备胎该不该和常用胎一样
备胎该不该和常用胎一样
有的消费者抱怨备胎和常用胎不一样 ，就象一个人穿着不一样裤腿的裤子走在街上 ，不美观 。而且这备胎的质量就比轮胎差 ，更让人难以接受了 。
有家汽车公司的技术部门说 ，目前国际上通用的备胎形式有三种:第一种备胎与正胎完全一样;第二种备胎小于正胎 ，即通常所说的窄胎 。第三种则是折叠式备胎 ，平时折叠起来放在后备箱中 ，打开后充足气即是一个应急的备胎 。之
所以采用窄胎做备胎 ，就是为了提醒车主 ，当轮胎出现问题后应尽快修补或更换轮胎 ，不能长时间使用备胎 ，以区别于正常使用的轮胎 。
该公司还强调备胎就是备用的轮胎 ，不能当作正常轮胎使用 。采用窄胎做备胎 ，就是为了区别于正常使用的轮胎 ，纯粹是出于对车主安全的考虑 ，以便警示消费者:尽快换胎 ～
尽管该公司强调 ，使用备胎并不存在安全隐
患 ，但他却同时建议用户 ，如果换上备胎 ，时速最好不要超过100公里 ，因为四个轮胎着地面积不一样 ，速度过高就会影响车辆稳定性 。
而中国汽车技术研究中心的一位不愿透露姓名的专家在接受记者采访时坦陈:根本就没有所谓“备胎采用窄胎”的国际惯例 ，目前世界各国均没有对车辆备胎的规格做出严格规定 ，具体情况都是由各生产厂家自行制定 。但按常理说 ，备胎与车辆的常胎应该一致 ，这样才能保证车辆行驶的安全性 。
到底哪种说法是对的呢 ?为此本刊记者特地采访了一汽技术中心的
工程
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师 ，他们则说 ，这确实不是什么国际惯例 ，但是这样备用胎与常用胎不一样的设计却是近几年来的主要流行趋势 ，一是可以减重 ，二是减少占用空间 ，三确实是临时备用 ，以提醒大家换胎 。很多厂家都采取了这样的设计 ，像丰田公司的Celica 、Corolla 、ECHO 、Matrix和Prius ，都在装备配置表中注明其备胎是供临时使用的 。本田公司的Civic 、通用公司雪佛兰品牌的AVEO 、Cavalier等车型的
装备配置表中则注明其备胎是Compact Tird即紧凑型备胎) 。当然也有些老车或者豪华车 ，并不在乎这点空间和载重 ，还是会采用备用胎和常用胎一样的设计 。所以说备用胎和常用胎不一样是正常现象 ，不用过多担心 。
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