店址评估的六把尺子
备选店址一旦确定，就需着手进行评估。选址与评估工作都是由连锁总部统一
计划
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和实施的，再一次体现了连锁经营的管理
标准
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原理。
评估应该具体，首先是要确定评估项目，其次是进行定量化评估，最后做出相关分析并选定店址，这是一系列的标准化
流程
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。评估项目应视特许发展战略而不定期，主要包括：店面结构、交通状况、竞争环境、顾客流量、店面成本、发展趋势六个方面。
一、店面结构
店面结构需要从两方面评估：地理位置和竞争角度。
从地理位置评估一个店址，应该看它从地理位置出发，属于商业中心型、准商业中心型、郊外型和居民小区型四类中的哪一类。再根据连锁店本身的性质来评估店址的优劣
①商业中心型店址，位于全市性的繁华商业区，这里各类商业、娱乐、服务设施林立，人流、车流度最大，店址的辐射力强，商圈范围也比较广泛。此类店址适合于各类连锁专卖店的开设。
②准商业中心型店址。位于地区性商业中心，有重要的交通干线相联结，顾客流量较全市性商业中心少，尤其是流动顾客数量很少，此类店址适合于食品、日用商品和各类专卖店的连锁经营。
③郊外型店址。是随着城市人口的外迁而设立的店址，其顾客少但固定，经营成本最低。
④居民小区型店址。位于大型居民集中居住滤我内，为小区生活配套设施。此店址最适合于食品、日用生活品等连锁商店的经营。
另一方面，需要从竞争的角度出发，看店址属于竞争型店址和孤立型店址两类中的哪一类。
①竞争型店址。指同一商圈内有竞争对手存在。竞争对手有两类：一是同类连锁商店，来自这类对手的竞争压力可谓最大；二是与本店有经营交叉的商店，如百货店、食品店、蔬菜店等。
②孤立型店址。正好与竞争型店址相对，商圈内没有上述两类竞争对手存在。上述各类型店址各有利弊，如租金低的地段客流少，而客流多的地段房产价格又极其昂贵；竞争对手少的地段往往缺乏商业吸引力，而商业吸收力大的地段又总是拥挤着众多的竞争者，且觅得合适的店址非常困难。
二、交通状况
仅仅作出了店址的区域位置等店面结构选择还不够，因为在同一个区域内，一个连锁店铺可能会有好几个开设地点可供选择，但有些地点对某个连锁店来说，是百分之百好的开设地点，而对另一种连锁店来说，就不一定是最满意的开设地点。因此，一个新设连锁店在做好区域位置选择以后，还要切实考虑多种影响和制约因素，作出具体设计地点的选择。
交通条件是影响连锁店铺选择开设地点的一个重要因素，它决定了企业经营的顺利开展和顾客购买行为的顺利实现。
从企业经营的角度来看，对交通条件的评估主要有以下两个方面在开设地点或附近，是否有足够的停车场所可以利用。
绝大多数购物中心设计的停车场所与售货场所的一般比率为4：1。规模较大的连锁店必须有专用汽车停车场，面积较小的连锁店可以不设专用停车场，但必须有自行车、三轮车停车场地。连锁店铺根据需要作出选择。
商品运至连锁店是否容易。这就要考虑可供连锁店利用的运输动脉能适应货运量的
要求
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并便于装卸，否则当运货费用明显上升的情况下，会直接影响到经济效益的发挥。
为方便顾客购买，促进购买行为的顺利实现，对交通条件要作如下具体分析设在边沿区商业中心的连锁店，要分析与车站、码头的距离和方向。一般距离越近，客流越多，购买越方便。开设地点还要考虑客流来去方向而定，如选在面向车站、码头的位置，以下车、船的客流为主；选在邻近市内公共车站的位置，则以上车的客流为主。
设在市内公共汽车站附近的连锁店，要分析公共车站的性质，是中途站还是始终站，是主要停车站还是一般停车站。一般来说，主要停车站客流量大，连锁店可以吸引的潜在顾客较多。中途站与始终站的客流量无统一规律，有的中途站多于始终站，有的始终站多于中途站。
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