置精确称量一搅拌器搅拌。B矿粉一矿粉贮仓一定量给料装置一搅拌器搅拌。C沥青一沥青保温罐一沥青定量装置一搅拌器搅拌。D干燥滚筒与热骨料筛分机等所生产的粉尘一除尘装置将粉尘分离出来一废弃。2）沥青混合料拌和沥青混合料拌和时，每盘混合料的拌和时间控制45S左右（包括干拌时间）。根据生产配合比，沥青用量控制在生产配合比沥青用量的-0.2%~+0.2%之间，并严格控制各种材料用量及其加热温度。温度的控制：骨料的加热温度为180°C左右、沥青的加热温度为160°C左右、混合料的出料温度为145°C~165°C、混合料超过195C的必须废弃。拌和沥青混合料时注意事项（1）沥青混合料大量拌制前，先拌和3盘加热后的骨料，使拌和仓预热；然后按生产配合比进行试拌。由专人负责测量每车混合料温度并进行记录，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。（2）沥青混合料正式开始拌制后，抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。（3）拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。根据观察拌和混合料，发现拌和机械性能稳定，能保证混合料质量的均匀性，充分验证了沥青混合料的可行性，通过取样抽提、筛分和马歇尔试验，各项技术指标均能满足要中交第一公路工程局有限公司求。5.6、混合料运输运输之前，首先根据卸料地点，施工量的大小、运距长短，安排运输车辆的数量、行车顺序、行车路线。车辆的数量保证拌和能力和摊铺速度有所富余，且在摊铺前有3辆运输车等候卸料。施工中用20辆载重20吨的自卸汽车运至工地，确保了摊铺的连续。装料之前，在车厢底板及周壁涂以薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。混合液涂刷均匀，没有积液或积水现象，自卸汽车在装料过程中设专人指挥，有规律前后移动。先装2盘在车头部位，再装2盘在车尾部，再在中间装2盘，然后装第2层。按次顺序，装料完毕后，对运输车辆侧面及混合料顶面覆盖。运输途中不得随意停车，以避免沥青混合料的温度损失。为保证运输道路畅通，避免运输途中停车，尽量降低沥青混合料的温度损失。项目部成立运输道路工作小组，出现意外情况，进行专项协调解决。沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量，设专人测量混合料温度并做好记录。不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。料运达摊铺现场时，由专人负责收料、检查、指挥倒料。并检查拌和质量，设专人测量混合料温度并做好记录。经检查无异常后，然后组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合，使倒料与摊铺之间保持连续作业，不充许出现摊铺机将料摊完等车倒料的情况，为必免料车碰撞摊铺机，指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺机30cm远时即停车，开始慢慢升斗，等摊铺机驶上前来推着摊铺机前进。行进过程中指挥人员应随时提醒驾驶人员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。5.7、沥青混合料摊铺根据现场情况，结合摊派铺机性能沥青混凝土摊铺采用1台沃尔沃ABG8820摊铺机，进行一次性摊铺。摊铺时，摊铺机以均匀、缓慢、不间断按每分钟1.5米进行摊铺，摊铺速度控制时，考虑到拌和站实际拌和能力、运输能力及试验路面摊铺宽度、厚度，确保了现场摊铺作业的连续，有效地保证了摊派铺质量。在摊铺前，由摊铺机手认真检查各摊铺机运转情况，并提前调整好熨平板的初始摊铺中交第一公路工程局有限公司石安高速公路改扩建KJ5合同段AC-25C粗粒式沥青混凝土度下面层试验段总结中交第一公路工程局有限公司厚度和工作仰角，并在摊铺机熨平板下垫以实际高度乘以虚铺系数的木板，以控制摊铺厚度，当摊铺机就位后，调整好传感器臂与导向控制线的关系，调整到位之后，开工之前应提前0.5-1小时对熨平板进行预热，温度不得低于100°C，接着检查到场的混合料、并设专人进行测温，料车到场后温度控制在160~165C，混合料摊铺时温度不低于155C。检查合格后，开始摊铺，摊铺时的速度要放慢以保证厚度和高程。摊铺过程中将摊铺机调到了最佳状态，调好了螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器始终被混合料掩埋三分之二中，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。当摊铺机集料斗在刮板尚末露出，约有10cm的沥青混合料时，下一料车即开始卸料，做到供料连续，以有效避免粗集料集中，确保摊铺均匀。铺筑过程中，根据实际情况调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。在摊铺中设专人负责检查传感器在钢丝上的滑动情况，如出现异常，可缓慢调节厚度旋钮，电脑会在一定的时间内自动完成。摊铺时在摊铺机的后面设专人消除边部欠料或溢料，确保边部的摊铺质量。并在摊铺机后面设专人消除集料离析现象及拉痕，铲除局部粗集料窝或粗集料带，并用新拌混和料稍高填补或补充细混合料并拌和均匀。边缘处设专人布料并保证摊铺平整。整个施工过程严禁人工薄层贴补，人工铲料时应反扣布料，不允许撒料，以减免离析。当运料车离开后摊铺机受料斗要进行收合，确保斗内混合料不积压余料，后续料车及时向摊铺机内喂料，避免摊铺机停顿和送料器空转。料斗内边角长时间堆积的余料及时清除。在摊铺后安排专人用带刻度的钢钎插入摊铺层量测厚度，发现异常情况时，分析原因并及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手及时调整传感器来有效控制摊铺厚度并兼顾平整度。5.8、沥青混合料碾压下面层碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。碾压温度的控制：初压温度为145C~150C，终压完温度控制在80C以内。施工中由专人进行测温并记录。现场碾压温度记录表如下：温度检测次数123456初压温度147146147146146147复压温度127128128127127127终压温度1151151141141131132）混合料的碾压：A、初压：紧跟摊铺机，用2台胶轮压路机静压2遍，碾压速度为2-2.5km/h；B、复压：紧跟初压，用2台双钢轮压路机弱振1遍，强振3遍，碾压速度为3-4km/hC、终压：用2台双钢压路机静压2遍至无轮迹。碾压速度为3-4km/h（3）碾压方式：压路机碾压时从低侧向高侧逐移碾压，且纵向每次重叠1/2轮。在摊铺机后呈阶梯状推进，避免碾压断面在同一横断面上。压路机停车位置错开，停在已压好的路段上。碾压在摊铺结束后的2小时内完成，并达到规定的压实度，没有轮迹。为了保证新旧路面更好的拼接，需在铳刨台阶侧50cm内压路机每10cm一次推进挤压至边缘。在碾压过程中，驱动轮面向摊铺机，压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动底基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上。换档时要轻、平稳，注意压路机要先启动再开振动，先停止振动再停止行驶。为防止混合料粘轮，碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压时混合料出现少量推移，复压紧跟在初压后进行，碾压期间不得停顿。对碾压段落设置明显标志，便于司机辨认。对碾压顺序、压路机组合、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。碾压过程中设专人检查平整度。在整个碾压过程中，初压压路机紧跟摊铺机，复压、终压依次进行循环向前碾压，碾压段落没有超过40米，经现场观测初压速度为：2.5km/h、复压速度为：3.0km/h、终压速度：4.0km/h，施工中能达到“高温、紧跟、慢压、强震、高频、低幅”的原则进行连续碾压。5.9、横缝处理横缝采用垂直平接缝。上下层的横向接缝至少错开1米以上。横缝用切割机切割成整齐的端截面，下次摊铺前，对截面擦洗干净，并在截面上涂刷适量粘层沥青，并注意熨平板的高度为碾压留有适当的留量。碾压时，使压路机轮宽的10〜20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，直至碾压至合格。然后进行正常的纵向碾压。同理在构造物的连接处也要作仔细操作，保证紧密、平顺。接缝施工应用5m铝合金尺检查，确保平整度符合要求。5.10、交通管制在下面层试验段碾压结束后实行交通管制，禁止车辆通行。待沥青混合料下面层温度降至50度以下时，方可开放交通。在没开放交通之前禁止车辆驶入。5.11、松铺系数的测定（1）试验段施工过程中，测量人员认真进行了混合料铺筑前、铺筑后、碾压后的跟踪测量，每断面定点测3处，测定的松铺系数如下表：桩号位置松铺厚度压实厚度松铺系数K407+180左13m9.98.11.22左17m9.98.21.21左20m11.58.31.39K407+190左13m10.88.51.27左17m11.58.71.32左20m11.48.61.33K407+200左13m118.51.29左17m118.21.34左20m11.58.71.32K407+210左13m10.78.61.24左17m9.88.41.17左20m11.28.51.32K407+220左13m11.59.21.25左17m10.18.71.16左20m10.98.31.31松浦系数平均值1.27用定点测量表面高程、面层松铺高程、面层压实高程方法计算得到下面层松铺系数为石安高速公路改扩建KJ5合同段AC-25C粗粒式沥青混凝土度下面层试验段总结1.27，在以后的施工中，我项目部将采用试验路段检测的松铺系数成果进行指导施工。6、试验路段各项技术指标检查结果（1）人员、机械、前述表格中的人员配备合理、生产、运输、摊铺设备组织协调能保证施工连续，可以发挥机械生产的最大效能，能满足下面层施工的需要。（2）确定的生产配合比试铺段采用上报审批的AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层设计配合比为0〜3mm：3〜5mm：5〜10mm：10-20mm：10-30mm=24：12：15：30：18,马歇尔密度2.428g/cm3,GTM密度2.460g/cm3，平均稳定为13.46kn，平均流动值3.98mm，生产过程中参数控制准确。（3）最终确定的碾压方案在压实过程中，采用高频低幅，振幅采用2档，压路面从外侧向中心碾压，胶轮压路机以2-3KM/h的速度静压2遍，双钢压路机以3-4KM/h的速度弱振1遍，双钢压路机以3-4KM/h的速度强振3遍，双钢压路以3-4KM/h速度静压2遍，最后碾压时温度没有小于90度，经检验结果可知，采取的机械组合、碾压方式及碾压温度，能保证工程质量，可以用于后期沥青路面下面层大面积施工中。（4）试验段质量实测数据A、松铺系数：在整个试验段内，共测量5个断面，共计15个点算出15个松铺系数，平均值为1.27，数据详见《沥青下面层试验段松铺系数检测表》B、咼程的检测在整个试验段落内，共测量14个点，合格14点，合格率为100%，高程控制较好。C、厚度、压实度的检测在整个试验段落内，我们量测24个，平均值为80.2mm，厚度控制较好说明我们采用的接触式钢丝线平衡设备性能良好，工作稳定。压实度方面：在整个试验段内，我们取芯6个，经试验测得试验段的压实度代表值是97.6%，说明我们在试验段中采用的压实机械组合、压实工艺、碾压遍数等是科学合理的，完全能达到技术规范方面的要求。D、室内马歇尔试验在试验段的铺筑过程中，试验室在第3车取沥青混合料做了一组马歇尔试验，试件油石比为3.6，马歇尔密度2.428g/cm3，GTM密度2.460g/cm3，平均稳定为13.46KN，平均中交第一公路工程局有限公司石安高速公路改扩建KJ5合同段AC-25C粗粒式沥青混凝土度下面层试验段总结中交第一公路工程局有限公司流动值3.98mm，所有试验数据符合《公路沥青路面施工技术规范》有关规定。E、配比情况检测在施工过程中取沥青混合料用燃烧炉进行沥青含量的检测及筛分试验，得出的油石比为3.6%，抽提级配曲线与生产配合比的标准级配曲线相比基本相符，满足技术规范的要求。F、平整度检测根据测量资料显示，本次试验段铺筑后下面层平整度比较好；从外观来看下面层表面平整密实、无坑洼、无明显离析，施工缝处平整、稳定。7、需要改进和提高的地方（1）局部有离析现象。解决措施：混合料在搅拌站输出时，应尽量降低出料高度，成品仓应设置搅拌装置，并能间歇放料；成品仓放料口距运料车厢的垂直距离不宜大于2m,运料车应及时移动前后位置，保证均匀装料，以降低每次装料的堆体高度；运料车辆在运输过程中，应匀速行驶，起步刹车要平稳，路况差时应慢行，避免强烈的颠簸振动；运料车辆在向摊铺机受料斗卸料时，应缓慢均匀地提升车厢，切忌速度太快，同时车厢的倾斜角度应控制在30度之内；摊铺过程中，应使螺旋布料器均匀地运转，切忌或快或慢，人工找平时，应扣锹布料，切忌扬锹远抛，同时，刮爬拖动的次数不大于2次。（2）部分路段有轮迹，压实不到位。解决措施，压路机有序的先静压2遍，微振1遍，然后强振3遍，最后静压2遍，（3）部分运输车辆未按照要求覆盖。解决措施：运输车辆必须配备蓬布，并在装料后进行覆盖，以减少水分损失。（4）在今后的施工中，要根据实际运距适当增加运输车的数量，以满足连续摊铺的作业；（5）以后的施工中加强过程控制，实行动态管理，加强试验检测的及时性，实行动态分析制指导生产施工。（6）、在今后的施工中，要将粘层油洒布车每天使用后都必须认真保养和清洗，且配备手洒装置弥补洒布车堵管漏洒，下一步施工时认真摸清洒布量与行车速度的关系，准确控制洒布量。（7）、重视加强实验室对各结构层及沥青混合料的取样抽检试验检测，加强信息反馈，控制好沥青拌合料的拌合质量；（8）千方百计降低施工过程沥青拌和料的温度损失（9）继续加强各种机械操作手的质量、安全意识教育，请我公司经验丰富的高级技师对操作手进行岗前培训，采用激励机制提高操作人员工作热情和责任心，实行优胜劣汰制度，辞退个别水平较低的操作人员。8、结论通过本次AC-25C粗粒式沥青混凝土试验段的施工，实现了铺筑试验段试验目的，证明试验段所选定的施工方案、施工工艺、方法及施工作业中所选用的技术参数是行之有关效的，本次试验段充分体现了准备充分，人员合理、拌和、运输、摊铺、碾压设备配合协调良好，发挥出了机械设备的最大效能，也在施工中验证了生产配合比，取得了用于指导今后施工的松铺系数、摊铺方式、摊铺速度、碾压组合、碾压温度及碾压速度等重要数据，试验段的铺筑达到了预期效果，以此为依据实施规模施工，可以确保AC-25C粗粒式沥青混凝土下面的施工达到规范和检验标准，质量可满足设计要求，施工中所取的技术参数可以做为后续 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 的依据。在今后沥青混凝土下面层在面积施工中，我们将以试验段为基础，进一步总结经验和教训，进一步论证我们的试验数据，力争我们的下面层施工方法更为合理、更为全面。