某大桥建设工程专项施工方案

目录3一、工程概况6二、编制依据7三、编制原则8四、施工部署81.组织机构92.劳动力配置93.机械设备、仪器的配置114、施工准备工作安排12五、工期 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 及质量要求13六、施工特点13七、施工程序及分项工程工艺流程图141、全桥整体工程的施工工艺流程图152、分项工程工艺框图：152.1竖桩施工工艺框图162.2水平桩、斜桩施工工艺框图172.3拱座施工工艺框图182.4、墩台身施工工艺框图192.5、拱箱预制安装施工工艺框图202.6、后张法空心板施工工艺框图212.7、预应力T梁施工工艺框图222.8、梁体安装23八、主要工程项目的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、施工方法231、竖桩242、斜桩及水平桩293、拱座施工334、墩台身施工（上部结构）345、拱箱预制安装施工345.1、拱箱预制375.2、拱箱安装375.2.1索吊系统安装415.2.2拱箱吊装455.3、后张法空心板施工485.4、预制预应力T梁515.5、梁板安装施工555.6、桥面系施工56九、质量、安全及工期保证措施561、质量保证措施572、安全保证措施573、工期保证措施60十、环保、水保措施601、环境保护措施612、水土保持措施63十一、冬季、雨季的施工安排及大风天气保证措施63（一）冬季施工安排及措施64（二）雨季施工安排及措施65（三）大风天气保证措施68十二、搞好友邻、民族关系69十三、卫生防疫69十四、综合治理70十五、悬索吊装系统主要材料设备汇总表（附表）70十六、钢筋及混凝土施工机械汇总表（附表）70十七、（磨坊沟大桥）箱形拱桥工程进度计划（附表）70十八、磨房沟大桥平面布置图（附图）磨房沟大桥专项施工方案一、工程概况本桥位于甘孜藏族自治州雅江县普巴绒乡日孜村应龙组，为跨越磨房沟而设。磨房沟由北东向南西穿越拟建桥梁后汇入雅砻江，该支流在拟建桥址段平面呈上宽约30m，下宽约12m的梯形，沟底比较平坦， 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 水位由水库设计蓄水位2865.00m控制，拟建桥梁高出设计洪水位约20.0m，洪水对拟建桥梁无威胁性影响。拟建桥梁轴线地面标高2764.83～2890.58m，相对高差125.75m。桥位段纵坡为1.5%，桥面横坡为双坡，坡度为2%。桥位地质情况：沟谷位置及两侧沟壁上覆盖层为第四系全新统坡残积碎石土，下面是风化绢云板岩夹变质砂岩，风化程度随深度增加而减弱。本桥上部结构为：主跨130m钢筋混凝土箱型拱，净矢跨比1/5，拱圈宽6.6m，预制拱高2.10m，上铺0.1m厚整体化现浇层，全高2.2m。拱上结构为双柱式排架，引桥为25m的预制T梁，中间桥面板为15跨的9m预制简支空心板，预制空心板横向由4块预应力钢筋混凝土中空心板和2块预应力钢筋混凝土边空心板组成，每块中空心板宽1.25m，边空心板宽1.50m，板高0.50m。主桥下部结构交界墩为双柱式墩，直接设置在拱座基础上，拱座基础为桩基础，基底嵌入微风化岩层中。桥台均采用桩基接盖梁桥台。主要工程数量见表1.1。表1.1磨房沟大桥主要工程数量表 工程项目 材料 单位 数量 主桥下部构造 基础 基础挖土 m3 / 基础挖石 m3 800 C30砼基础（斜、竖、水平桩） m3 1101.2 C20喷砼 m3 288.8 M15水泥砂浆 m3 72 桩基钢筋HPB300 kg 2648.8 桩基钢筋HRB335 kg 7463.6 桩基钢筋HRB400 kg 91640.96 型钢 kg 32332 钢板及其他材料 kg 3871.2 超前支护（φ42小导管） m 400 φ22压力注浆锚杆 m 5707.2 拱座 C40砼 m3 951 钢筋HRB400 kg 28383 钢板及其他材料 kg 654 挖石方 m3 1440 主桥上部构造主桥上部构造 拱圈 预制C50砼 m3 412 现浇C50砼 m3 461 钢筋HPB300 kg 34026 钢筋HRB400 kg 126598 型钢 kg 2879 钢板及其他材料 kg 1114 排架及底梁 C30砼 m3 303.5 钢筋HRB400 kg 46505 盖梁 C30砼 m3 211．8 钢筋HRB400 kg 21355 空心板 预制C50砼 m3 384 预制C40砼 m3 18.9 现浇C50砼 m3 30 M15水泥砂浆 m3 1.5 HPB300 kg 28020 HRB400 kg 62961 φs15.2钢绞线 kg 8416 锚具M15-4 套 240 锚具M15-5 套 120 波纹管φ内=56 M 1002 波纹管φ内=67 m 498 支座GYZF4200×42mm 个 72 支座GYZ200×42mm 个 288 引桥下部构造 桥台桩基 C30砼 m3 141.5 钢筋HRB400 kg 13122 台背回填 C30砼 m3 24.8 钢筋HPB300 kg 44.4 钢筋HRB400 kg 1895 桥台盖梁 C30砼 m3 52.8 钢筋HRB400 kg 4584 交界墩墩柱 C30砼 m3 213.3 钢筋HRB400 kg 32724 交界墩盖梁 C30砼 m3 65 钢筋HRB400 kg 5910.7 引桥上部构造 T梁 预制C50 m3 196 预制C40 m3 3.9 现浇C50 m3 22.4 钢筋HPB300 kg 6146 钢筋HRB400 kg 36642 φs15.2钢绞线 kg 5074 钢板及其他材料 kg 1176 锚具M15-7 套 40 锚具M15-8 套 8 波纹管φ内=70 M 492.3 波纹管φ内=80 m 98.2 支座GYZ450×400×69mm 个 16二、编制依据1．依据两河口水电站库区复建X037线公路施工项目的招标文件、招标设计图纸、补遗文件进行编制；　2．有限公司编制的《两河口指导性施工组织设计》。3．依据招标文件提供的公路桥梁工程国家公路桥梁工程技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 、规范及与本工程有关的施工、设计及验收规范进行编制；4．依据我公司的设备、施工队伍能力、经济技术实力及我单位长期由桥梁施工积累的施工经验和应变能力进行编制；三、编制原则1．遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。2.遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。3．遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。4.遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。5.遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。四、施工部署1.组织机构为了保证桥梁施工顺利进行，我部成立专门的机构来进行桥梁施工的组织管理和协调。根据整个施工组织划分，管理组织详见表4-1。表4-1机构组成表 序号 姓名 性别 年龄 资质 职务 主要管理人员 1 王素华 男 55 高级政工师 指挥长 2 王东明 男 37 高级工程师 副指挥长 3 李智勇 男 38 高级工程师 项目经理兼总经济师 4 张勇 男 39 高级工程师 项目总工 5 秦辉 男 55 安全工程师 安全总监 6 杨文通 男 45 工程师 生产副经理 7 杨渡江 男 38 工程师 副经理 8 王志勇 男 42 中级会计师 总会计师 主要技术人员 9 方迎春 男 32 工程师 质检部长 10 冯定 男 41 工程师 副总工兼工程部长 11 赵凤位 男 50 高级试验员 试验室主任 12 闫金锋 男 26 高级测量工 测量队长 13 孙健 女 27 工程师 计合部长 14 焦文艺 男 29 安全工程师 安环部长 15 张晓姣 女 30 助理工程师 办公室主任 16 向阳 男 43 工程师 设备物质部长 17 邓松林 男 33 工程师 工程部副部长 18 马安培 男 30 工程师 质检员 19 李云龙 男 23 测量工程师 测量员 20 陶志鹏 男 24 测量工程师 测量员 21 王永杰 男 24 测量工程师 测量员 22 李辰 女 27 助理工程师 资料员 桥梁施工队 23 万泽全 男 58 高级工程师 队长 24 王磊 男 44 高级工程师 技术负责人2.劳动力配置根据施工任务，结合工程要求，设桩基班、钢筋班、模板班、混凝土浇筑班、吊装班五个班组，配备劳力100人。施工班组安排及劳力配置详见表4-2。表4-2施工班组安排及劳力配备表 序号 施工队伍 劳力配备 担负主要任务 1 桩基班 22 桩基成孔、钢筋笼安装，桩基灌注。 2 钢筋班 25 钢筋加工及制安。 3 模板班 18 模板安装及拆除。 4 混凝土浇筑班 20 桥台、拱座、墩柱、排架、拱箱混凝土预制浇筑。 5 吊装班 15 拱箱、排架、T梁、空心板吊装 6 后勤保障班 5 机械维修、施工用电及后勤保障。注：施工人员采取动态编制，根据工程进展需要作适当的调动及增减，满足工程进度需要。3.机械设备、仪器的配置根据需要投入设备，具体见计划上场机械表4-3。表4-3磨房沟大桥施工主要机械设备表 设备名称 型号及规格 数量 制造厂名 购置年份 购置原值 已使用台时 检修情况 现在何处 进场时间 现有状况 缆索吊 M型 1部 　 2010.06 25万 4000 已检修 四川 2013.10 良好 架桥机 JQG100 1台 江苏 2008.02 100万 7300 已检修 四川 2015.01 良好 挖掘机 PC220 1台 日本小松 2010.06 90万 4000 已检修 四川 2013.09 良好 装载机 ZL50B 1台 徐工 2012.03 33万 280 已检修 四川 2013.09 良好 自卸汽车 10t 2台 东风 2010.11 7万 1000 已检修 四川 2013.09 良好 起重吊车 16t 1台 徐工 2009.06 20万 1100 已检修 四川 2013.09 良好 空压机 LWJ-20/7 2台 安徽蚌阜压缩机厂 2011.05 6万 2700 已检修 四川 2013.09 良好 张拉千斤顶 YCW系列 2套 柳州 2010.01 1万 600 已检修 四川 2013.09 良好 高压油泵 BZ-500 2台 柳州 2010.01 1万 700 已检修 四川 2013.09 良好 真空压浆设备 　 1套 柳州 2011.01 2万 390 已检修 四川 2013.09 良好 灰浆搅拌机 JW-180 1台 柳州 2011.03 1万 430 已检修 四川 2013.09 良好 抽水泵 QS65 2台 浙江 2012.02 1.5万 310 已检修 四川 2013.09 良好 污水泵 WQD15 10台 上海 2012.07 0.1万 520 已检修 四川 2013.09 良好 卷扬机 JM10 5台 南通腾龙 2010.08 5万 1200 已检修 四川 2013.09 良好 卷扬机 JM8 4台 南通腾龙 2010.08 3.5万 1100 已检修 四川 2013.09 良好 卷扬机 JM5 5台 南通腾龙 2009.06 2.5万 1900 已检修 四川 2013.09 良好1．以确保施工进度为前提，能满足项目均衡生产需求。2．根据公司现有设备资源、设备工况，结合在本项目施作时间及其在公司的任务而选定。3．调查当地及项目所在地周边设备租赁价格、设备完好率同自投设备必选。4、施工准备工作安排为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。（一）临时工程准备①施工便道以原雅新道路（既有县道）为切入点，分别从里程K60+850、K62+647、K64+400三个不同地段引入，即3#、4#、5#施工便道通向磨房沟大桥桥头及桥尾位置，满足施工需要。详见附图《磨房沟大桥平面布置图》。②施工供电因吊装时用电量大拟安装250KVA变压器一台，高压接地电网需架设300m高压支线；另现场备用一台250KVA发电机，一台20KVA发电机。③施工供水工程区位于雅砻江河谷地带，区内沟谷地表水可满足生活用水和生产用水。因路线与沟谷高差120m,初步计划采用φ75给水聚乙烯（PE）管从沟谷高处引水，引水位置约比桥面高程高50米左右处，需用管长度约为3000米，另备200m扬程潜水泵1台，必要时可考虑机械抽水。④混凝土拌和站设砼拌和站2座，生产能力均为75m3/h，拌合站位于K62+900处，磨房沟左侧，承担磨房沟大桥与路基附属、涵洞的混凝土供应。⑤施工生活营地布置桥队营区位于磨房沟左侧K62+820处，生产与生活临时设施根据本桥工程及工期要求高峰期人员将达到120人，准备生活用房400m2，库房和操作间占地1000m2。⑥预制场基于现场施工条件，方案设计考虑拱箱预制场所设在磨坊沟沟内桥下，占地面积约700m2，梁、板预制场设在磨房沟左侧占地面积约1600m2。（二）施工技术准备对施工队做好作业指导及岗前培训、安全教育，同时进行施工技术质量、安全环保等交底。详细审核图纸、复核工程数量及结构物尺寸的复核。施工测量控制采用的是由成都勘测设计研究院提供的测量控制网，复测合格完成，导线加密点、水准点埋设及复测已完成。桩基中心点的放样工作已完成。原材料检测及砼配合比设计已批复。五、工期计划及质量要求全桥自2014年6月15日开工至2015年10月31日竣工。总工期12个月，详见附表《（磨坊沟大桥）箱形拱桥工程进度计划》。总体而言，本项目建设条件复杂，工期要求较紧，采用的技术标准较高，质量要求严，桥位处的地势陡峭，交通不便，沿线交通运输道路雨季或有崩塌、滑坡等地质灾害或洪水发生，施工难度系数较大。本桥所属线路是雅江县四级公路（桥梁按三级公路标准），磨坊沟桥为大桥，采用二级标准。质量要求为合格，工期要求紧，根据业主方及监理咨询公司招标文件的技术规范要求施工。六、施工特点磨房沟大桥主桥上部为主跨130m的钢筋混凝土箱型拱，净矢跨比1/5，净矢高26.0m，拱圈宽6.6m，预制拱高2.10m，上铺0.1m整体化现浇层，全高2.2m。拱上结构为双柱式排架，行车道板为15-9m简支板，其中两边跨为1×25m的预制T梁，中间桥面板为9.0m的预制简支空心板，预制空心板横向由4块预应力钢筋混凝土中空心板和2块预应力钢筋混凝土边空心板组成，每块中空心板宽1.25m，边空心板宽1.50m，板高0.50m。主桥下部结构交界墩为双柱式墩，直接设置在拱座基础上，拱座基础为桩基础，基底嵌入微风化岩层中。桥台均采用桩基接盖梁桥台。拱座和桥台基础均为明挖基坑施工，桩基础采用人工挖孔桩施工。主拱圈为先在预制场分片分段预制，用缆索吊运安装，通过纵横连接结构，形成箱型拱圈的工艺施工。拱上立柱、桥墩及中间桥面板采用缆索吊装施工，两边跨T梁安装采用架桥机架设安装。主要施工工艺有：挖孔桩施工、拱座施工、墩台身施工、拱箱预制安装施工、后张法空心板施工、预应力T梁施工、梁板安装施工、桥面系施工。七、施工程序及分项工程工艺流程图在预制场地及时得到提供的前提下，下部结构按照先雅江岸，后新龙岸，预制场二个工作面拱箱预制场，梁、板预制场基本同时铺开工作面，平行作业，保证能按期顺利吊装施工。1、全桥整体工程的施工工艺流程图2、分项工程工艺框图：2.1竖桩施工工艺框图2.2水平桩、斜桩施工工艺框图2.3拱座施工工艺框图2.4、墩台身施工工艺框图2.5、拱箱预制安装施工工艺框图2.6、后张法空心板施工工艺框图2.7、预应力T梁施工工艺框图2.8、梁体安装八、主要工程项目的施工方案、施工方法1、竖桩磨房沟大桥下部构造桥台基础及墩台身基础（竖桩）：0#桥台和3#桥台基础为孔径1.5米的竖桩，两桥台竖桩共计4根，每台2根，每根桩长20米；1#墩和2#墩基础竖桩共计4根，1#墩和2#墩各两根，每根桩长15米，孔径为2.5米。采用人工挖孔施工，挖孔桩施工工艺见《施工工艺框图》。场地准备：挖孔桩施工前，首先应平整场地，测量定位放出桩中心点，并通过引放至周围定好十字龙门桩。井口锁口：为防止挖孔过程中发生井口落石，要做好井口锁口，同时制备护壁模板及卷扬机。井口维护应高出地面200～300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人。开挖：井体必须分节开挖，分节开挖深度视地质情况而定，一般1～1.5m。对于较软土质，可采用锹镐挖掘；硬土及软石可用风镐及钢钎挖掘；对于较硬岩石，如需爆破时必须施放小炮，避免影响周围岩体稳定，预防塌孔。开挖出来的土石用手摇绞车吊出井外，弃至指定地点。开挖过程中要注意通风换气，保证施工环境安全。支护：挖孔桩支护采用钢筋砼护壁形式，每节护壁之间必须预留钢筋，相互焊接牢固。基底处理及灌注桩身砼：灌注桩身砼之前，必须对桩孔基底进行检查和处理，对井底杂物和积水进行清理和排除，灌注桩身砼时使用串筒，串筒底部距井底不得高于2m。灌过程中要在井口对钢筋笼进行加固，防止钢筋笼上浮。基坑开挖施工采用人工明挖基础，尽量安排在少雨季节开挖，以免雨水影响基坑边坡稳定及基坑积水，在基坑明挖之前应做好基坑四周的排水工作，按进度计划准备好劳动力、机具和材料，开工后应连续不断地快速施工，避免当地气候变坏影响基础稳定。基坑轴线，边线及各桩位的放样力求一次准确，误差要控制在规范允许的范围内，避免误差累积，在施工过程中要经常复核检验无误。明挖基础过程中技术人员要采取措施严格控制不得超挖。人工开挖先挖至基础底设计标高以上0.4～0.5m处，并对坑壁外露面进行防护，第二次应在拱座砼浇注前挖至设计高程。2、斜桩及水平桩磨房沟大桥下部构造1#、2#墩台身基础为洞室形式的斜桩、水平桩，开挖断面尺寸为3m×3.5m，各桩长度均为10m，1#、2#墩台身基础共有斜桩、水平桩8根，斜桩4根，水平桩4根，1#、2#墩台身基础斜桩和水平桩各2根设置。⑴超前支护施工小导管为直径φ42，壁厚4mm，前端10cm作成尖锥形以便插入，其余部位钻4排φ8孔，间距15cm，梅花形布置，尾端焊钢筋加劲箍，按设计要求进行布设。超前小导管具体施工工艺详见《超前小导管施工工艺流程图》。超前小导管施工工艺流程图小导管施作采用先钻孔后下钢管法施工，钻孔采用气腿凿岩机施作，钻孔时开孔从工作面最后一榀钢架上面穿过，打入小导管后，钢管尾部和钢架焊成整体。超前小导管施工见《小导管施工示意图》。小导管施工示意图按设计要求注水泥浆或水泥—水玻璃浆，注浆前应进行现场试验，以确定最终注浆参数，注浆压力0.2～0.4MPa。施工工艺详见《小导管注浆施工工艺流程图》。小导管注浆施工工艺流程图⑵桩身开挖桩身开挖以采用全断面开挖为主，局部困难地段采用台阶法施工，开挖采用自制台架配YT28型风枪钻眼，光面爆破，采用塑料导爆索磁电雷管起爆系统，毫秒微差有序起爆，出渣采用人工装渣，人工手推车运渣。⑶桩身喷射砼喷射混凝土采用湿喷技术，骨料用强制式拌和机分次投料拌和，混凝土搅拌运输车向洞内送料，空压机供风，TK-961型混凝土喷射机施作。施工程序详见《喷射混凝土施工程序图》。喷射混凝土施工程序图喷锚支护喷射砼，分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。钢架间用砼喷平，并有足够的保护层，喷锚施工顺序见《喷锚施工顺序图》。喷锚施工顺序图⑷钢拱架制安钢架在加工场加工成型，安装在初喷砼之后进行，与定位系筋焊接。钢架间设纵向连接筋，拱脚安放在牢固的基础上，并与小导管焊接牢固。钢架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢拱架加工后进行试拼，钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。为保证钢架置于稳固的地基上，在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立钢架时挖槽就位。钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2°。为保证钢架位置安设准确，两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢架槽钢凹槽。初喷砼时，在凹处打入木楔，为架设钢架留出连接板位置。在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不应大于50mm。钢拱架施工工艺详见《钢拱架施工工艺流程》。钢拱架施工工艺流程⑸钢筋笼制安按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼四周对称焊接耳朵或按设计要求设置圆形混凝土垫块，保证钢筋笼的定位并有足够的保护层。钢筋笼的绑扎及焊接工艺，施工中严格按设计要求和施工规范执行。钢筋在钢筋加工场加工后，在现场绑扎连接。钢筋笼主筋接头采用直螺纹套筒连接,以保证桩基主筋连接质量，提高工作效率。为了防止钢筋笼放置偏心，保证混凝土保护层的厚度，每隔2m设一组定位钢筋或绑扎圆形垫块。⑹桩身混凝土浇筑混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土泵泵送至施工点，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止混凝土离析。3、拱座施工拱座采用大块定型钢模现浇施工。拱座施工工艺见《施工工艺框图》。1钢筋安装拱座钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。拱座钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。钢筋网及钢筋骨架的检查和允许偏差见下表 项次 检查项目 规定值允许偏差 检查方法 1 网的长、宽（mm） ±10 用尺量 2 网眼尺寸（mm） ±10 用尺量，抽查个3网眼 3 对角线差(mm) 10 用尺量，抽查个3网眼对角线 4 骨架的宽、高(mm) ±5 按骨架总数30℅抽查 5 骨架的长(mm) ±10 按骨架总数30℅抽查 6 箍筋间距（mm） 0~-20 用尺量,每方向抽查3~5个 7 受力钢筋 间距(mm) ±10 用尺量,每构件二个断面，每断面每间距钢筋混凝土结构受力钢筋的保护层 序号 结构类型 保护层厚度mm 说明 1 墙和板 厚度≤100mm 10 钢筋混凝土结构中受力钢筋的混凝土保护层应按设计规定施工，在设计图纸未注明时按本表选用。 厚度＞100mm 15 2 桩、梁和柱 25 3 基础 有垫层 35 无垫层 70 4 箍筋和横向钢筋 15 5 分布钢筋（板和墙中） 10 嵌接，强度为0.2—0.5Mpa后再脱模，脱模后发现混凝土浇筑有缺陷应及时修整。⑵模板安装模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按施工规范和验标进行施工。模板拼装可利用小型吊具逐块组拚，拼接表面必须平整、支撑牢靠。支模前用全站仪测放拱座四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。⑶安装冷却水管大体积混凝土拱座，由于结构截面大，混凝土所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，通过安装冷却管及时将水泥水化热传导出去，从而控制承台大体积混凝土芯部与表面、表面与外部温差，保证混凝土不因温差效应开裂。冷却循环水管采用φ40mm黑铁管，上下层冷却水管间距及同层冷却水管间距均采用1.2～1.5m。进出水口安设调节流量的水阀和测流量设备。冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土灌注时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并做通水试验每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水。通过阀门调节循环冷却水的流量。循环冷却管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土顶面。⑷混凝土灌注及养护混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土泵泵送至施工点，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止混凝土离析。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；混凝土初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。大体积混凝土采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。气温较高时，泵送管加盖草袋，并在拌和水中投放冰块，以降低混凝土入模温度。⑸冷却水管压浆管道压浆采用与预应力相同的真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前用空压机吹管清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm×2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口出浆浓度与进浆浓度一致后，方可关闭进出口阀门封闭保压。浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。管道压浆采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或普通硅酸盐水泥；掺入的粉煤灰、高效减水剂、膨胀剂等外加剂的含量按规定执行，严禁掺入氯化物或其它有腐蚀作用的外加剂。水泥浆的水胶比不得超过0.30，且不得泌水，流动度应为30～50s，水泥浆抗压强度不得小于同级混凝土强度并满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于1%。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。冬季压浆时要采取保温措施，并掺加防冻剂。水泥浆试件的制备和组数，由试验室按常规办理，标准养护的试件作评定水泥浆强度之用，但检查用的强度试件必须随同梁体在同条件下进行养护。4、墩台身施工（上部结构）交界墩、桥台采用大块定型钢模支架现浇施工。墩台施工工艺见《施工工艺框图》。⑴预拼接支模前将分块模板组装成若干节或大块板扇分节，板扇大小应按墩台表面形状和吊装能力而定。⑵模板安装脚手架先行搭设、加固，一次到顶。分节或大块板扇用缆索吊装。吊装时要采取措施控制模板的变形。板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或缝外补平等方法。接缝要求紧密，不漏浆，确保外观平滑顺直。⑶检查校正模板吊装拼接完成后，检查中线、模板各部位尺寸、顶面高程，模板表面平整度和板缝间的错台等。⑷模板加固与表面处理在模板调整较正符合要求后，进行加固。初次加固完成后再次复核尺寸是否满足要求。然后将模板内部和表面油污、杂物清除干净，并在模板面上涂刷脱模剂。⑸灌注混凝土在灌注砼前将基础混凝土表面清理干净，并用水冲洗湿润，混凝土入模时均匀分布，震捣混凝土时应避免触及钢筋及模板。在浇筑过程中随时观察模板及其支撑情况，发现问题及时处理。混凝土浇筑完成后及时进行养护。⑹拆模混凝土强度达到规范要求后，拆除模板。拆模时应注意保护混凝土表面及棱角部位。拆下的模板应清理干净，涂油，堆放整齐，并用篷布覆盖。5、拱箱预制安装施工拱箱预制安装施工工艺见《施工工艺框图》。5.1、拱箱预制拱箱预制场地设在磨房沟内（磨房沟大桥下方）。模板采用定向钢模板。钢筋在加工场内弯制成型后，现场绑扎焊接。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运至施工现场。全桥共预制拱圈7段，每段由两边箱、两中箱组装而成，设预制拱胎4个。用缆索吊作为预制梁场起重设施，同时兼有预制拱箱梁和移运拱箱梁两方面的作用，作为吊运预制的腹板和横隔板、拆卸边箱模板（边箱边腹板外侧模板为钢模，内侧模板为木模）、浇筑混凝土之用。在浇筑拱箱底座前，根据设计图（拱箱坐标、分段及横隔板位置图与拱圈坐标及分段表）中给出的内弧坐标点进行坐标转换。用混凝土浇筑成拱箱底座。在检查其弧度合格以后，再在其上铺设6mm厚的钢板，并用电焊将其和底座预埋角钢焊连成整体。整个拱箱底座共6条，其中边段底座6条，中段底座4条，一个预制周期可以生产6段拱箱梁。拱箱梁为非预应力构件，出坑时其强度须达到设计强度100%，考虑到生产进度的需要，拱箱梁存放场设计有16段拱箱梁存量。拱箱梁预制底座、拱箱存放台座均为受力体。为此，底座、台座需用混凝土浇筑成型，同时要确保构件预制底座的平整度，以此保证构件预制件表面的平整度。在拱箱梁预制底座施工中，用水准仪和全站仪控制，检查各点弧度，对不圆顺处用打磨机打磨处理后，再在其上铺设6mm厚的钢板，确保拱箱梁预制成品后内弧圆顺，线形美观。边腹板模板采用6mm厚的钢板加工而成，加工前根据设计图中给出的内弧坐标点进行坐标转换并在平坦处放出大样，利用大样加工边腹板模板。拱箱底座布置如下图所示。预制腹板用于中箱和边箱的各段内侧，同一拱圈各片的预制腹板尺寸均相同，为使拱箱合拢时形成上张口，应考虑各段预制时在两端外弧各减少1厘米。在装配腹板、横隔板之前在底板之上垫设6厘米的垫块，并在垫块之上对腹板、横隔板进行定位安装。若组装时纵向长度略有误差，腹板间距可适当加以调整。拱箱预制组装见拱箱预制组装示意图。混凝土的配比设计宜尽量少用水泥，以减少收缩徐变。浇筑拱箱混凝土应先由两端向中间浇底板，然后浇筑端接头，组装接头和边腹板。待以上部分达设计强度60%时，将结合缝面凿毛并清洗干净后，再浇顶板混凝土。预制拱箱梁时间跨度大，特别值得注意的是部分预制时间正值夏季，拱箱底座面采用钢板，拱箱梁截面为薄壁体，所以要特别注意养护问题，必要时采用降温处理，避免混凝土入模温度过高，养护不利而使拱箱梁产生裂纹。预制拱圈检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按JTJ071-98 2 每段拱箱内弧长mm ＋0,－10 用尺量 3 内弧偏离弧线mm ±5 用样板检查 4 端面尺寸 ＋10,－0 用尺量2处 ＋5,－10 5 轴线偏位（mm） 肋拱 5 用经纬仪测量3处 箱拱 10 6 拱箱接头尺寸及倾角（mm） ±5 用尺量 7 预埋件位置（mm） 肋拱 5 用经纬仪测量3处拱箱预制成品尺寸误差 项目 标准 顶板长度误差底板长度误差顶、底板宽度误差拱箱平面轴线的偏离度底板连接角钢对拱箱平面轴线的垂直度 ±8mm±8mm±8mm±8mm严格保证垂直5.2、拱箱安装5.2.1索吊系统安装⑴塔架安装塔架采用M型万能杆件拼装，两岸均采用双柱门式索塔，两岸塔脚与塔基固结。塔架布置见塔架布置示意图。⑵主索全桥设一组主索，每组由4Φ56.0mm（6×37+1）麻芯钢绳组成，公称抗拉强度170kg/mm2。单根钢绳破断拉力为164吨。全桥设一组Φ47.5mm（6×37+1）麻芯钢绳一根，单根钢绳破断拉力为118吨，钢绳安装垂度f0=18米，矢跨比1/21，吊装重量P＜10T，安全系数K大于10。塔架布置示意图⑶缆索布设主索为φ1200之调平滑车，每组主绳为4φ56的钢索，需用该调平滑车3个，为使主绳在索鞍处不交叉磨擦，4根主绳串线顺序为1、4、2、3号，并在牵引头作出标记，在调平滑车滑槽和索鞍处涂抹黄油使之润滑并减小磨擦。工作索为1φ47.5钢绳，用φ600之调平滑车。每组需用1个调平滑车。索卡主要用于地锚处，其次用于索塔处，应根据φ56和φ47.5主索分别准备，其中φ56主索索卡在每一个对接接头处不少于34个，回头卡不少于18个，φ47.5工作索每个接头的对接索卡不少于14个，固端绳的接头索卡个数φ56主索不少于18个，φ47.5工作索不少于8个，且在用电动扳手紧固后再用人工紧固一遍，并查看索卡有无损伤，确保索卡的使用安全。在雅江岸索塔下组织足够的卷扬机安装好备用，并进钢绳线。由雅江岸向新龙岸牵引时，新龙岸牵引索先到雅江岸与主缆索相连，然后向新龙岸牵引，同时雅江岸也附带一根牵引绳作回牵之用。每组主索牵引时，自上游向下游逐根进行。已牵引过沟翻过索塔的主缆索，由经地锚处的牵引索将其拉到地锚处与调平滑车或地锚临时连接，当每组的各根主缆均已牵引到地锚处后，逐一用收紧滑轮对其进行调整，也可按下列相应垂度要求逐根调整，最后将一组绳串接起来。各组主索重度调整好后，用相应的索卡连接相临一根的接头，使每组主缆钢绳形成串联线路。φ56主索的对接接头用索卡36个，固端接头用卡子18个，卡子间间距为40cm，φ47.5主索对接时用索卡14个，固端连接时用8个，卡子间间距为35cm，所有索卡均用骑马式。⑷锚碇由于两岸桥头山体地质情况比较好，故两岸均采用柱式锚锭，为防止缆索和扣索的上拔力，每岸设6根φ1.7m扩大基础式锚桩，全桥共12根。锚桩具体开挖深度根据现场开挖地质情况确定，现浇C30桩基砼，现浇C40反力梁，并设置齿板嵌固型钢锚梁，并用于OVM锚的锚固，每根锚桩按索张力F的水平分力大于120T进行设计，抗拔力大于65T进行设计。全桥共设抗拉力>50吨的拱肋风缆锚锭12个；全桥共设抗拉力>100吨的拱肋风缆锚锭8个。⑸起吊索与滑车起吊索采用Ф21.5钢丝绳，单根破段拉力为24.5T，单滑车组穿12线布置，安全系数为K=10，跑头拉力考虑摩阻力后F=3.8T，用8T卷扬机作为起吊动力，滑车组采用6轮吊环门口型HQD6，单个滑车组额定起吊重量为200T。⑹牵引索和风揽索牵引索选用Ф21.5mm钢丝绳，牵引滑车组穿2线布置，用10T中快速卷扬机作为牵引动力。塔架前后各设两组Ф39mm风缆，后风缆直接进入主锚碇，前风缆采用Ф39mm钢丝绳将两主塔对扣连接，侧向八字风缆按与水平面夹角30度控制，每道风缆初张力控制在100KN。钢管拱肋拆除时的稳定浪风，在2、3、4道扣点的上下河侧各拉一道3Ф19.5mm风缆，其锚固位置应使风缆与水平面夹角不大于30度，与桥纵轴线夹角不小于50度，为消除风缆垂度等非弹性影响，风缆初张力按40KN控制。⑺索鞍及分配梁在塔顶设置纵横向分配梁，其上设置索鞍。纵向分配梁用I45工字钢组成，单根长2.2米，分别设置在N6杆件上，间距2米，每根工字钢两端用连接板与N6相连，在每块连接板上钻Ф28的螺栓眼8颗，在索鞍位置下的万能杆件立柱均用4N4。横向分配梁采用4根I45工字钢，单根长18.2米，设置在纵向分配梁上。主索索鞍使用滑动式索鞍，放置在横向分配梁上与起吊拱肋相对应位置处，主索道共用4门索鞍2台。工作索索鞍与主索鞍一样采用滑动式索鞍，共用1门索鞍2台。扣索索鞍采用固定式索鞍，固定在分配梁上。⑻穿吊点滑车系统天线滑车及上吊点滑车组均为外协加工件，到现场验收合格后即可牵引索每组吊点每端由φ21.5钢绳走2线构成，在上吊点的天线滑车背离两吊点间的一侧设转线动滑车，先进牵引绳线端头至靠近塔侧的一个动滑车，拉回经索鞍转向轮进入地锚处固定，再安装好两吊点间与牵引匹配的4φ21.5的距离绳，将另一吊点用单线牵引至另岸靠索塔（牵引走移时，已进线的卷扬机要松绳出来，因为双线松出较慢，单线牵引绳不时要停顿一下，注意走移时吊点配重；亦可直接安装另岸牵引绳），通过该岸天线吊点上转线动滑车、索鞍转线至该岸地锚处固定。至此，该组天线的牵引索布设完成，如法完成全部的牵引索。工作天线牵引为单线牵引，方法基本相同，不重述。主吊点配重由2T的砼块（或同等的其他构件）来实现。工作索下设吊篮，其跨度大，考虑配重为3T。⑼卷扬机群布置吊装用卷扬机群集中布置在雅江岸塔架上，面向索塔，这样便于集中控制、管理、视线良好，吊装指挥信号、指令传输方便快捷。其中起重卷扬机为8T，3台（备用1台），牵引卷扬机为10T，2台（备用1台），工作吊蓝卷扬机5T，3台（备用1台）。⑽试吊装在完成以上工作后对整个索吊系统进行一次全面系统的检查，包括地锚的检查，索塔的检查，索卡的检查等，并作书面记录后呈报试吊指挥小组。在通过试吊指挥小组认可后进行试吊，先吊最大吊重的1/3即20T运行至跨中停留3～15分钟，各作业组和监控人员对索塔的偏移，索缆的张力等作监控测试和记录，在一切无异常情况后进行第二次为最大吊重2/3试吊与上次相同作业，在一切无异常情况下进行第三次最大吊重试吊，直至设计最大荷载的1.2倍。索吊系统主要材料详见索吊系统主要材料数量表。5.2.2拱箱吊装1拱肋安装方法磨房沟大桥每肋分7段吊装，全桥拱肋共28个吊装节段。详见缆索拱箱吊装示意图。缆索吊装拱箱示意图预制好的拱箱通过轨道平车横移至主索垂直下方位置，经检验节段几何参数和质量符合设计要求后，准备吊装。拱肋吊装利用千斤绳配合吊架捆绑吊装，吊点位置设置在端头第二块横隔板附近。扣点采用捆绑连接，扣点设置于端头第二块横隔板处；两岸一扣通过60吨H板及转向轮与扣索连接，二扣通过110吨H板及转向轮与扣索连接。捆绑千斤绳安全系数应大于8；拱箱每个吊点采用4∮39mm捆绑千斤绳，按附图32进行布置；一扣扣点采用4∮39mm捆绑千斤绳，二扣扣点采用4∮56.5mm捆绑千斤绳，按附图29进行布置。同时注意吊、扣点捆绑位置应预留槽口和埋设粗钢筋或型钢，防止捆绑绳滑移。⑵拱肋合拢施工工艺：①先吊装两个拱脚段，设置不小于10cm的施工预抬高值；②再安装两个第二段，设置不小于20cm的施工预抬高值；③最后吊运拱顶段至跨中并下放至约高于设计标高，同时两岸对称循环逐渐下放拱脚段扣索、第二段扣索和拱顶段滑车组，使接头慢慢抵紧，尽量避免拱顶段简支搁置冲击第二段。④合拢松索控制：当下放至第二段前接头与拱顶段端头标高基本一致时，拱顶段先上好一端接头螺栓，然后观测拱顶及接头标高，若低于设计标高并超过规范容许值，在另一接头处加垫钢板进行调节至设计标高后上好螺栓完成合拢，将加垫钢板焊于连接角钢上。扣索及起吊滑车组松索过程中，除应注意同时两岸对称循环逐渐下放拱脚段扣索、第二段扣索和拱顶段滑车组外，拱顶段起吊滑车组及各扣索一次松索长度应尽量小，通过增加循环次数来达到扣索基本放松的目的，以保证施工安全。松索采取定长松索方法进行，扣索一次松索量可采用2～3cm，起吊滑车组跑头可采用20～30cm，并用粉笔在滑车组跑头钢索上做好标记；每松一次索(对称)，应进行一次各接头及拱顶的标高观测，并根据反馈的标高数据随时进行松索量调整。扣索的调整利用滑车组和卷扬机进行。经过多次松索循环，各扣索及起吊滑车组皆基本放松(保持10～20％左右索力)，拱肋标高亦符合设计要求后，再进行一次拱肋轴线的精确调整。⑤拱肋轴线控制：拱肋轴线横向偏位、标高是吊装拱肋的控制指标。在整个吊装过程中，测量技术人员进行跟踪观测，使用拱肋侧风缆对轴线偏位进行调节。风缆的锚固设置在两岸。拱肋轴线标高调节依靠调整扣索长度来实现；拱肋轴线横向偏位调节依靠调整拱肋侧风缆长度来调节，扣索收紧、放松(合拢)的同时，测量小组对整个过程进行跟踪观测，同时将所有已安装拱肋的标高和轴线横向偏位观测数据反馈到指挥台，由技术组分析数据后制订出扣索和拱肋侧风缆调整措施，确保吊装节段准确、快速完成对接就位并转换到完全扣挂状态。拱肋完成合拢扣挂体系基本放松以及标高调整完成后，应再一次通过侧风缆对拱肋横向偏位进行一次精确调整，最后再进行拱肋接头的焊接。⑥拱肋接头焊接：各接头焊接利用在拱肋上设置吊架，吊架可采用钢筋焊接结构，也可采用脚手架管，吊架必须经过受力验算并保证足够的安全度，并有安全防护措施。在吊架上铺设脚手板作为操作平台。⑦单肋合拢的稳定性措施由于拱肋本身横向宽度较小，单肋横向稳定性差，拱肋的横向稳定主要依靠每吊装段上下河各设一道缆风索来保证，缆风索对拱肋的作用，相当于拱肋在横向的弹性支承，减小了拱肋的自由长度，因而我们在设计风缆时，不仅考虑了它的强度，而且考虑了它的刚度(风缆截面积)，以保证在最大设计风力作用下拱肋的横向位移尽量小。风缆的初始张力按在最大设计风力作用下拱肋横向位移较小为计算原则，通过其较大的初张力减小垂度等非线性影响，同时对拱肋产生约束作用。同时，在风缆布置时，尽量满足上下河对称的原则，并尽量满足《公路桥涵施工技术规范》所要求的风缆角度。⑶拱肋安装过程中应注意的问题①在拱肋安装的几个主要受力阶段，对塔架、主索、扣索、锚碇进行张力、应力、垂度和位移观测，并作好记录，以指导确保施工安全。②各扣段安装应设置一定的施工预抬高值(拱脚段10cm，第二段20cm)，此预抬高值为合拢前各段预抬高值，在各段安装过程中，应注意扣索及起吊滑车的调整，确保施工预抬高值始终不小于上述数值，以便拱顶段的顺利安装；在拱顶合拢段安装并松索完成后，此施工预抬高值消失。③拱顶段就位合拢时，两岸逐渐对称循环下放拱脚段、第二段扣索，同时缓慢下降拱顶段滑车组，使接头缝慢慢抵紧，尽量避免拱顶段的简支搁置和冲击作用。④接头焊接应在轴线标高调整完成，松扣(保持10-20％扣索力)和接头充分抵紧后进行。⑤施工过程中应注意千斤绳的配套使用，千斤绳的安全系数应大于8倍；同时各钢绳的索卡数量应满足规范及起重操作手册的要求，索卡间距应满足规范及起重操作手册的要求；索塔的连接螺栓及钢索的索卡等必须拧紧。⑥吊环、倒拐滑车锚环、风缆锚环等应采用韧性较好的钢材，不能使用脆性大的钢材。⑦拱肋合拢时的温度应按设计要求进行控制，设计没明确要求的应控制在当地年平均温度值附近。⑧吊装过程中应经常对主锚碇锚具进行检查，防止夹片松动，可用红油漆标记以便于观察。⑨大风(风力六级以上)及雷雨天气禁止吊装作业。主拱圈安装应满足下表的规定。主拱圈安装检查项目 项次 检查项目 规定值或充许偏差 检查方法 1 线横向偏位（mm） L≤60m 10 用经纬仪检查5处 L＞60m L/6000 2 拱圈标高（mm） ≤60m ±20 用水准仪检查5~7点 ＞60m ±L/3000 3 两对称接头点相对高差（mm） L≤60m 20 用水准仪检查每段 L＞60m L/3000 4 同跨各拱肋相对高差（mm） L≤60m 20 用水准仪检查5处 L＞60m L/3000 5 同跨各拱肋间距（mm） ±10 用尺量5处遇下列情况应停止吊运安装作业：1．拱箱（梁）混凝土强度未达到允许吊装强度时；2．自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；3．操作人员不全，影响工作正常进行；4．现场发生事故，尚未处理完毕。5.3、后张法空心板施工磨房沟大桥预制空心板9m，共80片。施工工艺见《施工工艺框图》。⑴模板首先对地基进行压实处理，先浇筑10cm厚C20素混凝土垫层，底模使用[50槽钢做顶边（其槽口向外放置）、Ф12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C30砼，上铺6mm钢板形成底模，并按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量，要具有足够的强度、刚度和稳定性。委托专业厂家制作，加工时严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板均为8mm厚钢板。由于空心板梁内部尺寸较小，为减小拆内模的劳动强度和工程量，其内采模用依图纸设计尺寸制作硬塑泡沫支立侧模板前，在[50槽钢内放置一直径为Φ55mm的橡胶管，侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆的作用。其余各模板接缝处使用橡胶条塞紧以防漏浆。⑵钢筋、波纹管及预埋件钢筋采用加工场集中加工、现场双线绑扎辅以点焊成形的方式，钢筋施工前应在底座上用油漆标出主筋及箍筋的位置以保证钢筋位置的准确。伸缩缝及防撞墙护栏预埋钢筋、端部横向连接筋使用钢筋定位辅助措施进行定位。保护层垫块使用半球形高强砂浆垫块，绑扎固定牢固。预应力孔道采用波纹管成孔，取样进行试验，合格后方可使用。波纹管分段下料，使用套管接长时，连接管采用长200mm的大一号同型波纹管做接头管，接头长度不低于规范要求。波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每1m位置设置一道，曲线段每0.5m位置设置一道。波纹管穿入并检验位置无误后使用22#扎丝捆扎结实。砼施工前将端口外露的波纹管使用木塞缠绵纱塞紧以防漏浆或掉入异物，砼施工后马上用空压机吹风检验波纹管，遇不通处及时处理。锚具、锚垫板经检测合格后方可使用。锚下加强筋与锚下螺旋筋按设计要求布设，螺旋筋与锚垫板配套。伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定，梁上的泄水孔应按设计位置准确预留。⑶模板的安装与拆除采用龙门吊配合人工安装与拆除模板。安装时要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。梁体混凝土强度达到拆除外模要求后，通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角。⑷混凝土施工砼由拌和站统一拌制，砼输送车运至现场，吊机吊料斗入模。砼振捣采用插入式与附着式振捣器为主，人工细钢筋插捣为辅的方式，后者主要是为了减少结构复杂处的气泡。砼振捣时应防止振捣棒碰撞底模及波纹管。混凝土浇筑严格按照“阶梯”浇筑施工法施工，浇筑底板时，借助顶板预留混凝土漏斗施工，间隔5m逐步推进连续施工，保证混凝土整体性。梁板的预制要留有同条件养生试块，试块放置在梁板的顶板上，与该梁板同时同条件养生。⑸预应力施工张拉前准备工作：检查锚具、连接器、钢绞线的测试报告。是否符合规范及设计要求；计算理论伸长值及各阶段张拉力；进行泵表相对应的联合测定，做出回归曲线指导张拉；清理锚垫板，检查通气孔，检查砼的同期养护试件强度是否达到设计要求。张拉：后张预应力构件张拉预应力在混凝土达到设计强度且达到相应龄期后进行。按设计张拉顺序和要求进行张拉，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷2min后锚固）。张拉采用智能张拉系统。锚固：打开变压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，锚固外多余的钢绞线可用砂轮切割机切除。孔道压浆：压浆采用真空压浆工艺。压浆在预应力钢绞线全部张拉完毕后及时进行，不超过24小时。管道压浆前用空压机压缩的无油空气或压力水清除杂质，并吹干孔道，然后压浆。管道压浆要求密实，采用专门的压浆剂配置浆液，浆液的水灰比宜为0.26～0.28，初始流动度不大于17s。水泥浆压注作业在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含气体的废浆排除，待其稠度与压注的浆液相同时停止。⑹梁体封端按设计要求浇筑梁板封端混凝土。工作程序：梁端混凝土凿毛并清洗干净→绑扎端头钢筋→立封端模板→浇筑封端混凝土→拆模→养护。⑺移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用龙门吊移至存梁区分类存放，存放时不超过2层，设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。⑻梁板养生在拆完模后利用梁场的预埋的蒸汽管道接喷淋水管，采用加压水对梁体进行养生，顶板使用土工布覆盖保湿。5.4、预制预应力T梁磨房沟大桥预制T梁25m，共8片。施工工艺见《施工工艺框图》。⑴场地硬化本项目预制厂设挖方路基上，在路基开挖时预留一定的路槽土方，待预制梁完成后开挖至设计标高。⑵模板底模：使用[50槽钢做顶边(其槽口向外放置)、Ф12钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C50砼形成底模，并在砼达到设计强度85%以后，对其表面进行磨光处理。侧模：采用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。⑶钢筋、波纹管钢筋采用加工场弯制、现场绑扎辅以点焊成形的方式，钢筋施工前应在底座上用墨线弹出主筋及箍筋的位置以保证钢筋位置的准确。预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管卷制成后，取样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用。波纹管分段下料，使用套管接长，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每1m设置一道，曲线段每0.5m位置设置一道。波纹管穿入并检验位置无误后使用22#扎丝捆扎结实。砼施工前将端口外露的波纹管使用木塞缠绵纱塞紧以防漏浆或掉入异物，砼施工后马上用空压机吹风检验波纹管，遇不通处及时处理。⑷预埋件伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定，T梁上的泄水孔应按设计位置准确预留。⑸砼施工砼由拌和站统一拌制，砼输送车运至现场，梁场龙门吊机配吊斗运输并投料。砼振捣采用插入式与附着式振捣器为主，人工细钢筋插捣为辅的方式，后者主要是为了减少结构复杂处的气泡。砼振捣时应防止振捣棒碰撞底模及波纹管。⑹预应力施工砼达到设计强度的100%时，才能张拉钢筋束，且两端同时张拉，张拉时采用YCD150型千斤顶，配ZB4-500型高压油泵。初始应力0→10%δk→δk，持荷2min锚固。①张拉前准备工作检查锚具、连接器、钢绞线的测试报告。是否符合规范及设计要求；计算理论伸长值及各阶段张拉力；进行泵表相对应的联合测定，做出回归曲线指导张拉；清理锚垫板，检查通气孔，检查砼的同期养护试件强度是否达到设计要求。②张拉采用张拉吨位与伸长量双控，张拉千斤顶采用YCD150型千斤顶配ZB4-500油泵进行张拉作业，梁内预应力束采用OVM锚具。③锚固打开变压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，锚固外多余的钢绞线可用砂轮切割机切除。④孔道压浆压浆在预应力钢绞线全部张拉完毕后及时进行，不超过24小时。管道压浆前用空压机压缩的无油空气或压力水清除杂质，并吹干孔道，然后压浆。为减少水泥浆收缩，可掺入适量膨胀剂如铝粉等。⑤移梁存放压浆后待水泥浆强度达到设计强度的85%后，利用龙门吊提梁并运至存梁区存放。5.5、梁板安装施工本标段T梁、空心板梁安装采用架桥机安装，施工工艺见《施工工艺框图》。本合同段的预制梁板采用平板拖车运至施工现场，双导梁JQG100型架桥机安装。该架桥机整机重量112t，架桥额定起重重量为2×50t，架桥机最大适用跨度为30m，额定功率为91.7kw，适应最大纵坡4%。双导梁架桥机架梁详见《双导梁架梁施工示意图》。架桥机架梁示意图喂梁：待架设的混凝土梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内，可采用自行式或拖动式运梁平车进行喂梁。中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位后下落梁并脱开→混凝土中梁安装就位。边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→混凝土边梁安装就位。梁板吊装施工注意事项：⑴架桥机工作时各轨道及轨道上的各支点的高度要求基本在其同一平面内，其差值应在规定范围之内，其2条纵移轨道的平行度误差应补大于1%；前、中、后3条横移轨道应保持平行，高差不大于1%；工作时，调整前、中、后支腿高度，使架桥机主纵梁坡度不大于1%。当轨道的误差值过大时应采用枕木、槽钢或钢板调平处理。⑵架桥机纵移过孔前应对场地工作面进行清理检查，清除架桥机过孔时纵横移动的障碍，使中支腿处于靠近待架设跨方位已安装梁的端部梁肋位置，并检查已安装梁隔板上的钢筋是否焊接，未焊接时应加焊；中支腿下的横移轨道应采用较长轨道，以提高荷载分别系数，横移轨道下的枕木应填满梁腹，不要在翼板上加放枕木。架桥机空载前移时轨道下的枕木每米不少于3根，两轨道接头处应采用标准轨道夹板连接。⑶安装桥面上有上、下纵坡时，纵向移位是要有防滑措施；纵移下坡，坡度大于3%时，要用卷扬机牵护架桥机。架桥机主纵梁轨道端头与各横移轨道端头安放挡铁。⑷梁片宜在低位走行，设专人监视电缆展放情况、梁体及大车运行情况。⑸吊梁卷扬机组应动作一致，受力均匀。梁片在起吊、走行和下落时，应保持水平。⑹严禁起吊天车提升作业与携梁行走同时进行，提升结束且箱梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。⑺吊梁纵移时，应设专人观察箱梁的运行位置，严禁箱梁碰挂架桥机的任何部位，当接近设计位置时应提前减速，必要时点动对位。⑻架桥机天车带梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。⑼落梁过程中，应设专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10度。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，落梁至距横移设备20~30mm时应调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。⑽停电或电气故障致使架桥机所吊梁体无法放下时，应立即对危险区域警戒，在确认架桥机状态后，再检修架桥机。 部位 检查项目 误差范围 底模 沿梁长任意两点的高差 ≤5㎜ 任意截面横向两点的高差 ≤3㎜ 梁跨长度 ±5㎜ 侧模 梁全长 +5㎜ 梁高 ±10㎜ 腹板板厚度 +5㎜ 垂直度 ±3㎜ 横隔板对梁体的垂直度 ±5㎜ 相邻两块钢模拼接高差 ±3㎜ 端模 垂直度 ±3㎜ 部位 检查项目 误差范围 底模 沿梁长任意两点的高差 ≤5㎜ 任意截面横向两点的高差 ≤3㎜ 梁跨长度 ±5㎜ 侧模 梁全长 +5㎜ 梁高 ±10㎜ 腹板板厚度 +5㎜ 垂直度 ±3㎜ 横隔板对梁体的垂直度 ±5㎜ 相邻两块钢模拼接高差 ±3㎜ 端模 垂直度 ±3㎜5.6、桥面系施工⑴桥面混凝土铺装混凝土铺装前，检查梁面的宽度、标高、表面平整度、厚度等是否符合规范要求。根据设计图纸放出中心线及边线，确定混凝土面标高。按设计及规范绑扎钢筋，下垫垫块。模板采用同等砼厚度的槽钢作边模。混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土罐车车运输。混凝土摊铺一次完成，摊铺后，迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣，再用振动梁进行拖拉振实并初步整平，对不平之处应及时辅以人工补填找平。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。采用抹平机进行抹平，然后按设计要求进行拉毛或刻纹。施工工艺：桥面清理→钢筋安装立模→振动梁振捣→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→压纹→安装伸缩缝→浇筑伸缩缝砼。⑵防撞护栏采用拼装式定型钢模施工，现场绑扎钢筋，混凝土分段现浇，按施工图间距设置断缝，按设计设置预埋件，安装的钢支架进行防锈、防蚀处理。设置有栏杆和防抛网的桥梁按设计要求挂线安装。⑶桥头搭板桥头搭板是桥梁施工的薄弱环节，台背及填心采用透水性材料填筑，严格用小型机具分层夯实，搭板及枕梁在台背填土沉降稳定后支安组合钢模现浇，以避免出现下陷或开裂等质量问题。九、质量、安全及工期保证措施1、质量保证措施施工前邀请设计单位派人到工地现场进行交桩和交底，认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。认真进行恢复定线测量，准确设置控制网基点。并受聘逐级加以审核复测。严格执行技术管理制度。对挖孔桩，拱箱、T梁预制安装和桥面连续等关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。认真做好各项工程的实验工作，及时提供现场施工的各项混凝土技术参数。实验人员一定经常深入现场，严格把关，按规定数量进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。在炎热天气浇筑的混凝土。待收浆后再预以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损失或污染表面，并经常保持混凝土表面湿润。雨季施工时采取一些必要的防雨措施。如覆盖，搭防雨等。在施工过程中要树立“安全第一；质量为本”的意识，各施工工序要严格把好质量关，按照规范要求及图纸控制质量，达到“优质、高效、诚信”的企业之本。1）建立以项目经理、项目总工为第一责任人的质量负责机构及质量检测机构，设专职质量技术负责人，具体由施工技术组、质量组负责，隐蔽工程要做好施工记录和质量签证，严格按“上道工序不过关，下道工序不得开工”的准则办事。2）开展质量评比活动，做到质量与奖罚挂钩。用经济手段和思想政治工作促进质量上台阶。3）施工技术人员必须通晓设计图纸，熟悉规范。4）既要满足施工进度计划要求、又要把好质量关，做到工期、进度两手抓。5）以优化工程施工手段实现优质工程。2、安全保证措施设立主管安全员和醒目安全指示牌，定期进行特种技术操作人员安全教育，树立牢固的安全意识。1．建立以项目经理为主要责任人的各级安全责任制，定期开展安全评比会并与经济奖罚挂钩。2．各技术工种持证上岗，严格执行安全法则。尤其在人工成孔桩和高空作业时，施工人员必须佩带安全帽，安全带。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝、卷扬机具，必须经常有专人检查，井口做好围护，高出地面线20～30cm，防止土块、石块滚入孔中伤人。吊装时卷扬机手及其它配合人员必须高度警惕，密切配合吊装指挥长各项指令，吊装机具、钢绳必须有专人检查。3、工期保证措施工期目标：12个月。（一）组织措施1）快速进场，迅速展开我们中标后，将迅速组建项目部，主要施工队伍、施工机械设备做到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，接中标通知书后，管理人员2天内就位，施工人员5天内到现场，自行设备及上场急需设备7天内到工地，其他机械设备根据工程进展陆续到位。施工便道、施工用水及用电、生活及生产设施原则上三个月内全部完成，本着先通后善的原则，保证主体工程顺利开工。2）加快征地拆迁，创造良好外部环境征地拆迁将直接影响工程能否顺利展开。征地拆迁有一定难度，上场时，我们将选派一批得力的、具有丰富的征地与群众工作经验的人员来负责这项工作，以期加快征地拆迁。3）科学组织，合理安排加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，在实施过程中针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素，一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。4）人员保障组建强有力的项目部，并从担负过八渡南盘江特大桥（V型支撑PPC连续梁）、铜川水厂钢筋混凝土系杆拱桥、天津开发区彩虹大桥等施工队伍中选调施工经验丰富的技术骨干，组织专业化施工队，确保质量和工期。（二）技术措施1）合理安排施工顺序，狠抓重点，分片展开，充分利用汛期前后突击拱箱预制与吊装。2）机械合理配套，生产能力大于进度指标，使用先进设备，并考虑适量的储备系数，保证不间断施工。3）在附属工程安排上，做到附属工程不“附属”，高度重视附属工程的施工安排。4）采取有力的技术措施，确保冬季、雨季施工。5）广泛推广应用“四新”技术，确保工期本桥施工中，一是要组织施工科技攻关组，二是要建立同科研、设计、监理单位的科技合作，三是要在拱箱预制、吊装上加强与相关单位的横向合作，采取完善对策，应用成熟的“四新”技术，确保施工方案超前研究、及时实施，一环紧扣一环，减少施工过程中的探讨，尽可能把技术难题超前解决在方案设计过程中，在方案实施过程中进一步完善提高。6）坚持领导跟班作业坚持领导跟班作业到现场，指挥调度到现场，发现问题，及时协调、处理各工序间的施工矛盾，及时调整施工控制网络。为了便于领导的及时指导、决策，工地设指挥调度中心，采用手持对讲机在施工区域内各点实现互通联系，确保各项施工指令及时贯彻到两岸各施工点。7）抓住时机，掀起施工高潮在主桥下部基础、墩身帽梁施工中，将在队伍进场一个月后，适时掀起施工高潮，开展劳动竞赛活动，发扬铁道兵“一不怕苦、二不怕累、三不怕脏、四不怕险”，“特别能打攻艰战”的好传统、好作风。十、环保、水保措施1、环境保护措施（一）建立环境保护机构加强环境保护、防止施工污染在我公司早已得到各级领导、广大职工的重视，已经做到了“层层有人管，处处有人抓，时时有人讲。”在施工中，我公司将一如既往地严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部(2003)5号令)、《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)、《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)、《中华人民共和国水土保护法》、《四川省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》（1998年10月）及《合同 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》和当地政府的各项有关规章制度，公司成立环保办公室，由第一管理者担任第一责任人，指定专职工程师负责水土保持和环境保护工作。（二）具体措施（1）依据设计和标书文件为环境保护所采取的永久措施，按正式的工程标准施工，达到永久环境保护的效果。（2）环境保护做到全面规划、合理布局，综合治理，化害为利。（3）弃土场按设计指定弃土场弃土。（4）对燥声较强的施工机械和施工作业予以限制。（5）施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内。必要时经处理合格后才能排放废气物等，采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖。（6）工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。（7）在材料的运输过程中，根据需要定时对施工便道洒水，以消除灰尘。（8）尽量减少对周围居民生活的影响，避免造成环境污染。（9）施工时尽量不占农田和正常的运输通道，非占不可时，要与当地主管部门共同协商，修筑便道，保证道路畅通。（10）减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰。（11）避免对绿地、树木和耕地的破坏，必须占时，依法办理征用临时占用手续，保证用完后恢复。（12）施工现场的生活和环境卫生管理。①施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区经常清扫，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除或及时或清理。②生活区和固定的生产场地设置临时厕所，经常打扫，保持清洁，并定期消毒。③按照当地卫生防疫部门的规定，搞好防病治病，避免流行病和传染病。2、水土保持措施水土保持、防止水污染是文明施工、保持生态平衡、为人民造福的要求所在，其措施为：1）成立专门的环保领导小组及相应的组织机构，加强教育，落实制度。领导小组由项目经理任组长，总工程师任副组长。2）加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习《中华人民共和国保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条列》等有关法律法规，教育参建职工正确处理修建公路与减少水土流失，保护环境造福子孙后代的辨证关系，自觉贯彻执行上级政策，切实保护自然环境，保持生态平衡，防止水土流失。3）遵照《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其配套法律、法规要求，贯彻执行“预防为主，全面规划，综合治理，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针。根据“因地制宜，因害设防”、“重点治理与一般防止兼顾”的原则布设各项水土保持措施，作到工程措施、植树植草生物措施及复耕利用措施相结合；治沟与治坡相结合；治理与利用相结合；近期防护治理与远期防护相结合；形成工程建设水土保持综合体系，使生态环境在竣工后得以恢复和改善。4）弃土场选择地形低洼、不受水流冲刷的荒地或低产田作为弃土场地。5）工程开挖地表产生的土、石弃碴，应得到妥善的处理和有效的利用，严禁弃置于河床和农田，不增加水体的泥沙含量，避免危害下游的工农业生产。6）土石方合理调配，与其他主体工程互调余缺，充分利用工程弃碴作为填料，并选择石质较好的弃碴作为建筑材料，最大限度地减少弃土用地。7）弃土场在工程竣工后，根据不同土类型和条件，采取土地整治工程或恢复植被。8）施工便道的设计和施工，做到少占耕地，尽量考虑利用既有机耕地道路。新修便道，并在两侧修建好排水系统，对道路进行养护，保持水土。9）施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关规范和标准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功能。10）施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。11）施工中修建的临时设施，必须在工程交验后定时内予以拆除，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。十一、冬季、雨季的施工安排及大风天气保证措施本工程施工地区属川西高原气候区，干、湿季分明。每年11月至次年4月，为流域的干季，天气晴和，降水很少，气候温暖干燥。5～10月，是流域的雨季，流域内气候湿润、降雨集中，雨量约占全年雨量的90～95%，雨日占全年的80%左右。多年平均气温10.9℃，端最高气温为35.9℃，极端最低气温为-15.9℃。冬季施工需要采取“冬季施工措施”，雨季施工需要采取“雨季施工措施”，确保工程质量。（一）冬季施工安排及措施1．冬季测温与保温措施：1.1施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。1.2由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。1.3测温人员保持与保温人员联系，如发现降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。2．冬季施工外加剂的试验与管理措施：2.1冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并由产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。2.2新品种外加剂，应做掺外加剂混凝土和无外加剂混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。2.3冬季搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。3．冬季混凝土质量保证措施3.1混凝土搅拌用水的加热温度控制在60～80℃之间。温度超过80℃的水避免与水泥直接接触。3.2混凝土的出机温度一般不低于20℃。并根据其运输方式和运输距离予以调整。3.3外加剂的掺量按规范要求严格控制。3.4混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算。（二）雨季施工安排及措施1．做好与气象部门的联系和预报工作，以便采取雨季施工的防范措施。2．加强施工道路的维修保养，确保雨季道路畅通。3．路基土石方、涵洞、挡护工程施工前，先做好截水沟、排水沟，保证路基及基坑不积水。雨季来临前，对上述排水设施进行检查、清理工作，保证畅通，确保安全渡汛。4．填挖方边坡成型后，及时施作防护工程，保证边坡不受雨水冲刷。5．雨季砂石料含水量变化甚大，要随时作好测定工作，确保混凝土、砂浆的质量。6．做好水泥、附加剂料库防漏、运输防淋工作，杜绝失效材料掺入混合物。7．项目部成立防洪度汛领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。8．雨季人员和设备避开崩塌、滑坡、泥石流等不良地质段施工，并派专人对以上地段进行观察、记录，发现异常情况立即报告，采取适当的防护和处理措施。（三）大风天气保证措施我项目施工区地处四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，1月份至12月份为大风重点预防时间，此期间常常有突发大风发生，特别是雨季，大风及暴雨常常同时来临，对我施工区施工人员及施工设施造成极大的安全隐患，1.预控措施1）成立防风领导小组，防风领导小组办公室要注意收听收看天气预报，主动与气象台联系，密切注视大风情况；2）当大风正在发展，预计有可能影响我项目部时，根据气象台发布的大风消息，发布“关于××年××号大风防风××号通知”要求；3）接到通知后，项目防大风领导小组对施工现场进行全面的防大风安全隐患排查，暂停排架施工、起重作业、人员高处作业、同时对排架、房屋及板房进行防风加固、起重设施加设揽风绳；4）如大风发展超出项目可控范围，及时将人员从房屋及板房营地转移到安全地带，防止房屋及板房倒塌造成人员伤亡；5）施工区设置临时避风点，突发大风可能对施工人员造成伤害时，及时组织人员人员到避风点进行躲避，保证施工人员生命安全。6）警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目经理决定是否启动警报。警报和紧急公告由派出所负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。2.突发性大风保证措施1）现场保护、保存物证突发性大风事故/事件发生后，安全部门立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，计划合同部门协助开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发大风紧急事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。2）事态监测发生突发大风安全事故/事件后，由安全部、技术质量部、派出所负责人各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行监测并做好过程记录。3）警戒与治安为保障现场救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。4）人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由项目经理下达疏散命令，由救援小组组织、派出所参与实施。应对被疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备，应考虑老弱病残等特殊人群的疏散问题。对已实施临时疏散的人群，要做好临时生活安置，保障必要的水、电、卫生等基本生活条件。5）医疗与卫生由专人负责对在突发性大风事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。6）公共关系突发性大风事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由项目经理批准，由项目办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。7）救援终止与现场恢复当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目经理下达终止救援令，由安全部专人用扩音喇叭传达至救援现场，终止救援。当终止救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时（如可能存在不明火种、建筑物及救援临时设施有可能倾覆等），现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知派出所所长，由派出所所长下令解除现场警戒。警戒解除后，由救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由职工工会负责组织被疏散人员的回撤和安置。十二、搞好友邻、民族关系本合同段位于四川处雅江县内，当地少数民族聚居（为藏民区）。因此，我们要尊重少数民族的生活习惯，搞好民族团结、群众关系，为施工创造良好的外部环境。使大家能够在施工期间团结协作、互惠互利，相互为对方提供方便和理解对方。与相邻标段的施工单位互通信息，互相帮助，共同组织分界处的施工。十三、卫生防疫1．项目部设医务室，负责施工过程中人员、伤病员的医治工作。2．与当地和总公司内部卫生防疫部门取得联系，负责卫生保健和流行病的防治工作。3．负责管理施工人员定期身体检查的联系和安排。4．做好生活饮用水的水质化验工作。十四、综合治理1．综合治理办公室设在安环部，主抓治安和流动人口管理。2．综合治理办公室由两名公安干警主持工作，负责工地治安和流动人口管理，并向当地公安机关办理暂住人口登记，共同维持社会治安。3．严肃工地纪律，对打架斗殴和酗酒闹事的采取批评教育和经济惩罚，屡教不改、情节严重的逐出工地。十五、悬索吊装系统主要材料设备汇总表（附表）十六、钢筋及混凝土施工机械汇总表（附表）十七、（磨坊沟大桥）箱形拱桥工程进度计划（附表）十八、磨房沟大桥平面布置图（附图）十五、悬索吊装系统主要材料设备汇总表 编号 名称 规格 单位 数量 备注 1 钢绳 Φ52.0L≥520m 根 4 主索 2 钢绳 Φ52.0L≥400m 根 2 3道扣索,1根当2根用扣一段拱箱 3 钢绳 Φ52.0L≥100m 根 2 1道扣索 4 钢绳 Φ47.5L≥250m 根 2 2道扣索,1根当2根用扣一段拱箱 5 钢绳 Φ43.5L≥520m 根 3 工作索 6 钢绳 Φ19.5L≥900m 根 2 起重索 7 钢绳 Φ17.5L≥1350m 根 1 牵引索 8 钢绳 Φ19.5L≥450m 根 3 工作起重索 9 钢绳 Φ17.5L≥650m 根 3 工作牵引索 10 钢绳 Φ19.5L≥200m 根 10 扣索滑车组 11 钢绳 Φ19.5L 米 8000 索塔及拱箱抗风 12 钢绳 Φ47.5 米 260 扣索千斤绳 13 跑车 四门30T 个 2 起重跑车 14 跑车 单门10T 个 3 工作跑车 15 三角滑车 六轮30T 个 4 起吊滑车 16 三角滑车 单门32T 个 3 工作起吊滑车上挂悬索吊装系统主要材料设备汇总表（续） 编号 名称 规格 单位 数量 备注 17 滑车 六门32T 个 20 扣索滑车组 18 滑车 双门16T 个 4 组成滑车组 19 滑车 单门10T 个 60 拱箱抗风、转向、工作起重下挂 20 滑车 三门15T 个 24 塔架抗风（可用粗绳做风缆减少穿线和滑车） 21 倒链滑车 5T 个 12 收紧风缆 22 慢速卷扬机 8T 台 18 起吊、索引 23 慢速卷扬机 5T 台 19 收扣及预制场使用 24 索卡 Y50 个 220 Φ52.0钢绳卡 25 索卡 Y45 个 200 Φ47.5，Φ43.5钢绳卡 26 索卡 Y20 个 400 Φ19.5钢绳子卡 27 索卡 Y15 个 300 Φ19.5钢绳子卡 28 油压千斤顶 30～50T 台 4 顶升拱箱 29 卸扣 20T 个 8 连牵引滑车 30 卸扣 30T 个 40 连扣索,起吊滑车 31 安全网 尼龙 M2 3000 32 钢绳 Φ32L≥150m 根 2 安全网承重十六、钢筋及混凝土施工机械汇总表 编号 名称 功率 单位 数量 备注 1 砼搅拌机 5.5KW 台 6 2 插入式振动器 1.1KW 台 10 3 平板振动器 1.5KW 台 2 4 附着式振动器 1.1KW 台 16 5 钢筋弯曲机 3KW 台 1 6 钢筋切割机 2KW 台 1 7 钢筋对接焊机 70KW 台 1 8 钢筋电弧焊机 4.5KW 台 5 9 台式电钻 1KW 台 1 10 台式圆盘踞 1.5KW 台 1 11 木工刨床 10KW 台 1 12 砼切割机 5.5KW 台 1 十七、（磨坊沟大桥）箱形拱桥工程进度计划 工期计划工程项目 工程量 工期（天） 2014年 2015年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 一、下部结构（现浇） 1、主桥台基础测量放线及准备 2、基础机械开挖及人工修整 2240m3 30 3、桥台成孔灌注桩 141.5m3 20 4、人工成孔灌注桩 1101.2m31101m3m3 60 5、拱座砼浇筑 951m3 30 6、下部砼浇筑 356m3 30 7、砼喷护 365.6m3 30 二、上部结构（预制） 1、拱箱预制场形成 2000m2 30 2、土牛拱胎施工 14个 30 3、拱箱模板制作 30 4、拱箱预制 28片 120 5、T梁及空心板预制场形成 2000m2 60 6、T梁和空心板模板制作 30 7、T梁和空心板预制 98片 120 8、排架预制场形成 200m2 30 9、排架预制 303.5m3 90 10、小件预制 30 三、引桥安装 1、吊装系统形成 90 2、引桥排架安装 15 3、引桥T梁安装 8片 10 四、主拱安装 1、拱箱安装 28片 90 2、拱上现浇 20 3、拱上排架 20 4、拱上空心板 90片 20 五、桥面系工程 编制：复核：下部结构工程排架预制T梁预制拱肋预制主拱吊装引桥安装拱上加载主拱排架安装主拱T梁安装桥面系工程施工准备测量定位浇注井口锁口浇注砼护壁节段循环开挖基底检查处理监理签认节段开挖制作护壁模板安装手摇绞车沉放钢筋笼灌注桩身砼检桩孔内排水、通风钢筋笼制备导拱施工桩身开挖超前支护初期支护初喷敷设钢筋网工字钢拱架安装复喷至设计厚度钢筋笼绑扎小导管制作工字钢拱架制作桩身砼浇筑桩基检测桩身砼拌制拱座开挖及坡面防护测设平面位置、标高桩基施工及检测基底检测及处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与拱圈、墩身接缝处理制作混凝土试件混凝土拌制、输送墩身平面放样基础顶凿毛辅助脚手搭设墩台身钢筋绑扎墩台身模板安装安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土养护模板拆除钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土搅拌垂直度平面位置检查制作安装拱箱底模、扎底板钢筋组装横隔板、腹板，轧制组装接头钢筋制作安装边腹板的模板、扎钢筋制作安装箱端接头模板、扎钢筋浇筑底板、组装接头、边腹板及箱端接头等处砼浇顶板混凝土拱箱养生、拆模、检验尺寸、分组编号拱箱起吊、运输、吊装就位制作安装横隔板、腹板的模板并轧制钢筋修整模板供重复使用安装内顶模、加高侧模、扎顶板钢筋先期浇制横隔板、腹板构件养生、拆模组建预制场清理底模并涂脱模剂钢筋绑扎及波纹管安装立　侧　模自检、报监理工程师检验浇筑底板砼穿钢绞线、张拉压　　浆砼封锚、封端养　　生移梁存放备砂、石、水泥取样试验砼配合比设计拌合站供应砼原材料进场取样试验制作试件标准养护压试件度报告绑扎顶板钢筋钢筋加工和波纹管卷制浇筑顶板混凝土安放内模浇筑腹板砼制梁台座整修梁体钢筋绑扎波纹管及锚垫板安装钢筋加工端模、侧模安装涂刷脱模剂梁体混凝土浇筑梁体混凝土养护清理预应力孔道穿钢绞线束，安装锚具预应力束张拉孔道压浆封端、移梁制作试件压浆机检验张拉机具检验混凝土拌制及运输模板拆除质量检查，验收出场模板加工钢绞线下料、编束制作试件锚具检验梁体混凝土继续养护至设计张拉强度要求平整安装场地架桥机拼装架桥机配重架桥机移跨架桥机定位起吊预制梁纵移动车预制梁纵移预制梁就位架桥机复位下片梁体架设架桥机防护栏安装置放橡胶支座支座制作支座垫石检查预制梁起吊预制梁运输顶入钢管连接管路压水试验注浆停止注浆注下一孔有无渗漏风钻钻孔检查加固效果是否达到要求补钻注浆孔制浆管路泄漏检修封闭岩面工作面泄漏否无是封闭工作面准备工作安装钢插管制作钢插管钻孔联结管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求拌浆注浆压力流量达到要求结束否否湿喷式混凝土喷射机水泥粗、细骨料外加剂水混凝土拌和风压控制在0.45～0.7MPa速凝剂初喷混凝土钢架拼装钢架架立焊接纵向连接筋喷混凝土断面检查施工准备返工不合格结束不合格连接钢筋加工合格合格位置检查�EMBEDAutoCAD.Drawing.16����EMBEDAutoCAD.Drawing.15���十八、磨房沟大桥平面布置图_1121693441.dwg_1141160424.dwg_1275155342.dwg