皮卡市场分析报告(最新)

2011.01***第一章我国皮卡市场现状及趋势第三章我国皮卡用户需求分析第二章我国皮卡市场竞争结构分析第四章目标皮卡车型市场定位 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 目录**第一章我国皮卡市场现状及趋势第三章我国皮卡用户需求分析第二章我国皮卡市场竞争结构分析第四章目标皮卡车型市场定位报告目录*我国皮卡市场现状—销量状况 我国皮卡销量占汽车总量的比重只有约2%，我们国家很多大、中城市对使用皮卡有限制，是皮卡销量比重偏低的主要原因。 随着我国汽车消费向二三级市场的转移，加之汽车下乡政策的延续，市场对皮卡车型的需求日益加大，预测2010年销量达36万辆以上，增速41.9%，高于汽车整体增速（32.4%）2006-2010F我国皮卡销量增长趋势图* 现阶段中国有30多家皮卡生产企业，其产能已超过100万辆，但总体销量只有近36万辆，皮卡的市场集中度较高，前三位的集中度近56% 长城皮卡销量领先优势明显，2010年销量近万辆，比重占约27%，风骏皮卡市场表现稳健，其次是江铃、日产分别占14%，其中江铃超值宝典以突出的性价比优势使其市场份额扩增显著；此外中兴达到13%，福田约8%，前五位集中度达76%我国皮卡市场现状—厂家份额*我国皮卡的销量趋势-影响因素 正面促进因素 我国的皮卡销量所占比重低，发展潜力大皮卡在美国的汽车总销量中占比在18%左右；在菲律宾、印度、巴西、印尼等国，皮卡占比也在30%左右。而在我国皮卡销量比重只有约2% 中小城市及富裕农村对皮卡的需求放量，增长迅速 承载性、通过性、安全性及舒适性较强的皮卡，会分食相对经济发达地区的微卡、轻卡、微客市场 出口市场持续给力。中国皮卡在中东、北非、西亚、南亚和南美等地区拥有良好的性价比和口卑，其中长城皮卡在海外的保有量占到中国出口皮卡总量的80％ 负面影响因素 城市限行政策依然是皮卡发展的主要障碍 皮卡车型的排量几乎全部在2.0以上，对促进皮卡发展的有利政策十发有限 国家对排放 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的日益严格，对以柴油为主的皮卡车型的排放条件提出了更高的要求 应对措施 开发高品质，高性能，适中价位中高端皮卡适应需求升级用户的要求，较有实力的发达地区的中小企业及个体工商户对中高端皮卡的认可度越来越高，支撑皮卡车型销量扩张*我国皮卡的销量趋势-产品竞争力 项目 皮卡 微卡 微客 轻卡 动力性 强 弱 弱 强 安全性 强 弱 弱 弱 操控性 好 差 差 差 燃油经济性 好 较好 较好 差 舒适性 好 差 较好 差 通过性 好 差 差 好 承载性 较差（0.5-1吨） 较好（0.5-0.8吨） 较好（一般小于1吨） 好（1吨以上） 排量 大（2.0以上，以2.8为主） 小（1.3及以下为主） 小（1.3及以下为主） 大（2.5以上，3.0以上为主） 政策支持力度 小 较大 大 较小 价位 主流6-8万高端9-12万敏感度较低 主流2-3万敏感度高 主流3-5万价敏感度较高 主流5-8万敏感度较高 用户群体 相当一部分是行业用户如电信、公安、邮政等另外一部分是中小企业主及个体工商户，企业小有规模 农村来城市发展的农民为主，主要用途出租和配送，主要出现在建材市场、食品批发市场 以私营小企业主和农民为主，餐饮，建材，五金及生活用品经营的小业主 货运为主的物流公司或较有规模的私营业主 小结 除价位外，皮卡各方面的竞争力均较强于微卡和微客，除政府机关和国有企业外，也有相当一部分用户是一些有经济实力，生意稳定，小有规模的中小企业主和个体工商户，他们对车的性能了解，使用经验也丰富，对皮卡认可度高* 二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区对皮卡的认同度越来越高，加之小规模私营经济的快速发展，有利的促进了皮卡的需求上升。 我国的皮卡产品日趋成熟，技术含量和品质越来越高。这一点在主流客户中的认可度很高 “乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大 随着城市物流的加速发展，货运配送和维修活动对皮卡的需求会加大 微卡的升级用户需求是皮卡发展的一大机会 作为农用车和微型车的更新替代车型，富裕的农民、个体私营业主和城乡结合部对皮卡的需求也会日趋增大。 皮卡高性能，舒适性远远强于微货和微客的特点获得了越来越高的认可度 出口市场潜力不容小视 我国的皮卡的价格只有发达国家生产的皮卡价格的40%-60%，在国际上的高性价比的优势突出，且拥有良好的口碑，而在中东、北非、西亚、南美等国家和地区对皮卡的需求量又很大，且进口关税也较低，这就为我国皮卡出口带来了机遇。我国皮卡的销量趋势-市场机会*我国皮卡的销量趋势-销量预测万辆2011-2015年我国皮卡销量预测图 由于目前经济发达地区城市治堵的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 依然严峻，皮卡解禁短期内不被看好，因此皮卡在我国依然属于很小的细分市场，2009-2010年受益于皮卡下乡的利好政策，皮卡实现了快速增长，伴随政策停止，皮卡的高速增长态势受到部分限制 但我国私营经济的快速发展、物流业需求强劲以及城乡一体化的建设加快，加之出口需求强劲，皮卡这种多功能车的需求仍呈现较快增长态势，预测2015年销量将达84万辆*报告目录*第一章我国皮卡市场现状第三章我国皮卡消费群体分析第二章我国皮卡市场竞争结构第四章目标皮卡车型市场定位* 2010年1-11月皮卡销量总计为33.9万辆，全年总计约36.3万辆。 长城皮卡老大地位巩固，2010年累计销量预计近10万辆，同比增长39%，占据市场份额的27%，江铃皮卡增幅最大，增长65%，全年预计达5.2万辆，主要是宝典超值版的推出拉动了销量上涨，其次是日产、中兴、福田我国皮卡市场竞争结构—厂家成长性2010年我国皮卡主要生产厂家同比增长情况*江铃宝典超值版，抢夺自主品牌份额获成功风骏皮卡销量基数大，且成长性高，发展稳健，国内及出口市场双增长日产的高端形象和高端价位限制了让一般的私人用户，但其在行业用户和政府机关的地位相当巩固以卓越的动力及漂亮的外形为卖点的萨普市场反馈不错 2010年皮卡市场各主流品牌的销量均有不错的市场表现 长城风骏皮卡国内国外市场双增长，江铃以高品质及亲民价位实现了最高的销量增长我国皮卡市场竞争结构—各品牌销量* 自主品牌企业占据的国内80%的市场份额主要集中在中、低端市场，合资品牌虽然市场份额不大但占据的是附加值很高的高端领域。 自主品牌中长城风骏和中兴的威虎冲击高端皮卡市场 皮卡销量的主流价位区间在6-8万元，自主品牌高端皮卡车型开发渐趋成功我国皮卡市场竞争结构—各品牌价位江铃宝典超值版抢食自主品牌市场中兴威虎冲击高端市场风骏冲击高端市场高端中高端中低端日产庆铃福田中兴江铃长城10万辆4.5万辆5.2万辆5.1万辆2.9万辆6.4813.087.9812.484.07.587.6812.384.9811.785.996.896.196.797.5812.7812.6819.089.9812.186.688.08价格/万元*我国皮卡市场竞争结构—各车型尺寸 合资品牌车型宽度在1690mm 自主中的中兴威虎及福田萨普宽度在1750mm 自主品牌长城风骏及合资品牌日产四驱皮卡宽度在1800-1820mm 新开发车型中兴威虎G3宽度1750mm,长城风骏5的宽度在1800mm 宽体皮卡在乘座空间及相应的载货空间上更具优势 车型 江铃宝典2.0L汽油两驱 江铃宝典2.8L柴油两驱 日产两驱柴油皮卡 日产两驱汽油皮卡 庆铃汽油皮卡（QL1020NGDR） 庆铃汽油皮卡（QL5020T） 庆铃柴油皮卡（QL1020XG） 庆铃柴油皮卡（QL5030TQX） 福田萨普T(BJ1027V2MB5-2)4×2 福田萨普TBJ1027V2MB5-3 长城赛铃大双排CC1027SAD00 吉奥奥腾GA1021CT/H6B—16 安驰金牛Z6全柴4D20E 长 5005 5005 4980 4980 4975 4975 4975 4975 5120 5120 5515 5155 5125 宽 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 1690 高 1645 1645 1650 1650 1640 1820/1860 1640/1680 1820/1860 1615 1615 1720 1710 1675 轴距 3025 3025 2950 2950 3025 3025 3025 3025 3025 3025 3380 3025 3025 车型 江铃宝典2.8L柴油四驱 长城风骏5大双商务版2.8l（两驱） 长城风骏5大双商务版2.4l（两驱） 长城风骏3大双商务版2.8l（两驱） 长城风骏3大双商务版2.4l（两驱） 长城风骏3大双财富版2.4（两驱） 黄海大柴神DD1022F 黄海小柴神DD1023E 黄海傲骏DD1020H 吉奥柴神GA1020E3/H8D—30标准型 长 5185 5360 5360 5340 5340 5340 5350 5190 5145 5080 宽 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1725 1730 1725 1725 高 1710 1675 1675 1675 1675 1675 1690 1680 1690 1730 轴距 3025 3350 3350 3350 3350 3350 3380 3085 3025 3025 车型 福田萨普TBJ1027V2MW5 福田萨普TBJ1027V2MW5 萨普VBJ1027V2MW5-S 萨普VBJ1027V2MW5-X 萨普VBJ1027V2MD5-S 萨普C柴油 萨普C汽油 中兴威虎汽油4*2 中兴威虎汽油4*4 中兴威虎柴油4*4 中兴威虎柴油4*2 中兴威虎G3柴油 中兴威虎G3柴油 长 5485 5485 5160 5160 5160 5178 5178 5080/5130 5080/5130 5080/5130 5080/5130 5280 5280 宽 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 1750 高 1695 1695 1695 1695 1695 1745 1745 1735 1735 1735 1735 1710 1710 轴距 3380 3380 3025 3025 3025 3025 3025 2900 2900 2900 2900 3100 3100 车型 长城风骏5小双公务版（两驱） 长城风骏5小双公务版（四驱） 长城风骏5大双公务版2.8l（两驱） 长城风骏5大双公务版2.8l（四驱） 长城风骏5小双商务版2.8l（两驱） 长城风骏5小双商务版2.4l（两驱） 长城风骏3小双公务版（两驱） 长城风骏3小双公务版（四驱） 长城风骏3大双公务版2.8l（两驱） 长城风骏3大双公务版2.8l（四驱） 长城风骏3小双商务版2.8l（两驱） 长城风骏3小双商务版2.4l（两驱） 日产四驱柴油皮卡 日产四驱汽油皮卡 长 5060 5060 5360 5360 5060 5060 5040 5040 5340 5340 5040 5040 4980 4980 宽 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1820 1820 高 1730 1730 1730 1730 1720 1720 1730 1730 1730 1730 1720 1720 1715 1715 轴距 3050 3050 3350 3350 3050 3050 3050 3050 3350 3350 3050 3050 2950 2950*我国皮卡市场竞争结构—各车型尺寸 目前上宽体皮卡（宽度在1800mm及以上）主要是风骏皮卡。 风骏皮卡自2006年12月上市以来销量表现十分突出 以风骏皮卡为代表的宽体皮卡所占比重逐年上升2.7万辆3.9万辆5.7万辆8.3万辆 柴油皮卡趋势显著我国皮卡市场竞争结构—燃油类型*我国皮卡市场竞争结构—发动机对比 品牌 风骏皮卡 郑州日产皮卡 福田萨普 中兴威虎 发动机型号 搭载电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机 日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机 4JB1TDi电控高压共轨发动机 采用进口部件组装的ISUZU-4JB1发动机 技术来源 长城汽车首家与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世联合开发 所采用的原装进口发动机更为先进，采用先进的涡轮增压技术，动力强劲 德国奔驰与BOSCH、奥地利AOL优化升级的4JB1TDi电控高压共轨发动机，多种燃油喷射模式 采用德国博世技术电控VE泵，通过“FREESCALE”微电子控制燃油喷射，燃烧效率高 功率及扭矩 800-2000rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩额定功率70KW 最大功率达到了110马力（约80KW)，扭矩241Nm 最高转速达到3600转/分，额定功率70KW 额定功率75KW 燃油 60公里常速时百公里油耗为5.9升 空载70km/h等速行驶下百公里耗油仅6.5 百公里油耗仅6L 其它 噪音降低16%以上，可在-35℃环境温度中顺利启动。 对中国柴油油品的适应性强，同等情况下维修成本比其它机型省80%以上*我国皮卡市场竞争结构—竞争趋势 项目 现状 因素 趋势 市场集中度 较高 用户品牌的口卑重视度高现有自主皮卡的品质和性能提升获肯定新品需要较长时间检验 新进入企业面临较大的挑战 中高端市场 比较激烈 自主提高品质，产品向走向高端合资争份额，价格向下政府采购开始关注自主品牌 中高端车型竞争加剧政府部分采购自主品牌 不同价位市场 6-8万元是主体 购买力提升消费者品质的关注升高高端车型增多原材料成本上升及通胀压力大 6万以下的低端市场下滑6-8万主流市场扩大8-10份额扩大10万以上小幅缩小 车型尺寸 现有用户载货能力要求提升用户乘座舒适性要求提升抢食微卡，微客及轻卡在载货方面竞争力 1、多元化产品，车型尺寸增大2、加长、加宽车型更受青睐 发动机 柴油为主 油价上涨压力皮卡作用生产资料工作的角色动力性要求增强成本关注度提高 1、柴油比重更大2、燃油经济性要求更高3、柴油技术更先进*报告目录*第一章我国皮卡市场现状第三章我国皮卡消费群体分析第二章我国皮卡市场竞争结构第四章目标皮卡车型市场定位* 皮卡的功能定位皮卡消费群体分析—皮卡功能定位皮卡主要用途在于实现了微客，微货两种同功能，且兼备休闲多种功能皮卡性能兼顾到轿车的速度，舒适，安全，操控等性能，良好的通过性，承载性货物特点所拉货物特点为载质量轻、体积小，对运输效果要求能够方便快捷以生产资料为主，赚钱的工具，兼顾生活服务，入城不土，入乡不俗使用形象皮卡消费群体分析—用户流向 项目 细分市场 重点领域 皮卡类别 用户结构 中小企业、私营业主 家电、家具、建材、五金、小商业（超市）、批零、日用 中低端皮卡 政府机关 公安、司法、邮政、电信、电力、税务、工商、海关 高端皮卡 特殊行业 石油、油田、地质、警务 中高端皮卡 地域分布 东南沿海经济发达地区为主 广东、内蒙古、山东、浙江、福建、河北、云南、四川等地区的二、三线城市（城市限行制约皮卡市场） 出口用户 中东、非洲、南美等相对落后的地区为主 受限于欧美的排放与碰撞标准要求较高，鲜有大规模进入北美和西欧市场的机会 出口目的国逐渐扩大，但仍以发展中国家或不发达国家为主，出口结构以中低端皮卡为主，向中高端皮卡发展*皮卡消费群体分析—用户特点 分类 行业用户（政府机关等） 个体用户（中小企业，私营业主，个体工商户） 决策者 决定购买者和使用者往往不是同一个人决策者通常只是对预算进行审批，多数人对车不太了解。品牌的知名度会影响他们的判断他们一般会征询下级单位的意见。 多是正在创业期的小企业主或个体运输经营者教育程度为高中文化水平。他们做事很实在，很直接利落，喜欢直白简单的东西。没有什么后台和关系，只是努力赚点辛苦钱，向往过富裕和轻松一点的生活。生活比较简单而有规律，自己的时间不会受到太大约束。 关注点 品牌、外型、性能/操控、配置、安全性等方面更倾向于以质量性能、品牌优势为支撑点的高端车型对价格敏感度不高消费能力强 用户很关心皮卡车的价格，但一定要有一个优良的性价比，能使的住关键部位，如发动机、变速箱、底盘、前后桥、车身等必须要选择国内优质的产品性价比、安全性、售后服务、保值率是买车时关注要点*皮卡消费群体分析—用户细分 分类 政府机关 特殊行业 中小企业，个体工商户 应用行业 电信、城建、公安和交通、邮政、市政 石油、地矿、渔业 家电、家具、设备、书籍、报纸和蔬菜等行业 用户需求要点 一车多用，品牌形象，优异性能，卓越品质，倾向于高端品牌 耐用，较高性能、动力充沛，较强的环境适应能力 实用，多功能，皮实耐用、价位适中 需求车型 高端的皮卡，以合资企业如日产和庆铃为主，购买力强 中高端皮卡，合资或自主的高端车型 自主品牌为主，对价格敏感，追求车的性价比 需求趋势 随着自主品牌高端车型研发成熟，开始部分采购自主品牌 对产品性能的关注，高于对品牌的关注 购买力逐渐增强，倾向于自主品牌中高端车型及合资品牌推出的低价位车型，注重口卑*皮卡消费群体分析—用户重点关注因素 政府机关 特殊行业 中小企业 品牌形象 5 4 3 价格 3 4 5 发动机质量 4.5 4 4 底盘质量 4 5 4.5 加速能力 5 4.5 3 最高车速 4 4 3 操纵稳定性 4.5 5 4 通过性能 4 5 4 制动稳定性 4 4 4 等速百公里油耗 3 4 5 安全性 5 4.5 4 振动、噪音 5 4 3 车身造型 4 3 4 内饰 4.5 3 3*报告目录*第一章我国皮卡市场现状第三章我国皮卡消费群体分析第二章我国皮卡市场竞争结构第四章目标皮卡车型市场定位 长城风骏皮卡车型市场定位—竞品车型核心卖点： 搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，关键部件德国原装进口 国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡 低重心加宽 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 梯形车架和轿车化螺旋弹簧独立前悬架 多年的品牌积累和精耕细作获客户认可融合了欧美皮卡的轿车化元素匹配了德国博世8.0版本ABS+EBD“智能节油王”（INTEC）发动机加宽加厚设计，超大货厢超宽车体,超大驾乘空间*上汽荣威采用非承载式车身 江铃宝典外观上更加宽大、更富流线形双曲率镜面可折叠式设计的乘员内拉手造座椅可进行前、后、上、下四个方向的调节，方向盘可进行多角度调节核心卖点： 经济省油、皮实耐用、动力强劲和性能可靠等优点，口卑好 中高端柴油皮卡代表作，五十铃经典的4JB1发动机 推出江铃宝典超值版以7.68万元起价格极具竞争力，超性价比获认可搭载的五十铃经典的4JB1发动机左前门电动窗开关、右前门电动窗开关、左后门电动窗开关及右后门电动窗开关皮卡车型市场定位—竞品车型*上汽荣威采用非承载式车身 中兴威虎核心卖点： 国内唯一采用进口部件组装的ISUZU-4JB1发动机，采用德国博世技术电控VE泵，通过“FREESCALE”微电子控制燃油喷射，燃烧效率高，百公里油耗仅6L。 发动机对中国柴油油品的适应性强，同等情况下维修成本比其它机型省80%以上 高强度梯形车架，高强度刚性车身皮卡车型市场定位—竞品车型*上汽荣威采用非承载式车身 福田萨普核心卖点： 配装德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的电控高压共轨4JB1T发动机、丰田4YME发动机及尼桑4D24发动机等动力 新萨普皮卡采用整车数字化集成系统，整合了德国采尔孚变速箱、美国德纳技术后桥等一流配套资源，提前满足了国内外高端皮卡用户的需求。匹配经英国莲花技术调校的加强型底盘4JB1T、丰田4YME、尼桑4D24发动机欧美风格造型，大气华贵皮卡车型市场定位—竞品车型*上汽荣威采用非承载式车身 日产皮卡卤素一体前大灯新轿车化仿桃木中控台YD25柴油发动机高刚性梯形车架结构核心卖点： 日产的高端品牌形象，高品质、高性能，高价位，主攻政府机关，国有事业单位 轿车化内饰和YD25日产原装进口柴油发动机及进口KA24发动机皮卡车型市场定位—竞品车型皮卡车型市场定位—主流车型参数详细参数请参阅附件 车型 日产两驱柴油皮卡 江铃宝典2.8L柴油两驱 长城风骏5大双公务版2.8l（两驱） 中兴威虎G3柴油 萨普C柴油 长 4980 5005 5360 5280 5178 宽 1690 1690 1800 1750 1750 高 1650 1645 1730 1710 1745 货厢长 1395 1480 1680 1600 　 货厢长 1390 1470 1460 1505 　 货厢高 430 440 480 480 　 轴距 2950 3025 3350 3100 3025 发动机型号： YD25 JX493ZQ5A GW2.8TC智能节油王 4JB1T1 4JB1TDi 发动机型式 直列四缸水冷 　 高压共轨增压 　 　 排量(L) 2.488 2.8 2.771 2.771 额定功率/转速(Kw/rpm) 98/3600 68 70/3600 75 70 发动机最大扭矩 294 210 225 　 225 发动机最大扭矩转速 2000 1600-2200 1600—2600 　 　 燃油消耗(L/100km) 7.2 7.8 　 　 　 额定载重量（kg）： 635 480 480 　 475 最高车速(km/h)： 150 >=120 140 125 　 整车总重量(kg)： 2550 2375 2575 2505 　 整备质量（kg） 1590 1520 1770 　 　 轮距（前/后）（mm）： 1415/1410 1445/1425 　 1475/1475 1439/1446 燃油类型 柴油 柴油 柴油 柴油 　 驱动 4×2 4×2 4×2 　 　*皮卡车型市场定位—主流车型配置 关键配置 日产D22 风骏5 江铃宝典 中兴威虎G3 萨普 发动机 YD25日产原装进口柴油发动机 GW2.8TC-2欧Ⅲ+OBD、GW2.8TC欧Ⅲ+OBD JX493Q1/原装4JB1增压柴油发动机 威虎G3：4JB1TI/威虎：CYQD80-E3/R425（VM） 德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的五十铃电控高压共轨发动机/独有日本尼桑经典动力4D24发动机 底盘与悬架 高刚性梯形车架，前悬架采用双叉杆独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧式 公务版为：越野型底盘(前双叉臂式扭杆弹簧越野型悬架)商务版：C-TEC舒适型底盘(前螺旋弹簧轿车化悬架) 前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，附带横向稳定杆、后悬架采用变刚度不对称加宽钢板弹簧（配合充气式减震器）、梯形高强度车架 英国莲花优化升级的五十铃加强型底盘 安全配备 倒车雷达、ABS 后门儿童锁、发动机防盗、三点式可调安全带、可调转向管柱、四门防撞梁、高位刹车灯、双安全气囊、ABS、感载比例阀 ABS；驾驶座安全气囊.车门警示灯、警示灯开关、全座可调式安全头枕、预紧式安全带，倒车雷达， 单气囊 高位制动灯、倒车雷达+内外温度显示器 功能配备 四门电动门窗、电动后视镜、遥控中控锁、助力转向、四辐方向盘，卤素一体前大灯 助力转向、四门电动门窗、电动后视镜、防眩目室内镜、遥控中控锁、后窗热线除霜、电控四驱（可选）、电子式可调大灯 助力转向，双曲率电动外后视镜、可倾斜方向盘、多向可调驾驶室方向盘、中控锁及遥控器；电动窗自动关闭器、仪表板中央控制面板 遥控关窗、遥控开灯\转向减振器、可调吸能方向盘、循环球式动力转向 动力转向、遥控中控锁、电动后视镜、可调方向盘、电动窗、 舒适配备 CD机、真皮座椅、无级间歇雨刮 方向盘音响控制、CD机、真皮座椅、环保空调 可折叠内拉手、联体杂物厢、空调电动旋钮、单碟CD机、冷暖一体式空调 日本三电株式会社绿色环保恒温控制空调系统、后排座椅采用翻转式设计、西门子威迪欧（VDO）音响装置具有ESP电子抗震、CD+MP3、车载蓝牙系统、真皮座椅、DVD+GPS CD机、环保空调 外观 车厢耐磨涂层、铝合金轮毂、 铝合金轮毂、电镀门把手、自由分隔后货厢、大轮眉、P235/70R16轮胎、外绳钩、喷涂货箱宝 防爆膜、底盘防锈、不锈钢尾箱、后护杠、可选装货厢耐磨胶、 货厢宝、金属漆、电镀门拉手、不锈钢护栏、发动机罩 铝合金轮辋、后货厢宝皮卡车型市场定位—主流车型特点 项目 设计特点 细节 趋势 外型 欧美大气风格胜行 更注重前脸，灯、后后视镜的细节设计 个性硬朗，时尚、大人气、硬朗 内饰 趋于轿车化 仪表盘时尚动感、座椅可调、方向盘可调 人性化，舒适化，轿车化，高档化 底盘 强调硬朗，加强型底盘 前悬双叉杆独立悬挂，后悬为钢板弹簧，高刚度梯形车架 公务与商务侧重不同，公务强调承载性，商务板兼顾考虑舒适性，高强度梯形车架盛行 发动机 主要柴油机，以先进的增压柴油机为主 强调柴油机技术来源，满足更严格的排放标准 逐渐普及欧Ⅲ并向欧Ⅳ过度，柴油发动机的性能指标越来高，燃油越来越低，并保证高质量，维护成本低 安全配置 向中档的轿车靠近 一般高配中有单气囊，ABS+EBD 增加主动安全性能，由单气囊至多气囊，ABS+EBD成标配 功能配置 功能配置更全，突出便利性，舒适，科技 一般高配置均有助力转向、四门电动门窗、电动后视镜、遥控中控锁 已经完全与中档轿车的配置无差异，配置越来越先进，科技时尚，与主流中档轿车媲美 货厢 细分需求，推出加长，加大，加厚钢板车厢 车厢的承载力更强，有防腐设计，有耐磨涂层 增强货厢的承载力，同时按客户的需求变化相应高整货厢尺寸 技术升级步伐正逐步加快 目前欧Ⅲ发动机、电喷系统、环保空调、电子技术、先进的安全控制系统等，在皮卡产品上已广泛运用，更加经济节油动力强劲的柴油型皮卡需求量与日俱增 未来国家对环保要求的提高，排放更趋严格，油价的上升会使用户更加关注燃油效率，促使皮卡技术升级加快 近年来皮卡不但在功能上趋于多样化，驾驶室的空间越来越大，在设计和操作性能上也逐渐趋于豪华。 主流皮卡高配车型上都提供真皮座椅、DVD、电动座椅、ABS、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗柴油皮卡已由2004年的40%占到了整个皮卡市场的70%以上，成为了主流品种。 自主皮卡向高端发展 皮卡柴油化趋势显著 我国皮卡市场竞争结构—产品发展趋势 以风骏为代表的宽体皮卡更受青睐 *谢谢！*上汽荣威采用非承载式车身*上汽荣威采用非承载式车身*上汽荣威采用非承载式车身*上汽荣威采用非承载式车身